スズキすべて クチコミ掲示板

ベルト

[あるぜんちんぱん]

乗ってる方に質問
ベルトってどれくらいで交換されました？
12000くらいの中古購入を検討しています
取説もネットで見てるのですが多い参考までにお願いします

書込番号：25952425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ベルトの摩耗とか使用限界は運転の仕方で変わって来ます。
距離で決めるより実際にベルトの状態を見て決める方が良いです。

いや、見積もり料金を取られるなら交換する方が良いなら予防整備って事で交換してしまいましょう。

どこからの購入か分かりませんが、バイク屋さんで買うなら納車点検時にベルトの点検「実際に目視で」をしてもらい摩耗具合を見て決めてはどうでしょうか？

オークション、個人売買なら上で書いたとおりです。

書込番号：25952555　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞あるぜんちんぱんさん

スウィッシュに限らず２〜3万以内で交換した方が良いですよ

ただし、ドケチャックさんも書かれていますが店で買うのなら点検してもらいましょう

ベルトはゴムパーツなので使わないでいると輪ゴムの様に朽ちてきますので

あくまで距離は目安です

3万km近くでパーツ交換をするのならプーリー、プーリーフェイス、センタースプリングも変えるといいですよ

バイク屋で頼むと高いので用品店頼んだ方が安いです

書込番号：25952855

[京都単車男]

＞あるぜんちんぱんさん

普通は20000キロくらい、丁寧に乗れば30000くらい、雑に乗れば20000以下

スウィッシュの年式はいつの買われるかわからないけど、初期型なら6年くらいまえになるし

どうせなら点検込みで交換しちぇえば？

と、原付二種は中古は割高、修理代入れたら特に

けど、スウィッシュリミテッドとかよいよね、コンビブレーキもないし、フロアも良い

キックが純正オプションなとこだけがネック

書込番号：25952866

[湘南MOON]

＞あるぜんちんぱんさん

＞ベルトってどれくらいで交換されました

ヤンチャな方が乗られていたバイクならば、
駆動系は交換した方が良いのでは。

書込番号：25954011

[アドレスV125S横浜]

＞湘南MOONさん
＞ヤンチャな方が乗られていたバイクならば、駆動系は交換した方が良いのでは。

どんな人を指しているんですか？＆誰が乗っても変わらないと思っていましたが

書込番号：25954908

[あるぜんちんぱん]

購入前にこの車種に乗ってる方にベルトの交換時期を聞きたかっただけですので。
あ、今日お店で購入に向け話してきました。

余談。ＴＯＤＡＹに今乗っていて。
２００００ｋｍでベルトが切れたとき。
バイク屋さんに押していくのに苦労したので。
知識としてあればと言う質問です。
車種事のクセとか鈴菌はある印象、個人的な思い込みですが。

書込番号：25955355　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞あるぜんちんぱんさん
＞余談。ＴＯＤＡＹに今乗っていて。２００００ｋｍでベルトが切れたとき。

純正のベルトで切れたんですか？何年位乗ってですか？

基本ゴムですからね経年劣化しますし仕方ないです

書込番号：25955376

スカイウェイブ エンジン音がと大きい

[永野ヒロヤ]

スカイウェイブ250 （CJ46）年々エンジン音がと大きくなっています。
皆さんのスカイウェイブは どうでしょうか？

クランクベアリングとかクラッチベアリングなどのベアリングを交換する必要があるのでしょうか？

解決策がありましたら教えてください。

書込番号：25863641　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

OIL添加剤を入れて様子を見たらお勧めはZOIL

書込番号：25863724

[永野ヒロヤ]

メッセージありがとうございます。
オイル添加剤をどこに入れるのでしょうか？

書込番号：25863792　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞オイル添加剤をどこに入れるのでしょうか？

エンジンオイル添加剤ならエンジンオイル注入口。
ギアオイル添加剤ならギアオイル注入口。

くれぐれも、そのまま注入するのではなく、説明書にオイルとの混合比率等が書いてあると思うので、それに合わせてください。

書込番号：25864058

[永野ヒロヤ]

メッセージありがとうございます。
同じ様な経験でしょうか？
スカイウェイブのエンジン音大きいのですか？
添加剤の効果ありましたか？

書込番号：25864066　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞永野ヒロヤさん

今は盆栽になっている大型にメカノイズが出始めた頃に入れた所

効果てきめんの様に収まったので

書込番号：25864463

[永野ヒロヤ]

お勧めはZOILでしたよね。
早速ZOIL買って試してみますね。
効果的面を期待してます。
ありがとうございます。

書込番号：25864537　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぺっとぱぺっと]

＞永野ヒロヤさん
こんにちわ。
愛車の音の変化、気になりますよね。
私のスカブもCJ46ですが、
22万キロ超えています。
過走行に起きる不具合は
ほぼ経験してると思います…。
エンジンのオーバーホールも
2回やってますので、
アドバイス出来るかも知れません。
ある程度お詳しいようなので、
まずお聞きしたいのですが、
エンジン本体のメカニカルノイズ？
が大きくなっているとお感じでしょうか。
排気音や駆動音ではなく…。
他の書き込みでガチャガチャ音と
表現されている物の事ですか？

書込番号：25865494　スマートフォンサイトからの書き込み

[永野ヒロヤ]

お返事遅くなりました。

排気音や駆動音です。
回転数が上がるごとにエンジン音が大きいのです。

原因教えて欲しいです。

書込番号：25948411　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホホルダーについて

[オッチョ先輩]

先日、こちらのバイクを購入しました。
スマホホルダーをとりつけたいのですが、なかなか合致したものがなく😥
おすすめのスマホホルダーがあれば教えて頂ければ嬉しいです😃

書込番号：25929875　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　スマホホルダーを付けたいとの事で合致するものがとありますがホルダーを付けるベースが
問題と言う事ですかね？

　スマホホルダー自体どこの製品でもベースに付ければ問題はないですから。

　ベースはいろいろあります。

　色々つけられるタイプはこんなものが。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B0CSK9ZNHB

　私はこれを使用していますが。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B06WW756HW

　ホルダーはこちらを使用しています。（先日購入しました）

　スカイウェイブ用に。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0BWTS1MQB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&th=1

　シグナス用に。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0CX56GP83/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&th=1

　シグナス用の方が脱着が簡単ですね。

　ホルダーもスカイウェイブに付けたものより小型でレバー1つで簡単にがっちり固定出来ますし。

　振動もバイクマントで問題になる手振れ補正の故障もまだ付けてから100キロ位しか走行していませんが
今のところ不具合は出ていません。

　Ｉｐｈｏｎｅ14PROを使用しています。

　https://support.apple.com/ja-jp/102175

　カメラの故障は他メーカーは分かりませんが。

書込番号：25929933

[京都単車男]

＞オッチョ先輩さん

ホルダーは自分はスマホ付けないんで情報ないですが


アクセサリーマウントバー付けるならバーグマンストリート125EX純正オプションみたいな位置に来るものがいいでしょうね

好みや位置や製品によるけど、ミラー付け根より上になるタイプだとメーターがバーの影になる可能性が高いです

純正オプションはSUZUKIバーグマンストリート125EXのページで確認してくださいね

書込番号：25930043

[京都単車男]

＞オッチョ先輩さん

あとは純正オプション位置の方がUSBポートから電源取るコードの取りまわしも楽です

書込番号：25930053

[オッチョ先輩]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。
どれを買えばいいか迷っていたので助かりました。
アマゾンプライムデーなので購入しますー

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
純正オプションもあるのですね！
検討させていただきます

書込番号：25932559

[鬼気合]

＞オッチョ先輩さん
　
　今日までなので早い方がいいですね。

　私が購入した1週間ほど前より700円ほど安いので悔しい価格ですが。（笑）

　スカイウェイブとシグナスで使用してますがこんな感じです。

　シグナス。

　https://www.youtube.com/watch?v=LBxYO-Y2sqY

　スカイウェイブ。

　https://www.youtube.com/watch?v=Q1Xb7miR3EQ

書込番号：25932659

[京都単車男]

＞オッチョ先輩さん

アクセサリーマウントバーは純正じゃなくても、純正に似た安いのでも良いですよ

純正は高いけど、良い位置にスッキリジャストフィットは間違いないので、そこはメリットです、色合いとかも

ま、スマホのみならアクセサリーマウントバーまでは要らないかもですが

書込番号：25934205

[オッチョ先輩]

＞鬼気合さん
返事おくれてすいません
ありがとうございました！
YouTubeもみさせてもらいました😁

＞京都単車男さん
返事おくれてすいません
Amazonでパーツ購入することにしましたー
ありがとうございました😊

書込番号：25946560　スマートフォンサイトからの書き込み

スズキ address125 エンジン部長について

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

125cc スクーター について質問です。 エンジンの調子が悪く(ストールしてエンジンが止まる現象)で修理に出したところ、エアエレンメントがボロボロでエンジン内部に入り込んで、オーバーホールが必要と言われてます。走行は3万キロ、新車で購入して10年は経過しています。
修理するか新車を購入するか悩んでます。アドバイス頂けないでしょうか？

書込番号：25944169　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギミック好き]

私のアドレスv125（初期型）も同じ様にフィルターボロボロでなくなっていましたが、フィルター
新しいの付けたら直りましたよ。
800円ぐらいで売ってるので、一度付けてみてそれでも調子悪ければ、乗り換えも検討してみては？

https://item.rakuten.co.jp/a-firm/20240717084421_137/

書込番号：25944179

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

交換で様子を見ることにします。
ありがとうございます！

書込番号：25944184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

先ずアイドルスピードソレノイドを疑いましょう。
アイドリング不調の鉄板で、中のスプリングが折損して機能しなくなる不具合が多いです。

書込番号：25944437

[ドケチャック]

エアーフィルターが劣化してエンジン内部「キャブも含む」に吸い込まれてエンジン不調。

別にエアーフィルターを交換しなくてもとりあえずエアーフィルターを付けないで走って見てはどうでしょうか？

それで直ればエアーフィルターを購入。直ならないなら別に原因があるって事になる。

書込番号：25944441

[アドレスV125S横浜]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

修理すると金額はいくらするの？

書込番号：25944597

[魚鉢]

こんにちは、部長お疲れ様です

10年くらい前かな、私もあったなー。カバー開けたら

ん？スッカラカーン( ﾟДﾟ)　スポンジはいずこへ…

やっべーと思い、吸気ルート清掃してソレノイドバルブチェックしてオイル交換したことがあります。
もちろん新品エアフィルターも交換、というか装着しました^^;

私の場合はこれで復活しましたが、車種や状況によっては難しいこともあるかもしれませんね。
あ、あとしばらくの間ガソリン添加剤（フューエルワン）も使った気がします。

お大事に〜。

書込番号：25944639

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

腰上オーバーホール　10万　
腰下オーバーホール　20万　です。

書込番号：25944696　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

ありがとうございます。
その部品を確認します。

書込番号：25944698　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

うちもソレノイドバルブ、アクセルバタフライチェック、プラグもチェックもしくは交換

エアクリエレメントなしの走行は止めましょう
負圧センサが上手く働かない時もあるし、小さな小さな小石やら吸い込んだら嫌ですからね

上手く調子直ったら、自分もフューエルワンを連続2回くらい入れときますね、先に一応オイル交換も良いね

エアクリエレメントがそうという事は、クランクケースクーリングのフィルタも新品に
ギアオイルも交換しておきましょう

HONDAやヤマハの原付でギアオイルで後輪ロックリコールも話題ですし

書込番号：25944778

[京都単車男]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

クランクケースクーリングフィルタはあればですけどね

SUZUKIもエアクリエレメントも湿式から乾式の紙のに移行したりSEPエンジンになったり、それも仕様変更あったりして細かく車種別に覚えてない＾＾；

書込番号：25944795

[アドレスV125S横浜]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

ほぼ買い替えた方が早いレベルの金額ですね

最初に掛かれていますが、調子が悪くてもエンジンは掛かる、走れるんですか？

エンジン止まる事が問題なだけ？ですか

書込番号：25944837

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

アイドリング時に　止まるだけです。毎日乗って二ヶ月に一回程度です。他に不具合はありません。

書込番号：25944884　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

じゃあ気にしなくても良いのでは？

書込番号：25944901

[ドケチャック]

>エンジンの調子が悪く(ストールしてエンジンが止まる現象)で修理に出したところ

調子が悪いと言っても
>毎日乗って二ヶ月に一回程度です。他に不具合はありません。

それなら気にする必要はあまりないと思います。
でもバイク屋さんはオーバーホールが必要って言ったんですよね。
エンジンのどこにダメージがあり、オーバーホールが必要との判断をしたんだろう？

書込番号：25945183

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

オーバーホールしないとダメージ箇所は判断出来ない。また、エアフィルターの破片が、エンジンに入って損傷(ヘッド、クランクシャフト等)してる可能性もあるとの事でした。オーバーホール代を考えると買い替えも勧められました。

書込番号：25945196　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

バイク屋が言う内容なら今エンジン掛かってるのが不思議ｗｗｗ

完全に壊れたら買い替えで十分な話じゃないの？

書込番号：25945235

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

ですよね！相談させて頂いて良かったです。

書込番号：25945253　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

家が近けりゃアドレスのエンジンのオーバーホールくらいなら上下3万くらいでやって差し上げるんですけどね。部品と溶剤別で。

書込番号：25945262

[京都単車男]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

多分、10万払うというパターンの気はないかなと？


自分なら、オイル交換とプラグ交換とワコーズ　フューエルワンを数回連続で様子見るかな

書込番号：25945553

[アドレスV125S横浜]

＞ＫＡＺＵＳＭＩ7さん

そもそも朽ちたスポンジを吸い込んだ程度でエンジン壊れるのかな？

燃焼されてしまうんじゃないかと素人考えで思いますけどね

書込番号：25945563

[京都単車男]

＞アドレスV125S横浜さん

壊れる可能性はありますね、壊れるか排気されてくかは運ですが

ソレノイド経路に入ったら壊れなくてもアイドリング不良にはなるし

結局、運ですねえ

目の細かめの金網がフィルタよりエンジン側にあるんで、大きな塊は流入しないから助かる人多いんでしょうね

書込番号：25945570

[魚鉢]

部長おはようございます

わははは、10万、20万ですか。買い替えを勧めてますかね。
で、ドナドナされた車体は整備して売られちゃうのかな。
バイク屋さんも商売ですね^^;

みなさんアドバイスの整備で様子見て、他にもある整備すべき箇所にお金をまわしてあげればと存じます。

ちなみに朽ちたスポンジの残骸は、オイルフィルターやストレーナー、マフラーからは特に見当たらなかったと記憶してます。
ともあれ、エンジンに異物を混入させるなんてダメダメなので（反省！）、今後はお互い気を付けましょう^^

書込番号：25945584

[ＫＡＺＵＳＭＩ7]

結局　オーバーホールはやめて、スロットルバルブのオーバーホールのみにで　乗ることにしました。
皆さん　色々な意見ありがとうごさいました！

書込番号：25945702　スマートフォンサイトからの書き込み

中古で購入しました

[ＡＸＮ]

初めまして。
バイク初心者です。ショップから家まで乗って帰る途中に気づいたことを教えて下さい。
・エンジンをかけたらライトは勝手に付くのですか？（エンジンを切るとライトももちろん消える）
・ウインカーを出して曲がってもハンドルを戻すとウインカーは自分で消えてくれないのですか？（車みたいに）
本当に初心者でここで伺うには低レベルな事をお許し下さい。

書込番号：10308760

[05]

>エンジンをかけたらライトは勝手に付くのですか？
法律でそう決まってます。
ON/OFFできるスイッチを後付けすることもできますが、
切った状態で走ってるとキップ切られます。

>ウインカーを出して曲がってもハンドルを戻すとウインカーは自分で消えてくれないのですか？
消えないので自分で戻して下さい。

書込番号：10308819

[Cafe_59]

＞エンジンをかけたらライトは勝手に付くのですか？
点きますがなにか問題でも？逆に点かないと整備不良車で止められるかもしれません。

＞・ウインカーを出して曲がってもハンドルを戻すとウインカーは自分で消えてくれないのですか
そんな機能はない。原付ではないでしょう、改造している方のはしりませんが。

買ったお店の人に聞いたほうがはやいし確実。こんなところに書き込みしている時間があるくらいなら。せっかくお店で買ったので使ってあげましょう。

書込番号：10308834

[halukou]

一々刺々しい文句で主を腐しに来る輩は放って置いて。

ご質問の件について。

＞・エンジンをかけたらライトは勝手に付くのですか？

はい。法規上、無灯火走行は安全性の面で違反行為となっています。
それは自転車による夜間の走行時でも同じ事ですが、
点灯して走っている自転車の方が珍しい昨今の状況は嘆かわしいですね。
夜間はもちろん、２輪車に於いては昼間も点灯させるのは、
他の交通からの存在認識を助けると考えられているからです。
古い車種や一部の外車でライトのON/OFFスイッチが装備された車種以外、
現在では車両の主電源投入と同時に点灯する構造になっています。
主電源が投入されていない状態で消灯するのはバッテリー（電池）保護の為です。
４輪車の様に大容量のバッテリーを積む事が物理上出来ない２輪車ではそれが普通です。


＞・ウインカーを出して曲がってもハンドルを戻すとウインカーは自分で消えてくれないのですか？

２輪車は４輪車と違い、基本的に重心移動により旋回運動をする乗り物です。
よって４輪車の様にハンドルを大きく操作する事が、
取り回し（曳いて歩く事）か極低速でのハンドル操作に頼った旋回以外では為されません。
４輪車はそのハンドルを一定以上の切り角で操作した際にウィンカースイッチの解除機構を作動させ、
ウィンカーの動作を解除しています。
以上の事から、２輪車では手動による解除操作を行う様になっています。
いつか水平認識センサー等による電子的な解除機構が実現する事が『あるかも知れません』が、
現状ではそれが常識です。


以上の様な内容でご理解戴けますでしょうか。

書込番号：10308959

[ＡＸＮ]

お礼が遅くなり申し訳ありません。
バイク屋さんに聞かなかったのは、中古で買ったので不良品だったとしても「こういう仕様です」とか嘘を教えられるんじゃないかとか邪推したためです。
ここで質問したのは、他人の為に自分の貴重な時間を割いて親切に教えてくれる方がいるので、そういう感動に触れたかったのです。
質問の回答も感動も両方得ることができました。
有り難うございました。

書込番号：10314854

[saku@]

まぁ感動を味わいたいために質問てのもどうかとは思うが、

無視すりゃいいのをいちいち突っかかってくるってのも
人としてはどうかとは思うよねぇ

解決してよかったねぇ
おいらも昔ウィンカーがプッシュキャンセルが世にでたの知らずに
真ん中にしてもウィンカー戻らなかったのはびっくりした

書込番号：25942740

ニュートラル入りにくい

[uketuketu]

【質問内容】
新車で買って半年くらいですがNが入りにくいです。まだ1000kmくらいですがなにか入れるコツみたいなのあるのでしょうか？いつも１まで落として２に上げてNに入れてるのですが上手く入らない時が多いです。教習車のバイクは直ぐに入ったのに( TДT)。コツあれば教えてください。

書込番号：25927131　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

まだ新車なので馴染んでいないからだと思います
コツはありますが馴れれば良いことです
あまり気にしないで下さい

書込番号：25927155

[BAJA人]

こんにちは。

>いつも１まで落として２に上げてNに入れてるのですが

普通は1まで落としてから軽く上にあげてNに入れる人が多いと思うのですが。（人それぞれかもですけど）
1→Nが入りにくいから2→Nなんですかね？

ジクサーは乗ったことがないですが、私はNに入りにくいときは、クラッチ切って1の状態で１回軽くアクセルを吹かして、
回転が上がってちょっと落ちたところでNに入れたりしています。

書込番号：25927193

[アドレスV125S横浜]

＞uketuketuさん

OIL交換の時に少し柔らかめな物にしてみてはどうですか？

書込番号：25927248

[rr1031gsx]

同じエンジンのＳＸに乗ってました。
私も、2速からＮにしますね。どのバイクも、その方が入りやすかったです。
ＳＸですが、入りにくい事は無かったです。
ちゃんとクラッチが切れて無いような気がしますが。

書込番号：25927266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

まず、バイクのギアは、走ってないときに操作してもうまく動きません。
ドッグギアとかで検索したら噛み合わせ部分がどんな形してるのかわかります。

1回だけは「予約」が入るのですが、止まったまま2回操作すると失敗することが多いです。

>１まで落として２に上げてNに入れてるのですが

なんでそんなことやってるのか良くわかりませんが、2速で止まってNに抜くのが普通じゃないかな。(1は走行するためのギアではない)
慣れたら、まだ前進してるときにNに抜いてしまえば楽です。ときどき失敗しますけど、1に入っても一回だけは操作できるので。

止まってしまうと、クラッチ切っていても少しは駆動力が掛かるのでギアは抜けにくくなります。

止まってしまって抜けにくい、あるいは、6→1速にする必要がある場合などは、バイクを前か後ろに動かせばギアが噛んで次のチェンジができるようになります。
足でやってもいいんだけど、慣れたら半クラで少し動かすと簡単です。

ちなみに、合成油はギアが渋くなるので、鉱物油にすると扱いやすくなるかも。
操作でカバーできますけどね。

>教習車のバイクは直ぐに入ったのに

ホンダは割と考えなくてもNにしやすいですね。
スズキは一番ギアが扱いにくいので、、、

まぁ、どのバイクでも扱えるように練習です。

書込番号：25927369

[ドケチャック]

シフトペダルの高さはuketuketuさんの足にあってますか？
　
まずはそこを確認ですね。あとはエンジンオイルで変わりますが、今はシフトの高さ調整と新しいバイクに慣れるまで様子見ですね。

書込番号：25927421　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞教習車のバイクは直ぐに入ったのに( TДT)。

Nに入らないなら問題ですが、2速からスムーズに入るならあまり気にしなくて良いかと。車種差や個体差の範囲かも。1速からで入れにくいなら、（1速→）2速→Nで良いと思います。その操作にすぐ慣れます。

普段発進以外では1速に入れないようにしていますが、行き過ぎて1速に入ることもあり停止後にNに入れようとして2速に入ることも多いですが、「もう一回踏めば良いだけ」です。

書込番号：25927532　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞uketuketuさん

ふたたびです。

こちらのサイトが参考になると思います。
1番最初に書かれているのが上で私が書いた方法です。
https://kyosyu-teacher.com/one-shot-neutral/

私の場合これにもう一つ足すとすれば、1速で停止状態から軽く半クラを当てて、少しだけ車体を動かしつつNに上げるとか、
それでもダメならそこから軽く後退してみるとか、車体を少し前後させるだけでNに入りやすくなるときがあります。
いろいろ試して愛車の癖をつかんでください。

書込番号：25927629

[コピスタスフグ]

＞1速で停止状態から軽く半クラを当てて

これ無意識にやっていたかも。動かさなくても入りやすくなった気がします。

書込番号：25927656　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

＞uketuketuさん

構造上の理由になりますが、ギアがかみ合ってるとシフトできません。
そういう場合は、一瞬クラッチを繋げてギアを動かしてあげるとシフターが動きますよ。
上記でドケチャックさんが仰っている内容と同様です。

書込番号：25927879

[uketuketu]

ありがとうございます。慣れるように頑張りまーす💞

書込番号：25928477　スマートフォンサイトからの書き込み

[uketuketu]

アドバイスありがとうございます。頑張ります💞

書込番号：25928493　スマートフォンサイトからの書き込み

[uketuketu]

たくさんの方からアドバイスいただきありがとうございます。がんばって乗ってみます。(*‘ω‘ *)

書込番号：25928502　スマートフォンサイトからの書き込み

[pmb]

解決済みですが。。。

名前を間違えておりました。
BAJA人さんが仰る、半クラの件と同様です。

書込番号：25928957

[uketuketu]

ありがとうございます(*‘ω‘ *)

書込番号：25930660　スマートフォンサイトからの書き込み