スズキすべて クチコミ掲示板

訂正です

[田舎のかかし]

先ほどヘルメットの件で書き込みしましたが、変な事を書いてしまいました。
１０年で約１０万円なのに、３年で約１０万円としてしまいました。
お恥ずかしい…　(~_~;)

書込番号：4521771

購入して半年の感想

[通勤特急]

今年の４月１５日に納車して半年が過ぎましたので、現在の感想を述べたいと思います。
�@燃費ですが皆さんのような数値は出ませんでした。
平均２８.７ｋｍ/Ｌです。９９％通勤使用で毎日往復約１８キロで、
内訳は渋滞路１５キロ高速セクション？３キロ弱です。
渋滞路では前のバイクを空吹かしで追い立ててるのも燃費が悪い原因かと思いますが、まぁこんなものかと、、、
�Aミラーはナポレオンミラーにしてステーはハンドル幅スレスレでカットしており、渋滞路は無敵？の車幅６３５ミリを最大限に利用しております。
�B因みに私のアドレスＶ１２５はトップ９７/ｋｍです。
しかし、そこまで到達するまでの距離が必要ですから通勤ではスタート
から９０/ｋｍ到達時までで他社との差が決定的に判りました。
そこで他車との走行比較ですが、アドレスＶ１００（ノーマル）には完全に勝ってますね。アドレスＶ１００改（マフラー+駆動系）には出だしと加速はどっこいですが、最高速では負けました。
アドレス１１０（ノーマル）なら出だしから中速までどっこいですが高速域に入ったとたんにサヨナラされました。１１０改には完敗です。
リード１００・グランドアクシスはいずれもノーマルなら圧勝。
シグナスＸ・マジェスティ１２５は出だしと渋滞路圧勝はですが最高速では完敗です。
�Cウィンカー用点滅ランプをインパネ横に取り付けました。
やはり安全面から見ても必要だと思いました。（お勧めです）
�D駆動系ですが、開けてビックリＷＲが新規格で他の流用が利かないです。純正ＷＲを新たに６個購入して内径を大きくして組みましたが、
加速感は錯覚でしたしトップも落ちるし逆効果でしたね。
ＷＲが入るプーリー溝も不十分な６角形であり、Ｖ１２５は駆動系でも性能を抑えてるなと感じました。オマケにＦＩ燃料制御（燃料カット？）ですから頑固なまでに真面目なスクーターだとも感じました。
�Eやはりマフラー交換にも興味があり噂のヨシムラを付けたいのですが
車両と一体販売とは？残念です。
私は５万出しても付けたいです。
Ｖ１００の時もそうですが車体をいじろうとしてるなら１０万円までは見てもいいのでは思うからです。
だってＶ１２５は国内最安値ですよ、その差額をドレスアップに投資できる唯一の車体ですからね。
�F他のＶ１２５との遭遇状況ですが、私の周りでは新たに２台増えて現在計５台です。
半年経ちましたがまだまだ遭遇が少ない感を受けます。
バックオーダーが多い割に世に出ないのは気のせいでしょうか？？

結論としては買って正解という事で満足です。
Ｖ１２５はゆっくり走っても楽しいスクーターですね。
今振り返るとＶ１００（２ｓｔ全部に言えるかと）は必死だなぁと思う位エンジン回してました。（汗）
少なくとも通勤に関しては文句無く一番だと思います。
今日で走行距離も２,８２８ｋｍです。これからも大事に乗りたいと思います。

書込番号：4518109

[これからです！]

通勤特急さん

ここに後１本ヨシムラがありますよ！

http://sbshokubu.ocnk.net/product/100

是非購入後レポートお願いいたします。　m(__)m

書込番号：4519202

[通勤特急]

情報ありがとうございました。
在庫なしでした。
またチャンスがあれば購入したいです。

書込番号：4521164

[これからです！]

通勤特急　さん 残念でしたね！

私が知った時は4本在庫があって、私も一度は買い物籠に入れたのですが
キャンセルいたしました。

理由としては、性能を追求するにはポン付けでは効果が薄いのでは
と考えたからです。
皆さんが色々レポートくださっているのを拝見しますと「これだ！」という
物がない気がします。（それだけ完成されているのだと思いますが・・）
マフラー・プーリー等トータル的に考えたほうがベターと考え
今回は見送ったわけですが・・・・・・・・
半分は後悔しております！　

またどこかで見たらUPします。

書込番号：4521355

[通勤特急]

私もその点が気になるところではあります。
当然ヨシムラから車体装着済み販売であるからには、
セッティング済みなのでしょうからね。
マフラーと調整料金込みで３０万円弱ならいいのでは？
実売価格が気になるところです。
だけどヨシムラマフラー欲しいなぁ。
流石に限定装着車へ買い替えまでは考えてません。
画像見ましたがなかなか良いじゃないですか。

書込番号：4521793

[通勤特急]

Gﾀｲﾌﾟ装着車の販売価格は約２６万円だそうです。
ｾｯﾄ販売は流石にお安いですね。
セッティングはどうなんでしょうね？

書込番号：4528223

8月にガンメタのブルーGを購入しました(⌒〜⌒)ﾆﾝﾏﾘ

[稲葉 ヒロシ]

ヒロシです。
8月に購入して、もう4500�`走ってます。デザインと最高速以外大変気に入ってます。新車からずっと廃屋(￣ー￣; 入れてますが、やっぱ廃屋入れるといいですね。お勧めはエネ○スの廃屋です。加速と燃費がよくなります。宣伝じゃあありませんよ(^-^)
質問なんですが、このアドレスって車速パルスとれないですよね。一応車のナビ付けてるんですけど、GPSでしか現在位置表示できません。でもGPSだけでも結構いけます。みなさんもやってみてください。結構便利です。バイクって一々止めてマップ見ないと行けないから、不便ですよね。ナビあると本当道に迷わず目的地まで余計な燃料使わずに行けます(^_^)ｖ
それから最高速もう少し伸ばしたいのですが、まだ出ないんですか？ハイスピードコントローラーってやつは・・・まっ、インパネは確かにショボイですが、そこら辺はシンプルでいいと思います。どうせ速度とフューエルしか見ないですから・・・塗装部分少ないと思いませんか？もう少しあったら、かっこいいのにぃ、
しかし、今時まだ車速ワイヤー使ってのは珍しいですね。飽きて売る時に巻き戻そうかな(;￣ー￣川 ｱｾｱｾ
燃費はうち横浜なので、市内で平均３５キロっす。本当横浜は坂と信号が多いし、渋滞も半端じゃないっす。引越したいっす(余談)

書込番号：4515689

[シャア・アズナプル]

新車からハイオクでなんでハイオクが良いと比較できるのですか？
アドレスはレギュラーガソリンのオクタン価で最高の性能を発揮できるように設計されているハズですが・・・

最高速が遅いとの事ですが、１００ｋｍ近くでますよ。
正直、このバイクでこれ以上の速度は危険です。
法定速度もかなりオーバーしています。

危険行為は同じアドレス乗りとして止めて頂きたい。

書込番号：4515879

[安全運転を推進する会名誉会長]

車体が小さいのにスピードが出るバイク。スピード出せば事故の確率が多くくなります。他の書き込みもありますが、法定速度違反はいうまでもなく法律違反です。掲示板で堂々と書く人の気が知れません。そんな人はバイクを乗る資格はありません。

書込番号：4516234

[尾崎豊・浜田省吾のファン]

エネ○ス廃屋は結構体感できますね。僕がインプレッサに乗っていた頃、エネ○スかシ○ルの廃屋を使ってました。しかし、Ｖ１２５に廃屋は・・・。きっと一昔前みたいに廃屋が１００円台だったら俺も廃屋入れてると思うけど、リッター１４０円はキツイなぁ。ところで、ハイオクくんってどうなんだろう？？

書込番号：4516368

[ルナルドムーン]

買ってから廃屋入れていて、最近レギュラーに変えました。
ウルト○マンの廃屋です。結果、燃費変わりませんでした。
V100では効果があり、3Km/Lほど伸びました。
加速も良く感じたし、計算すると廃屋の方が財布に優しかったのに。
V125には効果がないのか、エネ○スと相性がいいのか・・・？

夜中に片側１車線の国道を走ることがあります。
トレーラー・ダンプが法定速度を超えて走っています。
追い越しされると、風にあおられてフラフラして危険なので、
抜かれないよう、付いていけるようにスピードを出しています。
V100ではアクセル全開でなんとかって感じだったのですが、
V125では、若干の余裕をもって運転できるので、気持ちが全然楽です。
同じくらいのスピードなのに、無理している自分がいなくなりました。

そんな自分もバイク乗る資格無いのかなぁ？
大好きなのに．．．

書込番号：4516605

[りょー０１１１]

なぜ伏せ字を使われているのでしょうか？
当掲示板のマナー集には以下の通り、記載されています。

-----------------------------------------------------------------
◆無意味な伏せ字は使わないでください

例えば「カカクコム」を「カ○クコム」と表記するなど、会社名（店名）や製品名を無意味な伏せ字にすることは、文意が正確に伝わらなかったり、文字列検索の妨げになりますのでおやめください。
また、どうしても伏せ字にする必要がある書き込みは、そもそも掲示板に書く内容として不適切です。 伏せ字にせず明記するか、あるいは一切記載しないようお願いします。
-----------------------------------------------------------------

利用規約をご覧になっていないようでしたら、一度目を通す事をお勧めします。
最近伏せ字を使われる方がちらほら見られるようになったので、気になって書き込みさせて頂きました。
多くの方が利用されている掲示板ですから、規約は守って使用しましょう。

書込番号：4516606

[taati]

ひろしさん、ごめんなさい、ルナルドムーンさんに聞きたいのですが、私もV100を中古を、2ヶ月前に買い普段あまり乗らない為（エンジンの掛も悪く）ガソリンが、腐ってもいけないのでエネオスのハイオクを入れてました、ところが、あまりにエンジンの掛が悪く（10分ぐらいキックしてようやく掛かる）ショプに持ち込み聞いたところ、２サイクルエンジンにハイオク入れたらエンジンは、掛かりにくくなると、言われました、そんなことあるのかなあーと、思いながら、V125を薦められてつい買ってしまいました、２サイクルエンジンにハイオク入れたらエンジン掛かりにくくなるんですかねー？

書込番号：4516924

[稲葉 ヒロシ]

ヒロシです
厳しいご指摘有難うございます(^_^)一応、同クラスのバイクに最高速で負けた事あるので(￣ー￣; ﾋﾔﾘ　　チューンするならそこからかなと思いまして・・・サーキットで同クラスに負けるなんてとんでもない話です。まっ、燃費で勝っているのでいいか(ってサーキットには燃費は関係ありませんが）確かに道路では危険がいっぱいです。お互い気を付けて楽しいアドレスライフを送りましょう(^^)V
あっ、友達のレギュラー仕様のV125Gと比べてのことですよ。少しだけですが、加速は勝りました。次はメタル入れてみたいっす。壊れそう・・・・目標はGTOなみの加速です。

書込番号：4516998

[しろくまパパ１号]

一般的にはハイオク＝高性能ガソリンというイメージがありますよね。
ところがガソリンの「燃えやすさ」だけに限って言うならばレギュラーの方が高性能なんですよ。ごく単純に言えば燃え（自己発火し）にくいガソリン＝ハイオクなんですから。

ではなぜハイオクが高性能エンジンに使われるかと申しますと、「レギュラーガソリンが使えないほどチューニングを追い込んだ（高性能な）エンジンでも、不正発火や自己発火せずに安定して使用できるから」なんですね。
ここらへんを詳しくお話しすると丸１日喋ることがありますから、誤解を恐れずに手短に書きますと、低圧縮で高回転型のトルクが必要ないエンジンはハイオクを入れても（性能面では）効果はありませんし、大排気量、低圧縮、高回転型エンジンならば逆に性能低下を感じる事が出来るかもしれません。あるいは、本来はレギュラー仕様でもノッキングを起こしやすいほど圧縮が高く、点火時期が早いエンジンならハイオクを入れるだけで性能向上が感じられることになります。
つまり小排気量、低回転、低トルク、低圧縮エンジンであるＶ１２５はハイオクのメリットを享受しにくいわけで、さらにこれが２サイクルエンジンのＶ１００でしたら、ますます低圧縮、低回転型ですから顕著ですね。

つまり上でシャア・アズナブルさんが言われているように「アドレスはレギュラーガソリンのオクタン価で最高の性能を発揮できるように設計されている」わけです。


ただし・・
一応念のために書き添えますと、ハイオクガソリンは洗浄剤を初めとする付加的な機能を向上させたものが多く、それらの面ではレギュラーガソリンより高性能であるといわれています。だからメーカーによってはハイオクガソリンといわずにプレミアムガソリンという呼称を使っているわけですね。ここではあくまでエンジン出力や燃費といった性能を主眼にして書き込みしていますので、メリットを享受できないと書きましたが、初めからその他の機能を求められる方がハイオクガソリンを使われるのはひとつの手ではないかと思います。誤解なきようお願いします。

書込番号：4517080

[カンバック]

しろくまパパ1号さんの仰るとうり、レギュラー仕様(低圧縮比)の車両にハイオク(ブレミアム)を使用しても馬力が上がったり、燃費が向上したりはしないでしょう。只、エンジン洗浄剤等の効果はあるので(水抜き剤の代わりに)時々使用する手はありますよ。エンジン綺麗!!
アドレスでは一回満タンにしてもレギュラーとの差額は微々たるものなので水抜き剤を買うよりお得です。

余談ですけど、私のセカンドカー(四輪)はプレミアム指定なんですが、涼しくなるとレギュラーを入れてます。(プレミアムは高いので真夏は避けますが、普段乗るのには勿体無いからです)
ノックセンサーなるもののお陰で点火時期を調整してくれるので走れますが、エンジン保護の為、
ターボブースト圧は最低にセットしています。(余りエンジンに良ないし、確実にパワーダウンします)
そんなセコイことするくらいなら、最初からレギュラー仕様を買えば??? とは言いっこなし(^^@
こいつを買った頃は速さに憧れていて、国産で一番速いと言われた車だったから。
10年前に限定解除に挫折して、中型では満足出来ずにナナハンより速いのに乗りたかった。
今は飛ばす気ないし、買い換えるにも金掛かるし(ショボイので我慢は決心が・・)かみさんの
顔色伺いながら、せめてガス代でも節約しようかと・・・ハハ　失礼。

書込番号：4517873

[梅茶]

初めまして、明日青のＧを納車予定の者です。始めてのスクーターなので楽しみです。

さて、アドレス購入時に、スズキの店員に注意点を確認したところ、
「ハイオクは入れない方がよいです。」ときっぱりといわれました。理由までは聞きませんでした。まあ、レギュラー仕様なんだから、私はレギュラーを入れます。

ちなみに、所有するkawasakiのバイクは高回転、高出力型ですが、レギュラー仕様なので、レギュラー入れています。自動車はハイオク「専用」なので、ハイオクを入れています。

シャア・アズナプルさんに同意で、ハイオク入れる意味はあまり無いとわたしは思います。

書込番号：4518275

[かま＿]

バイクは違いますが、ＺＸ−４を買った時に、レッドバロンの店員に「壊れますからハイオクは入れないでください」ってきっぱり言われましたねぇ。。。　信じてないですが（笑）

ハイオクはレギュラーより比重が５％重く、（他の条件が同じであれば）出力は燃料の重量に比例するからリッターあたりの出力が５％あがり、同じ走り方であればその分スロットルを戻すことが出来るので燃費が５％上がる。
という文章を、大学の機械工学科が書くサイトで見たので、車で１万km以上データを取りましたがあまり変わるようには思えず、少なくとも５％は変わってないですね（笑）

ハイオク仕様の車にレギュラーを入れると。。。　結構面白い時があります。
僕の車で一番面白いのは、ＳＴ１８５の３Ｓ−ＧＴＥ。
ターボが効いて、ノックを検出するとまず点火時期を落とすのでパワーダウンを感じます。
そのままアクセルを踏み続けると、時間をカウントしていて一定時間経過後に過給圧を落とすので、さらにパワーダウンを感じます。
２段も変わるのは、これだけでは？？
ちなみに過去車のロータリーターボは、さすがの（？）私も、恐くてレギュラーは入れられませんでした(^^;;

スレ違い失礼〜

書込番号：4518440

[ルナルドムーン]

taati様
難しいことはわかりませんが、V100にハイオク入れてて悪くなった点はありませんでした。
始動性と速さは、どちらでも変わりませんでした。
ただ、燃費だけは確実に良くなりました。
何度かレギュラーを入れたりしてたのですが、
記録していたので見比べると一目瞭然です。
多少の誤差はあると思いますが。
駆動系だけいじって乗ってました。
あと、カストロールのTTSを入れてました。
あと、ビックバーン付けてました。

かなり詳しい方が沢山いらっしゃるので、理論的にはそうなんでしょうね。
勉強になります。
もしかすると、何かの組合せでたまたま良かったのかもしれませんね。

書込番号：4518651

[taati]

色々な方から、情報ありがとうございます。私、最近このV125を買ったんですが他にGB250初期型も、知り合いから譲り受けオークション等新車同様（外見だけ）にしたのですが、なにぶん、乗る機会がなくV125は、週１、GB250は、3ヶ月に一回程度しか乗らない為、ガソリンの腐食防止の為ハイオクを入れていろのですが、効果は、あるのですか？よろしければ、ご教授下さい。

書込番号：4519217

[かま＿]

ハイオクが腐食しにくいのは実験した事がない(やり方も思いつかないし)のですが、僕も同じ事を考えて乗らないバイクにはハイオクを入れています。
バイク屋さんには「あんたが乗らないっちゅうのは一年だから、そんな燃料がどうのという細かい話ぢゃないから、何したってダメ！　乗りなさい!!」って言われましたが(^^;;

書込番号：4519313

プロジェクトＸ

[待っても春などくるもんか]

ヨシムラに問い合わせたら、Ｖ１２５のマフラーの発売は来年の始めころになるとのことでした。私はまた社外のマフラーに変えたのですが、どうしてか性能がいまいちでした。インジェクションコントローラーを取り付けセッティングもしましたが、思ったほどの性能アップはしませんでした。しかも雨の日に走っていたら、私の取り付けが悪かったのか、接触不良なのかＦＩのランプがつきエンジンが止まってしまいました。その後もプラグがかぶったような感じでガボガボいって、再セッティングしてもまともに走りませんでした。私のセッティングのやり方は、三百メートルのタイムを計って一番タイムがいい番数(五番)に合わせいています。よってそれほど濃くなるようなセッティングはしていません。それからは雨の日は走っていません。私の取り付けが悪かったらすみません。前置きが長くなってしまいましたが、私はプロジェクトＸの影響で、Ｖ１２５にはヨシムラのマフラーしかないと強く思ってしまいました。

書込番号：4506337

[じぃじゃないＶ１２５]

配線を再確認されたらいかがでしょうか？
ＦＩランプの再点灯は１２Ｖ線接触不良の可能性が‥特に無印の場合は分岐の辺りの防水‥Ｇは平端子のゴムブーツ‥ですかね。
何処かの掲示板にヨシムラマフラーをゲットされて取付けを予定されている方がいらしゃいました、インプレ楽しみですね♪

書込番号：4506438

[これからです！]

ヨシムラのマフラーはどうも車体とセットで販売するように
出たみたいですね！（300本限定）

ですから、車体（G)は限定カラーではなく標準色なんです。
要するに、販売店オプションということですかね？？
当然、ショップのマフラー単体横流し販売があるわけで
某オークションには３〜５本くらい出ていました。

気長にHPを探すとマフラー単体で販売しているところがありますよ！
先ほど見ましたら、約1割引きで在庫が4本でした。。。

これなら入手は可能かと思いましたが・・・・・・・・

私もバスケットに入れかけましたが、20万のバイクに5万のマフラー
というのが微妙な気持ちです。

でも、２５０CC並みの音質とどこかのHPにあり気になります！

マフラー3万　限定のSマークを2万と考えるべきか？？？？
何といっても限定300本ですからねぇ〜〜〜

パーツNOが分かっているのでバイク屋さんから取れないでしょうかね？！

書込番号：4506566

[待っても春などくるもんか]

返信ありがとうございます。明日また配線を見直してみます。二万もしたのですからね。今からヨシムラ本当に楽しみですね。

書込番号：4506585

[じぃじゃないＶ１２５]

ちなみにバッテリーの電圧低下でもＦＩランプは光るそうですよ。

書込番号：4506608

[にゅーまん]

雨の日にトラブル出たそうですが、今は大丈夫ですか？

コントローラー不良になった時の為にキボシ端子オスメス、黄色と白線を延長コードとコントローラー本体の間で外して短絡出来る仕様になってるはずです、それをすれば、ノーマル状態になるので、接触が悪いのか、本体が悪いのか判別出来ます(間違っても赤と黒の線は短絡させないで下さいショートします)

スロポジにかます、赤いカプラー、挟むヤツね具合によっては、相当接触悪いです
昔、使った事が有りますが、接触不良のトラブルが出ましたのでそれ以来、使わないです
私はキボシ端子ハンダ付け＋接触向上剤塗ってます

上記の件で不明もしくは不安な点が有れば書き込みして下さい

＜三百メートルのタイムを計って一番タイムがいい番数(五番)に合わせいています。よってそれほど濃くなるようなセッティングはしていません

はい、私も５です(ノーマルマフラー加工、エアクリノーマル)仕様ですが、プロジェクトＸさんも
マフラー換えてらっしゃる様なので、５だと８５Ｋ以上で鈍くないですか？
８０Ｋ以上殆ど出さないので５を使ってますが、私は上だけなら６が良い感じです
ちなみに５はノーマルより薄目で、１目盛りに付きキャブで言うメインジェット５番手も変わらないぐらいの変化率だそうです(メーカー回答)

テスト時メーターに気を取られすぎて事故らない様に気を付けて下さいね。ではでは

書込番号：4506672

[待っても春などくるもんか]

雨の日以外は今のところ大丈夫です。今日配線を厳重に絶縁し直してみます。セッティングですが、私のは高速のフィーリングは五番のほうがいい感じでした。最高速は六番で百八キロ、五番で百十キロでした。アドバイスありがとうございました。

書込番号：4507709

[にゅーまん]

ども、そうですか、１００超えるのですね
私のはノーマルの時から１００出ません、知り合いも１００行かないと言ってました、、なんかショックやな〜
では、頑張って下さい。

書込番号：4507966

少し気になったので

[通勤ライダー亮]

シャア・アズナプル、ブルーハーツさん 、ごめんなさいね
カキコミが読んでる人を不快にさせるような文章が多いです
もう少し相手の気持ちを考えた書き込み御願いします。
ここは色々な人が見てます、個人感想や考えを書くのは良いですが
相手の感にさわる様な文章や決めつける様な言い方はどうかと思います
それではよろしく御願いします。

書込番号：4502014

[パワーコレクター]

私も同意ですね。

書込番号：4502106

[かま＿]

それは、彼らのレベルに追いついてないんぢゃないでしょうか？

書込番号：4502150

[あるいち]

>シャア・アズナプル、ブルーハーツさん 、ごめんなさいね
>カキコミが読んでる人を不快にさせるような文章が多いです
そうですか？
わざわざ、名指しで、こんなスレ立てるほどのものとも思えませんが・・・。

書込番号：4502196

[カンバック]

通勤ライダー亮さんに一票、あるいちさんにも一票、名指しでなければ更に一票!

書込番号：4502637

[RC42]

今月ガンメタのＧとGIVI26L(未塗装)を購入し、
街乗り＋ツーリングでトラブル無く約400km走り
ました。

この掲示板は、購入に際して参考にさせて頂きました。

確かに、中には自分の使い方、メンテ方法が絶対良い
風な書き込みもチラホラありましたが…

この車種は、通勤に使われる方も多く、良いバイクゆえに
毎日の生活の一部となっていて、長年の経験から自分なり
の使い方が確立している方々(思い入れの強いファン)も
多のではないかと思います。そのような方々は、つい決めつけ
がちな文章になってしまうのではないでしょうか。

確かに不快感はないとはいえないかもしれないですが、
私は経験豊かなそういう方々には、参考になるので
いろいろ書き込みして欲しいです。
もちろんマナーは基本ですが。
これからもみなさま貴重な書き込みをお願いします。


以下はこの記事と全く関係ないですが、原付二種初購入の
私のインプレです。大型に乗ってるツーリング好きで、
平日の通勤は仕事柄、車なので、街乗り＋近場ツーリングで
アドレスに乗ってます。

長所
・FI、アラームつきで不思議と他社よりかなり安い。
・加速はスムーズで、流れにすぐのれる
・燃費が良く(１回目40.5km/l)排ガスもクリーン
・絶妙に小さい車体で小回り、乗り降りが簡単
・高速道路は無理だが、一般道の平地メインならツーリングも
　余裕でこなせる（峠道は慣らし中で未走行です)

欠点かも？(慣れでカバー予定)
・メーターの質感と装備が50cc最廉価版並か以下？
　　　　　　　　　(アッパーライト、ウインカーの表示すら無い…)
・燃料計の減りが半分を過ぎるとあっという間に→Ｅへ一直線
・ウインカーのカチカチ音が大きく、停車中は耳障りなことも
・ウインカー消した後にもなぜか鳴る　[カチと一回]
　　　　　　　　　（車線変更終了時など消し忘れかと思いあせる）

皆さんのおっしゃるとおり、買い得感の高い、良いバイクで
今のところ買って大変満足です。大切に長く乗って、思い入れの
強いアドレスV125ファンになりたいと思います。

書込番号：4503050

[タントＲＳ]

RC42さんへ

＞・ウインカー消した後にもなぜか鳴る　[カチと一回]
＞　　　　　　　　（車線変更終了時など消し忘れかと思いあせる）

[4492098]の下の方にＴＲ１０１さんがその原理が書かれていますよ〜。

書込番号：4503267

[エドムント･フッサール]

今はかなりここの掲示板もよくなりましたけどね。
立ち上がった頃は酷かったですから。

バイクは趣味の乗り物ですから「こだわり」や「嗜好」がはっきりするので、
どうしても意見が合わないと口調が強くなりがちです。

個人の好き嫌いは必ずありますが、公の掲示板ですので、相手に何か
求めるのも良いですがご自分での対処、消化、出来るようになってくださいね。

書込番号：4503414

[RC42]

タントRSさん、アドバイスありがとうございました。
リレーの問題だったんですね。今日乗ってみて納得
いたしました。

書込番号：4503443

[ブルーハーツ]

僕はまじめに真剣に返事書いています、それが不快だと言われれば、しかたないので、この掲示板から降ります。少し多く書き込みすぎたかもしれません。ですけど具体的に何が不快なのか書いて欲しかったですね。

　買い物袋つり下げるフックをつけるのが不快なのでしょうか。ギアオイルを２０００キロで交換するというにゅーまんさんの意見に反論して廃車まで交換必要ないと書いたのが不快なのでしょうか。車のオイルなんかバイクには使えないという国光派さんの意見に反論して車のオイルでも十分問題ないと書いたのが不快なのでしょうか。

　僕は全部自分で実行していて、その結果を書いています。５ヶ月で１万キロ走行しています。もっと走っている人もいるでしょう。毎日バイクで走っていると週に何回かは死ぬ目にあい事故も見ます。お嬢さんやおぼっちゃまのような言葉使いも文も書けません。

　毎日限界の走りをしているので故障や部品の劣化は即、死に直結します。だからバイクを大切にしています。１キロでも長く走らせればと気を遣っています。にゅーまんさんの独り言にあるような余計な整備はバイクへの愛情でもなんでもなく、逆に寿命を縮めると思ったので書きました。タイヤをぞうきんでふくだけでもバイクの調子はわかります。

　後ろのＢＯＸも僕はでかいのつけています。完全防水というのはバイク乗る上でとても大切なので書きました。北海道は通算で５万キロ位は走っていますが、どんな高級バイク用ツーリングバッグでも９８０円のプラスチックＢＯＸの方が上です。温度の低い状況で濡れることは、とても厳しいです。これから冬になり雨の中を走るなら絶対濡れないカッパが必要です。バイクに乗っている人の服装を見れば、どのくらいの走りをするか予想ができます。事故を避けるには下手な人や余裕のない人には近づかないというのが鉄則です。だから服装を見て予測をすることはとても重要です。
　これからバイクに乗り始める人に僕の経験が少しでも役に立てばと思って書き込みしました。僕も自動車と正面衝突して骨折したり、よく生き残ってるなあという事故も経験しています。しかしアドレスは機敏なので事故はしていません。走らないバイクの方が危険。

　みなさん安全にバイクを楽しんでくださいね。

　不快な思いをさせた方々へ。ごめんなさい。終わります。

書込番号：4504181

[すすー]

ブルーハーツさんは「ホンダ嫌い」が度を過ぎたのではないかと。比較すること自体はとても有益ですが、ご自分の思いから一歩離れて冷静に書く技量があればと思いました。

私はアドレスを買う気はないですが、アドレスに関する情報はさすが役に立ちそうな書き込みいっぱいありましたね！ただまあ、色々な人が見るということはなるべく色々な人に受け入れられるような文章にした方がいいのではないでしょうか。かま＿さんのおっしゃる「レベル」というのが私にはよくわかりませんが、ここは趣味のサイトというわけでもなく「買い物サイト」ですし。

「坊ちゃん嬢ちゃんみたいな文章が書けない」のであれば、ご自分のサイトなりを開設されて同好の士と交流を深められてはいかがでしょうかと私は思います。

書込番号：4504253

[sakura8]

降りなくていいのに。どうしてもというのならHNを変えて仕切り直そう。

＞ですけど具体的に何が不快なのか書いて欲しかったですね。

「教えて下さい。」と言えるようになるには若過ぎるのかもしれませんね。修正するも良し、尖がって己を貫くのもまた良し。

新機種なので皆さん新車なんですね。
10万kmを目指そう、10年ぐらい大切に乗って行こうぐらいの人が多いと思います。
（実績が無いので現時点では可能性のみがあります。）
そこへ「4万kmで壊れるから2年で乗りかえる。」という発言等は夢を壊します。
その辺りの配慮じゃないですかね。

書込番号：4505386

[にゅーまん]

えーと、、、書くか迷いましたが、私も少し感じる所が有りましたので
最初に言っておきます、私は貴方の乗り方はそれはそれで良いと思いますよ。

<ですけど具体的に何が不快なのか書いて欲しかったですね。

と本人さんの書き込みが有りましたので、私なりに本当に貴方の事を思って書き込みします
要らぬ節介と思ったら、これから下の文章は読まないで下さい


０００さんの言ってらっしゃる通り文章に配慮が足りない感じがしました

＜お嬢さんやおぼっちゃまのような言葉使いも文も書けません。

これは、では他の人は坊ちゃん嬢ちゃんなのですか？と反感(嫌味ですか)を抱く恐れがあります
人と接する上で貴方が損をする事に生りかねません(本人はそんなつもりではなくてもね)

あと、自分がこうしてるから、そうしろみたいな所も見受けられました

＜僕は全部自分で実行していて、その結果を書いています。

貴方が実行している範囲だけで、それが全てでは無いはずです
例えば交換方法も知らないのにゴミが入るとか、５万キロ超えるまではギアオイルなんて気にしなくていいと思う等

根拠が不確かものを、疑問を持ちかけてる人に対して押しつけるのは無責任では？
店でして貰えば良いし、メンテナンスに書いてある以上した方が良い、また自分でするのも勉強、経験は人を豊かにします、やらないのも自由です

私は何々ですとか、どうですかね、と言う様な客観的な表現が良いと思います

私も気にして書く様にはしてます(お好きにどうぞとかね)そもそも独り言ですし笑
私自身まだまだ未熟で、人に説教を垂れるほど偉くもなく、書き込みも至らぬ事がありますが、

＜修正するも良し、尖がって己を貫くのもまた良し。で色々な目に遭ってきましたから

出過ぎたことと思いますが、老婆心ながら書かせて頂きました。

書込番号：4505971

[Ｃｕｒａｒａ]

こんばんは
いつも楽しく読ませて頂いていますが、今日は随分荒れているのでびっくりしています。
ブルーハーツさんの書き込みはご自身の豊富な経験を書いてくれるので私の様な初心者には
とても参考にさせて頂いています。
文面からも一本気なご性格が読み取れますので、もう読ませて頂けないと思うと悲しいですね。
色々な方が見ている掲示版なので様々なご意見があるのは当然ですが、個人を特定した中傷
はルール違反ですし、ルール違反なんかに負けないで欲しいですね。

書込番号：4506827

[ＹＡＨＯＯ！６６６]

ルール違反といえば
＞にゅーまんさんの独り言にあるような余計な整備はバイクへの愛情でもなんでもなく、逆に寿命を縮めると思ったので書きました。タイヤをぞうきんでふくだけでもバイクの調子はわかります。

ってのは名指しでルール違反じゃないんですか？（俺もですが）
他人を名指しで否定し、何でも自分は知ってるようなそぶりってのはね・・
氏がどれだけ技術を持ってるかは知りませんが
所詮ネット情報でしょう、失敗しても書込みした人は責任とってくれません
たからあまり過激な発言や断言はどうかなと
良い商品やアイデアも上手にプレゼンしないと売れないでしょう？それと同じじゃないですか

書込番号：4508081

[バウハン]

＞ご自分での対処、消化、出来るようになってくださいね。

おおお！なんかすっごい感動した。

エドムント･フッサールさんも良いこと言うようになったね。
わかってるジャン（＾＾
それなんですよ、それ。

掲示板ってのはある程度論争するから真実が見えてくるのだと思いますよ。お互い人間なんで感情的な発言もあるでしょう。でもそれをあとあとまで引きずっても仕方ないし、、、反対派賛成派いろんな意見から自分の求めるものを見つければ良い。

そのためにある程度その板限りの暴言は許されてもいいと思う。

書込番号：4508595

[しろくまパパ１号]

この上の書き込みのバウハンさんに０．４票とＣｕｒａｒａさんに０．４票。
残り０．２票は他の方々のご意見に。

ちょっと、暴言（といえるもの）であれば賛成できないかなぁ、とは思いますが、論争が研究と理解を深めるのはホントだと思いますし、言葉だけ柔らかくても言いたいことがボケてしまって他の方に伝わらないようでは意味がありませんものね。
それに件のお二方の書き込みはＣｕｒａｒａさんのご発言どおり一本気、というか真面目にお話しされているからこそ、違う（と思う）ところは違うと言われているのだな、と理解しておりました。それは過去の発言の数々から総合的に理解できることではありますが・・。

なにせ一番悪いのは建設的でない批判や中傷であって、そんな書き込みには真面目にレスを返す価値はないと思いますから、スルーするなり（←賢い方のやり方）アホバカよばわりする（←賢くないおいらのやり方）でもいいかと思いますけどね。

あ、通勤ライダーさ亮さんのご発言は掲示板のために良かれと思われた書き込みだと理解しておりますので、各位様々なご意見はあれ、おいらは貴重だと思っております。

書込番号：4514213

[カンバック]

スレ主さんに失礼とは思いますが、こんなに盛り上がるとは思いませんでしたね〜
この掲示板はアドレスについての情報交換が目的なので本来の趣旨からそれますが、
私の個人的感想を書かせて頂きました。

スレ主の(通勤ライダー亮さん)の書き込みは個人を指定していますが、自分を含めてこの掲示板
に書き込みを行っている方々全てが対象になると感じました。

(Curaraさん)スレ主さんは掲示板を利用している方々のために良かれとして書いているので
あって、決して個人への中傷を目的とするものではないと思いますよ。
それならば誰彼を書かずに書き込みをすれば良いとのご意見もあるとは思いますが、
(しろくまパパ1号さん)の仰られるとうり、言いたいことの論点がずれて他の方々へ趣旨が
伝わらなくては意味がありません。『流石はしろくまパパ1号さん、ご意見感服致しました・・・』
代表者を指定した書き込みであったゆえ(ブルーハーツさん)のご意見が波紋を呼んでここまで盛り上がったと思います。そうでなければきっと余りレスも付かなかったかも(大勢の方々に伝わらず)

(ブルーハーツさん)いずれにしても、ご自身の経験や体験を基に誠実に書き込みを行っている
のであれば掲示板にとってとても貴重なご意見となりますよ。
また、何が不快なのか書いてほしかったと書かれていますが、きっとホンダの関係者は口を揃えて(こん畜生!)と思っているかな？ 冗談はさて置き、その答えはご自身で考えてみるのもよいかと。
例えばもし小生なら、反対意見を書かれたくらいでは(ふんふん・・そう言うこともあるのか)と感じるけど、意見そのものを否定されれば(あっそ!)と思うかな。
反対意見と真っ向否定とは違います。自分はこう思う!で全然問題なしです。それでもし不快感を感じる人がいれば、不快と感じるご本人が未熟と言うことですから。
あくまで例えばの事で私自身は(ブルーハーツさん)の書き込みを不快に感じた事はないですよ。

只、(エドムント･フッサールさん)も仰っている様に、様々な方々のご覧になる(ご意見賜る)掲示板ですので、参加する以上は(意に沿わない意見もあるでしょうけど)ご自身で対処消化することは必要です。
(バウハンさん)の仰るように、掲示板ではある程度論争から真実が見えてくるのことも事実で、時には感に触る発言もあるけど、後々まで引きずってもつまらないしね。
ま、降りる降りないは勝手ですから、降りたい時に降りて乗りたくなったら乗れば良いでしょう。

書込番号：4514722

[カンバック]

>５ヶ月で１万キロ走行しています。
>毎日限界の走りをしているので故障や部品の劣化は即、死に直結します。
>事故を避けるには下手な人や余裕のない人には近づかないというのが鉄則です。
月あたり2,000kmの限界の走りって何処でするの？まさか一般公道ではないよね。
職業はレーサーだったんですか？
いつも限界の走りしてて余裕ってあるのですか???　
ひょっとして、おいらアゲアシ鳥？

書込番号：4514768

[バウハン]

↑かもｗ

どの板でもそうだけど、それなりの経験と知識を持っている人もいるわけだから、嘘八百書けばすぐにばれるし、もちろんみんながみんな全てのバイクの経験があるわけは無いので自分の経験と知識で予測できる話をしていることも多いでしょう。的確なときも有ればかするときもあれば、全く的外れな場合もあるでしょう。

でも、そう言う多くの書きこみが集まることで、そのときはつまらないと思えるような情報も後々に有意義になったりするときもあるわけですから、まぁ多少の言葉遣いの悪さとかは大目にみましょうよ。

こういう掲示板のログは言葉として長期間残るものですから、本来は礼儀正しく話すのが良いのかもしれませんが、それをやってたら論争は生まれにくいと思います。要はお互いにあとあとまでひきづらないようにすればいいだけのこと。アイツはアイツ、オレはオレでいいんじゃない？喧嘩仲間みたいな感じでさ（＾＾
最終的に誰の意見を選ぶのかはスレ主が決めること。
今回は誰も悪くない。それでいいんでないでしょうか？


最後に、私らしい発言をｗ

『ホンダ：マトモなバイクはカブだけ』
『ヤマハ：いったい何がやりたいのかわからない』
『スズキ：カタナ再販とか売れればなんでもするプライド無いメーカー結局売れなかったけどｗ』
『カワサキ：いつまでも変わらぬ姿勢は最高！ｗ』

反論カモン（笑）

書込番号：4514917

[フルブースト]

こんばんは　　掲示版そのものの考え方についてのとても有意義なスレで大変興味深く読ませて
頂きました。
バイク本来の話題ではありませんが、皆さんのお考えを読ませて頂いて、今更ながら成る程と感じ入っております。
ブルーハーツさんが読んでおられるかは判りませんが、もし読んでおられたら貴殿の叫びに対して、多くの方々が真剣に答えておられることだけは理解して頂きたい。この返信の多さが貴方の
問いへの答えとも言えるのではないでしょうか。
少なくても私じゃ同じことを書いても無視されちゃいますよ（＾＾：
また、貴殿は余裕のない人には近ずかないと書かれていますが、まさにそのとうりと思います。只、余裕とは何もバイクの運転だけについてではないのではないと思いますよ。
以上年寄りの戯言とお笑い下さい

書込番号：4516510

[フルブースト]

訂正です。
誤：余裕とは何もバイクの運転だけについてではないのではない
　　　　　　　　　　　　↓
正：余裕とは何もバイクの運転だけについてだけ言うのではない

書込番号：4516522

[かま＿]

>５ヶ月で１万キロ走行しています。　　>毎日限界の走りをしているので

僕も、車とバイクを全部合わせると同じく月平均2000km、年間24000km走っています。
動くのは合計７台あり、一台あたりは少ないので、あまり部品の劣化はしませんが。
僕は完璧なサンデードライバーなので、休日にしか運転しません。
ただ車は夜間も雨の日も寒い日も楽だし、時には高速にも乗るので距離は稼げます。
そんなこんなで、ピンクで毎日限界で2000km走ってるというのは、有り得るというか、自分としては妙に現実的な共感を覚えます。
個人の詮索をする気はありませんが、その辺のお話を聞かせて頂けたらうれしいですね。

話が戻りますが、僕が「彼らのレベルに追いついていない」と言った理由の一つは、
それだけの距離を自分で走っていれば、彼らの発言の裏づけ部分を、自分でも体験しているはずだと思ったからです。
であれば、「決めつけるな」と言う前に、あるいは言っても良いけど最後には、その貴重な体験部分をフォローするもんぢゃないかなと。。。

書込番号：4516554

[カンバック]

アゲアシ鳥から一言。誤解されているかも知れませんが、五ヶ月で一万キロ（月平均二千キロ）は不思議とは思っていません。
確かに小型スクーターとしては多い方だとは思いますが、片道４０キロを毎日通勤すれば一ヶ月で２２日通ったとして通勤だけで１７６０キロですから。
休日でも少しは乗るでしょうから二千キロなんて直ぐ越えます。（残２４０キロ）
大都市圏の渋滞の中だけで片道４０キロの通勤はキツイですが、そうでなければ特別なことでは
ないかも・・・
又、配達等仕事上の足としてバイクを使っていれば月平均二千キロどころではないでしょう。
おいらの親類に個人タクシーの運ちゃんがいますが、それこそ月平均一万キロの世界です。
一年で十万キロを超えちゃうみたいですから（すご〜い！）
只、言えることはそういう人達は間違っても限界で走るなんて事はないでしょう。
何かあればお飯の食い上げですからね（＾＾；

書込番号：4516875

[かま＿]

２ヶ月前に病死しましたが、僕の親戚のおじさんも個タクでした。
環７や青梅街道を車間距離数ｍで80キロで流れてる。ちょっと気を許したらぶつかってしまう、と言っていました。
はたから見てても、また本人にしても、「限界」である感じでした。
この辺は認識の差でしょうかね。
２種免持ってないので、あまり語りたくない世界ですがm(__)m

書込番号：4516905

[カンバック]

限界の走り・・・限界と言う言葉って解釈次第では中々奥が深いのかも知れませんね。
傍から見れば飛ばしやのバイク便の兄ちゃんでも本人にして見ればまだまだ!
と言うこともあるでしょうし、とろとろ走っている様に見えても限界だったり(^^；
高速で車がろくに車間距離もとらないで団子状態で繋がって走ってるとホントこわいですよね。
誰かが急ブレーキかけたら玉突き必定ですし、バイクはおろか四輪だって命が幾つあっても
足りません。
どんなに速い車でも前を塞がれれば成す術はありませんから・・・
付き合いたくないですが、そういう時って(止まれない)限界を超えたの走りといえるかも？

書込番号：4517759

[ブルーハーツ]

皆さん多くの貴重な意見をありがとうございます。人間が未熟なので反省して勉強させて頂きます。「降ります」と書いたので、また書き込むと「ウソつき」になるので書き込むかどうか迷っていました。

　「限界」というのは自分の限界とバイクの限界両方です。バイクで言えば１００キロ位で走っている状態です。これ以上いくとエンジン壊れるかなあ、でも行くみたいな感じで走っています。自分の限界は大阪から東京まで走ったら箱根位の位置です。名古屋位なら、まだやる気あるんですけど浜名湖から静岡県が長くて箱根に入ると登りもきついし手も足もしびれるし眠いし、超えるとあっという間に東京まで行くんですけど箱根は限界線でした。東京ディズニーは夜行バスで行った方が楽です。アドレスで大阪ー東京ディズニー往復を計画されてみなさん！夜行バスに負けます。バスで行った方がいいです。熊さんのライブ聞きながら完璧に寝て係員に連れ出されたり、ミッキーのショー待ってて寝て終わってたりします。

　このバイクならオーストラリア一周に使えるかもしれない、前に車でオーストラリア横断した時に絶対バイクできたいと思いました。でもでかいバイクは嫌い。カンガルーの横をアドレスが走ってたら面白そう。２０リッターの予備タンク持っていけば８００キロは給油なしでいけるので内陸部にも入っていけます。大阪の渋滞を制覇すればシドニーの渋滞なんて軽い（でもシドニーも渋滞ひどかった）。スイスのアルプスも車で走ったことあるんですけど、あそこは1000CC以上のバイクの天下でした。

　日本と同じ右側通行のオーストラリアが一番行きやすくて走りやすい。
リード９０でアウトバック走っていた人がいたけど今頃、砂漠の砂になってるかもしれません。世界の真ん中をアドレスで走る。毎日のお買い物にも使えるし。いいバイクです。

書込番号：4525344

[かま＿]

＞アドレスで大阪ー東京ディズニー往復を計画されてみなさん！

↑あなたしかいないって(^^;;
来年の北海道はお盆休みにお願いしますね。
マトモなサラリーマン　σ(^^　はそれしか休めないから。

今年の北海道で、キャンピングカーの家族連れに出会い、話をしていたら、旦那は、バイクでオーストラリアを走った事があるとの事。
町の出入口には必ずホテルとガソリンスタンドと小さな商店があって、というかそれしかなくて（笑）
とてもツーリングしやすい所だから、是非行ってみてくださいと言われました。

ブルーハーツさんもまた、楽しい、豊富な経験話を聞かせてくださいね。

書込番号：4525455

[バウハン]

廃車まで必要ないとは思わないが、ギアオイルということなら別に神経質になることは無いと思うな、私も。
もちろん車用だっていいとおもうよ。

こだわればきりが無いけど、車用で壊れるほどヤワには出来てないでしょう。日本製のバイク。

書込番号：4525564

[ブルーハーツ]

次は佐賀、行きます。
http://www.city.saga.saga.jp/balloon/a811716af4aeb2ea49256f7100174ff3.html

ミニロバさんのコースhttp://www.geocities.jp/mysupercub/CubTouring/CubTouring01.htm
もいいけど僕は山道が好きなので中国自動車道の側道を抜けます。人里離れた、たぬきしかいないような道が延々と続いています（ミニ中国雲南省みたい）。車では絶対通行できない狭い道もあって標識もないし迷います、でも面白い。

　佐賀は車で行くと大渋滞にはまり熱気球のおっかけができません。バイクが一番。大阪から九州行く方が東京行くより楽です。国１は三河とか横浜ナンバーの「チビバイク」に負けることを絶対許せないプライドの高いにいちゃんが多く、疲れます。九州方面は、そういう怖いにいちゃんはいません。でも国道行くより中国山地の人里離れた山道を一人でのんびり走ってるのが一番楽しい！。

　かまーさん８月前半に北海道行くなら上士幌に行ってください。熱気球の大会があります。こんなの→　http://hokkaido2.exblog.jp/455616/
横に公園があって無料なので、たくさんテント張ってます。今年は最高の天気でした。でもどしゃぶりになってテント水没することもよくあるので下の芝がくぼんでない場所にテント張ってくださいね。あと音更のインディアンカレーは日本で一番うまいカレーです。柳月のケーキも最高、コーヒーはただです。上士幌にテント張れば十勝全体で遊べます。
　最後に絶対お勧めのお店（絶対いって損しません）
　http://www.mytokachi.jp/blog/stadium/
　十勝で太ってください。帯広周辺はどうして、おいしいお店が多いのか不思議です？僕は馬と熱気球が大好きなので＊昨日「菊花賞」見てきました。京都競馬場すごい人だった。
　
　佐賀の大会も人、多いけど熱気球も多いから楽しいです。
　みなさん、おいしいもの食べて、いい旅してください。　

書込番号：4527065

[かま＿]

どうもです。

バルーンフェスティバルは、お盆にはちょっと時期が早いので、行った事がありません。
でもお盆中でも、ときたまあげてる人は見ましたね。勝手にあげていいのかな？（笑）
キャンプ場は以前は名前とバイクを書くノートがあったのですが、今年ひさびさに行ったらなくなっていました。
ああいうノートを覗き見するのも趣味なんですが。

柳月もおいしいとの事で、帯広出身の人も六花亭よりおいしいと言っているのですが、
どうも僕には六花亭の方が合います（笑）

ご紹介のバイキングは知らなかったので、来年考えてみますね。
時期があえば、帯広市の税金での無料食べ放題パーティーに行ってしまうんだけど（笑）

書込番号：4530115

06ヨーロッパ限定色

[motojo]

先日注文しました♪
何気に買った雑誌のインプレでＲ１０００の評価の高さに興味を持ち
現車も見ないで勢いでＲ１０００を注文・・・どんなバイクなんだろう？
（初のマルチバイクです）
実物見てみたい！　　そう思いながらの予約でした。
注文のカラーは雑誌やネットでは把握できないけど、
黒なら飽きないかな？
黒は海外で人気があり入荷は少ないそうです。


今日バイク屋へ行くと店頭に０５モデルの黄色、黒が並んでいました
ようやく実物を拝見、なめるように見てきました（＾＾）
軽量コンパクト、カッコいい〜！ポジションにしてもＯＫ
あぁ〜これだ！！間違いない！！そんな気持ちで帰ってきました。
今から来年の2月まで待ちどうしいです。
また限定カラー予約された方見えますか？


それから０５モデルを乗っている方
ＧＳＸ−Ｒ１０００のいい所、悪いところのご意見など
ぜひお聞かせ下さい。よろしくお願いします。

書込番号：4498636

[motojo]

先日オークションで来年１月発売予定の
06ヨーロッパ限定色（ブラック）が出品されていました
？？何ででしょう？？（＾＾；どんなからくりか凄〜〜く気になりますた。
お分かりの方見えませんよね〜？

書込番号：4581118