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両目ヘッドライトLED化HiとLo〜★

[pack〜★]

以前「バーグマンL4さん」の「ヘッドライトLED化Hi-Lo両眼点灯」スレッドの最終投稿で
「赤影Aさん」がこの商品はH7アダプタが付属しなくなったとありましたが以下の３商品でしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B01A0995P6/?coliid=I2POKDX029LS88&colid=2XE3WU293ARZ3&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it

https://www.amazon.co.jp/dp/B08GJKYZYD/?coliid=IKHJJ6HB8FJ49&colid=2XE3WU293ARZ3&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it_im

https://www.amazon.co.jp/dp/B01CV7ZKAY/?coliid=I1I1UJG7T32K7W&colid=2XE3WU293ARZ3&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

最後の1点は付属っぽい画像が載っていますが…？
又そもそもH7アダプタが付属していなくてもH4のアダプタ３本脚を削って１本にして取り付けるのは難しいのでしょうか？

書込番号：24070342

[人柱１２１９号]

pack〜★さん、こんばんは。
2番目のリンクの質問にコメントした者です。
私もバーグマン200の両目点灯に苦労しており、未だに模索中です。

さて、本文最後にある、H4のアダプタ３本脚を削って…という件ですが、台座の直径が違いすぎます。
H7が約34mm、H4が42mmです。ついでにいうとH4の台座フィラメント側にはには段差があり、そこの直径が約38mmです。なのでかなり大きく削らないとH7の穴に入りません。
ただ段差部分の直径がギリギリはまるようなH4もあるようで、Youtubeで「バーグマン200 DIY」で検索してみて下さい。参考になる動画があったと思います。
発光点が変わるのでお探しのLEDバルブと比べどうなるか全くわかりませんが。

なお、配光（特にカットライン）はどう頑張っても満足することはありません。
対向車等上方への光は光軸を下げることでカットできますが、照射範囲はどうしてもムラが出ます。
またLo側ライトのHi/Lo切り替えはどのH4バルブでもほとんど意味がありません。
Hiに切り替えて上を照らすのはHi側のライトだけと言えるレベルですので、色味が合うならLo側はH7、Hi側のみH4をお勧めします。
この場合、Lo側の配光はH4に比べて良くなります。H7左右発光＞H4上面＞H4左右という感じです。

不満もありますが、原付きのライトに比べれば十分満足できますので、ハロゲン片目に戻すつもりもありません。
どんな方法でも成功されることを応援しています。

書込番号：24077234

[pack〜★]

人柱1219号さんは「KSCさん」だったんですね、
その節は迅速かつご丁寧にご回答下さり大変助かりました。
ありがとうございました。
さて、実はYoutubeの「バーグマン200 DIY」の「ダンディえいちゃん」にも
すでに私（corp.pack名で）、コメント差し上げておりますｗ。
その解答はYoutubeにも載ってますが「削るだけで付く」的な回答をいただきましたｗ。
果たしてこのH4LEDでうまく成功しますかねぇ？ｗ
あと
人柱1219号さんの「色味が合うならLo側はH7、Hi側のみH4をお勧めします。」は
とても参考になりました。
https://digi-goods.blogspot.com/2018/10/suzuki-200-led-2.html#comment-form
↑こちらのURLでまさになさっておられますね！。
はじめH7（2個set）とH4（2個set）を購入すると1個ずつ余ってしまって勿体ないし
なぜ両眼Hiが出来るようにしないのか不明でしたが、これで理由がわかりました！
じぶんは、さぁどーしたもんですかねぇ。。

書込番号：24077371

[人柱１２１９号]

pack〜★さん、改めましてこんばんは。
Amazonでお見かけした時の想像、そのままということでしたか…。
その説はこちらこそ不十分な説明で申し訳ございませんでした。
Amazon、価格.com、YouTube、いずれもどこまでURLを貼るべきか、公開者の許可が要らないのか等が気になりまして中途半端な情報になってしまいました。

さて、すでにYoutubeを初め当方が知ってそうなサイトは全て網羅されているようですので、後はどう組み合わせるかだけだと思います。

当方は配線は別にして、以下リンクの組み合わせでHi/Lo切り替えしています。
現在はLo側ユニットもHi/Lo切り替えが捨てきれず上面3LEDですが、次乗る時に戻します。
https://ja.aliexpress.com/item/33015876027.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.59784c4dRF4Lvt
https://ja.aliexpress.com/item/4001273213691.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.55622395RbeKkA
https://www.amazon.co.jp/dp/B08GJKYZYD/
一番上の商品は内側の筒を抜くと内径が約18.5mm、市販されているソケットが分離できるタイプのH4LEDは結構な数が18mmなので、
アダプターに溝を彫るか、LED本体のピンを削れば色々な組み合わせが可能になります。

Lo側ユニットはどんなH4を入れてもHiがほとんど上を照らさないので、このタイプのH7のほうが配光的には良かったです。
それでも照射範囲の遠くではなく中心部が明るいので、あくまでもH4比です。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01JRCU7UY/　（リンク2つめの下駄が要ります）
ただhttps://digi-goods.blogspot.com/2018/10/suzuki-200-led-2.htmlの方が付けているのも下駄不要ですし気になります。
結果的には安いもので十分かもしれません。

Hi側ユニットは正直悩みどころです。
左右両面タイプですと例えばこのタイプ、
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XGRHBJZ/
Hi側に入れてもHi/Loの光軸の高さにほとんど違いがありません。
Hiに合わせるとLoが上を照らし、Loに合わせるとHiが上を照らしません。
そして照らす路面はムラや中心と周辺の明暗差がH7以上に気になります。（気にならないという友人も居ましたが）

3番目のリンクの商品、過去話題になったLEDとほぼ同じだと思いますが、こちらは光軸の上下差が激しいように感じます。
Hiに合わせるとLoは手前を照らし、Loに合わるとHiは水平より5度程上を照らします。（当方はあまりHiを使わないので後者です）
上面3LEDは悔しいことにHiのカットラインが綺麗なところでしょうか。
https://digi-goods.blogspot.com/2018/10/suzuki-200-led-2.htmlの方が最後の方に載せている画像と全く同じです。

Hi側の配光は、今の所不満が残る商品ばかりなので、どうせなら楽を取りYouTubeダンディえいちゃん様のバルブを使われるほうが良いかと思われます。

当方の画像を載せたいのは山々ですが、当方のバーグマン200L4は完全な遠出用で、車庫の奥に押し込んであり家族の自転車にブロックされています。
また元々年間1000キロ程度しか乗らず、このご時世なので今年もいつ表に出すかわかりません。

大阪に近い兵庫県民ですがお近くでお越し頂けるなら加工する工具やコンセントはいくらでもお貸ししますよ。
感染拡大に十分注意してのオフ会とかがあれば乗り付けます。

進展があれば情報共有頂けると嬉しいです。当方もまだ悪あがきしますので良い組み合わせが見つかればご報告しますね。
長々と大変失礼しました。

書込番号：24079383

[pack〜★]

＞人柱１２１９号さん
情報量の多さ、きめ細やかな内容、ほんと感謝ですっ！ｗ
関西方面の方だったんですね、じぶんは新宿っす。
で、作業はやはりご指摘の方向で進めていく予定になりそうです。
あと、はなし変わりますが
バグで車高下げてる方少ない様ですが、先月Ｆ＆Ｒ両方55�o程
落としてみたんで、今度画像ＵＰしようと思いますｗ。
私のバグはM黒のＬ８です。

LED化情報についてはホントに助かりました、ありがとうございました。

書込番号：24079541

[pack〜★]

いろいろ親身になって、ご回答下さりありがとうございました。
こちらは新宿なんですが、いづれ遠征した際は
お逢い出来たらと思います。＞人柱１２１９号さん

書込番号：24105016

[人柱１２１９号]

正面	プロジェクター アップ	Lo	Hi

pack〜★さん
ご無沙汰しております。
新スレを立てるほどでもないのでこちらに書きます。

コロナウィルスの影響でGW出歩けなかったため、先日お伝えした通り悪あがきしました。

結論から申しますと、以下のH7プロジェクターLEDで当方の両目化は最後になると思います。
https://ja.aliexpress.com/item/4000081286971.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.42dc4c4dOI4yMi

気になる配光ムラやカットラインはほぼ満足、問題を上げるならHiが暗く感じることでしょうか。
Hiは事実上Hi側ユニットでしか上のほうを照らさず、Loのプロジェクター×2にかき消される感じになります。
ただこれはH4LEDバルブで両目にしたときも似たような状況ですし、Hiを多用しないので許容レベルです。
他には昼間他車からハロゲンより認識されにくいと思われます。（一応リフレクターには若干光が漏れる構造にはなっています。）

作業する上での課題はLo側シェード取り外しですが、殻割りなど自信がないのでラジオペンチや倍力金切鋏で何とか切除、後は普通のLED両目化とほぼ同じです。
当方購入のバルブは右側通行用でしたのでカットラインをヤスリで削り水平加工しましたが、1000円もプラスすれば左側通行用もあります。
これで満足できなければ後は殻割りして2.5インチHi/Lo切り替えHIDプロジェクター等を埋め込むしかないと思います。

動画を撮っていたのですが、途中でバッテリーが切れたので静止画だけ上げておきます。
サイズとHi/Lo画像はAUTOで撮影してしまったので背景の明るさが同じになるように加工しています。

性格上作業工程をブログにとか得意ではないので、とりあえずこちらの情報でご勘弁ください。
きっと誰かが真似して記事やYoutubeにしてくれます。（笑）

ではこれからも安全運転で！

書込番号：24136457

[pack〜★]

＞人柱１２１９号さん
やりましたねっ！、完璧なところまで突き詰めた感ありますね。
Lo側H7で遮光キャップ削除＆Hi側H4ですよね。配光お見事っ！ｗ　まぢｳﾗﾏﾔです。。。
　一方じぶんは結局ようつべの方と同じH4ＬＥＤを購入してHiとLowに使用しましたが、
まず、もんのすごく削り込むことになりました。。風呂場でグラインダー使って半日（2個分）かかりましたｗ。
しかもユニットに収められるようになっても全然ロービームもハイビームも配光ダメダメです（悲。
　あと想像通り、点当時はかなりLED自体が熱を持つので、Off用にスイッチを付けて、
信号待ち時は２灯オフにしてます。さいきん雨が多いので、天候を見て、こんど配光の写真ＵＰします。
　まぁハイビームは「パッシング」くらいしか使わないし、都内を昼間だけ、ときどき走る程度なので、欲をかかず
殻割などの大掛かりなオペはやめよかなってカンジっすｗ

　ちなみに先日、スピードメータに針で開けたような穴が数か所あるの見つけて、交換しよなか？という時に
都合よく「リコール」が出てたのでスズキ２輪東京ＳＳへ乗りつけてメーターアッシーごと全交換してきました！ｗ

　いやぁ関西まで遠征して是非オフ会とかで1度はお逢いしたいなぁｗ実車見せて頂きたいっスねぇ！
ではでは取り急ぎご回答ありがとうございました、今回も大変勉強になりましたっ！ｗ

書込番号：24139774

[kktk.fam]

＞人柱１２１９号さん
こちらの投稿拝見しました！販売先を見て思ったのですが、ライトの種類はh7とh4あり、見た感じh7でもHI、LOの切り替えができると思ったのですがそこはどうでしょうか？
通常通りh4なのか特殊なh7なのかどちらを買えばいいか迷っています。ご教授よろしくお願いします。

書込番号：24784758　スマートフォンサイトからの書き込み

[人柱１２１９号]

＞kktk.famさん
古い記事に目を留めて頂きありがとうございます。

リンク先の商品ですが、当方は「2 pieces H7」を購入しました。
H4もH7も本体は同じで台座だけが違いますので配線さえ正しく加工すればH7でもHi/Lo切り替可能です。
ただ記事にも書いた通り、Hiに切り替えてもリフレクターの関係で元Lo側はほとんど上を照らさず、元Hi側しか上を照らしません。
街灯のない道を多用される方なら不満が出るかもしれません。

当時は価格で選びましたが、今なら下記2つのいずれかにすると思います。右ハンドル用がありますので。
https://ja.aliexpress.com/item/4000832900716.html
https://ja.aliexpress.com/item/1005001896340719.html
左ハンドル用ですと、右上がりのカットラインを平にするのも手間ですし、ヤスリがなければ工具代も必要です。
私はセンターライン側を少し削りすぎました…。

明るさ、配光、カットラインは今でも満足していますので、お仲間が増えることを楽しみにしています。

書込番号：24788671

[kktk.fam]

＞人柱１２１９号さん
回答ありがとうございます！ずっと両目難民になってていいLEDに出会えないところでこの記事を見させて頂きました！
僕も販売元の画像からアダプターのみ交換しているんだと思いh7を購入しました！カットラインはヤスリがあるのでそちらを削ろうと思います！作業は嫌いではないので！
右側用のURLまでありがとうございました！

書込番号：24789294　スマートフォンサイトからの書き込み

[人柱１２１９号]

＞kktk.famさん
すみません、補足です。

私の最後の記事だけだとLEDバルブだけで取付可能に見えますが、途中の記事のリンクにあるH7台座のスペーサーが必要です。
例えばこんな物↓
https://ja.aliexpress.com/item/4001273213691.html
あるいは↓のH4金具を少し曲げて押さえ込んでいる方もおられるようです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07B2YYHVG

中にはワッシャーを加工して重ねたり、純正ソケットの内側をくり抜いたりしている人もおられます。

他にも配線加工にH4ソケットやギボシ等必要ですが、すでに難民とのことですのでこのあたりの知識や課題はクリアされているかと思われます。
とにかく作業の山場はシェード除去です。

作業に行き詰まったらまたご連絡下さい。

書込番号：24789498

[kktk.fam]

＞人柱１２１９号さん
スペーサーは作成済みです！気を使わせてすみません、また不明点があればこちらで質問させて頂きます‼️ありがとうございます🥺

書込番号：24789644　スマートフォンサイトからの書き込み

ハンドルバー交換された方いらっしゃいますか？

[ヒーコ773]

Vストを購入して２か月近く経ちます。ずっと購入時から気になっていたことがあるのですが、ハンドルが自分にとって絞られていることが気になってきました。さらに右手首が痛くなっているので、ハンドルバーを交換しようと考えています。
そこでハリケーンのヨーロピアン３型かプロトのEBX SuperBar European Type-4にしようかと迷っていますが、ハンドルバーを交換された方はいらっしゃいますか？
交換された方で、良かった点とか悪かった点がありましたら教えてください。
現状では純正のハンドルに２０ｍｍのハンドルブラケットを入れてハンドル位置を上げています。

書込番号：24776177

[ヒーコ773]

ハンドルを交換したので、報告です。
交換したハンドルはハリケーンのヨーロピアン３型です。元々純正のハンドルに２０ｍｍアップのスペーサーを入れていたので、今回も同様にスペーサーを利用しました。
ハリケーンは純正ハンドルより幅広なんで結構ゆったり運転でき、絞り角度も純正より浅いので、曲がるときも、ハンドルの曲げより体重移動優先になった印象です。
慣れだと思うのですが、スロットルの開閉も違和感なく、手首に優しい感じがしました！
純正ハンドルとハリケーンのヨーロピアン３型の比較ですが、
ハンドル幅はハリケーンの方が広いです。
ハンドルの高さ（バーエンド）では２ｃｍほどハリケーンの方が低いです。
絞り角度もハリケーンの方が浅いです。
あと、スペーサーを入れないのであれば、ヨーロピアン４型が良いと思います。（ハンドルをアップしたい人には）
あと、ヨーロピアン３型は黒とシルバーの２色ですが、４型はシルバーだけだったと思います。
比較する画像があれば良かった・・・・

結果満足ですよ！

書込番号：24782306

[ヒーコ773]

もう一点良かったところ

高速走行では、幅が広くなったことから安定性が増したように感じました。
あと、本来ハンドル幅が広くなるにつれて振動も増幅するのですが、振動が軽減されたように感じます。

あくまで個人的な感想です。

書込番号：24782309

[ヒーコ773]

あと気づいた点と変更点は、

バーエンドを再利用する場合は、ハリケーンの内径が１８ｍｍ　純正が１６ｍｍと違うので、バーエンドのストッパー？のゴムはそのまま使えません。
ポッシュのハンドルバーエンド　ラバー１７ｍｍを４つ購入して４つとも交換しました。そのままだといくらネジを締めてもスカスカの状態です。参考までに！

書込番号：24782324

o2センサーの径

[愛戦士ニコル]

知り合いにもらったビームスのマフラーを着けようと思ったのですが、o2センサーの径が合いません。マフラー側が小さく、センサー側が大きいです。何らかの方法で取付けることはできるのでしょうか？

書込番号：24739144　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

マフラー側の径が小さいと変換アダプターを挟むとセンサー部が厳しそうですね
センサーの先は入るのでしょうか？
一番早いのはマフラーの取り付けナットを交換することでしょう
こうなるとバイク屋さんに任せた方が良いかと思います。
触媒付き車だと、触媒無しマフラーを付ける事はしてくれないかもしれませんが。
参考まで

書込番号：24739246

[愛戦士ニコル]

バイク屋ではできませんといわれましたので、自分でなんとかしようかと思ってます。
ネットで少し調べたら、マフラー側のメスはM12、センサー側オスはM18です。
変換アダプターで何とかなりそうな気がしますが、詳しい人おられませんか？
もしくは、M12のセンサーを中古でさがして着ける場合、電気カプラーは共通なのでしょうか？

書込番号：24739294　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

頂いたマフラーは、愛戦士ニコルさんのバーグマン200の年式に適合しているものですか？
適合しているなら、ビームスに対応を聞いてみた方が良いかと思います。
口径変換アダプターも探してみましたが、ほとんどが配管工事用でオスもメスもミリサイズの物は見つかりませんでした。

https://www.hagitec.co.jp/products/adapter/cnbt-adpt_list02.html

書込番号：24739999

[愛戦士ニコル]

返信ありがとうございます。マフラーは2種類しかないようです。もらったマフラーはおそらく後期、私のバーグマンは前期です。マフラーの取付けはできました。o2センサーの穴の違いだけです。

書込番号：24740588　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

バイク屋さんでも、カスタム屋さんじゃないと無理かなぁ
M12→M18の変換はよくあると思いますけど、逆は径もセンサーぎりぎりだし、あったとしてもM12のネジの上にM18のネジ山が来ることになり長さが合わず、センサーがマフラーのセンターにならないような気がします。
また、前期はヒーターがあるO2センサーに対し、後期はセンサーだけのセンサーで、配線が2本と4本で違います。
やはり、ナットの交換しか方法がないのかなと思います。
まぁ、それしてたら何万か必要になると思いますが。
参考まで

書込番号：24740931

[愛戦士ニコル]

ありがとうございます。後期と前期では、o2センサーが違うんですね。後期のセンサーはつけられない、線を加工してつけられたとしてもエラーが出たりして、エンジンかからないとか他に不具合出るということになるんですかね。

書込番号：24741285　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

エンジンチェックランプがつくんじゃないでしょうか
先ほどサービスマニュアルを確認しましたけど、チェックランプがつくかは書いてありませんでしたが、フェイルセーフというのが働くので、走行は出来そうですね。
参考まで

書込番号：24742141

[愛戦士ニコル]

ありがとうございます。とりあえず挑戦してみます。また報告させていただきます。

書込番号：24743675　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛戦士ニコル]

ご報告させていただきます。結果成功しております。

当方前期のバーグマンに、後期のo2センサーと後期のマフラー取り付けました。
マフラーは普通に装着できます。
前期のセンサーは線が4本(白青黒黒)、後期のセンサーは2本(白青)なので切断して前期のカプラーを利用し、白青のみ繋げて、黒はそのままにしました。
エラーか不具合出るかと思いきや、何も警告もでず、1発でエンジンかかりました。
現在高速含め、50キロほど乗りましたが、変わらず好調です。
今後不具合など何が出るかわかりませんが、とりあえず乗れているのこのままいきます。
アドバイスいただきありがとうございました。

書込番号：24754218　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

エラー出なかったんですね！
おめでとうございます。やってみるもんですね

書込番号：24758439

センタースタンドがプラプラしてて走行中に金属音がします。

[まあくんのパパなのだ]

久しぶりに質問させていただきます。
私のアドレスV125は、2005年に購入して、通勤で使っています。
走行距離も、57000kmを越えました。
たいしてメンテナンスもしていないのに良く走ってくれます。
さすがにあちこちガタがきてもおかしくないのに、本当に良く走ってくれています。
ですが、2〜3ヶ月位前からでしょうか走行中に、おしりの下のほうから金属音がし始めました。
最初は、メットインの中に入れてある工具類が鳴っているのかと思っていましたが、最近音が大きくなってきたので、調べてみると、センタースタンドが信号待ちのアイドリング時にプラプラとゆれていて、走行中に音がしていたんです。
音の感じは、「ガチャガチャ」又は「カシャカシャ」と、いった感じです。
センスタとシャーシのあたる部分のゴムも付いているし、バネもまだしっかりしているように思います。
センスタを上げた状態で足でプラプラさせてみると音がします。プラプラしないように紐でくくって走行したら音はしなかったので音の原因はセンスタで間違いないと思います。
この説明で症状が理解いただけたでしょうか？
出来れば、自分で修理したいと思いますので、修理方法などご教授お願いいたします。

書込番号：17644486

[保護者はタロウ]

スタンド上げた状態で、触るだけでゆらゆらすること自体スプリングのヘタリです

コイル部分でなく、引っ掛けるところの変形でもあってもスプリングである以上・・ヘタってると同じです


見ただけでわかるスプリングのヘタり具合？
スタンドがゆらゆらする地点でヘタってるといいます
原因特定言ってるのに違い箇所の自慢するなら・・・

もう・・・紐でくくったまま走っといたらええねん

書込番号：17648300

[鼠ライダー]

出た〜まったく同じ 症状が出ましたよ コーナーのたんびに スタンド摺るんで 凄い攻めてる のかと思ったら センタースタンドの バネが掛かってる 部分が 振動で擦り減ってました チャチャっと 溶接で盛ったら 直りました 溶接機が 無いなら どこかに 頼むか 横浜なら やりますよ〜同じ K5乗り ですから

書込番号：17651557

[まあくんのパパなのだ]

確かに擦り減っているようです。	ゴムは擦り減っているのでしょうか？

貴重なご意見ありがとうございます。
鼠ライダーさんのおっしゃるように確かに擦り減っているようです。
私は兵庫県在住なので横浜までは行けませんので何とか自分でやってみます。
仕事場に行けば溶接機がありますので時間のある時に挑戦します。

書込番号：17652801

[まあくんのパパなのだ]

スプリングも取り替えようと思い、ネットで色々調べましたがスプリングの品番がわかりません。
それらしいのが見つかったのですがｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞに適合するかわかる方いらっしゃいますでしょうか？

http://www.monotaro.com/p/3545/8656/

書込番号：17653419

[京都単車男]

ははは、ですね、タロウさん

一番最初にずばっと磨耗書いたのに＾＾；

長年使えばスタンド減りますからね

書込番号：17653861

[京都単車男]

ちなみに、当たり前の事ですが、スタンドも時々グリスアップしてやると、動きも磨耗もかなり違いますよ♪

時々、手で動かして渋さ感じたらやりますが、結構変わります♪

ばらすまでしなくても、ちゃんとしたスプレーグリスで十分ですので、放置の方はグリスアップしてみて下さいね

書込番号：17654596　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあくんのパパなのだ]

本日、センタースタンドのスプリングを注文してきました。
取り替えたら又、報告させてもらいます。
　　　紐でくくったまま走りたくないので…

書込番号：17658893

[自然科学]

まあくんのパパなのださん

スタンドを交換なさる時に、全体を軽くクリーニングして、
可動部分に、注油するか、グリスを薄く塗ってください。

書込番号：17659586

[京都単車男]

磨耗、激しいので溶接するなり、何かで埋めないとですよ(^-^;写真見る限り磨耗してめり込んでますもん(^-^;本来は二段のくぼみでないはず？

書込番号：17659725　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

こんなパターン・・普通はスタンドと共に交換するけどね

書込番号：17661364

[まあくんのパパなのだ]

スプリングが食い込んでいました。	溶接で肉盛り後軽くヤスリがけしました。

普通はバイクやさんに持っていってセンタースタンド一式交換でしょうね。
しかし私は溶接を気軽に出来る環境にあったのでやっちゃいましたー！
溶接した部分の鉄は少し弱くなっていると思うので気持ち肉厚にしています。
今回、センタースタンドをばらして感じたこと
　シャフトは、思ったより磨耗していなかった。
　スプリングは、少し磨耗していたので交換します。
　スタンドのシャフトが通る穴が楕円形になっていた。
　グリス塗布は、絶対したほうがいい。
今回、楕円形は見なかったことにします。（本当は、スタンド交換した方がいい）
肝心のカシャカシャ音は嘘の様に消え去りました。
いまは、スタンドもプラプラしていません。
なんかエンジンも軽く回っているように感じました。
今回コメント、アドバイスしていただいた皆さんに感謝いたします。
　

書込番号：17662769

[ペロペロ度100%]

掲載の写真を参考に作業致しました、ビフォーアフターです。

まあくんのパパなのださん、初めましてK7所有のペロペロ度100%と申します、宜しくお願い致します。
実は、ご多忙に洩れず私のK7(４万チョイ走行)も荒れたコーナー等でカランコロンと音が出る様に
なってしまい困っていました。
が、タイムリーにこちらのスレを発見し参考にさせて頂きました。
結果、症状は治まりとてもスバラシく…元に戻っただけですが、とにかく皆様有り難う御座いました。
m(＿＿)m

P.S.
タロウさんって女性だったんですね？粋な板前のあんちゃんみたいなイメージだったんですけど…

書込番号：17687909

[まあくんのパパなのだ]

ペロペロ度100%さんはじめまして。
溶接修理やりましたか！
K7でも、ほぼ同じくらいの磨り減り方のようですね。
走行距離が同じくらいなのでしょうか？
溶接した部分の鉄の強度が心配なのでたまに点検しましょう。
グリス塗布も大事だと思います。

私の書き込みが参考になってうれしく思っています。
友達が一人増えた気分です。

書込番号：17690669

[emberley]

アドレス110（新型購入1年半です）乗りですが、同様の症状でして。
書き込みを見て自分のスプリングも調べてみたら
案の定、まったく同じ症状でした。
気軽に溶接ができる環境にはないので、
交換か取り外すかにしてみようと思います。
原因がわかってよかったです。ありがとうございました。

書込番号：20914227

[魚鉢]

こんにちは。

11年目のK7です。不具合は無いのですが同じ場所を見てみたところ同じ有様でした。
へたっぴ溶接経験はあるのですが道具がない。どこか使わせてくれるかやってくれるとこないかな〜

書込番号：20917085

[ストックブレイク]

バネ部分の溝はわずか3〜4mm減っただけでスタンドブラブラしてしまいます。
バネだけを交換しても意味がありません。

溶接機が無い。バネを交換する道具も無い。
そんな時は摩耗して減った溝にステンビス（3〜4mm径のやつ）を一本打ち込むとブラブラが改善されますよ。

ただしあくまでも応急処置的なやり方なので、いずれはスタンドを交換する（もしくは溶接で盛る）必要があります。

いちおうパーツリストが確認できるサイトを記載しておきます。
http://v125.trabalha.us

書込番号：20917225　スマートフォンサイトからの書き込み

[emberley]

＞ストックブレイクさん

その後無事センタースタンドを取り外して静かな走行になっておりまして、
ここにこの書き込みをしたこと自体忘れてしまっていたのですが、

追加で応急処置を教えていただいていたんですね！
ありがとうございます！
ステンビス
形も想像ができないですが。これから調べてみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20962784

[ストックブレイク]

ステンビス	ステンネジ

>形も想像ができないですが。これから調べてみようと思います。

ステンレスのビスの事です。
ステンネジでも構いません。

書込番号：20963649　スマートフォンサイトからの書き込み

[魚鉢]

方向2択はだいたい間違えますね^^;	ピンボケごめんなさい

やっと直しました。結局溶接機は使えなかったんでネジナット（M3*6だったと思う）をかませました。
バネの方向を前後逆に付けちゃったり、別のことしてる間に仮止めしてたマフラーの本締めを忘れてボルト落としちゃったりしたけど、プラプラの異音もなくなりバッチシです♪　写真は施工後のもので汚くて見にくいですがご参考まで。
因みにストックブレイクさんのおっしゃるビスは固定できないんで使えないと思います。溶接盛れなければ、ネジナットをかませる策が無難なのかな。定期的な確認とグリスアップをお忘れなく^^

書込番号：21532363

[京都単車男]

＞まあくんのパパなのださん

うちのK7も15年目になりましたが、ちゃんとグリスアップしてるので異常な減りはないですね

適切なメンテは大事ですね

洗車はするけど注油はしないとかは最悪になりますよね

書込番号：24756666

ヘッドライトのLED化について

[serena51]

こんにちは皆さんの経験と知識を貸してください
2015年式CJ46Aです
ヘッドライトをLEDに変えようと思っています
無加工、バルブの交換のみでポン付け出来るものがありましたら
教えてもらえませんでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：24751124

[cbr600f2とし]

＞serena51さん

スフィアライジングとかで、出てないですかね？

書込番号：24751133

[まぐわい屋]

＞serena51さん
たくさんあります
https://shopping.yahoo.co.jp/search/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%96cj46a%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88led%E4%BA%A4%E6%8F%9B/0/

交換動画
https://www.youtube.com/watch?v=uQdNQo4Zxn8

書込番号：24751361

[もっさん・∀・]

H4ならなんでも付きます。

ただし、スカイウェイブのヘッドライトASSYは極端な吊り目形状のせいでリフレクター面接が狭く、
まともな配光にならないのでLED化は勧めません。
ほぼ確実に、ハロゲンよりも見づらくなります。
具体的には、明暗がマダラになり人や路面の凹凸と区別がつきづらくなります。

それでもどうしてもLEDバルブを入れたいのであれば、
四輪用の信頼できるメーカー(Philips、IPFなど)を用意するのがコスパ的にも良いです。
(スフィアは品質の割に割高なので、PH7のような特殊サイズが必要な人以外はあえて選ぶ意味薄いです…)

書込番号：24751498　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　K9のタイプMに乗っていますがいくつかLED入れましたが、明るさと配光でHID屋のMシリーズがおすすめです。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08KGL9NZ5/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&th=1

　最初こちらを購入しましたがさらに明るいのがあり追加購入で変えたら最高に明るかったです。

　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07NQCQS1B/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&th=1

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-12704593617.html

　装着から7か月距離は3千キロ弱ですが特に問題は今のところ出ていません。

書込番号：24751518

[司屋]

LEDヘッドライト

＞serena51さん

CJ43に乗ってます。2017年にLEDにポン付けで変更しました。今現在まで特に何の問題もなく乗ってます。

レッドバロンに点検に出しても何も指摘受けたことありませんよ。

ブレーキランプ、ナンバー灯もLEDにしてますがハロゲンの頃に比べてやはりバッテリーの持ちが良いです。

書込番号：24752105

[serena51]

＞cbr600f2としさん
ありがとうございます
バイク屋もスフィアライジング推しでした
ただしこれ以外は詳しく知らないような感じでしたので
こちらで質問させてもらいました

＞まぐわい屋さん
ありがとうございます
こんなにポン付けできるバルブがあるんですね
交換動画とても分かりやすかったです参考にさせてもらいます

＞もっさん・∀・さん
ありがとうございます
具体的な説明痛み入ります
今よりも暗くなってしまうのでは…
再考します

＞鬼気合さん
貴重な体験談ありがとうございます
現在装着しているバルブは明るさや見え方等には違和感が無いそうですね
消費電力が55wとなっていたのでバッテリーに対するメリットが無ないのではと
思っていましたが発電量が多いので問題無いとのこと
とても参考になりました

＞司屋さん
ありがとうございます
プロの目でも何も問題ないとのこと
参考になりました

皆さん
こんなに短時間での返信ありがとうございました
参考にさせていただきます
また何かの時にはよろしくお願いします。

書込番号：24752389

[鬼気合]

＞消費電力が55wとなっていたのでバッテリーに対するメリットが無ないのではと
思っていましたが発電量が多いので問題無いとのこと

　スカイウェイブは発電に関してはかなりパワーがあるように感じます。

　シグナスの2型台湾仕様にも乗っていますがこちらはとにかく発電量が低いのでグリヒ入れてライトON（台湾仕様なのでライトスイッチが標準で付いています）アイドル時12.5V位になることも多々あります。

　スカブはグリヒ全開、ライトは勿論常時点灯なのでON、その他ウェアラブルカメラ（Go Proの廉価版）前後2台、ドラレコ前後2台
など付けてアイドル時でも13.8V前後で安定しています。

　なのでバッテリーの負担に関しては気にされることはないかと思います。

　価格は高いですが（安い2灯で3000円弱のLEDなんかも入れたこともあります）サインハウスのLEDRIBBONも入れたことありますが
あちらは2灯で当時5万ほどしましたがそれと変わらないくらいの明るさです。

　明るさはぴか一だと思います。（現在入れてるHID屋のLEDの話です）

　あと1点ですが、私の入れてる6000Kは白くて明るいのですがデメリットがあり、雨に日の路面照射ははっきり言ってライト点いてるの？
と思うくらい路面が明るくなりません。

　6000K以上の宿命で、路面が濡れていると光が拡散されてしまい照らすことが出来ません。

　シグナスでHID入れていた時4300Kを入れていましたが雨の日でも路面を明るく照らしてくれますし、明るさ的にも
一番明るいライトだと思います。（経験上）

　なので明るさを求めるのであれば4300Kあたりをお勧めします。

　https://route-2.net/kamotudo/question/qa-illumination/?p=421

書込番号：24752462

[serena51]

＞鬼気合さん
ありがとうございます
雨の日は要注意ということですね
雨の夜に走ることは通常ありません
もしもそんな状況になるとしたらツーリングの帰りの
わずかな時間だと思いますので
まず問題ないと思います
参考にさせていただきます。

書込番号：24753670

[鬼気合]

＞serena51さん

　書き忘れていましたが、街路灯の水銀灯なんかも6000ｋに近いものが多くその下を走行するとき
ライトの照射が分かりにくくなる（雨でるれた路面と同じく照射が見えなくなる）ということもありますがよりは走行
しなさそうなのであまり気にならないかも知れませんね。

書込番号：24754080

[serena51]

＞鬼気合さん
ありがとうございます

今回ヘッドライトをLEDにしようと思ったのは
ツーリング中のちょっと長いトンネル（出口が見えないくらい）で
もっと見やすくしたいと思ったからなんです
色々と参考に出来る体験談を教えていただき感謝しています。

書込番号：24754871

[鬼気合]

＞serena51さん

　そういう事なんですね。

　経験上明るさで言えば4300kあたりが一番明るいかなと思います。

　色合いは真っ白な6000kが好きなので6000kを好んで使用していますが。

　明るさはHIDのほうが若干上かなとは思います。

　スカイウェイはCJ46や45などは両目点灯ですのでもともと明るいですしね。

　シグナスもH4ですが1灯なので明るさはスカイウェイブのほうがかなり明るいです。（単純に倍ですので）

　ただもっさん・∀・さんが書かれてるようにレンズカットがハロゲンバルブで考えられているのでグレアが出やすいですね。

　その観点でもHID屋の製品は本当に優秀です。

　ちなみにHID屋の回し者ではありませんが。（笑）

　考える時間も楽しいですからいろいろ精査して導入してみてください。

　良い製品があると良いですね。

書込番号：24754909

バイクカバーについて

[くらぶ くあとろ]

昨日、新車を契約しました。DU11Nのマットメタリック.No2です。
今後のメンテなども考慮して自宅から1時間ほどのバイク店で購入しました。
新車をネットで探しているとその店に展示車両があるということで見に行きました.
欲しかった色の新車が展示車としてあったので購入しました。2週間後に納車予定です。

まず、これからバーグマン400のお仲間に入れていただきたく思います。よろしくお願いします。


本題の質問ですが、皆様、カバーはどのメーカー・製品名・サイズを使わておられるでしょうか。
当方の車両は改造やオプションなどは一切ないのでメーカー発表の諸元のサイズです。

1年前までバーグマン200に乗っておりました。
200にはユニカー工業のBB-407 5Lサイズを使用しておりました。
そのカバーのサイズは全長2400ｍｍで全高は1550mmです。
防水に優れ裏地が起毛生地だったので選びました。200に被せた感じゆったりとしていました。
当方、好み的にはパツパツよりも少しゆったりのほうが好きです（前後もそうですが、高さもタイヤが下まで隠れる位）。
ブカブカで大きすぎるのも嫌ですが。
そのカバーはバイクと一緒に売却したので現在は手元にはありません。


次に、車両のサイズを比べると200と400では　全長で180mm、幅で25mm　400のが大きいです（全高は200が5mm高いです）。

スズキ純正のカバーを調べると、バーグマン200と400は同じXXサイズです。
カバーの各部の数値は記載されていません。
社外品のカバーもいくつか調べましたが、200と400で異なるサイズを記しているカバーは見当たりませんでした。
しかし、実際200と400は全長だけでも180mm違いますし、実車を見た感じも400がひとまわりは確実に大きいです。
ですが、どのカバーは両車両とも同じサイズです。

皆様、実際バーグマン400にどんなカバーを使用されていますか。
このメーカーのこのカバーのこのサイズでタイヤ全部隠れるとか、
これはパツパツだ、またはこの製品はパツパツでもなくブカブカでもない、
などの情報があれば参考にさせていただきたいです。

当方の好みの少しゆったりとはどのような感じか分かっていただくため、
以前乗っていた200にユニカー工業の5Ｌサイズを被せた写真があるか探したのですがありません。

オーダーメイドする訳でも無いうえ（出来るかどうか知りませんが）、
製造メーカーのスズキが純正カバーは200も400もXXサイズだと書いているのだから
その位は問題のない範囲だから納得すれば良いのではと思われるかもしれませんが。。

実際にご使用になられている諸先輩方の情報を聴かせていただければ幸いです。
もちろん人それぞれの感覚があります。当然、主観でのご意見で構いません。

よろしくお願いします。

書込番号：24739742

[くらぶ くあとろ]

＞まぐわい屋さん

ご返答、ありがとうございます。
当方もカーポートの下に置く予定です。日光は午前中に当たります。

サイズは6Lをご使用されておられるのですね。
使っておられるカバーの6Lは全長2550mm、高さ1450mm
5Lは全長2400mm、高さ1530mmですね。

全長にゆとりを持たすか、それとも高さにゆとりを持たすか、というところで迷っています。
全長にゆとりがないと被せにくいのかなぁと思いますし、
高さに余裕がないとタイヤがどの程度覆われるのかが心配です。
大体、どのメーカーも5Ｌと6Ｌの違いはそんな感じのようです。

実際に高さ1530mmのカバーですと前輪がどの程度、隠れるのでしょう。



くだらない質問にお答えいただきまして、ありがとうございます。

書込番号：24742839

[まぐわい屋]

私の車両はGPZ900Rです。
ビックスクーターとは形が違いますが参考までにサイズを貼ります。

https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/28_10/

全長 (mm) 2220
全幅 (mm) 740
全高 (mm) 1220

６Lで少し大きめですが被せやすいと感じます

書込番号：24743117

[鬼気合]

　スカイウェイブ250タイプM乗りです。

　カバーはいろいろなものを使ってきましたが、価格的にも性能的にもこれが一番お気に入りです。

　https://www.amazon.co.jp/dp/B01KYSI0E0/?coliid=I2C3XSGI5F8II5&colid=1MODL4A5RP2SD&ref_=lv_ov_lig_dp_it&th=1

　平山産業の透湿防水カバーというものが非常に気に入っていたのですが、1年半ほどすると粉吹き始め大変なことに。

　防水の性能はぴか一で浸水の経験は劣化する1年半以内ではまずありませんでした。

　今回紹介したバリチェロは価格も安く、現在1年9か月ほど経ちますが今のところ浸水は一切ありません。

　劣化も特に目立ったものはなく、価格考えたらかなりコスパもよく2年は余裕で持ちそうです。

　https://www.amazon.co.jp/gp/customer-reviews/R29SD0IG0PLLLA/ref=cm_cr_dp_d_rvw_ttl?ie=UTF8&ASIN=B01KYSI0E0&coliid=I2C3XSGI5F8II5&colid=1MODL4A5RP2SD

　シグナスの方はサイズ大きいものを買ってしまいだぼだぼですが。

　ダメになったらンまた同じもの購入予定です。

　シグナスはだぼだぼすぎて1年後に適正サイズを買い直しました。（同じものでサイズ違いです）

　個人的には黒が良かったのですが、黒を過去に他の製品で購入しましたが数か月で色褪せグレーになるので
（この製品も同じようなレビューを見ました）シルバーにしましたが全然色褪せてません。

書込番号：24743668

[くらぶ くあとろ]

＞まぐわい屋さん
情報、ありがとうございます。

GPZ900R、全長2220mm、高さ1220mm
ご使用のカバー、全長2550mm、高さ1450mm
車体とカバーの寸法で、全長で330mm、高さ230mmの余裕があります。
これなら全長も高さも余裕があります。

バーグマン400は高さがあるので難しいです。
理想は全長2550mm、高さが1550mmのカバーです。
これならタイヤもはみ出さず、また全長も少しゆったりするように思うのですが。

ありがとうございます。

書込番号：24743963

[くらぶ くあとろ]

＞鬼気合さん
情報、ありがとうございます。

スカイウェイブタイプＭの寸法ですが、
当方が調べると全長2270mm、高さ1225mmと出てきました。
お使いのカバーが全長2400mm、高さ1550mmです。
車両とカバーの寸法の差は、全長130mm、高さ325mmです。

カスタマーレビューの写真、拝見しました。
写真を見る限り全長が130mmの余裕しか無いのにそれ程きつそうでもないですね。
まあ、数値上の寸法差だけでなく、実際にバーグマンにお使いのカバーを被せると
ミラーやスクリーンの出っ張り方でも、フロントタイヤの隠れ具合も変わってくるのでしょうが。

しかし、ここでは数値上だけで考えるといたしまして、
バーグマン400にこのカバーを被せると
車両とカバーの寸法の差は、全長165mm、高さ200mmとなります。

スカイウェイブタイプMよりバーグマン400は高さが125mm高いので、
その分、特にフロントタイヤがどれくらい覆わるるのかが悩みどころです。

当方のバーグマン400はツーリング用ですので、駐輪所に置いてある時間が長くなります。
日頃の足は四輪とアドレスV125Sです。
そのため、出来るだけバーグマンを紫外線などから守るために、すっぽりと覆いたいです。（フロントタイヤ、リヤタイヤを含め）
それでいて、強風時には出来るだけ無駄にバタつきがない寸法が欲しいのです。
しかし、あくまでも理想ですので、皆様からのご意見を頂いた上で、
最終的には市販されいるカバーの中から妥協できるものを購入したいと思います。

前述しましたが、昨年までバーグマン200を所有していた時はにユニカー工業の5L
全長2400mm、高さ1550mmを使っていました。
カバーと車両の寸法差は、全長345mm、高さ195mmでした。
当時はそれほど考えることなく購入しました。

情報をいただき、理想と思っていたカバー全長は2550mmでしたが、
それよよりも短くても良さそうにも思えてきます。


この度は貴重な情報、ありがとうございます。

書込番号：24744088

[鬼気合]

＞くらぶ　くあとろさん

＞出来るだけバーグマンを紫外線などから守るために、すっぽりと覆いたいです。（フロントタイヤ、リヤタイヤを含め）

　すごく分かります。

　私も特にタイヤの劣化を気にしてるのでシグナスは若干大きめのものを買ったら大きすぎましたが。（笑）

　大きすぎると余った部分に水が溜まりますし、地面についてしまうので通気性も悪くなります。

　スカイウェイブはリヤはちょこっとタイヤが出ますがフロントはすっぽり覆われています。

　ちなみに青空駐車です。

　カバーも寸法で合わせても実際被せてみるとちょっと違ったということもあるので実際に使われてる方ですっぽり
覆われてる方の書き込みがあるといいのですが。

　いい製品が見つかりますように。

　

書込番号：24744141

[cbr600f2とし]

＞くらぶ　くあとろさん

大は小を兼ねる！（カバーについては）

書込番号：24744351

[くらぶ くあとろ]

＞鬼気合さん
うちの駐輪場は、屋根だけのカーポートですので風が強いとバイクは濡れます。
太陽光も午前中は当たります。
また幹線道路に近いため、排気ガスなどの特殊な埃なども多い環境です（黒いすす）。

出来るだけ風雨や紫外線、埃からバイクを守るために、サイズの合ったカバーを選びたいと思います。
現在もネットで検索しておりますが、長さを選ぶと高さが低く、高さを選ぶと長さが短い、と言った具合です。

どちらかを妥協しないと仕方ないように思えます。

ありがとうございます。

当方の書き込み、誤字が多いです。すみません。

書込番号：24744386

[くらぶ くあとろ]

＞cbr600f2としさん

ご意見、ありがとうございます。

ごもっともです。バイクカバーで小は使えないですね。

そうなのですが、大でもどれほどの　“大”　になるかです。

ネットで調べておりますと、大体の製品が長さが2400だと高さが1550、
長さが2550だと高さが1450というものしか出会えません。
その辺が、悩ましところです。

しかし、今回頂いた意見は、その辺も考慮していただいた上で
＞大は小を兼ねる！（カバーについては）
と、おっしゃっておられるのだと思います。

ご意見くださり、ありがとうございます。

書込番号：24744466

[KIMONOSTEREO]

平山産業のは私も昔使っていましたが、生地の特性上、水分をカバーが一時的に吸収するようで非常にカバーが重くなります。重くなりますと、車体の突起部分（ミラーなど）での負荷がカバーにかかり、そこを発端に破けるということになりました。
このメーカーのカバーはサイズも豊富で良かったんですけど、2年持ちませんでしたね。そこそこのお値段するのに、、、、


カーポートの下に置くということならば、純正レベルの品質のものを数年に1回交換するくらいでいいんじゃないですかね？下手に防湿防水とかは使わないほうがいいと思います。防湿防水タイプはかなりかさばりますしね。
防犯目的にはあまり効果ないですが、外しやすいつけやすい軽いものがいいかと思います。

あと置き場所にもよりますが、カバーが要因で台風時にバイクが倒れるということもあるのでその辺も注意してください。
私の先述のバイクカバーは台風時にカバーのほうが破けましたが、、、（バイクが３００ｋｇほどあるので）

書込番号：24747546

[鬼気合]

＞KIMONOSTEREOさん

　使われてたことがあるんですね。

　私は2回ほどリピートしましたがミラー部分の裂けはなかったんですが、粉吹きがひどくシート部分が
痩せてきて浸水し始めたので交換という感じでした。

　湿気を気にするなら基本晴れた日にカバー外して通気性を良くしてあげるのが一番だと思います。

　スカイウェイブとシグナス乗ってますが前はスカイウェイブがほぼ乗らない状態でしたが、現在は逆転で
シグナス乗ってないので（年間200�qも走ってないです）定期的にカバー外して風通しを良くしてあげています。

＞くらぶ　くあとろさん

　カーポートでやねがあるのであれば直射日光はさほど気にするレベルではないような気もします。（タイヤの影響ですが）

書込番号：24747580

[KIMONOSTEREO]

＞鬼気合さん

平山産業さんのHPを見る限り「透湿防水バイクカバー」といわれる製品を使ってたと思います。
バイクは10年ほど前に乗ってた1400GTRに使いました。
トップケース付きでも使えるように1番大きな製品を買ったように思います。

粉吹きの記憶はないのですが、とにかく突起部の生地が薄くなっていき、台風でとどめをさされた感じです。
その後、イナバのバイクガレージ導入で、バイクおよび関連用品（ジャケットなどもほぼ全部）はここに収めてます。
ほとんど使わないアウトドア用品や、自動車の純正パーツ類も入って手狭になってるので、原チャリは追い出されて屋外放置中です。
まぁ、パッと乗りたい原チャリにはお似合いでしょうけどね。

樹脂パーツは紫外線にかなりやられている感じですが、不思議とタイヤは大丈夫です。私も年間に３００ｋｍも乗ってない感じです。

書込番号：24747979

[くらぶ くあとろ]

急に忙しくなり返信おくれております。
すみません。

書込番号：24749267

[くらぶ くあとろ]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。

台風など強風には注意が必要ですね。
こけて傷などつくとかなしいですから。

書込番号：24750786

[くらぶ くあとろ]

＞鬼気合さん
ありがとうございます。

紫外線については　屋根があるのでそれほど気にしなくても良いかも知れません。

納車前まえ、今週中には　カバー　を買いたいと思っています。

高さにゆとりをもたせるか、長さにゆとりをもたせるか、どちらかに決断しようと思います。

書込番号：24750792

[鬼気合]

＞KIMONOSTEREOさん

　粉吹きは以下のリンクの下のほうに写真があります。（見づらいですが）

　バイクガレージ良いですね。

　理想の収納ですね。

＞くらぶ　くあとろさん

　台風など風が強いときはカバーが風を受けてしまうのでバイク単体では受けない風が、カバーをかけることにより
表面積が増えるので倒れることがあります。

　私は経験がないですが。

　長さと高さを取るなら高さを取ると内部の風邪が逃げにくくなるので通気性が気になるかなという感じはしますね。

　地上から10センチくらいは浮いてれば問題ないですがあまりびたびたに着くのは宜しくないかと思います。（個人的な意見ですが）

書込番号：24750801

[くらぶ くあとろ]

＞KIMONOSTEREOさん

タイヤは樹脂系と比べ、割と紫外線は大丈夫ということですね。

カバーの寸法、長さより高さを優先しようと思います。

ありがとうございます。

書込番号：24750851

[くらぶ くあとろ]

＞鬼気合さん

ネットの動画などでも、台風の時はカバーを外して風通しを良くしないとカバーが帆の役割を果たしてしまい転倒リスクが上がるといっていました。サイドスタンドを利用して、建物の壁があれば、壁に近寄せてバイクを平行にして置くとよいらしいですね。

カバーについては、高さを優先しようと思います。
長さ2400mm位、高さ1550mm位のサイズのカバーの中から気に入ったものを買うことにします。

実際、被せてみて納得出来なかったら、またその時に考えます。
来週に納車予定なのでそろそろ買わないと、カバーもかけずに停めておけないので。

書込番号：24750869

[鬼気合]

　リンク貼り忘れていました。

　https://ameblo.jp/onikiai/entry-11627910150.html

書込番号：24750904

[くらぶ くあとろ]

返信いただいたみなさま、Goodアンサーなのですが、

＞いい製品が見つかりますように。

の一文で、Goodアンサーを選びました。

みなさま、ありがとうございました。

今後もよろしくお願いいたします。

書込番号：24753357