このページのスレッド一覧（全1591スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バッテリ タイヤ |
34 | 24 | 2020年5月24日 22:47 |
| L4の出足を速くしたいです。 |
57 | 32 | 2020年5月24日 22:29 |
隼のヘッドライトが点滅 |
5 | 5 | 2020年5月14日 10:13 |
| ライトについて |
98 | 17 | 2020年5月14日 02:52 |
| 650LX 可動式スクリーンの交換方法ついて教えて欲しいんですが |
5 | 8 | 2020年5月2日 17:05 |
| SV650 ＡＢＳに、ＧＩＶＩの汎用スクリーンは付きますか？ |
4 | 1 | 2020年4月30日 17:45 |
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約５年半乗っています
走行距離11,000キロです少なめです
最初のころは乗ってたけどここ数年は年間1,000キロくらいです・・・
バッテリは冬場、補充電して乗り切っています
①2年ほど前にリアタイヤ交換
リアは一度も交換していない
どちらも溝は問題ないですが劣化も若干心配です
②バッテリは、一度も交換していません
特にエンジンかかりにくいとかライト暗いとかないです
先日シガーソケットで計測するタイプで計ったらエンジンかける前が11.7V
アイドリング中13.7Vでした
多少のブレ幅はありますが
同条件で車計ったら12.2V、14.1Vでした
2019年春にレッドバロンで見てもらったら
どちらもまだ大丈夫とのことでした （セールストークで交換とかなかった・・・）
質問ですが
①タイヤは交換推奨ですか？
②バッテリは交換推奨ですが？
それぞれいくらくらいしますか？
4点
この間に4件の返信があります。
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|---|---|
台湾ユアサを選択しました |
点検して白い粉は寿命 |
こんにちわ
＞日本茶LOVEさん
国産新車のバッテリーは不思議と長持ちするもんだと平然と構えていたのですが、
５年間通勤利用のＬ４のバッテリーの電極まわりに白い粉が噴いていました。
この粉の正体がググってみると希硫酸ガスの結晶とかで慌てました。
気に掛かるような時は虫の知らせです。
参考
https://se12j.way-nifty.com/blog/2019/10/post-3e4e59.html
書込番号：23196207
1点
バッテリーが5年も持ってるってなかなかの奇跡ですよね。
ワタシは乗らな過ぎて3年でご臨終でしたが、時々パルス充電でもすれば延命出来たのかも。
充電を受け付けなくなったので無難に台湾ユアサを3000円くらいで買いました。
タイヤ（ゴム）の劣化は屋内・屋外等、保管環境によって様々ですけど、命が惜しくば5歳の方は交換が吉。
「まだ走れる≠まだ止まれる」をどうかお忘れなく。
ワタシは減りとか劣化以前に純正MB99では縦グリップ不足を感じ、いろいろと調べて6000円弱のIRCモビシティーを買いました。
理由としてタイヤは日進月歩な部品なので、当時一番後発な最新モデルにしました。
結果、夏冬通してサーマルレンジも広く（←ここ重要）大変良いフィーリングを得ています。
あとゴムバルブも雨ざらしならそろそろ寿命かも。
書込番号：23196836
3点
自分も約５年半乗ってます。走行距離3万キロ。雨の日以外は通勤&ツーリングで１年中乗ってます。バッテリーの補充電はしたことありません。
去年までエンジン掛からないことなかったのですが、今年は気温1度の日に２回エンジン掛かりませんでした。気温２度ならギリギリ掛かかり、気温５度以上なら一発始動！
電圧をリアルタイムで見てみたいと思い丁度今日、アクセサリーソケットの配線から電源を取り電圧計を取り付けました。
参考に、気温11度
バッテリー単体：12.6V
キーON(灯火類点灯、ヘッドライトはLED)、アクセサリー電源：12.0V
キーON、ブレーキ灯点灯、
アクセサリー電源：11.6V
でした。
新品バッテリーは購入済みなので、いろいろ検証(気温1度の時は何Vなのか？)したら交換予定です。デイトナのハイパフォーマンスバッテリー６０００円位。
タイヤはリアは7500Km(1年)フロントは15000km(2年)で交換してます。フロントはBSのバトラックスSC、溝はまだ残ってるけどサイドにヒビが入ってました。
今回は前後ミシュランのパワーピュアSC、フロントは7000円、リヤは6600円。交換は自分でやってるので工賃は分かりません。ちなみにフロントは2019年だったけど、リヤタイヤは2017年製造でした…。
書込番号：23197211 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさん、こんばんは
＞日本茶LOVEさん
当方、L6新車購入から3年半ほどで約1.9万キロ走行。
タイヤは溝があっても油分が抜けて硬くなっていたら交換した方が良いでしょう。
私が新車時から7200kmで前後バトラックスに交換した時は、タイヤ￥11800-工賃￥8000-（バルブ、廃タイヤ含む）さらに+9000kmほどでリアのみ交換の時はモビシティでタイヤ￥5733-工賃￥4000-（バルブ、廃タイヤ含む）でした。
バッテリーは店で点検してもらうと負荷をかけて寿命を調べてもらえます。
年末に要交換の診断でしたので、台湾ユアサに交換。液別本体\3759-工賃\1000-（予備充電含む）でした。
その時の電圧はACC-ON時11.8V、アイドリング時13.6V（中国製USBソケットに付属の電圧計なので信頼度は？）
ご参考まで・・・
書込番号：23198543
1点
＞日本茶LOVEさん
何か反応しないとご回答頂いた皆様に失礼ですよ…
書込番号：23206505
1点
タイヤは「滑るなぁ」と思うなら交換。
それが解らない腕ならやはり交換。
距離乗らないならハイグリップがいいですね。
バッテリーは交換しなくていいです。劣化してたらバイク屋にはわかるので。
書込番号：23216447
0点
バッテリーって、起動不能になる前日まで普通にセルが回るとこが厄介ですよね。
結局徐々にサルフェーションで塞がる電極でも、一部残っていたら容量が少ないだけで電圧は上がるので。
書込番号：23251553
1点
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|---|---|
交換したバッテリーターミナルに腐食は認められない |
交換したリチウムイオンバッテリー |
＞タムセイさん
こんばんは…
スレ主さんどっか行ってますが
少し話を続けます…♪
私事ですが先日3年使用した純正バッテリーをリチウムイオンに交換したんですが
2250ｇの計量化は低速での扱いやすさとより上の回転数で
時速100キロ迄の到達時間が短縮されたように思われます。
でも、交換して思ったんですが3年程度では腐食もなかったので
もしかしたらあと一年ぐらいは旧バッテリーも使えたかもしれませんね…
書込番号：23251904
0点
＞2250ｇの計量化は低速での扱いやすさとより上の回転数で
時速100キロ迄の到達時間が短縮されたように思われます。
凄い。テストライダーさん？
おいらなんか、ガソリンが半分になってもわかりません(笑
書込番号：23252186 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ドケチャックさん
こんばんは…
テストライダーでも何でもないんですね…
一ユーザーです…
マフラーは鈴菌の品質があまり宜しくなく、購入より2年目で予定になかった社外マフラーに交換しました…
実は純正マフラーって新車保証の対象外だったってご存知でしたか…！？
販売店は鈴菌と争うこともできますけどと進言ありましたが
色々と煩わしいので断りました…
バッテリーに関しては周りで装着している方がいらっしゃらなかったので実験君です…♪
書込番号：23259321
0点
リチウムは携帯みたく減ったら足すじゃなく、常時充電だとあっちゅうまに駄目になるイメージですが、最近のはその辺を上手く制御してるんすかね？
スプリントの競技用はオルタネーターを外して走行毎充電なので軽いリチウムを使ったりもしてましたが。
書込番号：23259358
1点
＞タムセイさん
自分のバイクは純正がLiFePO4バッテリーです
まだ日が浅いので問題は出てませんね
書込番号：23259401
0点
こんばんは…
＞タムセイさん
今回、購入したスカイリッチですが
一応、購入された方のレビューを参考に鉛バッテリーと比較して耐久性には遜色ないだろうということで購入致しました。
こちらも、色々とレビュー評価を見て熟慮して購入しているのでサクラではないかと思われます。
やはり、軽量化による購入の恩恵はあるようで特に60～90キロ当たりの中間加速が鋭くなった気がします…♪
書込番号：23259412
2点
最初からリチウムのはそれなりに充電制御されてると思うのですが、どのみち出し入れ500回で容量が7割とか半分てのがリチウムの宿命ですよね。
まあその半分程度の容量でも実用上問題無しなら、まさに問題なしってとこでしょうか。
とは言えキックなし（＆押しがけ不可能）のバイクでは一応、念の為に外部ケーブルかジャンプスターターを持ってた方がいいかも。
軽量化の意味がなくなりますが＾＾；
書込番号：23259526
1点
＞タムセイさん
どんなバッテリーでもいずれ逝くから同じでは？
ほとんど出先で逝く事ないでしょうしね。
車もLiFePO4ですがもう充放電４００回以上してるけど
特に変化ないですね７０％以下になったら無償交換してくれるので、なって欲しいんだけど、、、
新品になる( ^ω^ )
書込番号：23259834
1点
単にコストパの問題っす。
あとリチウムの課題は、振動等で万が一セパレーターが壊れると発煙することくらいっすかね。
自動車用にはキャパシタの方が良さそうです。
書込番号：23260084
1点
＞タムセイさん
＞念の為に外部ケーブルかジャンプスターターを持ってた方がいいかも。
ってコスパなんですか？
＞いずれ逝くから
は上記にに対してのレスです
コスパ考えれば
自転車最強！
私は
バイクは趣味なのでコスパ無視です。
少しでも軽くするためのこだわり好きです
自分のバイクは
パワーを得るため３０％燃費悪くなってもーた( ；∀；)
本当は体重をベストに持っていくのが１番の軽量化なのに
出来ない( ；∀；)
書込番号：23260138
1点
いずれ逝くから同じの「同じ」に関してはコスパ（対費用効果）に差があると思われます。
特にバグは床下バッテリーなので無闇に軽くするのも良し悪し。
同じ軽量化ならリアトランクの荷物を減らすのが吉ですし、特に液体バラストは、マスダンパー効果もあるので適所に積むと振動吸収効果を期待できます。
ケーブルやジャンプ携帯は崖落ちの差の問題。
リチウムはもともと容量が少ないので、ご臨終前の兆候がつかみにくく、もし出先で上がったら厄介かもって意味です。
軽量化はその通りですね。
「予選前にトイレ」ってのはワタシもよくやってましたｗ
書込番号：23260486
1点
返信を完全にわすれてました
すみません
次回点検時に交換しようかな
ありがとうございます
5年半でバッテリはノートラブルでかかりにくいと感じたこともないです
書込番号：23273454
1点
解決済みだけど、、
タイヤは、走行郷里で溝に問題がでる。
経年年数は、材質の老化につながる。
一番怖いのは、溝が残れば使えると言う事。
但し、年数が経てば新品本来の能力は失われる。
しかし、慣れで乗れるので乗ってしまう。
高速道路等でのバーストや、本来的な性能が望めない。
経済的に許されるならば、溝があっても早めの交換をお勧めする。
バッテリーについては、バッテリーってのは使えば悪く成りにくい。
なので、即交換とかも、非常に微妙な代物。
私個人的には、乗らない時間が大きいならば、バッテリーチャージャーを勧める。
安い、バイク用はダメ。
ある程度の大きさのものでないと、勧められない。
精々、最低限でもオメガブロとか推薦する。
書込番号：23425050
1点
こんにちは。はじめまして。
半月前に初めてバーグマン200(L4)乗りになった者です。
以前は、スズキのアドレス110(2スト)を弄くって乗っておりました。
それで、現在のバーグマン200はフルノーマルなのですが、
やはり車重のせいか出だしがもの足りません。
クラッチミート回転数を500回転位上げたいのですが、
取り敢えずはウェイトローラーの軽量化しか思い浮かびません。
純正が22.08gなのですが、社外品でこれよりも軽量なウェイトローラーをご存じないですか?
ご存じでしたら、そのメーカー・品番等を教えていただけたら何よりです。
デイトナの31776が20gで良かったのですが、
現在販売終了になっており、どこでも入手できません。
もしくは、ウェイトローラーの軽量化以外に
クラッチミート回転数をあげる方法をご存じでしたら、ご教授下さい。
クラッチの軽量化、クラッチスプリングの強化等は思い浮かびますが、
クラッチ関連はなるべくならば純正でいきたいと考えております。
市内の通勤がほとんどなので、出足・中間加速をノーマルより良くしたいです。
高速域(100km/h以上)はほとんど使用しません。
どうぞ宜しくお願い致します。
6点
この間に12件の返信があります。
 |
|---|
なんでスウィッシュ用は作るんだよ～(・ε・) |
なるほど納得。バリバリ仕様でしたかｗ
2ｓｔは手間暇かければいくらでも速く出来ますが、逆に4ｓｔは加給でもしなければさほどのパワーアップに繋がりませんもんね。
ワタシもビームスさんがアクラポビッチモドキでバグ2用を出してくれるのをずっと待ってるんですが、いくらリクエストしても無視されてます(T-T)
有志を10人くら募ってセミオーダーしません？＾＾
書込番号：23298668
1点
＞タムセイさん こんにちは。
2STアドレス110の時はマフラーとタイヤ以外全部弄ってました。
マフラーはチャンバーに一度換えたのですが、パワーがあってもあまりの五月蠅に家族から禁止命令がでて
やむなく純正マフラーで乗っていました。
それでも、キャブを大きくしたりエアクリボックスに穴をあけたりしていたので、ぱっと見純正ですが、
やかましいスクーターでした。
高速域は伸びませんでしたが、出だしの加速は，まだ体に残っています。
それだけにバーグマンの乗り換えた時に不満を感じてしまったのでしょうね。
でもバーグマンはまったりと乗れて、イザという時は速いので現在は満足しております。
しかし、元々私は改造オタクなのでいつになったら改造の虫が起きるかわかりませんね(笑）
既にビームスのマフラーに目をつけております。
でも今回は駆動系、エンジンは純正で行きたいのでそれほどの改造はしないと思います。
しかしもしもヨシムラが出したら速攻で換えるとおもいます。（スズキ+ヨシムラコンビは昔からの憧れでしたから）
あとは、ヘッドライトのＬＥＤ化くらいでしょうか。。。
書込番号：23299087
0点
はじめまして
話は終わっているようですが、星野設計のプーリーはいかがでしょうか？
自分はL9なので専用品がまだないみたいなので躊躇してます。
L6までは商品あるみたいですよ
書込番号：23299768 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>節約たろうさん こんばんは。初めまして。
星野設計のプーリーというものがあるのですね。
うちのバグ2はＬ４の為適合しそうですね。
私は基本的に高速道路は走らないので、100km/h以上は殆どどうでもいいのですが、
余裕を持って走れるのでこのプーリーは魅力的ですね。
現在は駆動系を変更するつもりはありませんので、先の話になりますがＷＲも出てますから
改造の虫が出てきたら色々と楽しめそうです(笑)
貴重な情報、どうもありがとうございました。
またお知恵を拝借できればと思います。
書込番号：23300060
1点
こんばんは
＞ビームスさんがアクラポビッチモドキでバグ2用を出してくれるのをずっと待ってるんですが
もどき？
性能はさておき、見た目だけのアクラ管なら、6～7万円も出せば作ってくれるのでは？？？
書込番号：23300186 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞VTR健人さん
え！マジっすか。
それはどこで？
ただ、性能というか消音は重視してますんで、モリワキやスペ忠も煩いのでナシ。
パチモンは概ね爆音ですし、むしろノーマル管でも耳栓をして走りたいくらいw
あとワイドレンジプーリーは特に高速の連続走行で激しくベルトが発熱するのでご注意を。
金属チェーンなら良いんですが、ドリブン側の径を更に狭めてゴムベルトを激しく屈曲し続けたらそりゃ早々に切れまっせw
書込番号：23302570
1点
（爆笑）
スリップオンマフラー バイクサイレンサー 汎用 38mm 50.8mm https://www.amazon.co.jp/dp/B07TWSC8C6/ref=cm_sw_r_cp_api_i_eqFEEb41GHGQN
書込番号：23303418 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞VTR健人さん
アクラがこの値段で買えるなんて夢のようですね。（笑）
書込番号：23303428
1点
間違いなく爆音w
お願いすればロゴをヨシムラに変えてくれそうwww
書込番号：23304064
0点
＞VTR健人さん
これバッタモンですよね？、本物がこの値段ってあり得ませんよね？。
書込番号：23305010 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
はい！
当然、バッタモン以外の何者でもありませんょ
↑のコロコロ変わる新規アカウントと同じですね（笑）
書込番号：23305199 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そもそもマフラーバンドだけであの値段しそうですけど。
書込番号：23305265
4点
＞DUKE乗りさん
来月、店舗が存在しているのか？
誰にもわかりません（笑）
アクラ管は、２回買いました
もちろん、中古品です
今乗っている車体でもカタログにはありますが、車検は通らないし・・・・お値段が（涙）（涙）
書込番号：23305275 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞VTR健人さん
部品単体ならカタログにも公道使用不可って書いてありますもんね！
しかし標準装備で車体名にRが付くとあら不思議、同じ物でも合法化？何なんでしょうね？。（Rは無理でも無印に乗り換えを画策中、でもブレンボ欲しいな）
書込番号：23305309 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
Ｒ？
Ｒとは？？？
アクラ管を入れたのは、VTR1000SPⅡだけです
全てスリップオンです
最初にカーボン管を入れて、後にチタンリンク付きのチタン管に替えました
書込番号：23305352 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すいません、今790DUKEを狙っているもので。
以前の690Rや新しい890にはアクラが最初から付いていてブレンボまで、欲しいんですけどRが付くとシート高まであがるので無印を狙っています。
書込番号：23305381 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
790はもちろん・890も知りませんら💦
色々と乗って、自分の感性に合えば👍
書込番号：23305473 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Yで始まる某動画サイトで例のマフラー、モンキー125用ですが出てました！
見た目は中々、ロゴもレーザー彫刻らしいですよ。
書込番号：23317032 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マフラー交換が一番、但し要選択。
SP忠男で解決します。
高いけどね、中古を待てば安く購入可能。
書込番号：23425002
1点
バイク（本体） > スズキ > GSX1300R ハヤブサ
【質問内容、その他コメント】
2016年式の隼に乗っています。
振動で点滅するようになって困っています。
コネクター類は大丈夫みたいです、ちなみにLEDヘッドライトに変更して3年が経ちました。
書込番号：23378061 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
LEDチップの不良ではないでしょか？
まずはライトを交換してみては？
書込番号：23378110
0点
鬼気合 さん 書き込みありがとうございます。
早速新しいバルブを買い、試してみます。
書込番号：23378118 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイクは常時点灯なので自動車に比べて過酷な条件下にあります。
信頼性と言う意味でファンレスのLEDをお勧めします。
書込番号：23378391
0点
ドケチャックさん
書き込みありがとうございました
ファンレスにします。
書込番号：23378510 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現在クロスカブ110で片道33ｋｍ通勤中です。
通勤途中に街灯の無い峠を通過します。
クロスカブのライトが暗くて・・・・燃費の良いジクサーに買い替えを検討中です。
つきましては、質問ですが、街灯の無い場所でのジクサーのライトの明るさはどうですか。
13点
ライトの照度だけの問題で買い替える？
書込番号：23309477
12点
走行性能等に不満がなければ、フォグランプを付けるのが安上がりでよさそうですね。
LEDフォグランプが数千円程度からいろいろありますから。
書込番号：23309812
3点
安いLEDランプは配光がデタラメで、対向への攻撃性が高かったり、路面の状況が見づらいですよ。
書込番号：23309874
6点
＞転勤したいさん
そもそも，新型ジクサー乗ってる人，そうそういないかも 笑
まあ，知ってるかもだけど，聞きかじりでよければ・・・
縦3段構成の点灯パターンを採用
照度は安全性を考慮し、大型モデルと同等のEURO基準クラスD
このデータから暗い訳無い？カブト比べるのは失礼かと・・・
ちなみに，同じＬＥＤヘッドライト採用の僕のＧＳＸ－Ｒ１２５でも暗くはないけど
どうでしょ？
書込番号：23310904
7点
ありがとうございました。
峠越えの通勤がクロスカブのライトでは暗くて、
スピードとパワーも不足を感じている所なので、
大変参考になりました。
バイク屋にも行って見ようと思います。
書込番号：23310923 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞転勤したいさん
レス主さんと同じ事が気になっていました。
通勤で使用する時はライトの明るさは死活問題なので、普通の60Wハロゲンぐらいの照度があるか非常に気になるとこです。
書込番号：23311168
3点
＞転勤したいさん
ジクサーＳＦ待たずにＲ３（ヤマハ）かっちゃったけど
ジクサーは今でも気になる存在です
鈴菌感染者としては，ジクサーうらやまし 笑
ぜひ，買ってもらいたい 笑
書込番号：23311229
2点
＞転勤したいさん
暗い時に試乗してみてはいかがでしょう？^^
お店の試乗車が難しければレンタルとかで
書込番号：23311628 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
本日、SUZUKIのバイク屋に行ってきました。
ジクサーがますます、ほしくなりました。
その後youtubeも色々見て、さらにほしくなりました。
コメントいただいた皆様、本当にありがとうございました。良いバイクだと理解しました。
55000km走ったクロスカブも査定していただき、考えていた以上の金額の提示もあり、もう少しでイキそうです。
買えるかどうかは、最後は嫁の決裁が我が家では必要ですので、どうなるか分かりませんが、
また報告できればお伝えします。
書込番号：23311659
6点
片道３０キロ以上でカブはなかなかしんどいでしょうねぇ。それに通勤時においてもヘッドライトの明るさは色々な意味で安全につながりますよね。
それに５万キロ以上も乗れば大蔵大臣も納得してくれやすいのではないでしょうか。
私、このバイクに乗ったことは無いのですが、ネットで拝見していると良いバイクなのは間違いないようですが、どうやらエンジンオイルの管理をちょっと気を使ってやらないといけないようです。
特に現在の車両が頑丈なカブですので、その辺については意識された方が良いかもですね。
書込番号：23312331 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
片道３０ｋｍ，往復６０ｋｍですか
経済的には125ｃｃでしょうが
高速もって条件なら
燃費のいいジクサーとか 自動二輪もありですね
個人的にはＧＳＸ－Ｒ１２５を通勤に使ってて 満足していますし
燃費，安全性，楽しさ，総ての面で おすすめですが
前傾気味のポジションは 好き嫌いがありそうなので・・・
利便性考えたら１２５ｃｃスクーターあたりもって思います
スウイッシュも通勤にはいいバイクです 笑
たぶん，一般的にはＰＣＸやＡＤＸあたり乗っとくのが
賢い選択なんだろうな・・・
（鈴菌感染者にあるまじきカキコミか？）
むだな，書き込みでしたすみません
書込番号：23315778
5点
維持費がほとんど変わらなければ、いいと思いますよ。
書込番号：23317207
2点
妻から、ジクサー購入の許可をもらったのですが、通勤時に通過する有料トンネルが、カブ110ｃｃなら30円で済むところ、
ジクサーは250円かかり、年間で10万円差がつくことに、数日後に気が付き、これが自身の心に引っかかり、もう少し悩む事に
しました。
（気が小さくてケチなんです。来年子供2人が受験だし。）
元々気になっていたライトの照度については、ジクサーはクロスカブ（旧型）より信頼できそうな印象を持ちましたので、
次に買うなら、クロスカブ新型やハンターカブ125ではなく、新型ジクサーだと考えてます。
（帰りが遅くなった冬の雨の夜がツラくて。少しでも明るく道を照らしたい。）
元々スズキのGSX250E、GF250、SX200に乗ってたし。
スズキのバイクは好きなので、あとは、もう少し悩んで、ジクサーに乗りたいです。
今回出会えたスズキのバイク屋さんもとても良い店でした。
（絶対にあの店で買うぞ！）
皆様ありがとうございました。
書込番号：23318425
6点
ジクサーSF乗りです。
ライトは今のLEDと比べると確かに暗いです。
数千円の後付けフォグをプラスしましたがあまり効果なし、
思い切ってヘッドライト球をLEDのちょっといいやつに交換しました。
思いのほか明るくなりました。
購入はネット通販の5000円位の物です。
おすすめです。
書込番号：23365229 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
確かに、通行料金で年間10万円の差は大きいですね。
私の近くにも、原付2種まで20円、それ以上の排気量のバイクは２６０円と排気量によって大幅に通行料が違う有料道路があります。そこで妥協案としてGSX-S125とかどうでしょう？オプションですが、メインスタンドも付けることができますし、燃費は5キロ／リットル程は悪くなりますが、十分な馬力もあります。私の場合、１２５を2台と、２５０を1台持っていますが、その有料道路を通るときには、殆ど１２５クラスを使います。5年間乗れば、次のバイクの代金も差額で賄えますよ。私も鈴禁感染者です。
書込番号：23402339
7点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ650
初めまして
cruise_0103と申します。
先月スカイウェイブ650LX １８年モデルの最終型を購入し純正のスクリーンからGIVIのスクリーンに交換をしたいのですが、
かなり分解をしないと交換は出来ないのでしょうか?
スクリーン両サイドにプラスのネジがありますが…
あと何処をどの様にバラセば良いのかさっぱり分かりません。
何方かご存じの方おられましたら教えて頂けませんか?
宜しくお願い致します。
3点
＞cruise_0103さん
用品店で取り付けまで頼んだ方が早いのでは？
書込番号：23373177
1点
スクリーンカバーはタッピングビス２本
スクリーンはボルト６本で外せたはず
プラスドライバー使ったことあるなら簡単に出来るでしょう
書込番号：23373203
1点
＞cbr600f2としさん
ご指摘ありがとうございます。
もう一度だけ挑戦をして見ます。
それでも駄目ならバイク店に行って見ます。
ありがとうございました。
書込番号：23373222 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞本因坊雀策さん
返信ありがとうございます。
明日もう一度挑戦をして見ますね。
ありがとうございます。
書込番号：23373228 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まず スクリーン内側メーター横のタッピングネジ左右二本外します
そうするとスクリーン表側のスズキマークが付いた黒いカバーが外れますので 車体の正面に立って手前に引いて外してください
カバーを外すとスクリーンがネジで留めてあるので外すだけです。
書込番号：23373687
0点
＞v125のとっつあんさん
返信ありがとうございます。
無事取り付けが完了しました。
ありがとうございました。
書込番号：23375346 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さんありがとうございました。
皆さんのおかげで無事取付けが完了しました。
ありがとうございました。
また、何か困ったことが発生しました時には宜しくお願い致します。
書込番号：23375355 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
質問させていただきます。スクリーンの取り付けを検討しており、汎用スクリーンを含めて考えています。
ＧＩＶＩの汎用スクリーン「Ａ６６０ 93957」は、取り付け可能でしょうか。
ＳＶ６５０は、ヘッドライトの上にすぐメーターがあるので、上手く設置できるか心配です。
設置が可能かどうか教えて下さい。
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