スズキすべて クチコミ掲示板

フロントブレーキの「シム」について

[Kyoro2]

知り合いから譲り受けた96年式の不動車を整備中です。
キャブとフロントブレーキのオーバーホールを行って、なんとか走行可能な
ところまでこぎつけたのですが、フロントブレーキに関して疑問があります。

サービスマニュアルやパーツリストの分解図には、ブレーキパッドの裏側に「シム」
と呼ばれる薄い板が取り付くように記載されています。

しかし、ウチのV100にはこの部品が付いていませんでした。
（前期型には元々シムは無いようですが、当方のV100は後期型なのであるはずです）
おそらくは、前のオーナーがブレーキバッドを交換した際に欠落したのではないかと
想像しています。

とりあえず今のところ動作に問題はなさそうなのですが、そもそもこの「シム」
という部品は何の為にあるのでしょうか？

書込番号：10458419

[VTR健人]

該当車種では判りません

ですが、一般的にブレーキパッドの裏側にある『シム』はアンチ･スキール･シム【トヨタでの呼び名】と云われ、ブレーキ鳴きの軽減の為に付いています。

書込番号：10458505

[Kyoro2]

VTR健人さん

なるほど、鳴き止めですか！　気づきませんでした。
どうもありがとうございます。

書込番号：10458536

リア ウインカー

[j_badboy]

ジェンマユーザーの方へ質問をお願いします。
フロントウインカー部分でウインカー以外の点等の確認は
画像やパンフレットなどで確認出来るのですが、リアの
ウインカー部分の点等はライトアップするのでしょうか？
また、ライトアップしない場合は自分で加工すれば
可能なのでしょうか？

回答よろしくお願いいたします。

書込番号：10451970

[かま＿]

ジェンマユーザーではないのと、ご質問の文章の単語が意味不明なのですが、
リヤウインカーをマーカーとして点灯させたら違法になりますので、メーカーが仕様とする事はないかと…

書込番号：10452006

[G-Mac]

i badboyさん

リアのウインカー部は、ウインカーのみしか光りません。
夜間は、テールランプとナンバー用の照明しか光ってませんので、フロントの華やかさと比べますと、かなり寂しいです。

自分で手を加えて光る様に出来そうな気もしますが、かまさんの言われる様に、違法であればしかたがないですね・・・

書込番号：10462552

[カンバック]

自動車でもテールランプとナンバー灯しか点灯していないのはその為です。
また、後部で常時点灯させるときには赤色以外は違法になりますので注意
が必要です。（リヤ用のフォグランプは赤色）
どうしても寂しいとお思いなら、自己責任で後部以外に信号灯などのLEDとか・・・

書込番号：10463403

[j_badboy]

皆さんの回答ありがとうございました。
つたない質問でご迷惑をおかけして申し訳ございませんでした。
テールがウインカーだけなのは少し寂しいですが、
もう少し検討してジェンマを購入しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：10515503

カスタムについて教えて下さい。

[もうすぐ丸刈り]

やっと待ちに待ったインパルスが納車されました。まだ、慣らしの段階ですがトルクは太いし、加速も最高ですね！

400NKはインパルスが最強なんじゃありませんか？

と、言うくらい気に入ってます。

大事に長く大切に乗って、自分流にカスタムして行きます。

みなさんはどこからカスタムしていきましたか？

良いパーツなどがあれば参考までに教えて下さい。

書込番号：10444998

[保護者はタロウ]

：：インパルスじゃないけどね

おっさんのぼやきと思ってもらって結構ですが

昔ね、金貯めて初めてバイク買った時、嬉しくて嬉しくて
乗って嬉しい　　眺めて嬉しい　　磨いて嬉しい

金無くてね、ちょっとでもお金あればガソリン代メンテ代や消耗品やウエアに回してとにかく走り込みました。

変な飾り物付けて喜んだり、ウケ狙いで変わった事もあったけど
一番のカスタムってバイクメンテと腕の磨き込みでしょうね

色んな考えあると思うが　あたいは
お金かけなくて、労力と時間かけるのが、バイクにとって最高のカスタムかと思ふ

使用目的にあった使われ方･･触り方されてて、手入れ行き届いてる車両みたら　カッコイイと感じるものあります

いじるならポジション・レバーの位置角度・なじめなくてハンドル交換　乗り方にあったタイヤの選択等

お金に余裕ができてから高価な部品に手を出せば良いかと
地味ですけど･･本当にバイクの楽しさを覚えるのに大事な事です
楽しい良い仲間・上手な先輩に恵まれるとおもちゃが宝物にかわります

基本的に危険か付きまとう乗り物なのでね　　おっさんのお願いですよ
帽子みたいな原付用ヘルメット被って、ばたばたヒラヒラする服装で乗らないほうがいいです

説教みたいになったかな・大きなお世話かもしらんな

書込番号：10446737

[もうすぐ丸刈り]

保護者はﾀﾛｳさん、返信ありがとうございます。


ものすごく勉強になりました。

インパルスは憧れのバイクだったので、納車されて本当に嬉しくてたまりませんでした。

ライダーとして恥ずかしくないバイク乗りになりたいと思います。

書込番号：10448419

発進時に異音

[でぶこたん]

スロットル全開時に「クゥーーー」と鳴り、気になります。
販売店に持って行ったら「ああ、ベルトからの音だから心配ないよ」と…
んなこと言われても、うるさいので嫌なのですが言えませんでした。
エンジンが冷えている時は鳴らず、温まると聞こえます。
どうしたら良いのでしょうか？？

書込番号：10441591

[エリカ様ついに復帰？]

バイク屋に反論できないのなら黙っとく

こういう場でごちゃこちゃ言っても解決しない

自分でバラせるんならバラせばいいだけ

書込番号：10441662

[鳥坂先輩]

＞どうしたら良いのでしょうか？？

全開にしなければいい。


ｵﾜﾘ

書込番号：10443327

[jyamamata]

私のは鳴きませんね。
走行距離が少ないとマジェに限らず鳴く事があります。
プーリーのベルト面、ベルトの接触面が少し硬化してくると鳴かなくなると思います。
つまり、少し様子を見てくださいとなります。
フロント側プーリーがアクセル全開時にベルトを挟み込みを強くしていきます。
その時、リア側のプーリーはスプリングでテンションが掛かっていて無理矢理内径部に
回転しながら入り込んでいきます。
このときに、「クゥーーー」と鳴いているのでしょう。

書込番号：10444286

[２でゅお]

エンジン付近から鳴く連続音（打音ではない）の多くは
ベアリングかギヤが比較的多いです。
高周波系ならベアリングが濃厚ですが
低周波系（低音）ならギヤ鳴りのような気がします。
一度スカブ用か何かのギヤオイル入れてみてはいかがですか？
（エンジンに入れてはダメですよ。）
私はスズキ純正のギヤオイル（スカブに使われてるギヤＯＩＬ）を
入れてます。（固めのオイルが好きなので＾＾；）
耐圧性と耐温度性と耐磨耗性がエンジンＯＩＬよりは
優れてるような気がしてますｗ

書込番号：10452314

[yzt]

多分、後輪側のドリブンのグリスがなくなるか動きが悪くなり、停車時にベルトが外側に戻ってこないために、ベルトが鳴いているものです。
私のアドレスも２度ほどそのようになったので、分解してグリスＵＰし、クラッチを掃除すると調子良くなりました。
クラッチをはずすのに、34mmのボックスレンチが必要です。普通そんなもの持ってないのでバイク屋さんに頼んだ方がいいでしょうね！！

書込番号：10452941

[でぶこたん]

jyamamataさん、２でゅおさん、yztさん
皆様温かいご回答ありがとうございます。

現在5,500走のK9です。5,000キロ過ぎから鳴き出しました。
oilは1,000と4,000で代えています。(純正)

＞34mmのボックスレンチ
さすがに有りませんので、素直にバイク屋で見てもらいます。

書込番号：10454170

スクリーンの互換性について

[プラスライフ]

スカイウェイブＣＫ４３Ａに乗っております。
ＣＫ４２Ａのスクリーンを加工無での取付けは可能でしょうか？
御存知の方教えて下さい。

書込番号：10441336

[ネオテッチャン]

はっきりしませんが、これを見る限りＣＪ４１と４２が互換性があり、４３は専用、４４−４６が互換性があるように思えます。

→http://zerocustom.jp/?mode=cate&cbid=238630&csid=5

尚、ディトナやＧＩＶＩなど取り扱っているショップには聞かれましたか？？？

パーツの互換性については多くの方が知りたい情報だと思いますので結果がわかったらアップしてあげてください。

ちなみにＣＪ４６では、輸出車だと穴位置が微妙に違うようです

書込番号：10441395

[プラスライフ]

ネオテッチャンさんへ

早々の書き込み有難う御座います。
中古で充分なので「ヤフオク」で探しているのですが
「ＣＫ４３Ａ」の純正ロングタイプが無く
「ＣＫ４２Ａ」は出品されております。
「ＧＩＶＩ」のスクリーンはかなり大きい為
現在思案中です。

書込番号：10441876

[ネオテッチャン]

プラスライフさん

GIVIのでかいスクリーンなら１万７，８千円といったところでしょうか。
私は逆で、当初ＧＩＶＩのでかいスクリーンを探していました。
ナックルガードをつけなくてもある程度手を風から守ってくれそうだったため、コストパフォーマンスに優れていると思ったからです。
しかし、新型ＣＪ４６用は生産もしてなければ予定もないとの返事でしたので、諦めて純正のスクリーン＋ナックルガードをつけることにしました。
ちなみに、生産予定がない理由は前に書いた輸出用と一体でないからだそうです。

書込番号：10443083

[プラスライフ]

ネオテッチャンさんへ

スカイウェイブにＧＩＶＩのスクリーンを付けた方の
レポートが少ない為、現在思案中です。
６５０ｃｃに付けた方は　長過ぎたので切ったそうです。
４００ｃｃに付けた方は　「道が歪んで見える」との事で
あまりお勧め出来ないそうです。
良い印象が多数あれば　私も付けるのですが・・・。

書込番号：10443319

チョイノリのキックレバー

[Processing]

キックでエンジンを始動させようとしたところキックレバーが外れてしまいました。
キックレバーを元に戻そうとしましたが、ねじが固く自分では回せずに何か良い手はないかと調べたところ、
キックレバーがリコール対象のものだったと知りました
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2003/1210a.htm
１　バイクを倒してしまったことがありリコール対象のキックレバーが曲がっている。
２　購入店以外（引っ越したため見てもらうことが不可能）でリコール対応できるかどうか
３　平成１５年で４年経過しようとしてるがリコール対応の対応期間等は大丈夫なのか
以上、３つほど心配なのですがリコール対応で交換してもらうことは可能でしょうか？

書込番号：10427747

[エリカ様ついに復帰？]

＞１　バイクを倒してしまったことがありリコール対象のキックレバーが曲がっている。

いつからどんな風に曲がってたのか知らんが、そのまま乗ってたってのもどんなもんでしょう


＞２　購入店以外（引っ越したため見てもらうことが不可能）でリコール対応できるかどうか

日本全国どこでもＯＫ


＞３　平成１５年で４年経過しようとしてるがリコール対応の対応期間等は大丈夫なのか

期間は関係ないけどちゃんと車体番号が合致してる事が条件

ちなみに４年じゃなくて間もなく６年ですので

バイク買い換えたら？

書込番号：10428062

[Processing]

エリカ様ついに復帰？さんありがとうございます。
明日にでもさっそく調べてスズキのバイク店に持って行ってみます。
曲がり具合はそこまでひどくはありません。
あらら・・・間違えて４年って書いてありますね。指摘されてから気づきました。（恥ずかしい＞＜）
そろそろ手放す時期かな〜とは思っているんですが、今はまだチョイノリで頑張りたいと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：10428299

[鳥坂先輩]

ちなみにキックペダルっていうのが一般的だと思うよ。

書込番号：10429107

[時の機械]

＞ちなみにキックペダルっていうのが一般的だと思うよ。

キックアーム、キックスターターレバー、キックレバー、キックペダル・・・メーカーや店舗によっていろいろ呼び方がある。事前に少し調べてから書けば赤っ恥をかかなくても済む。

書込番号：10526443