スズキすべて クチコミ掲示板

シートの調整ができない

[lucky1112]

シート裏のレバーを回してもシートが前後に調整できなくて困っています。レバーがきいていないように感じるのですが，アドバイスをもらえませんか？

書込番号：23986068

[三毛猫のしっぽ]

見当違いだったら、すみません。CJ43ですが、納車（中古）の際、シートの調整ができなかったので聞くと、中のワイヤーが切れているのではないか、とのこと。整備後は直っていたのであまり気にしてませんでしたが・・・。

書込番号：23986097

[lucky1112]

＞三毛猫のしっぽさん

書き込みありがとうございます。

中のワイヤーが切れている可能性があるのですね。

自分で何とか直したいと思っており，シートの中がどうなっているのかがわかればと思い，

投稿しました。

シートの中がどうなっているのか，わかる画像とかあればいいのですが・・・

ありがとうございます。

書込番号：23987624

[鬼気合]

　調べたらこの方の動画が参考になりそうですが。

　https://www.youtube.com/watch?v=a-u8NgVXgFo

　

書込番号：23989620

[鬼気合]

　バックレストの外し方はここが参考になりますね。

　https://www.goobike.com/after/work/2647

書込番号：23989627

[lucky1112]

＞鬼気合さん

大変参考になりました。

ありがとうございます。

書込番号：23991289

[lucky1112]

＞三毛猫のしっぽさん
＞鬼気合さん

書き込みありがとうございました。

シートの中の様子もわかり，レバーがきかない理由まで教えてくださり，

本当に感謝しています。

次の休みの日に，直して，ついでにシートも張り替えようと思っています。

書込番号：23998092

[鬼気合]

　よろしければ作業途中の写真など上げて頂けると参考になります。

　タイプM乗りなもので。

書込番号：23998160

[lucky1112]

バックレストの2本のポールとバックレストを固定する器具

書込番号：24006439

[lucky1112]

バックレストを固定する仕組み

２つ器具からなる

１つは２本のポールが出ているバックレスト

もう１つはその２本のポールを差し込み，バックレストを固定する器具
（レバーがついている器具）

２本のポールには溝が５つあり，
固定する器具には，レバーで出したり、ひっこめたりできる歯がついている

レバーをひねると歯が引っ込みバックレストを自由に動かすことができる

レバーをはなすと歯が出てきて，ポールの溝に入り，バックレストを固定するようになっている

A　歯がポールの溝にしっかり入って固定できるとレバーがしっかり戻り，レバーがきく状態になる

B　歯がポールの溝にはまっていない状態だと，レバーが戻らずレバーがきかない状態になる

わたしの場合はBでした
この状態でも歯が溝以外のところにかかっているせいか，
バックレストを動かすのにかなりの力が必要だった
かなりの力をかけて動かすと，歯が溝にはまりAの状態になった

一度歯が溝に入らなければレバーがきく状態にはならないようだ

わたしのようにレバーがきかない状態になった人は
力技でバックレストを動かしてみるのがよいかもしれない

書込番号：24006485

CJ45A Type Mの燃費がイキナリ…。

[まあたろう（michel）]

【質問です！】
昨夏に2014年式のCJ45A Type M（走行5万km越）を中古で購入しました。
�@4万km代にベルト交換済み
�A購入後にオイル（エレメント含）交換済み
�B給排気系はマフラー（ヨシムラOvalサイクロン）のみ変更有り
�C夏→初冬（気温30度代前半〜20度代後半）にかけては27km/�g
年末から年明けの天気が悪かったので1月後半から通勤に使用再開しました。
信号等の無い一般道路を片道（約11km）走行しています。
以前はメーター表示が〖27km代〗でしたが、最近は〖23km代〗です。
（エンジン等の調子は悪く無く普通に●20km出ます）
キャブのギア車ばかり乗っていたので初のビックスクーターで困惑しています。
インジェクション等の部品不良ですかね…。

アドバイスを頂ければ幸いです。
宜しく御願い致します！

書込番号：23955402

[鬼気合]

　文字化けして見えませんが、私も同じ感じで通勤片道10キロほどで使用していますが
今時期はだいたいメーター表示で21�qから23�qくらいの燃費です。

　同じタイプMで11年で16000�q弱ですが。

　巨漢で100�sちょいですがそのくらいの燃費です。

　夏から初冬も書かれてるくらいの燃費だったと思います。

　基本というかほぼ7ATモードで走行してます。

　

書込番号：23955413

[うすうすきょん]

キャブと違いＦｉは吸入空気量により噴射量を変化させる。
他に吸気温（増量は20℃まで）で空気密度補正、水温（増量は80℃まで）補正
気温が低いと補正時間・量が多く、結果冬期は１〜2割の燃費低下となる。

書込番号：23955500

[三毛猫のしっぽ]

冬は燃費、落ちるのが普通ですよ。満タン法でいいから、走行距離と給油量を記録するといいと思います。

書込番号：23955614

[まあたろう（michel）]

あちゃー！
文字化けしてましたね(笑)

メーター表示は
�@以前 約27km�g
�A現在 約23km�g
を表示していました。

やはり気温が関係しているんですかね？
沖縄県石垣市ですが朝夕は16度〜20度くらいまで下がります…。

暫く様子を見てみますね！
御返答を有難う御座いました…。

書込番号：23955685

[鬼気合]

　石垣島ですか。

　私は東京の新宿区ですが、気温は朝は寒いときは（今日なんかは0度ほどでした）5から0度くらいの間でこの時期
推移しています。

　夏の温かい時期と冬の寒い時期での比較であれば皆さん書かれてるように寒い時期の方が
燃費は落ちますね。
　
　燃費に関しては乗り方でかなり変わってきます。

　行きは朝5時過ぎに出たりもあるので気温が低いですがガラガラなので飛ばしたりするとメーター燃費で
1から2キロ毎日変動することもあります。

　帰宅時は17時頃ですが道の混雑ですり抜けしないのでのんびり走行で朝よりスムーズには走れませんが
アクセルあまり開けないゆっくりした走りなので燃費が帰宅時の方がいいときもあります。

　個人的に極端に燃費が悪いとかいうことはないかと思いますよ。

書込番号：23955793

[ダンニャバード]

＞沖縄県石垣市ですが朝夕は16度〜20度くらいまで下がります…。

ひゃ〜！暖かいですね〜...
その温度なら冬場の燃費悪化には該当しない気がします。というか一番燃費が良くなる温度帯？

理由については無知で何もコメントできないんですが、4年ほど前に新八重山病院の建設の一部に関わった経緯があり、ついコメントしてしまいました。
行ったことはないんですが、素晴らしい土地にお住まいでうらやましく思います。

書込番号：23956894

給油について

[Tantantatatan]

先日、前からいいなーと思っていた新型KATANAを購入しました。燃料タンクが小さいことは覚悟していたのですが、ガソリン給油の際、ガソリンスタンド側の給油ノズルのセンサーが反応して、すぐ給油が止まり、これの繰り返しで給油に毎回手間取っています。KATANAの取説どおりにやってはいるのですが、何かいい方法がありましたら、教えて下さい。

書込番号：23954513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞Tantantatatanさん

他車種乗りですが、セルフ給油の際はセンサーのオートストップは利用しません。
噴きこぼれない程度にノズルを差し込み、油面を見ながらレバーを少なめに引き、ゆっくりと給油します。
センサーが反応してしまったらノズルをさらに上にずらし、さらに少量ずつ給油して満タンにします。
クルマへの給油とはずいぶん違いますが、バイクの場合は皆さんそうやっていると思います。

方法に不安があるなら、一度セルフではないスタンドで給油してもらい、その方法を観察するのが手っ取り早いのではないでしょうか。

書込番号：23954573

[ドケチャック]

自分もダンニャバードさんと同じやり方ですね。

書込番号：23954581

[Tantantatatan]

ダンニャバードさん、ドケチャックさん
ご回答ありがとうございます。

ノズルをずらした方法は試してはいるのですが、なかなか時間がかかります。
アドバイス通り、一度セルフではないガソリンスタンドで給油をしてもらって、プロの方法を観察してみます。

書込番号：23954620　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

既に解決済みですが、
私は、ノズルを少し浅めとし、最初はレバーを握りこんで勢いよく給油開始します。

センサーが反応して止まったら、
ノズルをかなり浅い位置に変え、そこからはレバーを僅かに引くだけで、
チョロチョロ給油にします。

タンク蓋を閉めた際に、こぼれない程度まで満給油して終わっています。

最初に全速給油でストッパーがかかる時に、勢いで吹きこぼれない位置に
ノズルを。

20Lタンクで、タイムリミット（4分）にかかることはないです。

書込番号：23955439

[ダンニャバード]

そうですね、私も最初はドーッと入れるときもあります。タンク21Lで結構入るので...(^^ゞ
チェックしたらYouTubeに動画がたくさんありました。
この方と同じような感じですかね〜
https://youtu.be/mpImKjb0-Ds?t=82

書込番号：23955464

風で倒れＦＩランプ点滅

[masa_strike3]

先日の強風でバーグマンが左側に倒れました。
始動しようとするも、ＦＩランプが点滅していてセルはまわるが始動しません。
イグニッションのオフオン、キルスイッチのオフオンを試しても駄目です。
単身赴任中で近所にバイク屋も無く、困っています。
どなたかアドバイス頂けませんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：23943889　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

点滅＝始動不可だなあ
原因は火花が飛ばないか燃料噴射が出来ないの二つに限られる
サービスカプラーショートしてエラーコードを読んで見る？
あまり聞かないけど転倒センサー（スズキは違う名前だった）が継続してオンしてる。
この場合も点滅するな。試しにゆっくり右に倒してみる。
変わらずならサービスカプラーショートだなあ

書込番号：23943962

[yuki4949]

サイドスタンドしっかり戻してないとかないですよね？

書込番号：23944257　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa_strike3]

皆さま、アドバイスありがとうございます。
◎セルは回りましたのでサイドスタンドスイッチは正常だと思います。
◎転倒センサーが怪しいと思い、先程イグニッションオンにしたところ動作しません。
ランプも付かないバッテリー上がりの状態で途方に暮れています。
何とか再トライしてみます。

書込番号：23944649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

事情を話して引き取りに来てくれるバイク屋を
探すとか、任意保険の救援サービスで
バイク屋まで運んでもらうとかは？

テスター使って調べないと難しそうな気がします。

書込番号：23947335　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

盗難防止装置とかついてるんぢゃないの

書込番号：23947405

[masa_strike3]

皆さま
色々なアドバイスありがとうございました

本日、レッカーで修理屋さんに持って行きました
原因は「うすうすきょん」さんの見込み通り、転倒センサーの誤作動だったそうです
信号をリセットしてエンジン始動OKとの事

バッテリー上がりはシートロック不良かな？
まあ４年弱　乗っているので、ちょうど交換時期だったことにします

書込番号：23950090　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルロック時にクラクションが鳴るようになった

[カップセブン]

久しぶりの投稿です。
よろしくお願いします。

題名の通りなのですが、
バイクを放置する際に通常だと防犯ﾌﾞｻﾞｰがなるように設定されてます。
それをを回避するためにｷｰを二度ひねるのはご存知でしょうか？
防犯装置を切る操作です。

その時は普通、　ぴっ、ぴぴ　と鳴ります。

それが最近は、　ぴっ、ぷぷ　となります。

その｢ぷぷ｣っていうのがｸﾗｸｼｮﾝなんです。

なぜこんな事になったのかわかりません。
二、三か月前からこんな現象があらわれました。

どなたか同じ現象が起きた人がいたら対策法を教えてください。
乗ってる分にはなんの支障もありませんが理由が知りたいと思います。

私の勝手な想像ではハーネスの漏電とか、接触不良とか
そんな感じだと思っています。

書込番号：23921675

[ぜろいちに]

＞カップセブンさん

経験ありますけど，バッテリーの電圧が下がってきているとかありませんか？
いつ交換されましたでしょうか？
もしセルが弱くなっているようでしたら，早めに準備された方が良いかもしれません。

書込番号：23921680

[カップセブン]

＞ぜろいちにさん

返信ありがとうございます。

逆にバッテリーを交換したくらいからの現象なので、
バッテリーが強いのかもしれませんね。
この現象がおきた１か月前にＹＵＡＳＡの新品のバッテリーに
交換したばかりです。
新品買って、念の為に充電してから装着しました。

書込番号：23921698

[京都単車男]

うちもなりますよ

セキュリティ用のホーン、普通のホーン、二つあって、どちらも普通にホーンです

セキュリティのピって音はホーンを高周波でならしてるだけ


で、うちも普通動作したり、たまにホーン音になったりしたので調べました

基本的にはセキュリティホーンのへたりや錆、場合によってはセキュリティユニット内部部品のへたり


特になる条件は、湿度が高い、バッテリー電圧が高いの二点です

テスターでも確認

試しにエンジン切ってすぐじゃなく、一時間くらいしてからやってみる

急ぐなら、キーONにしてエンジンかけず、10秒くらいブレーキ握ってブレーキランプ点けて電圧下げ

上記二点試してみて下さいな

それで正常になるなら、充電関係やバッテリーに異常なければ、根本解決はまずセキュリティホーンの交換になるかな

うちは充電やバッテリーはチェックして、症状も時々なのでホーン交換せずそのままです

書込番号：23921731

[カップセブン]

＞京都単車男さん

なるほど、なるほど
ここに書いてあること全て納得しました。

と言うのは、どこかに出掛けて戻ってきた時には
この現象が起きますけど、
いやまてよ、ココじゃなくてもう少し先とか
何度か移動してる時には、この現象は起きません

何度かやってると電圧が下がるからと言うことですね。
良く言えば、バッテリーが元気な証拠とも言える。

確かにバッテリーを変えた時期からこんな症状でした。

不安が安心になりました。
ありがとうございます。
納得して解決しました(^^)

書込番号：23921778　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞京都単車男さん

本日は都合よくか?雨です。
湿度たっぷり

20分走って戻ってきた時には異常音発生、
その40分後には正常な音でした。

特に問題なさそうなので、このままにします。
ありがとうございました。

ちなみにバイクはK9、走行約10000です。

書込番号：23922146　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞カップセブンさん


はい、セキュリティは走行系と独立してるので、キーの派手な故障以外じゃ干渉しないし、走りは問題ないです

ま、一応充電電圧の測定でレギュとか無事は確認しておきましょう


フロントカウル開けるついでがあれば、その時にアラームホーン替えればいいですよ、部品1500円以下なはずです

湿度は蒸し暑い時が経験上は出やすいですね

あと、うちのにその症状出たの何年も前ですね、その間バッテリ交換もしたけど、変わりはないですね

書込番号：23922357

[カップセブン]

＞京都単車男さん

わかりました。
直ぐには確認出来ませんが覚えておきます。
ありがとうございました。

書込番号：23922424　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤについて

[つ−！]

フロント純正タイヤサイズが3.00-18なのですが、120/80-18をとり付けることは可能でしょうか？

書込番号：23919044　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

90/90-18だから120/80-18はダメだろうね。

書込番号：23919602

[つ−！]

そうなんですね！
ありがとうございました！

書込番号：23919629　スマートフォンサイトからの書き込み