スズキすべて クチコミ掲示板

タイプMのFIランプ点灯

[鬼気合]

先日会社からの帰宅時メーターパネルに違和感が。

　見たらFIランプが点灯してる。（汗）

　ちょうど信号で停止する直前に点灯。

　瞬間的にプーリーポジションセンサーだとわかりました。

　案の定走行したら1速固定で回転ばかり上がって速度が上がらない。

　少し前にベルト交換をしてもらったのですが、ショップではないのでベルトのみの交換でリセット作業はしませんでしたが
問題なく300�q位は走行できていました。

　ただ気になってたのが、ベルト交換した帰り（片道40�q程のところでお願いしました）T-SHIFTの解除時にアクセルあおって
解除するのですが解除が出来な状態が。

　その後問題なく出来たのですが、ランプがつく数日前も同じ症状が。

　スズキワールドにベルト交換依頼したらプーリーポジションセンサーも年数が経ってるので（距離は伝えてませんでしたが）
交換した方がいいということで見積もり貰ったのですが高くてやめたのですが。

　家まであと3，4キロというところで症状が出てしまい、1速固定で40�q/ｈ位が限界でしたが回転数が1万回転くらいまで上がるので
アクセル開け繰り返しながらなんとか帰宅しました。

　自分でやろうと部品注文してしまったのですが、取り付けの微調整とリセットは必要みたいで結局備品が無駄に。

　ワールドにお願いしたら部品持ち込みはダメと言われ結局また部品買う羽目に。（阿保です）

　近く入庫予定ですが予定では工賃15000に部品代が8000円弱という感じですが。（前に見積もり貰った時の価格ですと）

　プーリーポジションセンサー以外にモーターもダメだと部品代だけで18000円くらいかかるみたいなので工賃入れると
5万は超えそうなのでそれは避けたいところですが。

　11年で1万5千キロですが経年劣化なんですかね？

　ベルト交換してリセット作業しなかったのが原因とは思えないですが。

　タイミング的にちょうど来てしまったのかも。

　タイプMはいろいろお金が掛かります。（汗）

　T-SHIFTやPOWERモードはすごく気に入ってるんですけど。

　一点気になるのが、サービスカプラーの一部を短絡させてエラーコードが確認できるのですが
キーをOFFにしてONにするとエラーコードが消えてしまい、FIランプも消灯。

　走行するとすぐランプが点灯します。

　なのでスタンド立てて、サービスカプラー短絡させキーをONにするとC00とエラーなし。

　そのままエンジン掛けてアクセル開けていくとFIランプ点灯しますがC54という表示が。

　エラーコード表見たらその数字がありません。

　C58と出ればわかるのですが。

　そこが謎ですが。
　
　また入庫、作業完了したら書き込みたいと思います。

書込番号：23966107

[鬼気合]

＞うすうすきょんさん

　書き込み有難う御座います。

　確かに650だけなのかもしれませんね。

　ただなんでその数値が出たのかというところなんですが。

　650はかなり駆動系にもお金掛けてるみたいですよね。

　ベルトから材質が違いますし。

　先にも書きましたがあまりいじると電子制御部分が多いバイクなので出費がかさむ恐れがあるので
おとなしくスズキワールドに持ち込みます。

　予約も取りましたので。

　いつも書き込み勉強させて頂いてます。

書込番号：23966622

[鬼気合]

この位置にありタイヤに擦れ断線	この状態	配線止めてるクリップは自分が破損させてて配線が固定出来なかったのですが	タイマウントで固定しました

　原因が分かりました。

　ベルト交換してもラった時に配線をきちんと戻したなかったのが原因でタイヤに配線がすれて断線していました。

　作業したときに配線が邪魔で奥に押し込んだまま手前のもとの位置に戻さずカバーを組んだと推測されます。

　元の位置に戻していればカバー組んだ時にあんな位置に配線が上がることは絶対にありえませんので。

　金曜日の夕方症状が出て帰宅したときはもう暗く、作業等で作業しましたが、1速固定でPPSの故障という固定概念があり
そのまま今日まで確認してませんでした。

　外したカバーを戻そうと作業始めようとした時あの位置に配線が。

　えっと思い見たら断線しててこれが原因かとすぐわかりました。

　うすうすきょんさんに教えて頂いたサイトのC54のセカンダリーは配線の位置から考えるとセカンダリーに来てる配線ぽいので
あのエラーも納得でした。

　0.5sqの配線を使ってギボシ端子で接続し防水タイプの収縮チューブで絶縁し配線テープで巻いて修復し1キロくらいですが
ローテスでもエラーです安定して走行できました。

　余計な出費が出無くて助かりました。

　うすうすきょんさん、ＲＩＣＫＭＡＮさん有難う御座いました。

書込番号：23972136

[うすうすきょん]

C54が無いエラーコード表は一体なんだったんだろう
ディーラーメカニックでも大した事無いのが多いからショップの店員だとなあ
しかし、スズキワールドではやらない失敗だな

書込番号：23972190

[鬼気合]

＞うすうすきょんさん

　書き込み有難う御座います。

　作業したのはあえて書きますが千葉にあるスカイウェイブのパーツで定評のある星野設計さんです。

　ワールドはバイクの購入店で、うちから近く、購入店ですのでPPSの設定、リセットはSSTがないとダメっぽいので

　ベルト交換自体はリセット作業が無くても大丈夫とのことで星野設計さんに安いですし昔メールでいろいろ親切な対応して頂き
一度お店に行ってみたかったので価格も安くてお願いした次第なんですが。

　今回の件は症状が先週の金曜日の夕方出て帰宅後作業灯で作業し翌日休みでしたがPPSの故障というのが頭にあり
何もせず。

　明日入庫予定でしたので外したカバー戻そうと見たときに気づきました。

　土曜日の明るいときに作業してれば分かった事でもありました。

　そういった点では明るい中の作業と、思い込みでの早とちりは駄目だなと自身も勉強になりました。

　

書込番号：23972209

[うすうすきょん]

でえ、C54が無いエラーコード表は一体なんだったのお？

書込番号：23972262

[鬼気合]

＞うすうすきょんさん

　エラー表はスカイウェイブエラーコード一覧と検索掛けてみて出てきませんでした。

　次にスカイウェイブC54とかスカイウェイブ　エラーコード　C54　とかいろいろ検索しましたが
C54に関するエラーが見つけられませんでした。

書込番号：23972497

[うすうすきょん]

うーん
＞エラーコード表見たらその数字がありません
これを素直に読むとエラーコード表はあるがC54が載ってなかったと解釈出来る。
正しくはエラーコード表を検索してもC54が見つけられなかったってことねん

書込番号：23972509

[鬼気合]

＞正しくはエラーコード表を検索してもC54が見つけられなかったってことねん

　その通りです。

　失礼しました。

書込番号：23972514

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

断線でしたか。プロの仕事なのに、、、

まあ直ったし、安く済んでよかったですね。

書込番号：23973236

[鬼気合]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

　有難う御座います。

　まあプロなのかな？

　お金貰って整備してる以上そういう形になりますよね。

　車検とかもやってるみたいですので。

　細かなこと書くと大変なので書きませんが職人気質的な感じのお店（人柄はいい感じの方なんですけど）で
油で汚れた手でバイク触った後拭かずに渡されたり、もらった伝票もて拭かず紙触ったので油汚れが付いたままとか
いう事もありましたが、ワールドではベルト交換がベルト代約11000円に工賃が21000、こちらはベルト代は同じで
工賃は5500円と格安でしたのでその辺は目をつぶってましたけど。

　昔ライコランド東雲店でスカイウェイブのオイル交換をしてもらった後バイク見たら軍手にしみたオイルの跡が残ったままで
そのまま引き渡された時を思い出しました。

　もちろん二度と行ってませんけど。

　大事に乗って綺麗に状態保ってるつもりの車体でベルト交換時にも綺麗に乗ってますねと言われましたが。

　断線した配線は黄色矢印の配線でこの写真見る限りでは邪魔なので奥に押し込んでるのが分かります。

　本来2枚目の写真のようになってなければいけませんので。

　1の写真の状態のままカバーを組まれたのが想像できます。（というかこの作業後1度も触ってませんので）

　まあ今回はいい勉強になりました。（笑）

　

書込番号：23973266

[うすうすきょん]

ブラック企業が有名だが、このギョーカイは
ブラック業界だから、なかなか優秀な人材が集まらず長続きしない。
電動化すれば車検・修理は激減し少子化で新車も売れず
お先真っ暗、なり手がいない。
最後は自分が頼りだあ

書込番号：23973673

[鬼気合]

＞うすうすきょんさん

　思い出して調べてみたらこういったこともありました。

　これは今回の事例とは異なり絶対にあってはならないことですが。

　https://www.youtube.com/watch?v=rKFzLqLP4QQ

＞最後は自分が頼りだあ

　この言葉で動画の存在を思い出しました。

　私もそう思います。

　サービスしてた頃はオイル交換時ドレンボルトの締め付けやプラグ交換や清掃後の締め付けもトルクレンチなんか
使わず作業していましたが（ホイールナットは勿論使ってましたが）今は自分で作業時は規定トルクで締め付けるようにしています。

　プラグに関してはねじ径が昔より小さいものが多く怖いのでトルクレンチで締め付けています。

　ここではトルクレンチなんて必要ないという方も多くそれもありと思いますが。

　少し前にこの方の動画を見て改めて私はトルクレンチは必要だなと思いました。

　https://www.youtube.com/watch?v=dKZ5Y1CmUUc&t=62s

　ブレーキの清掃やもみ出しもたまにしますのでキャリパーの締め付け時も必ずトルクレンチで規定トルクで締め付けています。




　
　

書込番号：23973917

[鬼気合]

　今日故障後初めて通勤で往復20キロほどですが走行しましたが問題はありませんでした。

　ちょうど1週間前の金曜日の帰宅時に症状が出て1速で最高40km/hほどで1万回転くらいまで回る。

　エンジン壊れるんじゃないかとひやひやしながら3キロちょい程の距離走行しましたが。（笑）

　うすうすきょんさん、ＲＩＣＫＭＡＮさん有難う御座いました。



　

書込番号：23976322

[うすうすきょん]

セカンダリプーリ回転センサが死んでも
PPS・車速・エンジン回転数が生きてるのだから
フェイルセーフ時は2速固定とかにしておくべき、と思う。
欲を言えば変速出来ない訳ぢゃないから普通に動作すべきだ

書込番号：23976346

[鬼気合]

＞うすうすきょんさん

　まともに走れないようにするためのフューエルセーフ（私はこの言い方の方がしっくりきますので）なのかもしれませんね。

　そうしてるのはそれなりの理由があるからだと思いますし。

　電子制御の駆動系は面白いですが壊れたときにお金が掛かりますので考え物ですね。（笑）

　購入したときタイプSだと出だしが良くない（星野設計のプーリーは知りませんでした）という事もありましたので。

　T-SHIFTは良く出来てると思います。

　若いころは単車乗っていましたのでMT車のようにエンブレが掛けられるにはすごくいいです。

　POWERモードも別バイクのような加速が楽しめるのでそういった点ではMで良かったかなと思いますが。

　幸い11年ほど乗ってますが故障という故障が出てないのは幸いです。（レギュレータのリコールは1回ありましたが）

　

書込番号：23976658

[うすうすきょん]

フューエル=fuelと思ってしまう

書込番号：23977216

[まぺっとぱぺっと]

C54トラブルシュート	その2

＞鬼気合さん
遅ればせながら、エラーコードC54はやはりセカンダリープーリーセンサー信号の喪失となってますね。
故障復旧したら、コードは消えるものなのでしょうか。
いずれにせよ軽症で幸いでしたね。

書込番号：23986206　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

帰宅直後に撮影したものです	修理後にセンタースタンド立ててアクセル開けたときの物です

サービスカプラーを短絡させ出たエラーコードです

＞まぺっとぱぺっとさん

　写真まで有難う御座います。

　本当はマニュアル持つべきなんですがタイプMは特に高かった記憶が。

　エラーに関してはC54を調べてた時にどこかに書いてあったのですがエラーは記憶しないという
書き込みがあったと思います。

　実際私の車体も帰宅してキーをOFFした後再度ONにしたらエラーが消えので大丈夫か？と思い
センタースタンド立ててアクセル開けたら案の定エラーが。

　20km/h以上になるとエラーが出るみたいですね。

　配線を修理してその後はエラーコードは一切表示は出ていません。

　ちなみに修理後の動画ですがスタンド立ててアクセル開けると1速固定になるのは仕様です。

　エラー出たときアクセル開けた動画を撮り忘れましたが。

　

　

書込番号：23986263

[Tango-mk2]

＞鬼気合さん

こんにちわ。横からすみません。
これってつまり、千葉の有名店さんの作業ミスってことでしょうか？
考えてみるとこういうケースって他にもありがちな気がしますが
みなさんはどう対応されるのでしょうか？業界の知識がありませんのでお聞きしました。

僕だったら、当該店に文句はとりあえず言ってしまいそうです。

書込番号：24010832

[鬼気合]

＞Tango-mk2さん

＞これってつまり、千葉の有名店さんの作業ミスってことでしょうか？

　そういうことです。

　前に書き込みで載せた写真の通りクランクケースを外すときに配線がじゃなまのでケース奥に配線を押し込んで
作業後にクランクケースに戻すところを忘れてそのままケースを付けカバーを取り付けてしまったということです。

　作業後エラーが出るまで全くいじってませんでしたから。

　私も配線の位置をいちいち確認していなかったのでまさかそんなことがあるとは考えもしなかったので。

　一速固定になったときも事前にプーリーポジションセンサーの不具合のことを知っていたので頭ではそれが原因と
勝手に思い込んでいました。

　まあ本当ならクレームを言わなくてはいけないのでしょうが、星野さんは人柄はいい人なのであえて言いませんでしたが。

　いったところでどう対応させるというのも面倒ですし。

　ただ気になったのは、作業中にカウルを止めてるプッシュリベット（添付写真のもの）が外れないところがあって
まいったなー、硬くて全然は擦れないよ、困ったなーと声に出して言ってたのが正直どうなんだと思いました。

　目の前で作業されててそんなこと声に出して言われたら作業してる方も不安になりますし、自身大昔ですが今は無き
オートラマというデーラーで車のサービスをしていましたのでお客さんの前でそんなこと言うなんて考えられません。

　価格はスズキワールドに比べて安くは出来たので良かったですが。

　次回からは自分で作業します。

　まあいい勉強にはなりました。

書込番号：24010989

リコール

[たっさんＸＥ]

症状出現。バイク屋からの連絡待たず、こちらからTEL。1週間待って本日交換。40分ぐらいでした。2018年2月納車の800Km走行後の症状出現でした。

書込番号：21785309　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ユーザーです。
リコールの内容は何でしょうか？
私が聞いているのは右ハンドルスイッチの不具合による「サービスキャンペーン」だけですが。
「リコール」となると穏やかではないですね。
とても気になるので詳しくお聞かせ願えませんか？

書込番号：21785581　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

新しいサービスキャンペーンが出ていました。（リコールじゃないですけど）

GSX250R、Vストローム250のサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2018/0821/

O2センサの故障診断プログラムが不適切になるので、エンジン制御コンピュータを対策品に交換する。

書込番号：22046957

[鉄騎、颯爽と。]

＞すすすゆうさん

情報ありがとうございます。
ウチのGSXもガッツリ対象みたいです。(´･ω･`)

書込番号：22047031　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞鉄騎、颯爽と。さん こんばんは。

サービスキャンペーンでも、コンピューターが新しくなるので良い様な、悪いような？
プログラム書き換えじゃなくて、交換なんですね。
初期学習的な作業もするのかな？

すぐ出来ると良いですね。

書込番号：22047298

[鉄騎、颯爽と。]

＞すすすゆうさん

今週初めに部品が入荷したとのことで、
昨日(8/31 金曜)スズキワールドに行って対策品に交換して貰ったので報告します。
セッティング的な作業は無く、交換とチェック作業のみってことです。

参考に、有償で交換して貰う場合の費用の概略を尋ねました。
部品代(制御コンピューター)が約６万円、作業工賃が７千円前後とのことです。

書込番号：22074741　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

＞鉄騎、颯爽と。さん　

交換作業内容や価格情報、とても参考になります。ありがとうございました。

コンピューター交換ってけっこうなお値段ですね。

書込番号：22084171

[すすすゆう]

後輪用制動灯スイッチのリコールが出ました。

GSX250Rのリコールについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0606/

書込番号：22718293

[鉄騎、颯爽と。]

＞すすすゆうさん
情報ありがとうございます。
今のところ症状は出ていませんが対象ロットなので、
近日中にワールド店に行ってきます。

ステップオフセットプレートは外した方が良いのかな？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BDKZY1X/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_Jmv-CbH6PFD2R

書込番号：22718358　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

前照灯 電球のリコールが出ましたよ。

リコール開始日 令和3年3月5日

https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2021/0304b/

書込番号：24003913

来るぞ！！新型隼

[ドケチャック]

https://www.youtube.com/watch?list=RDCMUCtn2j0uFqUEOtv4RcVF8UGg&v=el6hgeU-Oso&feature=emb_rel_end

書込番号：23932822

[☆ゴン隊長☆]

来ましたねぇー！

書込番号：23932834

[ドケチャック]

ZZR1100で加速に慣れてるはずの自分が・・・・
初期型隼でフル加速！！　目ん玉見開いてても加速Gで視界がかすんでしまう。

あの暴力的な加速をもう一度！！

書込番号：23932906

[ドケチャック]

https://youtu.be/dFg2oSM9EhM

書込番号：23943399　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラバー大好きっ子]

価格が気になりますね。200万超えでしょうが。。

書込番号：23946050

[ドケチャック]

＞ラバー大好きっ子さん
どうでしょうね？
フレームとかエンジンは新設定じゃなく従来の物を使ってるみたいなので、その点ではコスト的には有利ですかね？
5日の16時くらいになれば価格も含め詳細なスペックがわかると思います。
自分が一番気になってる車両重量ですが、電子デバイスとかユーロ5をクリアする必要があるので現行型より重くなってる気がします。

書込番号：23946377

[ドケチャック]

https://young-machine.com/2021/02/05/163029/

正常進化。よくぞ出してくれた。スズキに感謝です。

書込番号：23948158

2021モデルの情報を教えてください。

[otohiko]

2021年1月にABS付きモデルが発表されるとの情報を、知り合いのバイク屋さんから伺いました。その他の情報(新色など)をご存知の方おられませんか？

書込番号：23851035　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞otohikoさん

こんにちは。
最新の情報はこれくらいかと??
http://scrambler-life.com/suzuki-gsx250r/

　　
　　

書込番号：23852292　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

バイクにABS装着を義務付け、ABS装着車以外は販売できなくなる規制。欧州では2016年から新型車に適用され、2017年1月以降に新車登録された全モデルに適用された。日本には2018年10月1日以降生産の新型車、2021年10月1日以降生産の継続生産車にABSの装着が義務化される（適用日前に生産された車両は除外）。対象は51cc以上で、51〜125cc（原付二種）は前後連動ブレーキでも可。一定条件を満たしたオフ車、トライアル車は除外され、モード切り替えなどによるABSのオン／オフ切り替えも合法

上記の規制に適合させるために兄弟車Ｖストローム２５０のＡＢＳを使って２０２１年モデルを出してＡＢＳ無しのモデルは廃止するということではないでしょうか。

書込番号：23852733

[jjm]

並行輸入モデルではABS付きモデルは既にあるので
いつでてもおかしくないかと

書込番号：23852755

[otohiko]

ありがとうございます😊

書込番号：23852769　スマートフォンサイトからの書き込み

[otohiko]

情報有難うございます

書込番号：23852778　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

スズキ公式HPで発表ありましたね。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rzm0/
ABSモデル追加、カラーリングの変更無しってことみたいです。
当面、Vストロームの時と同じく旧モデル併売ってことになるのかな？

書込番号：23855784　スマートフォンサイトからの書き込み

[otohiko]

本当だ!今確認しました〜
みなさん本当に情報ありがとうございました😊
さっそく注文したいと思います。

書込番号：23855902　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

もう少しはやく情報あったら、もしかしたら、また，ＧＳＸ２５０Ｒ買ってたかも　

書込番号：23860220

純正風キーシャッター

[いわ@２人目]

スズキの現行生産スクーターで唯一キーシャッターの付いてない謎のバーグマン200に
純正風キーシャッターを付けてみました。
(純正風と書いてますが台湾スズキの純正部品です。)

鍵穴の配置の関係で文字が上下逆になります。

書込番号：21219265

[MINI98S]

すごい！これいいですね〜
どこで買えますか？

書込番号：21219318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ybdunk]

鍵はそれ用ですか？
シリンダーごと交換ですか？

書込番号：21220177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼうすけ]

アドレスとかの汎用なのでしょうか？
Amazonやヤフオクで買えるのかな？

書込番号：21221303　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

アドレスＶ125の純正シャッタ、ステアリングロックだと思う。

書込番号：21221456

[口耳四寸の学]

ヤフオクで 371155-32G00-000検索すると１件出てくるね。

バイクパーツセンター
即決価格
2,290円（税込 2,473 円）

書込番号：21221583

[いわ@２人目]

鍵を1本のままで運用するのが大前提だったので
キーシリンダーは加工した上でそのまま使ってます。(加工しないとキーシャッター部品が入らない)

購入したキーシャッターは1枚目(ヤフオク・アマゾンで3000円くらい)

純正の鍵の黒樹脂部分を外せばシャッターマグネットのパーツにすんなり入るようになってます。
市販の合鍵でも削れば入ります。(2枚目)


原価もたかが知れてる部品を50万という価格のスクーターに付けないメーカーの姿勢にはかなり疑問。

書込番号：21223087

[eじゃん田中]

いわ@2人目さん、はじめまして、eじゃん田中と申します。

純正風キーシャッターすんごくいいですね〜◎

自分もぜひ、まねっ子させていただきたいのですが
自分ちょっとアホなのでご教示お願いしたいのですがキーシリンダが埋まっている箇所の黒い樹脂部は
外さないと加工できないのでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：21227451　スマートフォンサイトからの書き込み

[いわ@２人目]

バーグマン200のフロントボックス(そういう名前らしい)はハンドルを外さないと外れないので
当方はメーター部を外し、フロントボックスが前後に動く程度にネジを外して作業しました。
(当然ですがフロントボックスを外した方が作業が楽だけど時間が掛かる)

キーシリンダーはフレームから外れていればワイヤー(これが一番厄介)が付いた状態でも加工は可能です。
(トルクスTRレンチが必要です)

書込番号：21227798　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

なんでバイクにはキーシャッターがないのだろう？
ちょこっと疑問に思った。

書込番号：21227919

[eじゃん田中]

いわ@2人目さん ご回答ありがとうございます。

メーターあたり外さないとダメなんですね、薄々わかっていましたがやっぱりそうですか、は〜・・自分不器用なんで、なんか壊しそうなんでやらないほうがいいようです、いわさんは器用なんですね、羨ましいす！でもこうゆうやりかたがあるのかと知識が増えましたので感謝いたします。
ありがとうございました。

書込番号：21228205　スマートフォンサイトからの書き込み

[K’z]

キーシャッターが有ると安心感が違いますね！
ぜひ真似をしたいのですが。
キーシリンダーの加工は難しいですか？

書込番号：21410956　スマートフォンサイトからの書き込み

[いわ@２人目]

＞K’zさん
キーシリンダーそのものの加工は簡単ですが
キーシリンダーを加工できるようにカウル外したりするので半日かかりますよ

書込番号：21431924

[K’z]

なるほどですねー！
休みの日に頑張ります(^｡^)

返信ありがとうございます！

書込番号：21432097　スマートフォンサイトからの書き込み

[バーグ200]

まだ免許取ってないがバーグマン200購入。早く免許取ってツーリング行きたいな。

書込番号：23794650　スマートフォンサイトからの書き込み

屋根付きアドレスＶ１２５

[屋根付きバイク]

アドレスＶ１２５用の後付け屋根	横から	斜め後ろから

アドレスＶ１２５用の屋根を製作しました、
決してカッコ良いモノではありませんが　通勤、通学、デリバリー業務等で
雨の日も使わざるを得ないユーザーにとってはワイパーも装備し視界も
良好で　風の刺激も受け難いので疲労の少ないモノです。
横風を心配される方も多いと思いますが　ＹＡＭＡＨＡのギア（２輪）には
業務用でルーフキットがあります（１６万円くらいしますが・・）
ギアの使用者のお話では　全く問題なく使用できるとの事・・
特にアドレスＶ１２５は意外と重心も低く元々安定した車両です、
この屋根付き車両もあらゆる場面を想定し実験走行をしましたが
現時点では　大きな問題点はありませんでした。

これは個人製作のモノですが　ユーザーの反応によっては
商品化もあり得るモノです。
そしてギアのルーフキットより安い金額での販売価格を検討中です。

多くの方の意見がお聞きしたくて　投稿します、
どんなご批判も甘んじて受け入れる覚悟ですので宜しくお願いします。

こちらに多くの画像があります。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/newpage2

書込番号：9540417

[かま＿]

あら、見つかっちゃいましたか(^^;;
その節はキャビーナの走りを見せていただきありがとうございました。
このスレッドも１年以上経つのですね。
スレ主さんのV125の走りって結局見られたんでしたっけ？

書込番号：11821776

[屋根付きバイク]

スレ主です。
仮面ライダー２号さん、かまさん　書き込みありがとうございます、
今　バイクとは　全く関係のない仕事で忙殺されていまして
この書き込みも職場のＰＣから書いています、
仮面ライダー２号さんが良い事を書かれていたので　ちゃんと返信するつもりなのですが
数日　猶予を・・・

書込番号：11821908

[仮面ライダー２号]

＞スレ主さんのV125の走りって結局見られたんでしたっけ？

いえ、見てません。


屋根付きバイクさん

私は貴方のチャレンジ精神に感服してます。できることなら手伝いたいと思ってます。
もし、私でも良かったら使って下さい。
連絡先です。是非メールして頂ける事を願ってます。　[e-mail]

＞ちゃんと返信するつもりなのですが　数日　猶予を・・・

急いでないので、いつでもいいです。それよりも↑のアドレスにメールが来る事の方が嬉しいです。

書込番号：11821977

[仮面ライダー２号]

屋根付きバイクさん

約、１年以上価格.comから遠ざかっていたので、名前の横にHPを貼り付けられる事を忘れてました。

たった今、屋根付きバイクさんの掲示板に書き込みさせて頂きました。宜しくお願い致します。

書込番号：11823701

[neeree]

私なら買いです

一体型と違い、オプション屋根の利点は要らないときは外せばノーマルですね


諦めずがんばってください

いつの日か「アドレス　屋根」検索に掛かるのを心よりお待ちしています

ここで「屋根付けました(^^)」スレで賑わいましょう

書込番号：11824522

[屋根付きバイク]

仮面ライダー２号さんへ

仮面ライダーさんの書かれた

＞「ワイパーのないタイプ」とありましたが、これには大反対です！

と、いう部分が　とても良い意見だと思いましたので
僕の姿勢を書きたいと思います。
僕は「ワイパーは絶対に必要論者」です、しかし　前置きが長くなりますが
聞いてください。

僕が２００１年に立ち上げた屋根付きバイクのＨＰには
僕と同じように自分の乗っているバイクに後から付けられるルーフがなく
仕方なく自作しようと僕にアドバイスをして下さい、と言われる方も
たくさんいらっしゃいます、
しかし　その中でも　かなりの方が「ワイパーなんて必要なの？」と
言っています。

そう言われる方の論理は
雨＝水なので透明、
スクリーン＝透明の素材なので当然　透明、
透明＋透明＝透明・・・つまり　視界は良好・・という印象・・
「雨の場合はガラコでも塗れば　雨粒は滑って行くから」
完璧でしょ？・・・

このような考え方が　全て机上の理論である事は実際に
ワイパーなしの乗り物に乗り、
雨の中を走れば　すぐに分かる事ですが
そう思えないのが人間の不思議な心理です。

だから　僕は「ワイパーが必要ない、と思うのなら
自動車で試してみてください、」と言う事にしています。
雨の日にフロントガラスにしっかりとガラコを塗り
ワイパーをあえて動かさすに
普通の雨の中を３０分も走れば　それが現実的な
ものであるかどうか分かります・・・
（たぶん　怖くて走れない）

でも　自分の論理の不完全さを突かれた人の心情は
決して良いものではありません、
なんとなく　屋根付きバイクに興味を失ってしまう・・

つまり　簡単に言えば　バイクに屋根なんて
元々　オモチャのような感覚で付けるモノだし　
なるべく安く買いたい、なんとなくワイパーの部品が高くて値が
張るような感じだから　あれば便利かも知れないけど
そんなに激しく使うモノでもないから　ワイパーなんて付けなくていいから
その分　安くして欲しい・・・が　屋根付きバイクに興味を持った初心者の
本音ではないでしょうか？

また　買ってくださるお客さんの中には　
大型スクリーンとルーフは　風避けと紫外線カットのみの
用途で使用するつもりで　つまりは雨の日は絶対に乗らないし
行きは良くても帰りで雨・・という事になれば困るから
遠出もしない・・もちろん　スピードも出さない事が前提です、と
言い張る人もいるような気がします・・

僕は　そうした他人の考えが絶対的に正しいとは思わないにしても
そうした考え方もあるのだ・・という事は理解したい、
なので　「自分にはワイパーなんて要らない」と言い張る人の考えを
ムリに自分の考えに同調させるような事まではしたくありません、

なので　例えば　ワイパー付きのルーフセットが９・９８万円としたら
ワイパーなしの場合　７・９８万円として売り出す・・
ただ　後からワイパーの必要性に気が付いた場合
容易にワイパーを追加できるような構造にしておく事、

でも　後からワイパーを追加すれば　その分　一度ルーフを外して
電源を取り出し、ワイパーキットを付けるだけの工賃が掛かるので
後からの追加は　結果的には　かなりムダなお金を払う事になるので
極力　オススメしませんが・・・という部分を　お客さんご自身に
しっかりと説明するようなサービスは当然させてもらう事が前提ですけど・・

仮面ライダー２号さん　僕もワイパーの必要性は十分に分かっているつもりです、
ですが　それ以上に　値段が気になる方もいるようなので
そんな方にワイパーの必要性を説いても　「アンタが儲けたいだけでしょ？」と
思われるのがオチなのでは？と思うのです、
ワイパーがなくても　まずは　買ってもらう、雨の日だけじゃなくても
前から風が来ない快適さには驚くでしょう、身体の疲れ方が全然違いますから・・
その快適さが分かれば　ワイパー代だって　惜しくはない、と
思えるようになるのではないかな？・・と思ったので
僕個人としては不本意ではあるけど　あえて「ワイパーなし」も
ラインナップに加えようと思った次第です。

書込番号：11828643

[屋根付きバイク]

かま＿さんへ
このスレッドを立てて　かなり経つのに
書き込んでもらえるなんて嬉しいです、
ありがとうございます、
以前に「価格comツーリング」に誘ってもらった時は
手元にあのアドレスＶ１２５はなくて（展示されていたので）
参加できませんでした、
しかし　今は　展示期間も終わり　自分の足として、また　友人に貸して
使っています、製作して　今の段階で１５ヶ月が過ぎましたが
どこも壊れていません、塗装は少し　ボロくなりましたが・・・

ただ　今は　自分の生活の為に　バイクとは無関係な仕事をしていまして
もうボロボロになっています・・・（笑）
なので　とてもツーリングに出かけるような気力、体力がなくて
休みの日は部屋でぐったりしています・・
しかし　仕事の方で余裕が出来れば　いずれあのアドレスＶ１２５で
価格comツーリングにも参加できればいいなぁ・・なんて思っています。

その時は宜しくお願いします。

書込番号：11828668

[屋根付きバイク]

neereeさん　書き込みありがとうございます、
もうこのスレッドも長くなってしまって　全部読むのは大変でしょう・・
なので　重要な事は何度もかいつまんで書きますが
僕は　ただの一個人で　現在は　バイクとは無関係な仕事で生計を立てています、
僕の書き方も悪かった為に業者扱いされたり
まだ　発売も決まっていないのに　安全性云々とか
商業目的のマーケティングとか　色々な事を書かれました、

僕はＨＯＮＤＡが６年も発売を続けていた「キャビーナ」というバイクが過去にあり、
現在もヤマハの「ギア」というバイクに後付けでルーフが発売されているのに
２輪で屋根付き・・そして国産となれば　メジャーなのは　そのくらいで
後はルーフ付きとなると　ＨＯＮＤＡから出ている
３輪のジャイロキャノピーになってしまいます、

何故　スズキのアドレスＶ１２５という大ヒット商品に　ルーフというオプションがないのか？
アドレスＶ１２５は小型ながらパワフルなエンジンを積んだ名車だと思います、
その走りの爽快感や扱いやすいコンパクトな車体、アドレスＶ１２５を
購入する目的は人それぞれだと思っています。

僕は去年まで２３区を走るドライバーでしたが
街中で見るアドレスＶ１２５の多さを実感していました、
通勤や通学などでも大活躍って感じで　カッパを着こんで乗っている人も
多数見かけました、でも　僕がメガネを掛けていてバイクに乗っている実感は
本当に雨が憂鬱で気が滅入るものでしたが　ルーフの付いたバイクだと
逆に雨の日に走るのが楽しいとさえ思うようになったのです、

ただ中々理解され難いモノである事も事実ですが
アピールの仕方次第では　世に広める事もできるモノだと
思っていますし　お金を出して買っても　それに見合った利便性は
あると思っていますから　今後も地道に製品化に向けて
頑張っていこうと思っています。

今は　この企画をなんとか　カタチにする為の人脈作りというか
協力者を広く募集している所であります、
そんな中で「私なら買いです」と言ってくださる方の書き込みは
すごく力になります、どうもありがとうございました。

書込番号：11828674

[かま＿]

はい。
価格comツーリングに講釈は不要です。
走っているかたのツーリングです。
気軽にいらしてください。

書込番号：11828683

[仮面ライダー２号]

＞しかし　その中でも　かなりの方が「ワイパーなんて必要なの？」と言っています。

アホウだな。

＞このような考え方が　全て机上の理論である事は実際にワイパーなしの乗り物に乗り、雨の中を走れば　すぐに分かる事ですがそう思えないのが人間の不思議な心理です。

う〜ん。私には↑の様に考える奴の気が知れない。こういう奴は車にですら乗った事ないんじゃなかろうか？

＞でも　自分の論理の不完全さを突かれた人の心情は決して良いものではありません、なんとなく　屋根付きバイクに興味を失ってしまう・・

向上心と謙虚さのない奴は放って置けば宜しい。

＞簡単に言えば　バイクに屋根なんて元々　オモチャのような感覚で付けるモノだしなるべく安く買いたい、なんとなくワイパーの部品が高くて値が張るような感じだから　あれば便利かも知れないけどそんなに激しく使うモノでもないから　ワイパーなんて付けなくていいからその分　安くして欲しい・・・が　屋根付きバイクに興味を持った初心者の本音ではないでしょうか？

そうなのかな〜。よく分かりませんが、私は違います。
私は初めから屋根付が欲しくて、初めはアディバの１２５ｃｃを考えていたのですが、値段が高いのと（展示車両で３４万円だったかな？）、大きい割りに収納力がない。この２点で脱落。
何かないかな〜。と考えた時、そうだキャビーナがあるじゃないか、しかも９０ｃｃのもあるから、原チャリの様な煩わしさもない。という事で早速、調べると、１０万円〜２０万円くらいで、数台ヒットするじゃないですか！千葉に９．８万円のを見つけたので早速、電話して見にいくと「外観は結構汚いが長い間放置されてた物だ。バイクでは珍しく純正キーも２つともある」とお店の人に聞かされて、しかも、キャビーナ乗り憧れのアイテム、ラージタイプの荷台がついてるではないか！放置されてたって事はそれだけ乗られてない訳だから、エンジンの寿命もかなりあるに違いない。２ｓｔエンジンの寿命は短いので、これ程いいものが外観が汚いという理由だけでこんなに安く買えるのなら買わなきゃ損だと思い、直ぐに売買契約を結びました。今でも元気に走ってくれてます。（笑）

＞後からワイパーを追加すれば　その分　一度ルーフを外して電源を取り出し、ワイパーキットを付けるだけの工賃が掛かるので後からの追加は　結果的には　かなりムダなお金を払う事になるので極力　オススメしませんが・・・という部分を　お客さんご自身にしっかりと説明するようなサービスは当然させてもらう事が前提ですけど・・

それでしたら、ワイパーなしの販売も構わないと思います。
が、私は初めからワイパー付を買います。できれば、キャビーナの様に「ウィンドウォッシャー液が出る」様にするのと、キャビーナにない「間歇ワイパー」が欲しいです。

＞「アンタが儲けたいだけでしょ？」と思われるのがオチなのでは？と思うのです

いるよね〜。こういう、経験者の意見を聞かない自分の経験が絶対だっていう、おつむの硬い奴。後から取付け可能な商品にしておけば、こういうアホウも自分の頭の悪さに気が付くでしょう。

書込番号：11831106

[仮面ライダー２号]

さっき、屋根付アドレスに試乗させて頂きました。

多少収納力に問題があるけど、直ぐにでも欲しいです。

スタートダッシュ比べをやりましたがアッサリ負けました。巡航速度に達するのも屋根付アドレスの勝ち。

これで、燃費が３７km/l前後って羨ましい。私のキャビは２４Km/l前後しかでない。（泣）

大きさもキャビより小さくて、取回しも楽でした。

また、大変よく出来ていて、カウルはハンドル幅より少し狭くて、ミラーはカウルからの吊り下げタイプなので、カウルからはみ出る事も無く、後方視界も十分でした。
これなら、雨の日もキャビと違ってミラーが濡れる事もないでしょう。

デザインもキャビよりカッコ良くて気に入りました。

キャビの勝る点は収納スペースだけでした。

書込番号：11833308

[neeree]

２号さんのようなリポが出るとますます欲しくなります

キャビユーザーでしかも製作者じゃない人のリポとかって内容がリアルすぎて物の良し悪しがよく伝わってきます

私、たぶん付けたら無意味に雨の日とかに乗り出して、カッパ着て走ってるバイクに見せ付けるように並んでしまいそうです、にんまりしながら・・・

書込番号：11833414

[仮面ライダー２号]

neereeさん

＞私、たぶん付けたら無意味に雨の日とかに乗り出して、カッパ着て走ってるバイクに見せ付けるように並んでしまいそうです、にんまりしながら・・・

私は、キャビで同じ事をいつもしてます。無意味に外出はしませんけど。（笑）

会社ではピザ屋バイクと馬鹿にされてますが、雨の日に会社に行って、駐輪場で合羽を脱いでる同僚の脇を普段着でさっさと社屋に入って行くのは快感です。

書込番号：11834479

[屋根付きバイク]

仮面ライダー２号さん　neereeさん
書き込みありがとうございます、

仮面ライダー２号さん
キャビーナの勝る点が収納だけなんて　余りにも言いすぎです、
（お世辞なのは　よく分かっていますが・・）
業務用ではなく　２輪で屋根のあるバイクを大手が発売した世界初の
バイクがキャビーナですから　その功績は計り知れません。
　
そしてキャビーナの事故率は　かなり低いのでは？と個人的には思います、
バイクでの事故の大きな原因の１つは　乗り手側の操作ミス、または
判断ミス・・慌てた運転、焦った運転などがその背景にあると思います、
出かける時は晴れだったけど　友人宅で　盛り上がり
帰ろうとした時は　雲行きが怪しい・・
走り出してしばらくすると　ポツポツと雨が・・・
そんな時の心理状態は　微妙というか　複雑です・・
「このまま　雨よ　強くなるな・・」と願いながらの運転だったり
「自分の家まで　あと２０〜３０分くらいかな？・・うーん　一度止まって
カッパを着た方がいいのかな？」とか　アレコレ　葛藤があります、
僕はそれも運転への集中を妨げる要因の一つだと思います。

バイクの教習本には　雨の降り出した直後は　路面の油分が
浮き出した直後でもあるし　特にスリップしやすいから
スピードの出し過ぎには注意して運転するように・・と書いてはあるけど
実際は　早く自宅に帰り　濡れた服を脱ぎたい・・
シャワーだって浴びたい　そんな気持から　ついついアクセルを上げがちに
なるのも人情だと思う・・・
だから　雨の降り出した直後は　かなり事故率が上がる瞬間だと思うけど
屋根付きバイクにはそれがない、屋根がなく　ビショ濡れになっているバイクを横目に
悠然と　良好な視界で運転できる・・・
ゲリラ豪雨に遭遇しても　慌てる必要も　焦る必要もない、
ゆったりと余裕を持って乗れるのが屋根付きバイクの最大の魅力です。

ただ　これだけ便利なモノでも　バイクって
ファッションという側面も強いし　「ピザ屋みたい」とか言われる事もあるから
関心のない人は　そのままでいいと思います、
ただ　通勤、通学でアドレスＶ１２５は　自分にとって必需品で
雨の日の使用がツライから　ルーフキットがあれば便利なのになぁ・・と
思っている人がいたら　こんなアドレス用のルーフキットってどうでしょうか？
というのが僕の提案です。

書込番号：11865528

[仮面ライダー２号]

屋根付きバイクさん

お世辞ではありませんよ！

リポートで書き忘れた事があるので追加しておきます。

キャビーナはエアロバイザーをつければ殆ど濡れませんが、エアロバイザーはオプションなので付けないと「肩から腕が確実に濡れます」が、屋根付アドレスは初めからキャビーナのエアロバイザー付に近い幅があるので、これだけでも良い出来なのに、キャビーナでも雨の日にどうしても濡れる部分があります。
それは「手」です。グショグショになります。が、屋根付アドレスのカウルはナックルガードくらいはあるので、キャビーナより濡れない事は間違いありません。

アディバですが、現物確認しましたが屋根の幅が細過ぎです。これだとキャビーナのエアロバイザー無しと同じ結果になると思います。

車内収納に関しては後からどうこうできる問題ではないので、
私から言わせて頂ければ「屋根付アドレスは完璧な出来」です。

書込番号：11871190

[に〜ま]

ご無沙汰しております。
引き続きアドレス用屋根が欲しくて、動向を注視しています。

屋根が付く車体に乗り換えてしまうのも一つの選択肢かとは思っているのですが、アドレスの良さを何年も味わっているワタクシとしては、なかなかその気になれません。

ところが、ゾロさんが次に発売されるのはPCX用の屋根だそうで、若干ショックなような(笑)
アドレス用の屋根の発売が待ち遠しいです。

屋根付きアドレスＶ１２５さんのアドレスは売却をご検討中とのこと・・・
商品化は極めて困難な状況になったということでしょうか。

書込番号：12623621

[屋根付きバイク]

に〜まさん　ご無沙汰しております、
まず、
＞商品化は極めて困難な状況になったということでしょうか。

あっ　いえ　商品化は全然諦めていませんよ　ただ　困難な道だった事は
最初からでして・・・（笑）
今　僕が所有しているアドレス用ルーフの原型の型や　その原型から取った
メス型は　しっかり所有していますから　時間さえあれば
あのアドレス用ルーフと同じ物は作れます。

一部の方からは　「アドレス用屋根としては　完成度が高い」などと
言ってもらえましたが　さらに色々な意味で　商品化に近づく為の
トライをしたいと思った次第です、

あのアドレスV１２５用ルーフを作った直後から　ずっと心配だったのは
自分で成型したFRPの強度です・・走行中に衝撃で壊れたり
野外に放置した結果　経年劣化で自然に壊れたり・・
そんな事になるかも？と自分でも不安だったので　人様には
譲る訳にはいかなかったのです。

でも　時間を掛けて　あらゆる場所で　走行実験をしましたが
まず　問題はないだろう・・とやっと思える所まで来たので
売ろうと思いました・・・写真のデータはあるし　同じカウルを原寸大で
再現する事も可能なので　今後　商品化を進める際にも資料に
困る事はありません・・

ただ　あのアドレスV１２５の置き場所が
アパート暮らしの僕には厳しくて・・
今も　勤め先の社長宅に置かせてもらっているくらいですから・・

もし　買ってくださる方が現れたら
その資金を元に　またFRPの溶剤とか　スクリーンとか
ワイパーモーターを取り寄せて　
商品化に向けて　さらにステップアップした物を作りたいと
思っての　今回の売り出しです。

それと　FRP工房ゾロさんのアドレス用ルーフキットはどうなっているんでしょうね？

今でこそ言えるのですが
僕が最初に　ゾロさんに問い合わせた時は　「あくまで非公式な計画ではあるが・・・」と
前置きした上でですが　商品化は２００９年の梅雨くらい・・と言っていたはず
（僕は　万が一　ゾロさんの発表作と僕が１人で作った物が似ていると「完全なパクリだ」と
言われると思ったから　製作を急いだ記憶がある・・・２００９年の５月に完成させたのは
そうした背景もあった）
その後にゾロさんに聞いたら　２００９年の年末に頃・・になり　２０１０年の春になり
・・事情はよく分からないけど　どんどん遅れる状況のようです、
何か　発売するには大きな障害があったのか？
そのヘンは　部外者には　詳しく話してくれるはずもないので
ただ　ゾロさんがHP上で正式に発表するまで　待つしかないと思っています。

書込番号：12624056

[に〜ま]

屋根付きバイクさん、いつもご丁寧なリプライありがとうございます。
ゾロさんのウワサについては、ウワサが先行してしまった感もありますね(笑)
引き続き注視したいと思います。

そして、さらに一歩前進するための売却とは御見それいたしました。
代金がその資金になるとうことは、購入させていただくことも１つの協力となり得るのでしょうか。
となればいよいよ欲しいですが…関西からではちょっと距離が遠く…
でも検討したいと考えています。

書込番号：12629182

[屋根付きバイク]

に〜まさん　コメントありがとうございます、

僕のルーフ付きアドレスV１２５を検討・・なんて　嬉しいお言葉に感謝です。

もし　買ってもらえるのなら　もちろん　色々な意味で協力を
してくださる事になるのは間違いありません・・・
ただ・・・

お住まいの地域が　関西なんですね、バイクを関西まで届けるのは
僕が陸送するのも場合によっては可ですし
（または２ｔトラックなどが手配できるなら　そうしたいし）
配送料という部分では　必要経費のみでOKですが、
万が一　自然に壊れた場合は３年は僕が無償で修理する約束を
した上で　買ってもらうつもりなので　なるべくなら
関東近県の方がいいな・・と思っている所であります、
３年の無償修理までは保障できない条件でいいのなら
のんびり検討してください。

そして　何よりも問題なのは　ゾロさんの動向です、
ゾロさんがちゃんとしたモノを出すのなら　そっちを買った方が
まず安いと思いますし　いろいろな面で便利だと思いますが
これだけ発売が噂されて　それがすぐに消えていく事の連続では
なんか・・「本当に出すのかなぁ・・？」という気も少しはしてくるから
アドレス用のルーフを待っている立場としては
なんとも　じれったいような気持になりますよね、

だから　僕としても　ゾロさんがアドレス用ルーフを正式に出して、
それと僕のルーフ付きアドレスを見比べて　納得した人に
買ってもらえるのが理想だと思っています。

僕がゾロの社長さんから聞いた　開発中のアドレス用屋根のヒントは
「簡易的なルーフになる」（意味はよく分からない・・・）
との事・・・なので　僕のようなフロントカウルを丸々作る事はしないのかな？
なんて思う所です・・・
実際　僕のアドレス用ルーフに使用したFRPの量は　ゾロさんが２５０ｃｃの
スクーター用ルーフキットに使用する量の１・５倍以上はあると思います、
だから　とにかく　ゾロさん　早く　アドレスV１２５用のルーフを出してください、
（せめて　本当に出すか　出さないかの　返事だけでも　正式にして欲しいなぁ・・）

まぁ　僕のアドレスV１２５は　どうせ　すぐに買い手の付くものではないと思いますから
約１年をメドに　売却を考えている所であります、
この１年で買い手が付かない場合　ある金額を提示してくださっている業者に
売却か　それこそヤフオクなどで　売るとか　
僕自身ものんびり売るつもりなので　に〜まさんも
のんびり考えておいてください。

書込番号：12634096

[Tango-mk2]

こんにちわ。あれから大分と日が経ってしまいましたが、その後どうなりましたか？
世間での屋根付きバイクを見る目はこの時代（2011）よりは多少和らいだとおもいますが、原付のルーフはまだ滅多に見られません。
市販を思いとどまったのかもしれませんが、個人製作ならできますか？
ＨＰなどあったらお知らせしてほしいけど、このカキコミが届くのかな？

書込番号：23775830