スズキすべて クチコミ掲示板

遂に買ってしまった(^^;)

[鉄騎、颯爽と。]

今年８月にレンタルで２日間試乗して以来、
久し振りに「欲しい欲しい病」を発症。
遂に抗い切れずに契約してしまいました。
妻からは「意志薄弱」と白目で見られております。(^^;)

車体色は赤/黒で、乗り出し￥537,000。
取り付けは自分でする条件で以下のオプションをサービスしてもらいました。

・キジマ/ヘルメットホルダー
・スマホホルダー(RAMマウントのパチモン、てかOEM？)
・デイトナ/マルチバーホルダー
・社外ナンバープレートホルダー(中古品)

納車予定日は図らずも陛下のお誕生日(！)
大変申し訳ございません。m(__)m

因みに購入店はこちら。
http://www.itokt.co.jp/
国内４メーカーはもちろん、
台湾メーカーなどのアジア車も豊富に取り扱うお店です。
近日、ホンダドリーム扱い車種専門の店舗がオープンするとのことです。
中京地区のホンダ党は要チェックですかね。(^_^)

書込番号：21425643　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

コメントありがとうございます。
11年選手のSYM/RV125JPと入れ替えです。
軽いしよく走るしで結構重宝してはいたんですが、
アレの持病でコールドスタートがダメダメなのと年式なりにあちこちヤレて来ているので、
少々もったいない気はしますがお役御免としました。

FFさんもX-ADVご購入おめでとうございます。
私も興味があって、近県に無いため東京までレンタル試乗に行って来ましたが、
昨年アルトターボを買ったばかりでは、
実にGSXが二台買える金額は出せませんでした。
もっとも、買っても私では持て余しそうでしたし。
珍しいマシンなので人目は引きそうですね。(^_^)

書込番号：21458236　スマートフォンサイトからの書き込み

[さんま大好き]

＞鉄騎、颯爽と。さん

新年明けまして、今年もよろしくお願いします。

画像張りつけスレ見ましたよ。
カッコイイなー、うらやましいなー、新しいバイク欲しいなー。
ても寒いから春までがまんします(汗;)

書込番号：21478109　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞さんま大好きさん

新年おめでとうございます。
今年もよろしくお願い申し上げます。

流石にここ最近の寒さはこたえますね。
郊外では路面凍結も心配なので市街地オンリーです。
暖かくなったらいっぱい走るぞー(^_^)ﾉ

書込番号：21478620　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞鉄騎、颯爽と。さん
赤のGSX-Rいいですね、燃費はどれ位いきそうですか？
水温もなかなか上がらずにバイクには辛い時期ですよね
タイヤも温まりにくく凍結の危険も有りますからお気を付けて早く慣らしを終わらせて楽しんでください。

書込番号：21479034　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞DUKE乗りさん

新年おめでとうございます。
今年もよろしくお願い申し上げます。

寒いのは装備と根性(笑)でどうにか出来ますが、
ロードコンディションまではどうにも出来ないので、
冬はなかなか走れませんね。

燃費はまだ、納車時にサービスで入れて貰ったガソリンがなくなり掛けたところなので計測はこれからになります。
昨年のレンタル試乗では36km/Lってところでした。
私はエコ運転の概念が無いので(！)実用燃費以下になるかも知れません。(^^;)

書込番号：21479698　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

取り敢えず仮設	スマホホルダーとシガーソケット	ETC端末もどうにか設置	タンクキャップの取付ネジを利用してステーを設置

公私共に色々あってなかなか時間が取れませんでしたが、
昨夜から今日はどうにか時間が出来て、
懸案であったスマホホルダーと充電用電源の設置を決行。
実用テストを兼ねた仮設ですが、なんとか格好が付きました。

午後から慣らしで走っています。
東海環状道〜新東名と経て、新城インターで降りて道の駅にて休憩中。
一般道で東海環状瀬戸品野インターに到達したところで丁度200kmになったので、
回転数を8,000rpm前後にアップして慣らし中です。

これから一般道で浜名湖辺りまで行って高速で帰る予定。

書込番号：21490650　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

なかなか距離が稼げないうちに早くも２ヶ月が過ぎようとするこの頃、
まだ1,000kmに達していませんでしたが初回点検(オイルとオイルフィルター交換)に出しました。
特に不具合などは出ていません。
基幹部分はGSRで完成されたと思われ、不安要素は無いのでいいですね。

最近になって寒いけどちょっと頑張った甲斐あって、
気が付いたら1,700km程になってました。
スピードメーターの表示が盛っている感じがあったので、
スマホのスピードメーターアプリで検証してみましたが、
何と、およそ8％(！)ものハッピーメーター振りです。
軽自動車ですがアルトターボRSも同じくらいなので、
もはやスズキのお家芸みたいなものでしょうか。

書込番号：21634770　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞スマホのスピードメーターアプリで検証してみましたが、
何と、およそ8％(！)ものハッピーメーター振りです。
軽自動車ですがアルトターボRSも同じくらいなので、
もはやスズキのお家芸みたいなものでしょうか。

車種とかバイクの種類によっても違ってくるかと思いますが・・・

バイクだとホンダとスズキが8から10パーセントハッピーですね。
カワサキはわりと正確。
ZX-14Rとホンダのフェイズで高速走ってて今何キロ？って聞くと
フェイズ、100キロ。ZX-14R、92キロ表示。その時のGPS速度計は90キロ。

書込番号：21635289

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん

コメントありがとうございます。
先日レンタルした新型Ninja250はメーター読みでいつものペースで走っていたら速く感じたのは、
やはり気のせいではなかったってことですかね。
まぁ、スピードにこだわって選んだ訳でもないので、
むしろハッピーメーターなら安全面では良い傾向だからよしですね。

書込番号：21635828　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

自作スマホホルダーとシガーソケットホルダー	徹底的な最小化で理想の取り付けに	充電ケーブルも最小化	ショートレバー！

現在の走行距離は2,800km、平均燃費は33km/Lです。
燃費は満タン法での計測値とメーターの平均燃費計の数値がほぼ同じです。

取り敢えず購入時にオマケして貰ったスマホホルダーでハンドルマウントしていたものですが、
ようやく本来の構想通りの取り付けを達成しました。

先ずはワールドウォークのスマートフォンマウントバー装着。
＞https://www.amazon.co.jp/dp/B078HT8FRF/ref=cm_sw_r_cp_apa_uSbSAbT5XFQWV
そのままだとマウントバー(ハンドル径と同じΦ22.2のパイプ)の位置が少し高いので、
ステーの軽量化抜き穴に小加工して下方に17mm、前方に9mm移動させました。

ホルダーは完全自作。
パイプクランプを別ブロックにするとどうしても手前にせり出して来るので、
ホルダー本体に半円溝加工を施し、クランプブロックで挟んで直接取り付けました。
こうすることで、伏せた乗車姿勢でも視界を最大限に確保出来ます。

電源は市販の四輪用延長ソケット(5〜600円のヤツ)をこれも自作のマウントブロックで取り付け、
ANKERのUSBアダプター(ショートタイプ)で取り出しました。
＞https://www.amazon.co.jp/dp/B076P4NML5/ref=cm_sw_r_cp_apa_XfcSAbBK5EBPX
USBケーブルも最短にして、ミニマリズムの極致。

ハンドル周りもスッキリ片付いて、理想のコクピットを実現出来ました。

あとはクラッチ＆ブレーキレバーセット。
＞https://www.amazon.co.jp/dp/B01ANFBM7G/ref=cm_sw_r_cp_apa_WkcSAb37GZXQ6
標準のレバーが余りにも長いのでつい。(^^;)
黒で一体感。レバー位置調整も付いていて良い感じです。

書込番号：21688954　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ビレッドのレバーは前から気には為っていたんですが精度はいかがですか？

車体色に合わせてオレンジ色等と想像は為ているんですが

書込番号：21689167　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞DUKE乗りさん

コメントありがとうございます。
精度は値段なりのものですね。
上下方向に少しガタがありますが、個人的には操作に支障が無ければ気にならないので「可」としています。
カチッとしたモノを求めたらこの倍くらいの価格帯になりますかね。

書込番号：21689251　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

上下方向に遊びがある

ご参考までに動画を上げておきます。
角度調整機構部の遊びがある為、上下方向に動きますね。

書込番号：21689267

[マジ困ってます。]

U-KANAYAをCB400 SUPER FOURに取り付けてる知人が居ますが、ガタツキが多いと思いました。
高いのになんだよ。て言ってました。
フェイズに取り付けてたXRTアジャストレバーは中々の精度でした。
あと、ZX-14Rにアクティブのアジャスタブルビレットブレーキレバーを取り付けてます。
これの精度は良いですね。

レバーの位置が使うグローブ「厚みの違い」で違ってきますからね。
位置調整がワンタッチで出来るのは良いですね。

書込番号：21689293

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん

コメントありがとうございます。
機構部を分解してテフロンワッシャーとか噛ませたらマシになりそうですね。

書込番号：21689304　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞鉄騎、颯爽と。さん
ありがとうございます、大変参考になりました。

やはり調整式はある程度仕方が無いんでしょうか？

可倒式ならその部分でもガタが出るんでしょうね。

書込番号：21689355　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ちゃんとしたモノは可動部の軸が入る穴に真鍮などで出来た高精度のスリーブが圧入されているはずです。
これはアルミニウムが摩擦による摩耗や抱きつきに弱いためで、
それをカバーするために硬度の高い金属で補強するのがセオリーです。
ガタツキがある製品にはこれが無く、アルミニウムの本体に大きめの穴を空けることで逃げているからだと思われます。
つまりはコストダウンの結果と言うことですね。

書込番号：21689397　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

一つ訂正です。

リンク先をご参照頂けばお分かりかと思いますが、
USB電源アダプターのメーカー名をANKERと書いてしまいました。
正しくはRAV Powerです。

書込番号：21689854　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ガタツキはこんな感じ。

＞DUKE乗りさん

>やはり調整式はある程度仕方が無いんでしょうか？
>可倒式ならその部分でもガタが出るんでしょうね。

ガタがあったりなかったりとかですね。
メーカーとかで違ってくると思います。
でも、ガタがあったとしても、操作に支障が出るとも思えないし、可倒式に変えるメリットの方が大きいと思います。

ZX-14Rにアクティブ:アジャスタブルビレットクラッチレバーだとこんな感じです。

書込番号：21690299

[DUKE乗り]

＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます
乗りだして結構経ってきたのでドレスアップでもと思ったんですが、アクティブは設定為れていないようですね？
為れていても手が出ないかな、のんびりと探してみます。

書込番号：21690589　スマートフォンサイトからの書き込み

ニューウェポンでブレーキフルード交換

[屁理屈どっとcom]

車の画像でスイマセン

もうすぐ車検なのでブレーキフルードを交換しようとヤフオクにて「ボトルポンプ式オイルチェンジャー」なる物を購入しました。

マスターシリンダーの蓋を開けてキャリパーにホースをつないで解放してボトルをポンピングすればワンウェイバルブが内臓されたボトル内にフルードが吸われ・・・ません。ならばとホースをタイラップで縛ってみても吸いません・・・

ダメです、またもや失敗です。

ただ解放状態でもエアは吸わないので解放状態でブレーキに入力してやるとフルード交換できました。ですので車でも一応一人でフルード交換できました。

さぁこれで二千円ほどが高いか安いか？

書込番号：21353473　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

自分もまったく同じ物を3年くらい前に買いました。
ポンプを押してもうまく行かず、メリットと言えばワンウェイバルブで逆流しないだけでした(笑

書込番号：21353594　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

お疲れ様です。
何だか掴まされた感が･･･(^^;)

ちょっと解らないのですが。
それってシャンプーとかの手押しポンプボトルですか？
それなら押すと容器内の液体を送り出すので逆は(逆止弁の作用で)出来ないモノだと思うのですが、
ボトルの方へ古くなったフルードを回収するって触れ込みなんでしょうか？

書込番号：21353605　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞マジ困ってます。さん

あら、やられ仲間がいらっしゃいました！嬉しいですね。

しかし、３年前からあったんですねぇ〜総被害者は何人くらいいるんでしょうか。

皆様もおきをつけあそばして下さいまし。

書込番号：21353696　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞鉄騎、颯爽と。さん
普通のシャンプーの容器とは反対に、吸い込む方に作動します。

書込番号：21353716　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞鉄騎、颯爽と。さん

はい。まんまとヤラれてしまいました。

見た目はそのまま100均で売っているシャンプーの容器です。ポンピングしても押し出さず戻すときだけ吸っています。本来であればボトルの中身を吸い出す管にワンウェイバルブが付いていますね。

ボトル内に廃油が溜まるようになっています。

まぁ原価は二、三百円ってとこででょうか？それを二千円で買った私・・・

書込番号：21353743　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞マジ困ってます。さん

なるほど納得です。
昔、シリンジを使って吸い出そうとしたら上手く行かなかった失敗を思い出しました。
結局少しづつマスターへ注入〜レバーポンピングのローテーションってオチでした。

ブレーキフルードの交換ってマスターの液量気にしながらなので、結構大変ですよね。(^^;)

書込番号：21353826　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんばんはです

上手くコツが掴めれば、ワンウェイバルブも使わず、ホースと受け皿になるタンクだけでイケるんですがね〜
言葉に表現するのは、流石に難しいです(^^;;
バイクであれば、マスターが空になってる状態でも、上記の二つのみで、エア抜きまで完璧に出来ます
【ABS付き車は、一台しか経験は有りませんが】


健闘を祈りますm(._.)m

書込番号：21353848　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞屁理屈どっとcomさん

返信しているうちにコメント頂いてました。(^^;)
私も昔は色々騙されました。
今はネットで欲しい時に欲しい情報が得られる機会があって便利になりましたが、
怪しい情報も多々あるので迷いますね。

書込番号：21353856　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞VTR健人さん

お久し振りです。

今まではホースと空きオイル缶でコツコツやっていたのですが、今回は車もやりたかったので購入してみたのですが、やっちゃいましたねぇ。まぁ独り言と呪いの言葉をブツブツ言いながらも作業は完了しました。

しかし、ブレーキフルードを交換すると気持ちよく乗れますね。

書込番号：21353887　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞鉄騎、颯爽と。さん

私はアホなので、これからも失敗を繰り返す予感しかしません。

確かに便利な世の中になったものですが、これからは情報過多の中で取捨選択する能力が求められますね。

書込番号：21353899　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

最近、ブレーキニップルアダプター買ったので紹介します。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=20874473/
クルマで一人でフルード交換するとき
いつの間にかホースが外れるコトが無くなりました。

バイクだと面倒臭い時は指をチェックバルブの代わりにして
新聞紙に飛ばします。

書込番号：21355326

[アハト・アハト]

私は負圧のオイルチェンジャーで失敗しましたよｗ
ディーラー勤務のころに上抜きチェンジャーけっこう使ってたんで（横着）
あれをイメージして購入したら大失敗でした

粘度の高い流体でホースも細いので、ハンパな負圧じゃ全然吸わない＆クッソ遅い
ちゃんとしたサクションポンプじゃないとダメなんでしょうね

まあ
ちょっとデカいワンウェイバルブと思えば・・・ｗ

書込番号：21355349

[屁理屈どっとcom]

＞Merlineさん

なるほど、こんなものもあるんですねぇ。
マーリンさんはスキルがある方なので、理論立てた工夫ができて羨ましいです。私は火傷しながら進んでいくような感じです。

書込番号：21356060　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞アハト・アハトさん

アハト・アハトさんのような方でも失敗するんだと知ると、自分はしゃーないよなと諦めがつきます。だけど何ポンピングしてもいっこうに吸いやがらない時は一瞬理解に苦しみました。思考が停止するって感じです。

そう、私が買ったのは二千円のワンウェイバルブ付き廃油入れです（泣）

書込番号：21356098　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

そうか
廃油入れも兼ねてますね！

私けっこうホースの先端入れ忘れとか
缶カラ蹴り飛ばしてぶちまけたりしますので
こぼれないタンク付き１WAYバルブと思えば、二千円は惜しくな・・・・
やっぱちょっと惜しいかな　ちょっと＾＾；

書込番号：21356651

バーグマン400に買い換えました

[ods1010]

昨年秋 バーグマン200の納車時の記念写真です

昨日
この数ヶ月悩みに悩んだ末 発注していたバーグマン400が届き
かわいがっていたバーグマン200を引き渡しました
1年間の付き合いでした

あるほかのバーグマン200のコミュニティ会員でしたが、
会員数も少なく、やはり有益な情報はこちらから皆さんの発言に助けられてきました
そのバーグマン200のコミュニティが無くなることとなり価格.comの会員登録をしておりましたが、
こちらより先に
昨日価格.comでの最初の発言をバーグマン400のコーナーで行ったばかりです

こちらでの最初で最後の発言スレッドになるかと思います。なんだか申し訳ありません。

わたしにとって
ある事情が発生し、今年の夏頃から400の必要性が見えてきた上での苦渋の選択でもありました
その必要性がなかった夏までは 生涯の友とも思えるほどのバイクがバーグマン200でした。
いや、今も気持は変わってないともいえます。
状況が許せるならそのまま手元に置き、両方持っていたかったと今も思います。
置き場所の確保ができませんでした。
ほかに、旧車のレストア待ちなどコレクションがあり、精神的にも場所が取れませんでした

本当ににジャストサイズ、ジャストパワーのバーグマン200でした
特に還暦過ぎということで体力のこともあったのでしょうか。
まさかスクーターにこれほど満足するとは２年前までは想像もできませんでした。

これまでの45年にもわたる20台以上の50から1300ccまでのバイクの中でも
ベスト3にはいるバイクです

ありがとう バーグマン200 いまからも人に勧めるバイクの一台です

そんなバーグマン200をなぜバーグマン400に変更したのか
そしてその差とはなにか
変更して、結果目的は果たせたのか
などを
今後バーグマン400のコーナーで書いて参ります

こちらではこれまでromでしたが、
皆さんには本当にお世話になりました。ありがとうございました。。

書込番号：21330970

[タムセイ]

まあ、バーグマン兄弟ですから、これからもよろしく♪

ちなみにバグ2と比べて各領域の振動はどうですか？
パワーはいくらあっても邪魔になりませんが、どうもビッグピストンの振動が気になってます。

書込番号：21331764

[ods1010]

タムセイさん、こんばんわ〜

お話が、いつも役に立っておりました。ありがとうございます。

本日、慣らしをかねて、１００キロ近く走ってきましたので、少し素性が見えてきました。
特にバーグマン２００に乗り慣れた立場からは比較的お話は出来るかと思います。
振動ですが、
あくまで慣らし中ということでお読みください。
５０００回転以下、という範疇です。ちなみに５０００回転は約80km/hです
振動ですが、まずはアイドリングですが、これはおとなしく、200で問題になったあの振動はありません。
発進は約3000回転でミートし始め4000でダイレクトにつながっていく感じですが、このあたりの振動が
少しささやかなシートのバイブレーションになっていく感じです。
一応6000近くまで様子を見てみましたがアイドリングと同じような振動が続く感じです。
むしろ4500あたりに振動のピークを感じました。
これが困ったことに６0km/h前後の最もよく使う速度域です
どうもこれを不快と感じる人もいるかもしれません。
私はこのあたりは振動に関しては200は素晴らしいと思いました。
80キロを超えて追い越しで一度6000回転近く約105キロ前後まで回してみましたが振動はそれほど増える感じがありませんでした。
まだ初日で、曖昧な感じもありますが、こんな感じが記憶にあります。

走り始めて40キロを超えると非常に快適なイメージを200には持っています。
5000を超えるとモーターのようになる200とは少し違って、４００は全域軽い振動域という感じでした。

200と400の振動イメージ　本日感じた雰囲気ですのですみません。
アイドリング　200＞＞400
40キロまで　　200 ＞ 200
40〜80　　　200 ＜ 400
90〜　　　　２00 ＞ 400　　　

書込番号：21332447

[タムセイ]

とてもわかり易い情報、ありがとうございます。

知人のスカブ400はアイドリングからかなりドタバタですが、やはり相応の進化があるようですね。

次期バグ2に期待が持てます＾＾

書込番号：21332626

グッドデザイン

[rr1031gsx]

いつの間にかグッドデザイン頂いていたんですね。

中国で発表された時に、一目惚れでバイク店に「予約の予約ね。黄色ね」と、いつ販売されるかわからないのに予約してきたのを思い出します。

書込番号：21330740　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

日中シンクロで撮影するともっと格好良く写ったのにね。

せっかくのデザイン賞が台無しだよ

書込番号：21330766

[rr1031gsx]

スマホガメラは、おまかせしか使った事ないけど、そんなのがあるんですか！？

書込番号：21330907　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞痛風友の会さん
せっかく報告してくれたのに、、、
台無しは貴方のレスです、、、

＞rr1031gsxさん
紅葉綺麗ですねー
Vスト良いデザインですよねー
OFF車がもっと増えて色々出る事を望みます。

スマホ　”ガメラ”　ほっ　欲しい！　

書込番号：21333519

[アハト・アハト]

いいお天気ですねえ
東北はもう枯れ木がほとんどになってしまいました＾＾


>スマホガメラは、おまかせしか使った事ないけど、そんなのがあるんですか！？

コンデジや一眼レフのストロボであればそれなりに意味はありますが
スマホやケータイのフラッシュの光量でこの条件では、仮にやったしても無意味ですよ

ただHDR機能とかあるカメラアプリだと補正してくれるので
そういったものを利用するのもありかと思います（わざとらしい感じになる場合も多いですが）

書込番号：21333682

格好良いですね

[[狼][よ][静][か][に][死][ね]]

１２５ＣＣと言うことで、かなり快適な走行が可能なモデルとなっているみたいですね。
実際にお使いになってる人のご感想など聞きたいです。
５０ＣＣもあるようですが、さすがに原チャリじゃ遅すぎです。
普通車と同じように流して走れるのも魅力です。

書込番号：21299887

[('jjj')]

削除されて当然かなって思うのが殆どですけど、
”えっ、なんで？”ってのも結構ありますよね。
削除されたら通知や足跡が欲しいですね。
これも消されるかもwww

書込番号：21300953

[[狼][よ][静][か][に][死][ね]]

＞('jjj')さん

最低限、「この投稿は削除されました」の表記を行うのがマナーです。
後々、誤解を招く原因にもなりかねませんので。
ここは開設以来、そういった配慮が皆無だったので一時期、利用は控えていた時期がありました。

書込番号：21300998

[v125のとっつあん]

当方アドレスＶ１２５Ｋ６乗りです

先日試乗してきました　中国仕様のＵＵ１２５より　圧縮比が高いだけあって
キビキビ走りますね　アドレスＳよりトルクが有る感じです
お店の人も　Ｓより速いですよと言ってました　メットインは相変わらず小さいですが
Ｍサイズのフルフェイスなら問題なく入ると思います　ＯＧＫカブトのバレルは入りました

私のアドレスも買ってから１１年　本気で買い替えも有りかなと。

書込番号：21301023

[v125のとっつあん]

ハンドガード　グリップヒーターシートヒータ有りのリミテッドが出たら　即買いなんですけどね
２５万円ぐらいで出ないかな。

書込番号：21301128

[v125のとっつあん]

車体は　隣にあったＳより一回り大きく　足元も　ゆったりしています
シートも大きく　長さもあるのでタンデムしやすいです
シート高はヘルメットが縦に入るようになったせいか　少し上がってますがシグナスやＰＣＸより低いです
試乗の後　同じコースの荒れた路面を自分のアドレスＶで走ると
フロント１２インチの方が安定するのが解ります。

書込番号：21301628

[ktasks]

和を以って貴しとなす
が歪んで実践されている

書込番号：21307050

[りっちゃんパパ]

私の12歳のアドレスも…愛着がありまだまだ頑張って直して乗ろうかな？と迷っています。

書込番号：21390210　スマートフォンサイトからの書き込み

H17からの相棒の私ごとです

[りっちゃんパパ]

かれこれ12年、特に大きなトラブルなく通勤に重宝しています。
マメなオイルとエアーエレメント交換と、プラグ交換はこれまでに2回。タイヤはヒビが入ればしばらく様子を見て交換。去年にベルト交換し、先日フロントブレーキのスイッチが壊れたので交換し、今日も元気に走ってくれています。
あと気になるのはヘッドライトが暗いかな？という感じです。
うちの12歳の猫じゃないですが、まだまだ元気にいて欲しいです。

書込番号：21291589　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

走行距離はどれぐらいですか？
うちにはジョーカーというスクーターがあります。
買ったのはおととしですが、
1997年製なのでもう20年前の車体です。
走行距離はまだ18000キロ弱です。
新しいのが欲しい気持ちと、末永く付き合いたい気持ちがあります。

書込番号：21291619

[りっちゃんパパ]

20年とは私以上に大切に乗られていることと思います。
当方28,000キロです。
私も末永く乗られるように頑張ります。

書込番号：21294645　スマートフォンサイトからの書き込み