スズキすべて クチコミ掲示板

また新型？？１０００にそっくり♪

[ネオテッチャン]

ネットで新型６５０と思われるVストを見つけました♪
↓　　↓　　↓
http://ameblo.jp/pmk01470892/entry-12208762234.html
どうやら海外らしいですが、事実なら国内版もモデルチェンジ間近かと思います。
私はもう暫く旧型を乗りますが、次はこれにしようかな♪
トラコンもついたと書いてありますね。楽しみです。
Vストでよく問題となる足つきですが、私は新型１０００＋ローシートがハンドル位置も含め合ってました。現行６５０は、ローシートにしても足つきいまいち。そして、ローダウンは特性がかわってしまうようで嫌だったので、あえて旧型６５０を選びました。
ガソリンの仕様など細かいことがわかりませんが、これまでどおり国内で発売になったら試乗してきます♪

書込番号：20534952

[屁理屈どっとcom]

＞ネオテッチャンさん

情報ありがとうございます。
めっちゃカッコいいですよ
ねぇ〜アジア方面ではＶスト
250ccも出るようですし、
Ｖストロームの良さが広まっ
てくれれば嬉しいですね。

ただライトは２灯の方が良か
ったかなと思います。

あと欲を言えばABS介入のタ
イミングをもう少し遅くして
くれたらなぁ〜

書込番号：20535916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

屁理屈どっとcomさん、ありがとうございます。
このデザインは好きです。２灯が良いのもそのとおりですね♪
これにしたらフォグでもつけるかな？？
考えているときが一番楽しいですね。
まもなくODO５万キロですが今でもVスト最高だと感じています♪

書込番号：20536035

[屁理屈どっとcom]

＞ネオテッチャンさん

レビューを拝見致しました。
あえての旧型にいくところが
シブイですね。

新型はトラコンが付いている
ようですが、雨天時やダート
走行時にも安心感があるんで
しょうねぇ〜もともと雨天時で
も安心感が高いＶストロームで
すから、アドベンチャーマシン
としては、ある意味完成形にあ
るのではと思いますね。

書込番号：20537197　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

10月頭には正式発表（海外）されていましたね。

某掲示板では、1000と同じデザインになって、がっかりという声が多いようですが。

マフラーが低くなり、パニアには良いという評価もあります。

メーターパネルが1000と共通になり、DC電源も最初から装備で、
後はどのくらい、価格上昇するか。

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom650a_xt/

書込番号：20537980

[Shinsyudaisuki]

国内は今春発売のようですよ。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2016/1004/
私も狙っている1人です(^^;

書込番号：20549654　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオテッチャン]

Shinsyudaisukiさん、情報ありがとうございます。
ソリオバンディットSVを購入するので、私はもう少し先になりそうですが、この型を狙ってます。
足つき問題であえて旧型DL650に乗ってまして、新型１０００のローシートに試乗した際、足つきの良さにいいなぁと感じました。
今乗っている旧型はハンドルにスペーサーをかませ、少し手前にセットしてますが、新型１０００はこのハンドル位置も良かったです♪
そして、６５０もこの型になれば、万々歳です＾＾

書込番号：20551753

[ネオテッチャン]

fk_7611_kkさん、個人的には今の型も新型も格好は好きですよ。
新型１０００が出て、試乗したときにローシートのみで足つきが私の旧DL650より良くなり、ハンドル位置も手前で非常に乗りやすかったため、今度の新型には期待しています。
とはいえ、当面買えませんけど。。。。
今日私のVスト、スプロケとチェーンを交換してきました。まだまだ乗るつもりです♪

書込番号：20554572

グリップヒーター純正からエンデュランスに交換

[鬼気合]

スカイウェイブ250タイプMの作業です。

　冬場にはあまり乗りませんが、スズキ純正のグリップヒーターがあまりにも温まらないので
シグナスで前から入れていたエンデュランス製に交換しました。

　スズキ純正が半周タイプというのを入れてから数年経って知ったのですがとにかく暖かくなりません。

　昨年かから交換を考えていたのですが、シグナスで左側は楽に装着できたのですが右側がかなり
苦労したので躊躇っていたのですが。

　実際スカイウェイブでは両方苦労しましたが。（笑）

　純正のグリヒはスロットルリブと一体型なのでリブを新たに購入しました。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B009V9D8V4

　ハンドルに取り付けたときはもちろん問題ないのですが、エンデュランスのヒーターを挿入しようとしたら半分くらいのところで
止まってしまい入らない。

　何とか外してスロットルを2mmくらいの幅でカットして挿入しました。

　そのままですともちろんスカスカで回ってしまいますので、グリヒに付いていたアルミテープ1枚を切った
部分に張り付け、その反対側にもう1枚貼りヒーターを挿入したら回ることはなくなりました。

　一応ワイヤリングもしましたが。

　左側も半分くらいのところで止まってしまうので両方ともワコーズの遅乾性パーツクリーナーBC-2を噴霧
して挿入しましたが駄目でした。

　ダイソーで購入したプラゴムハンで叩いて何とか挿入。

　その前は力ずくで回して入れようとしていたので手の皮がずるむけになりました。（シグナスの時も同じでした）

　中に2mmほどのプラ製の筒が入っているので叩いて挿入は可能かと思います。

　シグナスはHG120でスカブはHG115を入れましたがスカブも115でしたね。

　若干短かったです。

　シグナスはスイッチの液晶が白タイプを入れましたが、今回は限定モデルのオレンジを入れました。

　電源はサービスカプラーから取ろうかと思ったのですが、ETCが使っていたのでその配線の途中に
割り込ませました。

　気温10度前後の中コミネのインストラクターグローブで走行しましたが全開モードでやけどするんじゃないか
というくらいの熱さに。

　純正とは比較になりませんね。
　
　載せきれない画像などブログでアップしています。

　http://ameblo.jp/onikiai/entry-12229510970.html

書込番号：20522076

[マ−リン]

以前に鬼気合さんがエンデュランス良いと書いていたので
NMAXに取り付けました。車種別専用品でワイヤーリード・スロットルパイプ同梱。
パーツクリーナーを少し使用しましたが難なく完了。

ライト下にある紙テープの中のカプラーに繋ぐと電圧７．２V。
後でよく調べてみるとライト裏にある分かりにくいカプラーに繋ぐのが正しい。
多くの人が間違っているらしいです。

グリップも太くならないし電圧計付き。その上、安価で純正より良いですね。

書込番号：20522142

[マジ困ってます。]

鬼気合さんお疲れー。
グリップヒーターは熱いくらいでないとダメですからね。
バッテリーへの負担を考慮して消費電力を絞っているものもありますが、個人的には30ワット以上でないと真冬はだめな気がしますね。

自分はZRX1200Rをお嫁にお出して新しいバイクの納車待ちなのですが、ショップにキジマグリップヒーター GH07を取り付けてもらうようにお願いしてましす。
ZRXに取り付けていたのは同じキジマ製のGH03プッシュタイプ。温かさ「最高42ワット」は気に入ってたのですが、スイッチと握りの太さが気になってました。
GH03プッシュタイプ　https://www.amazon.co.jp/dp/B0067HKLPE
GH07スイッチ内蔵　http://www.kijima.info/gh0708.html

GH07はグリップ直径が33mmへとスリムになった事なので期待してます。またグリップと一体式スイッチの使い勝手の操作性にも期待ですね。

書込番号：20522225

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシも今まではホンダ純正〜スポーツグリップヒータを使っていました。

暖かさ自体は不満はなかったのですが、ハイスロとの併用ができなかったので、

今回初めてキジマの細巻きタイプを使ってみました。

肝心の暖かさに大きな不満はありません。

あとは経年劣化でどうなりますかですね・・・

因みにホンダ純正では経年後も大きく性能が損なわれることなく稼動しています。
(別体型のはそろそろ10シーズンになりますか・・・(笑)

書込番号：20522512

[鬼気合]

＞マ−リンさん

　NMAXに乗られてるんですね。

　ブルーコアエンジンはなかなかいいらしいですね。

　難なく付いたとことで何よりです。

　配線やカウルはずすのは簡単なので問題視してなかったんですが、グリップを懸念していたのが
見事に的中してしまいました。（汗）

　シグナスのほうは通勤で使ってて、朝6時過ぎには家を出るのでヒーターは必需品です。

　ヒーターとRSタイチのe-HEATグローブの併用です。

　8度くらいであればコミネのインストラクターグローブで出ちゃいますが。

　グリップの消耗もほぼないのでなかなかいいです。

＞マジ困ってます。さん

　お疲れです。

　確かに熱いくらいでないと意味をなさないですよね。

　キジマ製品はパワーが魅力ですよね。

　エンデュランスはレギュレート機能というんでしょうかね？的なもので最低電圧設定すると
電圧計が点滅してヒーターを止める機能が付いてますので。

　シグナス台湾仕様（4期モデル08年）は発電量が低いせいかライト（LEDRIBBON30W）点けて、ヒーター入れてると
信号待ちでは12.8V位まで下がります。

　なので一応最低電圧を12.8Vにしています。

　走行すれば13.5V前後まで上がりますが。

　＞ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさん

　ホンダ純正の製品もなかなか評判がいいと聞きますね。

　エンデュランスはホンダ系列？なのでその流れをくんでるのかも？

　10シーズン迎えたというのは素晴らしいですね。

　そのくらい持ってくれると有難いですが。（笑）

書込番号：20522565

[マジ困ってます。]

>エンデュランスはレギュレート機能というんでしょうかね？的なもので最低電圧設定すると
電圧計が点滅してヒーターを止める機能が付いてますので。

ほんとエンデュランス製は多機能なのにコストパフォーマンスが良いですね。
電圧計・スタートアシスト・レギュレート機能「10〜13V」

GH07スイッチ内蔵もレギュレート機能を搭載してますが、エンデュランスと違って11.5V固定みたいですね。

一度つかったらグリップヒーター無しでは冬は無理です（笑

書込番号：20522624

[鉄騎、颯爽と。]

私もキジマのGH07を取り付けました。
やはり手元にスイッチがあると操作性が良いのでオススメです。
私のマシンはマルチインフォメーションで電圧監視があるのでコレにしました。
やはり暖かいですね。最大レベルにしてたら熱いくらい。
電力消費も過剰になることもなく安心です。

今日は愛知県設楽町方面へ来ています。
今年の走り納めかな。

書込番号：20522642　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞マジ困ってます。さん

　キジマの製品もレギュレート機能が付いてるんですね。

　キジマの製品はワット数が大きくかなり暖かいというのは見たことがあります。

　コミネのハンドルカバーをずいぶん昔に購入してシグナスに付けようと思ったらこちらの製品は
付かずじまいでした。

　http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=109&category_id=7

　スカブに付けたんですが、手が入りにくいし操作性も非常に悪いので結局付けずじまい。

　コミネのネオプレーンタイプも考えましたが先に書いたe-HETAグローブがあるので。

　＞鉄騎、颯爽と。さん

　手元にスイッチがあるのはなかなか便利ですよね。

　その点も悩みましたが、シグナスで使用してて暖かさとコスパの良さでエンデュランスにしました。

　本日走られたみたいですが精力的に乗られてて素晴らしいです。

　寒くて今の時期は通勤以外は本当に乗りませんね。（笑）

　シグナスは膝の怪我以来今年の1月から通勤で使用してるので年間で4千キロほど
走行しましたが、スカブは遠出以外ではあまり乗らないので年間走行距離は500kmも行きません。

　任意保険先日更新しましたが（アクサ）昨年より2千円ちょい上がりました。

　等級は12から13になったんですけど。

　初めての値上げです。（加入7年になりますが）

　その距離で年間32000円ほど（人身傷害補償特約なども入れてます）ですのでコスパは悪いですけど
自身の大怪我で保険のありがたみを痛感してるので。

　話それてすみません。（汗）

書込番号：20523803

[マジ困ってます。]

自分もキジマのGH07を取り付けました。
※結局自分で取り付けました。

温かさは以前使ってた同じキジマ製のGH03プッシュタイプと同等。
使い勝手はスイッチが手元のあるので操作しやすいでしグリップも細くて違和感が少ないです。
温度を示すパイロットランプも明るく確認しやすいですね。

細さで言えばホンダのスポーツグリップヒーターの次ですね。純正のスロットルリブを使うならほぼ限界だと思います。
あとグリップヒーター本体の肉厚を限界まで薄くしているので取り付ける時は乱暴に扱うと断線しそうで怖いです。
※ZX-14Rに120ミリを取り付けたのですが、8ミリほど短かったです。
130ミリを取り付けて、バーエンドにワッシャを噛まして調整したほうが良かったと少し後悔です。

書込番号：20612876

[鬼気合]

＞マジ困ってます。さん

　書いてますが私も短いものをつけてしまい後悔しました。

　ただすぐに気にならなくなりましたが。（というより乗ってないのですが）

　時間経てば気にならなくなると思いますよ。（笑）

　スカブの純正品を付けてもらった時は、純正グリップに比べ大分太くなったので最初は戸惑いましたが
逆に太いほうが私の場合はしっくりくる感じでしたね。

　シグナスのほうは納車時にスポンジグリップに交換してもらってたのでグリヒの太さも違和感はなかったですが。

書込番号：20613911

[マジ困ってます。]

鬼気合さん。こんばんわ。
隙間の件ですが、ZRXの時に買ったハイスロキットに付属したグリップがあるので輪切りにして試してみます。

書込番号：20613970　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

クラッチ側	アクセル側

隙間の広さですが、7ミリ〜9ミリと言ったところです。
キジマのグリップヒーターの長さですが、全長が115ミリ、120ミリ、130ミリと3種類のラインナップ。

ZX-14Rのグリップの長さは124ミリなので120ミリを選択した時点で隙間が出来るのはわかっていましたが、バーエンドを細工してクリアランスを広げない限り130ミリは使えない。

130ミリだとアクセルが戻らないとかの不具合が出ても困るので120ミリを選択しました。

で取り付けた状態がこれです。
やっぱし気になるから少しでも見栄えが良くなるように細工しました。
続く・・・

書込番号：20616131

[マジ困ってます。]

クラッチ側	アクセル側

対策として手元のあったグリップを輪切りにして間に挟んでみました。
アクセル側は2ミリほどクリアランスを設けて動きを妨げないようにしてます。
ブレーキ側はクリアランス無しです。

完璧には程遠いですが、これで良しとします（笑

キジマさん。グリップヒーターのラインナップに125ミリも追加して下さい。

書込番号：20616144

[鬼気合]

　画像添付有難うございます。
　
　わかりやすいですね画像があると。

　きれいに加工出来ましたね。

　違和感無いです。

　私のほうは面倒なのでこれで良しとします。（笑）

>シグナスはHG120でスカブはHG115を入れましたがスカブも115でしたね。

　スカブも120でしたねの間違いですね。

　スカブはヒーター入れてから1回しか乗っていませんが、気温もあったのかもしれませんが
発電量がシグナスとは全然違うのでシグナスより温かく感じた気がします。

書込番号：20616222

[マジ困ってます。]

鬼気合さん。こんばんわ。
各メーカーのグリップヒーターを見て来ましたが、125ミリがないのはキジマだけではないでしょうか？
※ホンダのスポーツグリップヒーターは120ミリでした

デイトナ・エンデュランス・とかは125ミリがありましたね。
なんでキジマは125ミリが無いんだろう？

書込番号：20616345

[マジ困ってます。]

どうも納得が行かない。
やり直し。

これの方が良いと思う。

書込番号：20623903

[マジ困ってます。]

グリップヒーターの温かさがいまいちだったのでテスターで測って見たら、2.1Aだった。
カタログ的には8W〜36Wなので3Aくらい流れても良いのですが、ポジションから電源を引っ張ったのが悪かったのかな？
過去にグリップヒーターを取り付けてカタログ数値がでなった事がありその時はリレーを取り付ける事で解決したので今回もリレーを導入しました。

ネイキッドだとそんなに億劫にはならないのですが、フルカウルは面倒なので嫌です（笑
まぁ作動に問題は無いのですが、気になってる事は解決しないと・・・ね。

ちゃちゃと裸にしちゃいます。
導入したリレーはエーモン製「1245」
【仕様】
・DC12V車専用
・4極
・使用可能電力:MAX240W(20A)
・コイル消費電流値:12V約150mA

ついでと言う事でUSB電源もリレーから引きます。

結果は約3Aまで上がりました。ばたばたしてたので画像はなしです。

グリップヒーターを取り付けたのにあまり温かくないってな人は一度消費電力を測って見てください。
電源を引くところによっては性能を出し切れない場合があります。

書込番号：20718011

[鬼気合]

＞マジ困ってます。さん

　シグナスにはリレーかましてます。

　同じものですね。

　最初は入れていなかったんですけどシグナスは発電が弱いので念のため入れたという感じです。
　
　多少パワーが上がったかな？という感じはしますが。（笑）

書込番号：20719478

[マジ困ってます。]

鬼気合さん。
消費電力の少ない機器ならどこから引こうがそんなに影響が出ないでしょうが、ライトとかグリップヒーターのような消費電力の大きなものは引く場所によって大きく違いますね。

同じグリップヒーターでも、レビューを見てみると温かいって言ってる人と、全然温かくないと言ってる人が居ます。
正確に温度を測ってのレビューではなくて、感覚なので感じ方は人によって違うのはわかってますが、どうも電源を引く場所の違いが温かさの違いじゃないかと思ってます。

理想は、リレーの導入。それが出来ないなら、ホーンとかの大電流が流れてるところから引くのが良いと思います。

書込番号：20719877

[鬼気合]

＞マジ困ってます。さん

＞同じグリップヒーターでも、レビューを見てみると温かいって言ってる人と、全然温かくないと言ってる人が居ます。
正確に温度を測ってのレビューではなくて、感覚なので感じ方は人によって違うのはわかってますが、どうも電源を引く場所の違いが温かさの違いじゃないかと思ってます。

　確かに電源とる場所によって違いはありそうですね。

　スカブは電源の場所ではないと思いますが、純正ヒーターは本当に全くと言っていいほど今の時期は使い物に
ならないくらいでした。（半周タイプみたいで）

　ただブログで購入がある人でアドレス乗ってる方はリミテッドなので純正でグリヒが付いてるのですが暖かいみたいなことを
書いていましたね。

　スカブはサービスカプラーから取ってたので電源の問題は問題ないと思うので製品の問題なのかな？
という感じがしますが。

　もしかしたらリレーかまして違い場所から取ったらもう少しましになっていたかも？

書込番号：20719952

ハイオクガソリン

[屁理屈どっとcom]

先日、試しにハイオクガソリンを入れてみたのですが、
今まで他車でハイオクを入れて体感的に何かが変わ
った事は無かったのですが、今回は体感できる程に
一発一発の爆発力が強くなったと感じました。

ノッキングも減り二気筒故の極低回転からのアクセリ
ングのシビアさも随分と気楽になりました。

もしかしてこのバイクってハイオク指定なのかと帰って
調べてしまう程にハイオクの方がしっくりきましたが
燃費に関してはレギュラー時と変わらずでした。

まぁ楽しくて開け過ぎたせいかもしれませんが。

いつもハイオクとはいきませんが、ツーリング時など
特別な日には良いかもしれませんね。

書込番号：20481355

[マジ困ってます。]

ハイオクのフィーリングが気に入ったならハイオクを使えば良いと思います。
自分のバイクですからね。

書込番号：20481442　スマートフォンサイトからの書き込み

[タン塩天レンズ]

体感できる程にノッキングが減るなら、ツーリング時だけでなく普段からハイオクを給油した方がエンジンに良いですよ。
ノッキングはパワーが下がるだけでなく、エンジンにダメージを与えます。
１回あたりのダメージは小さいですが蓄積するとエンジンの寿命が短くなりますので、長く乗る予定ならハイオクをオススメします。

書込番号：20482305

[屁理屈どっとcom]

＞マジ困ってます。さん
そうですねぇ〜私に自由になるお金が
もっとあれば、ハイオク入れるんです
が・・・

＞タン塩天レンズさん
私の書き方が悪かったのですが、普通
に走行するぶんにはノッキングはしな
いのですが、横着して２０００回転位
から高めのギヤでアクセルを開けると
ノッキングが出ますね。大排気量の４
気筒じゃないですし当然ですよね。
ただ、おっしゃられる通りエンジンに
悪いでしょうし、気を付けたいと思い
ます。

この同系エンジンを積むマシンに乗る
方々で４気筒から乗り換えられた方な
どは車高の高さもあって低回転でのエ
ンストに不安感を感じておられる方も
おられるかもしれませんが、ハイオク
を入れることによって多少は乗りやす
くなるかもと書き込みさせてもらいま
した。

まぁ入れたいんやったらお前が入れと
けと言われれば、そうなんですがね。

書込番号：20482847　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

あたいは、ここ最近の車両において
ハイオク使いまして
変化の少ない順に

セロー２２５ノーマル
ＭＴ０７
トリッカー
セロ２２５ＡＴＶピストンボア２ミリアップ
リトルカブ８１ｃｃボアアップ

全車両に言えることですと、
ハイオク使ってスムーズになって
低速あけ初めのノッキングが少なくなる

力強さは引っ込んで、レギュラーの方が一発一発の力強さ感じますね

ＭＴ０７やノーマルセローだと、黙ってハイオク入れられたら気づかないと思います

書込番号：20482901

[屁理屈どっとcom]

＞保護者はタロウさん

そうですかぁ〜タロウさんでも感じれない事が
ある位に微妙な差しかでない場合もあるんで
すね。

私は最初に書き込んだ通り、レギュラー指定車
にハイオクを入れてみて変化を感じれた事が無
いですねぇ。ですので今回はちょっと驚きがあり
ました。

関係無いですが、昔に乗っていた三菱のＲＶＲっ
て車がハイオク指定だったのですが、レギュラー
入れてみると全域でカラカラコロコロとヤバい音
が出てましたね。まぁハイオク指定とは思えない
ほどパワー無い車でしたが好きな車でした。

書込番号：20483365

アドレス日記

[ていやぁ天八]

意外とかっこいい？	旅もしてるよ(o^―^o)	紅葉とアドレス君	濃霧なアドレス君

どーもていやぁです┏○ﾍﾟｺ

初回点検も終わり、オイル・エレメント交換しました。
ジャリジャリしてたエンジンがクインクイン回ります！オイルが１�gしか入らないのでマメに交換してあげるとよさげです。

それではまたｍ（＿　＿）ｍ

書込番号：20442226

[マジ困ってます。]

日記は縁側へ

書込番号：20442435　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

てか、ただの愛車自慢なら「みんから」推奨。
(「みんから　バイク」でググって、どうぞ。)
一応ここ、SNSじゃなく情報掲示板なんで、
車両購入時の詳細やカスタムパーツ情報などオマケしてたら叩かれなくて済みますよ。
ここは結構キビシ目な人居るので気をつけて下さい。

＞マジ困ってます。さん
価格.com警察ですか？
縁側言いすぎ。スマホじゃリンク無いし。

書込番号：20442912　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ていやぁ天八さん

ツァイスの55mm/1.4ですか？凄いレンズをお使いですね！(@_@)
素晴らしいお写真です。参考になりました。
特に4枚目、霧の中での紅葉の鮮やかさが目を引きます。
なかなかこの条件でこの色は出ないと思いますが、腕の違いを痛感させられます。(^^ゞ

書込番号：20443078

[タン塩天レンズ]

バイクよりも高いカメラとレンズですね。
新品購入なら、カメラとレンズで70万円ぐらいですか。
その他のカメラやレンズを入れればカメラ関連で150万円以上は確実ですね。

お金に余裕があるようですので、もう少し大きなバイクも購入してみては どうでしょうか。
撮影ツーリングも楽しいですよ。

同じFマウントを使う者としては羨ましいレンズです。

書込番号：20443360

[マジ困ってます。]

>＞マジ困ってます。さん
>価格.com警察ですか？
>縁側言いすぎ。スマホじゃリンク無いし。

警察でも監視員でもなくただの利用者です。
間違ったところに投稿してるので、ブログとか日記見たたいな内容は縁側へと言ってるんですが？
それって余計な事なんですかね？

書込番号：20443369　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

失礼、言い過ぎました。
ただ、誘導なら誘導らしい書き方があるのでは？というつもりでした。
縁側の存在を知らない人は少なくはないと思います。
故に縁側に貼っても誰も見てくれない可能性もあります。
嵐対策で意図的にアクセスを困難にしている可能性もあるので何とも言えませんが、
少なくとも運営は縁側の積極的な利用は推奨していないみたいです。
目障りかも知れませんが「スルーする」って選択肢もご一考になっては如何ですか。

書込番号：20443390　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

大変失礼ながら私には４枚目の写真は霧が濃くて撮り損ねの写真にしか見えませんでした。
見る人が見るとわかるんですね。
１５０万円ですか…
しかも機械だけじゃなく腕も確かなようで。
私は写真はスマホでしか撮ったことがない素人ですので全然見る目がないですね。
御見それいたしました。

大変失礼いたしました。

書込番号：20443539

[マジ困ってます。]

>目障りかも知れませんが「スルーする」って選択肢もご一考になっては如何ですか。

目障りとかは全然思ってないですが、そう取られるひとも居るなら場が荒れないようにスルーする事にします。
失礼しました。

書込番号：20443619　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

昔のNIKKOR　55ｍｍ　F1.2かも（笑）

書込番号：20444211

[痛風友の会]

コシナツアイスのオータスだけどハッキリ言って良いレンズじゃないよ。
私は購入を見送った。
何本かコシナツアイスを持っているけど、ボケがガチガチで汚い
悲しいくらい汚い
因みにサンニッパで撮るとこうなる
Nikonの銘玉、Ai Nikkor 135mm F2Sでは更にこうなる（青貝を散らした輪島塗のテーブルを撮影）

バイクの話から脱線してゴメン（汗

書込番号：20444248

[今日はoff…]

とてもいい写真なんですけど…
ツーリング目的と場所は明らかにしてほしかったですね…

書込番号：20445133

[ていやぁ天八]

なんか届いた	結構荷物入りそう？	何かの時に使ってあげよう	防災グッズ入れておくのによさげ？

どーもていやぁです┏○ﾍﾟｺ

師も走る忙しさのなかのていやぁですが、皆様いかがお過ごしでしょうか？
色々なご意見ありがとうございますｍ（＿　＿）ｍそしてまとめての返信失礼し致します。

さて、そーいえばアドレス君を買ってから、記憶にないのですが多分ネットでスズキのＨＰから購入者全員にバッグが当たる！
みたいなのに応募してたみたいで先月届いてました(；´Д`Ａ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address_bag

３月までやってるっぽいです。

書込番号：20500577

購入しました。

[シュニッツ]

大阪府の泉州地区で込み19万で新車の白を購入しました。
自賠責は載せ替えで、盗難保証二年付き、ノーマル状態での購入です。
8年乗った25000kmのアドレスV125Gが事故した為、下取りが1万1800円、計19万で購入しました。

PCXを購入検討してましたが、金額と気軽さが全然違うためにこちらを購入しました。
通勤往復26kmをこれから大事に乗って、頑張ってもらおうと思います。

書込番号：20412252　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュニッツ]

通勤で早速２往復しました。
V125Gと比べるとマイルド、徐々に速度が乗るという感じですね。
安いながらも作りはしっかりしており、メンテやカスタムもしやすそうです。
ヘッドライトもこちらの方が明るいです。
車体はV125Gよりでかいですが、車重は軽く、またタイヤが14インチになってる為に操作性もいいですね。

残念なところは足が伸ばせない（足の置き場が狭い）、機敏性がないことですね。

まだ慣らし中なので本格的なレビューは後日行います。

書込番号：20421488　スマートフォンサイトからの書き込み

MRAのスクリーンスポイラーが届いたのでつけてみました

[VFV]

右側後方から	左側前方から	左側面	つけ忘れていたスクリーンモールを装着

10月25日に注文していたMRAのスクリーンスポイラーが届いたので装着しました。
昨日届いていれば今日走ってみて感想を書けたのですが．．．

ハンドルポストにステーをつけて固定するタイプのスクリーンです。
ＭＲＡのサイトには取り付け部の画像が無かったので
勝手にメーターカバー辺りに固定すると想像していましたんですけどねぇ。
そのためハンドルポスト周辺に付けていた電源は移設、RAMマウントは撤去することに。

装着自体は難しくありませんでした。

ガレージに車体を仕舞ってから、スクリーンモールの取り付けを忘れていたのに気がついて
ガレージ内での作業となり、4枚目の画像はお見苦しくなって申し訳ないです。

前3枚の画像もスクリーンモールを嵌めていたらスクリーンの形状が分かり易かったですね。

ちなみに、スクリーンモールはスクリーン装着前に嵌めた方が楽かも。

思っていたより小振りなのでどこまで防風効果があるかは不明です。
無いよりましとは思いますが．．．

北陸在住なのでもうそろそろシーズンオフになる為、走行後の感想は報告できそうにないです。
ですので、装着後の外観のみの報告となります。

購入を検討されている方のご参考なれば幸いです。

書込番号：20390662

[エアロバイカーのびた]

＞VFVさん
もう届いたんですね。
私はまだ連絡がありません。
専用設計だけあってかっこいいですね。
私はバイク屋に頼んだので取り付け込みです。
ハンドル取り付けだとETCとかに影響が出そうですね。
私は関東のため冬も頑張って乗ろうと思ってます。
届いたら確認してレポート書きます。
５００キロ乗って今日オイル交換をしました。余っていたカストロールパワー１レーシング５ｗ４０を入れましたが、３リットル以上入ったかも。
今までバーグマン２００だと１．２リットルだったのでオイル代バカにならないですね。
交換したらギアの入り方がスムーズになってショックが減りました。

書込番号：20390732

[VFV]

＞エアロバイカーのびたさん

MRAのスクリーンスポイラーは納期が結構掛かるようですね。
自分の方も当初は25日頃出荷とか云う話でしたから。

防風効果とかのレポート期待しています。

ハンドルにマウント等取り付ける余裕がなくなったのでどうするか思案中です。
と、云ってもスマホナビぐらいしか取り付けませんが．．．

エンジンオイルはスズキのサイトによると3Lなので
バーグマンとかに比べるとコストは掛かりますね。

書込番号：20391826

[エアロバイカーのびた]

＞VFVさん
本日取り付けてもらいました。
まだあまり走っていませんが、時速９０Kmくらいまでは風の負担が軽くなった感じがします。
９０Kmでもそよ風くらいに感じます。
それを超えるとやはりヘルメットに風が吹き付けます。前傾してもスクリーンに近づいちゃうのであまり効果は出ませんでした。
ただ、タンクにべたっと張り付いて乗ると風がかなり防げます。ぬうわKmくらいまでなら行けますね。それ以上は前がつかえていて出せませんでしたので未確認です。
明日以降もっと試してみます。

書込番号：20429366

[VFV]

＞エアロバイカーのびたさん

早速のレポート、お疲れ様です。

結構防風効果ありってことですね。
ただ、胸部への風が弱まる分腕へ当たる風が増えたり？

見た目も良くなった（気がする）し、疲れなくなるようで
これはお買い得品だったかな。

書込番号：20429467