このページのスレッド一覧（全926スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リコール |
0 | 6 | 2006年5月21日 13:49 |
| 久しぶりに環状２号走りました。 |
8 | 30 | 2006年5月20日 07:05 |
| 400の方も新型発売決定 |
1 | 10 | 2006年5月14日 18:25 |
| 祝・納車！ |
1 | 5 | 2006年5月13日 16:33 |
| 冷汗タンデム |
0 | 2 | 2006年5月9日 02:03 |
| 念願のTL1000Ｓ買いました。＼ ＾▼＾／ |
45 | 9 | 2006年5月5日 17:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ400
リコールされましたね。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060518a.htm
それと、燃料ポンプの不具合もあったようです。
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/060518b.htm
オーナーの方は、すぐに販売店へ…
0点
危ないな～
スズキはこうゆうのがちょっと（かなり？）多すぎる。
俺の乗ってるのは3型だけど発売されてからしばらくたってから買ったのにこうゆう事があったので4型買われた方は上の2点以外でも変な所に気がついたらメーカーにクレーム出した方がいいですね。
書込番号：5095134
0点
そうなんですよね＞＜；
5／19日の朝刊に記載されていたので、すぐにショップに電話確認したところ、まだスズキの方から連絡が無いのと、交換部品が到着していないので、一週間以内にお客様に連絡しますからって言ってました。盗難にあったらどうすんの？と聴いたところチェーンロックでもしといてくださいだって＞＜
後悔先に立たずって言うけど、ほんとだね＾＾
悩んで悩んで、スカイウエイブ４００Ｓにしたのに、今更後悔してもしょうがないけど、ちとガッカリしました；；
店の対応も悪いね！！
まだ、２００Ｋｍくらいしか走ってないけど、調子はいいみたいですが、昨日から不安がよぎってます。
早く修理して欲しいです＾＾
書込番号：5095249
0点
まあ、メーカーによって違いはあると思うけど工業製品は多かれ少なかれこうゆう問題を抱えているので今問題がなければそんなに神経質にならなくとも大丈夫だと思います。
俺の乗ってるのは3型で2回ほど無償修理してもらいましたが今は絶好調です。
書込番号：5095309
0点
>上の2点以外でも変な所に気がついたらメーカーにクレーム出した方がいいですね。
私は250を買いましたが・・・。
トランクの開き具合について不満がります。
何度やっても開かないときが多々・・・。
こういったところも直してもらいたいですね。
書込番号：5095345
0点
トランクの開き具合具合程度ならバイク屋さんに頼んでみてもらったほうが良いのでは？
多分、どこかで何かがひっかかてる状態だと思うので・・
スズキというメーカーは爪の甘い所のあるメーカーだと思いますがいろいろチャレンジしている所が自分では気にいってるのでまあ何とかして欲しいですね。（ちなみに俺は昔はホンダ好きでした。）
書込番号：5095544
0点
みなさん色々とご意見有難うございます。
とにかく、バイク（スクーター）経験が初めてなもので、＾＾
心配でしょうがないですけど、安心致しました＾＾
こんなよいクチコミが有ったとは、知りませんでした。
これからも、聴きたいことドンドンカキコしますので、
よろしくお願いします＾＾
本当に、助かりました。
書込番号：5097970
0点
私はアドレスで通勤していますが、飛ばす？ような所はなく住宅街という感じです。それで本日久しぶりにスピードを出してみようなどと年甲斐もなく思い環状２号を夕方５時過ぎに走りましたが、まあ怖い、怖いまるでレースでもしているような感じのバイクが結構いました。私のアドレスは３月の始めに買い、今走行距離は１１００㎞ほどです。先日オイル交換をしたので飛ばしてみようなどと思い環状２号を走りました、それも夕方の通勤の帰り足の車両が多い時間帯です。まあほんとうアドレスは８０㎞ぐらいで巡航できるから良いですが、５０ccなら殺されて？しまうようなスピードで車もバイクも走っていました。一歩間違えば事故、死と隣り合わせですね。私が８０㎞で走行中に、回りの４輪車もその位で走っていましたがそれ以上のスピードで車と車の間を抜けていった原付２種で確かあれはヤマハのアクシスだったかと思います、ピンクナンバーでした。どうしてそれほどスピードが出るのかわかりませんが（たぶん改造しているでしょうけれど）危ない、危ない、どうしてそんな走り方をするのか、びっくりしました。皆様も気をつけてバイクを走らせましょうね。とにかくびっくりでした。
0点
＞＞環状２号走りました。
スイマセン。そこは何処（何県）の道ですか？
書込番号：5081368
1点
長々と実況、お疲れ様です。
＞＞とにかくびっくりでした。
結論ですか？
環六、環七、環八は知っておりますが、環二ってどこですか？
書込番号：5081832
0点
はっはぁ～ そこでしたか、勉強になりました。
有難うございます。
ところで平日の夕方５時過ぎにそんなに飛ばせるような環二って羨ましいですね。
環六、環七、環八は、はんぱじゃない渋滞・・・
書込番号：5082043
0点
diet Cokeさん へ
>>環二を知らないなんてあんた関東の人じゃないね？
スイマセン。埼玉県人です。
勉強になりました。
書込番号：5082075
0点
環状二号線（横浜）は本当に流れの速い道ですね・・・。
休日の午前中に東名青葉ＩＣ付近からベイサイドマリーナまで向か
うのに、新横浜から環状二号線に乗った所、交通の流れに乗って走
ると２０分もかからずに磯子まで着いてしまいました…。
「所々に信号のある高速道路」を走っているようなモノですね。
書込番号：5082534
0点
ありゃ、知らないので大阪の道だと思ってました（自爆）
そこの内側に、ワタクシの出身の中学と高校があります。
って事はみなさん価格comバイク板ツーリングの範囲内ですね～
最後まで目が離せませんね！ 期待期待♪
書込番号：5082701
1点
環状2号線って、てっきり地元名古屋の国道302号線かと思っちゃいました・・・笑
書込番号：5082930
0点
大阪は「中央環状線」「外環状線」「内環状線」じゃないですかね？「○号」って言い方は聞いたことないです(^^;
ちなみにこの中で内環状線は市街地のとっても普通の道です。中央環状線は全線高速道路と併走で、信号が少なくて流れはかなり速いですね。でもアドレスはよく見ますよ^^ 余談です。
書込番号：5083157
1点
やっぱりアドレスさんは、どの辺にお住まいなんですか。
私は上永谷から357鳥浜工業団地まで、通勤してますが、時間帯によっては80km以上のバトル状態ですよ。信号のたんびに前に出て、シグナルグランプリ 渋滞ではすり抜け合戦、慣れて無い人は、本当にびっくりするでしょうね。ちなみに 私は最速を自負してます(駄目じゃん いい年して違反だよ)あくまで自負です、だれかと会ってるかもしれませんね。
銀のGで(エンブレム外してリアキャリア無印のに変えてるから、無印に見えるかも)馬鹿みたく走ってるのが居たら鼠さん と声かけて下さい、
追いついたらですけど。
書込番号：5085053
0点
↑はっはっは、ほぼおなじルートだ。。。
朝も夕方も激しいのが多くて個人的には好きです。
書込番号：5085886
1点
私は上永谷中学校の隣に住んでいます。私のアドレスはブルーで後にボックス、前にカゴと付けていて買い物仕様？です。通勤には環状2号は使いませんが、前に書いたように時々スピードを出そうなどと年甲斐もなく（今45歳です）思うとき環状2号をちょっと走ります。上永谷駅前から屏風ヶ浦手前のトンネルで折り返すだけです。80㎞も出すとちょっと怖い感じがしますね。走っていてこれで転んだら俺は終わりだなどという思いが頭をよぎります。鼠ライダーさんも気をつけて走ってくださいね。
書込番号：5086634
1点
やっぱりアドレスさん返信ありがとうございます、前は上中の下に住んでました、せのまさんの並び辺りです。
diet cokeさん 同じルートですか、会ってるかもしれませんね、
やっぱり通勤にはコイツは最高ですよね、このルートは最高速もすり抜けのコンパクトさも両方要るから。
書込番号：5087047
0点
>鼠ライダーさん
多分、どこかでちぎられてると思いますよ・・・笑）
環二か357のどちらかで
今の足は同じくスズキのピンクナンバーですが
もし見かけても多分追い付け無さそうです。
そんな私は実はS40生まれの只今本厄真っ最中です。
書込番号：5087223
0点
diet cokeさん そーですか40年ですか私は36年です、ははは・・
一応厄除けは川崎大師に行きました が厄年にタクシーにぶつけられて
V100お釈迦 手首骨折 慰謝料裁判沙汰 行ったほうが良いいのかな?
スズキのピンクナンバーってV100 110 V125まあいいや、
また よろしく。
書込番号：5087737
1点
厄年ネタにお付き合いさせてください・・・（微笑）
当方、Ｓ３５年製造で厄年（前後含む）は通り過ぎましたが、
確かにその間に車を３台潰し、オマケに勤務先も倒産しました。
人生とは不思議なモノで、その後、あくせくしていると、それなり
に「どうにかなる」モノですが、確かに「厄」とあるもんだと思い
ます・・。
振り返ってみると、本来は「不惑」の頃ではあるのですが、何かと
迷い事や欲目も増える年頃なので、厄年の戒めをもって、思わず緩
みがちな「心と脇」を締めて掛かるのが良いのかも知れませんね？
スクーターネタではありませんでしたが、取りあえずスレッドの
ながれで閑話をさせて頂きました…。
書込番号：5088388
0点
先日までアドレス110でしたが今月に入ってから
アヴェニス125に買い換えました。
絶滅危惧種なのですぐに判ると思います・・・笑）
厄年を気にするようになったのは今年に入ってからで
車、バイクに関して言えば
買い換えたばかりの新車のフロントガラスに
飛び石→ガラス交換→また飛び石
自宅駐車でルーフスポイラーにキズが付く
先日はアドレスで車に衝突
その一週間後に車が事故
出された代車は出先でパンク
昨日は自宅駐車場に停めておいたら表の通りで事故があり
飛んで来たガードレールの破片でキズが付く
他にも健康面、家族を含めていろいろ、
まぁ事故も含めてこれまでに無かった経験のオンパレードです。
書込番号：5088544
0点
私も厄年の時ホンダのDioで走行中事故りました。ちょっと酒を飲んでいて、また変則勤務で夜勤明けの時でした。救急車で運ばれました。単独事故で相手はありません、よく覚えていないのですが電柱にぶつかり頭部の骨にヒビが入りまた鼻を強く打ち、その為嗅覚の神経が切れかかっているみたいで臭いをあまり感じません。川崎大師に厄年のお払いに行ったのですが。
まあ自業自得ですけれど、それでも昨年の夏に中型免許を取りアドレスに乗っています。かみさんは当初いろいろと言っていましたが。まあ皆様も気をつけてバイクに、アドレスに乗ってください。しかしアドレスのあの加速力は良いですね。
書込番号：5088548
0点
いつの間にか不幸自慢に変わっちゃってますね、中型免許初心者さん・・・爆
書込番号：5088777
0点
あははは 本当に不幸自慢になってる・・・
いやぁ でもむかしの人はすごいね、このくらいの年に何かあるよって
教えてくれてるんだから、こんなに一杯居るとは 思わなかった。
書込番号：5089550
0点
皆さん、全く関係ない、書き込みをしますがお許し下さい。
今、価格ドットコムの口コミ掲示板を利用している関東近郊住人でツーリングに行こうと盛り上がってます。
ここにレスされてる方々なら、参加出来る範囲にお住まいと思いますので、書き込ませて頂きました。良かったらご参加下さい。
詳しい事は「[5047859] 奥多摩方面へツーリング」をご覧下さい。
全く関係ない書き込みをした事をお詫びいたしますm(_ _)m
書込番号：5089805
0点
仮面ライダー2号さん かま_さんが上の方で書いてましたね、
気には成ってたんですが、過去スレの見方が判らないのです。
あの番号で捜すんですか 行きたいですね、掲示板でしか話した事無い人とツーリング 知ってるようで知らない方々なんか わくわくします
(電車男系)?ははは ちょと格闘しようかな、じつはこっち系弱いんですよ キーボードも指１本でどこだどこだ状態だし、今すでに格闘中でして。よろしかったら教えて下さいませ・・・
書込番号：5090529
0点
訂正 いきなりやっちゃいました。奥多摩ツーリング かま_さんは書いてませんでしたね、しつれいしました(冷や汗)
書込番号：5090563
0点
いやぁーさすがかま_さん お答えが早いですね(びっくり、ずーと見てるんですか)ありがとうございます。21日はいいんだけど 奥多摩湖の駐車場って 漠然としてませんか、1つしか無いのかなー
家の近所に ここのスレ主さん結構居るから、誰か一緒に行きましょうよ。もう日にちが近いから無理かなー
書込番号：5091186
0点
[5085598] ＺＺ－Ｒさん 2006年5月17日 04:36 5月21日奥多摩方面へツーリング
集合場所に付いてですが、18日発表の予定としてましたが、
どこかとの声も出て不安に思われてしまうので発表します。
先程少し書きましたが、深山橋と三頭橋の間のお店の前の駐車場です。
http://www.its-mo.com/m.htm?E=vow_nuJ7MA
W
青梅奥多摩ルート、五日市桧原ルートのほぼ合流点です。
橋とお店を目印に来て下さい。これで皆さん分かるかな
地図を適当に縮尺して位置関係を確認して下さい。
集合時間は10時半にします、出発は11時を予定。
遅くとも11時前までには来て下さい。
遅れる場合は行きます(^^;)
また当日連絡取りたい方は私にメール下さい。
但し場所が山中なので通信不可能な場合も有ります。
zz-r@d-slr.info
書込番号：5091195
0点
貼り付けに失敗しましたm(_ _)m
ツーリングの場所は、こちらでご確認下さい。
先程少し書きましたが、深山橋と三頭橋の間のお店の前の駐車場です。
http://www.its-mo.com/m.htm?E=vow_nuJ7MAW
書込番号：5091221
0点
参加ご希望の方なるべく連絡して下さい。宜しくお願いしますm(
_ _)m
[5093857] ＺＺ－Ｒさん 2006年5月20日 03:19 5月21日奥多摩方面へツーリング
皆さん、こんばんは。
いよいよ明日ですね、天気も大丈夫で何よりです。
一応もう1度集合場所確認して下さいね。
青梅奥多摩ルート、五日市桧原ルートのほぼ合流点で
深山橋と三頭橋の間のお店の前の駐車場です。
地図を適当に縮尺して位置関係を確認して下さい。
http://www.its-mo.com/m.htm?E=vow_nuJ7MAW
橋とお店を目印に来て下さい。集合時間は10時半です。
食事に付いてですが、各自パンなど持ってきて下さい。
餃子はおかずという位置付けです。
なお私がレスを書けるのは土曜のお昼までの書き込みです。
夜は帰宅が遅いので、見ることは可能ですが、返事は厳しいです。
私も当日に備え直ぐ寝ないと行けませんので…
書込番号：5093993
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ400
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060421.htmですね。
高速走行や長距離の疲労は少なそうですが都内渋滞時は厳しそうですね。
250でも装備200kg以上の車重は400ではどうなんでしょうか？
書込番号：5015439
1点
まだ400専用ページ出てないんでご存知でしたら教えていただきたいんですがバックレストってオプションで付けられるんでしょうかね？
書込番号：5015611
0点
さんたまるたさん こちらを参考にしてみて下さい
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/accessories.html
バックレストはオプションでありますよ。
いかんせんオプションパーツの値段が高いですね・・・
どれを付けようか注文の時に悩みそうです＾＾；
書込番号：5056649
0点
かもじろうさんありがとうございます！
確かに高いですね・・・
でも絶対取り付けます。
もう一つ質問させてください。
僕は本体を白にするつもりなんですが、そうなるとtipeSしかありません。バックレストの他にロングスクリーンを付けたいと考えています。ただオプションにロングスクリーンがないんです・・・
何か方法がありましたら教えてください。よろしくお願いします。
書込番号：5063993
0点
>さんたまるたさん
一番現実的なのが無印のロングスクリーンを部品発注すること。
次に現実的なのがサードパーティー製の発売を待つこと。
あとは費用的にお徳かもしれないのが無印乗ってる人で
ショートが欲しい人と交換すること。
このくらいが今考えられる方法じゃないでしょうか？
自分もTYPE-Sのショートがちょっと短い感じがしてでも、ロング
まで長くなくていいと思っている人なので、ロングを手に入れて
切ることを考えているのですが、現在出荷停止になってしまって
無印乗りと交換計画が頓挫してますよ。
書込番号：5071650
0点
JIRAFありがとうございます！
無印とはスズキの純正ということですか？
出荷停止とは・・・
交換って手を思いつきませんでした！
僕は純正の長さは最低でもほしくてそれ以上の長さで新型に合うのであればベストなんですがスズキからは出さないですかね？
書込番号：5073615
0点
>無印とはスズキの純正ということですか？
そうです。いわゆる純正のスクリーンですね
TYPE-Sはショートタイプですのでノーマルってことです。
>出荷停止
そろそろ出荷始まっているとの噂を聞いています。
どうも燃料ポンプ周りとキーレスシステムのアンテナ周りで不具合が見つかって一時期出荷が止まっていたようです。
>僕は純正の長さは最低でもほしくてそれ以上の長さで新型に合うのであればベストなんですがスズキからは出さないですかね？
なるほど。純正より長いのが欲しいということですね。
さすがにまだ発売直後ですから、まだどこのメーカーも発売してないようです。
逆にショートタイプですといくつか出てるところがあるんですけどね。
スズキの純正風防を降ろしている旭精機開発(通称？旭風防)さんになんかはすでに新型スカブ用のショートスクリーンだしてますね。TYPE-Sよりさらに短いらしいです。
暫く純正ノーマルを使用しててGIVI当たりから発売されるのを待つのがいいかと思います。GIVIならきっと発売するはずですから。
書込番号：5074270
0点
JIRAFさん本当にありがとうございます！
ほしかった情報教えていただけたんで感謝してます！
やはりGIVIから出るのを期待するのがベストですね。
でも最近ショートが人気でもうロングは出ないんじゃないかと心配してました・・・
GIVIから新型のロングが出たか分かる為のホームページもしくは専門店の情報をもしご存知でしたら教えていただけませんか？
質問続きで大変恐縮ですがどうかよろしくお願いします。
書込番号：5074467
0点
専門店のホームページとかはわかりませんが、国内で正規にGIVIを扱ってるデイトナさんのホームページか、もしくはイタリア本国のホームページをチェックしておくのがいいのではないでしょうか？
それ以外にもGIVIから直輸入で扱ってるショップさんもありますけど、SKYWAVEでしたら正規品輸入品でもラインナップに必ずのると思いますし入手のしやすさやアフターの面からもデイトナさんをチェックしておくだけで十分な気もしますね。
いち早く情報をキャッチというのであれば本国もチェックしておけばいいと思います。
購入も急ぎたいってなると・・・イタリアのショップまでチェックすることになるだろうけどそこまでは大変かと思います。
デイトナのGIVIスクリーンのページ
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
GIVI本国サイト
http://www.givi.it/
書込番号：5075464
0点
本当にありがとうございます！
本当にスクリーンに関して無知識だったので助かりましたどうもありがとうございました！
書込番号：5078549
0点
朝からあいにくの雨でしたが、先程
待ちに待ったＶ１２５を受け取り
に行ってきました。原付未経験で
今年に入って小型の免許を取りました。
ということでこの雨の中「初・公道」でした。
まだスピード感覚とか諸々つかめず
周囲に迷惑がられてるかもしれませんが
・・・。どんどん乗って慣れたいと
思ってます。今後、運転していく上で
何かいいアドバイスあったらお願いします。
（教習所の環境とは全く違いますからね。）
それでは、アドレスオーナーの皆さん
これからもヨロシクお願いします。
0点
初心者さん・ベテランさんにも言える事ですが，無理はしないことです。
臆病な位がちょうどいいと思います。
公道で腕を競うようでは一般ライダーも暴走族も同じだということを思って楽しくアド生活を送られてください。
書込番号：5074432
0点
おめでございます！
特に雨の日はフロントブレーキのかけ過ぎには注意しましょう。ミスると即、スッテンコロリンですから、後、良く使う道のマンホールの位置も覚えておき、なるべくその上は走らない様にしましょう。
書込番号：5074488
0点
昨日ホームセンターまで買い物へ行ったらピカピカ新車の青いV125が停めて有りましたので誰が乗ってるのかなあと帰ろうとしてるところ、トイレットペーパーやらティシュボクスやら両手いっぱいに買い物をした６０歳過ぎ？のおじいさんが戻ってきました。
荷物を積むのにヘルメットを駐車場内盛大に転がしながらやっていました。
こればかりではないのですが最近V125を乗ってるユーザーさん見るとなぜか中高年が多いいのですが、それだけ全年齢に売れているという事でしょうか？スズキさん。 感服します。
書込番号：5074541
1点
何よりデザインが良い意味で地味ですし、コストパフォーマンスに優れてますからね。
自分の大学内でもアドレスV125に5～6台乗って来ている人います。
安い動力性能がの優れているのもありますが、やはりデザインの影響も少なからず大きいのでしょうね)^o^(
書込番号：5074616
0点
おめでとう！
いつも「死」と隣り合わせた乗り物であることをお忘れなく！
くれぐれも事故／自爆には気をつけて、無理のないように、
これから末永くバイクライフを楽しんで下さい。
書込番号：5075065
0点
こんばんは
今日は五月連休のＵターンラツシュで生活道路まで渋滞していました。
こんな日は家で大人しくしているのが一番ですが、用事があったので、やむなく車を諦めてＶ１２５で行きました。
知人と二人なのでタンデムすることになったのですが、この人デカイ・・・（１８３ｃｍ／０．１ｔ）小生１７７ｃｍ／６７ｋｇ（汗）
今迄は５０ｋｇ未満の女性か子供しか乗せたことなかったのでどうなる事か？？と思いましたが、後ろが重くて運転しにくいこと！
又、この知人バイクの経験ないのでコーナーでも中々バイクに合わせられず・・・（汗汗汗）
操縦性は散々でしたが、二人合わせて１６７ｋｇを乗せたＶ１２５の加速は一人で乗った時のスペイシー１００より力強いかも？
只、コーナーが怖い！ もう懲りましたので大男？は乗せません。
Ｖ１２５に関わらず皆さんはこの様な経験ありますか？
0点
バイク乗りの経験があるタンデム者がかならずしもいいとは限りませんよ。自分より体重移動したりと、バイクを知っているがゆえの余計なお世話もあります。タンデムする時は、兎に角、自分の体にタンデム者を密着させる事です。そうすれば、コーナリングの時の体重移動も貴方と同じになります。
でも、夏の時と男との密着は…ですね（＾＾；）
書込番号：5056646
0点
そもそも大柄な男同士でＶ１２５にタンデムするのに無理があるのでは？
小さなＶ１２５で自分の体重の５割り増しの人を後ろに乗せれば軽いハンドルが益々軽くなってバランス取りづらいだろうし、第一、１８０ｃｍ前後の人が二人乗ったら運転する人は思い切り前よりに乗らないとならないでしょ。
書込番号：5063175
0点
元々TL1000Ｓが全バイク中１番好きで欲しかったのですが、以前機会あって同じスズキのエンジン載せたカジバのラプタ-1000を購入してしまいました。
同じエンジンといえど味付けがとても乗り易くセッティングされてますので何ヶ月か前に試乗したTL1000Ｓの過激で荒々しいフィーリングがどうしても頭から離れずネットオークションにたまに出品される度に買おうか、買うまいかいつも悩んでおりました。
そんな事を1年近く何度も繰り返してましたが、１度の人生、我慢しないで欲しいモノは買おうと買ってしまいました。
最近試乗したＫＴＭの990スーパーデュークも過激さにおいて、メチャ素晴らしかったのですが、現行車ですのでまだ年々進化する余地が有りますのでこちらは先にとっておいて順番に課題を整理する事にしました。
TL1000Rは10馬力多い出力や気筒あたり２つになったインジェクターなどスペック的には魅力なのですが、実際にTL－ＳからＲに乗換えた人のインプレを読むと、Ｓの方が楽しかったとかＲは適当だと曲がってくれないなど、ドカッティみたいな事が書いており、サーキットユースにおいて、真価を発揮できるタイプみたいですのでフルカウルは魅力ですが止めにしました。
またＲのメインフレーム形状はうちに有る250ガンマにクリソツなので面白くありません。
TL1000Ｓのデザイン上で気に入りましたのは横２本のメインフレームです。
車輌は九州からの発送ですので到着は連休明けですがどう料理しようか楽しみです。
既にノジマのファーサムチタンマフラーやマルケジーニホイルは入手してあります。
コンディションに関しては不明ですので良くなかったら、エンジンオーバーホールを兼ねてノーマルでも高い（11.3:1）をワイセコの12.5:1～13:1位の高いモノに交換しようとおもいます。
すでにお乗りのユーザーさんや以前ユーザーさんなどアドバイスやコメント有りましたらお願いします。
6点
自分はまだまだ欲しいバイクの１分しか手に入れてませんが、世の中には俳優岩城晃一氏に代表されるように欲しい乗りモノを全て？手に入れてる御仁も多いいですね。
寝たきり仙人さんもそんなお手本にしたいような1人です。
http://www.geocities.co.jp/ks_final/team-member/chu-chan.htm
書込番号：5045280
2点
良い人生を送ってますね～
僕はまだ年を重ねなければいけないようです。
年金暮らしを目指して頑張りましょう！
書込番号：5046864
1点
寝たきり仙人さんのジープはＣＪ－７ですが自分の場合、ジムニーです。
このてのジープタイプの良いところはフロントウィンドーが前に倒れますので今や原付さえもノーヘルが許されない日本で唯一動力車で直接、顔などに風を受けて走れる乗り物です。
今 世界バリバリバリューを見てますが、お金持ちなどはマイカーをエンツォーフェラーリやポルシェなど３千万～１億のクルマだけで自宅車庫に10台車庫に入ってましたがバイクなら自分のような庶民でも買おうと思えば大抵のモノが買えますし、同時に１０台位はそれほど苦労せずに持てます。
セルシオやＧＴ－Ｒ買うお金が有ったら絶対バイク複数台買った方が楽しめますね。
クルマは軽で充分だとおもいます。
書込番号：5047165
5点
スズキがドカのまねをして作ったバイク。
フレームはぐにょぐにょで、ある程度の速度になるとストレートでもブルブルと恐ろしいほどのダッチロール状態になる。
当時ドイツで行われたプレス向けの新車発表会で、これが原因で試乗したライダーの一人が死亡事故を起こしたのはあまりにも有名である。
本来TLのタンクは整備性を考慮したのか、自動車のボンネットのようにヒンジがついていて、サポートロッド(つっかえ棒)で上げたままにできるようになっているのだが、あとからひっそりとステアリングダンパーを追加しているため、いちいちこれを外さないとエアクリーナーにアクセスできない。
サスペンションは全く仕事をせず、はるか手前から｢俺はあそこを曲がるんだ!｣と構えていかないと曲がれない。
ブレーキもプアで止めれないため、犬や子供が飛び出してきても轢くしかない。
ポジションは拷問に近いものがある。いやむしろ拷問だ。100kmも走ったらもうおなかいっぱい。長距離なんて無理。
エンジンは下がスカスカで走りにくい上に、不意にエンストしたりする。そうかと思うと3000rpm当たりから唐突にドリュドリュ！とトルクが出る。これが楽しいと思う人がいるかもしれないが、コーナリング中にアクセルをちょっと開けただけでホイールスピンをはじめたこともある。
アクセルを戻すとハイサイドをもらってしまうので、そのままスライド状態で立ち上がるのが普通だが、TLの場合サスが仕事しないため前に出ず、横へ横へと進んでいき気がついたらコケていた。唖然とした。
キャブならなんとか調整できるだろうが、インジェクションではどうにもならない。ドライバビリティという言葉はこのエンジンにはない。
クランクカバーから放射状にオイルを吹いて足がオイルだらけになったり、タンクの底からガソリンがもれてきたり。
しまいにはフューエルポンプがいかれて部品がAssyで約5万円！？
その後悩むことなく人手に渡りましたが、案の定半年もしないうちに事故を起こし。本人は無事でしたがTLはフレームが引きちぎれて大きく分けると3つに分断してこの世を去りました。
乗りにくいことが味わいだと勘違いしている方も多いようですが、これはただ単に危険なバイクです。私は二度とスズキには乗りません。
書込番号：5049142
7点
キャットナインテールさん! ＴＬ１０００Ｓを最高に誉め讃えてくださり本当にありがとうございます。
偉いセクシーなバイクだという事が良く分かり、ますます好きになちゃいました。
その昔Kawasaki７５０ＳＳという名車がありました。
自分もKawasaki５００ＳＳは持ってました。
その時は自分がまだいたらず、直ぐに手離してしまいましたが今手元にあったら大切に出来たのにと後悔しています。
ＴＬの逆を言えばＣＢＲ９５４ＲＲのような優等生でしょうね。
いいとこのお嬢さんみたいに欠点が無く無難な選択ですね。
対してＴＬは瀬戸朝香風のキャバ嬢でしょうか、http://shinoyama.cplaza.ne.jp/d_pg/sample/sta/sam/html/big/02.html 手は掛かりますがスリリングです。
書込番号：5049990
9点
この方もＴＬの魅力を語っています。
http://www.angel.ne.jp/~masa/vt52a/owners/
[5383] タイトル：00TL-Sを97TL-S味に
発信者：STEAVEさん 日付：2004年2月13日(金)07時22分
98TL-Rに乗っていましたが、もう一度97TL-Sの加速が味わいたくて00TL-Sを手に入れました。
ところが00TL-Sはすっかりマイルドになっていて、97TL-Sのような、あの豪快な加速がありませんでした。
97TL-Sで3000rpmあたりからグイッとアクセルをひねると、ドリュリュリュリュリュとマシンガンをぶっ放したような音とパルス感とともに、フロントが浮く程のあの豪快な加速が好きだったのです。高年式のTL-Sはマイルドになっている、と掲示板で読んでましたが、まさかこれほどとは。
97TL-Sのように3000rpmから5000rpm付近で豪快な加速感が得られるように00TL-Sを改造したいのですが、どこらへんのパーツに00TL-Sがマイルドになってしまった原因があるのか、皆さんご意見いただけないでしょうか？どうかよろしくお願いします。
私自身は、次のような理由でＥＣＵかな、と推理してます。
(1) ＥＣＵ？
00TL-Sは燃費もいいような気がしますし（ならし中なので正確にはわかりませんが。）、エンストも全くありません。アイドリングも1000rpmで安定してます。これはやはり、下の方の燃料を薄くしているのかな、なんて思っています。97TL-Sは、よくエンストしましたし、加速が面白くてアクセルをひねっていると、すぐ燃費が落ちました。（まるでゼロ戦が戦闘体制に入るとき燃料タンクを落とすように、アスファルトにガソリンを捨てているようだった。）これは、97TL-Sの燃料が濃く設定されていたのではないか、と思っているのですが、どう思いますか？00TL-Sに97TL-SのＥＣＵを入れるとはたして97TL-Sのよような味になるでしょうか？ＥＣＵが原因だとすると、パワーコマンダーというものもあるそうですが、こちらを入れたほうがいいのでしょうか。
(2) フライホイール？
フライホイールはあまり疑っていません。エンスト対策で97TL-Sに高年式用の重いフライホイールを入れた方は多いのではないかと思いますが、マイルドになってしまった、と言う話は掲示板にもないようですし、私自身パルス感を強調するために、98TL-Rに高年式TL-Sのフライホイールを入れてましたが、マイルドにはならず、パルス感が強調されて迫力が増した、という経験があります。（もっとも同時にケンツのフルエキゾーストも入れているので、どちらの効果かは、はっきりしない。）ケンツがオリジナルでヘビーフライホイールを作って97TL-Sに入れた記事を見たことがありますが、やはりパルス感（ドコドコ感）が増した、とレポートしてました。
(3) カム？
掲示板によればカムも変更されてるはず。（これが原因だとだと頭が痛い。）でもカムの変更だけでこんなにパスル感まで変わるものかな。カムが変更されたのは、フライホイールを重くした対策ではないかと思っています。
00TL-Sは、曲がるし、何より不意にエンストしないし、いろいろ改良されているようなので、これはこれで完成度の高いいいバイクです。オーナーの方、悪く思わないでくださいね。でも、一番大切な部分を失っているような…。
書込番号：5050598
3点
そうですね～私もCBRのような出来過ぎた、お嬢様のようなバイクは好きではありません。ただ安全だし安心感はあります。
対してTLは和歌山カレー毒物混入事件の林真○美といったところでしょう。
世の中にはいろんな価値観の人がいますので、何をセクシーと思うかは否定するつもりもありません。
殺人者でもそれを弁護する弁護士が必要なように、TLにはあなたが必要ですし、あなたにもTLが必要でしょう。
まさにベストカップル。今後も末永くTLを大事にしてあげてください。
それでは失礼します。
書込番号：5051378
1点
お褒め頂きありがとうございます。
お気持ちはわかります。金が掛かり過ぎて別れたオンナは誰でも悪く言いたくなりますよねぇ。（＾＾；；
孫悟空を操る三蔵法師になれなかったと言う事でしょうか？
ＴＬにご興味有る方は下を御覧ください。
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
http://members14.tsukaeru.net/hatopoppo/tl1000r/tl/tl-ox.htm
http://www2s.biglobe.ne.jp/~kaz_pon/link.html
書込番号：5051853
8点
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