スズキすべて クチコミ掲示板

レッツ４サービスキャンペーン

[ＲＣサクセション]

先日、購入店で対策してもらいました。
「停止直前のエンストやエンジン始動不良となるおそれがある」の対策です。
対策内容は、
「ファンカウリングカバーを追加し、エンジン清浄剤を燃料タンクに注入、Vベルトを耐熱性向上品に交換」
ですが、
購入当初から、症状が出ていたため、別のバイク屋に勧められ、既にファンカバーは購入取付け済み。
部品だけ下さいって言ったら、キャップと交換するからと断られました。
［ファンカバー(オーバークール対策部品)　部品番号：17136-32G00　価格：約1300円］
不具合は、時々発生してたので、バッテリーや、プラグを早期に交換もしてます。

ちょっと、理不尽かなって思いました。

でも、スピードが速くなりました。

書込番号：19819313

[ＲＣサクセション]

エンジン清浄剤を燃料タンクに注入、Vベルト交換はやってもらってますよ。

書込番号：19820179

これがＬ6か？

[明日はどんな日かな？]

スズキのバーグマンのページが変わりました。ホームページのバーグマンもスッキリ白いフェイスになり、
眉毛みたいな黒い部分が白に変更になりましたね。ん、車体色シルバーは廃止でしょうか。ラインナップから
外れたんですね。
ABSは採用されませんでしたね。義務化されないと日本国内向けには採用してくれないんですね。

書込番号：19814568

[おっさん_ですよ]

L6って言うからフェアレディーＺの直列6気筒エンジンかと思っちゃいました。

書込番号：19821390

[明日はどんな日かな？]

まあ、s130Zではないんです〜

Zのお話は、じっくり、別の場所でお話できたらいいですね！

当方、バーグマン200、購入検討中なのです。

書込番号：19822116

[タムセイ]

これでカラーに関してはグローバルモデルと共用になった模様です。
諸外国ではシルバー系に人気が無いってことなんでしょうね。

にしても黒はほんと闇夜のカラス。
少々不気味です。
むしろマジェSやPCXみたいに派手なグラフィックモデルもあったらいいなと思います。


子供の頃、父が乗っていたグロリアはL20の前のḠ7でした。

書込番号：19823305

[タムセイ]

Ḡ7

↑

G7

文字化け失礼m(__)m

書込番号：19823310

[明日はどんな日かな？]

タムセイさん、お子様の頃に家の車はグロリアでしたか。

いいなぁ。裕福な家庭でしたね。我が家はサニーでしたよ。

Gはプリンスのエンジンでしたよね。

書込番号：19825131

バイク王で見積もりしたら無性に引き取り

[晃矢]

スカイウェイブ44を見積もりしてもらいました。年式は……44になってすぐに購入したので10年以上立ってるのですが、バイクは車庫保管でかなり綺麗で距離は２万キロくらい、自賠責保険は無し、立ちコケ無し、事故無しと高値を期待てたのですが、カスタマイズ多数が仇になり、まさかの０円、結局断ったのですがなかなか帰らず上司と電話ばかり、2時間後やっと帰ってくれました。査定０円の理由はカスタムで穴が空いてるとか今はビッグスクーターは人気ないとか、諸々現実はこんなもんなんですかね？しばらく車庫で冬眠させていつか復活させます。皆さんはバイク王で嫌な思いはしませんでしたか？

書込番号：19807673　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぶやきタロウ]

いちいちバイク王叩き言わんでもいいんじゃないですか. 10年以上も立ってるスクーターは個人売買か下取りでもなければ
基本大抵のバイク屋では引き取り料とで相殺です。
バイク王がどうのじゃなく　世間の常識をもっとリサーチしてから　「やっぱ そうくるか　査定ゼロか・・・」　で終わらせましょう。

書込番号：19807736

[けちぼー]

グランドアクシスですが、査定１０万円（ぐらいだったかな）と書いてあり、電話し、現物確認後、同様に０円でした。でも事情があり、仕方なく引き取ってもらいました。

書込番号：19807760

[なおきちパパ]

晃矢さん、こんばんは。

私も以前バイクの買い取りでバイク王に見積もりを依頼しました。対応は同じでした。

車も同じように買い取り店に見積もりをお願いした際、同様の対応だったので、このような業者は、皆、長時間居座り売り手が妥協して売ってくれるのを待ってるんだと思います。

私はこられた担当者が上司からの連絡待ちだと言われたので、回答が来たらインターホンを押して呼んでくださいと伝え、家の中で待ってました。

まぁ、向こうも仕事ですから手ぶらで帰る訳にはいかないんでしょうね。

書込番号：19807772　スマートフォンサイトからの書き込み

[晃矢]

お返事ありがとうございます、気になったのはビッグスクーターはもう人気がなく売れてないって言われたのですが本当ですか？都内に住んでた10年前はいっぱい走ってたのですが？今はそうじゃないんですか？それを聞いてとても残念な気がしました。

書込番号：19808017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

見積もり担当がなかなか帰らない時点で買い叩く気満々なので、言っていることも信用できないですよ。
ここはカスタムも売りにするので、販売価格は25万超えますね。
https://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/E01/1030304/

書込番号：19808305

[鉄騎、颯爽と。]

あの手この手で買い叩くのが彼らのお仕事なので勘弁してやって下さいとは皆さんのおっしゃる通り。
利益出すのに必死ですね〜

ですが、高額な国産ビッグスクーターは人気薄で、
どこのメーカーも最近はあまり注力していないのは事実です。
現在の売れ筋は125ccクラスのミドルスクーター。
それも海外生産のものですね。

新車のラインナップが寂しい状況なので、
中古市場ではそれなり需要はあります。
買い替え事情がおありなら下取りの方が有利になる可能性はありますよ。
もしくは面倒ですがオークションなどの個人売買。

書込番号：19808361　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

>上司と電話ばかり

決定権の有る奴を最初からよこせよとか、査定０円がン万円になったら最初の査定自体がおかしいだろなど考えてはいけませんｗ
一生懸命上司とこんなに長く長く時間をかけて熟慮している・・・演出

書込番号：19808554

[おっさん_ですよ]

＞晃矢さん
＞ビッグスクーターはもう人気がなく売れてないって言われたのですが本当ですか？

新車のスカイウェィーブだとか250ccなのに80万円以上します。
これは高校生がもう時給1,000円とかのバイトでは　そう易々と稼げる額じゃないですよ。
バイクメーカーが数が売れないなら単価を吊上げて1台で数台分の利益を出そうとして　余計クビを絞める
結果となったのではないかなと思います。

ビッグスクーターが人気がなく売れてないって言うよりも高過ぎて売れなくなったと言えそうです。
だからと言って人が乗り使用感でいっぱいの中古車に新車より安いからといって乗りたくなるかと言えばそうでもありません。
35万とかPCX150の新車乗り出し金額ぐらいまでが なんとか頑張って買ってみようかなと思う境目ではないですか。

書込番号：19808564

[鬼気合]

　バイク王の件は過去レスにいっぱい載ってます。

　カスタム車は正直どこのお店でも嫌がるのは事実です。

　いくらお金掛けてもカスタムしてるとマイナス査定になるのはバイク王に限らないと思いますが。

　バイク王のうざいところは2時間ほど粘ったという点ですかね。

　保管状態が良くても希少価値の高いバイクでなければ年式が古くなれば残念ながら査定がなくなるのは
仕方ないことです。

　本気で高く売りたいのであれば苦労して自分の足でお店を回るのが一番かと。

書込番号：19808732

[BAJA人]

こんにちは。

250〜400クラスのビッグスクーターは最近人気ないみたいですね。
通勤で毎日バイクに乗っていますが、10年くらい前はうじゃうじゃいたような
気がしますけど、最近はだいぶ減りましたね。
珍妙な改造してヘンテコなマフラーつけて騒音まき散らすのが減ったので、
とても良かったなと思います（^^）

書込番号：19809260

バーグマン修理前その１

[RYU01kcat]

年初めに自分の身代わりになって，全損被害を受けました車体について，ちょっと興味がありましたので，カウルを外して裸同然状態を写真に撮りました。最初新車買い替えを考慮しましたが，相手損保会社が意地悪く，交渉が長引いたので人身，物損とも弁護士に依頼。交渉期間，経済的問題，早くバイクを使用したい等，また何となく愛着がわいていましたのでフレームに問題なく走行に支障が無いようならば修理しようと考え，現在手元にあります。ちょっと怪しい部品は出来るだけ全部交換してもらいました。

書込番号：19793784

[RYU01kcat]

その２　カウルを取るとどうなるのか。見てみると面白うですね。参考になります。グリップヒーターとオプションロングスクリーンを追加できました。バイク屋さんの話によると，後ろの部分は手間がかかりますね。とのことでした。

書込番号：19793801

[タムセイ]

災難でしたね。
でもこうして改めて見ると実に丈夫そうな骨格で、ハンドリングの良さが伺えます。

一応サポートセンターにはフレームの歪を判定出来るレーザーセンサーがありますので、もし修理対応なら念のためそちらで判定してもらうのも手ですね。
で、少しでも歪があればフレーム交換。
当然、東フレームになるので事故車扱いですから査定落ちしますので、その分を倍賞額に加算して貰えば損は無いですし、その辺りは弁護士が入ってるので心配ないとは思います。

書込番号：19803906

[RYU01kcat]

＞タムセイさん でもこうして改めて見ると実に丈夫そうな骨格で、ハンドリングの良さが伺えます。

　本当にそう感じました。フレームを正確に測れば微妙な歪みは出るかもしれませんね。ただ戻って来てから17日約５００ｋｍ走りまし　た。
　以前と同様安定感のある走りが味わえました。新車時と変わりなく走行感良好です。
　バイク屋も試運転をしてみて走りに問題も無いとのこと。一応前輪サスも交換してもらっています。その他少しでもキズのあるカウル等パーツは全て交換してもらっています。マフラーの掠り傷は耐熱塗料で良いですか？と聞かれOKですと回答しました。
　新たなカウルを取付の時，若干ねじ穴のずれがあり，そこは数ミリ加工したそうです。
　昔，よく事故者でないスクーターでも，カスタムで色を変えるために総取り換えすると，やはりねじ穴のずれは多少ありましたし，当たりが出ていないというのもありますしね。とのことでした。
　フレームの溶接部分やそのもの自体も，自分も立ち会いし，よく確認した結果，剥がれ等も全くなかったので，もういいかなと考えました。　過失割合１：９で相手の方の損害を支払わないで決着しました。自分への戻りは約４３万ちょっとでした。あとは慰謝料がどのくらいになるかですが，まあ弁護士の判断に任せていますので。
　自分は1年を通して平均して走りますので，大切に安全運転してバイクライフを楽しみます。今回の事故で自動車の行動を疑うようになり，すり抜けはほぼしなくなりましたね。心の余裕が大事ですね。あと年間通じてガード付ウェアを着るのも大切ですね。
長女（田舎から都内通いの大学生）も今日原付免許を取りましたので，そちらも気を付けさせるつもりです。
　これからは，日光にクリンソウを愛でに，志賀高原の高山植物見物ツーリングに，秋の紅葉と楽しむつもりです。

書込番号：19804370

燃費

[サワッディー ヒー マイ カップ]

皆さん、凄い良燃費を出しておられますね。
自分の乗り方、使い方ですと、19〜23km/l位です。

片道20kmの通勤や、片道10km程度の用事に使用しております。
使用回転域は、4500〜7500回転位ですが、追い越し時や、旋回からの立ち上がり時に一時的に9000回転位まで回る事も有ります。

同じ使い方で前車GN125Hでは、30〜34ｋｍ/lでした。

書込番号：19732454　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

GSR ２５０は２５０クラスの中では確かに重い部類ですが、重さとトレードオフであの安定感と見た目の豪華さ(２本だしマフラーが個人的に好きなだけですが)を得ているのでそこら辺は仕方ないのではないでしょうか

ご自身のGSRの燃費が他の方とくらべて悪いのが気になるのであれば60キロから７０キロくらいを意識して１００キロ以上のツーリングしたりして切り分けするのが手っ取り早いとおもいますよ
(個人的には回しすぎなのが原因なきがします)

書込番号：19737925　スマートフォンサイトからの書き込み

[subject]

＞サワッディー ヒー マイ カップさん
そういう事になっちゃうんですよ。軽二輪の燃費が悪ければ　・・・

＞保護者はタロウさん
清水の舞台から飛び降りるつもりで やっと買えた新車の自慢

タップリできましたね。　

書込番号：19738130

[保護者はタロウ]

＞subjectさん
自慢でもなんでもない・・・
あたいは乗って何ぼの使いきって何ぼの価値観
バランスがしっかり取れてる・・良いものはいいんですよ
ただそれだけの事

一緒に走ってみる？
オフでもオンでも
あたいは等身大だけどね

書込番号：19739999

[かま＿]

突っ込みどころ満載とゆーか、いろいろ参戦したいネタではあるのですが、、、

＞サワッディー ヒー マイ カップさん
＞四輪
ハイブリッドが、回生ブレーキで燃費が良くなるからって、やたらと速度を落とすのです。
それは正しいのだけれど、全体的にはフツーのエンジンのほうが多いわけで、フツーに流して欲しい。
ま、フツーと言ってるけどその中身は経験と知識から来る絶妙な信号タイミングなので実はアブノーマルなんだけど（をい
ま、少なくとも二輪ハイブリッドぢゃないので、そんないやらしい走りはしませんね（笑）

＞馬力を盛って
運輸省かなんかの検査のときにカタログ値を下回っているとヤバいので、出来栄え平均としてはカタログ値を超えていると当時付き合っていたメーカー社員さんから聞きましたが違いますかね？
ユーノスコスモの３ローターなんかも雑誌で300馬力超えてるってのは良く書いてありました。

＞GN
GS125で、渋滞で有名な246で街乗り平均43でした。
死にそうな無謀運転で36は記録？しましたが、死にそうなのでやめました（笑）
青森ツーリングでは55で、なんでガソリンがなくならないんだろうと不安になりました。
おっしゃる燃費は、どんな運転なのか、気になりますね。

＞subjectさん
＞保護者はタロウさん
＞走ってみる？
良いですね。
いつも言っていますが、燃費は、メカ効率と運転の掛け算ですから、走りを見ないとなんとも、、、
機会ありましたらよろしくお願いいたしますね。

書込番号：19740131　スマートフォンサイトからの書き込み

[subject]

＞自慢でもなんでもない・・・
ああそうですか　誰も聞いてないのに なにかとMT０７ MT０７と出されるものですから・・・

＞一緒に走ってみる？
＞オフでもオンでも
走るのは好きですがやっぱ人見ます。
動機が論破できなかったから一緒に走って負かせてやろう･･･　なんてのじゃねぇ

書込番号：19740203

[かま＿]

小出しですいません。歳とるとすぐちびっちゃうもんで(^^;

ちなみに１
＞ユーノスコスモ
当時ワタクシが乗ってたのは13Bなんだけど、それでも日本電装さん（デンソーかも知れん。細かい年代、社名は知らん）いわく、
水温系に抵抗かますだけで280馬力出ると酒の席でおっしゃってました。
いや別にワタクシそんなパワーは要らないので(^^;　そもそもワタクシ燃費８とかで走ってますし。
と言ったら、
俺はそんな（回さない）走りのために車作ってるんぢゃないと怒られました（笑）
でももちろん暴走するために作ってるんぢゃないってのもその通りで、
暴走族の爆音にも、そんな事をするために作ってるんぢゃないと、これは本気で怒っていましたね。

ちなみに２
＞死にそうな246
これをやったのは価格comができる前なので当然誰も見てないのですが、
価格comとしては鼠走りの900忍者を125で追いかけようとしたり（当然ちぎられた）
ごく一般的なかたや春は眠いかたにはさまれちゃったもんで125で90すり抜けせざるを得なかったとか、
あれは全然死にそうになかったので面白かったのでした（笑）

書込番号：19740260　スマートフォンサイトからの書き込み

[サワッディー ヒー マイ カップ]

皆さんこんばんは、ここまで、かなりのレスを頂き、誠にありがとうございます。

GN時代の燃費ですが、出勤時間が早朝、幹線道路経由なもので、周りの流れに着いて行くだけで、5速レッドゾーンに入りっ放しになってしまう状況でした。

GSRに乗り換えた際、慣らしとして説明書通りにアクセル開度は最高でも半分まで、リミッタの11500rpmの約半分で最高回転数5500rpm縛りで最初の1000km程走行しましたが、24〜25km/lでした。

勿論、雨天時通勤や買い物に使っている4輪 (日産YK12マーチ の実測7.5〜9.2km/lに比べ随分と良く、何より通勤時間も大幅に短縮出来るので。不満はありませんが、慣らし中で抑えて走っている時にも上記の様な燃費であり、「レビューに出ている燃費は、何かおかしいですね」という事でした。

カタログスペックの馬力を盛っているお話ですが 、出掛け用、マーチを乗って行かれてしまった時用のアルテッツァ(3S-GE)慣らしが終わった直後でシャーシダイで実測180PS、私の車が外れかも？と思いましたが、このエンジンは平均こんな物の様です。
外にSR20系や

書込番号：19740573　スマートフォンサイトからの書き込み

[かま＿]

どうもです。

え？　ＳＲ２０、で、その続きは？？！！

なんだか価格ｃｏｍのメンバーさんを相当見抜かれていらっしゃるようで、えぇＳＲさんも、あ、言っちゃった(^^;;
ＳＲ２０乗りの大御所もご存じのようですね。
カキコミヲタクのかたではないので、実戦の場でないと出て来ませんが、楽しみですね。

３Ｓ、はワタクシはST185　3S-GTEでした。
名古屋（もちろんトヨタ）から北海道まで、整備＆飲みオフ会に活躍してくれました。
平均燃費は８．１でした。
あるてっちゃは、個人的には3Sには興味なく、1Gのオートマが載ったときにニヤリとしていましたが、
ワタクシ経済的に中古でしか買えなくて、さほど出物が出ないうちに終わってしまいました。
当時の飲み友達にメガｗｅｂのマネージャーさんがいらしたのですが、
３Ｓのあるてっちゃは、やっぱり機構の寄せ集め優先みたいな感じで、本当に楽しいかというと、
ちょっと限られた場所になると言っていましたが、まぁオフレコとゆーことで(笑)

Ｋ１２は、すいません、日産のＫ１２のさらに頭につくアルファベットまでは知らないのでございますが、
なんかエンジンごとにバラバラな燃費だったようです。
12SRを探していたときに、日産のディーラーマンが、「あれはねぇ。。。　（1200であの燃費は設計間違ってる）」と言っていました。
ワタクシのDYデミオは、平均１３．３でございます。画像参照。

ＧＮは確かにＧＳよりローギヤードなので回ってしまいますね。
GS125もレッド10000で125くらい。
125で125って、なんだかぴったりぢゃんって(笑)　246走ってました。
ＧＮレッドだと100ちょいでしょうか？
ワタクシ関東なのですが、西日本のバイパスの多くはそんな感じらしいですね。
ワタクシの行動圏での高速通勤とゆーと、新潟バイパスが、アドレス125で全開で走っている隣を軽自動車のおばちゃんが涼しい顔で抜いていきます(笑)
アドレスの東京〜新潟の平均燃費としては46〜50なのですが、あの区間だけはガタ落ちと思われます(笑)

書込番号：19741320

[かま＿]

ついでなんでちょっと調べていたら、
http://minkara.carview.co.jp/userid/232669/blog/24305037/
ワラタ(笑)

で、自分も間違ったんだけど、あるてっちゃは、1Gのマニュアルが欲しかったのでした。
また間違ってたらゴメンだけど、確か1G-FEだったはずで、
ワタクシGA61　1G-EUのマニュアル乗ってたんで、のびやかに回りそうな出だし（実はさほど回らない(笑)）のノーマル1Gは好きなのですよね。
1G-GEはノイジーでイマイチな気が。。。　有名なエンジンになっちゃったけどね？

書込番号：19741390

[subject]

その手の話題クルマ板でやったら　ここはバイク板だよ。

書込番号：19741986

[かま＿]

板よりも、道へのネタなのですよ（笑）

書込番号：19742012　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞動機が論破できなかったから一緒に走って負かせてやろう･･･　なんてのじゃねぇ

どれだけバイクの事わかってんのか一緒に行動すればわかるって事

＞論破できない？？？

何言ってるんですか？
わけわかめ？？

＞＞保護者はタロウさん
　　清水の舞台から飛び降りるつもりで やっと買えた新車の自慢

　　タップリできましたね。

競技用・オフツーリング用・ゲタ替わりアド・ロード用
４輪トランポ
各それぞれたいした高級車でもないけど
身の丈に合わして使い切る事にこだわって乗ってるけど、維持するの結構大変なんだよ
シャッター付きガレージ借りてるし


かまさん・・お久
後輩レンタルから脱出できたので遠出もできます
あったかくなったら真ん中あたりでミーティングでもしましょ

この土曜早朝から高速使わず０７おっさん２台で（若手０７も増えるかも）
尼崎朝５時スタート日帰り強行で
しまなみ海道の置き去りにされた上島町（岩城島）に桜見に行きます
吉野の桜より本数が多く３６０度パノラマが最高です
来ます？
http://www.yukoyuko.net/guide/event/P38/S380002/EV10208236/?id=WG02106

書込番号：19743052

[subject]

＞競技用・オフツーリング用・ゲタ替わりアド・ロード用
＞４輪トランポ
＞各それぞれたいした高級車でもないけど
＞シャッター付きガレージ借りてるし

引き続き自慢ですか・・・

書込番号：19743127

[保護者はタロウ]

＞subjectさん
ま、ミーティング等顔見て皆の前で、同じ事いってくださいね　

かまさん、企画してください関東方面でも出かけますんで

書込番号：19744313

[subject]

＞ミーティング等顔見て皆の前で、同じ事いってくださいね　

論破できなければ 徒党を組で威圧しようとする姿勢 人となりが表れてます。

書込番号：19745507

[jjm]

＞一時的に9000回転位まで回る事も有ります。
個人的に少し回し気味な運転のような気がします。

＞5速レッドゾーンに入りっ放しになってしまう状況でした。
GNで一度　某所で瞬間的に試したことがありますが　振動やブレで怖かったです。

私の場合　土日だけで　やや条件のよいチョイノリで３５から３８が多いです。
ただし体重は０．１ｔ　

CBR２５０Rも乗ってますが基本ツーリングで３０から３５が多いです。
下道だけならすいていると４０キロ位伸びますが
高速で１００を超えると急激に燃費が落ちるようなので　
そんな特性もあるかもしれませんね。

GSR250は粘りづよいし　良いバイクですね　CBRを買う前にカウル付きが出ていれば
正直買っていたと思います。

書込番号：19747482

[かま＿]

＞保護者はタロウさん
＞後輩レンタルから脱出できたので遠出もできます
＞あったかくなったら真ん中あたりでミーティングでもしましょ

了解しました。
真ん中というと浜名湖あたりなのかな？
土地勘ありませんし、ロケハンというわけにもいかないので価格com上での相談で、実地は一発勝負（？）になると思います。
参加のみなさんの協力もよろしくお願いしますね。
時期は、梅雨の前くらいですかね。
夏前になると、よっぴーさんの全国対応潮岬ツーリングがあるでしょうし。

関東までいらっしゃるなら山中湖や富士山くらいならいつでも出来ると思いますが、
関西からではかなりアブノーマルですよ(笑)
こないだのふなさんいっしーさん遠征など、価格com盛り上げ隊とはいえあれはやりすぎでしょうと、実はこっそり思っていました(^^;;

んでは、多くのみなさまと参加ご相談できるよう、後日にスレ立てますね。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19747495

[保護者はタロウ]

＞かま＿さん
みんなで盛り上げようーって思ってても
数で威圧するとか言ってるの
ホンマ、損失だね
マイナス思考だ
ミーティング楽しんで
等身大だと何も飾らなくとも伝わりやすいのに

出会いをバイクで楽しまなくちゃダメですね

書込番号：19748227

[マ−リン]

天声多声さんですね

書込番号：19749161

[サワッディー ヒー マイ カップ]

皆様、以前の書き込みの後、身内に不幸が有り、放置になってしまい、申し訳ありませんでした。

なんだかんだで、GSRも購入から9ヶ月、8000km走り、燃費は相変わらずですが、「このバイクはこんな物」と思うようにしている今日この頃です。

オイルを5W-50の全合成にしたら、26km/lまで改善しましたが…


追伸
最近少し時間が取れる様になった＆日曜日のみの教習で取れる教習所見つけたので、「保護者はタロウ様」の書き込みに触発された訳ではありませんが、普通二輪に乗っているうちに、やはり大型に乗って見たくなり、大型二輪免許を取得しようと動き始めております。
（以前は休日に何かと予定が入り週１の休みすらままならない状態でした）

それでは皆様良いバイクライフを

書込番号：20107817　スマートフォンサイトからの書き込み

SV650コンセプトモデル

[コメントキング]

今日大阪モーターサイクルショーに行ってきましたが、スズキからすでに発表済みの新型SV650のコンセプトモデル、ラリーコンセプトというモデルが出品されてました。ご覧のようにカフェレーサー風です。

スズキの人の話では、元々の車両との違いはハンドル周りだけで、そのハンドルも旧のSVのセパハンを流用したものだそうです。後ろのシングルシートに見えるのは、元々のシートの上にカバー被せているだけだそうです。

尚、ハンドルはセパハンになってますが、ステップ、その位置はまるっきり元のままだそうです。

見た目だけですが、欲しいなと思いました。ホンダのCB1100カフェレーサータイプも出品されてましたが、見た目ではSVの方が格好いいと思いました。

書込番号：19708672

[subject]

昨日、私も　東京モーターサイクルショーに行ってきましたが、今年は不作の年だなと思った中で
このSV650ラリーコンセプトが最も輝いていたように思います。

小ぶりで性能が凝縮された感がある そのいでたちは所有欲を刺激させるととも走りの良さも想像
が膨らみました。　できれば試乗してみたいですね。

書込番号：19733413

[コメントキング]

＞subjectさん
こんにちは。見た目はいいですよね。気になるのはハンドル変えてるのにステップがまるで一緒なのでポジション的に変にならないか。あと後で写真見たら、吉村の二本出しのマフラーついてましたね。どんな感じなんでしょうね。

いずれにせよおっしゃる通り試乗してみたいですね。

書込番号：19733462