スズキすべて クチコミ掲示板

アドレスv125s デイトナウインドシールド について

[JPモード]

いつもお世話になります。
ご教示ください。

現在、アドレスv125s にデイトナ製ウインドシールドSＳを装着していますが冬を迎えるにあたりもう少し大きいモノが欲しくなりました。
デイトナよりウインドシールド ＨＣがリリースされていますが、取り付けステーは共用できますか？
（シールド単体のみの交換は可能でしょうか？）
また、対応車種など注意する点はあるでしょうか？

それと、 タイプＳＳと、タイプＨＣの両方使用経験のある方、メリット、デメリットがあればご教示お願いします。

よろしくお願い致します。

書込番号：22990434　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

これってシールド単体で買えるんですか？
それとも買うのは一式で、取り付け時にステーのつけはずしを省略したいということですか？
もし共用出来なければ買わないということですか？

一式買って、共用出来なければステーごと取り換えるでどうでしょう。

書込番号：22990451

[カップセブン]

もし共通で出来たとしても、風防をステージから取り替える作業は繰り返さない方がいいと思います。セット購入が良いのでは？

書込番号：22990490　スマートフォンサイトからの書き込み

[JPモード]

＞多趣味スキーヤーさん

単体で購入できます。
フルセットより3千円ほど安いです。

書込番号：22990514　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

そういうことですか。
3千円は大きいですね。
情報入りますよう。

書込番号：22990540

[v125のとっつあん]

でいとな1	でいとな2	でいとな3

JPモードさん　こんにちわ
ディトナのＶ１２５Ｓのページで補修品のところを見るとＳＳとＨＣのステー類やボルトセットは
品番が同じなので共通部品ですね　なので交換可能です

自分はＶ１２５Ｇ（Ｋ６）にＲＳを付けてますが　スピードを上げて行くと上半身が前方に
強く押される　前に吸い寄せられるような違和感が有り　ネットで調べると
大型のシールドを付けると車体外側を流れる風とシールド内側に気圧差が生じて
上体が吸い寄せられる現象が起こると有りました　ライトカウルとシールドに隙間を作って解消しましたが
なので寒いからといって　シールド下の隙間を塞がない様にしてください。

書込番号：22990794

[JPモード]

＞v125のとっつあんさん
確認して頂いてありがとうございます。

本体はネジ４本だけで比較的簡単に
取り外しできるので、大きいサイズも
保有しといていいかなぁ…と考えています。

ありがとうございました！

書込番号：22991290　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

冬の寒さ対策なら　旭風防のナックルバイザーお勧めです
上の画像のアドレスに付いてるのも旭風防のやつに純正色を塗った物です
http://www.af-asahi.co.jp/other/visor_ad11.html

書込番号：22991569

[鬼気合]

＞v125のとっつあんさん

＞自分はＶ１２５Ｇ（Ｋ６）にＲＳを付けてますが　スピードを上げて行くと上半身が前方に
強く押される　前に吸い寄せられるような違和感が有り　ネットで調べると
大型のシールドを付けると車体外側を流れる風とシールド内側に気圧差が生じて
上体が吸い寄せられる現象が起こると有りました　ライトカウルとシールドに隙間を作って解消しましたが
なので寒いからといって　シールド下の隙間を塞がない様にしてください。

　なるほどそういうことなんですね。

　写真は自分のスカイウェイブですがここは空洞になってて風が抜けます。

　水抜きの穴にしては大きいし塞げば風も入らず冬は良いのにと思ってたのですが。

　ビクスクのカウルって必ず下部が浮いて空気が通るようになっていますがそうい言う理由だったんですね。

　確かに高速などで大型車の隣走ってると吸い込まれそうになることがありますがそれと同じような理由なんでしょうね。

　勉強になります。

　

書込番号：22991896

[多趣味スキーヤー]

私はドラッグスターのときは吸い込まれることはなかったですが、
風の往復ビンタがきつかったですｗ

だから高速道路では逆に前傾してスクリーンに伏せてました。

まぁアドレスは高速道路は乗らないのでそれほどでもないでしょうけど。

書込番号：22991907

[JPモード]

＞鬼気合さん
下部の隙間の意味がよくわかりました。
ありがとうございます。

書込番号：22992140　スマートフォンサイトからの書き込み

[JPモード]

＞v125のとっつあんさん
ナックルバイザーも同色にすると
雰囲気が変わってなかなかいいですね。

袋式より間違いなくカッコいいです。

書込番号：22992143　スマートフォンサイトからの書き込み

L5について

[ドゥドゥとモニカ]

バーグマン200の中古を買おうかなと思っています。
いま探していて良さそうな車両がL5で見つかったのですが、やはり今買うのであれば新しい型番の方がいいのでしょうか？

書込番号：22697788　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

そう思います。

書込番号：22698020

[シグＭＡＸ]

走行距離、車両状態、価格にもよりますが、保証期間や公表されていない改善等を考えると
やはり新車が良いと思います。

書込番号：22698998

[ドゥドゥとモニカ]

3年保証の、ETCとグリップヒーター付で37万するそうです。

書込番号：22699003　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞3年保証の、ETCとグリップヒーター付で37万するそうです。

新車で決まりでしょう。

書込番号：22699012　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

L5の利点

排気ガス規制前のフルパワー仕様であること。

あとは洗車無用の保護色であることw


個人的にはL6(同じく規制前)の格安デッドストックがあったらベストですね。
内容はL5とほぼ同じですが黒ホイールがカッコいいから。

書込番号：22701686

[ドゥドゥとモニカ]

なるほど、ありがとうございます。

37万っていう値段だと新車も…て思ってたんですが、ABSないっていうのが少し怖くて、馬力が落ちますがnmaxかpcx150にしようかなって悩んでます。

書込番号：22701715　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞馬力が落ちますがnmaxかpcx150にしようかなって悩んでます。

加速とか最高速の違いはそんなに違わないです。たとえ違ったとしても実用的には大差なし。自分の気に入ったスクーターを選べは良いと思いますよ。

書込番号：22701751　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

軽さと乗り心地は反比例、重量と取り回し＆制動力も反比例。
なのでどこに妥協点を見出すか。

快適性を求める領域は通勤街乗りなのかロングツーリング巡航なのか。

そしてABSの出来ばえはタイヤとサスのセットでピンキリ。
(のくせにLEDライト同様、修理費は高額)


まずは各種ご試乗をオススメします。

書込番号：22702817

[Ｄトーゴー]

'17年式から仕様が少し変わってるので、'16年まででカラーで選ぶ事になる。
白と黒は同じだろうが、シルバー系が違いがある。

'15年式は、ホイールがシルバーでシャンパンゴールドとこれ一台で最も販売台数が少ない。

もちろん、新しいものは細かいところが改良されているので、色だけではないと思う。

社外マフラーは規制後の'17年式以降は非対応。

書込番号：22988394

エンスト

[牛車]

1年以上屋外に放置していたK9をもらいました
エンストでバイク屋に何度も持って行ってバッテリー交換とか色々やって新車が買えるほどお金をかけたけど なおらず諦めて放置していたバイクです
バッテリー オイル プラグを交換してセルを長く回してやっとエンジンは かかりましたが調子が悪い
エアクリを見たらスポンジが溶けてなくなっていた
エアクリを外してみると スポンジのカスがスロットルボディにたくさん着いている
掃除をしても あまり改善せず
FIランプは点灯しっぱなし
マフラーをO2センサーのない物に交換しているから？
バッテリーの所で短絡して診断すると4回点滅のアイドルエアコントロールソレノイドバルブ
エンストした時にはヘッドライトも消えている そういう仕様ですか？

書込番号：22956318　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

新車が買える程ならエンジンのOH もすれば良かったのでは？

書込番号：22956659　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

とりあえずこれをきれいにしましょうよ(*^^*)

書込番号：22956729　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

バイク屋が何度も見たのに直らなかったバイクを一年屋外で放置してあって、
それを直すというのはすごい知識とやる気と時間と財力がないと難しいと思います。

直すわけじゃなく興味があって質問されてるだけならかまいませんが。

もし直すならまずはサービスマニュアルを買ってみてください。
そこにいろいろ書いてあります。
ただし、書いてあるのはばらし方と組み方だけで、直し方はほぼ載ってません。

書込番号：22957256

[('jjj')]

新車を買えば良かったのにw

書込番号：22957278

[多趣味スキーヤー]

もらえるものは病気以外なんでももらう。

NHK大河ドラマ 真田丸 真田安房守より


もらっておけば部品取りにも使えます。

書込番号：22957293

[牛車]

サイドスタンドのスイッチを疑ってみたが
サイドスタンドを下ろしてもヘッドライトは消えないアイドルエアコントロールソレノイドバルブを外してエンジンコンディショナーで綺麗にしたら アイドルは安定したような でもFIランプは点灯しっぱなし やはりマフラーが原因？
ギアオイル交換するのにネジを緩めても ほとんどオイルが 出てこない
金属のカスがたくさん出てきた ファイナルギアが削れているかベアリングがダメになっているか
エンジンブレーキをかけると異音が ベルトが原因？20000キロ以上走っているから交換かな

書込番号：22957668　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

点滅は44じゃなくて40なんでしょうか

書込番号：22957880

[とにかく暇な人]

＞牛車さん
>マフラーをO2センサーのない物に交換しているから？
O2センサーはどうされたのでしょうか。
このバイクの事は良く分かりませんが、普通に考えれば、O2センサーが機能しなければ、適切な燃焼状態にならないと思うのですが、いかがでしょうか。

書込番号：22957943

[牛車]

4回点滅してまた4回点滅の繰り返しです

書込番号：22958290　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

4回点滅--4秒--4回点滅なら４４でＯ２センサですね。
接続されてないのでヒーター断線検出と思います。

Ｏ２センサを付けるのは難しいと思いますので
Ｏ２センサキャンセラか
同じ抵抗値のセメント抵抗を付ける、のどちらかと思います。

書込番号：22958303

[牛車]

＞とにかく暇な人さん
O2センサーはマフラーの横でブラブラしています

フロントサスペンションのオイルも漏れてブレーキディスクに付いてブレーキの利きが悪い

スピードメーター 燃料メーターの針が縦の棒に付いたまま動かないので メーターを外して針にワックスを塗った

書込番号：22958321　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ブラブラしながら付いてるんですか
多分、断線してますね。

書込番号：22958391

[カップセブン]

これもうお金かけない方がいいと思う。

書込番号：22958847　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

＞カップセブンさん

えっ　まだゼンギの途中ですよ

書込番号：22958881

[牛車]

＞カップセブンさん
スポンジ オイル プラグ バッテリーでまだ5000円ほどです
予算は１万円ですが さすがに無理みたい
キャンセラーは高いですね
センサー付きの中古のマフラーを買います
エンジンの調子が良くなれば 駆動系 タイヤ ブレーキ周りを交換します ワイヤーが錆びているのか戻りが悪い パットも残っていない
家にあったのでブレーキフルードは交換しました

書込番号：22959075　スマートフォンサイトからの書き込み

[自然科学]

牛車さん

点火系、燃料系、吸気系を確かめて、問題が無ければ、
次は『ＥＣＭ』を確かめてみてはどうでしょうか。
『ＥＣＭ』が、中途半端に壊れていると、いつまでもトラブルシューティンができません。
それと失礼ですが、もちろんガソリンはすべて、新しい物に入れ替えたんですよね？

一番確実な方法は、誰かに正常な『ＥＣＭ』を借りる事ですが、
高価な部品ですので、試しに買って替えてみる冒険は、オススメではありません。
中古部品なら、５０００円くらいで手に入りますが、この方法もオススメできません。
けれど、あれこれ疑わしい箇所が修理済みであるなら、『ＥＣＭ』に疑いがあります。

書込番号：22959564

[牛車]

マフラーを交換したらFIランプは消えました
エンジンはセルですぐにかかります でも エンジンをかけてすぐはアクセスを開けるとエンストしそうになります

書込番号：22964313　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛車]

ベルト WRを交換して暗くなってエンジンをかけたらアイドリング状態でライトが明るくなったり暗くなったり テスターで電圧を測ってみると13V~17.5Vぐらいを行ったり来たり
FIランプが点滅していてのでバッテリーを充電した時で12.5Vぐらい
レギュレーターを交換かな？
それとも時々発電していない？
悪い所が次々と出てくる

書込番号：22965092　スマートフォンサイトからの書き込み

[牛車]

レギュレーターを交換したら電圧も安定して調子が良くなりました
今回交換したもの
バッテリー　プラグ　エンジンオイル　オイルフィルター　ギアオイル　ブレーキオイル　　ベルト　ウエイトローラー　ブレーキパッド　ブレーキシュー　前後タイヤ　レギュレーター　マフラー　エアクリスポンジ　ブレーキワイヤー　シートも破れていたので張り替えました
合計30,000円ぐらいかな　後　自賠責保険代です

書込番号：22979984　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

シート、マフラー、レギュレーター以外は消耗品ですね。
意外と傷んでなかったようで良かったですね。

書込番号：22980235

gn125-2fの燃費についての質問です

[ニニノノ]

以前にも他の方が同じような質問がされていましたが、再び質問させてください。
gn125-2fかyb125spの購入を検討している者です。
デザイン的には断然gn125-2fの方がカッコいいと思えるのですが、どうしても燃費が・・・と考えてしまいます。
gn125-2fは良くてリッター30キロ後半（あるいはもっと悪い）と報告されているのをみかける一方で、yb125spは平均的にリッター45キロほど出るそうです。
どちらもどのような使用状況で乗っていたのか定かではないのですが、どうやらyb125spの方が燃費ははるかにに良いらしい・・・
皆さんのgn125-2fの燃費情報をなるべく正確に教えて欲しいと思っています。（体重、荷台の積載状況、季節並びに外気温、カスタム等）
それと某輸入車販売サイトにはgn125-2fのスペック上の燃費は58.8ｋｍ／Ｌと書かれていたのですが、どうしても「盛り」すぎているとしか思えません。
本当に58.8ｋｍ／Ｌなんてでるのでしょうか？さすがにそこまで出ないにしてもリッター50キロ前後くらいは出ることを期待しても良いのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：21723086　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

私はＹＢＲ１２５に乗っていて、ＧＮ１２５のオーナーではありませんが、燃費はよいと思いますヨ。

３０ｋｍ／Ｌ台というのは信じられません。
もっとも、燃費は乗り方次第で、いくらでも変わる物ですが･･･
もし私がＹＢＲ１２５と同じ乗り方をすれば、６０ｋｍ／Ｌ以上走るのでは？と思います。
私のＹＢＲ１２５は５５ｋｍ／Ｌ前後で、６０ｋｍ／Ｌを超えることも時々あります。

私の乗り方は、ゆっくりと発信し、早め早めのシフトアップ、巡航時は５０〜６０ｋｍ／ｈで走っています。
街中では四輪をリードし、郊外の片道２車線道路では四輪に抜かれます。
今日も片道３０ｋｍの街まで、片道１車線の国道１号を往復しましたが、四輪に抜かれたのは数台だけでした。

知人が購入したＧＮ１２５に跨らせてもらったことがあり、個人的には足着き性も良く、街乗り車としては良いと思いました。
ただ、中〜高速の伸びはＹＢＲ１２５（ＹＢ１２５ＳＰもたぶん同じ）の方が良いと思います。
まぁー、所詮125cc車ですが。

書込番号：21723175

[神戸みなと]

ＧＮ１２５、中速車という区分で法定速度５０キロの時代に生まれたエンジンですよ。
現在の法定速度は６０キロ、４輪に互して走ると燃費は悪化しますね、３５キロほどではないかな。

書込番号：21723373

[ニニノノ]

こんなに早くたくさんの返信をして頂きありがとうございます。
＞緑山さん
自分もやっぱりバイクの燃費がリッター30キロ台だったら信じられないし、ちょっと考え込んてしまうと思います。自分がバイクの購入を決めたのはそのカッコよさ、渋さに惚れたのもありますが、燃費等も含めた維持費の安さもあると思います。
最近の四輪にはリッター35キロくらい走るものも普通にありますしね。
どうして二輪が四輪レベルなんだ・・・と頭を抱え込んでしまいます。もちろんその他の維持費等や購入費は格段に割安であるとはわかってはいるつもりなんですが。
やはり乗り方にもよるんですね・・・自分はそんなに飛ばすつもりはありませんが・・・
でもやっぱりybr125はFI車ですし（年式がわかりませんので、勝手な決めつけになってしまいますが）、燃費が良いという報告は多く聞きます。
きっとyb125spもその系譜なのでしょうね。
自分が調べた中では、gn125とybr125の燃費報告では何か歴然とした差のようなものを感じました。
＞神戸みなとさん
なるほど・・・時速50キロ時代の産物なんですね・・・
となると58.8ｋｍ／Ｌという値も実は「時速50キロ走行時」という前提があっての数値だったのでしょうか？
・・・それにしても実燃費はちょっと悪すぎるんじゃない？というのが本音です。
本当に時速50キロでリッター50キロ台とは言わないまでも、安定して40キロ台後半に乗ってくれれば即決するのですが・・・
＞4級🏍seibisiさん
なかなかカッコいいen125ですね！
シーソーペダルって換装できるものなんですね。
スプロケットの情報ありがとうごさいます。
丁を増やすと燃費が向上するような傾向があるのでしょうか？
一方でスプロケットの丁を増やすことには少し抵抗があります。
私が個人的にネットで拾った情報ですが、丁を増やすと坂道が登り難くなるとか・・・
そのあたりはどうなんでしょうか？
先程は「日常の足」に使うと言いましたが、購入すればもちろん、いろんな場所のツーリングや小旅なんかも楽しみたいと思っています。
その際に坂道をのぼれなかったらどうしよう・・・と考えてしまいます。

書込番号：21724230　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

自分は、欲しいバイクを買います。
買ってから「燃費悪いなぁ」と文句を言いますが(笑)
燃費を気にして買う事はありませんね。

書込番号：21724542　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞rr1031gsxさん
おはようございます。
燃費を気にするひとも居ればしないひとも居ます。
それ自体は人それぞれなので良いのですが、ひとつ言えるのは燃費を気にするひとは燃費最優先のエコドライブになり交通の流れに乗らないひとが多いようです。

ちなみに自分の知人にそんなひとが居まして、常に燃費を気にして走り、今回はリッター何キロ走れたと言うひとがいます。　

パイクの楽しみ方もいろいろあるんだなと思いました。

あぁ、自分は燃費を気にしないです。
ただ、燃費が悪く給油回数が多いと面倒だと思うのとみんなを待たせるのが悪いなと思ってました。

書込番号：21724591　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

実用燃費は、頻用するルート（勾配や渋滞の程度など）や乗り方で大きく変わります。
規定の条件下で測定するカタログ値はもちろんのこと、ネットの情報であっても
それはその個人のケースにすぎませんから、あまり参考にはなりません。

それでもある程度パワーに余裕のある車両だと結果は収束してきますが
（常用回転数はそうばらつかないので）
原付や125は馬力に余裕がなく、走るペースや乗り方で大きく結果が変わります。
50km/L走れたという人の一方で、30km/Lも走らないというのも全然おかしくはないです。


>本当に58.8ｋｍ／Ｌなんてでるのでしょうか？さすがにそこまで出ないにしても
>リッター50キロ前後くらいは出ることを期待しても良いのでしょうか？

出す走りをすれば理論的には出せます。だからカタログに乗っているのです。
しかし
自分の都合にあったペースでもそれが期待できるかどうかはまた別の話です
それは走行条件、走り方次第の部分がほぼ全てといっていいでしょう

40km/L台を「期待する」のではなく
40km/L台が「出る走り方」をするんです

それができるならいいと思いますが
どんな乗り方をしても40km/L台じゃないと困る、って事であれば
50カブとかじゃないと無理だと思いますよ

書込番号：21724634

[rr1031gsx]

マジ困ってます。＞
給油スパンは、心の余裕を持っても200kmは欲しいですね。
北海道だと100km以上GSが無い道もあるし、高速乗ったら３ヶ所しかありません(￣▽￣;)
V-MAXで北海道にツーリング来てる方がいますが、GSを見つけたら入れるを繰り返さないと恐ろしくて走れないですよ。昔々乗ってましたが、あの頃は1200だったから、ギリギリ200km走れましたが今の1800だと無理だろうなぁ。

書込番号：21724654　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞四輪にはリッター35キロくらい走るものも普通にありますしね

ほんまですか？
ええとこ２０Ｋと思ってるんですが・・・

原付の維持消耗費
リッター３０しか走らなくてもかなり安い
一度原付２種足代わりにしだしたら、やめられないくらい便利

公共機関使って市内移動しても
時間とお金の無駄に感じる
気を付けるのが交通事故

ガソリン代高いと思うなら
輪行袋もって公共機関利用しながら
自転車のってる方が良い
ＮＨＫで日野正平さんみたいにね

書込番号：21725153

[VTR健人]

こんにちは

ウチの車、去年の秋頃に19km/Lの表示が出ました（笑）
H20年式、２LのCVTのセダンです（古）

一方で、山道をどれだけ開けて走っても、30km/L前後だったDトラXが、一度だけ20km/Lを割りましたね〜
高速で、130km位の距離を1時間くらいで走った時ですσ(^_^;)

書込番号：21725183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニニノノ]

＞アハト・アハトさん
わかりました。ありがとうございます。
決心がつきました。

書込番号：21725245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニニノノ]

＞4級バイクseibisiさん
＞VTR健人さん
＞保護者はタロウさん
最近の軽自動車のスペック表から35という値でした。
普通車だとまずそこまで走れませんが、ハイブリッド車だとリッター30近くまで攻められますね。
すごい時代になったものです。

書込番号：21725993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞ニニノノさん
リトルカブはいつもフルスロットルでもリッター５０は行けました（体重８０弱）
燃費重視にするなら
自分ならクロスカブにするかな〜

↓このバイクで無料充電器を利用すれば燃費かかりませんよ
https://kakakumag.com/car/?id=10353&lid=exp_114846_7615_pmunder
急速充電に対応してないのが難点ですが、、、

バイクの楽しみは人それぞれですが
時速１００kmまで３秒弱に到達するバイクに乗ってますが
通常、燃費はリッター１２km〜１６km
超ノロノロで３０km弱もできました。
乗り方で変わりますね。

ストレス溜まるので
自分はかっ飛ばす方が好きですね。

書込番号：21726364

[鉄騎、颯爽と。]

私も燃費気にしながら乗るくらいならバイクやめますね。
四輪では味わえない加速感の為に乗っていると言っても過言ではないくらいに。
私の場合、燃費を計測するのは「航続可能距離の目安を取るため」です。
大幅に落ち込む様なら某かの不具合の可能性も推測出来ますしね。

四輪の実燃費はカタログ数値ほどは出ないことが多いですね。
経験則から言えば、カタログ数値の七割くらいが実燃費です。
妹のアクアはせいぜい25km/Lくらいだと言っていました。
私のアルトターボRSは、エコ運転しないから19km/Lくらい。

書込番号：21747270　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショコライオン]

スレ主さんの質問に対してズバリの回答と思います。
YB125SPに対してGN125-2F の燃費は20%強落ちます。YB125SPを夏に新車購入して1000キロまでの慣らし期間(5千回転以内)の燃費は4回の給油で52〜55km/L、つい先日新車で乗り換えたGN125-2F の燃費は同様の乗り方で1回給油しましたが41km/Lでした。油断をしてルーズに乗ると直ぐに40kmを切るでしょうね。私も「同じ125ccだから似たようなもん」と思っていただけにこの差はガッカリしました。乗り換えたバイク(GN)は気に入ってますけどね。決して事故とかで乗り換えた訳では有りませんよ〜

書込番号：21773524　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽0309]

＞ニニノノさん
はじめましてこんにちは(^-^)
私は2006年に二輪免許取得時にGN125Hを新車で購入、乗り潰しました。160000キロでエンジンがかからなくなり廃車、その後GN125-2Fを購入しました。

2Fの燃費ですが、正直微妙です。6000回転縛りで良く乗っていましたが、36〜38km/lという所でした。
7000回転付近まで回すと、当然ながらさらに悪化し32km/l程度まで落ち込みました。
住んでいる所は田舎なので、都会の信号ストップ&ゴーや渋滞はさほどありません。

Hだと6000回転縛りで乗ると、夏場のツーリングでは46km/l位を叩き出していたので、2Fの燃費は不満でした。

書込番号：21863254　スマートフォンサイトからの書き込み

[陽0309]

こんにちは！
2018年3月までGN125-2fに乗っていました(^-^)

普通に乗って58.8km/lなんて絶対出ません笑

私は174cm75kgです。
大体6000rpm程度で運転してましたが、これだと5速でも70km/hしか出ないので、バイパス等流れの速い道路では7000rpm80km/hまで回して乗っていました。
この乗り方で50000km走行した結果です。なお、積載はほぼありません。

夏場通勤等 7000rpm多用→35km/l前後
夏場ツーリング 6000rpm縛り→38〜40km/l
6500rpm縛り→35km/l前後
冬場通勤等 7000rpm多用→31km/l前後

こんな感じですね。
全開にしない限り30km/lは切りませんでした。また、2fのエンジンは6500〜7000rpm以上で燃費悪化する気がします(あくまで乗った感想)。

また運転した感じですが、このバイクはトルクがスカスカというか、いまいちパワーが弱いというか、そんなのは常に感じてました。これは125でパワーが無いということではありません。GN125Hでは全くそんな感じはありませんでしたから。

で、私としてはybおすすめします(^_^;)

書込番号：22977231　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

燃費と言えば、
私が現在乗っているスズキ/GSX-R125は40km/Lくらいは普通に出ますね。
満タン11Lで次の給油まで500km走ったこともあります。
なので45km/Lは可能と言うことです。
マシンのキャラクターが全然違う車種になりますがご参考まで。




他人様に言えないくらい飛ばしているのは内緒ですけど･･･
(^^;)

書込番号：22978088　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

遅レスですが、
上でちらっと出てますがリトルカブは85ccにボアアップしても55キロ/lぐらい走ります。
車種違いでごめんなさい。

書込番号：22978942

20年振りに乗るバイク購入で迷っています。

[アキケイレナ]

52歳のオジさんです。
18歳から31歳までバイクに乗っていました。
最後に乗ったのはZRX1100で、結婚を機に手放しバイクを降りました。
年齢的に中間管理職で仕事によるストレスで、自律神経失調症気味なので、バイクに乗ろうと思いバイク探しをしているところです。
年齢的に、金銭に余裕があれば好きなバイクを買うのですが、経済的に厳しいのでこのgsx-r125 に目が止まったところです。
バイク屋さんの店員さんに「まだまだ若いので、大型に乗れば」と言われました。ただ、自分としては大型に乗って、そのバイクに乗るのかなと思っているところです。
実は、自分の住んでいる町に、月々3,000円で会員制のレンタルバイク屋さんがあるあります。年間12回（1回24時間、月に最大3回、月末月初を利用すれば最大連続6日間借りれる）
下道オンリーで近県ツーリングならgsx-r125 で遊べるかなと思っています。
ロングツーリングしたいときは、大型バイクをレンタルバイクで借りれば良いかなと思っています。
熟練ライダーの皆様、ご意見をください。

書込番号：22926575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞アキケイレナさん
欲しいが買い時
行っちゃいましょう。
気が変わったら乗り換えすれば良いだけですしね。

書込番号：22929150

[とあるエンジニア]

こんにちは

住んでる場所にもよりますが
自動車専用道路は125だと走れないですよ。
経済的余裕があるなら迷わず126以上をおすすめします。

またもう少し余裕あるなら400クラスで余裕持って乗るほうが
ストレスなく乗れますよ。
125じゃ煽ってくるバカもいますから。

まあ後は後悔しないように悩みに悩んでください。
今が一番楽しいときだと思いますので。

書込番号：22929792

[痛風友の会]

[正]メカニック[義]さん

逆ですよ、
夏の暑さは車だと地獄
あの暑さがイヤなのでスクーターにしました
大型バイクのような熱も出ない
スクーターは快適っす。

お陰で雨が降らなければ毎日スクーター
４輪は嵩張る荷物がない限り乗らなくなりました

書込番号：22929930

[マジ困ってます。]

＞痛風友の会さん。おはようございます。

＞夏の暑さは車だと地獄
あの暑さがイヤなのでスクーターにしました

エアコン付いてないのですか？

書込番号：22929933　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

マジ困ってます。さん

夏の昼下がり、片道１０分程度の近場に出かけようとした場合
灼熱の車に乗り込む勇気と
スクーターで炎天下の下走る勇気

どっちが体に優しいですか？

書込番号：22930114

[多趣味スキーヤー]

私も灼熱の中、近場の買い物なら圧倒的にバイクですね。
特に急ぎの時はエアコンなんかきく暇ないし。

財布持ってヘルメット被ってまたがればあとは走り出すだけ。
車はドア開けて乗り込む動作が結構億劫。

カブが買い物バイクと言われる理由。


＞アキケイレナさん

カブ110なんかいかがですか？
あ、とうとう言っちゃった

書込番号：22930173

[アハト・アハト]

10分なら私はクルマだなあ
エアコンの魅力には抗いがたい　降りるのイヤになるけど

私は逆にスクーターの方が不自由でしたね（通勤や普段使いでは）
・雪国なのでそもそも乗れる期間が短い
・渋滞があるので夏場の出勤時は会社つく頃は汗だく
・ほとんどの季節、昼夜の寒暖差が大きく雨天も多いので服装に悩む
・帰りがけの食料品買い出しや宅配の段ボール受取が難しい

たまに気分転換にはなりますけど
クルマの置き換えは難しいかな

どちらがいいかはお住まいの気候や生活スタイルでも
ずいぶん変わるんじゃないでしょうか

書込番号：22930187

[マジ困ってます。]

＞痛風友の会さん
近場の短時間って事だったんですね。
それなら人それぞれって事になるかと思います。

自分だと、自動車はカーポートにあり強い日差しはしのげてますから真夏でもそんなに車内は灼熱地獄にはならないのですぐに走り出せます。

方やバイク「125ccスクーター」は盗難防止の為に車庫にあるのでシャッターを開けたりとかひと手間必要になります。住んでるところが田舎なので自動車で出かけても駐車で困る事はないです。

なので痛風友の会さんがおっしゃる条件だと積載量かあとは気分って事になります。

書込番号：22930216　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>車はドア開けて乗り込む動作が結構億劫。

そういやバモスホンダってありましたねえ

書込番号：22930561

[スウイッシュ]

GSX-１２５いいと思います。１２５は，ぼくも悩んだんで気持ち分かります。今GSX２５０Rだけどツーリングにいくなら２５０です。日常で買い物，コンビニにもいくならスクーターのスイッシュはいいです。たぶん，何を買っても他にも欲しくなるものなので，今の気分で欲しいと思った瞬間に買った方がいいと思います。そのとき，買わなかったら，買わなかったなりの理由があるのでしょうから，それはそれでいいのでしょう。僕自身は今の車種選択はベターですが，ベストではありません。現行車の中ではよい選択をしていると思いますが，新しいのがでたら分からないので，悩んでいるのであれば，絶対にこれって車種がでるのを待つのもいいかと。

書込番号：22934215

[T-MAX400]

長く乗ってないのですね。
買って しばらくは並走する車に恐怖を感じるでしょうね。
でもそれもなれると思いますが。
自動車と違い車体だけではなく装備も揃えなければならない。
今の世の中せちがなく、無灯火やウインカーを点けず車線変更する車 自己中が多いので、充分お気をつけ下さいな。
私なら、そのお金 安全性能の充実した車に乗り換えますがね。

書込番号：22937979　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

もう一つ
スレ主さんは５２歳
お子様がおられるのなら、学費大変でしょう。
バイクどころではないのでは？
お子様が自立してからでも遅くはないのでしょうか？
しばらくは、買わずにレンタルで我慢も良いかと思いますね。

書込番号：22938058　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキケイレナ]

＞T-MAX400さん
まさしくその通りです。
我が家は、経済的に厳しい家庭環境であります。
高3、中2、中1、小1の子が居ますので、父親は贅沢出来ないのです…。
レンタルバイクで練習しましょうかね。まずは
ヘルメットを買わねば！

書込番号：22938069　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

小1の子？
あらまぁ！ そりゃ大変だ！
どうぞ家族のためにも安全に (^^;

頑張れパパ！

書込番号：22938075　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

その前にご自身の老後を真剣に考えた方が良いかも。
年金保険とか。。。。。
算出できるし。

書込番号：22938098　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞アキケイレナさん
小さいお子さんがいらっしゃるようなので
あと15年は現役で頑張んなきゃならないですね！

体力づくりも兼ねて維持費もかからず経済的なロードバイクをおすすめします。
なれるまで尻痛とか筋肉痛とかきついですが
走るほどに距離が伸びて日帰り100kmとか普通に走れるようになりますよ！
のんびり走れば気分転換やストレス解消にぴったりです。
安くて高品質なGiantやCannondaleがおすすめですｗ

書込番号：22938155

[多趣味スキーヤー]

私現在48歳、息子22歳（大学4年生）

息子が大学受験の年にバイクにリターンしました。
私も経済的には非常に困窮し、バイト掛け持ちしながらどうにかこうにかこの春に最後の学費を払い込みました。
教育ローンという名の借金は残りましたが。

バイクいいですよ。
車とも自転車とも違う魅力があります。
私は最近自転車（腰痛のリハビリ兼ねてママチャリ）も乗りますが、
自転車にはない行動範囲や車にはない手軽さがあります。

私のバイクはリトルカブ改ですが、
やはり原付二種はお気軽お手軽でリターンには最適です。

気晴らしにもいいと思います。
体調の様子を見ながら検討してみてください。

書込番号：22938326

[多趣味スキーヤー]

追伸

私は二度目のリターンですが、
この歳になると若い頃には感じられなかったバイクの楽しさが感じられるようになりました。

昔は意地はってとにかく速く、格好よくという感じでしたが、
今ではのんびりとゆっくりと風や景色を楽しむようになりました。

それが何よりも嬉しく、楽しい時間です。

書込番号：22938408

[スウイッシュ]

GSX２５０R買って（中古だけど・・・），GSX−R１２５も欲しくなた。新車で２３万追い菌（金）らしい。すず菌感染者は，ついつい買っちゃうかも・・・。経済的に心配なら乗らない方が感染しなくていいかも・・・。感染者からの忠告です。笑

書込番号：22938651

[cbr600f2とし]

＞アキケイレナさん
レンタルバイクで色々な車種に乗って練習して

自分が乗りたいが見つかってから購入すればいいんじゃないですか？

買ってから、やっぱりこれじゃないとか

後悔するよりも悩んでるときの方が楽しいかもしれませんよ

書込番号：22977875

新型の良さがいまいちピンとこないので教えてください。

[('jjj')]

”アリ”の方に質問です。

ただ単に悪くないと思っての”アリ”なんでしょうか？

購入を前提としての”アリ”なでしょうか？
この価格帯だと外車も含め選択肢がかなり広く、選り取り見取りです。
その場合の対抗車種やアピールポイントはどこなのでしょうか？

書込番号：22725518

[DNさん]

新型カタナ黒、買いました。雨ですが毎日走ってます、確かに名前はカタナですが基本別物です。
初代にこだわらないで、これでいいと思います。初代もいいですが新型は更にいいです。
レイアウトはヤマハMTー０９に似てます、今風でいいじゃないですか？確かに価格は高いですが好きなら買いだと思います。
モード切替、オートシフター、オートクルーズ等付いてませんがあまり使わないので不便はないと思います。
タンクも小さいですが２００キロは行けるので早目の休憩給油だと思えば我慢できます。
まずは試乗してみてください、スズキはVストーム２５０にしても今回のGSX-S１０００Sにしても改装が上手いと思います。
完全にオリジナルを超えてます、乗ってて楽しいです。物足りない部分は我慢してください慣れてきます。
最近感じたんですが、このカタナ昭和の匂いのする場所に行くと意外と絵になります。個人的感想ですが。(笑)

書込番号：22777254

[☆ゴン隊長☆]

販売好調みたいですね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190705-00010004-bikeno-bus_all
よく見るとエッジがきいてて、良いデザインにみえます。

書込番号：22778878

[('jjj')]

＞ルンルン社長さん
＞DNさんさん
＞☆ゴン隊長☆さん
レス遅くなりました。

やはり、何にも似てない唯一無二って点で
カタナなんでしょうね。
タンクの形状と容量がちょっと難有りって感じですが
これがスズキの公道で楽しくて速いストリートファイターとして回答なんでしょうね。
あちこちでレビューや写真が増えてきて
見るたびに”なんか良いかも”と思ってきましたw

書込番号：22784059

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

名前がKATANAでなければ凄く良いバイクだと思う…
その意味では同じリバイバルバイクの超絶かっこ悪い川崎Z900RSより圧倒的に良い♪

現在主流の旋回性能重視で前後長を詰め、テールをかちあげたデザインだと
日本刀の長くすらっとした美しさは表現できないと思う
その意味で初代は極めて優秀だった

この新型のデザインなら刃物シリーズの第二弾で他のナイフの名前にした方が良かった

書込番号：22809294

[kawase302]

西部警察はもう終わってしまった。もう始まらない。スズキならジムニーシエラ買う。

書込番号：22931706

[('jjj')]

造形的にもいいんじゃないでしょうか？

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん
遅レス失礼します。

いろいろ考えました。
カタナって感じじゃないし小太刀って感じでもない、、、
切れ味鋭いJapaneseナイフ的な何か、、、
できれば頭文字は”K”がいい、、、

忍者用サバイバルナイフ
”KUNAI”苦無
手裏剣的にも使える飛道具w

書込番号：22934346

[('jjj')]

＞kawase302さん
四輪なら同じくジムニーシエラ、長男におすすめ中w
二輪ならV-St、SV650Xなんかが好みです。

書込番号：22934351

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

クナイ
悪くはないけど
イメージカラーが黒に変わるね(笑)

しかし新型こないだ走ってるの見たけど、めちゃかっこよかった

刀ぽくないけど(笑)

ＲＳのクソダサさとは真逆や(*´ω｀*)

書込番号：22934482　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん
新型カタナ、かっこいいです。
イメージと名がずれてる感じは否めません。
カタナに拘らず刃物シリーズで行けば良かったのかなと思ってます。

オフロードなら”NaTA”とかwww

書込番号：22934530

[多趣味スキーヤー]

苦無！
いいですねぇ

煽り対策で撒菱撒けたりして。
他の人に迷惑か。

書込番号：22934545

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
　”サイクリストに人気の今治市の「しまなみ海道サイクリングロード」で、
　１８日、画びょうがばらまかれているのが見つかり、
　これまでのところけが人はないものの、
　３０台以上の自転車がパンクしていて、県が詳しい状況を調べています。”

タイムリーすぎてwww
まさか、、、

書込番号：22934559

[多趣味スキーヤー]

うわ、そうなんですか。
知らなかった。

すごく不謹慎なことを言ってしまった…

被害にあわれた方は災難でしたね。
怪我がなくて幸いでした。
御愁傷様です。

失礼しました。

書込番号：22934565

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

今回のデザインだとダガーナイフとかが妥当かなあ…

書込番号：22935618

[('jjj')]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん
両刃の刺突だと使用範囲狭くなりませんか？
所持禁止だしwww

書込番号：22937067

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

＞所持禁止だしwww

つうか、日本刀のほうがもっとはるかに昔から禁止されてたから…

ダガーナイフは極最近だよ(´・ω・｀)

書込番号：22937615

[('jjj')]

＞ニューあふろザまっちょ☆彡さん
そうでしたｗ

ただ厳密に言えば、刀は登録証があればOK!
飛び出しナイフやダガーナイフは輸入も販売も所持も禁止。

書込番号：22938147

[多趣味スキーヤー]

んー、法律が気になるので『包丁』にしましょう。
それかワイルドに『鎌』

書込番号：22938332

[ニューあふろザまっちょ☆彡]

欧米人に和包丁は人気だからよいかもね

柳葉
出刃
薄刃
はも切り

(笑)

書込番号：22938396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

模造刀

書込番号：22938443

[('jjj')]

肥後守ｗ

書込番号：22939256