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そろそろ年次改良の時期ですがL8は来ますかね？

[気がつけば４０代]

スズキの特設会場で行われる試乗会で何度も乗って凄く気に入ったけど
L6を買い逃してから買うのにまだ踏ん切りがつかないバーグマン200

色々な他社ニューモデルスクーターの発表の度に
バーグマン200のスペックと真剣に比較。

最新型の煌びやかな電子装備で飾られた
150cc〜250ccのスクーターカテゴリーで比較すると
バーグマン200の全方位の中途半端さがやはり良いのだと確信。

今、乗っているシグナスXよりデカイから嫌だという嫁さんを説得して、今年こそ買う気満々なのですが
いつもだと、そろそろ年次改良のタイミング。

どうせなら2018年モデルを見てから買いたい。

そもそも、バーグマン200のL8は来ますかね〜？
2017年モデルのL7でおしまいでしょうかね。

バーグマン200乗りの先輩方の情報網は何かキャッチされたりしていませんか？

書込番号：21733061

[マジ困ってます。]

2020年から始まるのEURO5「二輪車排出ガス規制」までは大きな仕様変更はない気がします。

書込番号：21733257　スマートフォンサイトからの書き込み

[今日はoff…]

＞気がつけば４０代さん
おはようございます…

今年の10月からABS義務化ですが…
その前にL7を買っておいたほうがいいかもしれませんね…♪♪♪

お値段も高くなりますが
L8以降はないなんて噂も聞きますので…↓↓↓
現行型を手に入れるなら最終チャンスかも…！？

書込番号：21733330

[T-MAX400]

せいぜいカラーリングの変更程度ではないでしょうか？

書込番号：21733332　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

YのXMAX250とHの新型フォルツァ250の売れ方次第ですかね。

排ガス規制でのパワーダウン対策も含め、個人的には250化すれば十分な商品力だと思ってます(願ってます)。

現行バグ4に250エンジン載せたら絶望。

書込番号：21733759

[気がつけば４０代]

L7が排ガス対策済みなので
L8は毎年お決まりの色変えマイナーチェンジにとどまるか
それともL7で打ち止めか
または望みは薄いですが、がらっと変えてくるかですよね。

ワタクシは現状でオーナーではないですが
バーグマン200には改良でこうなって欲しいという願望があります。

→排気量は排ガス規制クリアのパワーダウン分を補いつつ
エンジン腰下や補機類を大幅刷新することなく対応できそうな
5％程度で10cc↑、210ccの排気量へアップ。（1PSアップでOK、排気量の中庸さは維持）
名称は『バーグマン210』！！

→キーシャッター装備（キーレスとか豪華装備は不要。アドレスV125のと一緒で良いので）

→リアブレーキディスクにドラムブレーキ内蔵のパーキングブレーキへ変更（あれば絶対便利ですよね）

→ヘッドライトは常時両眼点灯にして欲しい。バイクをよく知らない人から球切れしてるみたいに見られるので……

→他社のような派手な電子装備はいらない。スズキには質実剛健であり続けて欲しい。

以前、SKYWAVE 400の2型に3年ほど乗っていましたが
パワーはあって走り出しちゃえば全然問題ないのだけれど、大きいし重いので
とにかく駅前や繁華街での置き場所や取り回しに苦労させられました。

なので、タムセイさんの『現行バグ4に250エンジン載せたら絶望。』
という事がリアルに想像できました。

書込番号：21734673

[eじゃん田中]

気がつけば40代さん、初めましてeじゃん田中と申します、
40台さんの文面からしてそうとうバーグマン200のことを調べられてからのスレだとお察ししますが自分はバイクはあんまり詳しくないですがＬ5を購入して1年10ｹ月で現在45000km走りまして、年甲斐になくいろんなバイク、スクーターと信号ダッシュしたりww三浦や箱根で250ccクラスのバイク、スクーターと張り合ったり(笑)して危ない目にあっているので最近は改心しておとなしく乗っておりますが、

たぶんバーグマン200は国産250ccノーマルスクーターの中においてコスト適にもまた乗りやすさや俊敏差においても最強なんじゃないかな〜なんて思います

が！XMAXがww出てしまいました〜先日、お試し運転してレッドゾーン付近まで回したり蛇行運転をしたりしました(公道ではありません笑)たぶんというよりあれはお金もかけTMAXの小型番なので絶対売れるぞなので足付きだけ身長170センチ以上じゃないと立ちごけかもぐらいでお金持ちは今だったらXMAXか新しく出たフォルッツアにいっちゃいますよね〜ww

なので自分もＬ8に期待したいですが現業のバーグマン200のフレームには250ccやクラッチの大きくしたやつは以前タム教授も無理だろとのことですので、気がつけばさんがおっしゃるように210ccいや！もう一声の220ccで排ガスクリアの20馬力で170kgあたりでお値段も鈴木さんに頑張ってもらいたいところですね〜他社250キラーバーグマン220なんちゃってw

書込番号：21735159　スマートフォンサイトからの書き込み

[気がつけば４０代]

＞eじゃん田中さん
コメントありがとうございます。

バーグマン200は見た目のボリューム感と200ccという排気量の印象から
『絶対に鈍重でもっさりしてる』と思っていました。

でも試乗会で乗ってみたら見事に裏切られました。やたらと機敏なんですね。これには驚きました。
こういったエンジンの高回転領域を使って機敏さを演出するのは嫌いでなく
現在我が家の便利バイクとして活躍しているシグナスX（台湾ver.）の特性となんとなく似ています。
ここからですね。ずーっとバーグマン200の情報を追い続けてる感じです。

また、身長が低く足も短い『昭和体型のおっさん』にとっては、
バーグマン200の足つきは更にびっくりでした。
シグナスXは両足がつま先接地なのですが、
幅広のでっかいシートにまたがるとアラ不思議！カカトまで両足べったりですもん。

ヤマハのXMAXは恐らくノーマルのままだと両足つま先確定（もしかしたらそれも怪しい？）で
純正のローダウンサスキット（-40mm）を組んでもカカトは接地しなさそうかも。
我が家ではワタクシより更に身長が低い妻も運転するので、しかも子供をタンデムで乗せる使い方が殆どなので
XMAXは購入候補に入れられませんでした。良さそうなバイクなのに非常に残念です。
別にもう1台所有できるのであれば是非検討したい1台ではあります。

やはり中庸な200ccという排気量がもたらすネガティブなイメージがバーグマン200を
最初から購入選択肢から外してしまう要因となっているのは事実だと思います。
自分みたいに実際に乗りに出向かないと本当の良さが伝わらない。

今後フルモデルチェンジがあるのであれば今の車格で250ccを搭載っていうのが
一般的な見方からすると商品性はあがりそうではありますよね。小粒でめっぽう機敏な奴。
XMAXと新型フォルツァに刺激されたスズキさんの次の一手も是非見てみたいです。

書込番号：21735583

[kumakei]

バーグマン200の新色発表されましたね。今年度はカラーチェンジのみのようです

https://news.webike.net/2018/04/12/130595/

書込番号：21746127　スマートフォンサイトからの書き込み

[eじゃん田中]

待望のバーグマン200Ｌ8ついに出ました〜？と思ったら色が変わっただけやんwwズッコケました〜

だからスズキが好きﾜﾗﾜﾗ

書込番号：21746210　スマートフォンサイトからの書き込み

[気がつけば４０代]

なるほど。
今年は、そう来ましたか！

とにかくL8来ましたね。今年は年改無しじゃなくて良かったです。

L8が出てきても機能面の変更が殆ど無さそうなので
実勢価格がお手頃になってきているL7狙いもアリアリですねー

＞kumakeiさん
情報ありがとうございます。

書込番号：21747276

純正流用でリアハガーを着けました

[rr1031gsx]

ＧＳＸ２５０Ｒの純正チェーンカバーに変えてみました。
3,132円のカスタムですが、ドロの巻き込みが少しでも良くなればと思います。

書込番号：21725556

[鉄騎、颯爽と。]

Vストはこれ付いていないんですね。
GSX乗りですが、これ付いててもタイヤの前方に付いてるゴムカバーまでガッツリ泥まみれになります。(^^;)
マッドフラップ部分がもう少し長ければ良いのにって、思いますね。

書込番号：21726507　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

えーー(￣▽￣;)
汚れは変わらない！？
ですよね(笑)

タイヤのカバー部分の延長も考えましたが、少し様子見ですね。

書込番号：21726576　スマートフォンサイトからの書き込み

改善対策

[massaaaan]

レッツ、アドレスV50 カーボンかみこみ改善対策でました。
http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2018/0330/

書込番号：21716489　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

3年前にサービスキャンペーンやってたけど
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010137/SortID=20848961/#20852132

今回は制御プログラム不適切が追加されたのね
遅い対応だけどヤマハと違い真摯だよなぁ．．．

書込番号：21717443

[massaaaan]

その時は洗浄剤入れるだけでしたっけ？

そういえば、どこのメーカーも扱ってるバイク屋のご主人は
「どのメーカーでも50ccはカーボンかむから、寒い時期は必ず暖気してね、いいのは最近のホンダだけ」
「だから、ヤマハはホンダに…」と言ってました。

うちの子供のやつもガッツリ対象でした。
まあそれで心配事がなくなるなら、真面目にやってくれるだけ良いですね。

書込番号：21718569　スマートフォンサイトからの書き込み

ジクサー250？

[DUKE乗り]

本屋でザッと目を通しただけなんですがスズキが油冷シングルでジクサー250を開発？

私の世代ではスズキの油冷と言うのは初代GSX-R750を思い出させ訴える物がありますね〜

しかし他のメーカーと方向性が違うのはやはり東南アジアをメインターゲットとしているからか？

書込番号：21700973　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

今更　油冷？
日本ほどオイル管理すると思えないんで逆にトラブルになりそうだけど
スズキならやるのかな？

今日モーターサイクルショーに行ってきたんですけど　
相変わらず　スズキのブースはサービスがいい感じでした。
2カ所のフォトサービス（SV650とGSX-1000）と
VR体験サービス（ケビンシュワンツ？）　残念ながら
VRはいっぱいで体験できませんでしたけど。

書込番号：21701473

無償修理のご案内

[釜蔵夫人]

オーナーさんにははがきが来てると思いますが念の為。
右側ハンドルスイッチの交換だそうです。

書込番号：21696345　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

GSX250R、Vストローム250のサービスキャンペーンですね。
http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2018/0315/

書込番号：21696390　スマートフォンサイトからの書き込み

[釜蔵夫人]

＞マジ困ってます。さん
あ、既出でしたか。申し訳ありませんでした(^^;)

書込番号：21696593

[多趣味スキーヤー]

マジ困ってます。さんのリンクはスズキのサイトなので既出ではないですよ。

書込番号：21696862

[rr1031gsx]

昼休みにバイク店に行ってきましたが、既にバックオーダーでいつ入荷するかわからないそうです。

書込番号：21698510　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

対策部品が来ましたが、タンクを浮かさないと外せない位置にコネクタがあったので作業は時間のある時に。

書込番号：21725545

[鉄騎、颯爽と。]

＞釜蔵夫人さん
＞マジ困ってます。さん
＞rr1031gsxさん
情報のご提供に感謝。

GSXです。
幸い件の症状は発生していませんが、
ガッツリ対象車両でした。
バイク屋からは4/4日時点で全く連絡無しです。(´･ω･`)
クルマもスズキですが流石はディーラー、
些細なものでも速攻でハガキが来ます。
バイクの方は客から申告しなきゃならないの？

昨年末に貰い事故で破損したスクーターのフロントフェンダーも未だ修理が完了していない･･･
こちらからは再三確認(向こうからは一切ナシ)しているものの進展ナシ。
示談は済んで修理代は振り込まれてるはずだから、
向こうは何ら痛痒感じないってことか？

今回の件もちゃんと動いてくれるか･･･(´д｀)

書込番号：21728738　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

鉄騎、颯爽と。＞

自分のも、症状は出ていませんでした。
お店に言ったら、その場で発注していました。ハガキは来ていませんが。
流石に、対策部品は日本製なんですね(笑)
Rの純正部品は中華製のシールでしたが。
販売価格が中国より２０万も高くて、それでも日本では「安い」とされていながら、粗悪な造りで後から部品交換をするなら、最初から日本で作ればいいのに。と思います。

事故の場合、交換した部品を出さないと保険金は支払らわれないと思いますが、そのバイク店は、部品発注もしていないのかな！？

書込番号：21745326　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞rr1031gsxさん

先日(04/06)仕事の用事のついでにバイク屋に行ってサービスキャンペーンの件を伝えたところ、
情報は把握しているとのことですが「確認して連絡します」と言ったきりで未だ連絡無しです。
今に一週間が過ぎようと言うのにこの始末。
スズキワールドに行った方が良いかな？

事故の件は発生から１ヶ月程で加害者の保険屋(損保ジャパン)から電話で
「修理代を修理工場へ支払った時点で示談成立ということでよろしいでしょうか？」
と聞かれたので、「バイク屋に任せてあるからバイク屋に聞いて」と言いましたが、
それからまた半月程して同じことを聞かれました。
いい加減面倒くさいので
「補修部品発注の確認が取れてるならそれでいいよ」って言ったら翌々日くらいに早速「損害賠償確認書」が郵送されて来ました。
つまり加害者と保険屋は取り敢えず憑き物が落ちたって訳です。
部品納入についてはバイク屋に再三確認を要求するも毎回
「入荷の目処が立っていない。迷惑掛けるがもう少し待って欲しい。」の一点張りです。
尚、保険屋からは賠償金(修理代と代車費用)の振り込みがあったとのことです。
これで部品が入らないなんてことならどうしてくれるのか･･･
全く以て釈然としませんが、気長に待つしかないみたいです。


＞釜蔵夫人さん

余り関係ない話題でスレ汚し恐縮です。m(__)m

書込番号：21745503　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

GSX、本日症状が発生しました。(´･ω･`)
洗車でハンドルスイッチに水が入った為で間違い無いでしょう。
すぐにエンジンを止めてスタータースイッチに強く息を吹きかけたら収まりました。
スズキワールド店で、連休明けの月曜に交換予定です。

書込番号：21788838　スマートフォンサイトからの書き込み

同型に遭遇するとテンション上がりますね

[さくなみ]

バーグマントライアングル

全国300(万)人のバーグマン乗りの皆様、
お久しぶりです。

今月初め大阪でなんとバーグマントライアングルに遭遇しました!!
※バミューダトライアングル的なサムシングで。
後スカイウェイブ650が真ん中にいれば陣形が完成したというのに!!
今だに、走っているバーグマン400を見たことは無いのですが、
一歩ずつ前進ですねー。

いまだに、スマホの取り付け位置に困っていますが、
先日YSPさんに行った際、走行可能車のXMAXに「ユニバーサルステー」なるものがついていました。
あれ、これ欲しいと本気で思いました。

書込番号：21691191

[BAJA人]

まるでジェットストリームアタックですね（^^）

書込番号：21695302

[鉄騎、颯爽と。]

「黒い三連星」(笑)
もう一台は「白い奴」で？

「俺を踏み台にした？！」
https://dic.pixiv.net/a/%E4%BF%BA%E3%82%92%E8%B8%8F%E3%81%BF%E5%8F%B0%E3%81%AB%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%81!%3F

＞さくなみさん
ガンダム世代でなかったらゴメンナサイ(^^;)

ハンドルバーにカバーが掛かったスクーターは、
スマホホルダーの取り付けに悩みますね。
ミラーがハンドルマウントの場合はユニバーサルホルダーは便利ですね。

書込番号：21695523　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくなみ]

>BAJA人さん
そのパイロット全員、白いのに殺されているんですがｗ

>鉄騎、颯爽と。さん
世代ではないんですが知識としては知ってます。
ガンダム（装備重量60ｔ）がジャンプしても壊れない、
ドムの頭がすごいと思いました、まる。

ネットを検索すると、
スカブ650乗りの方も取付位置には苦労されているようですね。
個人的にはプラにうまく穴があけられるなら、
ハンドルブレースもありかなとは思っているのですが。。。

書込番号：21695638

[アハト・アハト]

できるかどうかはわかりませんが
以前、ヤザキのイレクターを使ってこんな風にしてました。
ホルダ本体はミノウラのを使って。

パイプは28mm
金具はJ-102Aというジョイントです。
耳を切って裏からリベットで止めてます

例えばパイプは4cmくらい、J-102Aを２ヶ使って鳥居型にして
ステム部分のハンドルカバーに取り付けるとか。

書込番号：21704071

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさん
横からですが、自作スマホホルダー。
良い情報いただきました。ありがとうです。

書込番号：21704089

[鉄騎、颯爽と。]

＞アハト・アハトさん

BMWですね。
メーターバイザーの形状が「加工して下さい」って言ってるかの様。(笑)
イレクターはなかなかのアイデアですね。
ジョイントは樹脂ではなく金属製もあるんですね。
パイプ径が少し大きいので取り付けられるマウントが限られそうですが、
確かミノウラのはある程度加減出来るんですよね。

バーグマン400はメーターバイザーに加工してホルダー取り付けるには難易度が高そうですね。
せめて可変式シールドなどの、
外側からネジで取り付ける方式ならステーの取り付け様もあるのですが。
私はSYM/GTS250iでメーターバイザーに加工して取り付けているんですが、
ベースが外装パネルだとあれこれ補強改良しても結局振動が収まらなくて悩みます。
やはりフレームに連結する部分でないと難しい様です。

書込番号：21704539　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

メーターバイザーだとたしかに付ける所ないですよね

ハンドルカバーのところだと、裏面の状況にもよるんですけど
こんな感じでつかないかなあ・・・と考えた次第です

BMWも裏に何もない樹脂パネルで、段差でブルンと揺れてしまうため
未舗装路続くときは怖くて外してましたけど、舗装路を普通に走るぶんには
とくに問題なかったですよ

これは合わせてつかうホルダーによるかもしれませんね
スマホ（力点）が可能な限り固定部分（支点）に近くなるものがいいと思います

そんなのもあってミノウラのを使ってましたが、ちょっと挟む力が弱い気がしました
BMWだとスマホは垂直に近い角度になるためか、段差でドンとくると
カクンと下がってしまうことがありました

ネジで締めるタイプの方がよいかもしれませんね
https://www.monotaro.com/g/01093434/

あとは裏面のスペースが許せば
図のように少し大きめの建築座金や金属ステー入れると
基底面が広がるので丈夫になると思います

書込番号：21705056

[さくなみ]

全国300(万)人のバーグマン乗りの皆様、
お久しぶりです。

先週、大阪の二輪館行ってまして、
駐輪場戻ってきましたら写真の状態になってましたｗ
ちょうど持ち主の方が戻って来られまして、
話をお聞きしたところリアボックスを取り付けに来られたそうです。
結構なお値段してました。

>アハト・アハトさん
バイク詳しくないのであれなんですけども、
ハンドルのところスイッチいっぱいですねｗ

絵のところに簡単に付けられるのならば有りですね。。。
でもハンドルのプラカバーってどうやって外すんでしょう？
誰か知りませんか!?

書込番号：21754602