スズキすべて クチコミ掲示板

アドレスV１２５G予約しました。

[プロテイン0426]

はじめまして！以前よりこの書き込みを見ていて、ついに私もアドレスV１２５Gのブルーを7日に予約しちゃいました。
納車は今月下旬と言われました。早く乗りたいです。
手元に来たらまた書き込ませて頂きます。

書込番号：4224547

[プロテイン0426]

アドレスV125に取り付けられるディスチャージヘットライトって存在するんですか？
どなたか知っている方がいらっしゃいましたらメーカー・値段を教えて頂けないでしょうか？　
また、専用でなければ加工が必要なのかどうか教えて下さい！
お願いします。

書込番号：4234736

[プロテイン0426]

とうとう、ネットで探し出しHID付けちゃいました。
サンテカさんのMTD-2100の6000Kです。独特の光り方がgoodです。
取り付けもいたって簡単でミラー以外はプラスドライバー1本でネジを11本外せばOKでした。
しかし、この商品はもう製造してないらしく探すのに苦労しました。9000Kの方はまだ幾らか有るようですが・・・
まっ　好き嫌いあるとは思いますがHIDって良いなぁ〜　と思っている方は急いだ方が良いと思います。
ちなみに、アド125のバルブはPH-12ですがサンテカの表示ではPW-12となっていますがバッチリ無加工で付きます。

書込番号：4250386

[運転士53]

プロテイン0426さん、　はじめまして。
不具合が多いサンテカと聞きますが、お使いになってどうですか？
私も、プロテイン0426さんの仕様を検討しておりますが、アイドリング時のちらつき対策など、レポいただければ・・・。

書込番号：4259608

[プロテイン0426]

運転士53さん始めまして!
ちらつきが有る時と無い時がありますが、私的には全く気になりません。
HIDのちらつきって一般的にどう言う物なのか良く分かりませんが、私の場合はちらつきと言ってもノーマルバルブみたいにアイドリング時に少し暗くなったり、ウィンカーの点滅リズムに合わせて暗くなったりするくらいです。
　もしそれが嫌なら、私はやっておりませんがリレーをつけたり、アイドリングを若干上げたりの対策が有るかと思います。
私的対策としては、ボディーを開いた次いでって事でメーター球（T-10ウェッジ）をLEDの物に交換しました。因みにレイブリックのRC-341(ホワイト）です。少し青みの有る綺麗な色ですノーマル1.7Wに対しこれは0.5Wですから節約になるかと・・・
　そうそう、HID取り付けに際し自己融着テープ等を利用し防水をしっかりやった方が良いと思いますよ、ホームセンターで3〜400円で売ってますから！私はプラス風呂等で使う防水のコーティング剤も使いました。
　それでは、頑張ってください！

書込番号：4259827

[運転士53]

プロテイン0426さん,こんばんは。
レス、ありがとうございました。
メーター球のLED化も私も考えておりました。
ところで、HIDのライト照射具合はいかがでしょうか？
Hi-Loと使用できる範囲のものでしょうか？

梅雨続きでなかなか、バイクをいじる日がないので梅雨明けでも挑戦したいとおもいますがサンテクは生産中止になったようで・・・。
やっぱり不良が多いんでしょうかね？心配してしまいます。
はやく、梅雨が明けるといいですね。

書込番号：4262535

[プロテイン0426]

運転士53さんこんばんわ！
HI/Loの切り替え機能は付いてますが、HiとLoの照射の差が少な過ぎではあります。
また、その切り替え時のカチッっと言う音が少しばかり安っぽいのがイマイチです。

↓まだ詳しくは載せていませんが、アド125のHIDです。
http://www.geocities.jp/onepiece26261618/syumi.html

梅雨が明けるまでいま少しの辛抱ですね！　明けたら明けたで暑いけど・・・

書込番号：4264101

[プロテイン0426]

サンテカHIDを装備している私ではありますが、パーツ屋さんで店員さんに聞いたのですが、どうやら今年の年末あたりにソーラムから原付等に取り付けできる20WのHIDを発売するらしいですよ！
確かに、見せられたパンフには開発中ってなってました。
値段が気になる所ではありますが、信頼は出来そうなので期待しています。

書込番号：4310791

週末はアドレスデー

[フルブースト]

昨日の日曜日、目下快調の愛車を駆って趣味の釣りに行って来ました。釣りのレポートの書き込みをする訳では
ありませんが、普段余り走らない場所での感想をレポートします。

行先は多摩川の河川敷。（バイク乗り入れ禁止場所ではありません）四輪だと堤防の上に駐車して歩いて川辺に行くしかない場所です。

スクーターなのでこんなところを走る様に出来てないとは思いましたが、えいっとばかりに堤防を降り、或いは登り、石ころのごろごろする川原や雑草の中、砂地も走りました。（流石に河渡りだけはしてませんが･･･）

小柄で軽量な車体の為、取り回しが楽なので何処へでも躊躇なく踏み込めるのでとても便利で、例え行き止まりでも方向転換も楽々です。（昔スーパーカブで良く来たものですが、狭い場所での取り回しの良さはカブ並です）

砂地の走行では１０インチタイヤでもカブに比べて太いので問題なく走れました。（但し、カブと違い結構パワフルなのでアクセルコントロールには慎重さが必要）

渡河は浅瀬でも止めといた方が無難なのでやってません。カブの時はじゃぶじゃぶ渡ってしまいましたけど、小径タイヤとエアクリーナの吸入口の位置から考えて直ぐ水没してエンストするでしょう。

石ころごろごろの川原での走行は小径タイヤなので当然不得意ですが、場所を選びながら何とか走りきりました。
但し、ロードクリアランスは余りありませんのでお腹を打ち易いので注意が必要です。

雑草の生い茂る地帯（湿地ではありません）の走行は普通に走れますが、アクセルコントロールだけは注意が必要で、
走行中に不用意に急にアクセルを開けたりすると簡単にホイールスピンしてバランスを崩します。（ダートでもしかり）

釣りの釣果はご想像にお任せしますが、帰りに最後の土手（堤防）を登らないといけないのですが、かなりの急勾配。
斜度が２５度位あり、コンクリート舗装のところを真っ直ぐに登るとカブの時はLOWでも登りきれないのでいつも雑草に
滑りながら斜めに上がっていました。（登りきらなくて押しながら上がったりした事もある）

自動遠心＋Ｖベルトのわが愛車のアド君には当然こんな急坂登れる訳ありませんが、冗談で登り始めて・・・何と上まで
登り切ってしまいました！しかも一直線に・・・この土手を真っ直ぐに上がろうとして、昔ＨＴ９０（ヤマハの２ｓｔ／９０ｃｃの
オフロードバイク）で何回もトライしても登り切れずに最後はエンストした急坂です。（ＴＳ１２５は登り切りました）

まさかアド君に登りきれるとは思いませんでした。（ＨＴ９０のタイヤはフロント１９インチ、リヤ１８インチなので多少は助走をつけましたが、１０インチタイヤでは激突してしまいそうだったので、前輪が完全に坂に乗ってからスタートしたのに・・・

きっと軽量の車体と低回転で高トルクを発生するエンジンの組み合わせの結果でしょう。この様な使い方をされるオーナーの方は滅多に居ないとは思いますが、隠れた性能としてご報告を致します。

書込番号：4304175

キックペダル故障

[クラリペット]

4月に購入したのですが、ついさっき、
キックにて始動させようとおもい、キック
したところ、固着しており戻らなくなりました・・・。
エンジンをセルにて掛けるとギアズレする爆音が
します・・・・。
エンストでメーカー修理、ブレーキで無料修理している１２５Ｇ
です。
購入して三ヶ月程度で固着するものなのでしょうか？
ふた開けて潤滑グリスを塗れば直ると思いますが、
購入してから間もないのにこういった故障があると不安です。
メーカーへ明日電話してみますが、一年以内だとメーカー保守
があるので、いいのですが、一年後が不安です。
ＡＬＬ点検をしてもらい悪いところは直してもらえるように
説明したいと思います。
しかし、明日使えないのは痛い・・・涙

書込番号：4276662

[太郎ちゃん！]

買ったお店では診てもらえないの？

書込番号：4277003

[クラリペット]

私の住まいは埼玉、購入店は茨城県の奥深く・・・。
日本一安いと言われている木村輪業です。
その店での修理は不可能です。

書込番号：4277274

[しろくまパパ１号]

キックで爆音ということは・・グリスなどの固着ではなくキックの踏み込みすぎでギアがリターンしきれないのではないでしょうか？もしそのような症状であれば＃８のボックスレンチとプラスドライバがあればプーリーカバーが外せますから簡単にご自分で修理できるかと思います。チャレンジしてみられる価値はあると思いますよ。

書込番号：4277341

[桃白白]

お気の毒です
トラブル処理方法掲示板で伝えれないし、残念ながら、店で（買ってないところ）見てもらうしかないですね、技術が有る人が、通販やオークション、遠くから買うのは問題ないですが・・・。
高くても近くで買う理由はこれなんですよ、見てくれるし、取りにきてくれるし、後のアフター考えないと機械は突然壊れるのですから。

書込番号：4277345

[クラリペット]

>>桃白白さん
本日の朝、メーカーへ電話しました。
地元のスズキショップの方が昼過ぎに引き上げに
来ました。
残念ながら、地元で修理ではなく
地元ショップ→メーカーでの検証を含めた修理→地元ショップが引き上げ→私の家
というプロセスになるとの事です。
要するに可愛い愛車が戻ってくるのは一週間以上後の事みたいです。
>>白くまさん
完全なる固着が原因だと思います。考えてみれば一度もキックで
エンジンを掛けたことがありませんでした。購入三ヶ月（３５００ｋｍ）ですが、その間にさびたのかな〜？
自分、もしくは私の家の隣が自動車板金工場なので、そこで修理も
可能なんですが、まだ保障期間内なので、メーカーでやってもらうこと
にしました。
あ、そ〜そ〜　アドレスの足元に板金工場の方が島板を引いてくれました。まだ島板は発売されていないと思うので私だけだｗｗ

書込番号：4277941

[太郎ちゃん！]

でも買ったわけでもないのに引き上げてくれるなんて良いお店だな！普通なかなか相手にしてくれないお店が多いからそのお店チェックですね！

書込番号：4278316

[虎次郎！]

そういうものって、普通は購入店に持っていくべきじゃないんですか？
自分で直せないんであれば、遠くで買うべきじゃないと思いますけど。違う所で購入したもの持ってこられても、店側としては迷惑かもしれませんよ。

書込番号：4278582

[たいくつな午後]

保障期間中でも、購入店以外に出すと有料の場合があります。
以前私が乗っていたSX125Rは、ツーリング先で壊れてしまい、保証書を提示しても一部有料でした。
そのときは腑に落ちないものがあったのですが、今のバイク（ホンダですが）の保証書を読んで納得です。

・保障修理の受け方
保障修理を、お受けになる場合は、お車とこのメンテナンスノート（保証書を含む）をお買い上げのHonda販売店へお持ちください。
これにより保障修理をいたします。（以下略）

「お買い上げの」と書いてあるから、買ってない店ではダメなんですよ。メーカーへ電話した場合はどうなるんでしょ。

皆さんがおっしゃる、
「安いからって遠くの店で買って、修理は近所に頼むとはけしからん」
というのもわかるのですが、店としては買ったお客さんだけとはいかないんです。
バイクブームだった頃は、「うちで買ってないのの修理はお断り」という店がたくさんあり、私はこれに困らされてしまいました。
まず個人売買。次に引越先。そしてツーリング先。受け付けてくれる店が見つかるまで、何件も探し回りました。

バイク屋さんとしては、こういうのをいちいち調べてられないし、調べても嘘つかれたら終わりです。でもまあ、他店で買ったものは割増料金でもいいとは思います。
私が今のバイクを買ったお店も、他店で買ったのの修理を引き受けてくれたのが縁でした。「うちで買ってないのの修理はお断り」と言われたら、絶対その店では買わなかったですね。

ところでクラリペットさんが購入した木村輪業を調べたのですが、古河の方にある店のことですか。あの価格なら、私が買った店の方が数千円安いです。
http://www.ms-kimura.com/

書込番号：4278885

[たいくつな午後]

木村輪業の価格、よくよく見たら乗り出し価格となっていました。本体価格と勘違いしていました。申し訳ありません。
諸費用込みであの価格なら安いですね。東京から買いに行こうとは思わないが。

書込番号：4280803

[クラリペット]

支払いについては全額メーカー負担なので、
たとえ地元のバイクショップが陸送してたと
しても、メーカーからショップへ支払いされる
みたいですので、自分負担は御座いません。

木村輪業については、確かに安いです。
私の場合、乗り出し価格で一年間の盗難保険と
自賠責3年を付けて21万円でした。（１２５Gブルー）

地元だと、25万円はするかと思います。
そもそも木村輪業に最初電話して修理について
聞いたところ、木村輪業でも毎日首都圏に配達があるので
無料で引き上げ、メーカー保証にて修理可能ですと
言われていたのですが、今回はメーカーで検証をして
修理をしたいとのことで、メーカー側の指定で地元の
バイク店と言う形になりました。

書込番号：4280948

[バウハン]

バイクって１０台以上乗り継ぎましたが、、、保証書なんてあったの？っていうくらい、故障の経験ないですが、、、、、もちろん、日常メンテ・定期メンテなどは自分でやっていましたけどね。消耗品以外で特に壊れた経験ないですね。せいぜい、コケテ壊したパーツくらいでしょうか？
スクーターは壊れやすいのかな？

スクーターを所有したことが無いので、そのあたりよくわかりませんけどね。なにしろ所有経験のあるバイクの70％がカワサキ車で、10％が外車、20％がヤマハ車でした。新車中古の割合は4：6くらいですね。

まぁ、何でもそうですが価格が安いには訳があるって思ったほうが良いんじゃないでしょうか？ＰＣ製品とかであるリコール品の再販ものとかね。。。。

書込番号：4281758

[クラリペット]

自分はよく壊れるほうです。
９９年にＣＢ１３００を新車で購入したときに、
納車時、エンジン音を聞いて、タペット音を確認、
修理してもらうのも気分が悪いので、取り替えてもらえ
ました。
それ以外だとスクーターでやっぱり修理しました。
ベルト内部に水が入り込み感じになってしまっており
キュルキュル〜〜〜とすべるようになってしまって
それの場合は駆動系を全部取り替えました（８００ｋｍで）

書込番号：4288103

[太郎ちゃん！]

あれから！修理に出して異音は治りました？原因とか解りました？

書込番号：4293444

[クラリペット]

こんばんは

昨日の夜、バイク屋まで取りに行きました。
今日、配達してくれる予定だったのですが
待ちきれず取りに行った次第です。

完璧に修理されていました。中のピン？
が必要以上に出てたのが原因だったと言われ
ました（メーカー）私自身バイク好きですが、
修理の事にうといので詳しいことはよくわかりません。

ただ、このアドレスですが、セルの音が弱弱しいん
ですね。なのでキックでかけないといけないときが
近いうちにやってきそうなので、みなさんも
たまにはキックでエンジンかけてみたほうがいいですよ。

書込番号：4294106

[カンバック]

現在のバイクはセルを標準装備しているものが多いですね。確かに便利で、
通常は態々キックで始動するケースは少ないと思います。
昔は中型クラスではセル付きはホンダのＣＢ系位だった事を考えると便利に
なったと思います。
でもキックペダルはバッテリーが弱って始動困難な時は強い味方ですね。
以前乗っていたGSX400でバッテリーか弱って始動困難になり、始動の度に
押しがけ（始動はセルのみでキックペダルが付いてない）した事がありました。
私は電車通勤なのでバイクに乗るのは週末が中心なのですが、
寒くなると、つい四輪に乗っていたのが原因です。
スクーターだと押しがけすら出来ないのでキックペダルは必要と思います。
じゃないとブースターケーブルで他車から電気を貰って始動する事になる。
多分これからも同じ様な事はあると重うので、ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ（250cc）かV125か
で契約の際、最後迄迷いましたが決めてはキックペダルでした。
現在はその日の最初の始動は必ずキックで行っています。

書込番号：4296995

[太郎ちゃん！]

お店で聞いたんだけどキック始動時に左足で真下に向かってキックしないで右足で適当キックとかしているとキックシャフトのサークリップに負担になる為！ずれたりする事があるんだって！ツマラナイトラブルにならないように使用方法は確実にだな！

書込番号：4299259

[カンバック]

太郎ちゃんさんレス有難う。
へえ〜　そうなんだ！知らなかった・・・・・　　セッセと右足でキックしてましたよ。
Ｖ１２５のキックペダルはセンタースタンド掛けないとスタンドが邪魔で使えないし、今迄のバイクと
違ってキックーペダルが左側についているので左足だとやりずらいのと今迄やった事ないから・・・
今度から気を付けようと思います。

書込番号：4302693

どうしてもデザインが気に入らない

どう見ても５０ＣＣの原付にしか見えないよこれは。値段、性能は申し分ないのですが、ちょっとデザインが丸いのと、小さすぎるのが残念。

書込番号：4090253

[かま＿]

そもそもＶ１００がそういうコンセプトだと思ったので、継承と考えればよいのではないでしょうか？

書込番号：4090497

[マロニ]

小さすぎて困るのは、“シートトランク小・遠乗り疲労・チャチッぽい”などですかねぇ。

まぁ 小生は小さい好みですから、残念ではないですが。
一応メットイン可能だし、頻繁な遠乗りは無し、外観は新規ブルー色が綺麗そうだし。
来週あたり購入しようかなぁ。
待てよ、自賠責が...

書込番号：4091618

[かま＿]

自賠責って料金改定されると（車の仲間から）聞いたのですが、原付はどうなんでしょ？　(^^;;
ま、僕はまだ４．５年も残っているので良いんですけど(^^;;　＜原付２台

書込番号：4093362

> 小さすぎるのが残念。

他メーカーのでっかい奴を選択ください。
値段が高めですが、いろいろあります。
50cc並みのサイズで125ccだから良いんです。
しかもV125\208,950/V125G\229,950という低価格。
このサイズ、国内の他メーカーさんには未だ無い様ですね

書込番号：4093724

リラッ熊さんに同感。小さい、軽い、速い、駐車時も場所とらない。それでいてスペイシーみたいにサス弱くないし、ブレーキ最高に効くし、コーナー倒せるし、原付みたいなバイクが大型バイクぶっちぎって街中走っていくのって快感（以上V100の感想）。V125絶対欲しい。V125の欠点は「盗難」これだけ評価高いとＵ字ロック２個位つけないと落ち着いて寝れないでしょうね。

　アドレスV100乗ってて思ったんだけど、ものすごい重量荷物を積んでもバランスすごくよかった。フリーウェイやスペイシーで重い荷物乗せるとハンドルビビリまくって使い物にならなかった。ホイールベースが短いって、すごい安定感あるんですよ。

　渋滞路ではアドレスのハンドルの狭さが明暗を分ける、ついにスズキやってくれましたね。 街中最強バイクの予感。

書込番号：4100449

[カタナ/1100]

> 小さすぎるのが残念。

●はじめまして、現在！アドレスV125かシグナスX
検討中のカタナ/1100 です。

●あの『小さいのが魅力（アドレスV125）』だと思います
前にマジェスティ125に乗っていましたが、知人から、
アドレスV100（BOX付き）を借りた時はスリ抜けが楽で、
感動しました（朝の都内！鬼渋滞時間）　
都内スリ抜けは、小さい方が楽だと、思います。

●シグナスXかアドレスV125の購入を考えていますが、
リヤBOXを付けると、マジェスティ125ぐらいデカくなるので…。
アドレスV125！80％ぐらい欲しいモードなんですが？　

ヴェクスター125を乗っていた友達！
電装の故障が多く、使えなかったを見てきたので…。
ちょっと不安。スズキの4スト スクーターは買ったことがないので…。
でも、アドレスV125　ここの書き込みを見たら、
結構評価がいいですね　（燃費はいいですねアドレスV125）悩む。

書込番号：4285660

購入２ヶ月目

[2005haru]

４月２９日にGブルーが納車されて、現在1500Kmです。
燃費は平均で40.4Km/L
最高43.5Km/L
最低38.7Km/L
大変満足する結果となっています。やはり遠出をすると燃費は延びます。50Km/L出した人もいる様なので、自分も挑戦してみようかな。

車体の方ですが、２ヶ月でマフラーの塗装が剥げて錆が出ました。とりあえず錆を落として耐熱塗料塗っておきました。
足回りですが、うわさどおり弱いです。フニャフニャした感じでコーナーではちょっと怖いです。
GPSを使って、スピードメーターの誤差を計ってみました。走りながらの確認なので大まかな数字ですが、40Km/ｈあたりが誤差が少ないです。そこからスピードが上がるにつれて誤差がひろがってゆき、メーター読み110Km/hのときGPSでは100Km/hでした。

最近、湿度が高い日のエンジン始動で、暖気中に止まりそうになるまで回転が落ち込みます。３，４回止まりそうになりますが温まれば通常通りです。

以上です。

書込番号：4251203

[こ太郎]

＞足回りですが、うわさどおり弱いです。フニャフニャした感じでコーナーではちょっと怖いです

何を基準にして、フニャフニャなのかな？峠のコーナーなどS字コーナーなどかな？一般の交差点のコーナーは？　そもそもフニャフニャとは、どんな感覚なのかな？

書込番号：4251238

[マルチペーパー]

最低で38.7kmというのはすごいですね。
このバイクは個体差がはげしということなんですかね。
まぁのりかたもあるでしょうが・・・・・。

書込番号：4251331

[ブルーハーツ]

アドレスでフニャフニャで怖いのならスペイシーではコーナーで転けるか、怖くて回れないでしょうね。スクーターはスズキのサスが一番優秀だと思うけど。一度スペイシー１００か１２５かフリーウェイでコーナーを回って、本当のフニャフニャのサスとはどういうものかを体験してから、感想をもう一度書いてほしい。

書込番号：4258395

[しろくまパパ１号]

ん〜。感性の問題ですから、本当の答えはないんでしょうけど・・。

一番かどうかはわかりませんけど、私の感想ではスクーターの中では、相当にまともな足回りだと思いますよ。剛性もストローク長も動きのスムーズさも減衰力もバネ定数も妥当な設計です。
特にフロントはきちんとした油圧ダンパーですから路面追従性は他よりいい感じではないでしょうか？？
見かけは同じようなテレスコピック式の足回りでも油圧ダンパーではなくて、しかも作動性が悪いスクーターが世間では多いので、もしかするとそういった足回りしか知らない方ですとフニャフニャしているように感じるのかもしれませんね。
ただし、それを言うならば超高価な低フリクションのリッターバイクの足回りはこのスクーターの何倍もフニャフニャしているように感じられることでしょう。

あ、もっとも体重が１５０キロほどもあるようなら、ごめんなさい。この話は忘れてください。

書込番号：4260748

[こ太郎]

しろくまパパ１号さん、こんにちは、フニャフニャという事が、なんとなく感覚的に分かったです。

書込番号：4261164

V125Gの黒？

[Ｊ＆Ｐ]

昨日、バイク屋へ納車状況を聞きに行ったところ、「Ｇのシルバーのバックオーダーが多く非常に厳しい。真偽はわからないが、インジェクションに不良が有ったため、納車スケジュールが遅れているようだ」との事でした。

近々、増産体制に入るようだが、Ｇに新色の黒を追加するような噂もあるようです。

書込番号：4228915