スズキすべて クチコミ掲示板

練習必要でしょうか

[紙木城]

ビックスクーターを購入しようと考えてるのですが
免許取ってから１０か月がたってしまいました＾＾；

購入日を考えると１年たってしまうかもしれないのです。
この場合買ってすぐ乗るのは危険ですか？
レンタルバイクとか教習所での練習は必要ですか？

ぜひ皆さんの意見をお願いします。

書込番号：9767408

[蛸メーター]

人間は体で覚えたものは忘れようと思っても忘れませんよ。

書込番号：9767491

[そねっと21]

レンタルバイクでは、誰も教えてくれません。
コケて傷つけたら面倒じゃないかな。

自信がないなら、教習所で練習するのもいいかと。
有料になるかと思いますが。

バイク購入して、すぐに乗るのもいいですが、暫くは道を知っている近所位にしたほうがいいかもしれません。

書込番号：9767556

[RIU3]

わざわざ練習しなくてもたぶん大丈夫。乗り始めれば直に慣れると思いますが、
身体がバイク(スクーター)の動きを思い出すまでの間は交通量の多いところには
出ないとか、ちょっと早起きして交通量の少ない時間帯によく知っている道を
走ってみるのもよいと思います。

書込番号：9767896

[tayune]

低速だけ注意すれば問題ないです。

書込番号：9768588

[そねっと21]

低速は特に注意 ですよね？

中高速も注意が必要ですから。

書込番号：9768624

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

本人が不安と感じるならば　ぜひとも再教習なり　販売店またはメーカーの講習などを受講することをお勧めします　
何しろ一般公道を走るということは　自身の安全はもとより　周りの安全も考える義務もありますからね

まずは販売店に相談してみては　いかがですか？

書込番号：9768856

[まさかよ！]

はじめてこの車種を押した時に反対側に倒してしまいそうになったのを思い出しました、この車種は０発進する時に駆動するまでにタイムラグがあります、加速に備え前傾姿勢になりますが体が先に行きバイクはあとからついてくる感じ、またＵターンする時なんかは何度か足を着いてしまう感じです、慣れの問題もありますが。それとエンジン停止時の取り回しには２００ｋｇオーバーの車体を操るのはコツをつかむまで十分な注意が必要です、でも走り出してしまえば逆に原付なんか比べようもない安定してした重厚な乗り味にきっと満足する事でしょう。私は一度試乗車がある店で事情を話し練習というか試乗をした方が良いと思います、お店の人も親切にサポートしてくれると思いますよ。

書込番号：9769290

[紙木城]

数多くの意見ありがとうございます。

確かにスクーターなので平気な可能性もあります。
しかし倒して傷ついたらとおもうと＾＾；
教習所でも倒れそうになったことはあるのですが力で支えれたので
どうしようか悩みどこです。

suzukiのABS体験なるものが今あるみたいで
８月に行けそうな日があるのです。
普通の運転もさせてもらえたらいいのですが＾＾；

書込番号：9772195

[RIU3]

紙木城さん、こんばんは。
確認ですが、取得された免許はMTですか、それともATですか？
また、紙木城さんが不安に感じていらっしゃるのは何ですか？
上の方で「たぶん大丈夫」と書きましたが、バイクの重さから来る取り回しへの
不安なのか、公道を安全に走るための基本操作、基本技術への不安なのか、
それによって回答の中身が変わってくると感じています。

書込番号：9774009

[S･A･C]

大型二輪の免許を取って6年、半年間1500CCに乗った後は原付しか乗っていませんでした。

スカブを購入しバイク屋から乗って帰るのが不安でしたが、
乗り出して30分もすれば体が慣れて安定しました。
さすがにカーブの体重移動や、細い道などでの車幅感覚はもう少し時間がかかりましたが、
スカブは車重がある分安定感があり、シートも大きく振動も少ないのでとても乗りやすいと感じました。

不安があれば教習などを受けてみてもいいかもしれませんが、
バイク屋の周辺を走らせてもらうだけで十分だと思いますよ。

素敵なスカブライフを(^ー^)ﾉｼ

書込番号：9777246

[ゆーすず]

こんばんは。
私の行きつけのバイク屋さんでは、お店のおばさんが裏路地に連れて行って、原付で追い掛けて教習・・・？しています。
もしも不安でしたら、ショップの人に相談するといいかと思いますが、レッドバロン等の大型店では難しいでしょう。
しかし一応聞いてみて、駄目なようでしたら、行った教習所でペーパドライバー講習を受けるしかないと思います。

書込番号：9777360

[紙木城]

こんなにレスがあるとはおもいませんでした。

気になることとしてはやはり曲がるときのバランスや
スピードを公道の流れに合わせていけるか。

教習所だとだしても４０じゃないですか。
今は車で６０とか普通に出して走っているので
同じことが急にできるかって所ですね。

結構みなさんブランクありでも問題なく乗ってそうなので
少しあんしんはしています。
最終的にどうするかはもう少し考えつつヘルメット選んだりして過ごしたいと思います。

書込番号：9782850

[そねっと21]

原付ではないので、アクセル回せばちゃんと速度は出ます。
ただ、ビビると合流出来るものも出来ません。
しかし、無理は禁物。
このへんの兼ね合いですね。
あと怖いのはパニックブレーキ。
タイヤをロックさせると制動距離が伸びます。
また、車体が惰性で動いているので、コントロールやバランス取りが難しくなります。
下手すると転倒。
教習所で練習しませんでした？

書込番号：9783353

[RIU3]

紙木城さん、まいどです。
早起きが苦手な私が言うのもなんですが(^^;)、朝練をお勧めします。
この時期、明るくなるのが早いですし、(今後走る機会が多いであろう)
昼間は交通量が多い街道筋やバイパスも、朝早くなら快適に走れます。
そこを実際に走ってみて、スピード感や加減速のポイントを掴んで下さい。

書込番号：9788172

[LightWaver]

私は免許を取ってから10年ほどバイク（250〜750）に乗った後、
20年ほど原付すら乗らなかった期間を経て、今年、この車種で復帰しました。
ずっと自動車には乗ってたこともあるのでしょうが、
バイクに乗るのは20年ぶりでしたが、すぐに幹線道路でもどこでも走れましたよ。
曲がるときのバランスだって、自転車に乗れる人なら問題ないでしょう。
もちろん、峠道を自在に走れるかと言われれば、話はべつですが。

紙木城さんが全くの初心者で、完全なペーパーライダー（車も含めて）なら、
最初は幹線道路などは避けるべきだと思いますが、すぐに慣れますよ。

免許を持っていると教習所のペーパードライバー教習などを受けても、
まともに教えてくれませんよ。単に運転に慣れさせるだけ。
教習所内は流れもないですし、車両も少ないですから意味ないです。

むしろ交通量の少ないところで練習するのがいいと思いますよ。
幹線道路の合流なんて、二輪なら免許を取ってすぐでも経験ないでしょう？
そう考えたら少しは気が楽じゃないですか？

1日早く乗り始めたら1日早くバイクに慣れますよ。

書込番号：9822482

タイヤ交換について

[ハレクラ]

フロントタイヤ　ＴＷ３０１	リアタイヤ　Ｄ６０５

過去トピでは特定のタイヤについてでしたので、新しく作りました。

本日フロントタイヤを交換してきました。
コレで納車してから前後のタイヤを交換したことになります。

フロント：ＴＷ３０１（ブリジストン）走行距離１４０００キロにて
リア：Ｄ６０５（ダンロップ）走行距離８５００キロにて

乗り方としてはオンロード８割オフロード２割。
林道もゆっくりコトコトでしか走りません（走れません）(；・∀・)
今のこの組み合わせがいいかどうかは分りませんが、フロントは換えたばかりなので
まだ感想を述べるまでは至りません。

過去のトピを見てみると本日変えたＴＷ３０１は不評のようです。
人それぞれだとは思うのですが、皆さんはどんなタイヤに換えられていますか？
今後の参考の為に、いろいろ教えていただけると嬉しいです。

よろしくお願いします。

書込番号：9766505

[エデシ]

ハレクラさん　おはようございます。

　もう既にタイヤを交換されたとのことですが、やはり私よりも早いですね。
　リヤ８５００ｋｍで交換ということは、標準装備のタイヤは、もともと減りが早いほうだったのでしょうか。
　私は、購入時にＩＲＣ製のＧＰ−２１０をＦ，Ｒとも着けてもらいました。現在８千ｋｍ弱の走行ですが、まだしばらくは交換しなくても良さそうです。
　ＧＰ−２１０は、オンロード走行をメインに想定したオフロードバイク用のタイヤと言うことですが、他のタイヤを履いたことがないので、比較のインプレはできません。

　グリップ力やロードノイズ、乗り心地など問題はないのですが、一年経たずにホイールの近くに小さな亀裂が無数に出来てきました。どうもＩＲＣのタイヤは、こういった特徴があるようですが、バイクショップに確認すると、まだ、問題ないとの事でした。

　私もそろそろ次のタイヤをどれにするか、考えないといけません。オフロードは走らないので、次のタイヤもオンロード寄りのタイヤになると思います。

　ジェベル用のお勧めのタイヤがあれば、私も教えていただきたいと思っています。

書込番号：9769115

[2bokkoshi]

車種は違いますが、私もハレクラ様と同様オンロード８割オフロード２割、
林道もゆっくりトコトコでしか走りません（走れません)ので、ブリジストンやダンロップ
(こういうのをトレールタイヤっていう？)を試したことがあります。

他にピレリーも試しました。ピレリーには亀甲模様のタイヤがあって気に入っていましたが、
今はもう製造中止になってしまいました。

今はハレクラ様と同じように前履かせていた名残で、前，ＴＷ３０１、後，ミシェランの
シラックとなっています。シラックのパターンはＤ６０５と同じです。

ダートを攻撃的に走る訳でもないので、タイヤをダート専用にする必要も、空気圧を落とす
必要もありません。

私のタイヤ選びは、ダートも適当にこなしてくれ、ここが１番ですが、長〜くもつこと。
最初、車用が５年とかもつのにバイク用がたった１年で摩り減るのに愕然としました。
タイヤメーカーの陰謀かとも疑いました。

ミシェランは、結構もってくれているので(あまり乗らないからかな〜)、これからはシラック
にしようと思っています。

エデシ様のＩＲＣは試したことがありません。
そのＧＰ−２１０とやらも結構もつようなので、次回候補にいれちゃおーっと！

書込番号：9772415

[Fu〜San]

皆さん、こんばんわ。

車種違いですみません。（HONDA AX-1です。）
タイヤ選びは悩みますよね？
私のバイク（中古）のタイヤは一応購入時新品（メーカー純正指定でヒゲもきっちり有りました）と言うことだったのですが、走行約6000Kmでもうひび割れて来ました。
製造年は2005年約4年前のタイヤでした。装着状態での保管が長かったのでしょうか？

交換を考えているのですが、前19インチ、後16インチで、取り付け幅を含めて考えると純正以外で同じ銘柄でなかなか合う物がありません。私の場合オフはほとんど（いや絶対かな？）走りませんのでオン用と言うことで検討中です。

ハレクラさんはじめ、皆さんは、前後でメーカーや銘柄にあまりこだわらないのでしょうか？
普通に走る分にはあまり神経質にならなくてもOKだとは思いますが、どういったことを重点に選ばれているのでしょうか？お知恵をお貸しください。
ちなみに私は安くて長持ちを探しています。

CBの方を交換した時ショップ（個人のタイヤ専門店）は新品から中古までそろっているので、中古で色々と履き比べしてみて合ったものがあれば次から新品を装着しても良いかな？なんて考えています。

書込番号：9773731

[2bokkoshi]

ふ〜さん様、ＡＸ−１ですか・・・　私の憧れのバイクです。９４年頃に改良された
ＮＳシリンダー採用で、斜め文字でAx-1って・・・　こいつ、欲しかったな〜

ＡＸ−１はタイヤも特殊でした。ネットで見ても「ＡＸ−１専用」と１品しかなく、
これは、その内なくなっていくな〜　って思ったもんです。

それより特殊な７本キャストホイール・・・　３６０÷７＝　割り切れないじゃん・・・
どういうセッティングしてんだ・・・　と、不思議で不思議で・・・

でも、あっという間に消えていってしまいました・・・　　こういうマルチユースな車種、
残してもらいたいけど、皆んなスクーターと大型にしか目が向かないから、メーカーも
こっちに走らざるを得ないとは思うけど・・・

書込番号：9775171

[かえぴよ]

皆さんこんばんわ。

タイヤの選択は非常に難しく、それでいて楽しいですよね。
世間で不評であっても、自分の走り方に合えば良いコトですしね。
しかし、評判の良いタイヤは、走り込めば「さすが」と唸ってしまいます。^^

特に、欧州のタイヤはすごいです。
コンパウンドに頼らないグリップ感というか…
サスの動きでグリップさせるような感じです。

機会があれば、一度履いてみられると面白いと思いますよ〜ハレクラさん。^^

書込番号：9776651

[ハレクラ]

皆様、レス頂きましてありがとうございます、ハレクラです。

＞エデシさん
新しい生活はどうですか？もう慣れましたか？
生活環境がガラリと変わりますから、無理なさらず頑張ってくださいね＾＾

ＩＲＣのタイヤは結構いいみたいですね。知り合いの人がはいていて、
値段も安くて長持ちすると言っていましたよ。

オンロードを走られるのがほとんどでしたら、タイヤもオンのほうがいいですね。
リアタイヤを換えた時に振動が少なくなって楽になりましたから。

私が使っているリアタイヤのＤ６０５はもちがいいと好評なようでしたが、
私はちょっと滑るので好きではありません。次は違うのに変えるつもりです。
まだしばらくかかりますので、それまでに良いタイヤを見つけたいです。

エデシさんが先日行かれていた角島に行ってみたくてウズウズしています。
夏にいけるといいです＾＾


＞2bokkoshiさん
はじめまして。
同じようなタイヤ構成のようですね。
やはり少しは林道走るとなると、フロントはオフ用のほうが走りやすいですね。

確かにタイヤが１年持たなかったときは早いんじゃないかと思いました。
Ｄ６０５は結構長持ちすると言うことだったので換えてみたのですが。。。

ミシュランのシラックですか！調べてみたいと思います。
ＩＲＣも評判良かったので、使っている人のインプレを聞いてみたいですね＾＾


＞Fu〜Sanさん　
はじめまして。
ＡＸ−１はなかなかかっこいいバイクですね。
今は個性的なバイクがどんどん生産中止になって、寂しい限りです。

タイヤのメーカーは特にこだわらずに換えましたね。。
とても専門的な走りが出来るわけでもないので、ネットで調べたり、
アドバイスを貰ったりして決めました。
ＴＷ３０１はオン・オフ両方ともバランスの取れた良いタイヤだと
アドバイスを頂いたので換えてみたんですけどね。

車もそうでしたが、今までタイヤをあれこれ換えたりしたことがないもので、
いろんなタイヤを使ってみたいと思いますし、バイクはそれが出来るから楽しいですね。
あんまり頻繁に変えるほどお金もありませんが。。。

私の場合、林道へ行くにも結構走らなければなりませんし、
林道でもそれなりに走れるように（ぶっ飛ばすと言うことではなく）なりたいので、
どちらでも安定した走りが出来ることに重点を置いているつもりです。

中古タイヤで履き比べと言うのは考えていませんでした。参考になりました＾＾


＞かえぴよさん

ご無沙汰しております。ＧＳは楽しそうですね＾＾
アナーキーと言うのは走りやすいですか？でもＢＭ用なんですかね？
アフリカに乗ってる知人がアナーキーにしたかったけどサイズがないって言ってました。
自分の走り方に会うタイヤを求めて、いろいろ試したいと思います。
国産にこだわってるわけではないので、節操がないのかもしれませんが、
いろいろアドバイスを頂いて、試してみたいです。

書込番号：9777071

[Fu〜San]

皆さん、こんばんわ。

お褒めいただきありがとうございます。嬉しいです。
リターン前初めて見た時は「こんなバイク買うやつ居るのかな？」と思ったものでしたが、リターン後長い時間を掛けて探しましたよ。以前街中で見かけて走って追いかけたこともありました。結局追いつけなかった（あたりまえか）のですが、走り終わって自分でアホちゃうか、と思いましたよ。
先日もAX-1の白を見かけたのですが、反対車線だったので話が出来なかったのが残念です。

タイヤの件ですが、確かにAX-1のは特殊なんですね。
今のパターンでも大きな不満は無いのですがもう少し長持ちしてくれたらと思っているのです。
皆さんの話を聞いているとオフも楽しそうですので、食わず嫌いになる前に今のボロタイヤで経験してみるのも良いかなと思ってきています。そうすれば選択肢も広がってくる事ですし。
もうしばらく梅雨空でバイクに乗れそうにも無いので、ゆっくり楽しみながら考えて見ます。

書込番号：9778039

[利益追求屋]

ＦＵ-さん、みなさん今晩は。

確かＡＸ−１はＣＣＢ（懐かしい・・）が宣伝してましたよね？？
（間違えてたらスミマセン）

大昔、少し借りて走った事がありますが、かなりエンジンが回るバイク
だった、と記憶しています。それにしても国産オフツアラーは壊滅状態
ですね。

今年のモーターサイクルショーでヤマハブースの担当に、「ＷＲ２５０
のレイドは出ないのですか？」と突っ込んだところ、「そのような要望
はありますので、選択肢の一つとして検討してますよ」との事でした。

リップサービスと思いますが、２５０ＣＣ＋デカタンク＋スクリーンは
なかなか面白そうに感じます。期待せず、気長に待ちたいものです。

書込番号：9779108

[エデシ]

皆さん　おはようございます。

＞ハレクラさん　
＞新しい生活はどうですか？もう慣れましたか？
＞生活環境がガラリと変わりますから、無理なさらず頑張ってくださいね＾＾

　ご心配頂きどうもありがとうございます。生活面では、アパートに戻って暗い部屋に入るときが忍びないのと、自分で食事の準備をしたり風呂に湯を張らなければならないのが、面倒ですね。
　今の時期は、シャワーのみでも良いですが、涼しくなるとそうもいきません。でも、経費節約した分をバイクにつぎ込めると思って、我慢しながら生活しています。

＞Fu〜Sanさん　
＞車種違いですみません。（HONDA AX-1です。）

　ネットで調べましたが、とても個性的なバイクで、格好良いですね。でも、申し訳ありませんが、今まで知りませんでした。
　ちょうど販売されていた８０〜９０年代が私にとって空白の時代で、バイクと無縁で生活していました。

＞利益追求屋さん　
＞確かＡＸ−１はＣＣＢ（懐かしい・・）が宣伝してましたよね？？
（間違えてたらスミマセン）

　ＡＸ−１のコマーシャルが、テレビで放映されていたことすら全く記憶にありません。
　やはり、その頃バイクを意識していなかったからですね。

＞かえぴよさん
　お久しぶりです。ヨーロッパのタイヤも良さそうですね。ＩＲＣは東南アジアのほうで作っているといわれていたような気がしますが、今のところ小さな亀裂以外は問題なく使用しています。
　今度タイヤを替えるときは、少し勉強してから選ぼうと思います。

書込番号：9779686

[2bokkoshi]

ハレクラ様
＞やはり少しは林道走るとなると、フロントはオフ用のほうが走りやすいですね。

　違いますよ。ＴＷ３０１もオフ専用ではありませんよ。私の場合は前後ＴＷだった
　のが、後ろが先に磨り減ったため、シラックにした　というだけのことです。

私のモットーは「適当」ですから、普通の林道走るのに、わざわざオフ専用のタイヤ履かす
なんて面倒なことはしませんよ。


ＡＸ−１はね、ＮＨＫのドラマでね、主演の女優さん(南　果歩　とかいったかな〜)が
走らせていたバイクでね、とってもスムーズに軽やかに走っていてね、ものすご〜く
欲しいと思ったけど、家の倉庫から外までＫＳＲを通すのが精一杯の狭さだったもんで、
断念しちゃってさ〜　未練タラタラなんだな〜　

最近ＮＳシリンダーの中古、ネットで探したけど、数がないんだよね〜
ということは、改良型出して、即、製造中止したみたいだな〜

書込番号：9782491

[かえぴよ]

＝ハレクラさん＝

おかげさまで、GSと楽しんでます♪
乗れば乗るほど車体各部も、カラダも馴染んできて、まったく疲れません。
近々、信州に日帰りで行く予定です。走りっぱなしでも平気なんです。*^^*


アナキーは、フロント19インチなので、アフリカツインはじめ、
一般的な21インチを履くオフローダー用の設定は無いです…残念。

ヨーロッパのタイヤで、21インチですと。。
ミシュランのシラックや、メッツラーのサハラ、エンヂューロ１、２等です。
パターンもOFFチックですし、でもONの性能が非常に高いみたいです。
耐久性は国産よりもかなり上ですが、値段はそんなに変りませんよ。^^
（シラックはジェベルに履きたかったんですが、入荷待てずでした）




＝エデシさん＝

九州での生活はいかがですか？角島に行かれたんですね！
是非一度渡ってみたいです、あの綺麗な橋を。^^
そちらに行った際は、ぜひ一度お会いしたいですね。
（ここに書き込んだたら、SAとかで落ちあえるかな…？^^）


IRCのタイヤは良いですね、大好きです。
ビードが柔らかめなので、自分で交換もし易かったです。

書込番号：9785500

[エデシ]

かえぴよさん　こんばんは。

　昨日も今日も付き合いで飲んで帰りました。
　単身だと帰って妻の作った夕食がないと思うと、夕食兼用でいいか見たいなことで気が緩みます。

　角島でも九州方面でも、今度来られるときには、ここの板でカキコして下さい。ＳＡでの待ち合わせもいいですよ。私も是非お会いしたいです。
　ＧＳだとやはり高速も楽勝でしょう。かえぴよさんもジェベルのことはご存知ですが、何時間も通して走るのは、やはり無理ですね。

　北九州には、レンタルバイク店が多いので、リッターバイクも乗りたいときに乗れるのが良いですよ。小倉南の妻の実家の近くにもレンタルショップがあるのですが、ＥＴＣ付きのバイクがないのが残念です。

　角島も人によっては、まあこんなものかと言う所かも知れませんが、西長戸リゾートには、車でも良いので、妻と一緒に行きたいと思っています。

書込番号：9787696

[ハレクラ]

皆様、こんにちわ。

私は今、下関のビジネスホテルにいます。今日、朝から山陽自動車道で走ってきました。
判っていることなんですが、
高速道路を降りた時に１０００円と表示されると、お得な気分になります♪
神戸を朝５時半に出発し、途中、龍野西SA、福山SA、宮島SA、佐波川SAでのんびり休憩し、
関門橋を渡って小倉で高速を降りました。そして関門トンネルを抜けて下関１４時着。

明日はいよいよ角島へ行ってまいります。

トピと話題が全然違いますがスイマセン。つい、嬉しくて＾＾

あ、そだ。
交換したてのフロントタイヤで５００キロ走りましたが、
交換前のタイヤより振動も少なく感じ、走りやすかったです。
高速走った割には燃費も２７キロと、悪くない感じです。

書込番号：9801978

[Fu〜San]

ハレクラさん、こんばんわ。

角島ですか、いいですね。
私も行ってみたいと思っています。
夏ごろのなりそうですが、山陰側の下道で行こうと思っています。

安全運転で行ってらっしゃい。

書込番号：9802746

[エデシ]

ハレクラさん　こんばんは。

　もう遅いのでこの板をごらんにならないかも知れませんが、レスします。
　明日も天気が良さそうなので、居ても経ってもおられずにジェベルでツーリングしようと、先ほど私も下関に戻ってきました。

　そうですか。ハレクラさんは明日角島に行かれるのですね。私は北部九州を走るつもりでしたが、私もＲ１９１で角島、油谷湾ツーリングに変更しようかな。
　早朝に出発すると、新下関近くのホテルからであれば、約１時間で角島に着きます。下関旧市街からだと、２０分ほど余分にかかると思います。

　私も明日の朝は早めに準備しておきますので、角島到着予定時刻がわかれば書き込みして下さい。もしかしたらお会い出来るかもしれません。

書込番号：9804362

[ハレクラ]

エデシさん

おはようございます。
角島到着は１０時ごろの予定です。８時頃に下関を出発してゆっくり行きます。
長崎の知り合いが一緒に来てくれるので、
フォルツァとジェベルのランデブーを見かけたら声をかけてください。
ジェベルのリアボックスにはいつものように「さる」がいます。

ぜひ、お会いしたいですね＾＾

書込番号：9805320

[エデシ]

ハレクラさん　お疲れ様です。

　無事に神戸に戻られましたか。私としては、こんなに早く劇的にお会いできるとは、思っても居ませんでしたし、ここの板で知り合った方とお会いするのも初めてのことだったので、ハレクラさんのジェベルが見えてから、お話しするまで心臓がドキドキしていました。
　角島はハレクラさん適にはどうでしたか。色んなところへ行かれているハレクラさんにとっては、物足りなかったかもしれませんね。

　でも、お互い違う時間に一度橋のたもとに来て、その後近辺を走って来てちょうどお会い出きるとは、偶然的にしても出来すぎですね。でも、お会いできて本当に嬉しく楽しかったです。
　また九州方面へ行かれるときは、またこの板で連絡して下さい。出来れば今度はご一緒したいです。

　分かれた後、お腹が空いていたので、例の焼き鳥を食べてきました。焼き鳥とノンアルビールと冷しうどんを食べましたが、焼き鳥の写真を撮るを忘れてました。塩コショウの効いた（普通の）焼き鳥ということで想像して下さい。とても美味しかったですよ。

　その後、私は博多まで高速で移動し、両親を見舞った後で北九州の海沿いを走って来ました。山陰の海辺のルートと比較すると、やはり勝てません。誰かが言っていた様にゴミゴミしていました。

　今度は阿蘇に絶対に行くぞ〜

書込番号：9808346

[2bokkoshi]

阿蘇は、「大観峰」で絶景を見てね！

熊本でカラシレンコンとメロンを買うのは良いけど、同時に食べちゃあダメよ！

書込番号：9818816

[エデシ]

2bokkoshiさん　おはようございます。

＞阿蘇は、「大観峰」で絶景を見てね！
＞熊本でカラシレンコンとメロンを買うのは良いけど、同時に食べちゃあダメよ！

　大観峰は一度も行った事がないので必ず行きます。
　カラシレンコンとメロンの話は前にもお聞きしましたが、忘れてました。気を付けます。

書込番号：9821330

[シュシュ76]

酒屋のケースにのってます

皆さん、こんばんは。
　
　エデシさん、ハレクラさん、このような掲示板で同じジェベリストさんとお会いできるなんて楽しそうですね。羨ましいです。

　私は本日、友達（アフリカツイン）とお師匠の自宅へ向かい、タイヤ＆チューブ交換を教えてもらいに行き、ひと汗かいて交換してきました。チューブはネット通販で購入し、タイヤは前後とも師匠にいただいたものです。ブロックは減っていますがワンシーズンは使用できそうで、タイヤの感触を感じながら、今度林道に入ってみたいと思います。
　一度タイヤ交換を経験していれば、林道でパンクしたときも対処できるでしょ！とのこと。いい経験はできましたが、慣れない作業で疲労困憊です。

書込番号：9839320

[エデシ]

シュシュ76さん　皆さん　おはようございます。

　今日は、雨が降らなければ子供の野球の試合が、旧広島市民球場であります。高校時代の最後の試合になるかも？知れません。出来れば勝って来週まで楽しませてもらいたいです。
　野球はやってみないとわかりませんが、一回戦で勝っても次があの強豪の広島商業なので、その先へ行くことは、かなり難しいでしょう。でも、負けても悔いを残さないように頑張って欲しいです。

　さて、シュシュ76さん、タイヤ交換お疲れ様でした。私はメンテナンスブックで要領は理解できても、なかなか自分でやろうという気になりません。自転車も以前はパンク修理くらいは、必ず自分でやっていましたが、最近はかなりずぼらな状況になっています。

　オンロードでもすり抜けを頻繁にする場合は、かなりパンクのリスクが高くなるとは思いますが、普通に走る場合は、オンとオフでは、パンクのリスクはどうなのでしょうか。
　私のジェベルは、オンロード用のタイヤを履いていますので、ほとんどオフロードは走りませんが、反対にブロックタイヤは、オンロードでもパンクのリスク低減には良いでしょうね。

　今後のタイヤ交換の参考にさせていただききたいので、シュシュ７６さん、ハレクラさんのタイヤでのオンロードでのグリップ力の感触など聞かせていただければ幸いです。

書込番号：9841528

アドレスのフロントフォークで聞きたいです

[加齢ライダー]

いちアドレスのオーナーですけど
もともと１２５ｃｃでは断トツに価格が安いので
しかたないと思うんですけど
アドレスのフロントフォークがもう少しでも
しっかりして欲しいと思う今日この頃です　汗
自分だけでしょうか？？
アドレス　オーナーのみなさんどう思いますでしょうか？
社外品のフロントフォーク交換などしたら　いくらくらいかかるんでしょうかねー？
もしくは　現状のフロントフォークをもう少しなんとかならないんでしょうかねー？
何か良い案ありましたら教えてください
今のままで我慢でしょうかねーー　お金もないですしー　汗汗

書込番号：9760919

[ヘニャスケ]

知人もフロントフォーク　カクカク音がして気に入らないらしいです。
でもまずは腕を磨くと言ってました。
二昔以上前はリアサスとタイヤだけ交換して峠ガンガン攻めるのが普通だったらしいけど・・・。
知人の動画有りますのでみてください。
http://www.youtube.com/profile?user=kamidazowakaruka&view=videos

書込番号：9761564

[ヘニャスケ]

追伸
左カーブは攻めすぎない方かイイらしいですよ
メインスタンド削りすぎると今度はオイルストレーナーのボルト削るそうです。
http://www.youtube.com/profile?user=kamidazowakaruka&view=videos#grid/uploads

書込番号：9761703

[２でゅお]

ＮＣＹ製のホーク入れましたけど、
何をもって「しっかり」と言うのか判りませんが、

バネの硬さなら社外（ＮＣＹ）の方が硬かったですが、
減衰力ならノーマルの方が硬かったです。
（付けてすぐの体感です）

ＮＣＹに限って言えば一見、プヨプヨしてましたが、
ある意味「しなやか」とも取れます。
フロントを、こじれば社外はソコ突きしました。

しっかりし過ぎると、フレームに影響が出そうですし、
足を固めても、フレームがアンダーボーンなので、
それなりにしかならないような気もします。
ソコソコに「プア」な方がイイかも知れませんね。

硬くしたいのなら、ＯＩＬを硬いのにするか、
カラーを入れてイニシャルレートを上げるかで対応できると思いますよ。

ＰＳ：昔のＤＩＯのドラム車はホークがバネのみと言う作りでしたが
　　　フルバンクでも走れちゃいましたよｗ

書込番号：9763338

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

> アドレスのフロントフォークがもう少しでも
> しっかりして欲しい・・・

個人的にはしっかりしすぎで堅いと思うのですが・・・。
バネやオイルを堅くするとかマゾかと。
私の通勤路は凸凹おおくてゴツゴツ突き上げひどいです。

初期柔らかく後堅い社外品バネとか試してみたい。
オイルは７．５とかどうでしょう？
私も詳しい人の意見を聞きたいです。

書込番号：9770456

[かま＿]

私も固いと思っています私なりの全開で走ると、なんとなくサスの設定に近くなるのかなと思わせるので、
スズキの開発陣はみんなこんなにぶっ飛んでるのかい？！って思ってます。
まぁ私のレベルが低いのでしょうがorz

書込番号：9770620

バッテリー交換

[シマリスネコ]

初めまして。
来月半ばに中古グラストラッカーが届きます。

バッテリーを交換するんですが、バッテリーは何を買ったら良いですか？

届き次第すぐに交換出来るように、買って準備しておこうと思うのですが。

型番などが解らない今は、買わない方が、いいですか？

書込番号：9759964

[いきまっせ〜！！]

こんばんわ。
　自走できる状態なんですよね？
　届いたら、ショップまで乗って行って交換すればいいと思います。
　型番等も調べる必要がないわけで、普通は作業料無しで交換してくれます。
　古いバッテリーも無料で引き取ってもらえるでしょうし。

書込番号：9762576

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

というか必ず交換しないといけないのですか？
ちゃんと走るなりして充電されてれば２年は使えるものですし…
中古で置いてあった期間が長くてもしばらく様子見してからの方が
いいと思います。
型番は開放型バッテリー／ＭＢ１０Ｌ−Ａ２ですので、検索するとか
してみては？
開放型なら市販の強化バッテリー液とか使えば多少は寿命を長く
出来るかもしれませんし…

書込番号：9763539

[シマリスネコ]

返信有り難う御座います。バイク、自走は無理みたいです。
エンジンがかからないし、しばらく放置。
友人が何年か前に新車で購入、友人はバイクをいじる事が出来ないので、そのまま輸送してもらいます。
早速型番等、調べてみたいと思います。
有り難うございました。

書込番号：9763994

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

そういう状態ですと、バッテリ以外にオイル交換も必ず行う
必要がありますけど、ガソリンもタンクに入っているという
事ですと、それも交換してキャブも掃除するとかしなければ
いけないかもしれません…
最低でもオイル交換もして、アクセルが普通に動くかどうかを
確認して下さい。
自分のバイクも１年ほどエンジンをかけながらの保存をして
いましたが、少し期間が空いてしまった時にキャブでガソリンが
乾いて固着してしまい、アクセルが動かなくなってしまった
というのもありましたので…
その辺が大丈夫であれば、交換後にエンジンを掛けてみるのは
いいと思います。
ガソリンは全部出さなければいけませんから、出来れば専門家に
お願いするのがいいと思います…

書込番号：9768640

[私はどんな人だと思います？]

こんにちわ＾＾

取扱説明書のサービスデータと言う項目には「YTX7L-BS　メンテナンスフリー」の容量が「12V-6Ah」と表記されてますよ☆

自分のも忘れてしまいましたが新車からなので恐らくはこれだと思います。

しかし、私のグラストラッカーは2007年式の「BA-NJ4BA」で質問主さんのグラトラは違うかも知れないので自信は有りません。

間違ってたらすみません。
(>_<)

書込番号：9789932

[シマリスネコ]

皆さんからの回答を調べて、ﾊﾞｯﾃﾘｰを買う事が出来ました。
届け出済み証、住民票等も揃い、あとはﾊﾞｲｸを待つのみです。
お礼が遅くなりスミマセン、有り難うございました。

書込番号：9818841

Ｋ７→Ｋ９への移植について

[チャンプル〜]

先日、Ｋ７アドレスをＫ９アドレスに乗り換えました。皆さんのおっしゃる通り、加速？パワー？がダウンしてました。そこで思ったのですが、Ｋ７の電気系（コンピュータ？）をＫ９に移植する事は可能でしょうか？又移植出来たとしてＫ７のような走りが蘇るのか？分かる方が居れば是非アドバイス宜しくお願いします。m(__)m

書込番号：9740809

[kumakei]

コンピューターの件についてはO2センサーがふえてるため
単純にポン付けは難しいのではないかと考えられます。

自分がk9を購入したバイク屋さんのお勧めは
K7以前のノーマルマフラーにO2センサー用の穴をあけてK9につけると
いい感じになるといってましたよー

書込番号：9742546

[チャンプル〜]

kumakeiさん、ありがとうございます。このバイクって下手にさわると遅くなるらしいですよね。なので以前のＫ７もずっとノーマルで乗ってました。Ｋ９にぽん付けは出来ないにしてもやってみる価値はありそうですね。引き続き情報お持ちの方が居ればアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：9743942

[novie]

K9型から確か、クラッチアウターとかの部品が重くなってるぽいです。どっかのHPでみたような気がします。
K5型しか所有していないため、現物確認はしておりませんが、パーツリスト（６版）の品番もK9型は変わっていました。多分、加速が遅いのはそれも影響してるのでしょう。

書込番号：9744331

[novie]

ココに写真が載ってました。
http://www.eonet.ne.jp/~v125/index.html/myu125.htm

書込番号：9744357

[チャンプル〜]

novieさん、ありがとうございます。後で家のＰＣでじっくり見てみたいと思います。あまり人気のないＫ９ですが、やり方次第ではＫ７と同じぐらい楽しいバイクになりそうですね！

書込番号：9744689

[京都単車男]

圧縮比も変わってますよね＾＾；

アウター結構大きさ差がありますね＾＾

変速比は変わってないはずなんですが＾＾；

発電方式やCDIからフルトラなので移植は不可能じゃないけど丸々電装入れ替えや加工が必要そうですね。

触媒除いたら長く乗るにはK9の方が向いてそう＾＾

書込番号：9744908

[チャンプル〜]

京都単車男さん、ありがとうございます。
ありゃ〜…困りましたね。。やはりＫ９からはこういうバイクだと割り切って乗るのも選択肢の一つかもしれませんね。。

書込番号：9745173

[novie]

予想ですが、発進〜中速までの加速を上げるだけなら、駆動系部品（クラッチ、クラッチアウター、ウェイトローラー）をK5〜K7型の物に換装すれば、改善されるかもしれません。

ウェイトローラーは自分のK5型で16g（スペイシー125用流用　安かったので・・・）がよかったんですが、K9型はノーマルウェイトローラー　19gでエンジン出力が落ちているので、16gでは高速域が伸びないかもしれないですね。

書込番号：9745225

[チャンプル〜]

了解ですよ�ﾏ駆動系の変更なら休みの日に出来そうです。それで様子見ですかね。。でもなぜパワー落ちたのにウエイトローラー重くしたんでしょう？？？

書込番号：9745332

[京都単車男]

最高速落とすと判り易いし最高速にこだわる方多いからでは？

重さでエンジンの粘り出すとかもあるけど、しっかり変速させて大きなクラッチでロスなく繋いでとか、規制前に近づける様に努力した結果とか改善とか色々な要素あるんでしょう＾＾

規制後も極端に遅くはないし、保証もあるし軽く駆動系で自分好みにする程度でバランスいいんでは？＾＾

書込番号：9745403

[チャンプル〜]

ですね。。Ｋ７と比べるから色々不満も出てくるわけで。。。このバイクらしい味付けでこれから楽しみたいと思います。

書込番号：9745462

[novie]

あくまで私の考えは予想ですので、京都単車男さんがおっしゃられていますように、まずは簡単に駆動系の調整（ウェイトローラーとか）からした方がいいかもしれません。
K5 or K7型とK9型をいじった事のある人の意見であればかなり参考になりますが、私はK5型しかもってないので、確証は持てません。

書込番号：9745506

[チャンプル〜]

大丈夫ですよ。駆動系の交換なら結果が出なければ元に戻せば良いので。。

書込番号：9745545

[gegegenoogege]

改造するよりk９売ってk８買ったほうが安くて手っ取り早かったり？？？

書込番号：9745658

[チャンプル〜]

レスされた皆さん、貴重なアドバイスありがとうございました。

書込番号：9749763

バッテリーを充電したいのですが・・・

[私はどんな人だと思います？]

バッテリーを充電したいのですがカバーを固定するネジが固く自宅のドライバーで外せません。

自宅のドライバーはプラスでサイズ的には合ってる感じなのですがネジが固すぎて回す事すら出来ないです。

一体、どんなドライバーを使えば外せるでしょうか？

書込番号：9740332

[tayune]

インパクトドライバーというものがあります。

ドライバーをハンマーでたたくと回転するものです

http://www.monotaro.com/c/072/621/

書込番号：9740473

[ゆーすず]

こんにちは。
どんなネジでも回すときの力配分は、押す(叩く)が8割、回すが2割と、何処かの誰だかに教わったような記憶があります。

書込番号：9740527

[かま＿]

今、私の掲示板を見ていただくと、バイクの部品が外れていますが、ネジは30本くらい外しています。
その中でサビて固着していたのが２本。
１本はインパクトで緩みましたが、どうしても緩まないのが１本あったため、破壊しました。
わかる人に説明すると、ナットがインサート成形されていて、前オーナーがすでに壊しかかっていたと思われます。
壊さないと取れない、という事態もありえなくはないので、きちんとリカバリーできるかたに見てもらったほうが良いかと思いますよ。
私は一度ぶっ壊してから、インサートナットをバイスグリップでつかんでインパクトで外し、ナットに接着剤を塗って叩き込み、ネジにはグリスを塗って組み付けました。
それでも次に外れる保障はないですが…

書込番号：9740634

[輝峰（きほう）]

　　・かま＿さんのＨＰ、１５ページ全部拝見しました。

　　・かま＿さんの加工修理技術は、すごいですね。


　　・私も四十数年前の大学生の頃（Ｓ38頃）は中古のバイクを１万円？で買って
　　　（学卒の初任給は、当時１万円前後？だったと思います）、
　　　毎日修理しながら乗っていました。
　　・バイクの修理は、６年間、本当にいい勉強になりました。

　＞インパクトドライバーというものがあります。

　　・私も当時、２種類買いましたが、クランクケースなどの錆びた？ボルトナットは、
　　　難儀しました。

　　・最近では、予防保守をきっちりやった方がメンテナンスが楽になるかと思うように
　　　なりました。ヤマハＹＤ２５０は、購入後２２年間乗っています。

　　・つまり、錆びたボルト、ビス、ナット、などは、同等製品が世の中にあるものは、
　　　できるだけステンレス製に、置き換えて、早め早めに全部交換していく、、、と。

　　・ブレーキ系統（前後の、タイヤ、チューブ、ブレーキパッド、など）と、
　　　ワイヤ系統（アクセルや、クラッチなど）、チェーン系統は、
　　　１万キロ走行ごとに、予防保守として、交換していくなど、

　　・バイク修理履歴は、ＨＰのバイクの「ＹＤ250足回り新生」のページご参照。

　＞自宅のドライバーはプラスでサイズ的には合ってる感じなのですがネジが固すぎて
　＞回す事すら出来ないです。

　　・ドライバは、普通の機械用のプラスドライバの大中小のサイズのもので、
　　　回す柄の大きい（力の入りやすい）、かつ、先端の金属のしっかした、さらに、
　　　柄の後ろの部分が強打できる、棒の部分が長いものと、短いものとを用意しておき、
　　　前の晩に油をたらしておき、緩めておく、など、少しずつ回していけば
　　　はずせるときがあります。

　　・ボルトの頭のネジ穴が壊れたとき用のドライバ、ほぼマイナスの字型で、
　　　（『Aerobics-2 ZAP-2100、＋2-100　Cr-Va MAGNETIC、TOKOMA）も売っています。
　　　多分これでも開かないかも知れません。
　　　　　http://www.tokoma.co.jp/ZAPS6MG_DH.htm

　　・最初は業者に開けてもらった方が楽かもしれません。
　　　その作業と工具を、よく見ておいてそれで学ぶなどして。

書込番号：9741308

[シグオジ]

ＣＲＣを２〜３時間馴染ませてから、インパクトドライバーでガツンッと一発。
ネジ山が潰れてたら、ネジザウルスなるものが存在します。

書込番号：9741954

[私はどんな人だと思います？]

皆さん、ありがとうございます☆

また、気になったことが3つ程、ありますので質問させていただきます。

1.潤滑剤はラスペネでも大丈夫でしょうか？

2.インパクトドライバーは高価なので出来れば普通のを使いたいのですが何かお勧めはあるでしょうか？
ホームセンターの物でも規格を通した物なら安心ですか？

3.外れなかったら、最悪ネジザウルスで破壊しようと考えております。
そこで質問なのですが新たにネジを欲しい時はやはり、バイク屋及びメーカーに注文しなければならないでしょうか？
やっぱりホームセンターとかのネジで補修するのは良くないですよね？

無知なのですみません(>_<)

書込番号：9742141

[シグオジ]

>1.潤滑剤はラスペネでも大丈夫でしょうか？

ラスベネは良く浸透するので、能力は優れていますが、その分ゴムやプラスティックを
劣化させる欠点がありますので注意が必要です。

＞2.インパクトドライバーは高価なので出来れば普通のを使いたいのですが何かお勧めはあるでしょうか？
ホームセンターの物でも規格を通した物なら安心ですか？

皆さんが書かれているように、ネジ山と工具先端のフィッテングが重要です。あとは、力配分でしょう。

＞3.外れなかったら、最悪ネジザウルスで破壊しようと考えております。
そこで質問なのですが新たにネジを欲しい時はやはり、バイク屋及びメーカーに注文しなければならないでしょうか？
やっぱりホームセンターとかのネジで補修するのは良くないですよね？

ネジは規格品なので剛性に大差はないので大丈夫だと思います。但し、最低でもネジピッチの確認と、長さはきっちり同じものを選ばないと思わぬ失敗を招きます。ネジは錆びにくいステンレス製に交換するも良し、なめ難いヘキサゴンボルトに交換するも良しでしょうか。

書込番号：9742419

[トゥーカッター]

こんばんは
シグオジさんのおっしゃるとおりでよいと思います。

あとはドライバー選びについてですが
貫通ドライバー（軸が柄のお尻まで貫通していてそこが叩ける構造になっているもの）を
選ばれるといいと思います。←輝峰（きほう）さんの書かれているのもこれだと思います。
インパクトドライバーが無くても、これをねじに当ててお尻をハンマーで「えいっ！」
と叩くだけで緩むようになることがあります。
例えばこういうのです
http://tools.webike.net/sg/27/14033/80008001813081308132/

書込番号：9742776

[私はどんな人だと思います？]

ありがとうございます☆

なるべく自分でやってみようとは思うのですが、下手に壊しても嫌なので余り上手く行かない場合、バイク屋やガソリンスタンドに頼もうと考えてるのですが、この程度の作業（ネジ外し・破壊）でも受けてくれるでしょうか？

やはり、嫌な顔され拒否されますよね(泣)(>_<)

書込番号：9749263

[tayune]

工賃は払いますと言えば問題ないと思いますが、スタンドは止めといた方がいいです。

書込番号：9749524

[私はどんな人だと思います？]

ありがとうございます☆

皆さんのおかげで助かりました(:_;)(涙)

地獄に仏とはこういうことですね(涙)

書込番号：9788979