このページのスレッド一覧（全1591スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヘッドライト交換について |
2 | 1 | 2010年4月24日 22:12 |
| タイヤの変摩耗 |
2 | 11 | 2010年4月21日 20:53 |
| エンスト |
0 | 13 | 2010年4月18日 21:00 |
| パンクについてです |
7 | 6 | 2010年4月15日 17:16 |
| ギアポジションインジケーターについて |
4 | 4 | 2010年5月18日 23:11 |
| CB400SF VTEC から乗り換え考えてます！ |
8 | 5 | 2010年4月13日 23:25 |
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自己解決しました。
ネジを前１本と後ろ２本、ミラーを両方はずして無理やりはずすとバコってはずれました。
書込番号：11276760
2点
 |
|---|
外周変摩耗 |
純正タイヤ ダンロップ306Aだったかな？
買った時に付いていたままです。 走行は約1万3000ｋｍです。
エアー圧は、半年に一回くらいで標準にしてました。エアーを足す時は
約0.2くらいを足していました。
1万ｋｍを超えたくらいからガタガタと振動がひどくなり、今に至ります。
もったいないので今まで乗ってました。
ただし9000ｋｍくらいの時に転倒し修理をしております。
私的には信頼しているバイク屋で修理は御願い致しました。
普段は一人タンデム（120ｋｇ）状態です。
今回タイヤ交換（MB520)に交換するのですが今履いているタイヤの変摩耗の
原因が知りたく投稿しました。もし同じ状況になった方もしくは
同じ状況になり原因を付き止めた方が居ましたら、是非教えて
いただけないでしょうか？ペコリ(o_ _)ｏ))
0点
一般的な”段々”ってやつですね。 （段々って呼んでるのは、うちら？だけかも知れませんが）
ブレーキで変形する際に、溝を元にゆがんだ状態で減る（ちから加減が集中するところが出来る）からだと思っていますが。
溝が粗いので、段々も大げさですね(笑)
信頼しているバイク屋は何と言っているのですか？？
今までのバイクでは気づきませんでしたか？
13000kmも持ったのですか。すごいですね。
それより、内径側のヒビが、替え時ぢゃないですか？
ヒトのこと言えるか！ と言われそうですが(^^;;
自己責任ならおｋです？？
書込番号：11250375
1点
かまさん、ありがとうございます。
一般的なんですね・・・・知らなかった。
＞信頼しているバイク屋は何と言っているのですか？？
9000ｋｍくらいで修理してます。1万ｋｍくらいでガタガタが出ましたので
変摩耗する前だと思います。
ただ、その時から変摩耗を指摘はされましたが、ただ「変な減り方になってるよ」
と言う指摘だけでした。
＞それより、内径側のヒビが、替え時ぢゃないですか？
はい、亀裂がひどくなったので、タイヤを注文済みです。
入荷次第交換いたします。
ありがとうございました。
書込番号：11250509
0点
かまさんが全部言っておられますが、まあ大なり小なりする摩耗です＾＾；特に街乗りだと＾＾；
私のも少しなってます6000キロですが。
フロントに負荷が（多分体重）多いので余計派手に偏摩耗してるみたいですが＾＾；リム亀裂とか＾＾；
もう交換するみたいだからいいけど、リム側亀裂やフロント暴れたり危険なんで交換しましょう＾＾
要は事故やら関係ありません＾＾
ちなみにフロントなんでD306Gですね。リアがD306Aです。
書込番号：11250545
0点
月１くらいで空気圧チェックした方が良いと思います
万が一空気圧低いままだったらとか考えると…
書込番号：11250967
0点
私のも まったく同じ様な減り方をしました 多分D306の特徴では?・・・
HOOPにしたらなりませんでしたよ～
書込番号：11251001
0点
京都単車男さん
D306Gですかね。うる覚えですみませんm(。_。;))m ペコペコ…
PF4さん
変摩耗＼_ (･ω･`) 本当ですね。気が付かなかったです。
たくっちんさん
空気圧は、手で押してチェックは時々してます。
鼠ライダーさん
タイヤにより違うのですね。MB520もどんな減り方になるか分かりませんが
偏摩耗が抑えられると良いのですが・・・・
みなさんありがとうございました。ペコリ(o_ _)ｏ))
書込番号：11252329
0点
偏摩耗は多くのタイヤで大なり小なり出ると思います。
ほとんどはかま＿さんがおっしゃる通りトレッドパターンによるものと思いますが。
車両の特性との相性、乗り方や使用環境（路面の状態など）に起因する部分もあるみたいですね。
急ブレーキや急加速を抑える事で軽減する事もある様なので、
主さん思い当たるようでしたらお気を付けになってみて下さい。
ところで各所で度々見かける間違いですが、
「うる覚え」ではなく「うろ覚え」です。
「うろ」とは「空」、所々に出来ている空洞部分を指す言葉です。
つまり件の慣用語は、曖昧で部分的に欠損した不確かな記憶の意です。
余計事とは思いますが、今件に限らずどうにも気になるので。（＾＾；）
書込番号：11257316
1点
halukouさん
うろ覚えが正解ですね。
某所でうる覚えが身についてしまい、私時々間違ってますね(^^;
すみません。自分で気が付いてあらら・・と思うのですが
今回も気がつきませんでした。<(_ _)>
書込番号：11258558
0点
うるうるしながら読んでおります。
うる星やつらって漫画も思い出します。
漆塗りは日本の伝統芸術。
うるの仲間は多いようですな。
出来るものならば、うるうるするツーリングに出かけたいものです。
自然の中で自分の生涯を振り返ってみたら泣けてくる。
今年はそんなツーリングにぜひどうぞ・
Good day.
書込番号：11259214
0点
321だーさんの写真見てビックリ。
約12000キロで後輪のみ交換しましたが写真のようにはなってませんでした。
まだまだ現役の前輪も段々になってるとは思えません。
振動も特に増えたとは感じませんでした。
これってラッキーかしら。
フルスロットルとかフルブレーキをほとんどしたことがないからかな?
書込番号：11263536
0点
昨日、走行中エンストしまして、そのまま動かなくなりました！
さきほど、バイク屋に持っていきましたが、セルモーターがいかれたか、焼き付いたかだと思うといわれ途方に暮れてます(-.-;)
セルモーターって、いかれるとエンストするものですかね？
0点
ボアアップ車両ですよね。
オイルはどんなの使ってました？
セッティングとか問題あったんでしょうかね？
基本セルモーターとエンストは関係ないです。スタータークラッチがいかれたらエンストなどしますが珍しい事例ですね＾＾；
多分焼き付きかも＾＾；
書込番号：11248094
0点
京都単車男さん
さっそくの回答有り難うございますm(_ _)m
オイルはワコーズの４ＣＴを使ってました！
ただ最近オイル食いをしてましたね(-.-;)
セッティングは武川がだしているセッティングより１つか２つ上げてました。
やはり焼き付きが濃厚ぽいですね（泣）
書込番号：11248182
0点
結果報告させてもらいます(^o^)／
焼き付きではなく、ベルトが切れていただけでした(-.-;)
でもベルトが切れてエンジンかからなくなるものですかね？
以前もベルト切れましたがエンジンはかかったんですけど(^_^;)
書込番号：11248779
0点
焼き付きでなく良いじゃないですか＾＾
ノントラブルが一番いいけど＾＾；
ベルトがプーリーに絡まればプーリーはクランク直結なので回らなくなります。
高回転時に切れなくてラッキーと考えましょう＾＾
書込番号：11248829
0点
京都単車男さん有り難うございますm(_ _)m
焼き付きではなく良かったです(^O^)
因みに７０００くらいの高回転中でした(-.-;)
でもベルト切れて絡まった感じは一切なかったんですけどね(^_^;)
とりあえずこれからクランク内オーバーホールして直します。
いつもいつもお世話になってスイマセンm(_ _)m
書込番号：11248853
0点
ボアアップして走行距離はどの程度でしょうか？
ベルトは純正？耐久性がきになります。
書込番号：11248910
0点
ベルト交換ですね＾＾
他にダメージないといいっすね＾＾
ボアアップしてるんでベルトへの負荷は仕方ないっすね＾＾；
まあ直りそうで良かった＾＾
書込番号：11248926
0点
ベルト直して復活です！
完全に粉砕してクランク内にへばりついてました(-.-;)
因みにボアアップしてからは約１万キロです。
ベルトはキタコ製で約３千キロくらいだと思います！
因みにバイク屋が言うには純正ベルトが一番良いみたいですよ！
以前もカメファクのベルト４～５千キロで切れましたし(^_^;)
書込番号：11249441
0点
こんにちは。
焼き付きでなくて良かったですね。
しっかりしたショップで組み付けてオイル管理をしっかりすれば
そう簡単に焼き付く物ではないと思いますけどね。
私も武川156のボアアップに乗っていますが、オイル管理には気を遣っています。
オイルはアッシュのASHを使用中です。オイルクーラーも付けています。
ベルトは純正でも強化型でも（ボアアップ車では）全開走行を常にするような乗り方ですと
3000㎞付近で切れると言う事例が多く聞きますね。。
純正はぷっと切れた感じになりますが、社外品は破裂と言うか粉々というか...
なので僕は一応3000㎞付近で点検しています。
書込番号：11249762
0点
自分で交換できればいいけど、それなりにお金かかりそうですね。
書込番号：11249846
0点
皆さん有り難うございますm(_ _)m
ボアアップ後は相当お金かかってしまってます(^_^;)
因みに維持費、改造費やらで車体２台買えるほど使ってます（笑）
やはりノーマルが一番ですかね？
でもノーマルの加速には満足出来ないんですよね(-.-;)
書込番号：11250090
0点
＞やはりノーマルが一番ですかね？
トータルバランス&維持費ではノーマル最強だと思います。
＞でもノーマルの加速には満足出来ないんですよね(-.-;)
そうなんですよ！あの加速とトルクは病み付きになりますね。
小さなカーブの続く峠では凄く楽しいですね。
まぁそう言う物に乗っているので、維持費は仕方ないと思っています。
お互い楽しいアドレスライフをおくりましょう！
書込番号：11250552
0点
こんにちは、よろしくお願いします
バイクで山の中を走る時なんですけど、舗装されている道
もあれば、ジャリ道を走る時もあります
山奥まで入って行き、何十キロも走る事もあります
そうなると、携帯電話の電波も届かなくなり使用できません
また、使用できた所で山の中では住所が分からないので
バイク屋さんに来てもらう事も出来ません
車の通りもあまり無く、暗くなってくると本当に怖いです
まあ、明るい内に帰れと言われれば、それまでなんですけども、
みなさんは、何か心掛けや対策はしていますか、
また、お勧めの携帯パンク修理キットを知っていたら教えてください
(出来るだけ小さい物がいいです)
もし、パンクしたらどうしようと不安を抱えながら走っていた事があります
本格的なパンク修理は出来ません
よらしく、お願いします。
1点
自分もどこのメーカーかは忘れましたが瞬間パンク修理剤を積んで走ってます。
本当に走れるかは試したことがありませんが、ないよりマシかなと。
パンクとか故障したらお手上げなもんで^^;
書込番号：11235466
0点
車にはチューブレスタイヤ用のパンク修理キットと電動空気入れを積んでいますが、
バイクは瞬間修理剤だけです。
修理剤は一回使うと弊害もあるのでV125のような小さいタイヤなら修理キットと
携帯空気ボンベの方が良いかも？
書込番号：11235505
0点
南雲慶一郎さん ご推薦のキットが良いですね(^^
只、詰め物は凄いのが付いていますね。
わたくしも金属片を踏んで縦に切れたリヤタイヤ(180 ZR55 17)の再修理
に使っていますが、釘くらいなら普通の安いチップでも良いかも？
書込番号：11235536
0点
南雲慶一郎さん、
とても参考になります、ありがとうございました。
deep-sea/takeさん
これ楽に修理出来ていいかもです、ありがとうございました。
伊豆の助さん
どうもありがとうございました。
カンバックさん
どうもありがとうございました。
書込番号：11236374
0点
このギアポジインジケーターって、後付製品などに多い
「車速とエンジン回転数から変則比を計算し表示する」
タイプなのでしょうか。
そうだとするとクラッチを完全に切ってペダルをガチャガチャしても
ギアポジインジケーターには反映されないと思うのですが…。
所有者の方、お分かりになりましたらよろしくお願いします。
0点
構造がどのようになっているかは分かりませんが、クラッチ切ってペダルをガチャガチャすると、普通にインジケータも変わりますよ。
書込番号：11233884
0点
そうなんですか！！
ありがとうございます。
時々ギアポジの表示が消えるとの情報がちらほらあったので
上に書いたような仕組みなのかな…と思っていたのです。
すっきりしました。ありがとうございました。
書込番号：11233930
0点
ギアポジが消える、GTRはギアが入らない時はそうなります。
書込番号：11234046
0点
確かにギヤポジが消える時はありますよ！
私が経験したのは国道を6速でだらだら60キロ前後で走ってる時に飛び出してきた車を避けるために減速して一気にギヤを数段下げたときに表示しませんでしたが、軽く半クラッチにしたらちゃんと表示しました、つまり速度や回転に関係なくいまつながってるギヤを表示しているってことなのだと思いますよ。
書込番号：11378151
4点
CBの下取りが20万で乗り出し価格が78万なんで58万の買い物になります＾－＾
400ｃｃとしては少し高い買い物ですが相場がまだ安定してないのでわからないのと最終的な色に悩んでます！
今のところ赤が有力なんですが、皆さんはどんなカラーを乗ってますか？
展示車両が滋賀の田舎には無いので見られないからネットの画像からの想像なんです。
250ｃｃから400ｃｃのバイクは町乗りや通勤には最高ですよ、わたしは道楽なんで
KDX125SRで林道とかガンガン走りますし、CBは天気のいい日の良き脚がわりだし、
ドカのストリートファイターは自宅で眺めるのに最高です！
国産のリッターバイク軽々置いてく加速はすごいけど、通勤の脚にはもったいないです。
2点
猫mammaさん
なかなか個性的なバイクを見つけましたね。色についてですが、メーカーに聞けば、
見たい色が展示してある所を教えてくれるので、ツーリングがてら、行ってみてはどうでしょう。
ＫＤＸ１２５で林道ですか？ 滋賀県は時々行きますので、お薦めの道があったら教えてください。
数少ない２サイクル！ 思いっきり楽しんでください！
書込番号：11223969
1点
滋賀県の林道は結構いま悲惨な感じですよ＾－＾
鈴鹿スカイラインにはじめも少し上の永源寺からの岐阜に抜けるラインも崩落してますからね、最近はまだ走ってないですが、オフ車なら神大滝林道がおすすめでしょうか、夕方日が沈む頃がきれいですよ、崩落箇所が多いので自己責任になりますのでご注意ください。
スズキに問い合わせなら話が速そうですね、やっぱ直に見たいですのが本音ですからね＾－＾
今もR1にお乗りなんですか？
最近のモデルに乗って見ましたがなかなかいい感じですよ、フロントに加重をかけた形からコーナーに入ってリヤに乗せてく感じが完成度高くてそこそこラフに走っても曲がってくれるのには驚きました、国産は良くできてますよ、ドカはポジションゆるい感じですが
気を引き締めて走らないいけない感じです、R1とは峠で少し走りましたけど上りはいい感じでしたよ、下りは少し軽い分有利だった見たいですけど、姉と走って比べてみましたが
高速での安定性は完全にR1が上ですから、良し悪しですね、まあ好みですよ結局バイクは！
400ｃｃクラスはエントリーモデルとしての役割があると思うんですよ＾－＾
そこから上を目指した口なんで、扱い安さってことではこのあたりが良いですからね、
まあCBの750とかなら扱いやすいだろうけど、遊びの道具としての感覚でバイクを
個人的に選んでますから、このあたりのバイクでもおおいに魅力を感じますね。
グラディウスの次はアメリカンをドカの横に飾りたいんですが、ガレージと女房の心を大きく広げないといけない課題がのこされます。
書込番号：11224951
2点
猫mammaさん
永源寺から岐阜へ抜ける道は（４２１）でしょうか？ ずいぶん前に、一度走りましたよ。
林道の紹介、ありがとうございました。
Ｒ１には、時々乗っています、用のない休日に峠道をヒラヒラと走って、
日本海まで行くだけですけどね。一度手放したら、もう二度と大型バイクには、
乗れない様な気がします。今年６度めの車検ですが、まだまだ乗り続けたいですね。
Ｒ１の前はＣＢ７５０に乗っていました。あちこちツーリングに行ったので、
思い出深いバイクですが、今思うと、車体との一体感がもう少し欲しい気がします。
あなたがおっしゃっている「遊び道具」としての魅力は、チョット足りないかも知れません。
まあＲ１と比べちゃ、可哀想ですけどね。
書込番号：11226139
1点
グラディウスはスズキのABS体験試乗会に行くと、3万円分のオプションのクーポンもらえますし、さらにグラディウスキャラバンというのを今はやっているので、それに参加すると1万円分のクーポンもらえます。
併用OKですので、色でまだ迷いがあるなら、ぜひ試乗会、キャラバンに参加すれば、色もわかるし、クーポンも計4万円分ももらえますよ。
ちょっと先ですが、5月15日に大阪で同時開催されるようです。
書込番号：11227642
0点
今日、黒と青を見てきました＾－＾
登録済みの黒の車体を少しいじらせてもらいましたがエンジン音はいい感じで
結構回るので面白かったです、足つきは思ったほど悪くなくて、175くらいの私ですが
まっすぐでかかとが両足つくくらいでした。
青か黒かならば個人的に黒のほうが断然いい感じでしたけど、
ここはあえて見てない赤を注文してきました！
たまに妹も借りに来るので赤がいいかなーと単純な発想ですが多分いいと思うんですよね♪
メーターバイザーとメーターカバーをつけてもらって７９万で契約してきました。
もう少し落ち着くと地方でも値引きよくなると思います。
クーポンがあればいいですけど、仕事で予定合わないので行けませんでした。
書込番号：11229534
2点
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