このページのスレッド一覧（全1591スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 運転中は無謀？ |
40 | 20 | 2010年6月13日 20:57 |
赤男爵orネット通販 |
4 | 15 | 2010年7月15日 18:52 |
| ＣＶＴベルトについて |
50 | 6 | 2015年11月6日 07:05 |
| ボディカラーについて |
5 | 20 | 2010年6月16日 20:07 |
| 車体をすこし低くしたいのですが |
12 | 5 | 2010年5月31日 23:46 |
| バイクナビの防水ケースについて |
18 | 25 | 2010年6月11日 23:14 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
最近片道２０ｋｍを毎日アドレスを足にして使っています。
この片道２０ｋｍなのですが、９０％がバイパスの片側２車線道路のためほとんど信号がない状態です。
それで最近音楽でも聴きながら走りたいなと思ったのですが・・・
さすがにオーディオ＋スピーカーを取り付けるのは・・・
それで考えたのですが、デジタルオーディオプレーヤーを購入してイヤーヘッドホンで聴くのはどうなのでしょうか？
やはり、周りの音が聞こえなくなって危ないのでしょうか？
0点
違反では？
たしか、都内は駄目だったかと。
イヤホン、ヘッドホンは
お住まいの都道府県によっては違反に
なりますのでご注意を。
書込番号：11455913
2点
5年前の情報ですが、
http://www.kubok.net/road/2006/03/post_175.shtml
実際に運転される方は最新の法律・条例の確認をお願いします。
書込番号：11455954
2点
はじめまして、エレ・ラグです。
地域によって法律にひっかかるかも知れませんが一つ妙案が！
デジタルオーディオプレーヤーにオーバーヘッドホンをつけて首に引っ掛けて音楽を鳴らす方法があると思います。
音の聞こえ方は、かぶっているヘルメットによりますが、周りに迷惑にならない程度の音量なら有りかと思いますが。
ただし、何かあっても自己責任ですが！！
書込番号：11456138
0点
両耳イヤホンをしての走行は、立派な道路交通法違反です。また、走行中に周囲の音が聞き取れないくらいの音量をあげての走行も道路交通法違反です。いま、そんなスタイルで走っていて取り締まっていないのは、お巡りさんが道路交通法を学んでいないのか、職務怠慢ってことです。取締りを受けて、罰金と言う社会貢献するのも良いと思いますが、僕は、そんなことでお小遣いを減らしたくはないので、イヤホンをして、走っていません。 ちなみに、白バイ隊員さんも片耳イヤホン走行です。
書込番号：11456412
1点
http://www.webike.net/sd/2067673/32609301/
ヘルメットスピーカーとしては比較的音質が良いようです。
白バイ隊員はスピーカーをヘルメット内に付けてあります。
書込番号：11457780
0点
＞両耳イヤホンをしての走行は、立派な道路交通法違反です。
へ？どの道路交通法違反になるの？初耳。
少なくとも俺が知っているのは、都道府県によって定められた条例で条例違反になる場合とならない場合があるってこと。うちの地元は違反にならない。
もちろん道路交通法にそういうのがあるのも聞いたことが無い。
だいいち両耳にイヤホンしているかどうか、聞いているのかどうか、外から明確にわかりにくいものを取締りとか出来るわけが無い。職務怠慢以前の問題じゃない？
書込番号：11458083
1点
>だいいち両耳にイヤホンしているかどうか、聞いているのかどうか、外から明確にわかりにくいものを取締りとか出来るわけが無い。職務怠慢以前の問題じゃない？
実際に大阪などでは検問をしていて、捕まった人もいるようですよ。原付スクがよく通る細い道などで。
外からじゃ飲酒運転が明確にわかりにくいから、夜に検問やってたりするでしょ？それと同じ。
書込番号：11458266
1点
↑俺が聞いてるのは道交法に違反なのかってこと。
都道府県で条例があるのは既出のように知っている。検問は条例違反で検挙したんじゃないの？
＞夜に検問やってたりするでしょ？それと同じ。
どこが同じなんだ？飲酒は夜に多いからやってるだけだろ？
わけわからんｗ
書込番号：11458807
1点
車の運転中に音楽をかけると、音楽を楽しめ快適ですが、
バイクの運転中にウォークマンで音楽を聞いても、全然音楽を楽しめず快適ではありませんでした。
バイクに音楽は不向きではないでしょうか？
書込番号：11458909
7点
私も、gegegenoogegeさんに一票です。
任天堂DSの「脳トレ」で書いてあったんですが
路面の砂や凹凸、マンホールなどなど
少しのミスで、転倒や事故で大怪我に直結するため
四輪に較べ二輪の方が集中力を必要なのだそうで
それが脳のトレーニングになるんだとか
実際、私も携帯プレーヤーを試した事がありますが
バイクの運転が忙しくて、音楽なんか聞いてるどころじゃ
ありませんでした。むしろ単にうるさいと感じました。
音楽よりバイクの運転そのものを楽しんだ方が
ベターだと思います。
書込番号：11460252
4点
＞バイクの運転が忙しくて、音楽なんか聞いてるどころじゃ
ありませんでした
個人差あるでしょう。運転が忙しいと感じる人はそれでいいんじゃない？
書込番号：11460282
2点
＞ゲゲゲさん
それはあなた個人の感想であり大多数の人がそう感じるとは限らない。
にも拘らず「２輪車に音楽は不向き」と定義する根拠は何ですか？
クルマ（４輪車）でも同じ事では？
むしろ気に入った音楽は精神を安定させる効果こそ期待出来ても、
集中力を削ぐ様な事はあまり無さそうですね。
私は４輪を運転する際にも適宜カーオーディオの音声をカットします。
そうしないと安心出来ない（安全性を確保出来ない）状況は必ずあるからです。
教習所でも習ったはずですが少なくとも踏切一旦停止では、
「窓を少し開け、カーステレオを点けてある時はこれを消すもしくは音量を絞り、
警報音や列車の走行音に注意する。」のが基本だったはず。
（あるとすれば）法令や条例の縛りは無視出来ませんが、
そう言った操作が可能な状況下であれば「２輪で音楽」もアリでは？
因みに最近ではリビングでTVや家族の話し声とかが無い（静か過ぎる）と、
かえって勉強に集中出来ない子供も居るそうで。
「新人類（死語？）」ってヤツですか、私には理解出来かねますが。（＾＾；）
書込番号：11460287
2点
ついでに言うと、
カーオーディオから流れる音楽よりもむしろ、
デカイ声で騒ぐ同乗者の声の方が耳障りで運転の支障になり得ますね。
子供なんてもう、ウルサイウルサイ。（＞＜）
書込番号：11460306
1点
ヒトクチにバイクに乗ると言っても、いろんな楽しみ方があると思いますし…
程度の問題ありますが、適度なら良いのではないでしょうか…。(^o^;
最近は規制やらで…適度に盛り上がれる排気音とかも許されないので…
シングルとかツインは正直退屈に感じる時あります…。
場合によってはオーディオもありかも？ですね(笑)。
私の場合は、行った先の空気感（風、音、匂い…etc）を100％味わわないと勿体無い(笑)
気がする（貧乏性）ので…今後も音楽聴くことはないと思いますけども…。(^◇^;)
書込番号：11460382
4点
私の印象はウォークマン利用で自転車や歩行者でも周りの音が聞こえてなく、交差点で無謀な横断や横切りを見かけます。
特に最近は歩行者の怠慢な歩行が目に付き、非常に危ないです。
あたりそうになる事も最近は増えました。
バイク乗りもオーディオをつけている方でそれなにり音量を上げて走っている人の中には、周りの動きが分かってなく自分さえ良ければよいと思うような運転で動きが読めないような走行をしており、私が追い抜きする寸前で間近にならなければ気配に気づかないと言う事を何度か経験しており、危ないと思いました。
バイクでのウォークマンも同様に、周りの情報が読み取れない状態になると思います。
実際に私自身ためした事がありまして、MDが主流のときに、小さくて荷物にならないので陽気に一度試した事があります。
当時ははっきりと誤算で、非常に危ないなって感じに陥りました。
自分の思うように音楽を楽しむと言う音量になるボリュームでは、まったく周りの状況が聞こえず非常に危ないです。
今まで音楽なしで乗っていたのもありますので余計に危なく感じたのでしょう。
また回りの状況を読み取れるように音量を下げるとシャカシャカしているだけで分かりません。
結果必要ないものとなりました。
最近の方は実際に慣れもあるので大丈夫な人もいると思います。
また回りの状況に気を配りながら運転も慣れで出来るのかもしれません。
でも危ない状況に足を踏み入れている事には変わらないのでお勧めはしません。
条例や法規がある場所ではそれをまもり、運転をしてください。
書込番号：11471626
6点
運転中の音楽ね。
間違いなく運転には集中出来ない。
トラック運転手の常識を言わせてもらうと
自分の車が姿勢を大きく変える時には、
ラジオなどのすべての音を消して左右の窓は全開。
これが基本チェックリスト。
バックでホーム付けや車庫入れしてる運転手を見れば
そのレベルはすぐにわかる。
窓閉めて煙草吸ってるなんてヤツは素人。
バイクでもまったく同じと考えてる。
書込番号：11482396
5点
はじめまして、この度GZ１２５購入を検討しているものです。約２０数年ぶりにバイクを乗りたいと思い、この掲示板を見つけました。みなさまに質問です。車両購入ルートですが皆様はどちらで購入なさっているでのしょうか。実は赤男爵で買うのとネットで買うのではかなりの値段差があり、赤男爵が３４万円（車両258,000円）、ネット販売だと某九州のバイクショップで２５万円以内（車両198,000)で済みます。６月の購入で金利無料発、送費無料、諸経費が少し高いです。赤男爵の売りはゴールドカード（任意保険付）やレッカー、オイルキープ、全国に赤男爵があるという安心感。ネット販売は保証はあるといってますが（遠隔地なのでないようなもの）価格が安いとうことです（保険はファミリー特約）私は盛岡在住です。頻繁には遠乗りはしないし、なじみのバイクショップを作ってメンテをして安い予算で乗りたいと思っております。しかしながら赤男爵の安心感も捨てがたい気もします。みなさんはどのようなお店から購入したのでしょうか。
0点
くまーくさん
おはようございます。
我が家にはＧＺ１２５ＨＳは２台有ります。
１台は赤男爵で購入もう１台は通販（ロミオ）で購入しました。
赤男爵は約３０万円（任意保険別）
ロミオは昨年末に予約特価で約２２．５万円
やはり通販の方が格段に安かったです。
赤男爵で購入したＧＺは現在せがれが日本国内を放浪中（昨日は南三陸町に滞在）
オイルリザーブやチョットしたメンテで各地の赤男爵で重宝しています。
もう一台は娘の乗車用に購入これはオイル交換やその他の簡単メンテは
自分でやるので 通販の安さを優先しました。
ＧＺ自体の耐久性は問題ないと思います。
過去に初期不良の報告が若干有りましたが
オーナーの皆さんは総じて満足の様です。
くまーくさんの使用状況を考えると通販で
価格優先で良さそうに思います。
http://komaro.ikidane.com/
ここのＨＰにＧＺのオーナーさんたちが
カスタムや情報を共有して楽しくワイワイとやっています。
興味が有ったり疑問点などあればＢＢＳに書き込みしてください
全国のオーナーさんたちがアドバイスをもらえると思います。
また純正部品も中国タオバオから個人輸入で
日本国内の1/5程度で入手できます。
これは購入の仕方によって1/3～1/10ぐらいの範囲に
収まると思います。
その辺の情報も 前述のＢＢＳにアップして有ります。
（すでに２ページ目以降になってると思います）
ＧＺ１２５ＨＳは中国では生産は終了しています。
現在は１５０ｃｃの生産になっていますので
購入を検討の場合は早めに決断しないと
今後の輸入は難しくなる模様です。
良い買い物ができますように(^^;;
書込番号：11453564
1点
南白亀 様
ご指南ありがとうございます。購入するのに大変参考になりました。
ほとんど通販購入に傾いております。（MCG福岡、赤男爵、ゲンズ、ロミオで見積中です）
実はもう一つ理由があって、かみさんの手前もあるので
３０万越えは避けたいというのも理由の一つです（常に金欠というのも理由です）
メンテは空冷ワーゲンに乗っていたこともあり、オイル交換ぐらいは出来そうです。
BBSは暇をみて顔を出させていただきます。購入に至ったらBBSにて報告いたします。
書込番号：11453879
0点
くまーくさん
おはようございます。
見積もり出そろったのかな？
補償１年間有りの購入店でも
通販では実際にお店まで持っていくのは
不可能なことが多いと思います。
運悪く初期不良が出た時は部品の供給だけでも
ちゃんとしてくれるか確認した方が良いと思います。
バイクに乗るにはヘルメットや靴などその他の
小物が結構お金がかかります。
とりあえず予算には組み込んでおくのが 吉です。
いよいよバイクシーズン真っただ中です。
盛岡在住なら楽しく乗れる期間もあまり多くないでしょうから
今が決断の時かも知れませんね
書込番号：11463000
1点
南白亀さん
おはようございます。
現段階でゲンズが一番対応がよいような気がしております。
部品調達や保証もある程度やってくれそうだし安心出来そうです。
今日仕事の合間に銀行にローンの申請に行ってこようかと思っております。
小物も現在物色中です。頭が大きいので61-62cmをネットで探しております。
盛岡はバイクショップが少ないので展示品XLがないのです。よってネットでジェット型を物色中です。
グローブ、靴等、バルブもネットで安く購入予定です（安いとこあったら教えてください）
バイクシーズンも運が良ければ１１月までは乗れるかと思ってます。
１２～４月は凍結があるので要注意ですが、雪が積もらなければ乗りたいですね。
色々アドバイスありがとうございます。購入時にまた連絡させていただきます。
書込番号：11463103
0点
くまーくさん
こんばんは
小物の購入はヤフオクかタオバオが
割と安く購入できると思います。
が 商品は安くても送料が高かったりしますので
送料込みで安いものを選ぶのが良いと思います。
ヘルメットは大手メーカーなら基準はクリアーしていると思います。
ＳＵＺＵＫＩのスコーピオンが高規格の割には安いです。
ただチョット重いです。
無難なところはアライ・ショウエイ・ＯＧＫかぶと・ヤマハゼニスそんなところかな
その他小物は中国タオバオからの購入が安いです。
ヘルメットもありますが日本の規格とは若干違うようです。
靴・ジャケット・パンツなどとバイク用小物は安いです。
バイク購入はゲインズは通販の実績はかなり販売量はあるので
良いかもしれません。前述のコマロ仲間もケインズから購入したひとも
多いようですね。
いよいよリターンライダーの仲間入りまじかですね。(^^
楽しんでください
書込番号：11465784
1点
追伸
原付２種の要録は販売証明書を発行してもらえば
ご自分で区役所（市役所）に行けば無料で簡単に
ナンバーの発行をしてくれます。
自賠責保険は５年で１４０７０円これが年換算一番安いです。
任意保険は４輪のファミリーバイク特約が安いです。
先に販売証明書を郵送してもらってナンバーの発行を
済ませておけばバイクの輸送は運送会社デポ止め引取りが
一番安い輸送費で出来ると思います。
自宅までの送料と比較して納得する送料で
送ってもらうのが良いかと思います。
経費をなるべく安く節約しましょう。(^^;;
書込番号：11465857
1点
南白亀 様
ありがとうございます。
本日銀行に伺い、あとは見積もりを取るのみとなりました。
アドバイス通り自賠責は５年で、経費を抑えるためデポ引き取りで見積もり申請をしました。
登録申請も勿論自分で行います。車両本体18.5万、込みで24万位で収まりそうです。
ショップの対応ですが、（メール対応ですが）ゲンズが安くて明瞭丁寧な対応で一番好感が持てましたので
そこに決めようかと思っています。盛岡はショップが少なく高飛車なので論外です。
（バイクショップはどこもそんなものなのでしょうか・・・
愛想もないし全然変わっていません。これじゃ北国で売れる訳ないです）
小物はメット、グローブから揃えます。（ツーリーングに合わせて随時揃えて行きたいと思っております）
色々参考になり助かりました。購入時にまた連絡させていただきます。
書込番号：11466177
0点
くまーくさん
おはようございます。
そろそろ７月になり梅雨明けもまじかに迫っています。
ＧＺ１２５の交渉は進んだのでしょうか
購入したい時が買い時とエイヤーと買ってしまうのも
一つの手です。
ＧＺ仲間になれるようにお待ちしています。
書込番号：11554908
0点
南白亀さん
GZ仲間にいれてください。
銀行融資に時間がかかり（細々と払うつもりなので）
ようやく３０km離れたデポまで明日引き取りに行きます！
購入は今年がチャンスかと思って思い切りました。
わからないことばかりなので、GZのこといろいろとご教授ください。
書込番号：11567589
0点
くまーくさん
こんにちは
いよいよＧＺ（コマロライダー）の仲間入りですね。
コマロＢＢＳのも登場して仲間入りですね。
安全運転で楽しんでください。
疑問・質問等は こまろＢＢＳで皆さん親切に教えてくれます。
オーナー登録もできます。紹介文自分で書けますよ。
書込番号：11569077
0点
 |
|---|
登録ありがとうございます。
現時点でたのしくコマロライフを送れています。
先日100kmを走破し、500kmか1000kmでオイル交換しようかと考えています。
まだ長距離は走っていませんが、これからじっくりいじって行こうかと思っております。
書込番号：11610364
0点
くまーくさん
おはようございます。
初期のオイル交換 ５００ｋｍでオイルとフィルター
１５００ｋｍでもう一度オイルとフィルターを
私は交換しています。
中国製のバイクはオイルに鉄粉の細かいのが最初に
結構出る様なので早めに２回フィルター交換しています。
後は３０００ｋｍ毎オイル６０００ｋｍごとにフィルター
そんな感じですかね。
距離をあまり乗らない場合は春と秋にオイル交換しています。
オイルは１０Ｗ３０（冬用）か１０Ｗ４０（夏用）の四輪用を流用
今のところ不具合は有りません。
（１０Ｗ３０ＳＬ級鉱物油系２０Ｌ・・６９８０円をおもに使用中）
スターバーストマークが付いていない物ならクラッチの滑りも
あまり起こらないようです。
後はホームセンターで二輪用 １Ｌ・・６９８～７９８円の物を
気分で交換しています。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~nabaki/
南白亀のＨＰ・・オイル考に若干書き込みして有ります。
しばらく乗ったら価格コムにレビューの投稿もして
コマロの輪を広げていきましょう(^^;;
書込番号：11620229
0点
南白亀 様
オイル情報ありがとうございます。
私も５００kmで交換が最適と思っておりました。
スターバーストマークは省燃費オイルでエンジン相性からいって駄目でしょうか？
（ドーナツマークはどうなんでしょう？）
オイルは車用でも代用出来そうで何よりです。
乗った感想、燃費等レビューもしてみたいと思います。
書込番号：11626463
0点
くまーくさん
こんにちは
スターバーストマークの消燃費対応オイルだと
添加剤の関係かクラッチの滑りが起きやすいようです
それと最近は０Ｗー２０などの柔らかいオイルが中心になってきているようです
ＳＭ級のオイルも基本的に消燃費性能を重視してますのであまり向かないかも
ＳＬ級以下の古い設計のオイルがバイクには向いているようです。
後は色んな種類を試して相性のオイルを使うのが安くオイル交換できますね。
二輪専用オイルだとホンダの爺ー１オイルがＳＬ級で比較的安く
ホームセンターで販売されていますね。（７９８～９８０円くらい）
業者に頼まないで自分で交換して安くメンテしましょう。
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ関係は
http://www.monotaro.com/g/00213575/?displayId=34&dspTargetPage=1
ここが通販で安いです。
その他二輪部品と合計３０００円で送料無料（登録が必要）
書込番号：11631675
0点
ありがとうございます。
やはり省燃費オイルは向かないのですね。
グレードは低めで安心しました。
（８０年代のバイクと変わらないですね）
フィルター安いですね。
教えてもらった所を利用させてもらいます！
ありがとうございました。
書込番号：11631811
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ650
先日２００９年式を購入しました。
１０年程前に２５０のスクーターに乗っていた事がありましたが、やはり別物ですね。
アラフォーには丁度良いバイクです。
ユーザーの方に質問なのですが、取説にはＣＶＴベルトの交換は30000kmとなっておりますが、
実際はどのくらいで交換されているのでしょうか？
また、交換後は変化があるものなのでしょうか？
その他マイナートラブルなど情報を頂ければ幸いです。
5点
 |
 |
|---|---|
ベアリングのカバーが破損して脱落 |
ベルトはほとんど減っていない |
☆膃肭臍さんはじめまして
2002年の初期型に乗っており、走行距離も４万キロを超えました。
私の取扱説明書には30,000kmで交換という記述はみあたらないようです。
メーカーのセールスによると100,000kmは充分持つ設計。らしいですよ。
CVTユニットのベアリングが破損したため、ユニットを開けてみましたが
CVTベルトはほとんど削れがありませんでした。（ユニット内部にも削れカスなし）
ほんとうに１０万km位は軽く持ちそうです。
通常のスクーターベルトと違い、金属のコマを樹脂ベルトで挟み込んだベルトで
通常のスクーターがベルトを引っ張って力を伝達するのに対して、650は棒状態になった
金属コマを押すことで力を伝えます。自動車のCVTベルトに近い構造らしいです。
（自動車はCVTオイルに浸った湿式ですが、650は乾式）
今までに体験したトラブルは
・メインスイッチのノイズでシステムがフェイルセーフモードになり、変速出来なくなる。
サービスキャンペーンでメインスイッチ一式交換（後期型は対応済みのはず）
・マフラーのカバー（△の部分）の溶接がとれて異音発生
知り合いの板金屋さんで溶接しなおしてもらった。
・CVT部から異音発生
分解してみたところ内部のベアリングが破損→パーツ一式交換
・プライマリープーリーアッシー：\47,760
・シム（上記アッシー専用）：\1,500
・スライドプーリーアイドルギア（樹脂製変速ギア）
ギアアイドル：\3,500
ギアアクチュエータ：\2,850
書込番号：11631803
10点
飲み助さん解りやすいレス有り難うございます。
私は２００９年式のやつを５月頃に購入し、まだまだ新参者ですm(_ _)m
ベルトは１０万kmまでもつ設計なんですか。
バイク購入の際にベルトが３万kmで交換と書いてあったのを見て、
てっきりマニュアルに書いてあるものだと思い込んでいたのですが、
どうやら違うものを見ていたらしく、
私のマニュアルにもそんなことは書いてありませんでした(汗)
やはり車重＆馬力＆構造が複雑なせいなのか、
サイトを見ていてもベアリング類のトラブルが多かったように感じました。
いかんせん所有者が少ないせいか、情報が少ないので、
差し支えなければ他に気を付けなければいけない点などを教えて頂ければ幸いです。
有り難うございました。
書込番号：11635460
6点
猛暑が続きますね。650はエンジン熱が上がって来ないのでバイクと比べると快適です。
スカイウェイブ650は変速機に大きなモーター使っているため、変速時に電圧が低下するラインがあります。
ETCなど安定した電圧が必要な機器の取付は、変速しながらテスターで電源ラインを選ばないと
ETCゲートでの減速変速等でOFFになり往生しました。
あちこち探してヘッドライトのラインでかろうじて安定しましたが、予算に余裕があれば電圧安定化装置を介した方がよさそうです。
グローブボックスにある12Vソケットも一時的に電圧が下がりしますので要注意です。
私はバッテリー内蔵のカーナビを繋いでいますが、電圧低下時は内蔵バッテリーから給電され事なきを得ています。
650は自己診断機能を搭載しています。たまにチェックしてみてください。
自己診断機能の使い方
エンジンストップスイッチ及びインタロック装置（サイドスタンド等）を解除せずに
イグニッションスイッチをONにすると約５秒後、液晶画面に"CHECK"を表示する。
このとき
"FI"点灯表示：点火及びFI装置の回路に異常があるが、フェイルセーフ機構により、エンジン始動・走行はできる。
"FI"点滅表示：点火及びFI装置の回路に重大な異常があり、エンジン始動は出来ない。
さらに詳細の故障コードを得るモードもありますが、専用の「診断用カプラ」が必要となります。
2002年当時は1,500円のパーツでしたので、１つ手元に置いても良いと思います。
故障コードは長文になるためレスを分けます。
書込番号：11636086
8点
故障コード
C00：故障無し
C11：カムシャフトポジションセンサ
状態：スタータ信号受信後、エンジンが回転しいてるにもかかわらず２秒以上たっても信号がFIコントロールユニットに到達しない。
確認：カムシャフトポジションセンサ配線と構成部品（カムシャフトポジションセンサ、インテークカムピン、配線/カプラの接続）
C12：クランクシャフトポジションセンサ
状態：スタータ信号受信後、エンジンが回転しいてるにもかかわらず２秒以上たっても信号がFIコントロールユニットに到達しない。
確認：クランクシャフトポジションセンサ配線と構成部品（クランクシャフトポジションセンサ、配線/カプラの接続）
C13：吸気圧センサ
状態：センサの電圧範囲が、0.50V≦センサ電圧＜4.85V、の範囲外の場合
確認：吸気圧センサ、配線/カプラの接続
C14：スロットルポジションセンサ
状態：センサの電圧範囲が、0.20V≦センサ電圧＜4.80V、の範囲外の場合
確認：スロットルポジションセンサ、配線/カプラの接続
C15：水温センサ
状態：センサの電圧範囲が、0.15V≦センサ電圧＜4.85V、の範囲外の場合
確認：水温センサ、配線/カプラの接続
C16：車速センサ
状態：減速走行中、車速信号が３秒以上入力されない場合
確認：車速センサ、配線/カプラの接続
C21：吸気温センサ
状態：センサの電圧範囲が、0.15V≦センサ電圧＜4.85V、の範囲外の場合
確認：吸気温センサ、配線/カプラの接続
C22：大気圧センサ
状態：センサの電圧範囲が、0.50V≦センサ電圧＜4.85V、の範囲外の場合
確認：大気圧センサ、配線/カプラの接続
C23：フューエルカットセンサ
状態：イグニッションスイッチをONした後、センサ電圧が２秒間以上、0.20V≦センサ電圧＜4.80V、の範囲外の場合
確認：フューエルカットセンサ、配線/カプラの接続
C24、C25：イグニッションコイル
状態：クランクシャフトポジションセンサより信号がある状態でイグニッションコイルの信号が連続して４回以上途切れた場合（C24は#1、C25は#2を表す）
確認：イグニッションコイル、配線/カプラの接続、バッテリからの電力供給
C32、C33：フューエルインジェクタ
状態：クランクシャフトポジションセンサより信号がある状態でフューエルインジェクタの信号が連続して４回以上途切れた場合（C32は#1、C33は#2を表す）
確認：フューエルインジェクタ、配線/カプラの接続、インジェクタへの電力供給
C40：IACバルブ
状態：エンジン始動時、IACバルブ回路の断線を検出した場合
確認：IACバルブ、リードワイヤ/カプラの接続
C41：フューエルポンプリレー
状態：フューエルポンプリレーをONにしているにもかかわらず、フューエルポンプに電圧が掛かっていない場合、または
フューエルポンプリレーをOFFにしているにもかかわらず、フューエルポンプに電圧が掛かっている場合
確認：フューエルポンプリレー、接続リード、フューエルポンプリレー用電源
C42：イグニッションスイッチ
状態：イグニッションスイッチ信号がFIコントロールユニットに入力されない場合
確認：イグニッションスイッチ、リードワイヤ/カプラの接続
C50：CVTシリアル通信
状態：CVTコントロールユニットからECMへシリアル通信信号が入力されない場合
確認：ECU、配線カプラの接続
C51：CVTモータ
状態：CVTモータの作動電圧がCVTコントロールユニットより入力されない場合
確認：CVTモータ、PPS、配線/カプラの接続
C52：CVTプーリポジションセンサ
状態：センサの電圧範囲が、0.06V≦センサ電圧≦5.04V、以外の場合
確認：CVTプーリ、ポジションセンサ、配線/カプラの接続
C53：CVT車速センサ
状態：車両走行状態で３秒以上、CVT車速信号がCVTコントロールユニットに入力されない場合
確認：CVT車速センサ、配線/カプラの接続
C54：CVTセカンダリプーリ回転センサ
状態：車速が20km/h以上で、CVTセカンダリプーリ回転信号がCVTユニットに入力されない場合
確認：CVTセカンダリプーリ回転センサ、配線/カプラの接続
C55：CVTエンジン回転信号
状態：車速が20km/h以上で、CVTエンジン回転信号がFIコントロールユニットより入力されない場合
確認：FIコントロールユニット、配線/カプラの接続
C56：CVTスロットル信号
状態：イグニッションスイッチをONにした後、５秒間CVTスロットル信号がFIコントロールユニットより入力されない場合
確認：FIコントロールユニット、配線/カプラの接続
C58：CVT変速比不一致
状態：PPS信号と回転比の不一致が４秒以上継続した場合
確認：PPS、CVTベルト、CVTプライマリ/セカンダリプーリ
水温計表示の目安
C□□□□□H 39℃以下
C■□□□□H 40～59℃
C■■□□□H 60～99℃←初冬の暖気後はここ（真冬は…冬眠してます）
C■■■□□H 100～111℃←エンジンが充分暖まるとここ。
C■■■■□H 112～119℃←ここより上は上がったことがありません。
C■■■■■H 120℃以上
書込番号：11636107
19点
重ね重ね貴重な情報を有り難うございます。
私もＥＴＣとナビ（…といっても携帯のナビウォークですが(汗)）
を取り付け、シガレットから電源供給していたのですが、
ＣＶＴ駆動用モーターがそんなに電気を食っているとは想像もしてませんでした。
ただ私の場合、車用に使用していたパーツの流用で、ヘッドランプはHID、
他ランプ類に至ってもメーター球まで変えられるもの全てＬＥＤ化しているため、
Normalの空波よりは電源環境は安定していると思います。
試しにシガレットの電圧を走行時に確認してみた所、確かにギアが変わる辺りで電圧変動が顕著に見られましたが、
MINで12.14V程度で収まっており、実運用上でも機器の動作不良はありませんでした。
が、経年によるトラブルも否めず、HID起動時の高負荷対策もしなければならなかったので、参考にさせて頂きます。
エラーコードも車並みですね。有り難く使わせて頂きます。
接続方法等についてはバイク屋に聞いてみようと思います。
水温計は三つ目以上は点灯したことがありません。
結構高い温度なんですね。
もっと低いのかと思っていました。
足元のカバーを開けるとすぐエンジンがある割には確かに熱は上がってきませんから、
確かに夏場は楽ですよね。
（カバー自体の劣化が心配ですが…）
よくサイトでも出ていますが、ノーマルのスクリーンでは風切り音が酷いとの指摘があり、
例に漏れず私も気になったのでGIVIスクリーンを付けました。
後は純正キャリアとGIVIリアボックスも付けましたが
、純正のハイマウントストップランプを付けるのに結構手間取りました。
もう少しアフターパーツなどが充実すれば良いのですが、
販売数も少なそうですし、あまり期待は出来なさそうですね。
２００７年式以降は排ガス規制のせいで合法社外マフラーすら出回ることはないみたいです。
丁寧に解説頂きありがとうございました。
ここのクチコミも、もう少し活発になって色々情報共有出来ると良いですね。
書込番号：11639378
2点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
ボデイカラーの黄色、青、オレンジに乗っている中年の方いますか。
華やかな目立つスクーターにて運転を楽しみたいと思っています。
目立ちすぎて何か注意する所でもありますでしょうか。
1点
ネット利用人さんこんばんは！
失礼、笑えました。。
私は白です。理由は夜にバイクが見えやすい方が安全だからと購入店で勧められました。
カラフルな色の中なら、ずばり黄色が一番目立つのではないでしょうか？
昔、色の実験で日中、黄色が最も遠くからでも見えたという番組を見た覚えがあります。ですから小学生の帽子やヘルは黄色なんですよねぇ。
それに白同様、黄色なら明るい色なので夜間も目立つのでは？と思いますよ。
オレンジ？個人的には若い子が好む色の様な気が。。青も夜を考えるとどうか？と思います。
書込番号：11439415
0点
 |
 |
|---|---|
和歌山での一コマ |
そのときの燃費 参考まで… |
つい先日、キャンディーマックスオレンジのスカブを購入した
44歳の中年ライダーです。
リッターマシンを一年ぐらい物色していましたが、試乗等での
あまりの早さに実用性を見いだせず、日本の交通事情にぴったりの
ビクスクに決定しました。
予算が半分で済みました…（笑）
購入時、おやじだから、防寒対策にリミテッドも考えたのですが、
ガンメタのようなシルバーはアスファルトに溶け込み、
まったく映えません。
ですから、あえて、派手なこの色を選びました。
ショップでスカブ物色中に、倉庫の薄暗がりの中で、一台だけ金色に輝く
この現車を見て人目ぼれし、即決しました。
購入後もよく目立つので大満足していますよ。
年配の方が、赤や黄色の派手な車を乗る方が知り合いにいますが、
意外に似合うものですよ。
自分がいいと思えば、それでいいと思いますよ。
ならしツーリングに行ったときの写真をおいておきます。
なんとMAX燃費36ｋm/Lまでいきました…びっくり！
書込番号：11439536
1点
LOVE.KISSさん,かっこいいですね。オレンジ？？？
赤っていうかワインレッドに近いですね。私は本当のオレンジ色を想像してました。
この色なら渋くてかっこいい！
素敵です。
書込番号：11439598
0点
love kiss様、ネオテッチャン様
早々の返答ありがとうございます。
格好良いですね。ツーリングにも映えて運転も気分良く出来ますね。
年齢には関係なく、気に入ったものは末永く付き合って行くことが出来、
大切に乗れますね。
色々有難うございました。
書込番号：11443541
0点
 |
|---|
もう一枚 |
レス遅くなりましたが、
ネット管理人さま
ありがとうございます。
スカブはいいバイクですよ。
好みの色を見つけてくださいね。
ネオテッチャン様
お褒めのお言葉恐縮です。
写真は逆光気味ですので、赤っぽくなりました。
実物はもっと明るい感じのオレンジですよ。
メタリックなので、朝昼夜と色味が変わりますので、
それも気に入ったところでした。
書込番号：11471496
1点
 |
|---|
自作キャリア仕様にする前の写真ですが既にとっつあん仕様？？ |
それでもかっこいい！
後悔はしてませんが、全てのカラーバリエーションを知らなかった自分が情けないです。
書込番号：11474199
0点
私は黄色のスカブタイプＭに乗ってちょうど1年になります。
昨年（41歳で）免許を取得し初めて購入したのがこのバイクです。
黄色は想像以上に目立ちます。いろんな意味で存在感抜群です！
やはり相手に存在感を与えることは安全につながると思いますので、明るい色の方が宜しいかと思います。
残念ながらマーブルデイトナイエローはカタログから消えてしまいましたが・・・
書込番号：11476377
0点
ryaパパさん
メッセージ有難うございます。
存在感を示せば安全運転にも繋がりますね。
黄色は残念ながら無くなっていますね。
希少価値ありますので、これからもスクーターライフ楽しんで下さい。
書込番号：11477857
0点
 |
|---|
現在366km 慣らし中です。 |
50を少し超えた「中年?」です。
最後まで「白」「オレンジ」と迷いましたが遊び専用ということで「ブルー」にしました。
実物を確認したかったのですが、在庫はなく、納車日に初めて実車を見て、思わず「奇麗・・・でも、派手・・・。」
バイク屋さんも納車に来たスズキの人が「実物は初めて見ました・・・奇麗な・・・色ですね・・・。」と「・・・」の間が気になる発言だったそうです。
パールが入っているのでキラキラして視認性も高いようです。(駐車場でも「異質なもの」がとまっているいるのが遠くからでもよくわかります。)
年齢と好きな色は別モノだと思います。気に入った色にされることをお勧めします（*^_^*）
書込番号：11486987
0点
空波タイプＭ様
全然格好良い色ですよ。バックの門柱は菊のご紋が見え
ていますが。５０を幾つか越えての決心恐れ入ります。
跨って疾走の姿もさぞ見映えがしていると思います。
もっともっとカラフル化すると面白いです。
中年ライダー安全運転で頑張りましょう。
書込番号：11487737
0点
 |
 |
|---|---|
アルミステップ |
TANAXナポレオンミラー |
ネット利用人さま
おはようございます&ありがとうございます。
バイクは「むき身の乗りもの」なので、存在感を示す目立ちやすい色目が正解だと思います。(いい年した目立ちがり屋ではありません・・・と言い訳（*^_^*）)
夜間は色波長から「黄色」が遠くからの視認性に優れるのですが、残念ながらタイプMでは廃版色となっています。カウリングパーツだけのことなので、メーカーさんももっと選択肢をそろえてくれるとよいのですが・・・蛍光色のオレンジとか・・・(中年でここまで行くのはちょっとしんどいかも(＠_＠;))
菊のご門(ご紋)は「生野銀山」の入口です。ダム湖があり適度なワインディングのお気に入りコースです。スロットルシフトの練習ももってこいですので、車両と人の慣らしを兼ねて昨日走ってきました。(天皇家直轄の鉱山だったので・・・)
まだ走行400km程ですが、車体色だけでなく「自分カラー」を出すためにプチ改造をしました。やはり年甲斐もなく「目立ちたがり屋」なのかも（*^_^*）
書込番号：11488785
1点
空波タイプMさんこんばんは。
おーーーっ！！走行わずか４００Kのピカピカの新車でカスタム！！
なかなかやりますねぇ。
ご購入おめでとうございます。明るい青でかっこいいと思いますよ。
個人的にバイクは、年配者ほどカラフルで目立つものに乗るべきだと思っています（笑）
周りの迷惑顧みず、爆音マフラー＆サウンドで目立つより全然安全でその方がいいです。
この前いい年した中年の方が夜にLEDテカテカ仕様のハーレでサウンドガンガン鳴らしながら走ってましたが、あれで格好いいつもりなのか？
メチャクチャ近所迷惑！音楽聞きたいのならヘッドホンで聴けよ！！ と言いたい気分でした。私もバイクでしたが、それでも「やかましい！」と怒れてきました。
ついでにもっと言うと、同じ２輪というだけであんなちんどん屋と同列に見られるかと思うとどついたろか！とさえ思えてきます。（暴言を失礼。）
だいぶ話がそれちゃいましたが、アルミステップかぁ。それは、個人的にもセンスがあって◎！次はメッキのプーリーカバーですか？いいなぁ。
。。。といいつつ、私のスカブは利便性を追求しすぎてすっかりおっさん仕様になっています。（笑！）
書込番号：11491318
0点
 |
|---|
改造(?)後の状態です。 |
ネオテッチャンさま
ありがとうございます。（*^_^*）
購入検討時にネオテッチャンさまのカスタムや掲載画像等も参考にさせていただきました。
確かに新車早々の弄りは抵抗がありますが、私の生息エリアが郊外なのでゴムステップだとどうしても乾いた泥汚れが気になり、汚れの眼立ちにくいアルミステップを装着。また、自動車のドアミラーと高さを変えてすり抜けしやすいようにクラッシックタイプのミラーに交換しました。(結構実用的な「プチ改造」の心算です。)
また、給油時にいちいちエンジンが止まりインパネのデータが取れないので、こちらの掲載画像を参考にサイドステップのON/OFFスイッチをスルーするようにしました。
初のカウリングの脱着は緊張しましたが(笑)
あと、シート下の荷物の出し入れ時にワイヤレスキーの感知エリアから外れてOFFになってしまうのを何とかできないかなぁ・・・キーの閉じ込めも怖いし・・・、ナビの取り付けをハンドルポスト部分に、などなど色々悩みを楽しんでいます。
スカイウェイブももっと情報交換のサイトが増えると良いですね。
書込番号：11491473
1点
空波タイプMさん...プウーッ、ぶわぁははははっっっ（大爆笑！）
写真見て涙が出ました。
まさかサイドスタンドの安全装置ごとひっくり返すとは。。さすがに思いつきませんでした。
これもしかして、労力のみのカスタムなのでは？ 本当に笑えます。
まだ笑いが止まりません、、大ウケですよ！！！
まいりました。m(_ _)m
やはりいろいろな方がアイデアを出し合うとより効率的な手法が出てきますね。
この写真をsuzukiに送ったら凄く笑えますよ！（ジョークなので、本当に送らないでください。笑）
めっメーカーが安全を考えてつけてきた機構を「邪魔だから」といって、いとも簡単に解除してしまうとは。。。しかも無料カスタム！ わっっ笑いが。。。ギャハハハハー！！！
腹が痛いですっ。
空波タイプMさんに座布団１０枚！
＞シート下の荷物の出し入れ時にワイヤレスキーの感知エリアから外れてOFFになってしまうのを何とかできないかなぁ・・・キーの閉じ込めも怖いし・・・
これは、私のは一番安いタイプＳでワイヤレスキーがついてないので、ちょっと？なのですが、電波エリア外になるとエンジンが止まるということですか？
＞ナビの取り付けをハンドルポスト部分に、などなど色々悩みをしんでいます。
こちらは私の縁側や過去スレを見て頂ければ少しは参考になる？かもしれません。
＞スカイウェイブももっと情報交換のサイトが増えると良いですね。
全くもって同感です。今のところここくらいですもんね。
書込番号：11491597
0点
ネオテッチャンさま
このひっくりえし技は私のオリジナルではありません。
やってる人がいましたのでまねっこです。
でも、スイッチ部分はバネで押し出す力が働いており、走行中にスイッチが回転してフレームからずれてしまうとエンジンが止まってしまうのでボルトをしっかり留めておかないと危険ですのでご注意を!!
ワイヤレスですが、スイッチ部分を感知している状態で「シート開」に回すとエンジンは止まってしまいます。シートの中のものを取ろうとスイッチ感知センサーから80cm以上リモコンキーが離れるとロック状態となり、給油口もロックされてしまいます。
今のところ、①シートロック解除、②左のポケットにキーを入れておき(右ポケットだと降りた途端にロックされます。)、腰を「く」の字にして80cm以上離れないようにして(あまりカッコよくありません・・・。)、③給油口を開けることができます・・今、書きながら②と③を逆にすればいいのかぁ・・・、(一番最初は③を最初にしてしまい、給油口の蓋を思いっきり蹴飛ばしてしまいました。壊れなくてよかった（*^_^*）)・・・???マクドのマニュアルのように順番を意識しないといちいちロックしてしまうロジックに少々疑問が・・・慣れればよいのですが。でも、感知エリアを1.5m位にしておいてもらうとキーの閉め込み問題も解決するのですがねぇ、スズキさん。
書込番号：11491830
0点
そうですね。空回りするとカウルをはずさないと直せませんね。
それこそタイラップ（インシュロック・結束バンド）で万が一の対策をとっておけばより安全なのでは？と思います。
私のずぼらなやり方ですと、タイラップが切れてもノーマルに戻るだけですので、エンジンが全くかからなくなる心配はないです。ただ、常にスタンドの金属部分が当たっている状態なので、いつ切れてもおかしくはないですが。。。
この前、ホームセンターでステンレスのタイラップを見かけましたので、機会があればもう一工夫してみたいと思います。ただ、金属同士だと滑って固定できない可能性が高いです、、
ワイヤレス範囲が８０㎝とは微妙ですよね。
赤外線じゃなくて電波を使っているんですよね？でしたら、合法的にもう少し電波の飛距離を伸ばすことも可能。。。。っと、そうでした。
出力を上げる＝電池のパワーや寿命の問題、搭載機器への回り込みの問題があるのかもしれませんね。
高周波は難しいです。
書込番号：11491970
0点
空波タイプＭさま
はじめまして。
ブルー、とっても綺麗ですね…
私はもう一台通勤用のAXIS100がブルーだったので、今回はオレンジにしました。
先日ガソリンスタンドの若い兄ちゃんに、「ごっつ綺麗な色ですね～！」
って言われ、マジ嬉しくて…
メタリックのラメは最高ですよね！
サイドスタンドの貧乏改造（失礼！）いいですね…
私もネオテッチャンさんと同じかもしれませんが、タイラップ止めのみです。
3分で終了しました。（サイドカウル外すのは大変ですが…）
暖気運転するのに、いちいちセンタースタンド上げてられません！
ま、昔からバイクに乗っている中年代の私たちには余計な装置なんでしょうかね…
キーレスの微妙な反応距離、共感しました。（笑）
>腰を「く」の字にして80cm以上離れないようにして(あまりカッコよくありません・・・。)
↑これね…
全く同じように思います。 あと50cmぐらい感度距離があればね…
私は給油するときはエンジンかかっている状態で、給油口ボタンを押す（降りてから全開）
ようにしています。
それから普段もエンジンを切った瞬間にすぐにそのままシートも開ける（荷物出し入れのため）
という癖を最近つけました。
ネオテッチャンさん こんばんは
>電波エリア外になるとエンジンが止まるということですか？
代わりにレスしますが、一度エンジンがかかると、離れてもそのままの状態です。
エンジンをかけながら、その場を離れると、余裕で盗難されます。（笑）
乗用車でも同じ感じですよ…
ネット利用人さま こんばんは
前回、Ｈネーム間違えました、すみません…
書込番号：11492480
0点
 |
|---|
スタンドのスイッチはかなりやられてる方がいますね
この方法。
後はタイラップ巻いたりスイッチの中心？あたりにマグネット
付けてスイッチを解除したりと言う方法もあるみたいです。
配線をエレクトロタップでジャンプさせるだけで確実に
解除できますが元に戻すことを考えると躊躇しますね。
私はサイドスタンド使わないので何もしてませんが。（笑）
電波の距離ですが妥当な距離の気がします。
あまり離れた距離でも反応するとお店に入ってバイクの近くにいても
電波届くと仕組みを知ってる人なら簡単にエンジンかけて持ってかれますしね。
私は純正のケースにいれカラビナをつけベルトループに
装着しています。
写真の右側の小さいのはエッソ、ゼネラル、モービルで使用可能な
スピードパスとケースです。
購入時に上着に入れないでください。
暑いときに上着脱いでポケットに入れっぱなしでシート下に
入れると反応しなくなるんでと言われました。
後キーは別にして必ず保存してくださいと。
私の場合は写真のようにしてるのでキーも一緒にしてますが。
この状態で電波状態に関して特に不具合は感じたことないですね。
バイク納車前からケース準備してて購入してすぐこのケースに入れ
写真のように使用してるんで当たり前になってるからかもしれませんが。（笑）
書込番号：11492975
0点
 |
|---|
私は47歳ですが、若者仕様のマゼンダのSSに乗ってますよ。
派手なバイクだからか、観光地の駐車場とかスーパーの駐車場とかで、
私よりも年配の方によく声をかけられます。
このバイクに乗るまではそんなこと無かったんですけどね。
それからサイドスタンドキルスイッチは純正部品を使って回路の直結をしてます。
⇒ http://ameblo.jp/lightwaver/entry-10265809679.html
カウルをばらす面倒はありますが、100％確実な方法です。
書込番号：11498966
0点
LOVE.KISSさん、鬼気合さん、LightWaverさんこんばんは！
なるほど。。。いろいろ勉強になりました。
ありがとうございました。ついつい長くなってしまいましたが、ここはネット利用人さんのスレで、スレの題目も『色』についてなので、そろそろおいとましようと思います。
ネット利用人さん、場所をお貸し頂きありがとうございうましたm(__)m
また、スレが長くなり申し訳ございませんでした。
また疑問などが出てきましたら、スレを立てますので、みなさんそのときは教えてやってください。縁側なら好き放題バイク以外のことでも書き込みＯＫですので、そちらでもよろしくお願い致します。
LightWaverさん、ＵＲＬをお気に入りに追加させてもらいました。カウルの外し方の参考にさせて頂きます。こういうブログはちょっと年月が経つとすぐに消えてしまいがちですが、この部分は半永久に残しておいた方が何かとみなさんのお役にたつかと思いますので、是非消さずに残しておいてください。
ありがとうございました。m(__)m
書込番号：11504559
0点
サスペンションってつけられるんですか？
すいません。ほぼ初心者で、サスペンションはどんなバイクでもつけられるのか、
よくわからず。。つけられるとして、お金も結構かかりますか？
2点
私も初心者なので的確なアドバイスなどできませんが・・・
まずはアンコ抜きしてみてはどうでしょうか？
シート高が低くなり、足つき性向上します。
サスを変えると乗り味も結構変わる気がします。
お金も結構かかるかな？
曖昧な発言をお許しください。
書込番号：11429601
2点
＞車体をすこし低くしたい
＞サスペンションはどんなバイクでもつけられるのか
おそらく、ロ－ダウンキットの事を云われているのでは？ と思いますので、それについて・・・・
検索『ＧＳＲ４００ ロ－ダウン』で幾つか出てくると思いますので、参考にしてください
また、別途工賃も発生しますので、バイクの購入店などに相談されるのが望ましいかと思います。
少し、趣旨とは反するかも知れませんが、ロ－ダウンキットを組み込むと、車体姿勢が後ろ下がりになって車高が下がり、足つきが良くなります。
ですが、走行中は後ろ下がりの姿勢が仇となって、曲がりにくくなる場合もあります
そこで
http://www.mgmstudio.net/cgi-bin/ank-bikelist.cgi?nm=GSR400
このようなモノはどうでしょう？
車体姿勢は変えずに、シ－ト高のみが下がります
この商品では、最大４ｃｍ下がるようです
他のショップでも有るかも知れません、その辺りも購入店で聞いてみたら如何でしょう
書込番号：11429618
2点
GSRの場合スプリングプリロードおよびリバウンドダンピングアジャスターが
ついているようなので、まずはそちらを先に調整してみてはどうでしょうか？
車載工具で調整可能で、タダでできるので、まずはここからはじめてみたらどうでしょうか？
書込番号：11431738
1点
先のスレッドのほう、レスが続いていますよ。
ここは「価格」comですからいろいろお買い物をしたいのは良いのですが、バイクに乗られたいなら乗っているかたの意見をしっかりと聞き、答（応）えるようにしてください。
ちなみに昨日おとといの価格comツーリングで、いつも言っている事をまた言いましたが、曲がれないとかＵターンが出来ないなら、押して曲がればいいんです。
えらそーなふりしたいやつが、フルロックターンができないと…なんてえらそーに言うからいけない。
そんな奇妙な運転しなくても、まったり走っていれば行きたいところに行けます。
関東でしたらまったりツーリングにお付き合いしますよ。
「こんなヘタレがバイク乗ってるんだー」って、自信がつくかも(自爆)
書込番号：11432309
4点
kamakeiさん＞
ちゃんとお店に行ってきいてみます！
ＶＴＲ建人さん＞
いつもよい情報、ありがとうございます。
ほんとうにためになります。感謝です！
書込番号：11435805
1点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
先日、バイク用品店で『xroad RM-C6030』を購入したんですが、このナビのサイズに合う防水ケースがありません。極力雨天時はバイクに乗らないようにしてるんですが、突然の雨なんかに見舞われるといちいち路肩に止まってナビを収納しないといけなくなります（涙）
何かいい方法はありませんか？アドバイスお願いします。
また、シガーソケットから本体に繋ぐ電源コードを収納ボックスから上手く出す方法も教えて下さい。よろしくお願いします。
0点
私は突然の雨には逆らいません。
降ったらナビ退避です。
そのために台所用品のフリーザーパックを常備してます。
突然の雨ではこの中に退避です。
本題のアドバイスにならなくですみません。
書込番号：11429274
2点
原始的ですが、透明のビニール袋を被せて根元むを捩じりっこで止めるのはどうでしようか?
書込番号：11429642
3点
 |
 |
 |
|---|---|---|
ステアリングの付け根 |
バッテリーケースのの穴 |
テープで止めていたころ |
防水はしてないので分かりませんが電源は簡単に出せますよ。
http://ameblo.jp/onikiai/entry-10481441763.html
ここの載せてます。
通し方は太めの配線なら何でもいいので(ナビの配線でもいいです）
その配線の先にビニールひもか何かを付けてステアリングの付け根の
空間から下に向かって配線を通すとフロントフォーク、フェンダーあたりに
配線が下りてくるのでそこで紐をいったん外してバッテリーケース内部から右下の穴があいてる部分から電源配線を出し外したひもにくくりつけて上から引っ張ればステアリングの根元から配線が出せます。
バッテリーはグローブボックスのの左側にありカバーを外すと
簡単に見えます。
その前まではグローブボックスから配線を出してたんでボックスが
締まりきらずテープで止めていたんですが。(ナビも携帯でしたので)
私の場合パナソニックのストラーダCN-MP100DLなのでクレードルは
基本付けっぱなしなので万が一雨の時などはナビを取りクレードルを
外すか(ねじ1本で簡単に外せるので)ジップロックを被せる感じですね。
走行中に降られた場合はナビは諦めます。
私も雨の日はバイクには乗りませんが。
ちなみにシガライターは分岐を使って2つに分けておりナビ電源の
ソケットは付けっぱなしです。
電源をONにするとナビも自動的にONになりOFFにすると消えますので。
http://www.youtube.com/watch?v=Q7pTbbugjr0&feature=related
書込番号：11429929
1点
自分もジップロックかぶせて対応してますが、他にこんなモノもつかってます。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/degner/nb-18.html
防水製品ではありませんが、一応上からかぶせるカッパのようなものが付属しているので、
雨天時のナビの使用もまったく問題ありません。
書込番号：11431726
2点
 |
 |
|---|---|
ナビを取り付けたところ |
電源コードを出す為にカッターでカット |
おーのいちさん
こんにちは。返信ありがとうございます。普段、雨が降る時はバイクに乗らないように心がけているんですが、『備えあれば憂いなし』じゃありませんが、万が一の時のアドバイスを頂きたかったんですよ（汗）確かに、ナビのサイズにカバーが合わないんでバイク用品店の店員さんにも雨が降り出したらボックスに収納するしかないですね・・・って言われましたけどね。
カンバックさん
ジップロックに収納される方が多いようですね。店員さんも『バイクのナビ自体がそんな昔からあるわけじゃないので、なかなか防水ケースといったものがまだ浸透してないんです。』って言われてました。
鬼気合さん
画像付きで返信ありがとうございます。私の現状は鬼気合さんの以前の状態に近いですね。グローブボックスの一部をカッターで切って電源コードを出しているんですが、ボックスの閉まりが悪くなって困ってます。今度鬼気合さんのアドバイスのようにハンドルからコードを入れてみたいと思います。この方がすっきり見えるしグローブボックスの邪魔にもなりませんね。ただ、鬼気合さんのナビは電源コードと本体の間に中間ケーブルがあるんですか？私のは直接1本のコードで繋ぐので、雨天時などでナビを収納するときにちょっと問題が出てきそうな気もするんですよね・・・金曜日にバイクを購入したお店に行って相談してみます。ありがとうございます。
kumakeiさん
こんにちは。私も防水ケースを色々ネットで探したんですが、こんなものを見付けました。kumakeiさんはこれを加工して取り付ける方法がもしあればどう思いますか？よろしければまたアドバイスをお願いします。
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/CAR-DCV6.001004035008
書込番号：11433912
1点
こんばんは。
私のはコードが3本あり1本は必要なかったんですがサイドブレーキセンサー
でもうひとつがACコード、3本目がVICSの配線です。
私のは車用なのでクレードルに載せないとVICSが使えないので。
ワンタッチで外せるのでPAやSAなどでバイク離れるときは
重宝しています。
配線はクレードルに接続されるので本体のみ外すだけですので。
前も走行中に海沿い走ってて砂嵐がひどかったので低速走行で
走りながらナビ外しポケットにしまったことがあります。(笑)
カッターでの切断も考えたんですが何かいい方法ないかなと
聞いてみたところこちらの掲示板でアドバイスを頂いたので。
簡単にできますのでお勧めです。
あと配線ですが私の場合クレードルもあるので丸ごとジップロックで
覆い被せる感じになりますね。
雨に日に当たったことがないのでやったことはないですが。
洗車時はクレードルを外し配線は端子の部分をジップロックなどの
ビニールで被せて洗車してますので配線はそのままです。
私のように配線する場合タイラップバンドで数か所きちんと
電源配線を固定した方がいいですね。
場所が場所なので固定しておかないと擦れて被覆が向けて
配線がむき出しになりショートすることもありますので。
書込番号：11434210
2点
若葉一樹さん、こんばんは。
私は100円の弁当箱(タッパー)を加工し、ステンレスナビステーごと完全防水しました。→見た目より実用をとるならこれもありかと思いますよ。
参考→http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=9083914&guid=ON
書込番号：11438469
1点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
こちらはGPSレーダー探知機 |
あれっ？？携帯でしたのでリンク先が。。。すみません。
読むの大変かと思いますので過去の写真ですが、アップしておきます。
私はコンソールBOXに軽四で登録したETCを仕込んでいますので、雨対策で配線は下から出して外側をはわせています。
ツーリングの帰りに集中豪雨的な滝のような雨にあったこともありますが、ナビ、GPSレーダー、ETC共に被害にあったことはありません。（首元から雨が入り自分は濡れましたが。。）
見た目は写真の通りですが、実用性はかなり高いです。
ヘルメット内にスピーカーを仕込んで、音声案内も聞いてます。
↓ ↓
レーダー探知機を一端ばらし、スピーカーラインから線を引いて（半田つけ）ミニピンプラグをつける
ナビの音声出力プラグからミニピンプラグコードを引く
三つ叉プラグへ接続
ヘルメットのヘッドホンラインへつなぐ
もしくは、シガライタータイプのトランスミッターへ接続し、携帯ラジオで聞くのもいいです。ただし、街中は混信がひどいので、無線化するなら特小無線を使ったほうがいいかもしれません。
書込番号：11438880
2点
鬼気合さん
こんばんは。ボクのナビは電源コード１本で繋ぐタイプで、先日２りんかんに行って配線を鬼気合さんのようにハンドルから通すようにしてもらいました。（何せボクは不器用なんで、こういう機械作業なんかは苦手なんですよ（汗））3,150円でいい感じになりましたよ。画像はまたアップしますね！あと、ボクが前回の返信に書き込んだURLの防水ケースはどう思われますか？あれを加工するか、ネオテッチャンさんのように弁当箱バージョンもありかな～って思ってます。またよろしければアドバイスお願いします。
ネオテッチャンさん
はじめまして！こんばんは。ネオテッチャンさんは弁当箱をキレイに加工して防水仕様にされてるんですね？同じように弁当箱を加工しようか考えるようになりました。ちょっと100円ショップでナビのサイズに合う弁当箱を探してみます！ありがとうございます。
書込番号：11448030
0点
プロの配線なので大丈夫だとは思いますが、グローブボックスへ入る手前で、一旦ボックスより下へ線を回して、水切り部分をつけないと、土砂降りのときに水が侵入する羽目になりますので、念の為に確認しておいた方がいいです。
また、ジッパータイプのカバーは、土砂降り状態ではどうなのでしょうか？
ジッパーから浸水はしない？→バイクのかっぱはジッパーの上から防水生地をかぶせる構造になってますよね？
いずれにせよ、配線に水が伝って浸水しないように、
配線は下から出し入れする
ケースやボックスより下へ取り回しをし、水切り部分を作るタッパーや弁当箱は、レンジでも使える耐熱品を使う
※太陽の紫外線でボロボロになるのを防ぐため
結束バンドも屋外用を使う
などが失敗しないコツ？です。
頑張ってください。
書込番号：11449414
1点
こんばんは。
どちらも甲乙つけがたいのが正直な気持ちです。
ただネオテッチャンさんの物の方がコスト的に優れていますし
防水に関しても優れていていいですね。
最初にそちらを付けてみてから防水ケースを考えてみるのも
いいかもしれませんね。
防水ケースの方は確かにどの程度の防水力があるかが
不安ではありますね。
スコッチの防水スプレーを数回に分け吹き付けるのもありかと思います。
私の場合はクレードルの形状の関係でどちらの方法もできませんが。(笑)
最初はスクリーン下部の隙間から入ってくる排ガスがナビに直接あたるので
タオルを突っ込んで防いだりしてましたが今は全く気になりません。(笑)
配線に関しては納得できる感じに収納出来て良かったです。
今度写真掲載お願いします。
書込番号：11452741
0点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
ナビ ふたを取ったところ |
従来型（改良前） |
改良後 |
余談ですが、バイクガイド７月号 |
鬼気合さんどうもご無沙汰してます。
ナビケースを自作加工したときに、耐熱で透明メースがなかったもんですから、日中は正直見ずらかったです。
で、休み中にナビケースの改良してみました。
まあまあ見られるようになりましたが、使用したお風呂用ボンドがなかなか乾かず、少々防水処理に手こずりました、、
仕上げに大型ナビ用の液晶保護シールを貼り、傷防止処理を施しました。
結果、吉と出るか凶と出るか、いろいろな条件下で使ってみないとわからないので、暫くテストしながら使ってみます（笑）
炎天下では、写真の通り、改良型の方が見やすいです。
ところで、防水ナビケース（改良前）に引き続き、木製キャリアでも雑誌に載ってしまいました（嬉）
書込番号：11461259
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
ネオテッチャンさんご無沙汰です。
改良後のはなかなか視認性がいいですね。
ナビマウントはPSP(汎用)のものみたいですね。
そのマウントもほかのナビ検討してるときに購入を考えました。(笑)
私のナビは前にも書きましたがマウントを使わないと意味がないものなもので。
VICSが付いていてVICSはマウント介さないと使用が出来ないもので。
1番の赤円が電源関係で電源、VICS、サイドブレーキ(関係ないですが)
となってます。
電源はクレードル介さなくてももちろん取れるのですがVICSがあったので。
2番の青円のネジ1本でアームとクレードルが分離できるのですが。
クレードルも吸盤式と私の物の貼り付け式の2種類があり
吸盤式を考えたんですが設置場所の関係でアームが長い方がいいと
こちらの旧型の貼り付け式にしました。
通常はふた外した状態で走ってるんですよね？
バイク離れるときは簡単に外すことは出来るんですか？
雑誌に2回も載るなんて自慢出来ますね。
ギャラは少しは出てんですか。(笑)
書込番号：11461972
1点
若葉一樹さん少々この場をお借り致します。m(_ _)m
鬼気合さんこんばんは。
PSP用のマントかどうかわかりませんが、昨年ヤフオクで中古品を仕入れました。汎用品です。
VICS対応なのですね。私もソニーのNAVUとかVICS対応ナビを検討したのですが、当初から防水ケースに入れて使うことを考えていましたので、諦めました。
現行形でもそうなのかもしれませんが、ナビを購入した当時、VICS対応ナビは本体だけで収まらず、防水しきれないとの判断によるものです。
それで、３万円以下で入手できるナビをいろいろ調べた結果、当時はゴリラが一番私の使用環境に合うと判断しました。
バイクと車の両方で使っていまして、一応ワンセグや音楽再生にも対応してますので、重宝しています。
＞ 通常はふた外した状態で走ってるんですよね？
いえ、閉めてますよ（笑）ですから日が当たると見にくくて。。。。今回の改良で大分見やすくなりました。
最初からわかっていましたが、透明のケースがなかったんですよねぇ。。。
→GPS信号を受信するためにもできるだけ透明度の高いケースを使うことは必要なんですけどね。
＞ バイク離れるときは簡単に外すことは出来るんですか？
はい。ナビ本体は金具で挟んで固定されているだけですから、コンビニで買い物するだけのときでも外しています。
＞ 雑誌に2回も載るなんて自慢出来ますね。
単なる自己満足ですよ。ハイ。
将来的にはVICS対応ナビにしたいなぁ。便利ですもんね♪
＞ ギャラは少しは出てんですか。(笑)
だといいんですけどねぇ。一回載るとステッカー一枚がもらえます（笑）
書込番号：11469973
0点
回答有難う御座います。
VICSFM多重は正直あまり意味はないかもですね。
VICSビーコンや光ビーコンでしたら渋滞情報を考慮した道案内を
してくれるんですが。
あくまでも渋滞してるか確認のツール的なものです。
まあそれ見て自分で道を迂回するという方法では使えますが。
ゴリラが正直良かったんですが同じ値段でVICSがないこととジャイロ
加速センサーが付いていなかったので諦めました。
吸盤の問題もありましたが。
音楽再生やワンセグは考えていなかったので無しでもいいかなと。
炎天下で温度は大丈夫ですか？
その辺のからみでふた開けてるのかなと思ったんですが。
いろいろ工夫されてるんですね。
書込番号：11470588
0点
さすが！いいところにお気づきですね。
私も熱は気になっています。実際に測ったわけではないので、何度くらいになるのかわかりませんが、日中コンビニへ入るときに外すとかなり暖かいです。
フリーズしたりするようなら、FANで強制排気しようかなぁと考えていますが、今のところ夏場でも大丈夫です。
。。。降水確率が０％のときはふたを外しておいた方が無難なんですかねぇ？？
書込番号：11471167
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
私のは場所が場所なので写真の赤円の部分から風が来るので
冷える半面トラックの排ガスが気になることがあります。(笑)
スクリーンにタオルを突っ込んで風を塞いでいましたが
高速での風圧でタオルが何度か飛びそうになり今はしてません。
クレードルに被せてるタオルなんですが。
私の場合停止中に結構画面いじるので蓋開いていた方が
私の場合ですが操作性の問題でいいかなと考えたもので。(熱の問題もありますが)
個人的にこのナビの位置気に入ってます。
走行中も目線を少しずらすだけで画面が見れるので。
昼は日差しの関係で見難くなることも多いですが。
基本イヤホンでアナウンス聞きながらの走行が殆どですが。
書込番号：11471242
1点
鬼気合さんこんばんは！楽しい返信ありがとうございます。
雨の中の走行時にはクレードルも外してみえるのですか？？？
一応、ふたは自由に取り外しできますので雨の心配のないときは、以後外して使おうと思いました。ゴリラもタッチパネルなので、ふたを外して使った方が確かに便利ですね。
ふたはお尻の下に閉まっておけばいいことですし、アイデアありがとうございます。
鬼気合さんには今後もいろいろご指導頂こうかと考えていますので、お時間があるときにでも縁側へいらしてください。m(_ _)m
若葉一樹さん、その後いかがでしょうか？
書込番号：11474114
0点
 |
|---|
>雨の中の走行時にはクレードルも外してみえるのですか？？？
なんか変なこと書きましたっけ私。（笑）
雨の日は走行したことがないですが降ってきたらクレードル端子が濡れると
まずいのでネジ1本でクレードルを外し（もちろんナビも外します）
配線はトップブリッジ穴を通してるので束ねてジップロックを
被せて保護するような感じになりますね。
実際洗車するときはそのやり方で洗車してます。
今度是非縁側にもお邪魔させて頂きます。
ご指導なんてとんでもない私の方こそ勉強させて頂いてます。
今後とも宜しくお願いします。
書込番号：11474695
0点
おはようございます。
＞なんか変なこと書きましたっけ私。（笑）
（笑）いえいえ。ビニールでもかぶしてみえるのかなぁ？と素朴な疑問です。
更に便利にするため、いろいろな人の意見や工夫を聞いて参考にしたいと思う次第です。ハイ。m(_ _)m
今後ともよろしくお願い致します。
書込番号：11475926
0点
この後に5件の返信があります。
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】新PC構成の検討
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
