スズキすべて クチコミ掲示板

白以外の色で乗ってる人見たことありません！？

[今日はoff…]

敢えてシルバーやマッドブラックもありですかね！？

書込番号：20256607

[今日はoff…]

タムセイさんジャパネットさんありがとうございます。
色スレを不快に思われる方もいらっしゃるみたいなので、ここで私のアドレスに関して話します。
自分のアドレスですが…新車時敢えて人気色のキャンディナポレオンブルーではなく
グレードも売れ筋のGではなくスタンダードグレードのマイナー色でダークブルーメタのような色を買いました。
バーグマンのゴールドのようにすぐに廃色になったのでまさに狙いどうりでした。（笑）
これまで10年以上乗っていますが…同色に遭うのは１年で1〜2回です。
当時アドレス売れまくってたので人と同じ色が嫌で選択しました。
　私も結構変わっていますので…決して白以外乗ってる方を理解してるかどうかわかりませんが、
皆さんの購入動機なども気になったのでスレしました…

書込番号：20289949

[JZkawamoto]

＞今日はoff…さん
私も結構変わっていますので…決して白以外乗ってる方を理解してるかどうかわかりませんが、
皆さんの購入動機なども気になったのでスレしました…

それって白以外のってるやつは変わり者と言ってるのと同じですよ
言い方気を付けましょうよ
言われて不快です

色の好みで変わり者扱いしないでいただきたい

書込番号：20289968

[今日はoff…]

素晴らしセンスの持ち主ということでご容赦ください。

書込番号：20290147

[ハロハロゥ]

…白は有り得ない、没個性の象徴…
等と思われている方もいらっしゃる様で
何故にバーグマン200乗り同士で
いがみ合う必要があるのか？？？
もっと皆さん大人になりません？

書込番号：20290188

[今日はoff…]

ここからは色以外の議題に移行します…
タムセイさんもアヴェニスお乗りだったよなんですが…
ヴェクターとかも150cc昔はありましたよね…
10〜15年前に当時はやらなかったが現在はドル箱排気量を…
何故…今造らないのか的な感じはします。
逆にスズキは10〜15年先の流行りものを造ったが
流行っている今こそそのノウハウを生かしてニューモデルや
１５０ｃｃ〜２００cc作ってるものにもっと生かしてもらいたいものです…

書込番号：20290408

[ジャパネット田中]

今日はoffさんが提案スレしたのは白以外乗っているのは物好きなんてこと言ってないと思いますよ
白色はあまり嫌いな人はいませんと思いますが
まーなかにはマイノリティな方はいると思いますが
他の人が白以外で選んでバーグマンでなんでその色なのか(自分はL5マットムーンシルバー超マイノリティ色汚れが目立たないしシブイから笑)やられます
その人のアイデンティティーとかに興味が湧いて
提議したのではないのしょうか?
ぜんぜんちがったりして(笑)

書込番号：20290562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパネット田中]

なんか色の話し終わってました? すいません。

書込番号：20290607　スマートフォンサイトからの書き込み

[JZkawamoto]

＞今日はoff…さん
敢えてシルバーやマッドブラック
私も結構変わっていますので…決して白以外乗ってる方を理解してるかどうかわかりませんが、


シルバーに乗ってる人、ブラックに乗ってる人は変わってると言ってると同じでしょ
「私も」ということは白以外のってる人は変わってると言ってるのと同じですよ

不快感しか残らない

違うのならきちんと訂正していただきたいです

書込番号：20290909

[ジャパネット田中]

タムセイさんの話、レベルが高くてたびたび意味がわかりません(たぶん自分が低いんでしょう)
ラムボックス・・は？　ということでググッてみました　(走行中の風圧を利用してキャブレターに強制的に空気を押し込む装置)
なるほどナチュラルエアーターボってかんじっすか？　さすがタムセンセイいつかやってみてスレってね。

話しは変りますがアッチコッチで書き込みしている内に頭ごっちゃになり今日はOffさんの愛車フエイズだと勘違いしてトンチンカン書き込みしてしまいました。アドレスですよめ〜・・・フエイズはマジ困ってますさんでございました。失礼しました。　ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ↓

書込番号：20291667

[タムセイ]

＞今日はoff…さん
アヴェニス150に関してはエンジンスペックに対してサスやシャシーが弱く、高速カーブでダッチロール状態になったり、フロントが軽すぎてシミー現象が出たりと未成熟なものでしたが、バーグマンになって洗練されましたね。

PCXやマジェSのヒットを種に150クラスが一つのカテゴリーにやっとなった感はありますが、どちらもロングツアラーではなく通勤お買い物スクーターですからまだまだバーグマン200は日本では異端児といったところでしょう。


あとステハンには応答無用が得策です。
不適切内容の審査請求先は管理者で、利用者同士が応答しないようにと指示されてます。

書込番号：20291699

[タムセイ]

＞ジャパネット田中さん
スポーツバイクはヘッドライト周辺に大穴がポッカリ開いてますよね。
ズバリアレです。

とは言えDIYレベルですからクリーナーボックスに洗濯機の排水ホースを突っ込んで前に向ける程度ですし、そもそも法定速度以下で効果が出るモノではないのでナンチャッテです＾＾；

書込番号：20291714

[ジャパネット田中]

タムセンセイ　あーあれですか Vまっくすのやつの穴　なーるほど ありがとうございました。

書込番号：20291784

[ジャパネット田中]

今日はOffさんのスレで度々すみません。
タムセイさんのさきほどの書き込みでスクリーンの角度を変えたような書き込みありましたが
角度はちょっと前に倒して風の抵抗を軽減したのでしょうか？
バーグマンの純正スクリーンかなり優秀なんですが身長174�pきわめて坐高たかしの私のヘルメットに風直撃により
最近はだいぶ慣れましたが頭部長時間シェイク状態により寝不足等で乗ると降りたとき頭がフラフラになります。
通勤で毎日、往復70km乗っているので すこしでも楽になるようでしたら自分もすごく興味あります。
もしそうであれば施工方法や風きり音等デメリット等ご教示いただければありがたいです。
口コミのどこかでスレしておりましたですか？　ひょっとして前じゃなくて後ろ側に倒してたりして？
度々ですがタムセンセイ宜しくお願いします。

書込番号：20292364

[タムセイ]

＞ジャパネット田中さん
私の体格(169cm)では頭を揺さぶるカルマン渦と、背中を後ろから押すお節介流がなんとも不快でしたが、ノーマルより少し起こすことで高速走行が随分と快適になりました。
(手前に寝かすとロック時にミラーと干渉するかも)


施工方法はスクリーン取り付け穴が左右3コずつ計6コですが、左右夫々の前側と後ろ側を丸ヤスリかリューターでスクリーンを起こす方向に長穴化にします。
で中央の穴を中心に角度を変える方式です。
先に中央穴だけでスクリーンを取り付け、前後穴の削り代をケガけばバッチリです。

当然長穴ではブッシュの有効取り付け座面が半減なので出来ればブッシュ径に合う樹脂ワッシャー等で補強した方がより良いです。


スクリーンの角度は個々の体格や着座位置などから心地よいところを探すしかありませんから、私の方法がフィットするかどうかは不確実であることをご了承下さいませ。

書込番号：20292498

[今日はoff…]

タムセイさんジャパネットさんこんばんは、
お二方のお話はレベル高すぎです。
バーグマンの標準スクリーンは身長何センチまで対応しているんですかねー
標準身長の日本人男性でダメなら小柄な方は問題ないのでしょうか？
オプションのロングスクリーン高額ですし…
レビューで１８２センチの方がロングスクリーンにしても
１８０センチ以上の人は風を受けるので交換しても無意味なんておしゃってました。
そうなってくると、万人向けに（角度調節がベストになります）
タムセイさんのお話参考になります。
因みに私もジャパネットさんと同身長です！！

書込番号：20292815

[タムセイ]

シートの一番後ろに座るなら、多分ノーマルは160cm、オプションは175cmくらいの人にベストマッチなんじゃないかと思います。

試しにオプションを付けて一日走りましたが、やはり視界不良でお蔵入りにしました。

形状はノーマルより少々凝った作りで横幅があり、巻き込みも少なく良好ですが、私の座高ではちょうど目線に上端が来るので危険と感じました。
上手く5cmほどカット出来ればオプションを使いたいと今も思ってますが、高価だっただけになかなかノコギリを入れる勇気が出ないです＾＾;

書込番号：20293129

[今日はoff…]

腰痛もちかそうでないか…足長か短足か…猫背かそうでないか…
人にはそれぞれ乗車姿勢にも癖がありますから…
その人用に専用設計したバイクでない限りは…
自分自身で創意工夫するしかないですよね…
これからもアホなスレや質問多いかもですが…
よろしくお願いします。

書込番号：20293236

[ジャパネット田中]

今日はoffさん(お二方の話しレベルが高すぎ発言)
ウレシッス。ですが私はよくいる雑魚リターンジジィ今日offさんの方がよっぽどバイクは詳しいと思います。ですがタムセイさんはほんとバイク乗りの範疇超えた知りたがり故の評論家ではない実践家だと思います。だって普通、スクリーンの角度カルマン渦云々でかえます?
変に変えるのは昔の暴走族か旧車会?の見た目重視の方たちぐらいではないでしょうか。
てっことでいつも通りカルマン渦ググッてみました
(流れのなかに障害物置いた時または動かした時、その後方でおきる複数の渦)だそうな。
な〜るへそ。タムセンセイ度々の有難いお教えありがとうございます。やってみます。

書込番号：20293297　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

＞ジャパネット田中さん

ん！！旧車会！！！オーバーハングスクリーン！！それだ！！

良いヒントを頂きました。

ガーニーフラップをスクーン上端じゃなく視界に入らない下の方に付けてみてどうなるか実験してみます。
高速隊のパトカーがボンネットに付けてる透明板みたいに。

ミラーの後ろも結構渦巻いてるのでなんとかしたいですしね(ΦωΦ)

書込番号：20293562

[JZkawamoto]

＞今日はoff…さん

訂正するきないってことですね
やはり侮辱されてるとしか思えませんね

これからもアホなスレや質問多いかもですが…
と、ありますが訂正もできんのかい

書込番号：20294096

シートヒーターをオプション設定にして欲しい！

[今日はoff…]

リミテッドが限定モデルでない今こそ儲かっていない
スズキはスカイウェイブ以外の
廉価車種に（バーグマンやアドレス等）乗っている人には失礼だが…
を設定しないのか…！？
需要はあると思うが…金儲け思考にに本当にスズキは抜けていると思うので
今すぐ商品化してほしい！！

書込番号：20256458

CJ43A メンテ情報

[アハト・アハト]

6万円で購入、少しずつ整備しています
今更CJ43Aという方も少ないかもしれませんが
自分用の備忘録という意味も含めて品番などプチ情報記録しておきます

書込番号：20253997

[アハト・アハト]

＜フロントハブベアリング交換＞

フロントのハブベアリングが左右ともNGだったため交換しました
まず片方にボルトアンカーを固定し（ベアリングにグリス残ってると効かないので
パーツクリーナーで洗浄すること）、反対側から棒かなにかでアンカーごと叩き出す（写真左）
（※アンカーは再利用できます）ベアリングと一緒にカラーが抜けてくるので（写真左の右上のサビサビの筒）
あとは径のあうソケットと棒などで反対側のベアリングを叩き出します

取り出したベアリングはどうも韓国製っぽいです。片側シールで、一つは完全に固着
もうひとつはゴリゴリでようやっと回る程度です（写真中央）

後は冷やしたベアリングを、自作のインストーラー（写真右）で入れていきます
フラットバーに10mmのナットを溶接してズン切りボルトを取り付け、ワッシャと
TSS20の継ぎ手キャップを組み合わせた簡易なものです
下のフラットバーが共回りを防ぐようになっています
叩き入れるよりずっとラクですし、まっすぐ入れられます。バーナーもいりません

注意点として、右左で入れる順番が決まっています
最初にシールのある左側（ブレーキディスクのある方）を先に、奥まで入れます
それからカラーを入れて、カラーが少し遊ぶ程度に右側を打ち込みます

右側はインストーラーでカラーと数mmになるまで入れて、あとは叩き込んで
微調整して入れていきます。（24mmのソケットが丁度よいです）

参考品番
ベアリング・・・NTN 6202LLU（両側シール） ＠276円 内径15mm 外径35mm 幅11mm　モノタロウ
TTS20継ぎ手キャップ・・・＠40円　近所のホムセン
アンカー・・・サンコーテクノ ボルトアンカー M10（アンカー外径14mm 長さ70mm） ＠639円 モノタロウ

書込番号：20254086

[アハト・アハト]

＜イモビライザー撤去＞

純正オプションのイモビ動作が不安定。風が吹いても何もなくても突然鳴り出す始末
これじゃいつか走行中エンコしそうで非常に怖い。
盗難を心配するような場所でもないので、撤去してしまいます。

フロントカウル、メーターカウルを外していきます
（※ネットで拾ったバーグマン400の英文サービスマニュアル参照しています）
外装の固定にかなりの部分クリップ（プッシュリベット）が使われています
10年以上経ってるバイクですから、外す時かなりの確率で割れてしまいます
初めてバラすときは、あらかじめ用意しておいたほうがよいかと思います。

外すと、イモビライザー群が見えてきますので、これを全部撤去します。
ホコリまみれで汚いですが、ついでに全部外して水洗い。かかりの浅いグローブボックスの
ストライカーとラッチも、粘ったグリスを除去して注油します。パチン！と快適にはまるようになりました

ところが外しただけでは、セルは回ってもかかりません。
外したカプラーに対策が必要になります

写真右のコネクタがイモビと車体のオプションカプラになります
最初からイモビ用のカプラーが用意されているんですね。さすが純正オプション

左がイモビ側、右が車体側になります
車体側の４Pコネクタの配線がそれぞれ

オレンジ・・・イグニッションONで１２V電源
黒／白・・・アース
黄／青・・・車体（ECM）から燃料ポンプリレー
黄／緑・・・イモビから燃料ポンプリレー

イモビ作動中は黄／青から黄／緑がカットされて燃料ポンプが作動しないようになっています
ですからこれを直結すればいい事になります

つなぎ方は様々ですが
私の場合は、イモビは再使用しないのでイモビ側の４Pメスカプラーとコードを使って
Uターン配線のコネクタを作ってつなぐようにしました
オレンジ＆黒／白のピンはアクセサリ電源として使えるので、こちらはETCの電源を引き出しました

これでイモビ撤去完了です


参考品番

4Pカプラ用 110端子 オス ２個　手持ち

8mm外装用クリップ・・・工具のストレートで５個入り２７０円　スズキ バイク用
ちなみに純正はバイク屋で一個２３０円＋送料５００円と言われました　マジかいな

書込番号：20254214

[マ−リン]

信じられないかも知れませんけれど妻のバイクに盗難警報装置着けた時…警報装置そのモノどこのメーカーのどの銘柄を着けるかも重要ですがバイクのどの辺りから電源を取るかで東京タワーからの電波を拾って誤作動するかしないか変わるそうで…

と書いたヤツが居たけど最初はイモビ感度を疑いますよね．．．

大枚払って電波観測依頼したのか東京タワーの電波に色が付いていたのかは不明ですが
地デジ化で東京タワーは一部のＦＭ局しか運用してないと思う。

書込番号：20254550

[アハト・アハト]

マ−リンさん

電波系コメントのあの方ですね
コーヒーのCMじゃありませんが「可能性は、ゼロではない。」ですし
東スポやムーの記事みたいなもんと思えば、けっこう楽しい読み物と思って拝読しています

ただ、いかにももっともらしく書くので（本人は信じてるんだからしょうがないですが）
読んだ素人さんが鵜呑みにしそうなのはちょっと心配ですけどね


イモビに関しては
組み込みの場合はキーのトランスポンダと車体のアンテナで電波のやり取りをするので
高圧線など電磁波の影響での誤動作は、ゼロに近いとしても「ゼロだ」とは言い切れないのは確かです
私が宝くじ一等にあたる確率よりは、少し高いかもしれません

後付けの場合は基本的にロック状態での設定外操作や加速度センサでの動き検知です。
センサに問題がなく、マイクロ波兵器の照射でも受けなければ電磁波で誤検知の可能性は
限りなくゼロに近いと思います　マイクロ波受けた事ないから知らないけど。

「つなぐところによって誤動作」する場合は、私ならアース不良など設置の仕方を真っ先に疑いますね

東京タワーが、実は国家機密のマイクロ波やスカラー波兵器でその影響を受ける・・・なんてのは
その次くらいに疑います（笑）

書込番号：20254744

[マ−リン]

けっこう楽しい読み物ですか．．．
長年読んでましたが最近、私は食傷気味で読むと気分が悪くなります。

誤動作の確率は０ではありませんが限りなく０に近づく。

電界や磁界が飽和する程なら起きるでしょう。
そうなると他の機器に影響がでるし日本中大騒ぎ。

やはり兵器級ですね。

書込番号：20257050

SHAD sh33 リアケース装置！

[Hasse.kawasaki]

アドレス110を購入して1年。
メットインだけでも積載に不自由はないですが、リアケースを付けたくてシャッドの33?を付けました。
台座の加工はヤスリと電動ドリルでネジ穴を拡張する程度。一時間ほどで装置できました。アドレスには丁度よい大きさだと思います。giviのは加工なく付けられるらしいですが、予算がね…。シャッドのはオススメだと思います。ただ、ヤスリか電動ドリルは台座を付ける際は必要です。

書込番号：20217343　スマートフォンサイトからの書き込み

二灯流

[ジャパネット田中]

ヘッドライトのＬＥＤ化加工についてタムセイさんにいろいろ教えてもらったのですが 自分が面倒くさがりなのでなかなかできずおりましたがネットで検索しておりましたところなゎ〜んと
バーグマン200のＬＥＤ2灯式の写真を見つけてしまいました。プロテックという とある会社で販売しているということで さっそく電話をしたところ これがけっこうなお値段で@18000円×2灯+バイク屋工賃とのことで いったん電話を切りました･・小一時間考えましたかが どーしてもほしくなり再度電話したところ いろいろな二輪館のデモで工賃ただでやってくれるとのことで決めてしまいました。〈タムセイさんゴメンちゃ〉しかも2輪館の裁量で10パーoffでした。さすがＬＥＤ2灯式電動ファン付きなので 他車に迷惑かからない程度にクソ明るいです。笑
うちのバーグにしてはかなりの出費でしたが かなり気に入っとりますです。写真撮りましたので見てやって下さい。バイクいじるって楽しいですね〜
以上、リターンじじぃでした…

書込番号：20216052　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

通りすがりにうたまる猫さんの写真見て驚いたのですが
これって電子部品用の汎用ファンですよね
水濡れの可能性があるカウル内でコレって大丈夫なんでしょうか？ちょっと心配ですね

ネジについては
見た感じですが、これも電子機器や一般電気製品に使われるネジじゃないですかね
メッキといってもニッケルメッキで、あまり屋外曝露するものには使わないかと・・・

元クルマ屋ですしバイクは30年も自分でいじってますけど
ふつうは車両のネジにこういう表面処理のものは使われていないです
黒色やユニクロ、三価とかクロメートのネジが普通だと思います

プラス小ねじだし、錆びると外す時に厄介なので、取り替えたほうがいいかもしれません
（ワッシャやネジの材質はそろえてくださいね。電蝕で錆びます）

書込番号：20266823

[ジャパネット田中]

アハトアハトさん　こんにちは

電動ファンはラジエター冷却用防水ファンだそうです。

また　ネジは今回の件からステンレスにしたそうです。　(メーカー／プロテック談および説明書・ブログに記載するそうです)

自分のネジが錆びましたらすぐステンレスに交換する予定です。

書込番号：20267003

[タムセイ]

またまた余談ですが、このファンから出る暖気をホースで手元に導けば冬場に嬉しいハンドヒーターになるかもですねw

私も密かにラジエター背部かベルトケースからなんとかパイピング出来ないものかと妄想中です。

書込番号：20267092

[ジャパネット田中]

タムセイさん　まいどです。

電動ファンから出てくる暖気で温まるアイデア い〜ですね〜 実におもしろい (手だと思いますが)

台湾の一部のスクーターも暖気を通風して足元を温め なおかつエプロンなるものを使用して まるでコタツに入っているかのように

高速を100kmでスマートに？移動みたいな(笑)　ほんとに見たら大笑いです。 (私はやりませんが)

バイクにはないスクーターなら ありだと思いますてきなもの 実用的かつおもしろいのでいいと思います。

書込番号：20267160

[うたまる猫]

ジャパネット田中様、情報ありがとうございます。
当該のブログを覗いてきましたら、ネジの寸法とか書いてありましたので、ホムセンあたりで購入してこようと思います。
こちらの電話対応の結果とは違い、良い方向性に向かったようでなによりですし、これから購入する方が、今回のような錆で悩まされることがないのなら、今回のことも無駄ではなかったのでしょう。
邪推かもしれませんが、やはり、こういうことは、こういう場所でプチお祭り騒ぎにしないと、会社側もまともに取り合おうとしないのかもしれませんね。




本音を言えば、バイク専門で製品を扱っていいるなら、最初からきちんとした防錆ネジを使ってほしかった。
今回使っているネジで問題にならず、問題があっても

>　『プロテックいわく 可哀想ですが うたまる猫さんの場合、施工に問題があったと言わざるおえないとのことでした。』

このような考えで、製品自身には問題がなく、顧客が満足すると判断していた会社側の姿勢と考え方に疑問を覚えます。

書込番号：20267389

[ジャパネット田中]

うたまる猫さん　どーもです。

おしゃるとおり今回のプチ騒動があったのでメーカー側／プロテックも錆びに強いステンレスビスにするわけですしブログ等にも掲載する言ってましたので　自分も今回、うたまる猫さんはじめ皆さんからいろいろ教えていただいたのでほんとに勉強になりました　　 　気がつかないままでしたらスフィアしかやらない近所のバイク屋のおやじに自慢して 調子こくとこでした。
お世話になりました。

書込番号：20267448

[うたまる猫]

キジマからもBurgman200にも対応したH7Hi/Lo切り替え式で、二灯対応のLEDヘッドライトバルブが出たようですね。
グレア対策で光源を下手に増やさず、しかも冷却ファン付きのようです。

http://news.bikebros.co.jp/parts/news20160929-03/

書込番号：20269740

[ジャパネット田中]

マジっすか ‡ あちゃ〜

書込番号：20269882　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

自分の ＠150は買った時からロービームが LEDに代えてあったのですが　これがもしかしたらノーマルより暗いので
ノーマルハロゲンの ハイビームをリレーを付けて 前から有ったHIDバラストとバルブを付けて Lowが LED、Hi が HID
の組み合わせで使ってますが、明るいのでどうしてもHIDを点けちゃいますね。

タムセイさん
＞ラジエター背部かベルトケースからなんとかパイピング出来ないものかと妄想中
皆さん同じこと考えてますね。自分もエキパイを二重にして熱を取り込めないか もう10年以上妄想してます。
やればきっとできるんでしょうけど、バイクの場合密閉された空間ではないので、気体で温めるよりも直触りの電熱ヒーター
なのかなと　・・・
ただ、屋根付きバイクにドア付けて幌ジープ程度に密閉できたら 暖房策もヤリ甲斐でてくんですけどね。

書込番号：20270386

[マグナムジェット]

先日某サイトからスフィアライジングを購入しました。タムセイさん他の方の書き込みを参考にし、アダプター代わりに
加工するためワッシャーを3枚と、サンダーがないので電動インパクトに取り付けるロータリーやすりを買いました。で、
品物が届き確認していると、バーグマン用のアダプターが入っていたので目が点になりました。メーカーのHPでは別売り
1980円と書いてあり、ケチって頼まなかったのに何故・・？箱の写真では単なる丸型のアダプターですが、間違いなく
バーグマン用が入っていました。ちゃんと取り付けできましたので間違いないです。自分の車種を登録するサイトから購入
したので、気を遣ってそれを入れてくれたのかとも思いましたが、違うバイク用に頼んだ品だった場合は有難迷惑だよなぁ
とも思い真実は謎ですが、結果的には非常にありがたかったです。ライジングを今後頼まれる方は念のためご確認ください。
ちなみにロータリーやすりは私と嫁の足裏の角質を削るのに大活躍しました。

書込番号：20270479

[マジ困ってます。]

>ただ、屋根付きバイクにドア付けて幌ジープ程度に密閉できたら 暖房策もヤリ甲斐でてくんですけどね。

そこまで行くとバイクと呼べないかもです（笑

書込番号：20270968

[うたまる猫]

>>ただ、屋根付きバイクにドア付けて幌ジープ程度に密閉できたら 暖房策もヤリ甲斐でてくんですけどね。
>そこまで行くとバイクと呼べないかもです（笑

アメリカの絶対に倒れないバイクと銘打っている『　C1　』が
屋根も扉もあるバイクですよね。これで前が二輪ならトヨタのコミューターやんと突っ込み入れたくなりますけど(笑

http://miraie-future.net/tech/product/lit-motors/

書込番号：20272576

[自由道_]

うたまる猫さん　これって要するに宇宙コマの原理ですからエンジン止めると姿勢維持用のフライホイールも止めてスタンド
とか出てくるんでしょうね。
その昔イギリスでクエーサーという　屋根付きバイクがドア付き元祖だったと思います。
https://www.google.co.jp/search?q=cabin+motorcycle&rlz=1C1AOHY_jaJP709JP709&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiA17Ks68fPAhVJHpQKHVmmCUMQsAQIHQ&biw=1736&bih=863

https://www.youtube.com/watch?v=xzK012GjjX4
https://www.youtube.com/watch?v=VbdkZB9-Sd4

書込番号：20273327

[アハト・アハト]

C1ってスゴイですねコレ

でも・・・
バイクが倒れないようにこうなったというよりは

クルマの省スペース（二人乗りコミューターとして）を突き詰めたら
タイヤが２つになっちゃったって感じに見えますね

書込番号：20273598

[ジャパネット田中]

うたまる猫さん 情報ありがとうございます。
こんな未来から来たようなバイクあるんですね
転ばないのはセグウェイみたいにジャイロが付いていて駐車する時だけやっばりサイドスタンドですかね? メインスタンドはメッチャ重そう(笑) ないか?
古くなるとアクリルばかりなので日焼けして白くなりそうなかんじ また面白情報お願いします。

書込番号：20273680　スマートフォンサイトからの書き込み

[まだ若いつもりの中年ライダー]

お世話になります。最近バーグマンを購入しました。両目点灯させたくてプロテックのLEDを購入しようと思っていましたがこちらのクチコミでキジマからもバルブが出てるとのことで、
どちらが良いのか又は良いと思われるのか教えて頂ければ助かります、
金額もあまり変わらない様ですので迷っています。お願いします。

書込番号：20398198　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパネット田中]

＞まだ若いつもりの中年ライダーさん
プロテックの両目2灯式ですが 中華製LEDみたいにギラギラはありませんが前のいろんな方の意見ですとカットラインがでていない
グレアが結構でているという意見がありますのでよくよくご検討下さい。(かなり明るいので視認性はバツグンですが対向車に迷惑はないです)

キジマの両目2灯式LEDは調べておりませんのでわかりません。
この価格comでスレをたてればどなたか詳しい人が教えてくれると思いますよ。

書込番号：20398719

[まだ若いつもりの中年ライダー]

＞ジャパネット田中さん
返信ありがとうございます。こちらのクチコミを拝見する前に２輪館に工賃等問い合わせしました所、びっくりする位の金額になりましたので躊躇しておりました、でもいいですね両目点灯！購入したバイクショップで工賃安くしてあげると言って頂いたので購入しようと思っていました。引き続きキジマのLEDの詳細をご存知の方は教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：20399211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャパネット田中]

＞まだ若いつもりの中年ライダーさん
引き続きキジマのLEDの詳細をご存知の方は教えて下さい。宜しくお願いします。のスレをご自分で立たれたほうが
いろんな人から教えてもらえると思いますよ。

書込番号：20399288

[まだ若いつもりの中年ライダー]

＞ジャパネット田中さん
おはようございます。はい、そうしてみます、ありがとうございます。

書込番号：20401015　スマートフォンサイトからの書き込み

Vストでの初ツーリング

[屁理屈どっとcom]

長さは１５センチほどです

明日から神戸発の蒜山・米子方面ツーリングを
計画しているのですが、残念ながら天候が悪い
ようです。

ネットなどで見ていると、�Xストで濡れた路面を
走ると、前輪が跳ね上げる水で随分と足が濡れる
ようですし、これから林道も走りたいので、明日か
らの雨ツーリングを前に自作マッドフラップを装着
してみました。

まだ雨天時の走行をしていないので、効果のほど
はまだ分かりませんが、オフ車の前輪にディスク
ガードを装着した時にはバネ下荷重が増えて、
ハンドリングが変わってしまったのですが、
今回は影響はなさそうでした。

ただめちゃくちゃカッコ悪いです・・・こんだけの事で
こんなに雰囲気が変わるんだなと驚いているのですが、
短くすると効果が半減しそうですし、悩むところです。

イメージではスズキのＤＦ２００だったのですが、今回の
ツーリングで効果があんまりでしたら、即、外しますね。

そうなると穴だけが残るのか・・・

書込番号：20207418

[タン塩天レンズ]

マッドフラップですが、その長さと幅なら十分な効果がありそうですね。

＞ただめちゃくちゃカッコ悪いです・・・こんだけの事で

カッコ良さと実用性は反比例する事が多いですから、どちらを優先するか悩みますね。
私自身はCB1300SFに市販のエクステンダーフェンダーを装着してますが、もう少し長さが欲しいぐらいです。

カッコですが、マッドフラップの先端側を細くするとシャープな感じになりそうですね。（実用性は悪化しますが）

書込番号：20207911

[BAJA人]

こんにちは。

神戸ですか。近くですね（^^）
私も明日ソロで日帰り林ツー予定しているのですが雨ですね〜。
どうしようかな。

マッドフラップ効果あるといいですね♪

書込番号：20209182

[屁理屈どっとcom]

＞タン塩天レンズさん

ありがとうございます。市販品のフェンダーを見て
みたのですが、さすが売り物だけあって実用性と
スタイルの微妙な線がほどよいバランスですね。

で、私の自作品なんですが、ツーリング中かなりの
土砂降りだったので、前輪の跳ね上げる水なのか
降ってくる雨なのかわかりませんでしたので、
効果のあるなしは分かりませんでしたが、走行中
に覗いてみると、かなり水が滴っていたので、
それなりに効果はあるのかなと思います。

ですが、激しい雨のせいで道路が川のようになって
いるような場所では、かなり足に水がかかりました。

まぁ結果としては思ったほどの効果は得れなかった
のかな？と思いますが、しばらく様子を見てみようと
思います。

書込番号：20214565

[屁理屈どっとcom]

＞BAJA人さん

ありがとうございます。林道行かれたんでしょうか？

私はかなりの土砂降りの中、合羽もブーツも浸水してしまい、
道路も川のようになっている場所もありましたが、マゾ気質
があるのか、妙にテンション上がってしまいました。

私も久しぶりに林道走りましたよ！

いやぁ〜やっぱり林道は楽しいですね。

書込番号：20214589

[屁理屈どっとcom]

県道１０３号線にて

さて、今回のツーリングですが、

帰りに米子から９号線を使い鳥取市街まで
行き、２９号線で南下して若桜町の県道１０３
号線で東因幡林道を走ろうと計画していたの
ですが、土砂崩れにより通行止め・・・

ならばと国道４８２号線から氷ノ山林道を
目指したのですが、これも通行止め・・・

まぁそんなこんなありながら、無事に林道を
走れたのですが、Vスト思っていた以上に
イケますね！勿論、無理はできませんが、
バイクのバランスが良いので余裕を持って
林道走行できました。

途中で少しガレた所も走ったのですが、想像
していた、フロントがつっかえてリヤが跳ねま
くる感じもほとんど無く、丁寧に走ればそこそこ
行けます。が、下りでABSが作動してしまうと、
ビックリするくらいに制動距離が伸びてしまいます。
バイク雑誌等でダート走行時のABS作動について
書かれているのを目にする機会はあったのですが、
実際に体験すると、かなり怖いですね。

とは言え、Vスト最高です！スタンディングでダート
走っていると、ゆっくりですが気分はパリダカでした。

走りながらニヤニヤしっぱなしでしたよ。
ほんと良いマシンを手にする事ができ幸せです。

書込番号：20214742

[BAJA人]

屁理屈どっとcomさん、おはようございます。

米子ツーお疲れさまです。
私はというと朝起きると大雨だったんでそのまままた寝ました（笑）

>マゾ気質があるのか、妙にテンション上がってしまいました。

その気持ち分かります。
私も昔台風の中走ってワハハハおもろいー！！と笑っていました。

書込番号：20215080

[屁理屈どっとcom]

＞BAJA人さん

そうですかぁ〜かなりの雨でしたもんねぇ。
ツーリング中もあまりバイクを見かけません
でした。

やはり過酷な状況になればなるほどテンション
上がってしまうのはオフローダーの性なんで
しょうか？まぁ私はアホなのでそれで調子に
乗ってしまい手痛い失敗をして我に返るという
事はさんざん繰り返してきましたが・・・

書込番号：20215731

[屁理屈どっとcom]

さて、皆様にお世話になりましたタイヤ
の件なんですが、私なりに安全に留意
しながら、あれこれ試してきましたので
感想を述べさせていただきます。

条件としては、土砂降りと言っていいほど
の激しい雨が降っていたのですが、
フラットダートを走るぶんには思っていた
以上に走れるタイヤなんだなと思いました。
アクセルをラフに開けてもマシンを起している
分にはかなりグリップしますし、ガレた所も
動いている分にはかなり進みます。
ただ寝かしこみは慎重にいかないと前輪が
かなり切れ込みますね。

ブレーキも充分に効きます。
ですがABSが作動させてしまうと、なかなか
グリップが回復せずダラダラと制動距離が
伸びてしまいます。
これはABSの特性なのかタイヤのグリップ力
が低いからなのかは比較していないので
分かりませんが、ABS非装着車と比べて
ブレーキングにはかなり余裕を持った方が
いいのかなと思いました。

マディ気味の路面や轍切り等、滑りやすい
シチュエーションでは正直ダメですね。
かなり慎重に走らなければいけないのですが、
Vストのエンジンの抜群のツキの良さと、２気筒
故の極低速での粘りの無さも相まって余計に
シビアです。まぁそんな所を狙って走りに行くような
マシンでは無いので、この点は問題無いかと
思っております。

コンディションとしては最悪と言ってよいほどの
状況での初林道走行でしたが、ツーリング
マップルに載っているような林道であれば、
まったく問題無く走行できるタイヤだと感じました。

さすがブリジストン！

書込番号：20215873

[屁理屈どっとcom]

純正タイヤ

何度も連投して申し訳ありません。

先程、洗車と整備をしている途中で
気が付いたのですが、今回のツーリング
でかなりリヤタイヤが摩耗している事に
気付きました。

ツーリング前にはそれほど摩耗していな
かったと思うのですが、センター部分は
それほどなもののショルダー部の角が
キテます。

今回のツーリングで８００キロ程
走行したのですが、ほとんどの行程が
濡れた路面の走行だったのですが、ここ
まで角が落ちているので、かなり柔らかい
ゴムなのかもしれませんね。

タイヤライフは短いかもしれませんね。

書込番号：20216257