このページのスレッド一覧（全926スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 燃費報告 |
2 | 3 | 2015年4月15日 16:05 |
| リコール |
31 | 35 | 2015年7月18日 12:18 |
| スズキが MOTO GP 復活 アプリリアもファクトリー体制で参戦 |
3 | 4 | 2015年6月14日 11:46 |
| バイクってパンクしないのですか？ |
4 | 10 | 2015年7月21日 16:27 |
| 二輪車へABS義務化 |
2 | 1 | 2015年4月13日 18:51 |
| 【リコール】スズキ バーグマン200、マフラー破損のおそれ |
18 | 34 | 2019年8月8日 10:55 |
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新型アドレス１１０の燃費報告を致します。
走行距離 １８２．２ ｋｍ
給油量 ３．９２Ｌ
燃費 ４６．９９ｋｍ
往復約５５ｋｍの通勤に使用
燃費走行はしておりません。
カタログ値
５３ｋｍ 達成率８８．７％
５１．２ｋｍ 達成率９１．８％
なかなかの達成率ではないでしょうか。
1点
ちなみにどういう状況での燃費でしょうか？
ゴーストップの多い繁華街の走行と、信号機の少ない市外地ではかなり燃費がことなりますから・・・
書込番号：18678278
0点
address V250Gさん
返事が遅くなり失礼しました。
通勤は信号機も多い国道１号線を、京都〜滋賀までほぼ通っています。
もちろんストップ＆ゴーばっかりで、なだらかな山を二ヵ所越える感じです。
ですのでアクセル開けっ放しの通勤ルートではありませんので
実際に多くの方が街中の通勤に使う条件と同等と思いますよ。
ちなみに私の体重は64kgです。
これまた普通の中年体型で標準体重ぐらいです。
書込番号：18684412
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
スカイウェイブの充電不良とか電気系トラブルを何件か見てましたが
250と400の両方でレギュレータにリコールが出ましたね
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/0402/index.html
7点
この間に15件の返信があります。
葉書来たんですね。
これでもし何かあったときも安心ですね。
その後ウルトラG4入れてどうですか？(笑)
書込番号：18667988
0点
鬼気合さん
G4、最高ですよ。ただ交換してからあまり乗る機会がないです。
アドレスのほうは交換してからだいぶ走行しまして、
結果、アドレスとはあまり相性が良くないと判断しました。
交換して1000キロほどでエンジンが荒々しく感じたのです 。
ちょっと柔らか過ぎたかもです。
純正のエクスターオイルで今はフィーリングも戻りました
話を戻すと、リコールの件はバイク屋にTELした時は本当にメーカーから連絡がまだなかったそうで今は部品も届いてるようで交換予定日を調整中です
書込番号：18668555 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ゼットンUSAさん
アドとは合いませんでしたか。
私も怪我してからあまり乗る機会がなくなったので走行距離は
のびてないです。
シグナスに関しては特に問題なく伸びがいい感じで満足しています。
スカブのほうは正直あまり体感出来てませんが。(笑)
リコールの件も必ず出るというものでもないですからまあ慌てる必要はないですしね。
私は電圧計を付けてるので電圧は常に気にしながら走行してますので。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11538460851.html
書込番号：18668582
0点
鬼気合さん
自分も電圧計をつけてます
アイドリングで14V前後あるようです。
走行中は13.3くらいです。アイドリングが一番電圧が高いんですね？
書込番号：18668732 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
走行中で13.3Vですか？
若干低いですね。
電源とってる位置が分かりませんが、私のは、IGをON時で12V前後(リチウムイオンバッテリーなので1V位鉛より高いです)、アイドル時で13.8V前後、走行時で14V前後といった感じです。
ただアイドル時と走行時ほとんど数値変わらないこともあります。
ヘッドライトはHID55W×2、リヤのテールはLEDに変えてますが。
カーナビ付けると若干電圧落ちて走行時で13.8Vほどに下がる時もありますが
携帯充電しながら前後にドライブレコーダー、前後にGo Pro給電しながらグリップヒーター
スズキ純正品入れても13.8V保ってるので発電に関しては相当優秀だと思います。
シグナスはHID入れると0.5Vほど下がりますね。
台湾仕様なのでライトスイッチが標準で付いてるので。
グリップヒーター入れると0.3V位下がりますが。
電圧はグリップヒーターの電圧計での数値です。(シグナス)
http://ameblo.jp/onikiai/entry-11932503175.html
バッテリーのところで測る電圧より0.5Vほど低く表示されるので＋0.5V
で見てますが。
https://www.youtube.com/watch?v=ZG60UF-qjXc
ちなみにスカブはシガーソケットから電気取って測定しています。
分岐をいくつかさせてますので。
今と位置が違いますが。
https://www.youtube.com/watch?v=Rzw6hVPA52w
もしかしたら交換で電圧が改善される可能性はありますね。
電圧計の問題かもしれませんけど。(誤差の範囲で)
書込番号：18668864
0点
鬼気合さん
やはり低いですかね。
フロントのポジションを1WのLEDに
ヘッドライトはPIAAのハロゲンH4、55W×2
リヤストップ&テールのバルブだけLEDの9Wくらいの物に
純正ハイマウンドストップ
あと、フロントに120センチ120発のLEDテープをライトの上の溝に貼付けています。
電源はヒューズボックスの＋からマイナスはボディアース(ネジと共締め)です。
電圧計とLEDテープは同じところから取っています。
しかし、LEDテープは外していた時もあまり電圧変わりませんでした。
バッテリーはバイク屋が一昨年の11月に古河バッテリー新品を付けてくれました。
走行中は常に13.2〜13.5くらいです。
信号待ちのアイドリング時のみ14.3くらいまで上がります。
初期のタイプMになります。
レギュレーターがダメなんですかね？
あっ！タダでレギュレーター交換しないと(笑)
書込番号：18669163 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私の場合電圧計のみでの測定で、バッテリー端子から電圧測定
したわけではないのでどの程度電圧計が正確なのか？？？という点もありますが。
ただ走行中の電圧がずいぶんと下がってる点が非常に気になりますね。
ただその電圧でしたらバッテリーがあがるようなことはないと思いますが。
通常でしたら走行中は回転数が上がりますからアイドル時より若干
上がる位が普通だと思いますので。
回転の応じてどんどん上がるのは確実に故障してますけど。
今の状態でレクチファイヤ交換後に変化がなければ問題はないと思いますが。
是非交換後その辺教えて頂けると有難いですね。
書込番号：18669494
0点
因みに、私は某中古バイク大型販売店に電話で問い合わせて見た所、まだまだ販売店には周知されて無い様子でした。
リコールの案内葉書は、メーカー本体から送られて来るのでしょうか？
書込番号：18670319 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
猛虎No.6さん
リコールはメーカーが国土交通省に届け出るものですので葉書はメーカーから
発送されます。
中古でも名義変更がきちんとされてて現オーナーの住所で登録されていればメーカーは
把握してるはずです。
私の場合先週の土曜日には葉書が届き月曜日に作業してもらいましたが。
部品の生産状況などもあると思いますのでスズキ車の直営店(私はスズキワールドで購入)
などが優先されているのではと思います。
購入時お店が一番近かったことと、こういうリコール時の対応を考えてワールドで
購入しましたので。
前の書き込みで葉書の写真載せていますが見て頂ければメーカーから
来てるのが分かるかと思います。
書込番号：18670436
0点
鬼気合さん(^o^)ありがとうございます(^o^)
案内葉書が送られて来るのを待って見ると同時に、購入したバイク屋さんにも、アプローチをしてみます(^o^)
書込番号：18670731 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私のは前回対象車でしたけど、今回も葉書が来ましたよ。
店の方に連絡したら部品の手配がまだみたいでしたけど。
書込番号：18684615
0点
昨日、スズキからリコールの案内葉書が届きました。
にしても･･･
リコールが発表されてから2週間後に案内葉書が届くとは…
私が住んでいる地域が滋賀だからなのか…？
はたまた、某中古バイク大型販売店で購入したせいなのか…？
どのみち、明日に既に、修理の予約を入れてますので(^o^)修理終了後に少し(^o^)プチツーリングをして来ます(^o^)
書込番号：18692736 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かに遅いですね。
優先順位は想像ですが。スズキの販売店が最優先だと思いますけど。
私は発表の2日後くらいに葉書来ましたから。
部品供給の兼合いもあるんでしょうけど。
私の時は葉書来た日に電話したら対策部品は少し来てるので大丈夫ですよいつでも
と言ってましたが。
バイク違いますがシグナスでもホイールからエアーが漏れる事例があり
リコール掛りましたが10日ほど経って知った方が販売店に電話したら把握して
なかったらしくまた出たんですか？みたいな感じだったらしいですけど。
書込番号：18693329
1点
本日(^o^)リコール修理を済ませて来ました(^o^)
いかんせん…(^o^;)バイクは勿論、四輪でも今までの所有車で、リコール対象に掛かった事が無かっただけに、今回のリコールを期に、常に所有車の情報を知る必要がある事を再認識させて貰いました(^o^)
後は、新なトラブルが出ない事を祈るのみです(^o^)
書込番号：18696687 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
猛虎No.6さん
ひとまず安心ですね。
私もリコールはされる方は今回が初めてでリコールはするほうの人間でした。(4輪ですが)
まあ20年以上前の話ですが。
情報に関しては通常であれば葉書が来ますから心配することはないと思います。
今回のヤマハ乗りさんのように情報を教えて下さる方がいらっしゃったので
早く情報得ることが出来ましたが。
スカイウェイブは一目惚れで購入しましたが、購入前に色々調べたら比較的
リコールの多い車体でしたので心配はありましたが5年3ヶ月ほどになりますが
今回のにしか引っ掛かってません。(タイプMですが)
スズキはイメージですけど真摯にリコールに対応してる感じがあるので
個人的には心配はしてませんが。
書込番号：18698336
0点
つい先日、レギュレーターの交換が済みました。(1日おあずかりでした)
電圧計の表示が走行中、アイドリング共に14.0Vの表示でほぼ固定になりました。
ウインカーを付けた瞬間に一瞬13.8Vの表示になりますが。
常に13.5〜14.4くらいを小刻みに数字が入れ替わってたので
電圧計が正常に作動されなくなったのかと思いましたが安定してびっくり
なんか。良かったです。
書込番号：18707288 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
電圧のハンチングが直ったみたいですね。
やはり不具合まで行かないにしてもあまりいい状態ではなかった感じですね。
これで安心して乗ることが出来ますね。
書込番号：18708681
0点
初投稿、失礼します。
スカイウエイブが好きで今の現行タイプで３台目ですが、初めてリコールに掛りました。
４月中にはいつものショップに交換部品を注文してもらったのですが、ついつい行きそびれ・・・
今日の夕方、自宅前から乗ろうとセルを押すと全く回りません。
ライトは点くのですが、何度やってもダメでした。
今日の昼までは普通に走っていたのに・・・
ショップに電話すると「注文したけど部品が届いてない」とのこと。
メーカーも終わってる時間だったので、明日連絡取ると言われました。
毎日の足にしているので、ホント困ります。
明日の朝イチ、サービスセンターに連絡して、搬送費のことなど交渉します。
バッテリーも一度あがると、充電機能が著しく低下しますしね。
書込番号：18973119
0点
kenken0312さん
セルが回らないのは今回のレギュレータが原因かわかりませんが
4月に部品注文でまだ来てないのはちょっといただけない感じがします。
ライトは点くのにセルが全く回らないというのが引っ掛かります。
エンジンキルスイッチがオフになってたりしませんよね？
書込番号：18976500 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ゼットンUSAさん
返信有難うございます。
＞4月に部品注文でまだ来てないのはちょっといただけない感じがします。
そうなんです。１５年も付き合ってるショップですが今のピットが少しクセモノで・・・
注文してないか注文したときに欠品してて、そのままになってたのかもしれません。
＞ライトは点くのにセルが全く回らないというのが引っ掛かります。
＞エンジンキルスイッチがオフになってたりしませんよね？
モチロン、キルスイッチは確認しました。
ただ、リコールで結果バッテリーが上がるかもというのが頭に刷り込まれていたので、
これか！！と早合点しました。
昨日、サービスセンターに無事持って行ってもらったのですが、今日の報告ではっきりしました。
キルのスターター部分の接触不良だったようです。
メーカーの対応としてはとてもスムーズで親切でした。
リコール部品の交換は勿論、今回の修理、それからバッテリーも無償で取り換えると言っていました。
結果論ですが逆にありがたいことになりました。
これからも永くスカイウエイブに乗ろうと思います。
書込番号：18976761
1点
ホンダが F1に復活しましたが、今放送している第１戦カタールＧＰから
スズキもついに2輪ロードレース最高峰のMOTO GPに復活する。
ドカッティのみで寂しかった外車メーカーも アプリリアがファクトリー体制で参戦
見ものはスーパーバイクに転向でいなかったやんちゃライダーのマルコ・メランドリー
もアプリリアのファクトリーライダーとして蘇る！
ストレートでは354ｋｍ超えのバトルを制するのはいったい誰か？
マルケスの3連覇なるか
2点
どうせならあのままドゥカに優勝させて優遇措置を終らせたらと一瞬かんがえましたね。
書込番号：18640746 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分もそう思ったけど、それでも勝ちにいくロッシの姿には心揺さぶられるものがある。
これでドゥカティも最大燃料量が24リットルから22リットルに制限されるので、最高速が少し落ちる可能性はある。
もっとも現時点で24リットル使っていればの話だけどね。
書込番号：18643616
1点
ロッシやマルケスがスズキに移籍したら面白くなるんだけれど
スズキはライダー契約料はあまり出さないからね。
書込番号：18678295
0点
祝!! スズキ カタルーニャGP予選1、2獲得
書込番号：18870262 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
パンクはします。
雪道はバイクで走りません。四輪にします。
書込番号：18623277 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
返信ありがとうございます。
出先でパンクされた場合とかレッカー移動になるのですか？
書込番号：18623293
0点
パンク。
チューブレスタイヤの修理は外側から出来るので簡単だ。このところバイクも車もパンクしなくなったのは事実。
エーモンのパンク修理キットも役に立つが空気入れは必要だ。下のもの。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=6631
淡路島で後輪のパンクに気が付いた。
フェリーの３０分を加えても３０キロほど離れた我が家に戻ってから修理できる余裕があった、チューブタイヤだとすぐに空気は抜けるがチューブレスはそのまま走れるので途中で修理するかどうかは判断しだい。
車でJAFの会員、２輪のサービスも受けられます。
積雪時には乗らないな。転倒して後ろから車に踏み潰されたら痛いだろうし、安全第一。
書込番号：18623338
0点
>パンクしなくなったのは事実
案外そうでも無いみたいですね。実は最近、四輪で私もパンクを体験しましたから。
ご意見、ありがとうございました★
書込番号：18623379
0点
タイヤの構造上パンクはします
アドレスでは経験ありませんでしたが、現在乗っているバイクではツーリングの出先でパンクして苦労した事があります
通常のパンクだと釘やネジなんかを拾ってタイヤに刺さった状態っていうのが多いですので、この場合はリペアセットを携帯していれば修理する事が可能です
空気入れもあれば良いですが携帯性に難がありますし、エアボンベは…高いです
ま、近くのスタンドまで押していく覚悟をしていればリペアセットのみで問題無いと考えています
先日のパンクでは何を踏んだのかわからなかったのですが、タイヤ表面で2cm内部で1cmの亀裂が走行中に突然軽い破裂音と共に発生してしまい、完全にエアが抜けてしまった為慌てて近くのスタンドに押して行ったのですが…
リペアセットで修理可能な亀裂ではなかったものの、何本かのリペアプラグを工夫して刺し込み、スタンドのコンプレッサーを借りてなんとか応急処置、ブチブチと嫌な音をたてながらもなんとか堪えているタイヤを労わりながら100km弱先の自宅までスタンドをハシゴしながら帰りました(^◇^;)
当然すぐに新しいタイヤを注文して交換になりましたが、ロードサービス？……思いつきませんでした(⌒-⌒; )
ま、今となっては話のネタになる思い出のひとつですね(^｡^)
雪の日は積雪量に関係なく乗りません
通勤に限ってはの話しですけどね
遊びで乗るぶんには楽しいので周りに迷惑が掛からないような大きな駐車場なんかで走らせたりします
スタッドレスなんかはあまり聞きませんし、あっても交換するのがクルマに較べて大変だからねぇ
いいとこリアタイヤにチェーン巻くくらいでしょうけど、創意工夫が必要になるのであまりお勧め出来ないですね
書込番号：18623450 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイクでも普通にパンクはありますよ。
私が乗っているバイクは、３５年位前のバイクでチューブタイヤだった為、
パンクすると走行不能になってしまいますが．．．。
出先でパンクした時は、結局普段整備等をしているバイクショップに電話して、
トラックで回収してもらいました。
雪道では、バイクでは走らない方が良いですね。まともには走れません。
もし仮にバイク用のスタッドレスタイヤがあったとしても、やはりズルズル滑り、
夏タイヤで乾燥路を走る様には行きません。
昔にどうしても雪道の時に出かける用事があり、チェーン代わりに洗濯ロープをタイヤに
グルグル巻きにして走った事がありますが、タイヤ幅の太いタイヤでしたがやはりまともには
走れませんでした。
それ以降は雪がつもりそうな場合には、バイクに乗るのは止めました。
書込番号：18623502
0点
チューブ式のバイクにはスライムを
注入してあり
チューブレスには、修理用具を携帯
土日だけですが 幸い免許取得して車もバイクも
25年以上パンクの経験はありません。
書込番号：18623758
1点
GO!GO!うさちゃん列車さん、こんにちは。
バイクもパンクはします。
その場しのぎのための瞬間パンク修理剤もあります。
その場で簡単に直せますが、次の日には元通りペチャンコ。
だからきちんとした修理は必要。
http://www.webike.net/sd/1833887/
うちのほうは雪国でして、雪道を走っているバイクはいます。
仕事で走っている人たちで、新聞屋さんや郵便屋さんたちです。
彼らはチェーンを巻いています。
もちろん絶対にスリップしないなんてことないし、スピードも出せなくなります。
仕事で乗らない人たちはクルマです。
バイクで雪道走りたいなら、そういうところでバイトしてみるといい。
嫌でも走らなければならなくなりますから。
つらいですよ。
書込番号：18624296
0点
以前にこんな経験をした事がありました。
ご参考になれば幸いです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000624119/SortID=17900379/
必ずしもタイヤ自体のトラブルだけが原因ではないケースもあります。
昨今は二輪車でもロードサービスが充実しているので、
事故に遭った場合以外でも、保険に加入しておくと心強いです。
書込番号：18624346 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日パンクで死にかけました。
バイク歴３５年で初めてのパンクでした。
自動車専用バイパスを２人乗りフルスロットルで走行、
バイパスを降りたところの赤信号で停車（約１５秒ほど）
青になりアクセル開いた瞬間・・・・・
暴れ馬の様に隣の車線まで横滑り
すぐにアクセル戻すも踊る踊る。
周りの自動車は唖然としてたのか止まっていてくれて
助かった。
どこで釘を拾ったのか？
走行中だったらと考えたら（ぞ〜）
熱射の中冷や汗が止まりませんでした。
書込番号：18986545
0点
国土交通省が発表しました。原付二種はABSかCBSのどちらかを装備すれば良い。新型車は平成30年10月1日以降の生産分から、継続生産車は平成33年10月1日以降の生産分から。まだだいぶん先の話です。
書込番号：18614493 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スズキはABSが義務化される以前からABS装着の先駆者で、スクーターにも多く設定してましたからね
スズキにしてみれば自然の流れでしょうか。
書込番号：18678309
0点
【リコール】スズキ バーグマン200、マフラー破損のおそれ
だそうです。
http://s.response.jp/article/2015/03/19/247025.html
書込番号：18595338 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
この間に14件の返信があります。
初心者AAAさん すみません。
化粧カバーは正式名称ではなく、わかりやすく表現いたしました。
カバー,マフラリヤ(14790-03H40)
カバー,マフラ(14781-03H40)
脱線失礼しました。
リコール部品の手配は19日に依頼していますが、入荷待ちの状態でまだ連絡はありません。
書込番号：18602088
0点
GOLDJPさん
部品手配早いですね
品薄なのかわからないけど、手配だけでもしといたほうがよさそうですね
DMか購入店から連絡こないな
来週かな
書込番号：18602366
1点
GOLDJPさん
いえいえこちらこそ、表現としてわかりやすかったです
丁寧な返信ありがとうございます
これは交換に時間かかるものですか？
マフラー脱着などこれまで経験なくて、基本ノーマルしか乗ってきてません
リコールで無料ですが工賃にしてどのくらいなんですか？
改めてスズキHPみて気になったのが
特定のエンジン回転による共振で発生する応力により、当該排気管に過大な負荷がかかり、亀裂が生じるものがあります
と、なっており、「特定のエンジン回転数」がどういうものだろうと疑問が残りました
アイドリングなど低いものか、それとも高回転わからないですね
書込番号：18602405
0点
先週末バイク屋に行ってきました
23(月)からスズキが順次発送など対応していくようです
でも対応品が十分確保されてるか不明で時間がかかる可能性大と言われました
入荷次第電話が来ますがまだ来てない (全く急いでません)
まだ4000キロほどしか走ってなく、この程度なら全く問題はないと言われました
書込番号：18615626
0点
亀裂が進行して破損し、
最悪の場合、排気ガスが漏れて、
騒音が増大するおそれがある。
とのことですが、
これは「おそれ」ではありません。
今年の２月、実際にそうなりました。
走行中、突然、排気音が大きくなり、ビックリしました。
まるで直管マフラーのような爆音でした。
SUZUKIの発表だと不具合は３件起きているとのことですが、
そのうちの１件は多分私です。
これが事故につながるということはないでしょうが、
この爆音は近所迷惑もいいところ。
早朝には家を出られないほど大きな音です。
もちろん早急に対応してもらったので、
いまは何の問題もありません。
書込番号：18617837
1点
浜海苔777さん
距離１９,０００km以上走行とインプレで見ました
やはりそのくらい走ってくると出てくる症状なのかな
＞この爆音は近所迷惑もいいところ。
＞早朝には家を出られないほど大きな音です。
かなりの騒音ですね
驚いてハンドルミス等事故につながる可能性がなくもないので何もなく良かったですね
実際、体験者の意見は貴重ですね
化粧カバーなどもマフラー一式交換ですか？
私はまだ5,000キロ程度なのでそこまで症状が起こる可能性は高くないとは思いますが、バイク屋に部品手配だけおねがいしときました
書込番号：18618950
0点
そういえば年間目標販売台数2,000台
約１年でリコール2,697台
高い目標ではないが目標達成できてる
でも都会ではないので自分以外のバーグマンはまだ見たことない
書込番号：18622109
0点
10日くらい前にバイク屋で部品手配お願いしてきました
入荷次第連絡が来ます
まだ連絡がありません
在庫が不足してるのかな
手配して、入荷連絡来た人いますか？
書込番号：18644017
0点
こんにちは〜
リコール翌日には販売店から連絡をいただいたのですが
手配がつかないという事で、３月末には連絡しますとの話でした
ですが現状連絡が入らないので、まだなのですかねぇ
ＧＷまでには修理できたらなと思っています。
書込番号：18647087
0点
楓♪さん
スズキは在庫確保できてないっぽいですね
可能性は低いかもしれませんが浜海苔777さんが言うような症状がいきなり発生する恐怖が付き纏いますね
書込番号：18649544
0点
本日、リコールの対応をしてもらいました。
交換したのはサイレンサー部分だけ。
上部・排出口などのカバーマフラー４点はそのまま流用しました。
話をしたのが店長だったので、
故障原因が２月のと同じ個所かどうかは分かりませんでした。
書込番号：18653268
0点
 |
|---|
マフラー交換後 |
本日交換しました。
音量、振動等変化なしです。
走り出すと塗装の匂いがします。
この件についてはバイク屋も交換完了後、説明をされていました。
書込番号：18673883
0点
みなさん入荷連絡来てリコール品交換できてるようですね
リコールが出た数日後に手配だけしましたが未だに入荷連絡ないです
今日空気圧見てもらうついでに聞いたら在庫確保できてないようでスズキからの発送待ちから変化ないようです
書込番号：18694508
0点
対応品確保苦労してるようですね
私は今日交換無事完了しました
マフラーカバーなどは再利用でした
レッドバロンで交換でしたが詳しい説明が何もありませんでしたが、こういうものでしょうか？
対応品に交換しました、見た目の変化はありませんだけでした
Q.どのあたりが変わったんですか？
A.見た目特に変わってません
Q.どのあたりに亀裂の恐れがあるんですか？
A.詳しく分からないですが、マフラーの配管です
他、いくつか質問したけど雑な回答で嫌なイメージが残ってしまいました
４月の異動だと思いますが担当者が変わってしまい店員の質が落ちたのでしょうか？
腕の善し悪しもありますが、対応がとてもわるくなりました
リコール交換された方は具体的な説明や詳しい解説ありましたか？
書込番号：18695295
0点
YES旋風さん、無事交換できたようで何よりです。
当方の場合 SBS店での交換だったんですが、「納車後早々のリコールですみません!」との謝罪があり
交換作業後は取り外したマフラーを見せて補強の変更などがある箇所を説明していました。
お店の対応は車のディーラーと同じで店舗によってバラつきがあるようですね。
書込番号：18695713
0点
GOLDJPさん
ざっくりした説明しかなかったですね
カバーつけてからこのカバーで隠れてるあたりで。。。とか説明あったけどカバーつける前にしてほしかったです
やはり店によって違いますね
担当変わる前は印象良かったんですがね
取り外したマフラーは一切見せてもらってないです
新しくつけたマフラーは装着後始めてきちんとみました、装着前は４ｍくらい離れて作業してて遠目にみてました
安全のため中には入れないようになっています
書込番号：18696324
1点
 |
 |
|---|---|
2016年6月に購入したバーグマン。L5
3年で走行距離37000km。
先日ツーリングで、振動音がすると思ってマフラーを見ると、溶接部分が割れていました。
版売店に持って行きましたが、こんなこと初めてと言っていました。
マフラーを交換しないといけないということで、今、ネットでビームスのマフラーを注文して取り寄せ中です。
が、この書き込みでマフラーに不具合があり、以前、リコールされていたことがあったと知りました。
チェックしたら、私の車台番号は、それには該当しないことになっています。
同じような症状の方はいないでしょうか。
書込番号：22844314
1点
リコールとは場所が違うので該当ないでしょうし
年式距離考えると寿命といわれても、反論は難しい気もします
でも普通10年使ってもこんな壊れ方しないですよね
溶接剥がれてステー脱落とかならまだわかりますけど
ビードにそって溶け込んだ（溶接の）部分に沿って
本体が割れて分離、グラスウールまで露出
周囲のクラックとステー左側も欠けてるので
非常に硬く脆くなっていた様に思います。
溶接の不具合（清掃やシールドガスが不適切とか）とか
製造上の問題があるような気がしますね
メーカーに報告上げてもらってはどうでしょうか
書込番号：22844851
2点
スクーターとかのシングルエンジン車両のステー破断は稀に見ますけど、
母材側が破断してるので溶接ビードは問題無いけど熱影響だったりラバーマウントが機能していなかったり
転倒やぶつけたりとかマフラーに衝撃を与えた事で割れが進行していく事とか色々原因は有りますね
書込番号：22845044
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