このページのスレッド一覧（全926スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アドレス 感想 |
6 | 2 | 2015年7月17日 05:31 |
| 画像、動画、情報交換、 |
39 | 13 | 2016年7月16日 13:09 |
| アドレス110 雑談スレ |
16 | 14 | 2015年7月7日 18:37 |
| CJ46Aのバンク角…(^o^;) |
3 | 8 | 2015年5月6日 19:17 |
| 2500rpmで発進 |
12 | 0 | 2015年4月27日 18:49 |
| なんとか半年楽しんでます |
7 | 0 | 2015年4月13日 23:40 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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久々の投稿となります
皆さんぞくぞくと納車されているようでおめでとうございます
私は1600km乗って感想を申し上げます
第一、燃費良い だいたい48km/L
Powerは通勤で平坦な道が多く国道ばかりなので気になりません
気をつけなくてならないのは
カーブなどで左に傾けるとセンタースタンドが路面に接触しバランスを崩しそうになった【2回】私は走り屋でも無いので通常運転だと思いますが、ヒヤッしました
後、タイヤが雨の日、特に滑ります
とりあえず気になりましたので皆さん気をつけてください
書込番号：18955274 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
雨で滑りました。１４インチで細いからですか？対向車とぶつかりかけました。怖かったです。
書込番号：18973115
0点
そうだったんですか
大事に至らなくて良かったですね
友人と話ししてわかった事
タイヤが細い
新品タイヤでもグリップ力が弱い
それをふまえた上で安全運転をお互いしましょう
ちなみに慣らしも終わり燃費を気にせず走った結果
それでも45.6km/Ｌ
慣らし中は60kmまでしか出してません
それで49.5km/Ｌ
良い感じです
書込番号：18973316 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|---|
LEDヘッドライト1 |
LEDヘッドライト2 |
LEDヘッドライト3 |
再レビューで最初に投稿した画像が消えてしまったので作ってみました。
パーツの取り付けや疑問なんかも共有出来ればいいた思います。
まずは消えた画像を載せます。
2点
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2chのほうでLEDヘッドライトの音について書かれていたので
動画をあげてみようと思います、
私も車バイクで初めてのLEDヘッドライトだったので
買う前にある程度調べてみましたが、
物によりファンが五月蝿いとかすぐ壊れるとかそもそも暗いなんてのも目にしましたが、
アドレス110に付けて見た限り音や明るさは充分良好です。
音についてはよっぽど静まりかえった状況でないと聞こえません、
深夜でもない限り。
昼間聞こえる状況だとしても、五月蝿いことはないですね。
取り付けに関しては個体差にもよりますが、口金がきついくらいで
留め金を曲げたり、ファンを咥えるためにゴムカバーを切り取るなど、多少の工夫と加工は必要です。
あとは、3000円未満の為どの程度の耐久性があるかはこれからですね、
大手メーカーなどの15000円くらい？！の放熱フィンタイプの物は耐久性はありそうですが、
私の付けた物が5個買えると思えばありだとは思います。
書込番号：18816403
4点
こんにちわ
車種は、違いますが 同じLEDランプ入れてます
１年以上、使用していますが 特に不具合無く使えていますよー
HIDとLED迷いましたが、
取り付け易さ、値段、明るさ LEDにとても満足しています (^_^)v
書込番号：18816805 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|
明るいっ！ |
画像貼っておきますね(^o^)/
書込番号：18816809 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>大衆車に乗ってます☆ さん
1年使えれば充分なコスパですね！
夏場の熱量が気になってましたが、いけそうかな？！
書込番号：18818281
2点
去年の夏は、無事に乗り切りましたよ～
暑い夏、大雨の日も乗りましたが、ファンも壊れる事無く回ってますよー
スピードメーターの裏にギリギリ当たりそうなぐらいの所に LEDのファンがきてますが、
今の所、特に問題ないですよ^_^
書込番号：18818326 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
そうですか！まぁHIDでもこの値段の類は当たり外れもありますからね！
私の場合初期不良がないだけで御の字です。
取り付け状態に関してはこのアドレス110は全く問題なく出来ました！
まぁクリアランスなど計ってはいませんが、そのうちちゃんと見ようと思います。
買う前に色々な車種のインスト状況を拝見していて、
けっこうメーター裏の干渉を削ってるケースがあったので
目測ながら当たらなそうな物を選んだつもりなので良かったです^ ^
書込番号：18818402
2点
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|---|---|
アドレス110LEDヘッドライト消灯 |
アドレス110LEDヘッドライト点灯 |
明るさ
書込番号：18825003 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|
フロントカバーの外し方
書込番号：18921357 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|---|---|
フロントカバー外し方
インナー側のスクリュー2本外して、
フロントカバーを水平に引く。
書込番号：18922218 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私も今週納車されてamazonのLEDヘッドランプを購入しました。
取り付けようとしたのですが、元々付いてたバルブ固定用のバネ？ではLEDのファンの部分に当たって上手く止まりません(汗)
どのように固定されましたか？
教えていただけると助かります。よろしくお願いします。
書込番号：20001483
0点
＞paoon64さん
ちょっと記憶がすくないんですが、たしか上手く工夫して針金を手曲げしたと思います、同じタイプの物ならゴムカバーだけでもかなり固定されていたはずです。
書込番号：20005970 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
回答をありがとうございます。
取り付け金具を曲げて対応したのですね^^
この休みにチャレンジしてみます。
ありがとうございました。
書込番号：20042166
1点
こんにちは
先ずは 納車待ち の皆様 少しでも早い納車を祈ってます 頑張ってSUZUKI!!
インプレ 燃費調査 と来て スレに書き込む事も無くなり ちょっと寂しくなったので 雑談スレ をたてました お気軽に 覗いて下さい♪
自分の方は
アドレスだいぶ乗り回しましたが スモールライト？ ポジションライト？ ウエッジ球 2つ を LEDに換えたいです
後 以前乗っていた シグナスX は 前オーナーがメーター球を青に換えていて 結構キレイだったので 先では 青に変更しようかと 考えています
書込番号：18784703 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
初めまして。購入を検討しています。GN125Hが4万キロ超えているので、そろそろ買い替えの時期です。エンスタ付けたいですね^_^GNに付けていて、寒い日にはいいですね^o^
書込番号：18785602 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分はメーター球とナンバー灯を白色LEDにしました。
ポジションも白色LEDに変えてみたのですが、ヘッドライトとの色が合わなかったので、
ヘッドライトバルブと同じメーカーの同色電球にしてます。
ちなみにヘッドライトバルブはRAYBRIG(レイブリック) ホワイトサンダーS、
ポジションはRAYBRIG [ レイブリック ] ハイパーバルブ・プラチナホワイト
白色LEDはhttp://item.rakuten.co.jp/mrkikaku/10085606/#headtop のです。
何種類かLEDを試してみましたが、今のとこ上のやつが明るさと、光の配光がベストな感じです。
書込番号：18785786
3点
にゃんた01様
こんばんは はじめまして
購入検討中との事 良い買い物が出来ると良いですね アドレス110 中々良いですよ♪
後付けエンジンスターター 使った事ないです
以前乗っていた リード90 シグナスX共に かかりが悪く 最初は かなりアクセルを煽ってやらないと ダメでしたので 取り付けしていても ダメ だった気がします
寒い日 エンジンかけて オートチョークがかかったのを確認して 暖気運転 し 家に戻り 準備して行くとエンジン停止していた!! なんて しょっちゅうでした （笑）
現在の商品は きちっと エンジンスタート出来るのかな？ 自分は最近の商品を知らないので 良い商品があるのかな？ 後でネットで調べてみます
書込番号：18785807 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
トーリー777様
LED情報ありがとうございます
参考にして 近日中に交換してみます♪
ノーマル電球は なんか茶色ですね
自分は メーカー補償期間終了後 つまり１年後に手持ちのHIDを取り付けする為 とりあえずスモールだけ LEDにしてみます
確かに 色が合わなくて変ですよね（笑）
１年後には 良いLEDヘッドライトが 売っているかも？（笑）
後 最近流行りの 充電用のソケットでも増設しようかと考えています
書込番号：18785861 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今朝 暖気運転しましたが…
エンストはしないけど オートチョーク作動してなくない？
キャブじゃないから こんなものなんですかねぇ…
真冬が ちょっと心配です（笑）
安全機能の為 サイドスタンド使用時は エンジンかかりません
ちょっと不便ですね
書込番号：18787200 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分のGNは、ほぼ毎日乗っていて、エンジンスターター一発ですよ
書込番号：18808408 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
にゃんた様
始動性良いのは きちっと整備されている証拠ですね
買い換えの必要性は 少ないのでは？ まあ見ていないので わかりませんが…(笑）
昨日 子どもの運動会で アドレスで 荷物を運びましたが 足元が狭いのは 辛い!!
まあ １年に一回の事なんで 我慢できますが クーラーとかを載せれたシグナスが 懐かしく感じました
書込番号：18809032 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
家電好きさんもインプレに書かれていましたが ウインカーの音は フルフェイスだと 全く聞こえません
まあ 安っぽい 音がするよりは マシですが おかげで 結構消し忘れて 走っています（笑）
ミラー も ちょっと安っぽいので 昔懐かしい ナポレオンのクロス２ に交換するつもりです
似合わない様な気もしますが…(笑）
書込番号：18812081 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最近 すっかり慣れてしまって
少し 加速が遅くなった様な気が…
（走行900キロなんで 気の性です）
音がうるさくなってきた様な…
そんな気がしますが 快適に乗ってます♪
書込番号：18886523 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日このバイク、アドレス１１０を購入しました。
風防を取り付けようと考えています。
取り付けられる互換品の風防でおすすめはありませんか？
できるだけ大きいほうがいいです。
書込番号：18910348
1点
こういうスレの為に、縁側ってのが有るの知ってますか？
書込番号：18910432
0点
捕虜様
返信遅れて ごめんなさい
自分も探しています
良いものあれば １報します
書込番号：18920757 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
ただで カブ用の風防もらったので
着けてみました
効果大
見た目の ダサさは 特大!!（笑）
とりあえず 寒くなったら 取り付けようかな？
書込番号：18944682 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
風防 と ライト ハンドル回り の間 の 隙間
結構風入ります（笑）
通常は ビニール幕 みたいなのが 付いています
カブ用は 合わないので 捨てました
冬までに 何か自作してみます
書込番号：18944962 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
おはようございます(^o^)
先日、私が通っていた教習所にて、二輪安全運転講習会のイベントがあり、私の愛車スカイウェイブ250タイプSベーシック(2012年式･ノーマル車)で参加しました(^o^)
見渡す限り、リッタークラスのSSタイプや、オフ車、ネイキットタイプにレプリカタイプ等、様々な車両を見ました(^o^)
因みに、ビッグスクーターで参加したのは、約20台中…(^o^;)私のみでした…(^o^;)
さて、話の本題に入りますが、様々なネット情報や、SNS等で、スカイウェイブはバンク角が浅いとの情報を得てましたが、やはり本当でした…(^o^;)
と言うのも、コーススラローム等にて、3～4回程、センタースタンドを擦りました…(^o^;)
講習会終了後、直ちにセンタースタンドを確認しましたが、擦った後の傷以外は、機能的にも問題無い事が解り安心しましたが、改めて思ったのは、やはりこのバイクは、攻撃的な攻める為のバイクでは無い!!って事を改めて再認識させて貰いました(^o^)
因みに、唯一、ビッグスクーターで参加した私の愛車を、興味深く見ておられる方も沢山いました(^o^)
『まるで!!セダン車みたいだ!!』
『えっ!!これで250ccですか？』
『シート下のトランクがマジで広いですね!!』
って声も沢山、頂きました(^o^)
当媒体にて、スカイウェイブをお乗りの方も(^o^)機会あれば、この様な安全運転講習会に参加するのも良いと思います(^o^)
決して、ビクスクだからと言って、卑屈になる事はありません(^o^)
自分の愛車の限界を知る意味でも、又、自分の技量がどの程度なのかを知る意味でも、この様なイベントに参加する事は大変に良い事だと思います(^o^)
余談ですが…(^o^;)
久々に愛車で一本橋を渡って見たら、教習中時代には考えられなかった、16秒台後半のタイムを出しました(^o^)
書込番号：18747239 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昔、鈴鹿でスズキの合同テスト走行で、
JSBの車両に混じってスカイウェイブが走ってるの見たことありますよ
たぶん走らせたのはスズキのテストライダーかと思いますけど・・・
書込番号：18749332
0点
ヤマハ乗りさん(^o^)
返信ありがとうございます(^o^)
リコールの時は、いち早く情報を教えて下さり、ありがとうございました(^o^)
お蔭で早目に対応が出来ました(^o^)
鈴鹿でのイベントに、スカブで参加した方がいるのですね(^o^)
書込番号：18749391 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
確かにスカブはバンク角がないですね。
書かれてるように攻める走りをするバイクではないですからね。(笑)
スタンドのゴムカットしましたが街中では少しましになりましたが。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10882583864.html
奥多摩周遊道路走行時はもうガリガリです。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10886661738.html
ピレリーのディアブロスクーター入れたらサイズは同じですがタイヤの外周が
B02、B03より大きい？のかバンク角が上がり擦りにくくなりましたね。
それでもちょっと気合入れると駄目ですけど。(笑)
タイプSよりMのほうがバンク角がないみたいですけど。
動画はタイヤ交換後ですが(ディアブロスクーターです)昔に比べて擦らなくなり
走りやすくななりました。
体重が重いので(100キロほどあります)遅いですけど。
一か月ほど前ですが、リコールでスズキワールド行った時改めて
展示してあるスカブ見ましたが大きいですね。
他のバイクと比べると良く分かります。
ハヤブサってこんなに小さいのと思った位です。
こんなに小さいのに300km/hも出るんだという感じでした。
書込番号：18749442
2点
鬼気合さん(^o^)こんばんは(^o^)
画像と、少しだけですが動画を見させて頂きました(^o^)
センタースタンドのゴムと、タイヤだけで改善が出来るのですね(^o^)
また勉強になりました(^o^)
いつも本当にありがとうございます(^o^)
スカブは250&400サイズでも(^o^)本当に大きいですよね(^o^)
先日の教習所のイベントには、隼で来た人は居ませんでしたが…(^o^;)
ドゥカティ(ネイキットタイプ)やトライアンフ(SSツアラー系)に乗っている方からも(^o^)本当にこれで250ccですか？って言われました(^o^)
色んな方に(^o^)私のスカブを見て貰ったり(^o^)褒められると本当に(^o^)嬉しいですし(^o^)所有感を上げてくれますよね(^o^)
書込番号：18749496 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
動画ですがこちらがゴムカット後の物です。
https://www.youtube.com/watch?v=2_zmBCY2LuM
https://www.youtube.com/watch?v=1W33YfQ1AJc
ゴムカットは正直気休め程度でしたね。
タイヤに関しては、調べた感じではディアブロスクーターの外周が
公表されていないので大きくなったのかは確認できていませんが確実に
タイヤ交換してバンク角は変わってるので間違いはないと思います。
サーキット(筑波）の走行会とかで観客席からハヤブサの走りとか見てましたが
大きくて重そうというイメージがあったんですが、まじまじと近くでみるとスカブより
小さいですね。
重量はスカブとほぼ同じで馬力は約7.7倍ですけど。(笑)
スカブに慣れればハヤブサクラスのバイクの取りまわしは楽でしょうね。
単車は腰のあたりに預けて取り回しできますが、スクーターはハンドルで
支える感じなのでより重く感じますから。
年末仕事で一般家庭にスカブで何件か行きましたが、バイク知らない
奥様がかっこいいバイクねとよく言って頂きました。(気遣いもあるでしょうけど)
書込番号：18750762
0点
初期型のスカブに乗ったことがあるんですが、バンク角は結構深かったですよ。
コーナーを攻めるバイクじゃないんでアレですが、もしかしたら初期型のほうがラップタイムが速いような気がします。
書込番号：18751612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
鬼気合さん(^o^)こんばんは(^o^)
まぁ…(^o^;)いくら隼よりも大きく重い車両でも･･･(^o^;)
所詮は我々は250ccですので…(^o^;)
当方、去年の9月に大型自動二輪AT限定免許を取得し、その時の教習車両がスカブ650でして、流石に真夏の炎天下での取り回しは本当に苦労しました…(^o^;)
でも、あの重量級に馴れれば(^o^)スカブ250クラスは全然軽く感じますね(^o^)
書込番号：18751767 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ゼットンUSAさん(^o^)こんばんは(^o^)
初期型は現行のCJ46Aよりもバンク角が深いのですね(^o^)
まぁ…(^o^;)でも･･･(^o^;)
基本的には攻めるバイクではありませんからね…(^o^;)
書込番号：18751782 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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HONDA MF10純正スプリング |
以前 マロッシのクラッチスプリングへ変えていましたが
クラッチミートポイントをもっと下げたくなったので
マロッシスプリングでバーグマン200と同じ品番のスプリングを使っているバイクを
適合表で探してみるとHONDA フォルツァ MF10 がありました。
さっそく MF10の純正スプリングを取り寄せ、取り替えてみました。
サイズは問題なしでした。
比較すると MF10のスプリングはかなり柔らかいです。= 取り付けしやすい
結果アクセルを少し開けて 2500から 2600rpmほどで動き出しました。
発進加速は悪くなると思っていたのですが元々ウエイトローラが軽めの為
さほど影響はありませんでした。
交差点右左折時横断歩道前でも静かに通れるので気が楽になりました。
走行後クラッチが切れるか心配でしたが
自然減速でも足がつく前に切れていました。
かかった費用
スプリング 221 × 3 = 663 円
12点
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購入から半年が過ぎて走行距離も５０００㎞を超えました。
そんなに伸びてはいませんが、まぁ週末ライダーなんでこのくらいでしょうか。
乗れば乗るほどＶ－Ｓｔｒｏｍ６５０の良さを感じています。
なんと言っても一番嬉しいのは燃費です。
給油無しで５００㎞以上は走ることができるので、山岳ライダーの私には本当に嬉しい限りです。
県外に居るバイク好きの息子ともツーリングすることができたし、今は本当にリターンライダーして良かったと思っています。
モトクロスやってる息子に言わせると「親父はコーナーが下手。」なんだそうですが、それでも楽しく走らせてくれているスズキバイクのクオリティに感謝です。
もう県内の主要道路はすべて走り切ったので、これから県外に遠征しようと計画してます。
7点
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