スズキすべて クチコミ掲示板

早速新型の見積もりしてきました

[三ツ矢さいだー]

皆さんお疲れ様です。
先日、なんとか無事に卒検合格できました。

・新型スカイウェイブの見積詳細(レッドバロンにて)

車体＋諸費用　558750

オイルリザーブ　12000
自賠責(3年)　18990
任意保険(2年)　93060
盗難保険 18000

総額　700800

最初に提示した価格からかなり値引きをして頂きましたがどうでしょうか？他の店にも足を運んだけど価格と条件を比べて今のとこ第一候補筆頭って感じです。
ご意見をもらえるとうれしいっす！！

書込番号：5002599

[枯枝]

合格おめでとうございます。


値引きがすごいですね。
その価格は消費税込みなんですよね？
うちはもっと高く付きそうT_T

書込番号：5002811

[フレンドハムスター]

　しっかし２５０�tの新車って軽自動車並みの金額するんですね。
　
　国産リッタークラスとの金額差も僅かなら・・・・・・と考えてしまう貧乏性のわたくしですT_T

書込番号：5002860

[三ツ矢さいだー]

>枯枝さん
税込みです。やっぱり安いですよね。明日仕事帰りにでも契約してきます。
あとはＧＷに間に合ってくれれば…

>フレンドハムスターさん
そうですね。教習料も入れると間違いなく車が買えちゃいますね。だけど車は持っているだけでもお金がかかるんでやっぱり無理だなぁ。

書込番号：5003169

[明日のダンペイ]

一昨日　直営店で見積もりしたら
値引きは　３万円でした　発売日に現物見て
もう一回粘ってみようと思いますが・・・
　１０万円の値引きは難しそうです。

書込番号：5003173

[フレンドハムスター]

スペックを見ると最高出力19kW〈26PS〉とはスクーターとしては高出力ですが乾燥重量で193kgも有り装備だとラクに２００キロを越えるようですね。

　うちの弟は自宅の広い玄関内にバイクを置いているのですが、玄関がアルミサッシでレールと土台で段差が大きく外との出し入れが大変なので先日、９年も愛用していたフォーサイトを軽いヴェクスター150に乗換えました。

　154kgのフォーサイトでも取り回しや段差の有る屋内への出し入れに苦労するので２００キロとなると人力では無理そうなのでバックギアを装備してクルマみたいにエンジンの力で車庫入れもするようにしなきゃならないかも！？

書込番号：5006320

[カンバック]

新型スカイウェイブは装備もデラックスで高級感に溢れていますよね。
そのお陰か価格は250ccと言うより二輪の中でも高額ですが、所有する満足感も高いのではと思います。

只、車重が装備重量とは言え200kg超えとなると250ccとしてはかなりヘビー級ですので250ccクラスの持つ軽快感や経済性が若干スポイルされているかも？(安いのに乗ってる者のひがみですが・・)

こんなに立派でなくても良いので小型軽量(安価)な250ccクラスのスクーター欲しいな(^^;

書込番号：5007642

[おいらっくす]

＞こんなに立派でなくても良いので小型軽量(安価)な250ccクラスのスクーター欲しいな(^^;

最近、雑紙なんかにもメーカー希望小売り価格￥417,900で載ってるのでカンバックさんご存じかも知れないですけど、台湾のSYMってメーカーがRV250と言うのを出していますね。

実は自分、国産に比べて装備もそこそこよくて金額も安いので新型SKY WAVEを見るまではそれにしようかとも思っていました。
今はスカブーしかみえてませんが・・・

スレ板違いな内容ですみません。

書込番号：5008941

[秋葉5段]

＞こんなに立派でなくても良いので小型軽量(安価)な250ccクラスのスクーター欲しいな(^^;

安くはないですが、新型ランナもなかなかですよ！
200ccですけど、加速はやばいです。

書込番号：5012724

[三ツ矢さいだー]

新型スカブ月曜納車です。
最初からＧＷ間に合わないかもって聞いてただけに、思った以上に早い対応で嬉しすぎます。
たぶん当分は毎日スカブと見つめあうことになるなー、俺。
乗った感想、機能の使い心地などをまた書きますね。初心者なんであまり参考にはならないかもしれないけど…

書込番号：5015122

遂にスズキも・・・

[プライスＢＯＹ]

アドレス１２５シリーズの生産拠点が台湾
に移管され、生産が本格化されたようですね。
“スズキは国内生産で安心〜！”なんて思って
いたのですが、なんだかがっかりって感じです。
品質低下がちょっと心配です。
台湾生産のシグナスの評判があんまり良くないから・・・
これから買うんですが、こうなったらアドレスも
シグナスも同じかな・・・？　皆さんどう思います？

書込番号：4997182

[かま＿]

様子見。。。

書込番号：4997236

[U.N.オーエン]

今まで中国で製造された部品を日本で組み立てていたものが
台湾で組み立てられるようになるだけのことで
品質は変わらないように思えるけど？
「日本製は安心」なんて過去のこと。
スクーター先進国台湾で組み立てられるほうがむしろ安心かも。

シグナスの評判が悪いのは台湾製だからではありません。
客観的に見ればアドレスも評判悪いですよ？
人によってスクーターに求めるものが違うのでしかたない事です。

書込番号：4997433

[ぽんぞう]

品質が低下するのか良くなるのか・・・分かりませんね。

不安があるのはもっともですが、なにか具体的な情報が出てこないうちは判断のしようがないですね。

過去にもありましたけど、国産だから安心というのは絶対ではありませんし。

書込番号：4997918

[バウハン]

＞国産だから安心というのは絶対ではありませんし。

よく、アルバイト情報誌に募集あるしね。

『誰でもできる簡単な軽作業』・・・スクーターの組み立て。


とかね。ｗ


ちなみに勤務先には各国の留学生がアルバイトに来ますが、１番不真面目なのは日本人です（笑）

書込番号：4998390

[国分隼人]

＞台湾生産のシグナスの評判があんまり良くないから・・・

冬場に始動性が悪かったりエンストするのは殆どが台湾仕様を並行輸入した車両みたいですね。正規輸入車だと日本の気候に合わせてリセッティングされていて、特に問題が無いようです。

ただ、台湾仕様は走行性能が良くって価格も安い＝購入するユーザーが多いので、アフターサービスの不備などを含めたデメリットが目立つって感じでしょうか。

アドの場合は、台湾生産へ変わってもセッティングは従来通りだと思いますので、その点については大丈夫なのでは・・・

書込番号：4998468

やっぱこれしか・・・

[つもつも]

みなさん　こんばんわ
毎日通勤（約50キロ）にv100を使ってます。
現在2台目で約3万キロ、トータル7万キロばかし、走ってます。
この間ほぼ全開にもかかわらずノントラブルでスズキの2サイクル
エンジンにはほんとに頭がさがります（おおげさ？）
メーカーも2スト撤退ということで4ストのｖ125あたりに乗り換えようと掲示板覗いてみましたが、けっこうトラブル多いっすねー。
自分もかつてべ区スター150やインパルス乗ってましたがやっぱり燃料系のトラブルが多くて3万キロ待たずに死にました。
ｖ125にスレでは暖気だの慣らしだの言ってますが、ｖ100に関してはそんなことしなくてもノントラブルでした。丈夫だねー
そんなわけで在庫があればまたｖ100買おうと思います。
独り言でした・・・

書込番号：4868275

[かま＿]

そうなんですよね。
ワタクシも、ここんトコ乗っていませんがＶ１００を持っていて、元気に走っていました。
昨年よりＶ１２５を買おうとしているのですが、ココを見ているとあまりにもひどくて、
中古でボロいのは気になりませんが、新車でここまでひどいと、買う気になれません。。。
困っています。

書込番号：4868588

[フレンドハムスター]

　本当に大ベストセラーですねアドレスV100！　　スクータ界のスーパーカブですね。
　でもヴェクスター150でもYahoo!オークションなんかじゃ時々７万キロ超えたモノが出品されてたりしますよ。
　ただ燃費が２ストも４ストも大差がでないのは以外ですね。

書込番号：4868905

[不死身のエレキマン]

Ｖ１００はホントに良いバイクですよね。
現在、二万キロですがこれからも大切に乗っていきます！
五万キロくらいはしれないかな？
みなさんのＶ１００はどのくらい走ってますか？

書込番号：4916188

[つもつも]

みなさん　こんばんわ
現在31000キロあたりですが、26000キロあたりでベルトと、
ウエイトローラー（デイトナ）交換した所、新車時よりもぜんぜん
いい感じです。90キロはでます。体重も90キロです。
2ストはオイル交換の手間がない分楽ですね。ちなみにオイルは
ヤマハのオートルーブ入れてます。5万キロは楽勝だと思います。

書込番号：4917752

[jack8701]

５年前に中古(7800km)で購入、現在46600kmぐらいです。
いまだに平地だと80、下り坂90ぐらいでます。

ドノーマル車で、交換部分はマフラー、ハンドルグリップ、前後タイヤ２回、フロントブレーキパット２回ぐらいだと思います。

外見は傷だらけですがコマ目に手入れはしてます、先週もクランクあけてギアオイル交換しました。

V125に乗り換えようかと悩み続けて半年、まだもう少し悩んでみます。V125が2stならいいのだが。

書込番号：4994828

[フレンドハムスター]

　jack8701さんの言う通り、>V125が2stならいいのだが〜　の懸念は４サイクル車のエンジンフィールの点に関してだとおもいますが、自分は同スズキ車のヴェクスター150に昨日まで乗っていましおたが、ジョグ系の２ストと比べてボコボコいうフィールは頂けませんでした。
　マフラーがノーマルでも気になりましたので社外などですと余計うるさく感じると思います。

　ノーマルどうしでしたらV125は性能的にはV100を完全に凌駕してますが、フィーリング面は２ストのスクーターの方が主観ですが気持ちいいと思います。

　ただ燃費等その他は全てV125が勝っているので悩むところです。

書込番号：4995064

通勤で

[黒王号]

去年の7月にV125を買って通勤で使っています。
通勤と言っても片道50Kmあるので途中の駅までなのですが
この３月でいままで止めていた無料駐輪所が撤去される事
になり有料化されます、しかたないかっと思い駐輪所に
きいてみると、自転車とミニバイク（50cc以下）だけしかとめれないよって言われました、えーーと思い近くの駅３ヶ所回りましたが
みな同じ答え、私の止めてた駅は大阪のJR久宝寺で大阪だけなのでしょうか原付二種が止めれない所って　皆さんは　こんな事で
困った事ないですか？

書込番号：4956273

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

原チャリの大きさって事で指定してるだけだと思うけど？
実物見せて「これでもダメですか？」って聞いてみて
ダメでした？
黙ってたら原チャリって思うんだけど^^;;;

書込番号：4957206

[yoshi-taku]

　駐輪場はなんかの法律で５０ｃｃ以下は自転車扱いでＯＫなのですが、それ以上は自動車扱いのため（道交法？）駐車場としての設備等が必要な為とめられないなどという話を聞いた事があります。
　ちなみに当方福岡県ですが、やはりピンクナンバーは停められません。（言わなきゃ分からない気もしますが…）

書込番号：4957555

[ブルズキッチン]

困っている人も多いと思います。
私の地元の駅では違法駐輪監視員がしじゅうウロウロしているのですが、ナンバープレートの色をチェックして停めようとすると即文句つけてきます。アドレス１１０で「大きさ変わらないから邪魔じゃないでしょ？」と言ってみても「ダメなものはダメだ」と・・・

ちなみに法律でいうと、駐車場の法律は駐車場の法律で「バイクは無視しても別にい〜よ」となっているので51cc以上のバイクは法律の谷間でまったく顧みられていないのが現状らしいです。
まあ昔はバイクなんてその辺に停めときゃ誰も文句言わなかったのかもしれませんが・・・

書込番号：4957616

[A.T.G]

＞ピンクナンバー
自転車を市営駐輪場に登録する際に
「50ccまでとのことですが、(30km/h制限と二段階右折回避のための)ピンクナンバー登録の50ccは登録できますか？」
と担当者に尋ねてみたところ
「全く問題ない」
との回答をいただけましたよ？
法的な問題は恐らく排気量かと思われます。

書込番号：4958616

[PT2]

横レス、すみません。
通りすがりのものですが、A.T.Gさんの仰るナンバーチューンは違法では・・・
虚偽の申請をしないとピンク（黄でも）ナンバーは交付されませんよねえ。
最悪、保険もおりなくなりますよ。

書込番号：4958856

[かま＿]

法律の解釈がからみますが、虚偽であっても誰も迷惑を被っていない(ユーザーは損をしている)から、罪にならないかも？
お役所はホクホク顔でしょうし。
実際、問題になった話は聞いた事はありません。
誰かいらっしゃるかな？

書込番号：4959003

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

125cc以下だからいいとか？^^;;;
免許さえ持ってればいいような事をどこかで読んだ気が…

書込番号：4959228

[しろくまパパ１号]

久しぶりにこの掲示板に顔を出しました。

これは八尾市の駐輪場の問題ですね？
八尾市のHPで例規を調べたら

第３条　駐車場に駐車できる自転車等は、道路交通法（昭和35年法律第105号）第２条第１項第10号に規定する原動機付自転車及び同項第11号の２に規定する自転車とし、駐車場ごとに市長が別に定める。ただし、市長が特に駐車を認めたものは、この限りでない。

となっていますね。つまり道路交通法が基準ですから、ここで原動機付自転車とは白ナンバー原付だけに限定されていますね。（ちなみに道路運送車両法が基準なら１２５CCまでは原付です。）

黒王号さんはお困りの様子でお気の毒ですが、施設管理者が自由に決めることができる基準ですから従わざるをえないでしょうね。
単に白ナンバーと同じような大きさであればいいということではないので・・。

あと
ナンバー申請の件ですが、厳密には事実と異なる内容の書類を提出すれば何らかの法的罰則があるでしょうね。役所は税金が入れば何でもいいといった感覚で仕事をしていませんし、免許があればいいという問題でもありません。要は記載事項が真実かどうか、ですから。
通常の生活で罰則が適用されることも違法改造になることもないでしょうけど、PT2さんが言われるように事故や保険請求、裁判になったら全てが自分の責任となりますよ。

書込番号：4959616

[花いちもんめ]

>免許さえ持ってればいいような事をどこかで読んだ気が…

アホか　 信じらんな〜い!! この人宇宙人じゃないの？
大型二輪の免許をもっていたら原付(50cc)に乗ってても法定速度60km/hで走っていいのと同じ意味になっちゃうじゃない。
誰が乗っても原付(50cc)は原付の規制とルールが適用されるのよ。

書込番号：4962071

[微速前進]

横レスすいません。

A.T.Gさんのおっしゃるとおり、
ポイントは、ピンクナンバーであろうがなかろうが、
その原付の真実の排気量が何ccかでその車両に適用される
法規が決まる、ということだとおもいます。
したがって、

＞ピンクナンバー登録の50ccは登録できますか？」
＞と担当者に尋ねてみたところ
＞「全く問題ない」
＞との回答をいただけましたよ？
ピンクナンバーであっても本来の排気量が５０ccであれば、
その車両は５０ccの原付ですから、この回答は正しいと思います。
もっとも、同様に考えると分かると思いますが、
＞30km/h制限と二段階右折回避のため
ピンクナンバーにしたとしても５０ccの原付でこれらの行為を
することは違反となります。
まあ、このような原付は、外見上原付２種に見えることから、
取り締まりを「事実上」すり抜けることができるという利点（？）
はあると思いますが。
このようにしてナンバーを取得する行為が法に触れるのかは
よく分かりませんが、いずれにしてもあまり大っぴらにすべき事柄ではないと思います。

書込番号：4962206

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>花いちもんめ氏
ピンクナンバーを付けてて警官に止められて云々の時の
事を前に読んだというだけだが…
頭が痛い…

書込番号：4962216

[Ｙ／Ｎ]

　「50ccバイクの２種登録」ですが、「違法だが罰則はない」とか聞いた事があるような気がします。ただ保険関係は確かに問題ありそうですね。

　なおボアアップキットなどを組み込んで「本当に50cc超にした」場合は「ナンバー取得は」問題なくできます。ただしそんなバイクで一般公道を走って良いのか、と言う新たな問題が発生しますが．．．
＊　どうやって誤魔化したのかわかりませんが、宅配ピザなどで使っている「屋根付スクーター」にピンクナンバーをつけて走っているのを見たことがあります。


　ところで本題ですが、私は「思いっきり困っています」。田舎(^^;の駅の周りなどには無料駐輪場や駐車場があるのでそこに止めることも多いのですが、観光地などでは路上に停めるわけにもいかず、かと言って駐輪場には確かに2500cc バイクは不可、駐車場は高い(^^;し場所によってはバイク不可（これは仕方ないか）で結局裏道にこっそり、てなことになります。

書込番号：4962746

台湾製に。

[SH vs T]

今朝の朝日新聞より。
「これまで二輪車の海外生産に消極的だったスズキ、
ホンダ・ヤマハに続き、販売好調なアドレスＶ125／アドレスＶ125Ｇの生産を100％台湾で行うことを発表」

アドレスＶ125もグラアクみたいになるようです。
（その意味は？？）

書込番号：4916622

[国分隼人]

スズキの公式HPでもアドレスV125のページが更新されていて、スペックのページに

当製品は、Tai Ling Motor Co., Ltd.（台鈴工業・台湾国）にて、スズキの品質管理の下で生産されたものです。

というコメントが追加されてますね。

書込番号：4916633

[かま＿]

グランドアクシスみたいになったら買わないです。しくしく…

書込番号：4916824

[国光派]

グラアクみたいに安くなるのでしょうか？
（グラアクは価格改定で税込み定価￥187,950です）

書込番号：4916994

[ぽんぞう]

生産地がどこかであるに関係なく日本国内向けモデルだから心配しなくていい・・・ということならいいですね。

調達部品に変更があればその品質なども心配ですし、組み立ての精度といったことも心配ですね。
ただ、国内生産のアドレスV125であっても、私は組立精度については不安を持っています。むしろ海外生産のほうがよかったりして・・なんて思っています。

書込番号：4917002

[かま＿]

＞国光派さんへ　　　　お値段据え置きですぅ〜
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm

書込番号：4917013

[SH vs T]

広報の発表を以下に転記します。
「日本の品質管理技術を積極的に導入して品質向上を図り
日本を含むアジアの国と地域に供給する計画である」

http://www.suzuki.co.jp/release/b/b060315.htm

この文面だと、
「現地の品質管理技術では、品質は日本製に劣る」
と受け取られます。

やっぱ良くないんだろ〜ナ、台湾製は…。

でも、信じよう！
「品質向上が図られた後に日本に輸入される」ことを！

書込番号：4917210

[KWD]

見て来ました。suzukiのHP。
確かに品質の面で一抹の不安があります。
でも、一連のトラブルの元は設計品質にありました。
生産品質が悪かったのではないと思いますので、そういう意味ではそれほど心配することは無いのでないでしょうか。
台湾生産に移管するニュースの一番下に、"主な生産車種（スズキ車）：Ｘ５（チョイノリ）、ＬＴ-Ｚ５０、ＲＭ８５など"と、わざわざカッコ付で書いてありますので、他のメーカーの二輪も生産しているようですね。

書込番号：4917933

[かま＿]

ストール、ハンチング、ファストアイドルの具体的な原因は、ここの掲示板を見ていてわからなかったのですが、仮に設計だったとしたら、それを見抜けなかったか黙って作ってい生技・製造にも問題がある事になると思うんですよね。。。
まぁ、親カキコの真意こそ、設計だと思っていますが。

書込番号：4918098

[ぽんぞう]

まだ出てない製品をあんまり心配してもしょうがないですね^^;

私の個体はシリンダーヘッド周りの締付トルクが一定でなく一部は基準を下回っていました。国内生産でもこういうことがあるので台湾生産になったからといって悪いとは限らない気がしますよ。（やっぱり悪いのかもしれませんが）
台湾向けの製品を輸入というのと日本向けの海外生産品では品質レベルもちがうかもしれませんしね〜。
どちらにしても、台湾生産品を購入された方々のレポートを待つしかないですね。

書込番号：4918321

[ぽんぞう]

KWDさんにお聞きしたいんですが・・・

>一連のトラブルの元は設計品質にありました

というのはスズキの公式見解かなにかですか？
それともご想像によるものでしょうか？

書込番号：4918331

[かま＿]

そうですねぇ、大変失礼しました＜まだ出てない

でも、ＫＷＤさんのご見解を、お待ちしております。

書込番号：4918496

[KWD]

私の私見が皆様に不愉快な思いをさせたとしたら謝ります。
決してこの場を荒そうだなんて思っていませんので。

一連と申しましたが、私が知っているのは、suzuki発表のリコール(ステータリード線の取り回し)と、サービスキャンペーン(ソレノイド不適切とFuel InjectionのFirmware変更)くらいです。
人によって意見が異なるかも知れませんが、私は上流(開発)がしっかりしていれば防げたと思っています。もちろん、suzukiが開発品質が悪うございました(公式見解？)とは言うわけがありませんし、それは他メーカーも同じでしょう。
リコールとか、サービスキャンペーンがそれにあたると思います。

もちろん、開発から生産/販売までには幾多ものcheckが入ることは想像に難くありません。QA(品質保証)も含めていろいろな試験が行われると想像しますが、そこで見落とされることもありえます。それはQAの責任でもありますが、きつい言い方が許されるとしたら、私はすべての責任は開発だと思っています。
だから開発の人は胸を張って良いし、厚遇されるべきです。ただし、責任は非常に重いです。

いくら試験しても元がだめなら良くならないとは私の信念です。病院で検査したからといって、病気が治った訳ではありませんから。
検査結果をFeed back(治療)してこそ良くなっていくわけです。

suzuki アドレスV125をまだ買っていません。でも非常に興味があります。昔、suzukiの豆タンと言う50ccの原付の経験があります。それ以来ですね、suzukiに興味をもったのは。

書込番号：4919118

[かま＿]

KMDさん、レスありがとうございました。わかりました。

余談ですが、私が、製造側も問題視したのは、自分の経験からであります。
バイクではないですが、製造のバイトをした事がありまして、
開発やＱＡがどうであれ自分が作った製品がお客様の手に渡るという責任でやっていたので、製造側を責め(？)やすかったという気持ちでした。
もし開発の仕事をしていたらコメントも変わったと思います。すみません。
もっとも、開発なんてクリエイティブな仕事は自分には無理でしょうが(自爆)

書込番号：4919769

[ぽんぞう]

ご想像だったんですね^^;　失礼いたしました。。。
私はメーカーの内情などはぜんぜん知らないのですが、断言しておられたので公式見解がどこかにあったのかと思って質問しました。
他意はありませんでした。申し訳ありません。

アドレスV125は様々な不良などがあったわけなんですが、FIのセッティングなどは設計（開発？）に問題があったのかもしれません。
ソレノイドバルブの不良はどうなんでしょうか？調達部品メーカーの責任だったりしないでしょうか。
私の個体や一部の方からボルトの締め具合や取り付けミスが報告されています。そんなことから製造にも問題があるのではないかと疑う声があります。

私が言いたいのは国内生産でもやっぱり不安（不満）はあるということです。台湾生産になるともっと不安が増えるのかは分かりませんが、どうなんでしょうね。

書込番号：4920434

[KWD]

おはようございます。

>もっとも、開発なんてクリエイティブな仕事は自分には無理でしょ>うが(自爆)
開発というと、クリエイティブと思われがちですが、そうでない部分がかなりあります。他の設計を流用するとか、あの間違いはもうやらないとか、納期/コスト(直材費and工数)とか、他部門との折り合いとか。 下世話なことがかなりあります。機械相手(設計作業)より人間相手の方が疲れます。

>ソレノイドバルブの不良はどうなんでしょうか？調達部品メーカー>の責任だったりしないでしょうか。
それもありますが、それを見抜けなかったIQ(入荷検査)、コストを考えるあまり品質を考えない資材(調達)、きついことを言うと、それらに負けた開発。

>ボルトの締め具合や取り付けミス
これは製造側に責任がありそうですね。
トルク設定レンチを使っているはずなのにヘンですね。
でもこれくらいは可愛いです。町のオートバイ屋さんでも何とかなります。普通に走っていても、増し締め(死語?)が必要になるかもしれません。

暖かくなってきました。これから半年位が二輪にとって一番気持ちの良い季節です。

言いたい事を言わせていただきました。失礼。

書込番号：4922572

[ぽんぞう]

>でもこれくらいは可愛いです。町のオートバイ屋さんでも何とかなります。

あの・・・ぜんぜん可愛くないです^^;　私みたいにエンジン開けたりしてる人はいいですけど、普通はさわることもないところですからね。
まあ私はスズキの内情を知りませんので、どのような生産してるのかは書けませんが。

書込番号：4922611

[KWD]

ばんぞうさん

失礼しました。エンジンの中の話とは思っていませんでしたので。
外から見える話と勘違いしていました。

勿論私もsuzukiの人ではありません。

業界は全く違いますが、開発に携わっていたものです。
私の長い経験から言えることは、品質、品質と世の中口うるさく言われているけれど(言われていない？)、最後は人間の品質ですね。マニュアルでは品質は極められません。あるところまでは行きますが、それ以上は無理です。

先ほど近くのSBSに電話して、頂いたカタログで質問などしました。
自由になるお金が無いのが最大の問題ですが。(泣)

書込番号：4922746

[ぽんぞう]

KWDさん、こちらこそ申し訳ありません！
別スレに書いてて、こちらにはちゃんと書いてませんでした。お詫びします。
開発に携わっていらっしゃったんですね。開発や生産などに詳しい方がアドレスV125ユーザーになっていただけたら、とても心強いのですが・・・ご事情もありますもんね^^;


台湾生産のアドレスV125が出たら、いろんな情報が出てくると思います。すでにユーザーの私にとっては、供給される純正部品も変更されるのかなということが気になります。
パーツリストは買い直しかな・・・？。

書込番号：4922912

[みのさ]

こんばんは！
アドレスＶ１２５Ｇを３月１６日に発注しました。
台湾製の発売が１５日からとのことで、私が手にするのは果たして日本製か台湾製か？？？
ちなみに購入店舗は豊川工場のすぐ近くだったりします。
２３日納車ですが、日本製・台湾製を見分け方がわかればレポートさせていただきます。

書込番号：4925364

[大黒１０１]

こんにちは　日本製・台湾製を見分け方ですが

私、今月初旬に、去年１１月購入のＶ１２５Ｇに乗ってて事故に合いバイクが廃車になり、３月１３日に新しいＶ１２５Ｇが来ました。

なんとか、最後の国産に間に合ったと、勝手に思いながら、届いたバイクの右側下エンジン部分（車体番号が書いてある所）を見てみると、Made in Taiwanと書いたシールが貼ってありました。(ーー;)

メーカー案内だと、３月１５日からなのに早めに来たようです。

ところで、この新しいＶ１２５Ｇですが、走行５分後ぐらいから、前ブレーキを掛けると「カチカチカチ」？と電気的な音が前タイヤあたりから聞こえてきます。最初は、何の音だろうと気づかなかったのですが、必ず聞こえます。これって初期不良ですよね・・

前のアドレスと比べてブレーキのききが甘いような気もします。
はずれを引いたのかな・・・・

今、１５０ｋｍほど走ってますが、修理なのか交換なのか今日相談に購入店に行って見ようと思います。

書込番号：4925763

[BONDI]

＞なんとか、最後の国産に間に合ったと、勝手に思いながら、届いたバイクの右側下エンジン部分（車体番号が書いてある所）を見てみると、Made in Taiwanと書いたシールが貼ってありました。(ーー;)

バイクショップの店長から聞きましたが、日本製仕様でもエンジンだけは台湾製らしいですね。なので、エンジンのシールはみんなあるのかなぁ。。（自分もギリギリ１５日前でしたが、なんか心配・・）

書込番号：4928461

[みのさ]

大黒１０１さん　

こんばんわ！

日本製・台湾製の見分け方をご教授いただきありがとうございます。

当方のアドレスＶ１２５Ｇは２３日納車予定が、なにやらすでに販売店に到着しているようで
１０時間後ぐらいにとりにいきます。
・・・げ！　今日は仏滅じゃ　(-_-;)

どちらだったか報告しますね！

ブレーキの「カチカチカチ」は大丈夫でした？
もしおかしいようなら、新規発言していただければ参加させていただきます。

書込番号：4928494

[みのさ]

おはようございます。

アドレスV１２５Ｇただいま納車されました。

果たして結果は・・・・？




　　　　Made in Taiwan


まあ、日本製と変わらなければ何も問題ないけどね・・・(^_^;;;

書込番号：4929160

[M92F]

３月１１日にバイク屋に入ってきた黒Ｇをぎりぎり日本仕様か？と思いその日のうちに購入しましたが、この書き込みを見てバイクを見にいってみるとその車体にもMade in Taiwanのシールが貼ってありました。

当方の車両もブレーキかけるとカチカチ音がします。

台湾製はブレーキが違うのかな？

不良じゃなければよいのですが。

書込番号：4930574

[ストライク・フリーダム]

大黒１０１さんへ

過去ログに同様の内容の掲載がありました。
私の場合、この価格コムのクチコミ掲示板も参考の上、
また、試乗の上購入しました。

フロントブレーキからの音について

[4545136]

ブレーキの効きについて

[4371032]

リヤブレーキの効きについて

[4284594]

書込番号：4930624

[大黒１０１]

ストライク・フリーダムさんへ

レスありがとうございます。過去ログに掲載されてたんですね・・

＞フロントブレーキからの音について
＞[4545136]
＞減速時、フロント周りから「ジジジジジジ･･････」

まさにこの症状です。国産の時から個体差であったんですね。
１１月に購入したＶ１２５Ｇは全然鳴らなかったので不安になってました。

昨日、ＳＢＳ店主に音を確認してもらいフロントカバー等をはずして見てもらったけど原因はわかりませんでした。

台湾製１号車なんで情報が来てないかもしれないとのことで、メーカーに問い合わせて見ますとの回答でした・・・・

音的には、始動時キーを回した時に、メーター内にＦ１ランプが点灯して「ジジジ･･････」と電気的な音が３秒ぐらいしますがその音より少し大きな同じような音が、前ブレーキを使った時だけ「ジジジジジジ･･････」と聞こえます。　

価格が安いからこんなものなんですかね　(ーー;)

もうすこし様子を見ることにします。

書込番号：4931788

[ブロックバスター]

はじめまして。
昨年夏にV125購入を検討、見積をとり、発注寸前までいったのですが、
例の「エンスト問題」で見送り。
ほとぼりが冷めたころに再度購入検討しましたが、今度は
「煽り装置」の件でまたしても待ち状態にはいってしまいました。
これもクリアされ、今まで乗っていた原付の廃車準備もすんだので、
いよいよ！と思っていたところに今度は製造国の変更。
なかなか購入に踏み切れません。
見たわけでもない車種の品質を問うつもりはありませんが、初期ロットはどうしても？
というのはバイクに限らず起こり得ることですから。
原付を手放すことは決定的なので、新しいバイクを購入することは決まっています。
こうなると、一度は候補から消えたスペイシー100も（候補に）復活してきます。
とはいえV125が気になっているのは事実。
台湾製につきまして、情報がありましたら教えてください。

書込番号：4932047

[かま＿]

[4931788]
＞原因はわかりませんでした。
〜
＞価格が安いからこんなものなんですかね　(ーー;)

原因がわからない事に対して、価格が安いからと導くアルゴリズムは、どういったものなのでしょうか？
たとえば、原因がわかり、部品点数が少ない簡素な設計だからとか、部品自体が性能未達な安物だからだとかの因果関係が導き出されているなら納得いくのですが。。。

[4932047]
まったく同じ状況です。
買われたみなさんの情報を、ずっと見ています。
今年の夏の北海道ツーリングは、去年の実績（一応往復できたという実績と、４stのクセに要オイル携行＆知床峠で原因不明で数分エンジンが止まった実績（爆））のある、やはり海外製のスクーターになるか？
アドレスＶ１２５が買えるか？！

書込番号：4932450

[アラエボ号]

　私は、スズキ本社のそばで先週契約しましたが、日本製と台湾製どちらがいい？と選ばせてもらいました。台湾製には「ゴジラロック」がついてくるそうですが、迷わず「日本製」にしました。

　

書込番号：4932948

[ゆうたいち]

私もギリギリ日本製のガンメタ（黒）を購入できました。
台湾製は車体の下から見えるフレームが黒なら台湾製だと聞きました。日本製はグレー？だそうです

書込番号：4933053

[ブロックバスター]

海外製造されたものが国内で製造されたものより劣るというような意見は持ち合わせていませんが、製造工程に変更が生じることを危惧しています。
1年かけて改善してきたものはもちろん継承されるでしょうが、今度は新たな問題点が発生しないとは限りません。
だからといって、メーカーも利の薄い状態を続けることはできないでしょうが…

書込番号：4934925

[国分隼人]

私も、海外生産＝品質が劣るとは一概に言えないと個人的には思います。

ただ、生産ラインの立ち上がりに関する品質のばらつきなどは発生する可能性がありますね。

製品自体の熟成度は1年以上の実績があって高まっていても現地での製造は始まったばかりなので、作業員がアドの生産に馴れるまでは一抹の不安を覚えます・・・

書込番号：4935122

試乗してきました・・・

[アドレスV125G好き]

今日、ライコランド千葉店に買い物行ったら、スズキのキャンペーンをおこなっており、どんな感じか気になったので、アドレスV50の試乗をしてきました。

今は、アドレスV125Gに乗っています。

4ストの49ccは、初めてでしたが直感的な感想は、加速に関しては
遅い・・・なと言うのが第一印象です。

加速を求めるのでしたら、2ストもしくは、アドレスV125がいいですね。

速さを求めない方、街乗りで、ゆっくりと走りたい方には良いかもしれません。

コンビニフックも頑丈でカバンもばっちり固定出来そうです。
メットインスペースは、若干小さい感じがしました。

外装的には、ビジネスユース的で、男性の購買層を意識した造りではないかと思います。

駅までの短い通勤などに、良いかもしれません。
170�pの私ですが、アドレスV125より足付きせいがいいですね。

長距離通勤には、ちょっと不向きかと思いました。

スタッフの方々もとても感じの良い方達で、気持ちの良い時間を過ごさせていただきました。

これからのスズキが、楽しみです。

書込番号：4902402

[フレンドハムスター]

　4スト５０ccで速さを求めるならモーターを使った電機式スーパーチャージャでも着けなければ無理ですよね。
　ただこのクラスは二輪免許持ってなくとも普通免許で乗れるよという３０Km制限ですのでいいんじゃないかとおもいます。

書込番号：4902680

[フルブースト]

>4ストの49ccは、初めてでしたが直感的な感想は、加速に関しては
遅い・・・なと言うのが第一印象です。

>加速を求めるのでしたら、2ストもしくは、アドレスV125がいいですね。

ここは原付の板ですからV125と比べるのはナンセンスだと思いますよ。
幾らV125が原付並の車体でも排気量は２．５倍もあるのですから。

書込番号：4911675

[アドレスV125G好き]

ご指摘ありがとうございます。
確かに、そうですね。

一応、私の乗っている車種がアドレスV125Gでしたので、
その比較を書きました。

以後気をつけます。

書込番号：4924429

[花いちもんめ]

自動二輪の免許があってV125乗ってる人がこんなこと書いたら原付免許の人に喧嘩売ってるのと同じですよ。

書込番号：4928349

[フレンドハムスター]

　　花いちもんめさんの意見にそうだと思う反面、クルマや原付免許しか持たない人は白バイに30Km制限の違反で何度も捕まり、累計で教習所費用に満たない内に二輪取っとけばと思うのも人情。

書込番号：4928597