スズキすべて クチコミ掲示板

アクセサリー

[T-タカ]

スマホやペットボトルなどのフォルダーですが、皆さん何処に取り付けていますか？

できればハンドル中央に張り付けるのではなく、多目的バーに取り付けたいですが、それさえつけられないような状況かと思います。

おすすめの事例をご紹介いただけると助かります。

書込番号：24260453　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

650はハンドルカバーがありましたよね。

　通常のブレースは付けられないのでこんなものはどうでしょう？

　ミラーに共締めするタイプですが。

　www.amazon.co.jp/dp/B00TZWFYZK

書込番号：24260475

[鬼気合]

　すみませんミラーはドアミラーみたいなタイプなんですね。

　このタイプは付きませんね。

　失礼しました。

書込番号：24260506

[NSR750R]

スマホを注視して前方不注意で追突、ガードレールに張り付く事故を起こしかねない。

書込番号：24260526

[T-タカ]

スマホを注視するつもりはなく、ただポケットから取り出して確認する煩わしさを軽減したいだけなんですよね､､､。
車と同じで楽な方に流されてしまいましたので。

書込番号：24260865　スマートフォンサイトからの書き込み

[keyta660]

ハンドルカバーにこだわりがなければ、カバーを外して取り付けされてはどうでしょうか
いっそ、社外パーツなどでLX650に取り付け可能なメッキハンドルやメッキハンドルポストカバーがあれば、あわせて交換するのも良い気がします

書込番号：24260984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ハンドルカバーがあると穴開けが必要ですね...

＞T-タカさん

少しググってみましたが、ハンドルカバーに加工をしないと取り付けできない気がします。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1974670/car/1544704/8762508/parts.aspx
こちらの記事のように、カバーを外してクランプバーを取り付け、カバーに切り込みを入れて戻すのが一番ではないでしょうか。

私のは全く別のバイクですが、新車時に取り付けたクランプバーは6年たった今も取り外すことなくずっと使用しています。
ですので、取り付けるならなるべく長持ちしそうな高品質の商品を選ばれた方が良いと思います。

書込番号：24261074

[T-タカ]

＞keyta660さん
＞ダンニャバードさん
情報有り難うございます。
やはり切り込みを入れるしかないですね。
しかしとても綺麗な処理をされている参考画像があり助かりました。
自分は不器用なため、上手くやってくれるところを探すしかないですね。
カバーを開けたことがないので、どのような形状のものを購入するか頑張ってちゃれんじしてみます。

書込番号：24261269　スマートフォンサイトからの書き込み

[本因坊雀策]

マスタシリンダキャップに共締めする物はどうでしょう？

https://www.webike.net/sd/24039309/

書込番号：24262531

[T-タカ]

＞本因坊雀策さん
こんなのあるんですね。
感動しました。
あとは強度が気になりますね。
4本のビスだけの片持ち固定でスマホとペットボトルが持つのだろうか､､､どなたか着けていないですかね？
真剣に考え抜きたいと思います。
有り難うございました。

書込番号：24262816　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-タカ]

本因坊雀策さんにご紹介いただいた商品を申し込みましたが、納品が11月になるとの事で、キャンセルしました。

この商品3キロまで耐えられることがわかったので、金具で自作してみようと思います。

書込番号：24294229　スマートフォンサイトからの書き込み

点滅

[T-タカ]

はじめまして。
スカブ650LX初心者です。
教えてください。
インパネの赤い鍵マークがずっと点滅していることに気付きました。
何か問題があるのでしょうか？

書込番号：24258033　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

イモビライザーの動作ランプじゃないですかね？

走行中も点滅してるなら問題かも？駐車中は点滅してるのが通常だと思います。他車に乗ってますが、イモビ付きはそんな感じですかね？

書込番号：24258043

[ドケチャック]

中古？
取り扱い説明書はないのでしょうか？
なければwebから落とせると思います。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/support/owners_manual/

書込番号：24258046

[T-タカ]

早々の返信有り難うございます。

イモビ付車両など乗ったこと無いので心配しておりました。

有り難うございました？

書込番号：24258314　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-タカ]

中古で購入し、取説無く、ヤフオクで購入するところでしたが、ネットで確認できるのですね。

問題ないことがわかりました。

有り難うございました。

書込番号：24258320　スマートフォンサイトからの書き込み

[本因坊雀策]

2014年式乗ってますが、取説にあるようにOFF後点滅して24時間経つと消灯します。

書込番号：24258844

納車！！ 慣らしなどについて

[小梅ちん]

昨晩はやや興奮気味、多少寝不足で納車行ってきました。

以前レンタルで走りだした時に感じた、しょぼさがないのは何故でしょうか（（笑））セローをバイク屋に渡して、１ｗほどバイクに乗っていなかったからでしょうか、いずれにしてもピーカンの日に納車で良かったです。

慣らしですが、６千回転くらいまででしょうかねー。あまり走れないかと思いきや、６千回転でもゆっくりとですが70キロは行くんですねー（当方６０キロ）。

リミテッドなのでヒーター類もついているのですが、この暑さでしばらくは出番がないです。リミテッドでシートヒーターとかいらないから、スクリーンつけて欲しかったな、と思うのです。早々につけたいと思うのですが、デイトナ辺りでしょうか、旭風防はちょっとでかすぎる気がするのです。スクリーンはスモークで構わないのでしょうか（スクリーンを通して”見る”わけではないですよね）。

よろしくです。

書込番号：24252460

[cbr600f2とし]

＞小梅ちんさん

自分はV125S買った時は60km/hで500ｋｍ位で良いよと言われた記憶が有ります

スクリーンは胸元辺りまでの風よけって感じです

まぁ、最高速チャレンジとかするならクリアの方が良いですけど

書込番号：24252674

[京都単車男]

大体は説明書、メンテナンスノートに書いてあるのでは？

オイルは念入りにいくなら500と1000で交換

ギアオイルも1000で初回は交換

慣らしも新車の特権だし、面倒でも最初だけだし費用もそんなにかからないし


おとなしく走るのもいいけど、鉄粉多めのオイルでおとなしくではなんだかなあですし

書込番号：24253280

[神戸みなと]

台湾製造なのでチャイナ製のような製造工程でのデタラメも無いでしょう。
サンヤンやキムコではエンジンオイルの交換時に切削した時に出る金属くずが目立つと言われていた、切削加工後の洗浄工程に問題がありそうな。
よって１０００ｋｍで交換し排出されるのをよく見ることです、金属くずが多いなら次回のオイル交換も早い方が良いですね。
ギアオイルも同じでしょう。
慣らし運転はタイヤは一皮むけるまで１００ｋｍほどはおだやかに、エンジンは普通に走っていたらそれでいいのでは、ブレーキは急ブレーキは慎んでいたら自然とあたりが付くよ。
スズキのはブローバイの処理がまずいのが多かったので乳化物が見られる、冬季でちょい乗りの繰り返しならレベルゲージに乳化物が付着してるかどうかの確認が必要、付いてればエンジンオイルは早期交換が必要。

参考に。
４年前にPCX150を買ったがエンジンオイルは初回１０００ｋｍでの交換で以後は１５００ｋｍごとにおいでという具合。
あまり乗ることが無いので１年に一度の交換になってた。今は友人に譲ってます。
ギアオイルは、交換を頼むが必要ないよと言う。
エンジンオイルの交換時には各部の点検をやってくれる親切な個人のお店です。

スズキのバーディー９０に乗ってますがトップの３速で速度１０ｋｍあたりエンジン回転は１０００回転ちょっと。デジタルタコメーターを装着してるのでその数字です。
車の流れの速いトンネル内では追走してるとエンジン回転は８０００回転ほどになること度々ですが壊れない。エンジンオイルの交換は３０００ｋｍ毎です。

書込番号：24253696

[小梅ちん]

皆さまありがとうございます。

スクーター125ｃｃは　ギアオイル？交換が必要なのですねー（笑）、知りませんでした。

今日6000回転しばりって感じで、200キロほど慣らししてきましたが…すんばらしい！！NMAX155新型なんて待ってて損しました、早く買っておけばよかった。

10インチタイヤですが、安定しています、でもクイック感もすごくあるんですよねー。慣らしなのに、なんの不安もなく走れましたので、慣らし終わったらどんだけ走れるんでしょうか。エンジンもマイルドで、ツーリングにも向いていると思いました。

とりあえずPCXって感じで、スウィッシュはあまり売れませんでしたが、まさにスズキ渾身の一台、って感じで本当に買ってよかったです。燃費計算してないのですが、楽しみです。

書込番号：24254127

[小梅ちん]

慣らしとは言え、燃費53キロ行きました…（６千回転しばり、体重60キロ）。

買ったから言うわけではないのですが、スズキはすごくいいバイクを出してくれました（生産中止ですが…）。乗っていて楽しいです。

皆さま、ありがとうございました。

書込番号：24255963

[京都単車男]

50ccでもギアオイル交換要りますよ

とにかく、最低でも説明書、メンテナンスノートは読み飛ばしとかせず、しっかり読んで下さいな

書込番号：24256616

リアブレーキの異音

[MUROMESO]

最近になって減速・停車時に小さい「カッカッカッ」という音がし始めました。ブレーキの「鳴き」は「キーッ」という系統の音と思っていましたが、これも交換期のサインでしょうか？走行距離は約33700キロです。
セルフメンテナンスの動画が複数アップされていましたが、かなり大変そうなことに加えて猛暑の季節に入り、とても自分でやる気にはなれません。
交換期とすれば、修理代（部品＋工賃）の相場はどの程度でしょうか？

ご回答よろしくお願い致します。

書込番号：24247100

[アドレストッシー]

これかな？
https://s.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=7695804/#7696344

書込番号：24247130　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレストッシー]

もしくは…
かなり昔ですが、クルマのドラムブレーキでバックプレート部のグリス切れで固着した時に似たような症状になった事がありました
自分でクリーニングとグリスアップしてなおしちゃったので修理代は分かりませんけど
アドレスに乗っていた時はタイヤ交換時に（これも自分でやってました）クリーニングとグリスアップのメンテをしていたので、不具合は経験ありません
マフラー外さないとならないのは面倒だけど、タイヤ交換無しでメンテだけならそんなに面倒でもない気が…
ま、そこまでやるならシュー交換をバイク屋に頼めばキレイにしてくれるとは思うけどね
ナップスあたりなら部品代+\4,290+清掃料金ってトコだったと思うけど

書込番号：24247160　スマートフォンサイトからの書き込み

[MUROMESO]

アドレストッシー　様

早々のご回答、誠に有難うございます。リンク中に「リアはさほど大きな影響はない」との書き込みがありました。自分は65Km/h以上は出さず、エンジンブレーキ多用派なので緊急を要する症状ではないと判断しました。それでも放置する気にはなれず、ご回答を参考にしながら対処方法を決めたいと思います。

書込番号：24247202

[ショーン７]

MUROMESOさん

初めまして。僕はリアブレーキはほぼ使いません。

気になるならしばらくはリアブレーキはあまり使わず

涼しくなってからご自身で交換にチャレンジされるのはどうでしょう？

僕のアドレスＶ１２５Ｇは買い物中心なので１６年で１２０００0�qちょいしか走ってません。

タイヤもフロントは１度も交換してません。

フロントのディスクがちっちゃいので大きいのにDIYで交換しようかと思ってます。

解決するといいですね。

書込番号：24247381

[ムアディブ]

ブレーキ壊れてロックしたら転倒すると思うけどな。

書込番号：24247539

[ムアディブ]

>自分は65Km/h以上は出さず、

頭から突っ込んだら十分にお亡くなりになれる速度です。

>エンジンブレーキ多用派なので緊急を要する症状ではないと判断しました。

緊急の時にエンジンブレーキとか、緩すぎじゃない?

書込番号：24247545

[cbr600f2とし]

＞MUROMESOさん
＞減速・停車時に小さい「カッカッカッ」という音がし始めました

フロントならパッドの面取りをして見たらどうですか？

＞これも交換期のサインでしょうか？走行距離は約33700キロです

通勤とかに使用して、stop＆goが多いならローターの厚み身を計測して

次回のパッド交換時にローターやフルードも含めてまとめて交換すれば手間が省けて良いと思います

私は3万過ぎた時にローターとパッドの交換はしました。

後は4万過ぎにフルードとパッド交換してますね

書込番号：24247627

[MUROMESO]

ショーン７ 様、ムアディブ 様
レスを有難うございます。ショーン様の１２万キロは凄いですね（もしや０を１つ多く書かれたのかも？）。自分は７〜８万で買い替え余儀なしかと思っていますが…
ムアディブ様とはご見解が別れるようですが、頂いたアドバイスと業者に見積もりを聞いた上で判断したいと思います。
蛇足ですが、今まで整備を依頼した業者は儲け主義なのか、オイルは１〜１．５千キロごとに、２万キロでベルト交換が必要（「切れたら大変ですよ！」）とオイル交換の度に勧めてくる（まだ交換せず）ので、別の店に変えることにしました。そこでタイヤは一度前後輪を交換（１万円程度）しましたが、リアブレーキも見積もりは多分高額になるかと思います。

書込番号：24247636

[cbr600f2とし]

＞MUROMESOさん
＞２万キロでベルト交換が必要

年数か2万キロ位が比較的安全です。ゴムなので徐々に固くなってきますし

純正は伸びて切れにくくはなっていますが、最終的には切れます

3万mで駆動系をメンテしていないなら、リフレッシュすると良いですよ

バイク屋より用品店の方が安いですが強化ベルトは辞めましょう（伸びにくくして有る為早めに切れます）

W/Rは純正はかなり高いので社外でも良いです(変摩耗しますが）

スライドピースも交換しましょう、後センタースプリングも変えると良いです

書込番号：24247725

[京都単車男]

＞ショーン７さん

フロントタイヤ、ゴム劣化で危ないですよ

タイヤは溝だけでなくゴムも自然劣化するので注意です

ゴム硬化でまともな性能はないと思います。大口径ディスクより先ですね、結局はグリップしないとだから


＞MUROMESOさん

見積もりは気になりますが、結局は開けて確認しないと見積もりも出せないので

距離も距離だし、ブレーキも超重要部品、普段使わないけど緊急では使うよね？

注意一秒怪我一生、点検メンテと思ってバイク屋さんに出してみては

本人様も気になってるみたいだし、安全にも精神的にもいいと思いますよ

書込番号：24247789

[MUROMESO]

皆様、アドバイスを有難うございます。
cbr600f2とし 様
詳細なご説明とご助言に深謝いたします。あまり詳しくないので部品名等分からない部分もありますが、検索して理解できるように努めます。右ブレーキでは一切異音がなく、左ブレーキ作動時ですのでまず間違いなくリアの問題かと思います。
京都単車男 様
セルフメンテナンスも模索しますが、最終的にはプロに依頼する方が賢明な気がします。

書込番号：24247835

[ショーン７]

京都単車男さん

フロントタイヤはブレーキを結構強めにかけてもロックしないので何とか使えますし

亀裂が全く入ってないので破裂の心配もないです。

ただ涼しくなったら交換します。ゴムは堅くなってるでしょうから。


MUROMESOさん

走行距離は１２０００ｋｍの間違いです。

なのでエンジン、サス、ブレーキは元気です。

１桁違いで大違いでした。

書込番号：24247936

[sakura8]

2輪館の工賃
https://2rinkan.jp/pit/kouchin/brake_handle/

ブレーキシュー
※タイヤ交換と同額
※タイヤと同時交換の場合1,100円[税込]

リアタイヤ　どれが該当するのかよくわかりません
スクーター　〜125cc未満　3,850円[税込] 持ち込み6,620円[税込]
スクーター　〜125cc未満　2,750円[税込] 持ち込み5,500円[税込]

近所にバイク用品店があるようなら相談されてみてはいかがでしょう
ただ交換で異常が解消されなかった時に困りますね

書込番号：24247966

[cbr600f2とし]

＞ショーン７さん

16年なら前後共にリフレッシュなり交換した方が良いのではないですか？

使用用途としては交換しなくても良いのでしょうが・・

書込番号：24248006

[ショーン７]

cbr600f2としさん

後輪はパンクしたのでミシュランに替えました。

８年位なります。

前輪もミシュランにします。

書込番号：24248055

[cbr600f2とし]

＞ショーン７さん

タイヤではなく、フロントフォークのOIL交換やリアサスの交換の事です

書込番号：24248108

[MUROMESO]

sakura8 様
有難うございます。とても参考になりますが、知識がないので分からない部品があります。
バイク修理に限らず、どれもこれも交換を勧められる場合がありますが、まず異音の原因を特定してもらい、安全のため必要な部分から交換を検討いたします。

書込番号：24248571

タイヤ交換 サイクル

[小梅ちん]

こんにちわ。10インチタイヤという事で交換サイクルが短い、との話で、ネットで調べて見ると5000〜8000くらいとのことですが、皆さまの場合はどうでしょうか？最初の純正のからもう少しいいのに変えても、サイクルは一緒でしょうか？当方マジェｓ　１３インチタイヤ乗っていた頃は12000キロはもちました（体重60キロ）。

せっかく燃費がよくても、タイヤを頻繁に交換するのではあまりエコではないですよねー…。

書込番号：24244527

[京都単車男]

タイヤと空気圧管理と乗り方でかなり違いますよ

スウィッシュで1万キロ以上も可能かと

ただ、経年劣化するので、5年サイクル以下の消耗品ですが＾＾；

書込番号：24244561

[cbr600f2とし]

＞小梅ちんさん
＞5000〜8000

リアタイヤは仕方ないんじゃないですか？フロントは持つと思いますけど

グリップしなくても良いならミシュランのS-1とか入れれば距離は稼げそうですが

晴れの日でも滑りますよ

書込番号：24244683

[ムアディブ]

単純に径の小さいタイヤは使ってる資源も少ないんでエコですよ。

書込番号：24245190

[小梅ちん]

皆さまありがとうございました。

本日リミテッド　青購入しました。楽しみです。

書込番号：24246913

ガソリンタンク容量は正確？

[さんにんじゃ]

燃料計のこのラインまで針が下がってきたら、いつも４リッター入るので残り２リッター。リッター40で見積もっても80キロは走るな、という感じで走っていたらガス欠し、スタンドまで押して歩きました。気になるのはその時5.2リッターしか入らなかったことです。スタッフ給油だったので満タンにしなかったのかもしれませんが。ガス欠寸前で5.9リッターとか給油できた方いらっしゃいますか？

書込番号：24228908

[ktcpart1]

今年の２月頃にガス欠になり、その時は給油口ぎりぎりまで入れて５.６９入りました。６リットルは入らないと思います。

ですので、燃料計の針が赤い所にきた時はなるべく早めに入れる様にしています。

書込番号：24233971

[さんにんじゃ]

＞ktcpart1さん
やっぱり６リッター入らないんですね。ありがとうございます。私はもう５.５リッターしか入らないものとして計算しています。

書込番号：24234002

[ムアディブ]

タンク容量の表示方法が変わったという情報が見つからなかったんで、、、

少なくても昔は、タンク容量は「タンクの容量」を表してました。

燃料タンクにガソリンを100%入れたら危ないので、100%入らないようにしてあるのが普通です。
つまり、満タンのガソリン量 ≠ タンク容量ってわけです。

書込番号：24234152

[魚鉢]

アドレス125（の取説）	110やV125はこんな感じ

こんにちは。

タンク容量は6Lだけど、給油口の形状でそこまで入らないのかもしれませんね。
センタースタンドかサイドスタンドで入る量は変わります。
参考までに拾い物の画像（取説？）を挙げときますね。

当方V125ですが、一度だけガス欠から6.47L入ったことあります。（V125もカタログ6L）
私の場合、メーター針はあくまで参考でオドメーターで管理してます。
夏場なら満タンで240kmほど走るので210km程度で入れます。
満タンの際、スマホにメモしたオドメーターの値に＋220kmしたものを超えないよう気を付けてます。

書込番号：24236387

[さんにんじゃ]

＞魚鉢さん
なるほど。よくわかりました。満タン入れたと思っていてもそうではなかった可能性があるということですね。

書込番号：24236980

[さんにんじゃ]

センタースタンドを立て、車体を左右に振りながら給油するといつもより0.5リッター余分に入りました。

書込番号：24264127

[鬼気合]

　ガソリンは温度差で膨張するのでそのことを計算してタンクは作られていますので無理に入れると
膨張してガソリンがあふれ出てくることがあるのでゆすって入れるような入れ方は危険ですので
やめた方がいいです。

書込番号：24264608

[cbr600f2とし]

通常はカタログ値より0.2とか0.5位は多く入りますが

過去にスズキのSX125だったかはカタログ値より少なくて

雑誌を賑わかせたらしいですよ

タンクを交換してもダメだったそうです

書込番号：24268225

[さんにんじゃ]

＞鬼気合さん
ガソリンの熱膨張率をご存じですか？
20度の温度差で「0.00135」です。
その場合満タン６リッターとしても膨張するガソリン量は0.0081リッターになります。
仮に時間をかけて給油口ぎりぎりまで給油し、仮にエンジンをかけずにスタンドから自宅または職場に押していき、仮に20度気温が上昇したとしても意味のある数字でしょうか？

書込番号：24316479

[鬼気合]

＞さんにんじゃさん

　膨張率は知りませんがそこまで無理して入れるメリットがあるとは個人的には思えません。

　https://www.google.com/search?q=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%81%AF%E3%81%8E%E3%82%8A%E3%81%8E%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%A7%E5%85%A5%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E6%96%B9%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%84&rlz=1C1SQJL_jaJP916JP916&oq=%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%81%AF%E3%81%8E%E3%82%8A%E3%81%8E%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%A7%E5%85%A5%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%E6%96%B9%E3%81%8C%E3%81%84%E3%81%84&aqs=chrome..69i57.9589j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8

　ガソリンの怖さは過去に経験したことがありますので書きました。

書込番号：24316648

[cbr600f2とし]

＞鬼気合さん
＞　ガソリンは温度差で膨張するのでそのことを計算してタンクは作られています

昔はこれが普通でしたよね

車のタンクは、これは改善されているんですが

バイクのタンクは、どうなんですかね？

書込番号：24319643

[魚鉢]

こんにちは。

「ガソリン」の膨張率で語るとちょっとズレてくるのかな。
「空気」の膨張率で語ると「ま〜るく収まる」のかもしれませんね。（仁鶴師匠合掌）

タンク構造に注意は必要ですが、近年販売された車両にはタンク内圧を自動調整する機構が
あると思うので、キャップを安易に取り換えたりしない限り大丈夫だと思います。

あと、最近はスクーターでもサイドスタンドがあるので、センタースタンドでギリギリまで給油した
直後にサイドスタンドで駐車してもこぼれないよう、給油口を工夫されてるそうです。
とは言えガソリンは超危険ですので、余裕をもって安全に取り扱いたいですね。

皆様ご安全に^^

書込番号：24319828

[cbr600f2とし]

＞魚鉢さん

ありがとうございます

書込番号：24319984