スズキすべて クチコミ掲示板

タイプMのD-Mスイッチ切り替え

[エルクハート]

通常のCVTモードからタイプMのD-Mスイッチを押して、ATモードやMTモードにすると駆動系からパタパタって感じの音がします。
通常のCVTモードに戻したらしなくなります。
皆さんのタイプMも同じ感じに音がしますか？

書込番号：25703035

[ぷー ぷー]

私のtypeMは音はしませんが、いとこが乗っているtypeMはパタパタ音がしておりました。
以前から気になっているとの事でしたので、左クランクケースカバーを開けて確認したところ、ドライブベルトがかなり痩せて細くなりベルトがたわむと、周囲のケース部分にベルトが接触し叩く(当たる)音でした。
ドライブベルト及びドライブフェイスにも消耗が見られた為、
これらを新品に交換する事でパタパタ音は消えて正常に戻り、現在も快調という事です。

書込番号：25703432　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルクハート]

ありがとうございます。
やっぱり駆動系ですかね？

以前ベルト26000キロで交換して、先日28500キロ時点で幅を確認したときは規定値以下になってなかったので問題ないと思いますが、念のために1度開けて確認してみようと思います。
走りには全然影響はなさそうですので、まずは様子見になりそうですけど。

書込番号：25703477　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルクハートさん
＞ATモードやMTモードにすると駆動系からパタパタって感じの音がします。

＞やっぱり駆動系ですかね？

他に何がおかしいと思っていたのかを教えて貰いたい・・

書込番号：25703890

[エルクハート]

通常は音もせずに普通に走りますけど、スイッチを押してモードが切り替わると音するからプーリなどが調子悪い前兆かとも〜
前からかもでしたが気になりだしたら、音が異様に気になるんですよね〜（笑）

書込番号：25703899　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞エルクハートさん

以前はしていない異音がするのなら早めに修理に出しましょう

長引かせて壊してしまう事も有りますから

待っていても自己修復はしませんよ

書込番号：25704278

どこで購入出来ますか？

[みぃこぉ]

2型の隼ですが画像電源ケーブル線を使う為ナット？ボルト？を取り付ける際に下に落としてしまいました。
新しいのを購入しようと購入サイト等が分かる方教えてください。

書込番号：25699071　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞みぃこぉさん
ライコランドやスズキの看板掲げたお店に行けばすぐですが、近くにない場合や今後の事も考えるのであれば、私としてはパーツリストを所持されておくことをおすすめします。
私は冊子が好きなので本で所持していますが、今はデータ版もあるようですね。
https://www.webike.net/md/687/bm/300012101215/
以下のご自身の型式に合うカタログを購入されたら、そこにネジやワッシャーの1つに至るまで型番が振られていますので、その型番でGoogle検索されると探しやすいです。
私はウェビックやヒロチー、あとなんだっけ？をよく利用しています。

年式：2021〜
型式：8BL-EJ11A


年式：2014〜2020
型式：EBL-GX72B


年式：2008〜2013
型式：JS1GX72A

年式：1999〜2007
型式：JS1GW71A

書込番号：25699272

[まぐたろう]

蛇足ですが、もし万一、私の投稿が役に立ったとしても、私にグッドアンサーは付与しないようお願い致します。

書込番号：25699275

[ViveLaBibendum]

＞みぃこぉさん
ネジ専門店を検索しますとお住いの近くに在りませんでしょうか？
バイク用品店で販売されているネジは複数個ありますが、小売りもされている問屋さんに出逢えれば
1本売りしてくださいますのでお勧めです…ところで

https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/parts_catalog/dl/index.html?bikedisp=6&modelname=Hayabusa&modelyear=2022
ウェブで閲覧可能なハヤブサのパーツリストは最も旧くて2022年式ですので参考になりませんが、
メーター周りのネジは樹脂部品にタッピングがもみ込んであるのではなくてボルトナットの上下締めのようにも思われ…
落としてしまわれたのがボルトなのかタッピングなのかおわかりでしょうか？

何れにしましても下に落として、と書かれたのが地面よりも下のことで回収不能なのであれば或る意味心配ありませんが、
どちらかに引っ掛かっているのであれば、カウルを外して落としたネジを回収するのが良いように思います

ボディアースにネジが接触していて振動でケーブルの被覆をネジ山が削っていってある時ショートしてしまう
なんてことになりますとヒューズだけで済めば良いですがハーネス交換とか高額出費になりかねないことが心配だからです

バイクもクルマもエンジンやバッテリーから遠いところにも電流検知されますので、導電性物質を塗装が傷む可能性の
あるところに放置するのは危険でもありますので念のため<(_ _)>

書込番号：25699410

[みぃこぉ]

＞ViveLaBibendumさん
ありがとうございます。
落としたのは画像の物になりますがカウル外して回収さた方がいいですかね？

書込番号：25699596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞落としたのは画像の物になりますがカウル外して回収さた方がいいですかね？

自分で落としたんじゃないんですか？

書込番号：25700371　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEVER UP NEVER IN]

パーツリストで調べるのが早いですよ
スズキならwebでパーツリスト出てますよ
注文は楽天市場かwebikeが良いと思います

書込番号：25700465　スマートフォンサイトからの書き込み

[みぃこぉ]

＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
自分で落としました。
先ほど走ってきましたが問題なかったです。
スクーター乗ってた時も何度かありましたので。

書込番号：25700492　スマートフォンサイトからの書き込み

[みぃこぉ]

＞NEVER UP NEVER INさん
ありがとうございます。
調べてみますね。

書込番号：25700494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

＞みぃこぉさん
ネジではなかったのですね
樹脂製のプッシュリベットなら電気的な危険は全くありませんが
シリンダヘッド辺りに乗ったままになってしまったりしますと融けませんでしょうか
エキパイ周辺に留まることは考え難いですので焼き付いたりしないでしょうが
あとはご自身が気になるか否かで

書込番号：25700970

[みぃこぉ]

＞ViveLaBibendumさん
近々二輪館に行く予定なのでその時に一緒に見てもらいます。
ありがとうございました。

書込番号：25701067　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

俺にグッドアンサー与えるんじゃねぇとぉおおおおおおおお
言ったでしょうがぁああああ

なんとかします。


相談者の問題が解決することは祈ってます。
パーツリストはあると便利です。

書込番号：25701112

[みぃこぉ]

＞まぐたろうさん
すみません。すっかり忘れてました。
取り消し出来ればいいのですが…
申し訳ありませんでしたm(_ _)m

書込番号：25701204　スマートフォンサイトからの書き込み

[haru2007]

レッドバロンでも注文できるのに

書込番号：25749809

[みぃこぉ]

既に解決済みで購入場所も分かり購入出来てますから。

書込番号：25750179　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中のクラッチレバー操作時に引っかかり感や振動

[mエムエムm]

新車で購入して慣らし中です。
走行中にギアを変えようとアクセルを戻すと同時にクラッチレバーを握るとクラッチが切れる位置で
「カキッ」「コツッ」といった感じの引っかかり感や振動を感じます。
エンジンオフ時やエンジンオンでもギアがニュートラルの時はクラッチレバーを握っても引っかかり感はありませんので
クラッチレバーやワイヤーの問題ではなさそうです。
ワイヤーの遊びを調整したり、クイックシフトやトラコンをオフにしてみても改善しません。
クラッチスタートのスイッチ類やクイックシフト、クラッチアシスト等の装置が関係しているような気がします。
尚、アクセルを戻して一呼吸置いてゆっくりクラッチレバーを握ると引っかかり感や振動はありません。
これは仕様なのか不具合なのかご意見いただけると幸いです。

書込番号：25695927

[ダンニャバード]

＞mエムエムmさん

以前、友人のを借りて数十キロほど峠道を走らせてもらいましたが、そのような印象は全くなかったです。
なので少なくとも仕様ではないと思います。

何でしょうね・・・
素人の浅はかな想像ですが、スリッパークラッチが何か悪さをしているような・・・？
程度にもよるかもしれませんが、もう少し走り込んで当たりが出てくれば解消したりする可能性もありますが、どうしても気になるようならメカニックに乗って確認してもらうと話が早いのではないでしょうか。

書込番号：25696014

[アドレスV125S横浜]

＞mエムエムmさん

機械だから馴染むまでに時間が掛かるし

＞引っかかり感や振動を感じます。

これはスレ主の乗り方、癖なんでしょうからバイク自体も馴染んでいくんじゃないですか

書込番号：25696307

[ハクコ]

＞mエムエムmさん

　該当するか分かりませんが。

　クラッチワイヤーの末端の太鼓とクラッチレバーの取り付け部が固くなっていて、似たような症状が出た事が有ります。
　ワイヤーの接続部とクラッチレバーの可動部にオイルでも刺してみて下さい。
　ワイヤーが挿入部の切り裂きのバリに引っかかっていたこともあります。

　油圧クラッチならすみません。

書込番号：25700683

[mエムエムm]

ショップのメカニックにテスト走行してもらって症状を確認してもらい、
メーカーに問い合わせてもらった結果、
「アシストクラッチシステムの仕様で異常ではない」という回答でした。
他社のアシスト&スリッパークラッチのバイクでは「カキッ」「コキッ」といった引っかかり感や振動はなかったので、
ちょっと納得いかない回答ですが、まだ慣らし中なのでもう少し様子を見てみます。

書込番号：25731129

[ドケチャック]

>メーカーに問い合わせてもらった結果、
「アシストクラッチシステムの仕様で異常ではない」という回答でした。

操作に違和感が感じられる仕様になんかするなよ。
ここ最近、不具合とか違和感をなんでも仕様で片付けすぎ。

書込番号：25731524

[ハクコ]

＞ドケチャックさん

　製品異常の基準を、販売台数の多い海外にしているからではないでしょうか。

　海外の人に、走行するのに何か問題は有りますか?と逆に問われそう。

　今後、日本人に異常と思われるレベルは、仕様と普通に処理されるようになるかもしれませんね。

　少し残念。

書込番号：25731580

[mエムエムm]

GSX-S1000GTではありませんが、
同じクラッチシステムを搭載したスズキ車で同症状の5chの書き込みを見つけました。
やはりスズキアシストクラッチシステムの仕様みたいですね。
しばらく乗ったら馴染むかもしれないのでもう少し様子を見てみます。

【SUZUKI】GSX-8S/8R Part6

404 ：
乗り味とか素直な操縦性は気に入ってるけど、クラッチ切るときにレバーに時々変なキックバックというか、ショックが出るのよ。これ普通？

407 ：
>>404
あるね。
握った時にカチっていう感触があったけど3000kmほど走ったら気にならなくなったから馴染んだのかもしれん。

書込番号：25731721

[mエムエムm]

GSX-S1000GTに試乗した方のブログで次のものがありました。

>スリッパークラッチはKAWASAKI（乗った車両10000km程）と比べると新車のせいか多少なりとも引っ掛かりをがあった、
>これは乗っていくうちに滑らかになるのかもしれない

こうなるとスズキのクラッチの仕様で決まりですね。
乗っていくうちに滑らかになればいいのですが・・・

書込番号：25739905

[kerotan7]

4月に納車しました。
クイックシフターがついてるのを忘れて、ついクラッチレバーを握ったときにコリっと違和感があります。
発進時は違和感がなかったのでQS絡みの動作なのかと思っていました。

QSが付いたバイクに乗るのも初めてでクラッチも切れないわけではないのでそんな動作なんかなと思ってました。

書込番号：25760765

[mエムエムm]

＞kerotan7さん
実ユーザーからの書き込みありがとうございました。
あとはそのうちに馴染んで振動が減るのかずっとそのままなのかですね。

書込番号：25760801

[mエムエムm]

3,000km走行しましたがクラッチレバー操作時の引っかかり感や振動はなくなりません。
但し、クイックシフターが装備されているのでクラッチレバーを握る頻度は少ないですし、
振動がおきるタイミング（加速時のシフトアップ時）が何となくわかってきたのでそのタイミングを外したりとかで、
実用上はそれほど気になることはなくなりました。

書込番号：25880875

[kerotan7]

＞mエムエムmさん
私も6000�q超えましたが、全く変わりません。トラブルも起きていませんし仕様だと思ってます。
QSにすっかり慣れてしまってレバーを握る回数が減ってしまい違和感を感じることもあまりなくなりました。
クルーズコントロール、クイックシフターはとても便利ですけど人間ダメになりそうです(笑)

書込番号：25880917

リザーブタンクの平ネジのパーツNoについて

[marucans]

昨日、ブレーキフルードの交換をしようと思い、マフラーを外して、さあやるぞ！と気合を入れて、
リザーブタンクの平ネジを回そうとしたら・・・ナメました・・・

どうやってネジを外すか、何か良いアイディアがあればご教授頂きたく。
とりあえず、完全に山は死んでいない感じなので、ショックドライバーを試そうかなとは思っています。

ちなみに、どなたか、平ネジのパーツNoご存じの方がおられましたら、併せて情報頂けたら幸いです。
※これから、Google先生に聞いてみようとも思っています


＜車種情報＞
2017年式

書込番号：25681241

[marucans]

>ちなみに、どなたか、平ネジのパーツNoご存じの方がおられましたら、併せて情報頂けたら幸いです。
とりあえず、こちらは拾えたので、自己レスです。(ナレッジ用に)
商品番号：69689-49300

書込番号：25681269

[省エネ派]

ご愁傷さまです。　ナメてしまったねじは、対応したドライバーを使うか、最悪、エキストラクター（下穴を開けて、専用のビットを叩き込みタップ回しで回すアレ）使うしかないかと思います。

バーグマン用はまだ見た事はないですが、　代替ネジは、ホームセンターで手に入るステンレス皿小ネジで代用できるのではないでしょうか、シルバーになってしまいますが、サビによる固着を防げます。

書込番号：25683223

[balloonart]

＞marucansさん

どこかで見たが、輪ゴムの大きいやつをネジとドライバーの間に
かまして回す方法があったが、試してみては？

上記及び専用工具を使った方法が、Youtubeに出ているので、
使えそうなものをやってみるのがいいです。
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%8A%E3%83%A1%E3%81%A6%E3%81%97%E3%81%BE%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%81%AD%E3%81%98

書込番号：25683745

[marucans]

＞省エネ派さん
＞balloonartさん

アドバイスありがとうございます。
一旦、ショックドライバーで叩いてみて、ダメそうでしたら頂いた方法で試してみたいと思います。
もうちょっと慎重にやるべきでした。。。涙

書込番号：25684643

この車種のコスパの良いタイヤでお勧め教えて下さい。

[RENO5A]

バイク初心者の弟が中古で買いました。
街乗りメインです。滑りやすいところは走らないと思います。
もちろんタイヤはサイズが合えば何でも使えるのは承知していますが、このバイクに乗っている方で性能と価格のバランスが優れてて、これがおすすめだよというのがあれば教えて戴けませんでしょうか。

書込番号：25679191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

お勧めではありませんが、私が良く行くバイクワールドではロードスマートがいつも安いですね。
コスパ優先のツーリングタイヤなら良いかもしれません。

ただ、私は一度安さに釣られて履いてみましたが、乗り味がどうにも気に入らず（バイクはVFR800Fです）、5千キロも走らないうちに履き替えました。
性能面でのお勧めは、ミシュランのロードシリーズです。
最新はロード6ですが、ロード5が安売りしていれば超お勧めです。
乗り味が良く、ウェット性能、ドライ性能ともにバランス良く、比較的ロングライフです。
ただ、人気があるせいか値引きはあまり期待できません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/S0000871216/SortID=25621821/

SV650は友人と親戚が乗っています。
友人のを借りて数十キロほど試乗させてもらいましたが、とても乗りやすい良いバイクですね。
Vツインのエンジンフィールもすごく良いです。
楽しまれてください。

書込番号：25679266

[ムアディブ]

車種関係なく、ミシュランかピレリの比較的新しいスポーツタイヤのセットで売ってるやつ。
当然新しい世代の方が性能がいいんだろうけど、コスパって話だとちょい旧い奴の方がいいでしょ。

この辺は価格競争してるから3万くらいに値段下げてくる。ポイントとか駆使で。

ミシュランならパワー2CTが常に安いんだけど、もうちょっと新しいの欲しいよね。パワーRSがいい感じのバランスで両立なんだけど、見かけなくなっちゃったから今はダメかな。そのうちなんか安いの出てきたら捕獲で。
ピレリだとロッソ3がいいかな? 4はまだ4万くらいする。

ツーリングタイヤは硬くて乗り心地悪いし、ギャップでグリップ失うから乗りづらい。ちっとも楽しくない。
今のスポーツタイヤはセンターが硬くてサイドはハイグリップ並みなので、ツーリング用にピッタリ。ライフ長くてグリップも良い。

ハイグリップまで行くとグリップに振っちゃってるので偏摩耗して5000kmで終わるから朝から晩まで走りたい人には3万円でもちょっと厳しいw
公道の峠なら、直線でグリップ要することなんてほとんどないんで、ハイグリップは無駄が多い。

コスパって言ってるのが距離だけの話なら、ミシュランの一番硬いタイヤで。

書込番号：25679410

[ドケチャック]

初心者の弟さんですね。

少しでも安くって事ならバイク量販店に聞いて見てはどうでしょうか？
在庫処分とかひとつ前の型が安くあるかも知れません。

性能が気になるのはわかりますが、初心者がまったり走るには問題ないレベルまで現在のタイヤは性能が底上げがされてます。

交換して乗った時点でそのタイヤが弟さんとSV650の標準となり次のタイヤ選びの基準になります。
交換したタイヤで走って見て不満に思うなら次のタイヤ選びで生かせば良いし、不満がないなら同じようなタイヤを選べば良いと思いますよ。

書込番号：25679457

[RENO5A]

相談に乗ってくださりありがとうございました。
現状決めあぐねてますが、頂いた情報持って量販店見てみます。

感謝です。

書込番号：25679478　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞RENO5Aさん
ライフも考えピレリのエンゼルGT2のセットをバイクワールドで買いましたが乗り味はかなり硬い印象です

書込番号：25679482　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞RENO5Aさん

最近は値上がりが続いているのでコスパの良い物って言うのは難しいね

各社のスポーツ、ツーリングタイヤで比較的安いのから試してみたら良いんじゃない

タイヤサイズの合うセット物が有ればお得に買えるよ

後は不満が有ればランクが上の物に変えるかメーカーを変えて試そう

車と違って寝かし込みの癖とかでもグリップ感が違って感じるから人によって合う、合わないが出ます

書込番号：25679502

[ViveLaBibendum]

＞RENO5Aさん　　解決済のところに澄みません<(_ _)>
タイヤサイズカタログスペックの120/70ZR17M/C（58W）・160/60ZR17M/C（69W）から
スピードレンジやロードインデックスを除いてサイズだけ並べて
　120/70R17 160/60R17 前後セット　でショッピング検索しますと2万円切るお値打ち品から
5万円台まで幅広く紹介されますが、ライトウェイトネイキッドですのでカーカス構造柔らか目で
減って来たら溝が増えるピレリのエンジェルSTなどはいかがでしょう個人的好みとしては
剛性重視でメッツラーになりますが硬過ぎかなと

書込番号：25682308

[ドケチャック]

タイヤ交換の見積りと予約をして来ました。

DUNLOPのSPORTMAX Roadsport。
前後交換、工賃、廃タイヤ含めてで4万円ちょいでした。
決めては値段かな？
他はツーリングダイヤも含めて6万円弱。

ここ最近、R6、ニンジャ250、ZZR250とタイヤ交換して今度はSV650ABS。
マジでタイヤ貧乏になりました(笑

書込番号：25682468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

今日交換して来ました。
ひとつ前のモデルだけど自分には十分。
スパッと寝るし接地感もある。峠くらいなら必要かつ十分な性能。
製造年月日は2023年の40週

書込番号：25699045　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

＞ドケチャックさん
グルービングではない放物線のような浅い溝はサイピングには見えませんし
「ここまで皮剥きしてね」のサインでしょうか…
だとしたら減ったら換えてねウェアインジケーターだけでなく、おいしい範囲を
ユーザーにお知らせする親切設計
https://dunlop-motorcycletyres.com/products/radial/sportmax_roadsport_2.html
メーカーの説明にはありませんが気になります

書込番号：25699112

ノンカウル〜

[小梅ちん]

６０のおっさんで、ネイキッド　ツーリングバイクを探しています。

要はＧＳＲ２５０が新車で欲しい　という所なのですが…無理なので当然コレ　となるのですが　どれだけ眺めても形が好きになれません。Ｖストも候補ではありますが　いかんせん重いので二の足をふんでしまいます。

カウルなしならマジで欲しいのですが…あと　３０Ｌくらいのリアボックスを付けたいのですが、このままだとかなり変だと思うのです。
ウーン　やっぱりＶスト買っておけ　って話でしょうか？

書込番号：25678084

[KIMONOSTEREO]

＞小梅ちんさん

ツーリングマップルはタブレット版もあるので使ってみましたが、書籍用で作られているのでタブレットでは使いにくいです。
書籍は書籍の良さもあるなってつくづく思います。

書込番号：25702419

[気が付けばまたカワサキか・・・]

＞ViveLaBibendumさん
こんにちは。

>リターン式ではうっかりシフトダウンして・・・
オフロードブーツの方ですとつま先を入れやすいようシフトペダルを高めにする
場合もあるようで、その場合はうっかりもあるかもしれませんね。

私はロードブーツしか履かないのでうっかりシフトダウンはステップ土踏まずでも
経験したことが無いです、もちろんブレーキペダル同様シフトペダル高も適切に
調整してます。

ただ昔話で恐縮ですが公道初号機のカワサキ90TRトレールボスの5速リターン
はボトムニュートラルの5UP（N12345）だったのでシフトダウンでは勢いが余って
ニュートラルまで行ってしまい慌てる事はよくありました。

では失礼します。

書込番号：25702688

[ダンニャバード]

2013年のマップルです	サイコー！の快走路	いつもこの場所でランチタイムしてます

ツーリングマップル、なにげに眺めていると書かれているコメントが楽しいですね。
でも画像の南あわじ県道76号は、「交通量極少なく何もない退屈な道」なんて書かれてますが、この道サイコーです。
延々海沿いをのんびり走れる快走路。信号もなければ歩行者もいません。
でも近年はチャリダーが多いので若干注意ですが・・・

もし淡路島を走られる機会があれば、このルートはマストです。個人的に超お勧め！

書込番号：25702709

[DUKE乗り]

＞ダンニャバードさん
今から約40年前中型免許取り立てでFZ400Rに乗り友人とフェリーで岩屋からそのコースを走りましたが海沿いの断崖絶壁初心者にはトラウマ物の恐怖を感じましたね(^_^;)

書込番号：25702914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞DUKE乗りさん

40年前ですか！
その頃は私はまだ免許を取ってませんでしたが、35年ほど前に初めてクルマで走ったときの感動は今でも良い思い出です。
当時は画像のようなガードレールは全くなくて、うっかりするとそのまま海へツッコんでいける状況でした。
免許取り立てのバイクツーリングだと恐怖を感じたとしてもぜんぜんおかしくありませんね〜(^^)v
でも良い道でしょう？(^^)v

書込番号：25702930

[DUKE乗り]

＞ktasksさん

ハスクバーナ、デビューしたときにディーラーで跨がったけどシートが前後フラットな感じで足つきは本家のDukeよりも悪かったんですよね〜。
バイクとしては個性的で走りも楽しいバイクだと思いますよ？(Dukeにしか乗ったことありませんが)

書込番号：25703385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞DUKE乗りさん
私は腰高は
問題ないですね
物欲がまた出てきたので
Hypermotard 698 MONO
か
スバルトピレン７０１
が
気になります
それか
高いけどR１８　、、、
モード表示がイカしてる
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/3/d/1460wm/img_3da9e36c81563376f0d0a806b7827fa8188751.jpg

書込番号：25703414

[ViveLaBibendum]

＞小梅ちんさん
上の方でお勧めいただいた　https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp.html
伊豆の椿ライン頂上大観山駐車場コロナ禍前…年齢的に見た目免許取りたての女性が Svartpilen 401 に跨り
颯爽と去って行ったのに萌えまして、妻の Triumph Bonneville に Metzeler Karoo Street を組んだのは妻には内緒の話です(^^;)
ただスポークホイールの見た目にこだわりが無ければキャストホイールの Vitpilen 401 の方がお勧めではあります
山椒は小粒でピリリと辛い方が良いとお考えならばキャストホイール採用の Svartpilen 250 とても良いと思います
https://www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/models/naked/svartpilen/svartpilen-250-2024.html
（スポークホイールモデルを買ったばかりにオンロード走行ではキャストのスペアホイールが欲しくなる病が再発しました）

＞ktasksさん　血圧もコレステロールも下げ過ぎない方が良い、というお話は実体験有ります
40過ぎて心臓弁膜症と判り余命半年宣告されても尚、バイクに乗れる心臓にして下さい！とわがまま申しまして、
心臓ふたつに割って僧帽弁形成術にしていただいたのですが、手術時間も短く済んで比較的安全な人工弁置換よりもリスキー
とかで血液凝固抑制剤は多めに血圧も低めにコレステロールもガッツリ下げましょうって薬てんこ盛りでしたが…
一過性に失明したり失語症になったりロクなことが無くて、執刀医の先生と相談して薬を減らしていただき抗コレステロール薬は完全にやめてしまいましたら一気に体調良くなりました
心臓ふたつ割りは肉体的に極度のストレスなので抗ストレスホルモンが減るのも良くないでしょうと懇願して説得に応じていただいた形
コレステロールはストレス抵抗性のステロイドホルモンの原料でもありますので然もありなんです
※あくまで私的な体験談ですので下げないとマジ危ないという方々は自己判断で休薬されたりせずに医師にご相談ください※

書込番号：25703499

[ダンニャバード]

＞DUKE乗りさん

淡路の道はホントに印象的で素晴らしい経験ですが、バイク好きでもない連中にはわからんですよ・・・(￣｡￣;)
山陰海岸沿いの香住〜城崎、丹後半島もお勧めで何度か書いてますが、私は今後もまたご紹介すると思います〜

書込番号：25703735

[コピスタスフグ]

これは気持ち良かった

定番ですが

書込番号：25704147

[ダンニャバード]

ここも定番です

＞コピスタスフグさん

凄い！
いいロケーションですね〜
これはどこですか？雲仙？

書込番号：25704342

[小梅ちん]

こんばんわ。淡路島　ですか…。

自分は２０代のころ　会社をやめて退職金もでたので　当時乗っていたディグリー号（打倒セロー！！でホンダが出したバイク）で、キャンプしながら四国まで行きました。メインの目的地は尾道（そう尾道三部作の舞台です）で、多分瀬戸大橋で四国に入ったと思うのですが、しまなみ海道というのがあるのを知り　いつか島めぐりしてみたいな　と思っていたのです。

で淡路島　ちかいですねー　このあたりなんとなく良さそうだな　と思うのです。

四国もまた面白かった印象があり　当時？日本一長い林道　剣山スーパー林道というのがあって（多分今は舗装されているのでは…）、早朝走り出して、最後は日が暮れてしまったのを覚えています。四国は霊場でもありますよね　走っていてなんとなく他とは違う雰囲気を感じたりもしました。夜温泉入ってキャンプ場にもどる時は本当に真っ暗で、バックミラーを見ると　漆黒のなかから何かが追いかけてくるような恐怖…いやでもそういうのが楽しかったなー。

年齢は関係ないですねー　また行ってみたいなと改めて思うのでした。

書込番号：25704711

[コピスタスフグ]

雲仙

書込番号：25705072

[ダンニャバード]

	志賀直哉旧館

＞小梅ちんさん

こんにちは。
四国は素晴らしい場所がいっぱいで私も行きたいところだらけなんですが、日帰りではなかなか行けませんねぇ・・・
剣山スーパー林道もまだ行けてないんですが、今も未舗装のままではないでしょうか。

尾道はのんびりできて良い場所ですね。
以前、志賀直哉旧館で、管理されてる方からいろんなお話が聞けて楽しかったです。

書込番号：25705164

[ダンニャバード]

＞コピスタスフグさん

雲仙で正解でしたか？！
当てずっぽうだったんですが・・・

私の写真は映画ノルウェイの森で有名になった砥峰高原です。

書込番号：25705168

[小梅ちん]

認知症は言わせてください（笑）まだ自分は大丈夫なのですが、そういった方々と関わりがあります。
一応自分なりのポイントとしては、加齢とともに物忘れは起きる人には起きますが、年相応の物忘れはまあ大丈夫かな　と言われています（テレビを観ていて、俳優の名前が…台所に行ったけど何をしにきたっけ？　とか）。ちょっと危ないのは短期記憶　食後５〜１０分程度で食べたことを忘れている　とかそういうやつです。やっぱり　おかしいなと思ったら物忘れ外来受診です　自分から行く人はなかなか居ないと思うので、周りが連れて行ってあげないと。

しかしですよ　バイクは認知症予防にかなりいいらしいです！！考えてみてください　両手両足全部使います　曲がる際の体の傾きとかものすごく頭を使って走っているらしいです　改めてすごいですよねー。車以上にバイクはすごいのです。

坂道の写真は尾道ですかね　坂の町　あと猫も結構いたような…。ポンポン音を立てて走る　蒸気船？でしたっけ　いい雰囲気でした…当時尾道三部作の影響で　結構人気だったと思います。雲仙は九州でしたか　当時キャンプしながら最後は九州へ　と思っていたのですが時間切れ　東京に戻らなくてはならず断念しました　そういう意味でも　もう一度あんなバイク旅をしてみたいものです。

剣山スーパー林道は　まだ未舗装残っていますか　ｙｏｕｔｕｂｅとかで観てみます。このあたりを走るなら　ＧＳＸよりやっぱりＶストですかねー。

書込番号：25705207

[コピスタスフグ]

＞小梅ちんさん

バイクの効果は言われていますね。
https://motoinfo.jama.or.jp/?p=1549

でも、加齢による衰えを踏まえた自制も必要ですね。バイクの効果を早くから謳っていた澤口先生も…。
https://www.sanspo.com/article/20201217-VKZWAL6E3RIFHLWMRHKDJWED7A/?outputType=amp

書込番号：25705407　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

別日

書込番号：25705411

[アドレスV125S横浜]

＞小梅ちんさん

スレに沿った書き込みを
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1584108.html

改めて外車はいかが？

書込番号：25705490

[@とりぃ]

＞小梅ちんさん
認知症は言わせてください（笑）

どうぞ笑

スポーツは色々な脳機能を使うので1番いいと言いますよね。

短期記憶と別に長期記憶が失われる方も危なくて、家族の名前が書けないとか。そういうタイプは進むと家族の顔も分からなくなりますね。どの部分の脳機能が失われるかの違いでしょうね。

書込番号：25705793　スマートフォンサイトからの書き込み