スズキすべて クチコミ掲示板

場違いですが すみません。

[おやじ＠]

場違いな質問とは思うのですが許して下さい。
ＣＪ44を所持しています。
家の軒下にボディーカバーをかけて保管しています。
最近、野良猫が、シートの上やメーター周り、インナー、リヤスポと深夜にカバー内に潜りこみ、ひっかきキズ、足跡、毛　と悩まされています。猫よけスプレーとか使用しても効き目がありません。
ボディーカバーを外してみてもシートの上とかにいた形跡が有ります。
同じような経験のある方、こうしたら良い　とか有ればアドバイスをお願いしたく思います。
よろしくお願いします。

書込番号：6633106

[ridinghorse]

　私も猫にバイクをネグラにされ、バイクカバーとバイクの間に入り込まれて、シートに一杯引っかき傷をつけられた経験があります。
　そのときの対処法としては、猫が嫌がる匂いのする猫よけ剤を使っていましたが、一時的にしか効果が無かったので、最終的にはバイクカバーの上から紐を巻きつけて、猫が入り込まないようにしました。

　しかし、今では、こんな便利なものも売ってるみたいですねえ。効果はかなりあるという書き込みを色んなサイトで見ています。
http://www.kwn.ne.jp/cat/

書込番号：6633574

[おやじ＠]

ridinghorseさんへ

どうもありがとうございます。

文明の利器ですね。
盆明けに某メーカーに商品のこと問い合わせてみます。
猫は好きだけど、ねぐらにされるのは抵抗が有りますから・・・

書込番号：6633630

[とさおんせんおう]

シートの上に水をいれたペットボトルを並べてからカバーをかけていました。あとステップにもセットすると、なお良しです。
ちょっと面倒くさいですがおためしアレ！

書込番号：6634100

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>水をいれたペットボトル
すいません…
未だにこれが効果があるというのは、ちょっと…
一度、ネコのスレッドを見る事をお薦めします…

書込番号：6634916

[ゲシュタポ]

はじめまして　
　
私はマンションの駐輪場に置いていますが、以前同じような目に　遭っていました。

http://www1.odn.ne.jp/waterloo/nekoyoke/
　
を使って一か月、猫がシートに乗らなくなりました。
ホームセンターで７００円位です。
どうでしょうか？

書込番号：6635238

[おやじ＠]

皆さんアドバイスありがとうございます。
自分でも調べて見たのですが、即効性が有り　また100％ってな
都合の良いものは今のところ無いみたいですね。
敵も知能の有る生き物ですし。
昨夜、女房が、重石代わりにボディーカバー上からシートの上、
ステップに水を入れたペットボトルを置いていました。
ガソリンリッド近辺には袋入りの猫の嫌いな匂いを針金ハンガーを
曲げて吊るしてくれてました。
今朝、確認したところ、猫の侵入の形跡は見られませんでした。
重石が有るからシートとカバーの間には入れなかったのでしょう。
いつまでもつか楽しみ？です。
お盆の間は仕事で忙しいので、明けにホームセンター巡りでも
しようと思います。試せるものは試したいですしね。

書込番号：6636415

[かもじろう]

人間にも臭いがわかりますがクレゾール石鹸を薄めて蒔くのはいかがですか？薬局などで分けて貰えますよ(^-^)
ちょっと病院みたいな臭いが気になりますが…（汗

家ではこの方法でねこちゃん退散しました。

書込番号：6642766

[おやじ＠]

まさしく病院の匂いの強烈バージョン。
ご近所さんもビックリしたかも？

書込番号：6649169

[チョイワルになっちゃうかもね]

おやじ＠さん
Forza乗りの「チョイワル」おやじです。
当方もシートの上に猫に乗られて困っていました。やはりいろいろ試しましたがどれもいまいちでした。
特に雨の降っている夜や、冬の寒い時期にカバーの中に入り込むんですよね。朝シートを取ると、シートには猫の足跡と毛が一杯で乗る前の掃除が大変でした。
猫の毛は細くて軟らかくてまとわりつくんですよね。
で、思いついたのが100均で売っている猫よけのトゲトゲのものです。まずシートから両ステップ、給油口を覆うくらいの網（ネット）を用意して、その網のシート、ステップ、給油口に掛かる部分にそのトゲトゲを結束バンドで止めました。
シートの上に乗せるだけで効果抜群。以来一度も猫の被害に遭っていません。お試しあれ。
商品化すれば売れるかもですよ。

書込番号：6684975

[そうデスノート]

僕も以前よくやられました（バイク違いますが…）。
おまけにオシッコもされたこともありました（；＿；）

で、ホームセンターで薄いゴムのシートと押しピン買ってきて、ゴムに押しまくり「キャットカット」っぽいのを自作しました。
それをシートの上に敷き、更に「市販の猫よけ薬（ゼリー状のヤツ）」をカバー下に置いていたら、全く寄りつかなくなりました。

現在は猫も学習したようで、両方とも設置しないでも入ってきません。
最近は近所の車の下に移動したみたいです（苦笑）

書込番号：6685051

[おやじ＠]

チョイワルになっちゃうかもねさんへ。

家にくる猫ドンは、確かに寒い日や、雨の日、普通の日、
夜つゆ、雨、寒さ、護身の為にカバー内にもぐるんでしょう。
チョイワルになっちゃうかもねさんと同じで、朝カバーを外すと、
毛やら足跡、掃除が大変です。

先日、女房が試しにやってくれた対策、今のところ効いてる
みたいです。
ただ、カバーを外すと、猫ドンの嫌いな匂い＆人間もあまり好きじゃない匂いがプ〜ンと鼻に来ますが、それはそれで我慢してますけど・・・・

今後、これらを無視して進入してくれば、チョイワルになっちゃうかもねさんや　デスノートさんみたいに、猫を傷つけない猫よけ
ネット法も辞さないと思います。

書込番号：6691681

[JIRAF]

猫科はたしか柑橘系のにおいがダメというのを聞いたことがあります。

みかんやレモンの汁とかバイクの周りに巻くのはどうでしょうか？
もしくはそれに類するにおいを発するものとか。

コレなら人によりけりですが、人間のほうはにおいがいやということは少ないかと思います。
芳香剤系で柑橘系の香りのものは合成のものがおおくあまり効果がないと聞きます。

書込番号：6694484

オーバーレブ注意報発令！ ５０ｋｍ/ｈで７２００ｒｐｍ？

[なかなか速いです]

チョイノリフリークの皆様

こんばんは。


先日、チョイさんを購入した時に付属していた小さなマニュアル冊子を見ていたら、最後の方のページに、ギヤ比が表示されてるではないですか！

素晴らしい情報が・・・こんな身近なところにあっただなんで。

と、前から気になっていたチョイさんの速度と回転数の関係を計算しちゃいました。

まず基本データ
２ＰＳ/５５００ｒｐｍ
０．３ｋｇ−ｍ/３０００ｒｐｍ

純プリで計算すると

３８ｋｍ/ｈで５５００ｒｐｍ？？？
４５ｋｍ/ｈで６５００ｒｐｍ？？？
４８ｋｍ/ｈで６９００ｒｐｍ？？？
５０ｋｍ/ｈで７２００ｒｐｍ？？？
５２ｋｍ/ｈで７５００ｒｐｍ？？？
５５ｋｍ/ｈで８０００ｒｐｍ？？？
６０ｋｍ/ｈで８７００ｒｐｍ？？？
６５ｋｍ/ｈで９４００ｒｐｍ？？？

みなさんもやっちゃてるんじゃないですか？　オーバーレブな運転！

ちなみに純プリの時に下り坂でメータ読み６０ｋｍ/ｈ弱まで出した覚えがあります。
いやーエンジン危ないところでした。

しかしメーカーの見解では、いくら回してもＯＫだと言っているのですが・・・・・・


ちなみに私のはハイプリ入っているので約９％高速化してます。
ハイプリで計算すると

３８ｋｍ/ｈで５０００ｒｐｍ？？？
４５ｋｍ/ｈで５９００ｒｐｍ？？？
４８ｋｍ/ｈで６３００ｒｐｍ？？？
５０ｋｍ/ｈで６６００ｒｐｍ？？？
５２ｋｍ/ｈで６８００ｒｐｍ？？？
５５ｋｍ/ｈで７２００ｒｐｍ？？？
６０ｋｍ/ｈで７９００ｒｐｍ？？？
６５ｋｍ/ｈで８６００ｒｐｍ？？？

同じ回転で５ｋｍ/ｈ増しです。

最高速は
純プリで４８〜５０
ハイプリで５１〜５３

共に約７０００ｒｐｍ付近で最高速をマークしているので、パワー的には７０００ｒｐｍで頭打ちなんでしょうね。

ところで下り坂を走行時、純プリで５０ｋｍ/ｈ、ハイプリで５５ｋｍ/ｈあたりから、エンジン音が激変してくると思いませんか？？？

もしかすると７５００ｒｐｍ付近からバルブサージングが始まっているのかも知れませんね〜？？？

書込番号：6628999

[sho-sho]

過剰な速度域からのエンブレは設計値を超えたrpm/hとなるので、破壊される懸念はあるでしょうが、通常の加減速でしたら問題はないでしょう。

50ccタンコロとはいえ、4ストメカはいわば時計並の精度は必要かと感じますが、バルブ棚落ちで金属音を轟かせるのはカムかバルブスプリングがへたってきた時でしょうか。

強化スプリングやハイカムなどでチューンすると全体のバランスを壊す結果となる時もあり、逝く時は何の予兆もなく逝きます。

駆動系チューン程度であれば机上計算上、大体の想定はできますが、下り坂などで過度な負荷があると、設計強度以上の「力」がかかり、寿命を縮めるか、破壊するでしょう。

余談

先日ヤビツ峠でチョイを発見しましたが、あの急勾配でも30Km/h＋αで登坂していく「トルク」はたいしたものです。
ポッケ、モンキー、ゴリラ、等では1速、12Km/hまで落ちる登り坂でも、現在のCVTの方が細かい変速ができるので速いかもｗ

書込番号：6629687

エンスト・ブレーキ・リコール

[まりんま]

アドレスなまかの皆さん、暑い中、通勤通学ご苦労様です。

今日買い物などで10�`程乗りましたが、帰り道４回ほど止まってしまいました。ガソリンは満タンです。
いずれも、ブレーキをしてというよりは、アクセルをゆるめて、ヒューーンポスン！って感じです。買い物袋３つ持ったままバイク屋さんに直行しました。

エンストは、時間のある時にばらしてみましょうとのことで、今日はそのままで。

ブレーキは、グリス切れ？だそうで、ブレーキレバーの所にシューッとスプレーしてもらったら、完璧に治りました。パッドも減ってないそうです。

リコールは、キャップのみ交換か、タンクの方までかまだ分からないそうです。

「じゃ、時間のある時に、持ってきますね。」といってエンジンかけたとたんまたまたポスン！と止まりました。。。。。週末に持って行く予定です。

信号待ちで、エンジンふかしているオバさんがいたら、それは私デス（笑

書込番号：6614741

[音楽が好きおじさん]

パッドが減っていないとの事ですが、今年または去年に買ったのですか？何ＫＭ走ったのですかね？エンストは嫌ですね。ＦＩランプ
が消えてから、セルを押して、運転開始していますね。私は、一度だけ、ＦＩランプが付いているときにセルを押して、運転した時に、運転がなにかおかしかったことがありますが・・。
原因が分かれば、書き込んでくださいね。昨日（８月５日）、
２８０ＫＭ走ってきましたが、
季節柄、風景を堪能できないほど、暑かったです。瑠璃渓谷では
１０台ぐらいのアメリカンスタイルのバイク軍団とすれ違いました。

書込番号：6614873

[gegegenoogege]

＞まりんまさん
ご報告、どうもありがとうございます。
＞音楽が好きなおじさん
自分のバイクは、FIランプが消えてからエンジン始動でも、FIランプ点灯中にエンジン始動でも、どちらでも大丈夫です。
気のせいか、たまたま、ではないでしょうか？

書込番号：6615014

[176ライダー]

４回は多いですね。僕は本日エンスト一回でした。アクセル緩めてエンブレからアイドリングに変わる時に回転数が落ちてきて、キュッっと鳴いてエンストしました。
スズキに電話しましたが混み合って繋らないので、また後日電話してみます。

書込番号：6615178

[カンバック]

ワタクシのアドはH17年7月納車の国内生産モデルですが、冬の朝の始動直後には、プシュ・・・と止まることはありますが、暖気が終了してからは止まったことはないです。
FIランプは余り意識せずにイグニツションONと同時にスターターを回していますが、特にそれで不都合は起きていません。
一応、ソレノイドバルプと配線引き回しのサービスキャンペーンは受けていますし、今回の燃料キャップの不具合も該当するのですが、現状は特に異常はないです。
7,000キロ程度しか走っていないのでフロントのブレーキパットは大して減っていませんし、リヤブレーキは少し当りがついて新車当時より効きが良くなったように感じます。
納車後二年が過ぎてメーカー保証も先月で切れましたが、調子は上々で故障は一度もありませんでした。
自分としてはこれが当り前と思っていますが、個体差と言ってしまうのは余りに切ないですよね。早期に解決されることをお祈りしています。

書込番号：6615479

[キムライスランチ]

私は今年春に06年式Vを買い今やっと2000キロですが、エンストはありませんね。
エンブレからアイドリングに変わる時にまた噴かすとエンストしそうになりますが。赤信号で停止する直前に青になったときに妙に回転が下がります。

書込番号：6617759

[音楽が好きおじさん]

私のも昨年購入で、２０００ＫＭ走りましたが、エンストは一度も
無いですね。真冬（関西ですので、大して寒く無いですが）も
真夏（現在）も無いですね。リコールは新聞発表（日経新聞）では、キャップ交換とメットイン内のボルト類の加工（絶縁材追加？）と
書いていましたね。朝日新聞ではスズキのミニバイクと記載していましたが、１２５ＣＣもミニバイクと言うんでしょうかね？

ガソリンキャップのかみ合わせ（ねじ山）が悪いのは、購入後すぐに気が付きましたが、ガソリンがこぼれることは無かったです。

書込番号：6618048

[ササビ]

０７の赤アド乗ってます。私もエンストが２回ほど、ありました。
私の場合は、信号待ちで１回、右折レーンから、曲がろうとして、アクセルを開けた時に、１回です。メーカーに入院しました。
メーカーでのテストでは、症状でなかったらしいです。
でも、ＦＩユニットを交換してかたは、エンストの症状はないです。

書込番号：6618574

[まりんま]

遅レス申し訳ないです。

*音楽が好きおじさんさん

ウチのアド子は17年12月購入です。もうチョイで5000�`です。Ｆ１ランプが消えてから始動しています。
酷暑のなか280�`では、景色どころでないでしょうね。まさに、汗とお尻の痛みとの戦いってトコでしょうか？ライダーには辛い季節ですよね？

*gegegenoogegeさん

私も過去に数回Ｆ１ランプ点灯中に始動したことがありましたが、特に異常はなかったです。

*１７６ライダーさん

もう、私たちのようにエンストのプロともなると（笑　お、来るな！とわかりますよね。
昨日、今日と３�`位ずつ走っていますが、エンスト無しです。ホント、ウチのアド子は気分屋さんです。

*カンバックさん

案じて下さり、ありがとうございます。ちょっと気分屋ですが、アド子は大好きなんです。先代が、カブだったので、乗り換えた時は、「あ〜スクーターって何て楽しいんだろっ。このまま海までも走り続けたい！」って気持ちだったの今でも覚えています。

*キムライスランチさん

わかります、その感じ。私の場合、坂道降りきってまた走り出す時はドキドキします。１度立体交差の下、降りきって登り初めの時にエンストして、後続車は来るわ、エンジン止まって坂道なのでそのままバックしていくわでそれがトラウマになってるんです。今思い出しても、怖かったです。

*ササビさん

やはりエンストする時は、皆さん同じような状態でなるのですね。それがアドの唯一の弱点ってトコロなのでしょうか？交換後はエンスト無しとのこと、良かったですね。


フラッシュ、リード、ジャイロ、カブなど今まで乗ったバイクはホンダ車ばかりだったので、スペイシーにしようかアドにしようかはホント悩みました。ちょっと気分屋さんではありますが、大きさ、価格、機能性（前かごなど）など、アドを選んで良かったと思っています。

治療が終わりましたら、またご報告に参ります。

書込番号：6623378

チョイと得した気分！！！ 免税？？？

[なかなか速いです]

チョイノリフリークの皆様

こんばんは。

いやー、昨日、更なるチョイさんの利点を身をもって体験しました〜。

６０ｋｍ/h制限の４車線の国道を５２〜５３ｋｍ/hで走行中、横をゆっくりと追い越していくパンダ色の車が！！！。
直ぐにブレーキングしましたが、職員もこちらを見ている様子も無いし、警告を促す為の赤灯の点灯行為も無く、何事も無くそのまま通り過ぎて行きました〜。

ふう〜っと一息。

２０年以上前に乗っていたＡＲでは２０ｋｍ/hオーバーでも切符切られましたし、反面、たまに親から借りていたバーディーでは５５ｋｍ/hでパトカー追い抜いてもＯＫでしたから、やはり車種による差別があるようですね〜。

特にチョイさんのように極端におとなしいスクータはノーマークなんでしょうかね〜？？？

しかし制限速度は守りましょう〜。

書込番号：6613158

[仮面ライダーＶ３ｊｒ]

>警告を促す為の赤灯の点灯行為も無く、何事も無くそのまま通り過ぎて行きました〜

警邏交代の時間で帰還の途上だったんではないででしょうか。

>しかし制限速度は守りましょう〜

書いていることが矛盾していますよ。それなら貴殿自身がまず率先するべきでは？
あまり調子に乗っているといつかツケを払うことになると思います。

書込番号：6614074

[フルブースト]

原付は免許を取るのも維持費(税金他)にもお金が掛からず手軽に乗れる乗物ですが、自動二輪や車は免許取得にも車両の維持(税金他)にもそれなりの費用が掛かっています。
それなのに一緒になって道路の真中を同じ速度で走って良い訳ないでしょう(笑)
ハッキリ言って前でチンタラうろうろされると邪魔なんですですよね。

書込番号：6614102

[現役調査員]

東名でぬやわkmで走行中にパンダ車が後ろから猛スピードで追走！

やべぇ！って思って車線をずらし、横に並んだらスピーカーで怒られただけでした。「速度守れないなら高速降りなさい」って、、、

向こうは一人でしたよ〜。

なかなか速いですさんも向こうは一人ではありませんでしたか？

書込番号：6614248

[なかなか速いです]

仮面ライダーＶ３ｊｒさん

久しぶりです〜。

＞書いていることが矛盾していますよ。それなら貴殿自身がまず率先するべきでは？

ご忠告ありがとうございます。

あまりマジ受けするところではないんですが・・・



フルブーストさん

こんにちは。

＞原付は免許を取るのも維持費(税金他)にもお金が掛からず手軽に乗れる乗物ですが、自動二輪や車は免許取得にも車両の維持(税金他)にもそれなりの費用が掛かっています。

メインの道楽は車の方でして、バイクの利用目的は主に環境対応なんですよ。

＞それなのに一緒になって道路の真中を同じ速度で走って良い訳ないでしょう(笑)

原付は左端を通行する事になってなかったでしたっけ？
普通、真ん中は走りませんよね。
真ん中走る人は悪い人です。

＞ハッキリ言って前でチンタラうろうろされると邪魔なんですですよね。

４輪ドライバーなら半数以上の人が思っている事ですよね〜。
私も車に乗っている一人ですからフルブーストさんの気も分からない事は無いですが・・・　
ですが〜
車道を通行する権利は基本的に、自転車〜大型トラックまで同じですよね。
自転車に乗っている時もそうですが、横を通り過ぎる車から、「自転車は車道を走るな」などと怒鳴られる事がありましたよ。
フルブーストさんも一度、車道で交通弱者側の自転車や原付に乗ってみると良いですよ〜。
自転車や原付は常に危険を感じて走る事になるので、周囲に敏感になるのです。時には４輪の振る舞いでドライバーの性格も分かってしまいますよ〜。（笑）
一握りの人達ですが、４輪ドライバーのモラルの低さが良くわかりま〜す。

ちなみに。バイクや自転車を抜かす際には、横のスペースを１ｍ程度空けてくれるとありがたいで〜す。　　危ないですからね。


現役調査員さん

こんにちは。

間違いなく２人です。日がある時間帯ですから確認は容易でした。

しかし、危ういところでしたね。高速での速度超過は大きいですからね。
私は、高速をほどんど利用しないので、検挙の経験は一般道が主です。
車の方は動体保管が主でして、その意味でもおとなしい走りに心掛けているので、検挙される事は無いと思います。
今後あるとしたら、チョイさんででしょうか。
今現在は５０ｋｍ／ｈ少々が限度なのでリスクは低いのですが。

書込番号：6614476

[カンバック]

まぁ、邪魔(と言うか怖い)のは原付だけでなく、勘違いのビクスクさんと言うこともあります。(250ccスクは四輪より速い・・・有り得ない)
横をすり抜けした来て信号が変わった途端に飛び出すのは仕方がないとして、真っ直ぐ前に出て欲しいですね。
いきなり右前方に躍り出てきて間一髪で跳ね飛ばしそうになった事がありました。
原付は事前に行動が読み易いし、突然前には出てこない分、安心感があります。

書込番号：6614532

[ほし〜の☆]

ども

カンバックさん
同感です

ビクスク乗りですがひどい走り方してる若いのを良く見ます
まぁもしかしたらビクスク乗ってるだけで４輪のドライバーから同じように見られてしまうのかもしれませんが


原付は30キロのホウテイ速度守れないなら
80以上とか原2に乗ってください
お願いしますm(_ _)m
張り合ってくる原付のあんちゃんとかおりますが
本当にウザイです☆

書込番号：6614773

[なかなか速いです]

ほし〜の☆さん

こんにちは。

＞原付は30キロのホウテイ速度守れないなら
＞80以上とか原2に乗ってください
＞お願いしますm(_ _)m
＞張り合ってくる原付のあんちゃんとかおりますが
＞本当にウザイです☆

ビクスクに乗っているお方が、原付ごときを相手にしなくても・・・

ちなみにBNR32で６０ｋｍ／ｈ道路を７０〜８０ｋｍ／ｈぐらいで走っていも、ビクスクや原２に抜かれれるんですが・・・

といってもこれらのバイクに抜かれる事に関しては特に問題は感じていませんね〜。

性能はたかが知れてますから、速度差はそれほどで無いので、ミラー等で後ろから来るバイクが確認出来れば、少し飛ばしている車と同じ程度の注意で済みますからね。

問題は、スーパーバイクですよね。
１０秒前のバックミラーには何も映っていなくても、突然轟音が聞こえたと思った瞬間に速度差１００ｋｍ／ｈ位で抜かれる事って無いですか。こちらは７０〜８０ｋｍ／ｈ出ているので、バイクは２００ｋｍ／ｈ近く出ているんではないでしょ〜か？
割とそういう場面に出くわしま〜す。

危ない危ない。

はいはい、速いのはわかったから、危険行為は止めましょ〜ね。

しかし法定速度守って走っているバイクって、農作業に出かけるカブぐらいしかいないんじゃないですか？？？（笑）

書込番号：6615119

[ほし〜の☆]

ども

何もホーテイ速度を厳守!では無くてですね

原２で堂々と60キロ出しましょうと

それだけです

原付のエンジン性能
制動性能なんてたかが知れてますから
無理してフルで走っているのは危ないと思います


それに一般道ではあまり遭遇しませんが
高速で隼とか忍者とか
300ぐらいで一瞬で消えて行くバイクを見ますね

でもそういう方は半袖 半ズボンではのらないでしょうし

ある程度バイクを操れる方
もしくは自信がある方だと思いますが

同じく
公道でバイクの性能をフルに引き出すのは危ないと思います

そのマシンのスペックをフルに引き出したいのなら自己責任がとれるサーキットで走って頂きたいものです

お願いしますm(_ _)m☆

書込番号：6615357

[Ｎａｎｊａ-Ｍｏｎｊａ]

公道でアクセル全開で45KMしか出ないオイラのチョイノリ…
あ、これでも違反じゃないか(^_^;)

この前、妻がたまたま自動車で追い越していって、あとで「お気楽にのんびり走ってたね」と言ってた。
実は全開で右手はしびれそうだったんだけど…

書込番号：6615478

[なかなか速いです]

ほし〜の☆さん

たびたびですがこんばんは。

質問２つあります。

原付きのエンジン性能と安全性って、どんな関連があるのでしょうか？

制動性に関しては、原付きのブレーキが本当にプアなら異論は無いのですが、最近の原付きのブレーキは進化したもので、２０年以上も前のバーディーやＡＲと比べても比較にならない程良く効くんですよね〜。
素晴らしいの一言なんです。
うーん、でもブレーキシステムにはドラムプレーキとディスクブレーキがありますよね。一般的にディスクの方が効きが良いと思っている人って多いと思うのですが、ブレーキがフェードを起こさない限り、効きはドラムの方に優位性があるとも聞いていますし、先日行ってきた筑波山の旧道の下りで思う存分に楽しんできましたがフェードの兆候さえ見えず、素晴らしいブレーキに感動してきたところで〜す。

とても街乗りのパニックブレーキで制動不足に陥るとも思えないのですが・・・・・・。

本当に良く効くんですよ。
チョイさんのブレーキが特に優れているのでしょうか？
そうだと嬉しいです。

書込番号：6616000

[Blackbird.]

チョイノリのブレーキってそんなに効くのですか！？車重が軽いからかな？
自分のドラムのDioとディスクのZ4だと全然制動力違いましたよ！
雨の日は恥ずかしながら、ドラムブレーキの感覚でブレーキを握ってしまい、ロックして転けました(苦笑)

それと自慢じゃないけど一回だけフェード現象っポイ事おきたことあります。
富士あざみラインの5合目からエンブレをかけないで下っていたら、途中何か引きずるような感覚になったので、一旦止めてタイヤを回してみたんですよ。
そしたら、熱でドラムが異常に熱くなっていて、なぜかロックしていました(汗)
しばらく冷めるのを待っていたら直りましたが。

書込番号：6616352

[なかなか速いです]

Blackbird.さん

こんばんは。

＞チョイノリのブレーキってそんなに効くのですか！？車重が軽いからかな？

仰る通り、効きの理由は軽さだと思います。
見た目も軽そうでしょう。普通の原チャリよりも３０ｋｇ以上軽いですからね。（笑）

ドライではガツンと効きますし、雨では気を付けないとロックします。
まだ納車から１ヶ月（約１０００ｋｍ）ですが、あまりにも効きが良いので、今からブレーキシューの消耗を心配しています。
といっても４輪と違い部品代が安いですよねー。
気軽に交換出来そうなので助かります。

しかし良く効きますが、ディスクに比べればフェードは早いでしょうね。

書込番号：6616716

[カンバック]

>法定速度守って走っているバイクって、農作業に出かけるカブぐらいしかいないんじゃないですか？？？（笑）

仰る通りかも知れませんね。小生も約1年間は原付に乗っていましたが、原二以上に乗る友人と一緒に行動する時には悪い事と知りながらも相手に合わせて30km/hを越えて走った方が多かったと思います。
道路を走れば原付に限らず、状況に応じて法定速度を越えて走るケース(流れている)もあるのは事実ですが、認識(法定超過=法律に違反している)するかチャンチャラ可笑しいと馬鹿にするかで違ってくるかも？

書込番号：6617564

[ほし〜の☆]

ども


原付に関しては
高校の時に 友人を亡くしていまして

同じように山に出掛けて
後から聞いた話では
下りで60キロぐらいでていたそうですが
カーブを曲がりきれずにガードレールに接触し
崖に投げ出されてそのまま帰らぬ人になりました

自分はそれ以来原付きには乗っていません

原付といえどもマグナ50というギア付きですが

何もホーテイ速度厳守では無く
60キロ出すなら
原付はやめたほうが良いです

もし事故したら責められるのは原付です
友人は亡くなってなお 60キロ出してたからだよ

バカだなぁと言われて
他にもひどい言われかたをしました

堂々と60キロ出るバイクに乗っていればそんな言われ方はしなかったのではないでしょうか


僕が願うのはバイクを過信せず

余裕をもったライディングをして頂きたいです

原付のエンジン最大に回してライディングより
80ぐらいのエンジン余裕に回して同じ速度で走った方が安全性は高いのではないでしょうか

ブレーキ然りです

チョイ乗り試乗しましたが

その名のとおりだなと

車体が軽すぎます

パニックブレーキでは無く
パニック状態でのハンドリング
例えば左に停車中の車が急にでてきて
避けようと急ハンドルきれば車体は間違いなく浮いて倒れると思いますがいかがでしょうか

これが50キロでていたらなおですが☆

書込番号：6619389

[なかなか速いです]

ほし〜の☆さん

こんばんは。

いろいろ考えてみましたが、エンジン余力と安全との関連性がピントこないんです。
やはり安全性の肝は、ハンドリングと制動性だと感じてまして、物理法則に則れば、軽さはそれらの性能向上を担っているのではないでしょ〜か。


＞パニック状態でのハンドリング

障害物を避ける際にも軽い方が体重移動の効果が早く出ますよね。
制動性に関しても軽い方が有利です。
軽いという事は、動く行為に対して全ての性能向上に影響する重要なファクターだと考えています。
昔、ＡＲやバーディーに乗っていたので、それらとの比較ですが、急ハン性能はチョイさんが一番良い印象です。
やはり軽さと小径タイヤが効いているのでしょうね。
良さは乗り慣れればわかると思いますよ。


＞避けようと急ハンドルきれば車体は間違いなく浮いて倒れると思いますがいかがでしょうか

急ハン切って車体が浮くというのは考えすぎだと思うのですが。
イメージだけで判断していませんか？


＞これが50キロでていたらなおですが☆

５０ｋｍ/ｈでの議論ですよね。
自転車（ロードバイク）で出せる速度ですから、不安は無いですね。
重いバイクからの乗り換えなら違和感が感じられたのかも知れませんが
私、自転車上がりなので、逆に安定感を感じています。
ですので５０ｋｍ/ｈという速度域ではチョイさんの軽さはデメリットに感じてませんね。
これが１００ｋｍ/ｈでの議論なら見解も変わると思いますが。

そうですね〜。自転車上がりの私には、重量級のバイク乗りには理解出来ない特殊な感覚が身についているのかの知れません。（笑）

ちなみに高校時代、０-５０ｍ競争で、友人のＲＺ５０に自転車で勝った経験があります。（笑）

書込番号：6619846

[鼠ライダー]

こんなスレがあったんだ しかも私の事が・・バミューダーTシャツで横浜横須賀道路を240で走ってる人を知ってます(≧ｍ≦）ぷっ！

書込番号：6620599

[ほし〜の☆]

えっ 240って
それが鼠ライダーさん？
何度か深夜に追い越されてます
(°д°;;)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ☆

書込番号：6620939

[EA-MOO]

あのー、そろそろチョイノリの話題に帰って来てもらえないすか？
別に何キロで走ってもらってもかまわないんですけど、チョイノリってどーみても55や60で走れるようなつくりじゃないでしょ。
（あくまでシロートの見た目判断ですけど）
私は道交法うんぬんに関係なく35キロぐらいでマタ〜リが気に入ってます。
チョイノリ君もそれぐらいがゴキゲンみたいです。

書込番号：6622776

[ridinghorse]

　はっきり言って、原付速度制限30km/hにしている行政の方がおかしいと思います。実際、30km/hで走ると、車と同じ流れで走っている時よりも間違いなく危険度は上がります。
　高速道路タンデム可能化になったように、原付速度制限も見直してほしいものです。

書込番号：6633717

[なかなか速いです]

ridinghorseさん

こんにちは。

＞高速道路タンデム可能化になったように、原付速度制限も見直してほしいものです。

同感で〜す。

自爆事故なら速度が低い方が安心だけど、一般的に、後ろからの車の追い抜きの際に引っかけられる確率の方が高そう〜ですからね。

相対速度差が縮小されれば、追い抜きされる回数が減り、事故確率を低下させる事間違い無しだと思いま〜す。

せめて４０ｋｍ／ｈに引き上げて欲しいです。


たまに見かけますね〜。極一部の追い抜き下手くそドライバー。何とかして下さ〜い。

追い抜きの際、ノーズだけスペース開けて、戻るタイミングが速すぎてテールを寄せてくるドライバー・・・自分の車両感覚を鍛えて下さ〜い

故意に幅寄せしてくるトラック・・・運転する資格な〜し

ほんと冷や冷やさせられます。

でも低速車の追い抜きって性格が出ますよね。
追い抜きのされ方一つで、どんな人か運転しているかが推測できま〜す。

書込番号：6640013

[ほし〜の☆]

ども


皆様のまんまみーや
ほし〜の☆です


てか50ccをメーカーが作らなければ
速度規制なくなりません？


原付なんてエンブレも効かない 登板も5〜10キロしか出ないものは危ないですよ
下りもブレーキランプつけっぱなしで


昨日４輪で久々に出かけたら

横をすり抜けるのは良いですが
あの〜ミラーぶつかりましたけど
おばちゃん!

何事もなかったかのように行くのはマズいんじゃないかい？

そうゆうマナーの無い原付多すぎます

幅寄せしたくもなりますよ(笑)

久々のドライブもS2000のミラーに傷がついたお陰でオチオチです

ワタクシは原付の廃止に一票☆

書込番号：6642953

[なかなか速いです]

ほし〜の☆さん

>幅寄せしたくもなりますよ(笑)

かなり原付に恨みをお持ちのようで・・・

ミラー当てられた以外に何があったか知りませんが、幅寄せだけは止めてほし〜の☆

意図的に事故起こしたんじゃシャレにならないっしょ。

警察「なんで幅寄せして事故おこさせたんだ」
返答「原付が憎い〜」

てな事に！

Ｓ２０００のような素敵な車にお乗りの方の発言じゃないっしょ。

今後「幅寄せしたくもなりますよ(笑)」的な書き込みは冗談でも書かないでほし〜の☆

書込番号：6643081

[ほし〜の☆]

ども

ほしのあきこ☆です

なかなか速いですさん!

そんなにチョイのり良いですか？

ワタクシには今のところ理解出来ませんが

これからもチョイの良さを発信していって下さい

なんならめちゃカスタムして
ワタクシのS2000とゼロヨンでもやりますか？

今ディーラーでミラーみてもらっていますが

まるまる取り替える事になりそうです
原付の方は気をつけてほし〜の☆

書込番号：6643263

[なかなか速いです]

ほし〜の☆さん

こんばんは。

Ｓ２０００のミラーそんなひどいんですか？
それなら現場で直ぐにぶつけたおばちゃんとっ捕まえて、補償交渉するべきでしたね〜。

私も先週Ｒ３２ＧＴ−Ｒで出勤道中、交差点の信号待ちで右折車線をすり抜けてきた高校生風のあんちゃんが運転する原付きスクータの左ハンドルがＧＴ−Ｒのドアミラーに当てられるという事故に遭いました。
そのまま何事も無く行き過ぎるあんちゃんを呼び止め、損傷具合を一緒に確認させましたよ。
運良く、ハンドルのソフトグリップ部が当たり無傷だったので、一言謝らせただけで済ませましたが。

すり抜けが得意な原付きは逃げるのが得意だから、おちおちしていると逃げ切られてしまいます。事故に遭った際には現場での速攻性が大切ですよ〜。


余談

スポーツ系だと、セリカやユーノスロードスターならたまに見かけるけど、女性のＳ２０００乗りって珍しいーんじゃな〜い。

Ｓ２０００も生産終了だし、価値ある貴重な存在だから大事に長く乗って下さいませ〜。

書込番号：6645261

[鼠ライダー]

ほし〜の☆さん 女性なの 教えてほし〜のε＝（＞ε＜)プッー！

書込番号：6646368

[ridinghorse]

　筋を通さない人間と、バイクとは別問題。ほし〜の☆さんの場合は前者。バイクはまったく悪くない。
　それを言い出すと、車のほうが、マナーの悪い人が多いと思う。単にそれは統計上の母体数の多さから来るものだけど・・・。バイクは事故＝怪我(又は死)に直結だから、結構周囲に気をつけざるを得ない乗り物。車は事故っても、箱が守ってくれるから、バイク比、注意散漫な人が多いのは事実だと思う。
　

書込番号：6646737

購入

[ひろきちＶ]

昨日、嫁がアドレスＶ１２５Ｇで事故って廃車になりました。（怪我はたいした事ありません）

　通勤に必要なので、昨日アドレスＧ「青」を赤男爵で注文し、明日納車です。他の色だと２ヶ月待ちになるそうです。

　フロントスクリーンは純正のが無くなったらしいです。旭風防のフロントスクリーンは長期在庫切れらしいです（とりあえず注文しましたが･･･）

　東京三多摩地区の納車状況のレポートです。

書込番号：6604945

[ＲＧＶ２５０γ]

今発注掛けると２ヶ月ですね〜…

もう有る所から買うしか…

ショップ検索
http://www2.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php

郵便番号・都道府県・販売店名・展示車両の指定
と混合で検索できるのでとりあえづ探ってみるのも手ですね

更新日が古いところはｱﾔｼｲですがｗ

書込番号：6604973

[shin@226]

つい先日、近所の赤男爵では銀のストックがありました。
今日もＳＵＺＵＫＩの正規ディーラー？(専門店）へ行った
ところ赤のみストックがあり、もし他色を注文した場合でも
色によりけりだけど、待つには待つが一ヶ月もかからないとのことでした。
だから急ぎの場合はやっぱり専門店の方がはやいんじゃない
かな〜まず身内からみたいなのがあるんじゃないでしょうか
あとついでにホワイトパールについて聞いたところ、今現
在、生産が間にあっていないため、未定とのことでしたが
8月中には発表があるんじゃないかと言ってました。

書込番号：6609756

納車遅延を販売店の店員がマトモに考える

[ＲＧＶ２５０γ]

まぁ、推測なので”噂”にしておきます

とりあえづ今言われている海外工場の不具合
・ラインが（一部・全ライン）部品不足で止まった

自分もこの件で一部と書きましたが…

販売店が2ch等で仕入れた噂を営業に問い詰めて
営業が曖昧に答えた事が延焼して、
いつの間にか真実に捏造されたような気がしてしょうがない


んで、前置き長くなりましたが自分の推測です

１排ガス対策の正確な情報提供が無い為の”市場混乱による需要増”
２メーカーの生産依頼数の失敗
３排ガス対策実施前に対する各営業所の動き
４車両倉庫にひしめく対策前車両による、車両流通の鈍化


１排ガス対策の正確な情報提供が無い為の”市場混乱による需要増”
・９月からの排ガス対策で今のバイクが無くなる
・対策で馬力が落ちて値上がりする

二種(51〜125cc)は来年ですので関係ないのですが…
巻き込まれ需要が無いとは言い切れません


２メーカーの生産依頼数の失敗
・前年度販売台数相当の発注しかしなかった事(営業談)
・２ヶ月先の先行契約生産

スズキの予測ミスで在庫が追いつかなかった


３排ガス対策実施前に対する各営業所の動き
実質、値上がりに転じる中で対策前の車両を出来るだけストックし
売りやすい商材を貯めておくという方向に流れていると思います
特にレッツ２のストック在庫は

営業「まだ増加してます、大手販売店の予約分とか純在庫とか…」


某関東のチェーン店がレッツ２を６００台クレとか有ったようです


４車両倉庫にひしめく対策前車両による、車両流通の鈍化
３でいう確保在庫を予測して、他のバイクの在庫を絞る為
対策されない次期モデルのバイクは、締め出しを食らってるわけです

市場の中では１２５の販売台数は多いとは言えず
レッツとかＺＺとかの在庫に追われて
”営業所の倉庫を圧迫したくないし前年並みに生産しとけば良いか”
である事は、案外容易に想像できます

そう思うと　巷で言う　”工場での不具合”が
噂に過ぎないのかなと思い始めたので
一応、営業所で働いた事の有る自分が推測してみました

書込番号：6587520

[gegegenoogege]

さすがは、RGΓ２５０さんの書き込み。
「憶測」とはいえ、さすがはバイク店の従業員（違っていたらすいません）。

書込番号：6588068

[ＲＧＶ２５０γ]

リコール掛かりましたね〜
停滞の、真の主原因がお出ましと言う所ですね

シートの固定ボルトと
タンクキャップの交換と
シートモールの張替え

実作業から行けば２分で終わる作業だからまぁいいんだけど…


営業を小一時間問い詰めるか…

書込番号：6600854