スズキすべて クチコミ掲示板

スウィッシュやV125Sとの比較

[チタン合金]

原1から乗り換えようと思ってます。スウィッシュスレでも書きましたが、中古のV125S、スウィッシュ、110の新車が候補ですが、110の足下の狭さは気にならないですか？　またがるとき足首をひねらなければならないのが欠点かな？と思ってます。
あと、V125Sと比べたらエンジン音とか振動とかかなり違うのでしょうか？

書込番号：23293998

[神戸みなと]

原付二種のインプレは「間違いだらけのコミューター選び」というサイトを参考にしてます。
一度覗いてみてはどうでしょう。

書込番号：23295111

[ドケチャック]

http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?job=list&model_name=%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9110


(アドレス110/全国 全628店/全43地域)
展示車

北海道(7)
宮城県(15)
福島県(2)
青森県(6)
山形県(3)
岩手県(4)
東京都(64)
神奈川県(71)
埼玉県(39)
千葉県(34)
茨城県(8)
栃木県(8)
群馬県(9)
長野県(7)
新潟県(2)
山梨県(2)
石川県(1)
福井県(1)
愛知県(24)
静岡県(22)
三重県(5)
岐阜県(5)
大阪府(92)
兵庫県(32)
京都府(24)
奈良県(9)
滋賀県(8)
和歌山県(9)
広島県(28)
山口県(1)
岡山県(8)
島根県(2)
愛媛県(8)
香川県(3)
高知県(7)
徳島県(2)
福岡県(14)
鹿児島県(14)
熊本県(5)
長崎県(5)
大分県(6)
宮崎県(4)
沖縄県(8)

試乗車
http://www1.suzuki.co.jp/motor/shops/index.php?testride&job=list&trial=1&model_name=%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9110

どこにお住まいかは知りませんが、いちど販売店に出向いて実際に跨って見る事をお勧めします。
あとエンジンを掛ける事が出来たなら振動もご自身で確かめる事が出来ますよ。

書込番号：23295188

[たいくつな午後]

＞チタン合金さん

＞、110の足下の狭さは気にならないですか？　

あなたが今乗っているアドレスV50では、フロア前方の斜め上向きの部分にも足を乗せて運転していますか？
そういう方には足を伸ばせないことが気になると思います。
平らな部分にしか乗せないのであれば問題ないでしょう。

私の場合はアドレス110の前はロードバイクで、足は細いステップ固定状態でしたから、バイクとはこういうものという感覚。
足を伸ばしたければお尻をリアシートに下げることで伸ばせます。
遠乗りするなら脚を前に伸ばせると楽だろうけど、私は近所しか乗らないので我慢できる。
遠乗りするときはクルマ出しますので、そういう割り切りが出来るならアドレス110で十分。
バイクにも快適性を求めるなら、下駄バイクのアドレス110は止めた方がいいでしょう。

＞またがるとき足首をひねらなければならないのが欠点かな？と思ってます。

そんなの気にしたことないです。
地面からフロアに足を上げるだけですよ。
足首なんてひねってたっけ？
思い出せないくらい気にならない。

＞あと、V125Sと比べたらエンジン音とか振動とかかなり違うのでしょうか？

V125なら乗ったことあり、音や振動はたいして違わない。
性能は排気量分違い、110は出足がもっさりした感じだが、クルマの流れには十分乗れる。
V125だと250乗ってた私でも「こりゃ速いわ」と驚いたけどね。
もちろん50と比べれば全く別物で、110でもかなりパワフルに感じます。
原2乗ったら50なんて乗ってられなくなりますよ。

アドレスは良くも悪くも下駄ですよ。
安くて手軽でシンプルで、気軽に乗れて便利な道具。
下駄なんだから長時間の快適性なんてあるわけない。

不満はやっぱり出ます。
足伸ばせたら楽なんだろうなあとか、ライトがもっと明るいといいのだがとか、時計が欲しいとか、トリップメーターが欲しいとか。
だったらスイッシュ買うかってなると、あと10万以上出すなんて嫌だから我慢する。
カネ出すか、我慢するか、どっちを取るかは自分で決めましょう。

書込番号：23296114

[チタン合金]

＞たいくつな午後さん
乗るときに左側から右足を右側に動かしますね。その時にそのままだと中央部分に当たるというインプレを読んだので気になってたのですが、慣れれば気にならないなら気にしないことにします。

あと、間違いだらけの〜で、靴底の半分くらい外に出てると書いてあったので、足の位置を変えられないと疲れるかな？と。これも慣れれば気にならないなら気にしないことにします。ちなみに前に投げ出すのはほとんどやりません。

スウィッシュは6万くらい高いですが、6年くらい乗って売るときにいく分高く売れると思われ、あまり差はないのかな？と思って、金額はあまり気にしません。
それより、スウィッシュは幅が大きいのとフロアが高いのと重いのがちょっと気になってます。

V125は古すぎるので買うならV125Sですが、程度のいいのがなかなか見つからないですね。110とエンジン音、振動があまり変わらないなら小さいし、いい中古が見つかったらこれにしようと思います。なければ110の新車ですね。

書込番号：23296134

[たいくつな午後]

＞チタン合金さん

＞乗るときに左側から右足を右側に動かしますね。その時にそのままだと中央部分に当たるというインプレを読んだので気になってたのですが、慣れれば気にならないなら気にしないことにします。

今日乗ったのでどうやっているのか見てみました。
私の場合、シートの横に立って乗ります。
フロアは斜め前にあるので、右足を斜めに差し込み、足が付いたらお尻をシートに乗せ、右足を45度左に回して前に向けていました。
これはロードバイク時代にシートの横に立ってまたがっていたからで、スクーターしか乗らない人はフロアの横に立って足を真横に移動して乗るのかな？
それだと確かに中央部分に当たります。
私にとってはまたがらなくてよくなったので楽になったのですが、フロアが広いスクーターになれた人には乗りにくいのかも。

＞あと、間違いだらけの〜で、靴底の半分くらい外に出てると書いてあったので、足の位置を変えられないと疲れるかな？と。これも慣れれば気にならないなら気にしないことにします。ちなみに前に投げ出すのはほとんどやりません。

確かに書いてありますね。

＞短所はフロア面積が狭いこと。フロア横幅（先端で36cm後端で41cm）という狭さは新旧ディオ110と同等で靴裏面積の半分近くがフロアから追い出されて宙に浮いている。
http://autostrada125.under.jp/miss.suk110.html

私の靴（26.5）をフロアに乗せた写真をアップしました。
見ての通りフロアのスペースに収まっています。
靴裏の半分をフロアからはみ出すように乗ってみたら、これはロードバイク並みに足が広がりますね。
このサイトの筆者はスクーターで足を揃えて乗るということはしないようです。
二―グリップして乗れば靴はフロアからはみ出しませんよ。

私もアドレスV125Sが欲しかったのですが、買うと決めた時には販売終了。
あるうちに買っておけばよかったんだけどね。
中古は田舎なんで中古バイク屋なんてないんで。
ああいう50並みのサイズに125のエンジンというモデルを他社が出さず、スズキも止めてしまったというのは、過激すぎたということなのだろうか。

書込番号：23297872

[チタン合金]

＞たいくつな午後さん
分かりやすいお写真ありがとうございました。足は揃えればはみ出ないんですね。
斜めに足を入れるかどうかは実車で確認しないと分からないですね。今度機会があればやってみます。ただ、スズキ販売店、うちからちょっと遠いんですよね・・・　ホンダは近いのでdio110とかもまたがってみます。買う気はないですが。

1時間くらい乗ってると、尻が痛くなりますね。その時に走りながらちょっと尻をうかせられれば大丈夫なので、それができるなら足の自由度はそれほど重要ではないです。

2人乗りはしないのでなるべく小さいのがいいです。都会の駐車場のないコンビニ前によく止めるので、大きいと邪魔になります。
最近のがみんな大きいのは、海外では2人乗りをするので海外で売るためでしょうかね。

一発試験、最低でも3週間待ちだそうです。講習終わるまでは2ヶ月くらいかかってしまうかも。その間に買います。

書込番号：23298277

L4の出足を速くしたいです。

[BCNR]

こんにちは。はじめまして。
半月前に初めてバーグマン200(L4)乗りになった者です。

以前は、スズキのアドレス110(2スト)を弄くって乗っておりました。
それで、現在のバーグマン200はフルノーマルなのですが、
やはり車重のせいか出だしがもの足りません。
クラッチミート回転数を500回転位上げたいのですが、
取り敢えずはウェイトローラーの軽量化しか思い浮かびません。

純正が22.08gなのですが、社外品でこれよりも軽量なウェイトローラーをご存じないですか?
ご存じでしたら、そのメーカー・品番等を教えていただけたら何よりです。
デイトナの31776が20gで良かったのですが、
現在販売終了になっており、どこでも入手できません。

もしくは、ウェイトローラーの軽量化以外に
クラッチミート回転数をあげる方法をご存じでしたら、ご教授下さい。
クラッチの軽量化、クラッチスプリングの強化等は思い浮かびますが、
クラッチ関連はなるべくならば純正でいきたいと考えております。

市内の通勤がほとんどなので、出足・中間加速をノーマルより良くしたいです。
高速域(100km/h以上)はほとんど使用しません。

どうぞ宜しくお願い致します。

書込番号：23293629

[タムセイ]

なんでスウィッシュ用は作るんだよ〜(・ε・)

なるほど納得。バリバリ仕様でしたかｗ

2ｓｔは手間暇かければいくらでも速く出来ますが、逆に4ｓｔは加給でもしなければさほどのパワーアップに繋がりませんもんね。

ワタシもビームスさんがアクラポビッチモドキでバグ2用を出してくれるのをずっと待ってるんですが、いくらリクエストしても無視されてます(T-T)

有志を10人くら募ってセミオーダーしません？＾＾

書込番号：23298668

[BCNR]

＞タムセイさん こんにちは。

2STアドレス110の時はマフラーとタイヤ以外全部弄ってました。

マフラーはチャンバーに一度換えたのですが、パワーがあってもあまりの五月蠅に家族から禁止命令がでて
やむなく純正マフラーで乗っていました。
それでも、キャブを大きくしたりエアクリボックスに穴をあけたりしていたので、ぱっと見純正ですが、
やかましいスクーターでした。

高速域は伸びませんでしたが、出だしの加速は，まだ体に残っています。
それだけにバーグマンの乗り換えた時に不満を感じてしまったのでしょうね。

でもバーグマンはまったりと乗れて、イザという時は速いので現在は満足しております。

しかし、元々私は改造オタクなのでいつになったら改造の虫が起きるかわかりませんね(笑）

既にビームスのマフラーに目をつけております。
でも今回は駆動系、エンジンは純正で行きたいのでそれほどの改造はしないと思います。
しかしもしもヨシムラが出したら速攻で換えるとおもいます。（スズキ+ヨシムラコンビは昔からの憧れでしたから）

あとは、ヘッドライトのＬＥＤ化くらいでしょうか。。。

書込番号：23299087

[節約たろう]

はじめまして
話は終わっているようですが、星野設計のプーリーはいかがでしょうか？
自分はL9なので専用品がまだないみたいなので躊躇してます。
L6までは商品あるみたいですよ

書込番号：23299768　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCNR]

>節約たろうさん こんばんは。初めまして。

星野設計のプーリーというものがあるのですね。
うちのバグ2はＬ４の為適合しそうですね。

私は基本的に高速道路は走らないので、100km/h以上は殆どどうでもいいのですが、
余裕を持って走れるのでこのプーリーは魅力的ですね。

現在は駆動系を変更するつもりはありませんので、先の話になりますがＷＲも出てますから
改造の虫が出てきたら色々と楽しめそうです(笑)

貴重な情報、どうもありがとうございました。

またお知恵を拝借できればと思います。

書込番号：23300060

[VTR健人]

こんばんは

＞ビームスさんがアクラポビッチモドキでバグ2用を出してくれるのをずっと待ってるんですが

もどき？
性能はさておき、見た目だけのアクラ管なら、6〜7万円も出せば作ってくれるのでは？？？

書込番号：23300186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずっぽんちゃちゃちゃ]

簡単に速くしたい。そんなあなたにＮＯＳキット
https://lrnc.cc/_ct/16867093

書込番号：23300500

[タムセイ]

＞VTR健人さん

え！マジっすか。
それはどこで？

ただ、性能というか消音は重視してますんで、モリワキやスペ忠も煩いのでナシ。

パチモンは概ね爆音ですし、むしろノーマル管でも耳栓をして走りたいくらいw


あとワイドレンジプーリーは特に高速の連続走行で激しくベルトが発熱するのでご注意を。

金属チェーンなら良いんですが、ドリブン側の径を更に狭めてゴムベルトを激しく屈曲し続けたらそりゃ早々に切れまっせw

書込番号：23302570

[VTR健人]

（爆笑）

スリップオンマフラー バイクサイレンサー 汎用 38mm 50.8mm https://www.amazon.co.jp/dp/B07TWSC8C6/ref=cm_sw_r_cp_api_i_eqFEEb41GHGQN

書込番号：23303418　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

＞VTR健人さん

　アクラがこの値段で買えるなんて夢のようですね。（笑）

書込番号：23303428

[多趣味スキーヤー]

間違いなく爆音w
お願いすればロゴをヨシムラに変えてくれそうwww

書込番号：23304064

[DUKE乗り]

＞VTR健人さん
これバッタモンですよね？、本物がこの値段ってあり得ませんよね？。

書込番号：23305010　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

＞DUKE乗りさん

はい！
当然、バッタモン以外の何者でもありませんょ
↑のコロコロ変わる新規アカウントと同じですね（笑）

書込番号：23305199　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　そもそもマフラーバンドだけであの値段しそうですけど。

書込番号：23305265

[VTR健人]

＞DUKE乗りさん

来月、店舗が存在しているのか？
誰にもわかりません（笑）

アクラ管は、２回買いました
もちろん、中古品です

今乗っている車体でもカタログにはありますが、車検は通らないし・・・・お値段が（涙）（涙）

書込番号：23305275　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞VTR健人さん
部品単体ならカタログにも公道使用不可って書いてありますもんね！
しかし標準装備で車体名にRが付くとあら不思議、同じ物でも合法化？何なんでしょうね？。（Rは無理でも無印に乗り換えを画策中、でもブレンボ欲しいな）

書込番号：23305309　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

＞DUKE乗りさん

Ｒ？

Ｒとは？？？



アクラ管を入れたのは、VTR1000SP�Uだけです
全てスリップオンです
最初にカーボン管を入れて、後にチタンリンク付きのチタン管に替えました

書込番号：23305352　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

すいません、今790DUKEを狙っているもので。
以前の690Rや新しい890にはアクラが最初から付いていてブレンボまで、欲しいんですけどRが付くとシート高まであがるので無印を狙っています。

書込番号：23305381　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

＞DUKE乗りさん

790はもちろん・890も知りませんら💦


色々と乗って、自分の感性に合えば👍

書込番号：23305473　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

Yで始まる某動画サイトで例のマフラー、モンキー125用ですが出てました！
見た目は中々、ロゴもレーザー彫刻らしいですよ。

書込番号：23317032　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｄトーゴー]

マフラー交換が一番、但し要選択。

SP忠男で解決します。

高いけどね、中古を待てば安く購入可能。

書込番号：23425002

外付けUSBで

[ぼんRSZ]

新規書き込みです。宜しくお願いしますm(__)m
アドレス125 フラットシートで外付けUSBのデイトナのブレーキスイッチ割り込みタイプを購入しました。
手順通りに取り付けして通電を確認しました。
ところがエンジンスタートしてセンタースタンドをおろしたら通電せず。センタースタンドを立てた状態しか通電しません。
何が問題なのでしょうか？
購入したバイクショップに相談したのですが分からずじまいでした。
取り付けた方で何かアドバイスを頂けると助かります。宜しくお願いしますm(__)m

書込番号：23282250　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ぼんRSZさん
アドレス１２５のブレーキスイッチの平型端子は二つありますよね
デイトナの＋配線はオレンジの線に繋いで下さい
もう一つの線はエンジンをかけるときブレーキレバーを握ると通電する線ですから違います
もしオレンジ線に繋いでいるのに不具合が出る場合は−ボディアースの場所を変えてみて下さい。

書込番号：23282857

[nzone]

センスタに電気的な何かありましたっけ？
サイドスタンドじゃなくて…

うーむ わかりません

書込番号：23282921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼんRSZ]

皆様ありがとうございます。
ボディアースの場所、変えて試してみます！
センスタ立ててサイドも出すと通電と停電を高速で繰り返す謎の現象が起きます(-｡-;

書込番号：23283043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼんRSZ]

＞nzoneさん
＞v125のとっつあんさん
お騒がせしました。
マイナスアース取り付け位置を変えたら無事に作動しました。
動画のアドレス125で同じ位置に取り付てダメだったのは車体によって何か違いがあるのかな？
でも再度チャレンジして良かったです。
ありがとうございました！m(__)m

書込番号：23291292　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞ぼんRSZさん
無事に作動して良かったです
不具合の原因として考えられるのは　フレームにボディアースした場合塗装がネジ穴の奥までしてあり
デイトナのマイナス端子を挟んだ為にネジがいちばん奥にギリギリ接触している状態でセンタースタンドをかけると
フロントタイヤとセンタースタンドの三点指示になりフロント側のフレームがわずかに歪んで接触不良をおこす

あとは他の電装部品などとの同時装着による干渉などです
サイドスタンドスイッチ使用時の電気的干渉で誤作動（ボディアースの場所が一緒）などが考えられます。

書込番号：23293506

質問です。 バーグマン200購入検討 しかし・・

[トシオミー]

はじめまして　バーグマン200を購入検討しております。

最初はPCX１５０を購入しようと思いましたが、ADV１５０も検討しました。
しかし、収納や１２０キロ巡行が可能ということで、バーグマンを検討してます。
人気が低いので、中古は安いと言われましたが、GOOBIKE等を見ても程度の良い中古は総支払額38万程度（リアキャリア、ETCあり）
新車は安い店だと乗り出し42万程度でした。
キャリア2万、ETC3万と考えると、やはり9万程度の差でしょうか？
新車3年保証に悩んでいます。

質問１　みなさんはこの価格差をどう思いますか？

また、新車の見積もりを取った所、マッドブラックはメーカー取り寄せということで、確認してもらったところ、
メーカーに発注出来ないそうです。
そこで、スズキに問い合わせたところ、話を濁していましたが、バーグマン200は早々にモデルチェンジするそうです。
新車で買ってすぐにモデルチェンジされてもなあと思いますが、
もし新車発表になると、今のネット上のバーグマン200の価格は旧モデルとなる為、下がるのでしょうか？
今は買う時期じゃないのかな？

質問2　みなさんはこの状況で現行と新型のどちらを買いますか？

それではよろしくお願いいたします。

書込番号：23275810

[手乗りPCX]

自分も新車がいいと思います｡3号
新車を自分で一から管理したほうが安心でしょう｡
ところで>バーグマン200は早々にモデルチェンジするそうです｡
というのは間違いないのでしょうか｡
モデルチェンジが間違いなくて発売まで待てるならモデルチェンジ版のほうがいいですね｡

書込番号：23275862　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

馬力落ちそうだけど，高そうだけど・・・

新型でるよね。絶対，あと，1年我慢か？

無理なら，中古でいいんじゃないでしょうか？

でも，中古高そ

書込番号：23275864

[トシオミー]

モデルチェンジは近日中に発表とのニュアンスで話されてました。コロナの影響か無いと良いのですが。。
私がメーカーでも延期すると思います。

あと、先日レンタルバイクで走行しました。小雨の日でした。
路上のペイント標識（この先右折等々）を通ると、反応しておりました。滑るかと思い、びやひやしておりました。

アドレスV125 に乗っでますが、普段はあまり感じないのですが、元々このような乗り心地でしょうか？
ちなみにタイヤは五分山程度でした。

書込番号：23275882　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

１８０ccとかの噂はほんと？

雨は怖いです。スイッシュもちょっとはすべる。（すべってた。）

書込番号：23275896

[暁のスツーカ]

おはようございます。

新型バーグマンは、もしかしたら大阪、東京モーターサイクルショーで発表されていたかもしれないですね。
そして、新型になれば現行機種についていないABSも搭載されて、トシオミーさんが経験されたスリップ感覚もなくなるかもしれないです。

なので、今乗っているバイクが元気ならば新型発表待ち、すぐにでも買い替える必要があるならば現行の新車が良いかと思います。

もう少し詳しくバーグマンの事が知りたいなら、下記の縁側に顔を出してみてください。バーグマン以外のバイク乗りも顔を出しています。私もその一人ですが。

https://engawa.kakaku.com/userbbs/2012/

書込番号：23275918

[多趣味スキーヤー]

９万円の価格差なら新車に一票。
しかもスズキ車は毎年改良が入りますから高年式の方が安心。
出力減はあるかもしれませんが、ほんの少しの差ならそんなにシビアに考えなくてもと思います。

モデルチェンジがあるとしたらその値段次第ですね。
高くはなるでしょうけど、その分装備がどうなってるか。

まだ時間があるなら少し待って様子見てはどうでしょう。

書込番号：23275972

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

コストだけで考えてもバイクは新車。
自分ですべてメンテできるなら中古もあり。

3月19日にジクサーの発表があるらしいから
一緒に発表かな？？

書込番号：23276449

[かど。]

＞トシオミーさん

Ｌ４を通勤で使ってます。

＞質問１
９万円差は小さくないですが、プラスチックやゴムだらけの
スクーターは新車がイイと思います。その方が満足感が違います。

＞質問２
待てるのであれば、新型機を見てから決めた方がいいですよ。
ただ、現行新車のバーグマン200はかなり完成度熟成度が上がっています。
Ｌ４とＬ８比較で乗り心地がかなり違いました。

スズキに限らず初物は用心した方が吉です。
新型機のプレス発表とかどこかにありますかね？

書込番号：23276585

[タムセイ]

ワタシも新型初期ロッドは避ける派です。

L4が出た時、買う気満々で試乗しましたが、
アイドリング振動（ブッシュ）に絶対改良があると思い、1年半待ってL5にしました。
結局アイドリング振動対策は無かったものの、クラッチが大幅改良されたので結果オーライ。

新型というのが毎年恒例の色変ではなくフルモデルチェンジならば、もう半年、一年待ってから買うほうがいいとワタシは思います。

なので今回は見送りorお買い得な中古で間を繋ぎ、せっせと貯金するに一票。

なんか最近の新型スズキスクーターを見てると、ABSの仕上がりも含め期待薄。


コロナショック到来必至ですから、今はお財布の紐締め気味が吉でしょう。

書込番号：23276974

[かど。]

おヒマつぶしにバーグマン200のカタログ集をどぞ（ｗ

http://burgman200.o.oo7.jp/bgmn_hp/Burgman200catalog-idx.htm

書込番号：23277115

[ムアディブ]

走浅の中古は乗り潰す人にとってはお得。特にスズキは。
ゲタ替わりに毎日乗って、年間走行>1万kmとかなら1万km以内の中古買うといい。

丁寧な対応を期待できる店で新車なら50万、1万km以内(2017等)の中古なら40万。

寿命まで付き合うつもりなら別に新型でなくていいし。

書込番号：23277901

[タムセイ]

＞スウイッシュさん
180は売れ行き好調なPCX＆ADV対応じゃないっすかね。
ヤマハも155シリーズを押してますし、そこにもうちょっと足した180なら軽くて高速もそこそこイケるみたいな。

そんな感じの125＆180シリーズ(バグ200より更に軽量スリム)を出せればホンダ・ヤマハからアジア市場も含めて少しは奪えるかも。

で、バグ200は250にして400と兼用ボディー(薄肉フレーム)でX-MAX＆フォルツァ対応。


な〜んてのがコンサバな戦略でしょうけど、その前に400をもうちょっと軽量スリムに出来なかったのが残念です。

by鈴菌の希望的観測

書込番号：23278099

[今日はoff…]

＞トシオミーさん
こんばんは…

新型はシティコミューターのホンダ、ヤマハ、キラーを狙っていると思われますね…
用途的にキムコレーシングキング180の路線に近い気がします…
そのような用途なら新型迄待ったほうがいいでしょう…♪

現行のバーグマン200は日常のコミューターからロングツーリングもこなせるジャストスクーターというコンセプトですが
恐らくこれが日本には受けなかったんでしょうね…

この上なく便利なんですが…

全く違うモデルになりますからご自身の用途にあったものを選択されるといいかと思います…♪

書込番号：23279130

[marino1600]

はじめまして。
150を検討していたらバーグマンに行き着いたとなると、駅前の125以下の駐輪場はあまり気にならないでしょうか。自分は駐輪場が使えなくデメリットもあり125止まりです。
本題のほう、2年落ち3000キロ乗り出し35万のバーグマンをみたときこれだ！と思いましたが、
よくよく思うと2年落ちても、思ったほど安くないし
消耗品は消耗してるし
極端な話、他人が半分食べたものを半額で買っても、安くないなと。

書込番号：23279233　スマートフォンサイトからの書き込み

[トシオミー]

やはり発表直前と聞いてしまうと、新型観てからにしたいのですが、新型発表はどのタイミングでしょうか？
カービューとか、何か速報等々、マスコミの発表で知るのが、一番速いのでしょうか？

書込番号：23279524　スマートフォンサイトからの書き込み

[トシオミー]

https://young-machine.com/2020/03/13/82298/

先程発表がありました。
新色追加だけでした（汗）
皆様お騒がせいたしました。
今後ですが、新色発表だけなので、格安販売店は価格は据え置きますか？
それとも見直しするでしょうか？

書込番号：23282024　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞トシオミーさん

高速使うのなら250買った方が結果的に楽だと思うよ

小さいエンジンを回してギリギリで走るより余裕のあるエンジンで

まったり走った方が精神面で良い気がしますが？

書込番号：23282651

[タムセイ]

結局、色変だけの20モデル発表でしたね。

どのみち、上物フル装備の中古に一票。

書込番号：23283183

[かど。]

私は、どちらかというとバイクは新車派ですが、
マイバグ２が現在５．３万キロで元気ですから
１万キロ未満の品で自己年間走行距離１万キロ
くらいなら中古も視野でイイかもね。





中古も頑張ってます。
↓雨だコロナだでクスぶっている人たちに、どぞ（ｗ

https://www.autoby.jp/_ct/17098580

http://burgman200.o.oo7.jp/bgmn_hp/bikegijinnka_index.html

※閲覧注意：バイク売れなくなります。

書込番号：23284247

[多趣味スキーヤー]

やばい
バイク擬人化菌書
感動してしまった…

そういえばうちのカブはジョルカブのレストアに使うためにあてがわれた部品取りだったっけ。

書込番号：23284454

買い替えるなら

[ぺどらざ]

現在、シグナスx に乗り自営の仕事で使っています。
街乗りでは小回りが効き問題なく使用してますが、幹線道路など速い速度の車がいる道では流れに乗るのに余裕は無く、風が強い日はフラフラして怖い感じもします。
そこで、車重のある（163kg）バーグマン200 に乗り換えを検討しています。シグナスx は119kg。
ネットで検索すると15万円位値引きしてるのもあれば、近くのお店では、4万円位しか値引き無いのです。
皆さんなら、少し30分遠くても10万円以上違うお店で買いますか？
やはりメンテでも、考えて近所のお店で買いますか？

書込番号：23249312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺどらざ]

＞ムアディブさん
＞コピスタスフグさん
＞暁のスツーカさん
＞ドケチャックさん
＞今日はoff…さん
返信ありがとうございます。

色んなご意見本当に参考になりました。
何店舗か回って、値段と雰囲気を見て買いたいと思います。

価格と距離のバランスを見て決めたいと思います。


皆様ありがとうございました。

書込番号：23251847

[スウイッシュ]

＞ぺどらざさん
GOOD ANSWER 決まってるみたいなんですが・・・
高速でときどきバーグマン走ってますけど，そこそこちゃんと走ってるように見えますがどうでしょう。
ちょっと前まで，中途半端なPOWERらしいＧＳＸ２５０Ｒ乗ってましたが，高速では安定してて乗りやすかったです。
今，最低限のPOWERらしいＲ３に乗ってますが，Ｒ３は高速での安定感でＧＳＸ２５０Ｒには勝てません。
横風こわーって感じです。動力性能は圧倒的にＲ３なんですけどね。
（もちろん，乗り換えて後悔はありませんが・・・）
ユーザーさんの使い方次第なので，POWERだけでなく，乗り味も含めて選ばれるのが適当かと・・・
バーグマンは全然知らないんですが，（無責任ですが）鈴菌感染者としては，たぶん悪くないと思う。笑

書込番号：23255425

[ぺどらざ]

＞スウイッシュさん
ありがとうございます。

バーグマン200 は主に遠出の高速道路を主体とする方には中途半端だとおもいますが、
当方は、街乗りメインでしかも、取り回しよく、荷物も乗り、足つきも良いものとなると、今の所バーグマン200 一択となります。
オーバーパワー位だと思ってるくらいです。

書込番号：23255489　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ぺどらざさん
分かる〜！　かしこいユーザーの選択ですよね。
高速でも意外と悪くないと思います。意外と空力大事です。
疲労度が少ないバイクがいいバイクだと思います。
今，Ｒ３ですが，賢い選択はツアラー的なＧＳＸ２５０Ｒでした。
まあ，合理性だけで選ばないのが人間なんですが・・・
バーグマン２００，十分有な選択です。
僕も，今でも欲しいと思ってます。
３台もちＯＫだったらですけど・・・，涙

書込番号：23256042

[スウイッシュ]

追伸、大型なんで非合理性の塊ですよ。（喧嘩売ってるわ。こわー）
改めて，バーグマンほし。

書込番号：23256046

[今日はoff…]

こんばんは…

横から割って申し訳ありません。

バーグマン200は120巡航迄でしたら1時間以上走ってられます。

まぁ、普通の人は一時間に一回ぐらいはPAに寄るかと…

但し快適で楽なのは90〜100キロ巡航になります。

バイクはどうしても風の影響を受けますからそんなに急いでも疲労困憊するだけです。

書込番号：23257464

[タムセイ]

ワタシはGSX250RにAGSかCVT（=ハンドレバー後輪ブレーキ）を積んでくれたら超欲しいです。
（クラッチレバー、イラネｗ）

正直、高速だけはパワー云々より、前傾姿勢なオートバイの方がいいですね。
いくらウィンドスクリーンがあっても直立姿勢では風圧との戦いがしんどいです。

逆に一般道でバグ2はほぼ無敵。
シティーユースから山道まで、ご機嫌なCVTレスポンスと低振動なエンジン。
絶妙な重量配分はブレーキングから旋回、そして加速まで超快適です。

下りのタイトな九十九折なら、このバイクに着いてこれる機種、そう多くないでしょう。

ただ、純正タイヤはちょっと・・・特にリヤはサイズも含めてイマイチです。

書込番号：23258036

[スウイッシュ]

＞今日はoff…さん
今日はoff…さんは，ユーザーさんですか？
ＮＭＡＸ１５５？とかＰＣＸ１５０に比べたら，バーグマンって走るらしいですよね。
それだけに，高速でも有りかなって思いますよね。
コロナ危ないし一人で走りたかったけど雨なんで，僕もｏｆｆです・・・

＞タムセイさん
利便性求めたらバーグマンにＧＳＸ２５０Ｒは勝てないかもですね。
でも，元ユーザーとしては，ＧＳＸ２５０Ｒは適度にシフトできて楽しいバイクでしたね。
ＧＳＸ２５０Ｒは６速いれっぱでそこそこ走りますし，前傾も高速でちょうどいい感じで，疲れません。
なんたって，安心感が半端ないんですよね。（ＧＳＸ２５０Ｒのレビュー参照・・・いらないか。笑）
まあ，高速でバーグマンとどっちって言われたら，僕はＧＳＸ２５０Ｒです。
でも，荷物はいんないし，目的次第でバーグマンって感じですよね。
バーグマンは，そこそこ軽くて，使い勝手良さそうで．高速もそこそこ・・・いいですね。
２台あったらいいのにってマジで思います。

書込番号：23258333

[スウイッシュ]

＞タムセイさん
僕のＧＳＸ−Ｒ１２５も一般道，いいですよ。
利便性では，これまたバーグマンに勝てません。笑
スズキはいいってことで・・・

書込番号：23258361

[今日はoff…]

＞スウイッシュさん
こんにちは…

あまり公にはできませんが120キロ巡航ができるのは200�t以上のスクーターになります。

https://engawa.kakaku.com/jump/?url=https%3A%2F%2Fwww%2Eautoby%2Ejp%2F%5Fct%2F17342725%3Fo%3D0%26tg%3D%25E8%25A9%25A6%25E4%25B9%2597%25E3%2582%25A4%25E3%2583%25B3%25E3%2583%2597%25E3%2583%25AC

と、いう感じなのでとても高速道路を走る気にはなりません…↓

その点、スズキのGSX-Rは素晴らしいです…♪

https://engawa.kakaku.com/jump/?url=https%3A%2F%2Fyoutu%2Ebe%2F5XobNKOt0qo

書込番号：23258448

[自作中毒]

＞大型なんで非合理性の塊ですよ。（喧嘩売ってるわ。こわー）
大型免許は持ってるんだろうけど食わず嫌いって事もあるから一度乗って見なよ。

非合理なのかも知れないが楽しいらしいぜ。
https://youtu.be/yg3W1z-bYpk?t=683

書込番号：23258736

[アハト・アハト]

合理性をいったら
バイクなんていらないわけでｗ

しょうもな

書込番号：23259067

[タムセイ]

なんでバイクが非合理なのか詳しく。

一人で移動するに実に合理的だと思いまっせ。

書込番号：23259144

[スウイッシュ]

＞今日はoff…さん
２００以上納得です。笑

＞自作中毒さん
いい人っぽい。書き込みで，やさしいそうだ。笑
大型もいいかなって思えるカキコだ。

＞アハト・アハトさん
やっぱり琴線に触れてしまった。笑

まあ、自分も乗ってるんですけどね・・・二輪
スクータの方が実用的で，便利ってことで・・・笑

＞タムセイさん
ご説ごもっとも・・・笑
いらんことかいてしまった。
このへんうるさいよね。バイク乗りは・・・汗

＞ぺどらざさん
スレ主さん，板汚しすみません。<(_ _)>

書込番号：23259534

[自作中毒]

バイクはバカしか乗らない。
(スクーターは除く)

書込番号：23259621　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

以前にレンタルで２日間乗りました、バーグマン200は良いと思いますよ。
フレームからして300ccくらいのエンジン積んでも問題無いレベルで出来てるし、
ブレーキよく効くし積載もそこそこ良い。
峠もそこそこ機敏に動けるしマシン自体の剛性機動性はハイレベルですね。

但し標準タイヤはダメですね、早めに交換した方が良い。
初期はエンストするんじゃないかと思う程アイドルが不安定でしたが今はどうでしょうかね？
あとデザインが(略


個人的に高速巡航ならスーパースポーツ「スタイル」もしくはクルーザー(スタイルだけで乗るアメリカンは除く)。
CVTのスクーターは機動性の面でストリートで真価を発揮。
マシンとの一体感が乏しく(乗せられている感じに)なる高速は余り走る気がしませんね。

書込番号：23259655　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞追伸、大型なんで非合理性の塊ですよ。（喧嘩売ってるわ。こわー）
炎上商法キター！

書込番号：23259676

[馬亜愚男]

バーグマン２００はバランスに優れたバイクだと思います。
ちょっとした街乗りも、高速もOK。
１２０km巡航の新東名は辛いかな・・・。
１５０では新東名、新名神は余裕がなく辛いと思います。
追い抜かれるのも怖いと思いますね。

書込番号：23259896

[タムセイ]

＞スウイッシュさん
維持費、取り回し、低スロポンピングロス、急加速といったオーバースペックを楽しむのが「趣味」って人とって大型車は必然であり合理的って話ですな。

逆に非珍走や通勤等の「業務」用途なら実に非合理なのでワタシは主観的に同意ですよ。

フェラーリやGTRを公道で乗るのと一緒。
周囲からの冷ややかな視線など気にせず本人が大満足ならそれでいいｗ

R3のお話、とても参考になりました。
ニンジャ400も好評そうなので、もしそのクラスを買うなら迷いどころですね。
スズキもGSXR300とか出せばいいのに。


＞鉄騎、颯爽と。さん

相変わらず鋭い！


>炎上

過疎や馴れ合いより楽しくていいじゃないですか。
ここは業務ではないので非合理な無駄を楽しみましょう。

書込番号：23259938

[スウイッシュ]

＞自作中毒さん
あはは、バカだ　笑

＞鉄騎、颯爽と。さん
そんな，もんですか。２５０スクータもほしかったんですが，まあ，金銭的には厳しいんですけどね。

＞ドケチャックさん
んー。そこまで，計算できる頭ないし・・・　笑

＞馬亜愚男さん
確かに・・・　ＧＳＸ２５０Ｒに足りないのもそこなんですよね。　いいバイクなんですけど・・・

＞タムセイさん
うーん，S O H C フルカウルで，そこそこの排気量，いいかも・・・


日曜に走ってた間に，こんなにいっぱいカキコあるなんて・・・

＞ぺどらざさん
いっぱいカキコ、すみません。

書込番号：23262720

ウインカー換えたいんですが・・・

[スウイッシュ]

マフラー交換とリアフェンダーのスリム化（純正のフェンダーを一部取っただけ）？だけで十分と思ってたＧＳＸ−Ｒ１２５なんですが，ふと前から見たら，フロントのウエンカーの大きさ（突き出し感）気になり始めました。できればあまりフェンダーから突き出してないウインカーに換えたいんですが。いいのありませんか？ＧＳＸ−Ｒ１２５のカスタムをされた方がいればお教え下さい。

書込番号：23247022

[ちんリンしゃん]

こんなやつ？
https://minkara.carview.co.jp/userid/3031962/car/2643521/5030798/note.aspx
ちょっと探せばヒットしましたよ。

書込番号：23247099

[スウイッシュ]

＞ちんリンしゃんさん
ありがとうございます。僕もここみました。
リレーとか，いろいろ付属品が分からないから，ここのは，いいなって思ったけど，そのままでした。
つけるの何々用意したらいいんでしょうね。笑

書込番号：23247207

[ちんリンしゃん]

取付るのはＬＥＤらしいのでＩＣリレーを入れれば終わりです。
アマゾンとかでピン数と端子形状が同じ物を探しましょう。

書込番号：23247238

[スウイッシュ]

＞ちんリンしゃんさん
ありがとうございます。
アマゾンでは２ピンと３ピン売ってましたね。
あれって紹介していただいたものと同じものですかね。笑

バイク屋行って着くかどうか，聞きましょうかね。笑
意外と安そうなので，カウルの脱着費がほとんどになりそうですね。笑

書込番号：23247296

[ちんリンしゃん]

検索するとＧＳＸ−１２５ＲでＬＥＤ化したのは一杯ある訳で
http://zions5.blog.fc2.com/blog-entry-508.htmlに純正リレーの写真があります。２Ｐですね。

書込番号：23247316

[スウイッシュ]

＞ちんリンしゃんさん
すご，こんなに情報あるんですか。笑
ちょっと，心配なのは純正じゃない（ＹＺＦ−Ｒ３）用なので，嫌だってバイク屋に言われないかですね。笑
このあいだ，ＹＺＦ−Ｒ３にワイズギアの入れたけどこれでもよかったなってちょっと思いました。笑
ありがとうございます。もうＧＯＯＤ ANSWER選んじゃいましたけどこれもでしたね。笑

書込番号：23247338

[スウイッシュ]

バイクや行って聞きました。「直径３センチ以上ないと違法だからグレーですね。」との回答。
渋そうな感じだったので今回のＹＺＦ−Ｒ２５用はやめときます。でも、勉強になった。
違ういいのがあったらいいんだけど・・・。

書込番号：23247546

[ドケチャック]

>バイクや行って聞きました。「直径３センチ以上ないと違法だからグレーですね。

違う。直径は関係ない。面積が7&#13216;以上。
もしくはウインカーに「eマーク」があれば保安基準に適合してる。

書込番号：23248194

[ドケチャック]

修正です。
面積が7平方cm以上。

書込番号：23248827　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

＞ドケチャックさん
ありがとうございます。
まあ，バイク屋がいい顔しなかったのは事実なので・・・
もう少し考えます。
結構，まじめなバイク屋さんだから，言うことは聞く。笑

書込番号：23249156

[スウイッシュ]

キジマの黒のウインカーレンズにしたけど満足できず，結局，同じくキジマのＬＥＤつけることにしました。
来週かえってくるけど，どうでしょ
いつも思いますが，ＬＥＤウインカー簡単にかえられるって書いてあるけど，バイク屋さんに頼むと大変そう
自分で換えてる人尊敬だ

書込番号：23286173