このページのスレッド一覧(全1591スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 25 | 5 | 2020年12月7日 05:30 | |
| 24 | 5 | 2020年12月5日 23:31 | |
| 101 | 11 | 2020年12月3日 01:04 | |
| 31 | 7 | 2020年11月28日 11:26 | |
| 56 | 15 | 2020年11月18日 18:35 | |
| 10 | 3 | 2020年11月5日 22:03 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
妻がバーグマン200を新車購入し、先月中旬に納車され半月が過ぎました。
妻自身余り(てかほとんど)乗らないのでまだたったの135kmしか走っていないのですが早くもトラブルです。
リアホイールのハブからオイルが染み出しています。
気づいたのが夕方で真っ暗だったので詳細な検証はまだだし画像もありませんが、
ホイールの広範囲に渡りオイルで湿った状態と思われます。
(明朝、明るくなったら画像アップするつもりです)
ボクの経験則からの推測ではギアオイルが怪しいと見ています。
具体的には誤った種類のオイル、
つまりギアオイルではなくエンジンオイルが注入されているのではないかと疑っていますが有り得るでしょうか。
また、取り敢えず状況確認の上、販売店へ凸するつもりでいますがこのまま走行するのは危険だし、
アテにならない時にはボクが対応することになると思うので、
予備知識としてギアオイルのドレンボルトと注入口ボルトの位置をご教示頂けると有り難く存じます。
(ざっと見回してもそれらしきものを確認出来ませんでした)
以上、どうかよろしくお願い申し上げます。
追伸。
一応念の為に申し上げておきますが、
ボク自身マニュアル車、スクーター共に整備経験はそれなりにあってそこそこの構造上の知識はあります。
しかしながらバーグマンは未だ触ったことが無く、
車種固有の詳細については知識がありません。
それらをご承知置き頂いた上でのご回答を頂けると幸いです。
書込番号:23832024 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>つまりギアオイルではなくエンジンオイルが注入されているのではないか
エンジンオイル指定のバイクもあるし粘度も表示方法が違うだけで、ほぼ同じなので問題なし
4輪でもマニュアルトランスミッションオイルはエンジンオイル指定のもあった
書込番号:23832123
8点
ドレンボルトと注入口ボルトの位置はスカイウエブ250と同じで
ケースカバーの中ですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/247151/blog/39833017/
書込番号:23832129
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4点
>うすうすきょんさん
ご回答頂きありがとうございます。
ドレンボルトの位置が判り、大変参考になりました。
さて、
今件につき大変申し訳ないことなのですが、
ただの「勘違い」というオチでした。
ホイールに付いたワックスと思われる油脂をオイル漏れと誤認したというお粗末な結果です。
日が落ちて真っ暗だったのに投光器などで照らして観察するのを怠ったのと、
妻の申告を鵜呑みにしてしまったボクのミスです。
結局、どこからもオイル漏れは無く全く正常でした。
下らないことでスレ立てしてお騒がせしましたこと、深謝申し上げます。
せっかく立てたスレなので、
今後バーグマンについて判らないことなどあった時はこちらで訊ねるかも知れません。
また、こう言うところ気を付けた方が良いよ。とか
整備に関するTipsとかございましたらこちらへ書き込んで頂けると有り難く存じます。
書込番号:23832397 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
鉄騎、颯爽と。さん
バーグマンの雑談部屋が縁側が有るので、覗いてみてはいかがでしょうか?
そういえば壇蜜さんがバーグマンに乗っていたのだけど、結婚しても乗っているのかな?
書込番号:23833156
5点
>暁のスツーカさん
コメントありがとうございます。
正直申し上げると縁側ってアクセス面倒(スマホからだとPC版開いて主さんのプロフから縁側のリンク辿ってってプロセス?)なので見ないんですよね。
そのためにブックマークするのもアレだし、雑談の中から必要な情報探すの面倒だし。
単にボクがせっかちなだけなのでボクが悪いってのは認めます。
web検索すれば解決じゃね?とは重々承知ながら、
結論を急ぐ余りついつい皆さんに甘えてしまいました。
コメント頂いた皆さんには重ねてお詫び申し上げます。
書込番号:23834346 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
同じような事象になった方いますか?
2019年のGSX-R125に乗っていますが、最近低走行車で購入して、購入時にガソリン満タンにして230km走っても燃料計がフルのままでゲージが一つも減りません。おかしいですよね?このバイクはそんな感度?三マスぐらいになっても良いような…
書込番号:23831135 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
昔からクルマに比べてバイクの燃料メーターはいい加減なモノが多いですね。
車種は違うバイクですけど自分のも二百キロを超えた辺りで一メモリ目が減ります。
等分でメモリが減ってくれる方がいいのですが慣れれば大きな問題ではないでしょう。
燃料が減ってメモリが点滅した時に何リッタータンクに残っているかの方が重要です。
自分のバイクは公称リザーブ容量は1.9リッターでこちらの表示は正確でした。
書込番号:23831233 スマートフォンサイトからの書き込み
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2点
返答ありがとうございます。
このバイクもそう言う物なのですかね…、何台も乗ってきて、ここまでは無かったので心配になりました。少し様子みてみます。
後100km走って変わらなかったら、人類市場最高燃費のバイク!としてお店に持って行こうと思います。
書込番号:23831341 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一身上の都合により短期間で手放してしまいましたが最近まで乗っていました。
このマシン、走りの割に燃費はめちゃくちゃ良いので(何と45km/Lは普通)、
その位の距離ではゲージが減ることはありません。
警告表示になった後もまだまだ走ってくれる頼もしいヤツです。
ボクの場合、満タンから500km以上走ってもまだガス欠にならなくてビックリしました。
(タンク容量が少なくなると軽くなって燃費が伸びるため)
ゲージが減り始めるのは300kmくらい走ってからですね。
書込番号:23831381 スマートフォンサイトからの書き込み
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7点
リザーブコックが燃料計代わりだった昔。
リザーブコックのままにしててガス欠になり、少し手前にGSがあったなあと
数キロ押して戻り給油。ガス欠になった次の交差点左にGSが・・・。
ビルで見えなかった・・・。そんな事もあったなあ・・・遠い目。
書込番号:23831557
7点
元所持者の方が言うなら間違い無しですね、ありがとうございます。
300km…まだ我慢が足りませんでした((((;゚Д゚)))))))
一回の給油で500km、これだけ走ればツーリングも余裕!と思いきや、私の身体が先に悲鳴をあげます…
書込番号:23831817 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
現在乗り換えを考えており車種に困っております。
条件的には、、、
@足元が空いているタイプ
A20万程で買える原二スクーター
これで探すとやはりこの3車種に限られますよね。
アドレス110 アドレス125 アクシスZ
アクシスZは前後10インチタイヤでデザインがあまり好みではないので候補から外れました。
なので現在アドレス110とアドレス125で迷っているのですがなかなか決められません。
現在125のマニュアル車で通勤していて疲れるのでスクーターに変えたいなと考えているのですが、これの前に現行のdio110(JF58型)に乗っていて14インチタイヤの直進安定性もなかなか良かったし、当方165cm程の身長しかないのでdio110の足元の狭さもそこまで気にはなりませんでした。
なので110の方がコンパクトでいいかなとも思うんですがdio110とほぼ一緒なので飽きないかなとか、125の方が足も伸ばせてパワーもありゆったり乗れるかなとか、、、
色々考えてしまって決めれない、、、
片道15km程(時間40〜50分程)の通勤に週5〜6日のペースで乗ります。曲がり角を曲がる回数は少なくほぼ道路をまっすぐ走ります。
このような使い方であれば110と125どちらがオススメでしょうか?長々書きましたが良ければアドバイスをお願いします。
書込番号:23508091 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
私も昨年夏に同じように悩みました
片道18キロの通勤
10キロ以内でしたら、110を選択していたと思います
すり抜けの機会が多いのであれば、110かな?
あと、125のノーマルシートのメットインには、小さめのメット意外は入りません
ゼニスのYJ-14くらいしか入りません
フラットシート仕様なら若干ですが余裕はあるかと思います
無理してでも、スズキ スゥィシュか、ホンダ リードにすれば良かったと少し後悔しています
お住まいの地域によって激安の販売店があるかどうかわかりませんが
私は、杉並区の志野サイクルさんで購入
自賠責は前のバイクのものを継承、ナンバーは自分で取得しに行くという事で
車両本体 165,240円
販売証明書作成料 5,400円
納車整備料 18,360円
上記の価格でしたので
>チョキチョキウォンテッド様のご希望通りの価格かと思います
もっとも2019年8月でしたので、今の消費税とは違うとは思いますが
ご参考までに
書込番号:23508332
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11点
誤→小さめのメット意外は入りません
正→小さめのメット以外は入りません
大変失礼致しました
書込番号:23508333
6点
すり抜けで縫って走るなら110かもしれんけど、車線が広いなら125でいいんじゃない?
通勤専用なら、信号ダッシュとかの方が大事でしょ。
書込番号:23508921
4点
お二人ともありがとうございます。
やはり似た車両ですので迷いますよね!
自分にとって何が優先かと考えてみると、、、
@今度乗るバイクは完全に通勤と買い物等の使用でツーリングとかはしない下駄バイクです。
Aメットインでフルフェイスが入る入らないの違いが両者にはあるのですが、レインスーツ等を入れておいてメットはホルダーにかけるのでその辺りは気にしない。
Bタンデムしやすいとか、ユーティリティ関係よりも乗り心地やストレスのない加速や取り回しのよさなどの運動性能の方が気になって迷ってます。
振動とかも少ない方がいいし、静かな方がいい。
C信号待ちで前に出たり、すり抜け等はすると思います。
なのでどちらも一長一短ですね。
コンパクトですり抜けしやすい110か、大柄ですり抜けしにくいけどパワーと静かさが優れた125
実際に現物を見に行きましたが、125は幅が110と比べて2cmしか変わらないのに以上に大きく見えました。足元は確かに広かったけど、でかいな!ってのが第一印象でした!
現物みて余計に迷っております。
一人事のような書き込みになってしまいすみません。
書込番号:23509289 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こんばんは、チョキチョキウォンテッドさん
私もその2台で迷いましたが110にしました。
理由は125のサイズでアドレスを名乗るのは許せないから。
アドレスは50並みのサイズに100のエンジンでスタートしました。
登場当時250並みに速いことに驚いたものです。
ただ安定性は50並でした。
その後だんだんとマイルドにはなりましたが、やはり50並みのサイズなのに速いというのがアドレスのイメージですね。
大きくて速いのはアドレスではないと思っています。
110は昔ほど速くはありませんが、遅くはないですよ。
書込番号:23512152
11点
たいくつな午後さん
貴重なご意見ありがとうございます。
たしかにアドレスは昔から軽量コンパすクトがコンセプトでしたよね!
私自身スズキのスクーターはレッツU(原付)とヴェクスター125しか乗ったことがなく、ホンダではライブdio ZX(原付)と昨年まで乗っていたのでdio110、ヤマハではグランドアクシスとマジェスティ125、現在カワサキのZ125pro。
こんなかんじでほとんどスクーターばかり乗り継いできたのですが、アドレスシリーズは一度も乗ったことがありません。(dio110を購入する時アドレス110とかなり迷いましたが)
なのでアドレスは軽量コンパクトでないとというこだわりは特にないと言うのと、以前dio110に3年程乗っていたことがあるので、余計に迷っていて決めきれない所があります。
(dio110とアドレス110。ほとんど同じなので飽きないかなと)
今は6:4ぐらいで125がいいかなと揺れています。
見た目のスタイリッシュさやコンパクトさは110なのですが、今回重視したいのは片道15kmほどある通勤距離なので、振動も静かでパワーもありゆったり乗れるスクーターの方がいいかなと。(見た目はお世辞にも格好いいとは言えないですが、昔乗っていたヴェクスター125にサイズ感が似てるなと感じました)
アドレス125で一番気になるのは、110に比べて幅が2cmしか変わらないのにそれ以上に大きく見えて、すり抜けがどれぐらいしにくくなるかなと言う所です。
すり抜けと言ってもむちゃなすり抜けはせず、止まっている列の左側にスペースがあればそこを通って信号待ちの先頭に出たいのでそれが比較的しやすいかどうかです。
アドレス125乗りで経験がある方良ければ教えてください。
書込番号:23512697 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私はdio110初期型から現行アドレス125に最近乗り換えました。フラットシートモデルなので、フルフェイスも普通に入ります。
乗り心地は快適ですが、タイヤサイズのせいか、路面の凸凹にふらつきます。きれいな道なら、かなり安定感もあり、サスもフワフワです。
足もとが広いためか、足を前に伸ばすとハンドルが遠く感じる事があります。お店で実際にまたがって確認したほうが良いと思います。
リアタイヤは雨の日かなり滑ります。チェシンタイヤ?早めに交換したいと思っています。
不満点もありますが、リアBOXぽん付けで足元も広く買物、下駄バイクとしては最強では。
装備も最低限ですが、満足しています。コスパ良し。
書込番号:23540815 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
白田勘兵衛さん。
貴重な感想ありがとうございます。
dio110からの乗り換えでも満足できるようで安心しました。14インチタイヤに比べると若干のふらつきはあるみたいですが、サスも柔らかいみたいで乗りやすそうですね!
まだ跨がったのとがないので、ショップで確認したいと思います!
書込番号:23546748 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
もう購入されましたか?
白田官兵衛さんと同様にDio110からアドレス125に乗り換えました。Dioはタイヤ径が大きく安いということで
決めましたが、足付きが悪くパワー不足を感じていました。ショップで下取りをお願いし追い金を聞いて衝動買
いしました。
先日 初めて夜に走ってみてライトの暗さにビックリ。現在LEDに交換する為、カバーを外すのに苦労しています。
書込番号:23760281
6点
tita7691さん
こちらはまだ購入していませんが、今乗っているバイクが買い換え時期になったらアドレス125に買い換えようと思っています。
純正のライトってそんなに暗いんですね!?
毎回バイクのヘッドライトはLEDに変えるつもりなのでその辺りは気にしていないのですがdio110から乗り換えてどうですか??
パワーはやはり違いがわかるぐらいかわりましたか?
乗った感じとか、dio110から買い換えて良かったところと良くなかったところなど教えてもらえれば幸いです。よろしくお願いします。
書込番号:23761913 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
チョキチョキウォンテッドさん
遅くなりましたが、Dio110と比べパワーは大分違うと思います。Dio新車時、70Kmをだすと景色がぶれ
ましたがアドレスではありません。前方不注意で急ブレーキを2〜3回かけタイヤロックもしましたが、運
良くコケる事もありませんでした。バランスの良いスクーターだと思います。その他良いところは皆さんが
書かれている通りです。
気になるところ、先に書きましたがヘッドライトの暗さ、これはデイトナのLEDに交換し解決しました。
ただ、ライトを一番下向きにしても少し高くないか、対向車に迷惑をかけていないか心配です。
後は足つきの悪さ、Dioより低いので問題ないと思っていましたが、シートの幅があり少し後ろ目に
座るとベタ足がギリギリ、乗ったことが無いので分かりませんが、フラットシートの方が良かったかも?
Dioの下取りが良かったので衝動買いしたスクーターですが、サイドスタンド・キックもあり概ね気に入っ
ています。 最近はYOUTUBEでアドレス125を見て楽しんでします。
書込番号:23826075
7点
アドレスv125s 走行距離5000kmの車体を購入予定です。
近日、現車を見に行き判断する予定です。
この車体を中古で購入するときに店員に質問した方がいい事柄、また現車を観察する上で特にこの部分を見た方が良いところってありますか?
もちろん転倒痕がないか、実際にエンジンをかけてみて吹き上がりがないか、ブレーキが効くか、などのチェックはするつもりです。
初心者なので新車が良いのはわかっていますが、どうしてもこのバイクが乗りたい思っています。
書込番号:23814111 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
スズキの正規代理店かどうか、信頼の置けそうな店かどうか、保証がどれくらい、どういう内容のモノがつくのかなどじゃないですかね?
私はあまり中古は買いませんが、買うときはよその店にあるものでも行きつけの店で業販引き取り出来ないか聞きます。できるだけ信頼の置ける店から買いたいからですね。
中古の個体で買うのでは無く、信頼出来るお店で予算に合わせて良い中古個体を探してもらう方がいいですね。
バイク屋なんてほとんどの店が個人商店ですから、店によって対応は様々です。
書込番号:23814159
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6点
その欲しいv125があるバイク屋はまだ行ったことは無いので信頼できるかまだ分かりませんね…
gooバイクの口コミでは高評価でした。
>業販引き取り?というものも候補には入れていたのですが正直よく分かっていません。
10年ほどお世話になってるバイク屋があるのですが、私も出来ればそこでの整備を頼みたいです。
下取り面でも購入したバイク屋の方が高くつくかなぁと…
流れてとしては
v125の現物を見にいく→業販引き取りが出来るかお世話になってるバイク屋と交渉してもらう
という流れで良いのでしょうか?
書込番号:23814250 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
外観、ステア周り、スイッチ灯火類、エンジン音などおかしなところがないかですね。
おかしなところがあっても口八丁手八丁で売り付けられちゃう事が良くあるので、勢いでのみ込まないでしっかり確認していく事です。
転倒自体は別にたいしたことない場合もあるのでそんなに気にしなくていいと思います。事故だとステア周りとか動作不良が出やすいので、横着しないできちんと見ることですね。
gooバイクに認定車の点検項目がありますが、最低限それは全部見るべき項目だし、逆にそれ以上はわかんないでしょう。
ある程度は諦めも必要。
それから、整備手帳を確認。見せられないと言ってきても整備内容は確認しましょう。
距離で整備が必要になるものも多いので、履歴を知ってないと管理できなくなります。
あとは、保証の期間と内容をよく確認しておくこと。ハンコ押す前に契約内容について明確にすることです。
これらの確認のときにめんどくさがるようなバイク屋だと、基本的に仕事に対する姿勢がダメなんでその店から買わない方がいいです。
書込番号:23814383
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7点
こんにちは。
個人的には中古はお店を信用するしかないと思っています。
ぶっちゃけしばらく乗ってみないと分からない(^^;)
まあそれでも、
・サスの動きのスムーズさ、テンションかけて異音がないか?
・またがったときに違和感を感じないか。ハンドルまっすぐ?フォーク歪んでない?
・エンジンは一発始動するか。回転がスムーズに上がるか?
・エンジン変な音しないか?排気ガスの色が変じゃないか?
・ハンドルまっすぐにして前後低い位置からにらんで、車体、タイヤの「通り」がまっすぐか?
・タイヤの状態=減り具合、亀裂や大きな傷のがないか?
・整備状況(バイク屋に確認)=オイル交換、エアクリ清掃、バッテリーの状態。
・保証期間と内容。
自分はこれくらいの確認はしますね。
あとバイク屋ですが基本的に接客ダメダメな店が多いと感じます。
あまり期待しないほうがいいですが、それでも「ダメだこりゃ」と思うような店なら、
バイクが良くても買わないほうが無難だと思います。
頑張ってください(^^)
書込番号:23814863
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6点
業販引き取りは最後の手段です。まずは行きつけのお店に中古を探してもらうことです。年式や色や予算などを伝えて探してもらえばいいです。その上でどうしてもってことなら遠方の店のものをってことになりますが、それも店同士の関係しだいなので100%できるとは限りません。
私の場合は逆輸入車であまり流通していないものでした。私の地元は福岡なのですが、中古の在庫があったのが新潟の店で、行きつけの店も新潟の店もどっちもカワサキの正規代理店だったので話はわりとスムーズにまとまりました。
そのときは新潟の店で出てた車体代+運送料で収まりました。もちろん車検整備などは地元のお店でやってもらいました。で、地元のお店での1ヶ月保証もつけてもらったので安心です。
125クラスだと運送料も全体の金額からしたらバカにならないかもしれないので、その辺も要相談ですね。まずは行きつけの店に相談ですよ。行きつけの店がスズキの店じゃなくても対応してくれると思います。
ちなみに私は先のカワサキの正規代理店でヤマハの新車を買いました(^^
書込番号:23815237
3点
>あーすすさん
行きつけ有るなら金額、言って探してもらえばいいじゃん
書込番号:23816145
2点
みなさん回答ありがとうございました!
まずは行き付けの店で相談してみますね。
書込番号:23816153 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
初めまして。
今年3月にL16のバーグマン200を購入してほぼ毎日都内の通勤に使っています。
給油口がちと(かなり?)残念なことを除けば非常にいいバイクですね。
本題ですが、高速時のノイズ対策と急な雨対策とを兼ねてロングスクリーンに変更しようと考えています。
期待する条件としては、
* L16に取り付けが普通にできるもの(不器用なので...穴開け加工や別途部品購入が不要なもの)
* 急な雨天時に膝がぬれるのを軽減できれば、という目的から幅も広めだとなおよい
* 高さは身長が170程度しかないのでノーマルスクリーンより長ければ恐らく問題ない
* ナックルガードを取り付ける予定はない
現状ほかの方の書き込みを見てPUIGが候補一番手、FABBRIが続く感じですが
ほかに何かいいものをご存じの方いらっしゃいますか?
また、Suzukiの純正ロングスクリーンも考えてはいるのですがwebを見ても幅等の感じがいまいちつかめていません。
ノーマルスクリーンに対して横方向の広がりはありますか?
4点
>Kanyaさん
身長が同じくらいなので高速のバサバサ乱流や背中を押される感、ナックル部ノーガードは私も不快でした。
んで、まず純正OPのスクリーンですが、STDより高さと幅が少々増してます。
風の流れもSTDより良く、特に高速での快適性は上がります。
が、約5cmほど高いスクリーン上端が169cmの私だと丁度瞳高と合致してしまい目障り至極。
それを避けるには背筋を常にピンとするか、猫背になってスクリーン越しに徹するかの二択になり、くたびれるので1日で撤去しました。
いつか上端をキレイにカットして使おうとは思いますが、お蔵入り中です。
あれは身長180cmな人用ですね。
で、そのまSDTに戻すのも芸が無いので、取り付け穴を丸ヤスリで少々広げ、シールドを少し前に起こしてみました。
左右3つずつの穴ですが、前後の穴を半穴程度広げてセンター穴を軸に回転させただけ。
結果、私の体格&着座位置では快適性が増しました。
特に頭の上から降ってくるタンブル流が無くなったのが嬉しいです。
同じくらいの体格でも、着座位置が前よりならノーマルでも快適と感じるかもです。
風の流れってホント微妙なんですよね。
次にハンドル部への風はシールド左右にウレタン製のガーニーフラップを付け、ほぼ無風としました。
あまりカッコよくないですが最小限の空気抵抗で効果テキメンです。
何れにせよ、社外の大型スクリーンも一長一短で、防風をとるか視界を確保するかのトレードオフでしょう。
プーチはノーデーターですが12cmロングだと正面は完全スクリーン越しなので左右視界に境界線が出来るはず。
ファブリは角度が立ち過ぎで、高速では巻き込み風が強烈との噂があります。
書込番号:21356753
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9点
>タムセイさん
丁寧な返信ありがとうございます。
なるほど、純正ロングスクリーンは目線と同じ位置に来てしまうんですね
それはかなり邪魔になりそうですね
うーん、悩ましいですが標準スクリーンをうまく加工できるような自信もあまりないので
最初に考えていた通りPUIGを注文してみようかと思います。
左右に境界ができるのは気になるかもしれませんが、ピザ屋スクーターとかはみんなそうなっているので何とかなるかな、と期待して...
とても参考になりました。
ありがとうございました。
書込番号:21359860
3点
快適になるといいですね!
ご感想お待ちしております。
視界内に境界や歪があると、どうも周囲の動きの察知がワンテンポ遅れる感がありました。
書込番号:21360305
2点
>Kanyaさん
当方はGIVIのスクリーンを使用しています。
(3106DT+D267KIT)
特に加工は必要ないのですが、日本で販売していないのでebayなどで購入する必要があります。
最大幅66cm、高さ85cmです。
ご参考まで
書込番号:21365425
5点
初めまして
すみません、スレ主様のご質問内容とはズレており恐縮なのですが
タムセイ様の回答に
>次にハンドル部への風はシールド左右にウレタン製のガーニーフラップを付け、ほぼ無風
とあり、とても気になり書き込ませて頂きました。
この ウレタン製のガーニーフラップ
もし宜しければ、製品名や、どこで購入できるのか?等々教えて頂ければ大変ありがたく。
やはりこれからの時季、指先が冷たく厳しいものですから。
宜しくお願いします。
書込番号:21367004
2点
>いわ@2人目さん
情報ありがとうございます。
GIVIのやつもあったんですね。
トップケースはつけていますがロングスクリーンもあるのは気づいていませんでした。
ただ、今回はすでにPUIGのやつを注文してしまいました。
でも、情報ありがとうございました!
>バグ200さん
確かに手元の風も結構ありますよね。今のところグリップヒーター+交換予定のスクリーンで
問題なさそうですがいよいよやばくなってきたら私もガーニーフラップ検討してみたいです。
書込番号:21367797
3点
>バグ200さん
私はアマゾンで買いました。
「フロントスポイラー」で検索するとこんなのが出てきます。
付帯の粘着テープは3M製の割にイマイチ弱いので、¥100均の強力両面テープに替えた方がいいです。
書込番号:21369071
4点
>タムセイ様
両面テープ情報等含め、詳細ありがとうございます。
本当に助かります。
自己責任で(笑)、やってみたいと思います。
書込番号:21369188
6点
>バグ200さん
ちょっと細かい話なんですが、フラップの裏側はどうしても負圧となり巻き込み渦流が生じます。
当然この小さなウィングも同じです。
なのでより効果を上げるには既貼の3Mテープを剥がし、改めて厚手の両面テープを細かく破線状に貼ることでシールドとフラップ間に隙間を設け、僅かながらも風を裏側に流した方が良いと思われます。
大型スクリーンの難しいとこがまさにコレで、跳ね除けた風が戻って来るのをどうコントロールするかがミソとなります。
正直、スカブのリミテッドモデルは私の体格&姿勢では不快極まりなく高速は罰ゲームでした。
勿論ショートスクリーンモデルは論外ですけどね^^;
書込番号:21374168
3点
>タムセイさん
色々情報ありがとうございます。
タムセイさんの情報を参考に、イメージをつかんで、他にもっと何か良いもの/方法はないか?
近所のホムセンをウロウロしてきたところです(笑)
具体的には、いわ@2人目さんのとりつけられたスクリーンのように、眉毛?部分まで
透明の樹脂?のようなものを上手い事貼りつける
というようなことを検討。
ただ、そぅした場合、グリップ部分を完全には覆っていませんし、
余計にグリップ部分に風を送る(≒更に指先が冷たくなる)気もして・・・
さてどぅしよう?
といったところです。
風を外に逃がす工夫を検討予定。
※係る検討は、タムセイさんの情報があったからこそ始めたので、タムセイさんには大変感謝しております。
書込番号:21379481
3点
>いわ@2人目さん
すみません、またこの場をお借りしての質問です。
いわ@2人目様の取り付けられたスクリーン
写真を見ると、左右は眉毛の端まであるのは判るのですが
形状が良く判らず。
左手グリップ部分の方を見ると、逆反りになっている(=風を逃がす形状になっている)ように見えるのですが
如何でしょう?
仮にそぅであるとした場合、
実際に風は逃げています(≒無風)でしょうか?
書込番号:21379589
4点
>バグ200さん
ハンドル部のスクリーンの形状は上から見ると「⌒⌒⌒」な感じです。
無風とまではいきませんが微風くらいでしょうかねぇ。
このGIVIスクリーンとグリップヒーターで冬でも晴天の日中なら手袋なしでもいけますよ。
書込番号:21381234
2点
昨日PUIGのスクリーンの取り付けをやってみました。
途中、あまりにも堅いゴム付きネジの差し込みに失敗して一個行方不明になりましたが、
6個中5個残っているし足回りとかではないのでとりあえず気にしないことにして作業完了。(これってどこかで買えるんでしょうか??)
私の身長(170位)で目線のちょっと下に上端が来る感じですね。
重ねてみるとわかりますがやっぱり標準スクリーンとは結構大きさが違います。
ちょっとだけ走ってみた感じ、頭に当たる風はかなり軽減されています。
雨上がりだったため前車からの水滴が飛んできていましたがスクリーンに水滴はつきましたがヘルメットバイザーにはまるでつかなかったです。
両手も結構冷えが軽減されている気がしましたが、ここ数日に比べて機能はかなり気温が高かった上に日が出ていたのでちょっとよくわかりません。
普段は朝夕の通勤時が多いので気象条件が違いすぎですね。
書込番号:21381444
3点
>いわ@2人目さん
>Kanyaさん
>タムセイさん
皆さんまずはありがとうございました。
いわ@2人目さん、Kanyaさんのお2人が取り付けられたスクリーン、
当然ながら違うものの、基本的な作りこみは同じなのですね。
左右は、眉毛?端まで、目いっぱいある点。
で、これと似たような形状を後付けで作れるか?
検討は続く・・・(笑)
書込番号:21383022
3点
ミラーに干渉しませんか?
私はします。たぶん同じスクリーンだと思うのですが……。
書込番号:23795586 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Fタイヤ 90/90-12
Rタイヤ 100/90-10
だと思いますが
https://item.rakuten.co.jp/twintrade/set-dm1092296/
で、ありますよ。サイズは確認してくださいね
書込番号:23768883
3点
ダンロップなら http://www.dl-tyre.com/
無難にD307 前3500 + 後ろ3100 + 送料900(関東〜関西)
セットじゃないけどいっしょに送ってくれますよ
書込番号:23769269
![]()
3点
ありがとうございました!
DUNLOPで買うことにしました。
サイズまで明記していただき助かりました。、ありがとうごさいます!
書込番号:23770084 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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