スズキすべて クチコミ掲示板

シートダンパーについて

[キス上手]

今乗っている型式はＣＪ４４で、来年１月で３年目に突入しちゃいます。走行距離はもうすぐ３万キロになっちゃいます。
普段は通勤で乗っていて、温泉ツーリングとか釣りでも愛車に乗って出掛けています。


じつは最近シートを上に上げた際、約３０秒〜１分経過すると、勝手にシートが下がる現象が時々あります。

場合によっては、勢いよく下がってきてシートロックになる時もあって、困っています（＞＿＜）

シートダンパーが、もう劣化しているのでしょうか？それとも他に原因があるのでしょうか？
シートダンパーが、もうヘタッていて交換したほうがいいのでしょうか？

僕と同じような現象の方は、おられますか？もしおられたら、どのような対処をしたのでしょうか？


シートダンパーの交換って、本体と工賃合わせていくらするのでしょうか？

個人的にサービスマニュアル（整備マニュアル）を持っていますが、シートダンパーのメンテに関する項目は残念ながら載っていませんでした。

書込番号：10487280

[保護者はタロウ]

シートダンパーのメンテ？
必要ないです
壊れたら交換かと

書込番号：10487339

[エリカ様ついに復帰？]

今日は笑える新スレがたくさん立つ日ですね

シートダンパーのメンテってかなり笑えました

お座布団３枚です！

書込番号：10487396

[そねっと21]

ウチのCK43もダンパー交換しました。
メンテ方法は知りません。

書込番号：10487989

[カンバック]

シートダンパーの付いているような二輪は持っていませんが、
ヘタって来たら交換するか、開けている時に不意に閉まって
ロックしない様にするにはロックの部分に雑巾など置くとかw
そう言えば車のボンネットには左右にダンパーが付いてますが、
シートほど開閉回数がないので10年過ぎても平気です。
この手のダンパーは一般的に特にメンテなどはありません。

書込番号：10489519

[ぶーぼ44]

私のCJ44は２年目ぐらいからシートダンパーの調子が悪いですよ。得に寒い日は最悪です。

開けてもすぐに閉まってしまいます。だからヘルメットを入れるときはカバンをシートの下に挟んでます。

夏場でも２、３回ほど閉まってようやく止まるってな感じです。

１回で止まるなんてのはほぼ奇跡に近いです。

書込番号：10494894

[かま＿]

車のダンパーも消耗品ですね。
直近ではセルシオのボンネットダンパーを交換した覚えがあります。これは簡単。
セリカのリヤハッチダンパーも交換時期なので部品は買ってあったのですが、すぐに車を処分してしまい(笑) ヤフオクで話をした同型車のかたにあげてしまいました。
セラのドアダンパーも結構早く逝き、１回替えましたがまた交換時期のようです。
ボンネットやハッチは２個ついているので比較的交換しやすいのですが、セラのドアは１個だから重くて泣きをみました…
バイクは軽いので楽そうですね。っつうかまぢぇのシートダンパーは何度も外してます(笑)
外さないとガソリンタンクやキャブにアクセスできなかったから。

書込番号：10495486

[キス上手]

書き込みしてくださった方々、レスどうもありがとうございます orz

近いうちに、シートダンパーを交換します。

書込番号：10497774

[もっさん・∀・]

ダンパーを交換しても・・・。

書込番号：10501151

[イッチー23]

キス上手さん、はじめまして!!

2006年5月購入のCJ44A型で走行15000kmですが、半年ぐらい前から同じ状況です。

ダンパーのガス圧が低下してしまったのか、シート自体の重さを支えきれず自重に負けて降りてきてしまいますね。
毎回乗り降りでヘルメットをしまったり出したりするので開閉の頻度は多いと思いますが、閉める時に無理やりシートの上から力を掛けて押さえるのも良くないのかもしれませんね。

部品さえ取り寄せてしまえば、難易度は高くなさそうなので自分で交換してしまおうかと思っていますが…。

書込番号：10529833

[Ｐ956]

もぉ 解決済の過去ｽﾚだけど。

ｼｰﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰね。ﾀﾞﾝﾊﾟ‐交換の前に ｼｰﾄの取付部（付け根）のﾎﾞﾙﾄを少し締めこんで上げれば、わざわざ買い換えなくても、解決するかもね！

書込番号：11266085

[スカスカぶー]

初めまして。私も新車で購入して４年目になりますが、１年目位には同じ現象に陥っています。トランクに荷物を積むにもすぐに閉まってしまう状態です。他のメーカーのものは、私のバイクより年式が古くてもしっかりしている状態からして、これは欠陥ではないのでしょうか。

書込番号：11348145

[キス上手]

＞スカスカぶーさんへ

欠陥かもしれないので、シートダンパーの交換をオススメします。

バイクショップに行くか、もしくはドライバースタンド二輪館で部品注文出来ますよ。

書込番号：11349964

[スカスカぶー]

キス上手さん

返信ありがとうございます。

交換の方向にします。

書込番号：11353415

バイクにナビを取り付けている方

[シルバーソール]

バイクにナビを取り付けている方にお聞きしたいのですが、雨が降っているときはどういった対応をされていますか？何かカバーをかぶせる等ありましたら詳しく教えてください。

書込番号：10916894

[かま＿]

素直にはずしてます(^^;;　元々、雨が降ったらそんなに乗らないし…
実は迷わんの防水ケースも買ったのですが、改めて見て、デカいわ（カバー越しで）見にくそうだわで、取り付ける前にお蔵入りになってしまいました(笑)
３機種くらい共通のなので、誰か使うかな？

書込番号：10917170

[カンバック]

ポータブルナビだとメーカー指定の専用防水(防雨)カバーがあれば無難だと思います。
汎用性の高いのはデイトナから出ていた迷wan用の防水カバーでしょうかねぇ。
只、かまさんご指摘の通り、晴れの日は反射で、も雨の日は水滴で画面が見辛いです。
そんな訳で普段は付けずに携帯して雨が降りそうな時しか被せませんが、先日高速で降られてしまいました。
結果は濡れてタッチパネルが漏電して反応しなくなりましたが、会社の恒温槽で乾かしたら
復活しました。

書込番号：10917356

[CONTENDER]

エディアと言うメーカーのE-100MPをKIJIMAのマウントを使用し使っていますが、雨の日はジップロックで上から被せるだけですね。
１日雨降りのなか３日間乗りましたが、耐久性あるのでまだ破れたり水が入ったとかはありませんよ。

書込番号：10917443

[おーのいち]

ナビって音声（イヤホン）だけでも充分と言うか、画面見る必要ありませんよね。
買ってからまだ間もないので雨に遭遇したことありませんが、冷蔵庫用のフリーザーパックを携帯してます。
もし、雨に祟られたらこれにナビを中止して避難させるつもりです。

それよりか、ナビ電源の方が心配になりません？
バッテリーだけだとせいぜい４時間ですよ。
私は付属のシガー電源ユニットを改造してバイクに取りつけちゃいまいた。
もちろん防水対策をして電源はメインキー連動から取り、さらにスイッチを追加してます。

書込番号：10918175

[伊豆の助]

アドレスV125Gにゴリラ付けてます。
雨降ったらしまう。
濡れたら壊れそうだから。
雨が間違いなく降るとわかっていればそもそもアドレスV125Gで出かけません(^^♪

書込番号：10918665

[シルバーソール]

皆さん色々とアドバイス有難うございます。スカブを購入予定で、ナビを取り付けようと思ったのですが、非常に参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：10919128

[エデシ]

　私の場合は、ポータブルのナビを内臓電池のみで使っています。休憩中や迷うことの無い道を行くときには電源を切るので、１日行程のツーリングでは外部電源は必要ないです。

　タンクバッグに入れて使うこともありますが、走行中は画面を見ることができない（見ても昼間は見えない。目も老化で近くが見えにくい）ので、ウエストバッグに入れて、音声ナビとして使っています。

　ナビの地図に無い道を行くときに音声だけでは案内できなくなるのが難点ですが、通常では問題なく使っています。

書込番号：10921558

[カンバック]

電池が少し古くなると極端に持ちが悪くなりますので何れ外部電源が欲しくなるかも(^^;
バイクのポータブルナピは昼間は日光で反射したり、文字も小さいので見難いですね。
本来はナビなどに頼らず事前にルートを頭に叩き込んでツーリングマップル持参が王道かな。

書込番号：10928105

[エデシ]

皆さん　おはようございます。

　ナビがなかった頃のカードライブでは、カレンダーの裏などを利用して目的地までの中継ポイントごとに距離と地名等を書き入れたルート地図を確認しながら走ったものです。自分でルート地図を書くのも楽しかったな。ナビ付きの車にしてからは、全くしなくなりました。
　二年前にライダーになってからは、しばらくの間、また自分でルート地図を書いてタンクバッグに入れ、走っていましたが、やはりナビの便利さに負けてしまいました。

　でも、バイクの場合、ナビを見ながら走るわけにはいかないし、明るい昼間は画面が見えないので、音だけ聞くか止まって確認することになります。これだとルート地図のときとあまり変わらないですね。
　ただ、音声で中継ポイントが確認できるのと、目的地までの距離が分かるのと、道に迷ったときに自分の居場所が分かるのが良いです。おまけとしてワンセグが付いているので、キャンプツーの時など使えそうです。

書込番号：10932112

[伊豆の助]

どうも〜。

>バイクの場合、ナビを見ながら走るわけにはいかないし
バイクでも車でも音声が出たらチラミすればいいんで見ながら走ることはないと思いますよ〜。

>明るい昼間は画面が見えないので、音だけ聞くか止まって確認することになります。
バイクのときは画面を明るくすればかなり見やすくなりますよん。
少なくともルート案内時に止まって確認なんてことはしないで済みますよん。

書込番号：10932220

[エデシ]

伊豆の助さん　こんにちは。

　残念ながら私の場合、バイクではチラミすらできないのです。若い人は遠近の視力が調整できますが、私の場合、バイク運転中のメガネでは、近くが全く見えません。また、離れたところに設置すると画面が小さくそれだけでもじっと見ないと分からないし、光の加減では全く見えません。

　どなたか、バイク運転に適した遠近両用の良いめがねを紹介してくれないでしょうか。

書込番号：10933505

[伊豆の助]

了解しました〜。
所謂、老眼ていうのですね。
そうですねぇ、それだと遠いところからいきなり近くでは見えないんでしょうねぇ。
いずれ自分にもおとずれる問題ですね。
この際、大きなナビにするとか（笑）
自分は車だけだったら7インチで良かったんですけど、アドレスV125Gにも使うんで5インチぐらいのにしました。
7インチだと振動で落ちそう。
ても大きいほうが断然見やすいですね。

書込番号：10935502

[シルバーソール]

ビッグスクーター用のナビバッグなどありましたら教えてください。

書込番号：11031182

[シルバーソール]

デイトナから出ていた迷wan用の防水カバーはどれくらいのサイズまで可能でしょうか？

書込番号：11159239

[ネオテッチャン]

シルバーソールさん、ナビの防水は解決されてますか？

私は２５０なので、そちらにスレしてましたが、よろしければ参考に。。。

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=10453954/ImageID=480661/

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010127/SortID=9083914/

書込番号：11347780

[シルバーソール]

ネオテッチャンさん、スレ有難うございます。
１００円ショップの弁当箱とは、グッドアイデアですね。考えもしなかったです。

私は、迷wan用の防水カバーを１０５０円で購入しました。サンヨウゴリラ5.2型（NV-SB531ＤＴ）にちょうどよいサイズです。まだ雨に出会ったことはありません。スカイウエイブ４００リミテッド所有でハンドルカバーがあるので弁当箱は無理かもしてないですね。
でも、100円なので迷wan用の防水カバー購入前ならトライしていたかもしれないですね。
弁当箱となると、透明度はどうなのでしょうか？

書込番号：11347908

[Fu〜San]

シルバーソールさん、こんばんわ。

先日、ツーリングに行った時実際にされていた方の例です。

文具用の透明のクリアケースをナビに上から被せ、被せた状態で下になったファスナー部分より少し上側ににナビの幅に合わせ穴を明け、インシュロックで止めて使用している方を見かけました。
信号待ちで隣になり、チラ見下だけなので写真でや詳細を上手く伝えられなくて申し訳ないのですが、自分もナビを導入したら真似しようと思ってみていました。

http://www.altech.ne.jp/catalog/298l.htm
文具用品なのでサイズも色々あるようです。まち付き、まちなし、自分のナビに合わせて試して見られてはと思います。
類似品が100均でも売っていると思います。

書込番号：11348096

[シルバーソール]

Fu〜Sanさん、こんばんわ。

文具用の透明のクリアケースもなかなか良さそうですね。
ただ、高速になると少し心配ですね。
パタパタとなるか、最悪飛んでしまうかも・・・　

書込番号：11348191

[Fu〜San]

シルバーソールさん、こんばんわ。

私が見たのは、VFR800に装着しておられました。バニアとトップケースを付けられていたので勝手な想像ですが高速での使用もそのままでと思っています。
カウル付きのバイクなので、カウルの内側なのとジッパー部のインシュロックでクリアケースが抜けないように止めてあるのだと思います。

想像ばかりの返信で申し訳ないのですが、実際に見たときは「なるほど」と唸る出来でした。

書込番号：11348423

[シルバーソール]

なるほど、なるほど。

みなさんご自分のバイクにあったアイデアで一工夫、二工夫されているのですね。

書込番号：11348526

エアクリーナーの交換

[れつたと]

質問させてください。
社外品でエアクリーナーが売っているようですが（フィルターのみの交換とは違います）
エアクリーナーを交換する時に、私のK7アドレスには吸気温センサーなるものが、エアクリボックスについております。
社外品のエアクリーナーにはそのセンサーを付ける部分がないように思うのですが、
みなさんセンサーはどうなさってますか？

書込番号：11335396

[京都単車男]

温度センサーなのでエンジン温や日光とか水濡れ等、温度変化影響に気を付ける部品なんで加工してエアクリに付けてる人多いと聞きます＾＾

書込番号：11335696

[れつたと]

京都単車男さん

返答ありがとうございます＾＾やはり加工して取り付けるしかないですか〜
どこかにインシュロックなどで縛り付けておこうかと思ったのですが、
そうもいかないみたいですね・・・
私がつけようと思っているエアクリはステンなので硬いんですよね〜
あ〜めんどくさいｗしかししょうがないｗ穴あけますか・・・

書込番号：11335862

[京都単車男]

ステン、面倒くさいっすね＾＾；

コード延長して負圧センサー付近や適度なとこにどうですかね？

よい実践意見書き込みあるといいね＾＾

ちょい待ってみましょう＾＾

書込番号：11335920

[２でゅお]

タイラップで吊ってました。

フェンダーの端に小さな穴開けてタイラップで固定してました。
フィルターは周囲の空気を吸うのですから、
わざわざ中に仕込まなくても、フィルターの外側に固定でもいい気もします

これといって不都合は無かったですよ。

ただ。雨の日は、フィルターは壊滅的になりますので注意をｗ

書込番号：11336944

[れつたと]

２でゅおさん

返信有難うございます。
ほほー外につるしで問題ありませんか〜
問題ないって事はなんであんなセンサーつけてるんだ？！ｗって事になりますよねｗ
雨の日にフィルターがやばいようですが、何かあるのでしょうか？フィルターが水を吸うとか？
純正のフィルターはオイル塗り塗りですもんね？
雨の日に乗れないのはちょっとあれかな〜＾＾；通勤でもつかうもんなんでｗ
それともセンサーが雨の時に外に出してるから誤作動おこしてる？

書込番号：11337432

[<りりん]

初カキコになります。　どうぞよろしく。

ウチの社外エアクリもセンサーつけるところありませんでした。　しかたなく燃料パイプにタイラップでしばりつけていますが、今までなにもトラブルはないようです。

でも、ほこりで汚れるのでスロットルバルブの掃除の時に一緒にふきふきしてやっています。
　

書込番号：11339533

[れつたと]

くりりんさん

ありがとうございます。そうですかー外に出してても問題ないようですね。
後エンジンのシリンダーヘッドのカバーからきているゴムホースは
皆さんどうしているんだろう？
ロンホイールとかで付属してくるようなエアクリでは取り付ける場所はないようなのですが。

書込番号：11341095

[京都単車男]

大気解放だけやめてね＾＾

もうエアクリ加工してブローバイもセンサーも何とかしちゃえ＾＾

書込番号：11341700

[れつたと]

よしｗ加工してつけてみまっす＾＾
皆さんありがとうございました＾＾

書込番号：11345390

アドレスV125 電力

[ズマｖ125]

昨日アドレスV125(k9)の加工したポジションランプの光がめちゃくちゃ弱いことに気付きました。
一昨日オーディオを取り付け作動はしたのですが次の日は全く作動せず分岐で一緒に使用してたLEDポジションランプとしたのLEDもつかなくなりました。
オーディオのフューズは切れてませんしバッテリーのフューズも切れていませんバッテリー自体電圧は13.2vで弱ってるわけでもありません。しかし検電ﾃｽﾀｰで電線の電圧を調べると全体の配線の電圧がないじょうたいです。
稼働しているのはウインカー、テール、HID、メーター全体です。後で取りつけたオーディオとLEDが全くつかない状態です。
オーディオが無理なんでしょうか？

自分のアドレスは全波流です。それでも発電量が足りていない状態でしょうか？

書込番号：11336735

[tayune]

オーディオは１DINとかの車に付けるやつですか？

それともバイク用のアンプタイプ？

どちらにしても付けて電圧に負荷が掛かるなら、バッテリーに繋がる部分にスイッチを付けてオフの状態で様子をみては？

あと、オーディオは何処から電源をとっていますか？

書込番号：11336890

[ズマｖ125]

tayuneさん。
ご回答ありがとうございます。
オーディオはDUGOUTの汎用オーディオキットです。
アンプもスピーカーも全てバイク用で動作確認済みです。
電源はアドレスV125のACC電源がわからなかったのでメーター近くの+電源から取りました。
今日も電装を確認しましたがヘッドライトの加工ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはかなり弱い状態。下のアンダーLEDは全く反応せず。ｾﾙは一発（FIだから当たり前か）でHIDはしっかり点灯。テールもウインカーも元気、後につけているLEDはなぜか点灯します。武川のFIコントローラーも作動しています。メーターも元気です。
バッテリーは13.2ｖままで元気です。
走行距離は16000ｋｍです。
アドレスｖ125のACC電源てどこなんでしょうか？
とりあえずオーディオに使った配線がかなり弱い状態でオーディオを外してもその配線や他の配線は弱いままなんです。
謎な状態が続いています。

書込番号：11336961

[かま＿]

電池が13Ｖあるなら、どっかでドロップしてるだけだと思いますけどねぇ

書込番号：11336962

[tayune]

メーター近くの配線がどんな配線かは知りませんが、アンペア自体足りないかと。

ダグアウトの配線はACCのみの配線ですか？

軽く見たら、２０w＋２０wなので４０ｗの物を動かすのに3.3A×12vは必要なので最低でも5Aもしくは10Aの配線の所から電源は取るべきです。(ヒューズは5Aか10Aだとおもいます。)

ACCのみであればリレーを使ってバッテリーから電源は取ったほうがいいです。

この繋ぎ方でも電圧異常であれば、やめといたほうがいいです。

書込番号：11337104

[tayune]

あと、アースもしっかりとってください。

書込番号：11337121

[ズマｖ125]

詳しい回答ありがとうございます。
一度、ﾘﾚｰを使ってみて試してみます。
ACC電源がわからないので一度SUZUKIに聞いてみます。
ありがとうございます。
これでも、無理ならおとなしくあきらめます。

書込番号：11337129

[かま＿]

40Ｗ鳴らすには40Ｗ（っつーかもっと）必要だけど、小さく鳴らすぶんにはそれなりしか使わないから、最初から動かないんぢゃかなーり接触が弱いんぢゃ？
車両ハーネスの＋はどこでもたいして変わらないと思います。
本件は動かないってのが問題だけど、解決されてもっと良い音にってなればいいですね。
ワタクシあんまりオーディオヲタクではないのですが、車でバルクヘッドにアーシングするとものすごく低音が出て、毎車びっくりしています。

書込番号：11337194

[tayune]

最初、作動したみたいです。

書込番号：11337275

[VTR健人]

tayuneさん、かま＿さんの仰るとおり、何処かの接触不良ではないですか？？
それが、電源側なのかア−ス側なのかは判りませんが・・・・
オ−ディオ・LEDの双方ともです

＞とりあえずオーディオに使った配線がかなり弱い状態でオーディオを外してもその配線や他の配線は弱いままなんです。
仰る意味が判りません

それと、基本２輪には『ACC電源』は有りません
各々の方が、イグニッションON電源から配線して代用していると思います。
たしか、ホ−ンのオレンジ線がIG/ON電源だった様な気が・・・・

書込番号：11337285

[ズマｖ125]

初めに取り付けたときはオーディオもその配線から割り当てたLEDも全て作動していました。次の日に全然動かない状態です。
検電ﾃｽﾀｰでそのオーディオからとった＋線を確認したところ全く電気が通っていない状態です。ｴﾝｼﾞﾝをかけても同じです。
単に接触不良を起こしているだけでしょうか？

書込番号：11337333

[tayune]

元の配線先の電気は付いてますか？メーター近くの配線のことです。

憶測になりますが、手前のヒューズとかが逝ってる可能性もあります。

書込番号：11337382

[れつたと]

いくらK9が電力が強いといっても、４０ｗもあるような（アドではヘッドライト以上に電力消費おおいですね＾＾；）電装品をその辺の配線から取るというのは無理がありすぎますね〜
ばらしてみて解ったとおもいますけど、あんな細い電線から４０ｗ取るのは危険きわまりないですねｗ
スイッチつけてバッ直なら全ての問題が解決するでしょう？

書込番号：11337489

[れつたと]

追記ですが、その辺の配線からとった事によって配線が焼けた可能性もある？
ヒューズ飛んでたら最初の数秒で音は全くならないかも？

書込番号：11337508

[ズマｖ125]

みなさん回答ありがとうございます。
メーターの電気は一度確認してみます。
バッ直でスイッチいれるだけではすぐにバッテリーがあがってしまうのでは？

書込番号：11337662

[tayune]

使わない時、エンジンを切る時にオフにすれば問題ないのですが。

スイッチ入れ忘れ、いたずらによるスイッチオンでのバッテリー上がりを防ぐ為のリレーですね。

書込番号：11337685

[VTR健人]

何処の 何色の配線から電源を取ったのか･････
アース線は何処で どの様に処理したのか･･････

詳しく【写真なんて最高】書き込んで貰うと、それだけ答えが早く見つかるかも!?

書込番号：11337694

[tayune]

今日はツーリングなので、あとはVTR健人さんにまかせます(笑)

おやすみなさい。

書込番号：11337705

[れつたと]

オーディオ系のバッ直でスイッチ切り忘れるってのは、エンジン止める前の状態で
ボリュームを最小にしてて気づかないケースですね。（普通は音が鳴ってるのでおかしいと気づく）
エンジン掛かってる状態だと電装無敵のk9でバッテリー上がるのは聞いたこと無いです。
アドにオーディオ関係付けるなら年式関係なく、エンジン切るで必ずオーディオスイッチ切る
聞きたいときにはオーディオスイッチ付けるで行くしかないでしょ？

書込番号：11337743

[ズマｖ125]

みなさん、色々回答ありがとうございます。
リレーを一度も使ったことがありませんがエーモンの4つ配線がある物で、黄色配線→電装品→アース
青配線→スイッチ→アース
赤配線→バッテリー→アース
黒配線→アース
気になるのが赤配線でバッテリー→アースになっているんですが、単に赤配線→バッテリーに繋げばいいだけですよね？
あと黄色配線→アンプの＋→アンプの−でアースへ、青配線→増設したスイッチ→アース、黒配線→アース
てな感じですかね？
わかりにくいかもしれませんがこれでいちど挑戦してみます。

書込番号：11338556

[tayune]

ツーリングからただいまです。給油所で原付きぶっ倒しました(￣□￣；)まぁいいや。

説明を書かれても理解しにくい為、説明書みてこちらに書きます。

リレー配線

青、ＡＣＣ電源　キーをオンにした時に電源が流れる所に取り付け、電流の大小は関係ありません。

黒、アース　　　鉄、むき出しの部分にボルトで固定かバッテリー−部分に取り付け

黄、電源　　　　アンプの電源配線に取り付け

赤、バッテリー　バッテリー＋に取り付けてください。

リレーは10A以上の物を買いましたか？

アンプの−アースもきちんと付けてください。

書込番号：11340529

ノーマルフロントフォークの取り付けで・・・？

[古代エジプト]

説明しずらいですが、分かる方がいましたらコメント等お願いします。
知り合いが転倒してフロント周りの交換作業でステムやフォークを中古の利用をしました。
作業から数日後私に電話があり、伺って聞いてみると、ステムにフォークを通した際に上まで出てこず、途中で止まってしまい、ゴムキャップが取り付けられないとの事でした。
簡単に確認できることは前の物と比較することや前の物の状態を見ておくなどするのが良いのですが、捨ててしまったとの事！
これでは比較して作業も出来ないので、どうにもなりません。
私も試しにステムにフォークを通してみましたが、途中のリブに引っかかりフォークがステムと平行もしくは突き出ません。
私自身V125のフロント周りを見るのも触るのも初めてですが、ステムのリブは見たことがあるので不思議には感じなかったのですが、ゴムキャップが入らないまで下がっているのが気になってしまいました。
ちなみにフォーク単体でフォークトップのゴムキャップの取り付けは難なく出来ます。
フォークはステムのリブで止まってて正解なのでしょうか？
正解だとしてゴムキャップは無理やり押し込む形になるのでしょうか？
現状ではリブに引っかかる所で取り付けて、ゴムキャップはせずに乗っている状態です。
この説明で分かる方がいましたら、コメントや画像つきで教えくださると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：11330044

[deep-sea/take]

話から想像すると、K5かK6ですかね！
ステムの2本のネジの上側を外さずに、フォークを取り付けてる気がします。ボルトを引き抜いてからフォークをステム上面まで差込み、ボルトを入れて締め込む様にする
！フォークを抜けば解りますが、インナーの上の方部が、一周窪んでいます。本来ボルトが通る所で、引っ掛かっている気がします。
一度フォークを外しましょう。

書込番号：11330313

[京都単車男]

作業から数日後？

中古利用という事ですが、その辺、K7以降と以前で構造変わってるんで、パーツの型番年式統一したかな？

書込番号：11330318

[京都単車男]

あらあら先にコメント＾＾；

ですね、deep-sea/takeさんの言う通りそこもポイントです＾＾

書込番号：11330339

[VTR健人]

自分のアドレスＫ７のフォークは、ステム内側の最上部のリブにインナーパイプを下から･････
リブを挟み込む様に、フォークトップキャップで上から締め込む形でした。
その上で、フォークトップキャップのアタマの特大ヘキサゴンのくぼみにゴムキャップでした。


たしか･･･････
作業当時に参考にしたＨＰの取付と違う〜 と思った記憶があります。
もしかしたら、年式などで若干の仕様変更が有ったのかも知れません。

書込番号：11330342

[VTR健人]

あらららｯ(→o←)ゞ
既出でしたね
ワタシのはスルーして下さい

書込番号：11330363

[古代エジプト]

みなさん回答有難うございました。
知り合いは仕事などで少しずつしか作業が出来ないので、ある程度組上げるまで時間がかったようで、自分の思うように作業して行き詰ってから私に電話があったので数日とお書きしました。
ちょっと車体型式は私では分からないので今度見て見ます。
その時品物を見たところフロンとフォークのインナーチューブは一周凹んでいました。
deep-sea/takeさんのおっしゃられる様に考えたのですが、ステムボルトを抜いてもステムのリブがインナーチューブに邪魔をして凹みまで上がらなかったです。
それと私も少し疑問に思って、ネットで車両に取り付けてある部分だけを見たのですが、２種類あるようなことが分かりました。
それはステムにはめ込む前の状態はフロントフォークの頭のボルトを取り付けていない状態でインナーチューブをステムに挿してから上から挟むタイプ、まさしくVTR健人さんのいうタイプと、通常のフロントフォーク自体はトップボルトも取り付けてあり組みあがった状態のものをそのまま取り付けるものです。（deep-sea/takeさんタイプ）です。
そこでお聞きしたいのですが、インナーチューブに一周凹みがあるものは、ステムにはリブはないのでしょうか？
またVTR健人さんのタイプはインナーチューブには一周凹みがないのでしょうか？
ネットの画像では取り付けてある部分だけなので分かりません。
私がそこだけ観察したことで判断すると、ステムはVTR健人さんタイプでフォークはdeep-sea/takeタイプのような気がしてきました。
その点からも京都単車男さんのおっしゃられるパターンじゃないかと・・・・？
私の頭はまとまってしまいました。
でももし二種類のパターンでもトップボルトの変更でそのまま使えるようになるのでしょうか。
フォーク自体別物なんでしょうか？
お手数かけますが思い当たる部分でもかまわないのでコメントお願いします。

書込番号：11330579

[京都単車男]

＞インナーチューブに一周凹みがあるものは、ステムにはリブはないのでしょうか？

ないです。純正仕様として



おそらくK7以降ステムにK5K6フォーク組んでるかと。


キャップボルトの共通性はネジピッチや長さなど判りませんが＾＾；インナーチューブも形状違うし、スプリングも4センチ程長さ違うので弊害は出るかもです＾＾；

結構別物です＾＾；


年式合わせた部品使うんがいいかと＾＾

とはいえフォークアッセン丸々入れ替えならちょっと固定が不安定と少しフロントフォーク長くなるくらいで（アライメントは狂いますが）
そのまま使えなくもないです。あまり薦めませんが＾＾；

書込番号：11330693

[deep-sea/take]

京都単車男さん　の言う通りですね！普通には乗れるでしょうけど、K7フォークかK6ステムで合わせた方が、良いでしょう！

書込番号：11330761

[古代エジプト]

京都単車男さん＞
そうそう回答有難うございます。
やはりと言いますか別のものの組み合わせで正解のようですね。
見えないところで細かい仕様変更は当然のようにメーカーではあるのでしょうけど、足回りは見た目変わってないので気づかないですね。
ひとまず当人は取り付けてそのまま走行できているようなので、使えるようになった事は良かったですが、精神衛生上良くないので今度お知らせします。
短い間で解決できるご意見有難うございました。
またコメントいただいた方々本当に助かりました。
また何かあったときはコメントお願いします。
それでは失礼します。

書込番号：11330765

[２でゅお]

随分前ですけどこんな写真がフォルダにありました。

参考になるかな？

左　Ｋ７の純正　　　　右　Ｋ５＆Ｋ７に付けられる社外ホーク。

書込番号：11334429

[れつたと]

どうもK7以降と以前のアドレスは、フロントフォークのキャップボルトの形状と取り付け方が
違うようですね。
そのためゴムキャップがつかないようです。
なくとも大した問題にはならないようですが。

書込番号：11335406

[京都単車男]

たいした問題じゃないけど、ゴム無いと水とゴミに泥溜まって錆びる＾＾；

書込番号：11335719

[古代エジプト]

２でゅおさん＞画像付き有難うございます。
また皆さんコメント有難うございました。
私はどの種類かまったく分かりませんが、やっぱり世代違いを取り付けているようです。
ただフォーク外周に凹みのある物のトップボルトの形状が画像とちょっと違います。
フォークは同じですのでもしかすると３種類あるのかな？って思いました。
それと分かれば教えてほしいのですが、たとえば凹みのある物のフォークを使う世代はK5とか凹みのない世代がK7以降からとか・・・。
ひとまず現状で暫くのるそうですが、コメントをみて長さなど違うらしいのが気になるらしく、フォークを生かす形でステムの変更を考えているそうなので、凹みのないフォークに使うステムの品番など知っていれば教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：11340097

[京都単車男]

フォークは二種類ステムも二種類。

K5K6フォーク凹あり
K7K9フォーク凹なし
K7から変更。（フォークとステム）
K8は存在しません。

ってか、皆さんK7以前か以降かで二種類しか書いてないと思うけど？

書込番号：11340150

[京都単車男]

ちなみにキャップボルトも二種類、K5K6四角ネジ

K7K9、六角ネジ、インナーチューブより出っ張る。

K7からステム、フォークはごっそり違うと思って下さい。

書込番号：11340172

[２でゅお]

適当なお絵かきでアレですけど。

要はネジが緩んだときの抜け止めです。

左がK7以降　右がK5　

オイラのうｐした写真の右側は　社外品のフォークなので
　　全車種対応してる為、特殊な形をしています。

書込番号：11341975

[２でゅお]

お絵かきをうｐ忘れてました

書込番号：11341980

[古代エジプト]

みなさん早々ありがとうございました。
最初の質問で分かりにくかったかもしれませんが、私自身の持ち物じゃないので何がK5でK7なのかさっぱり分かりません。
ご面倒おかけしてすみませんでしたが、分かりやすくコメント等大変感謝しております。
持ち主でない私でも分かりました。
これで安心して教えることが出来ます。
本当にありがとうございました。
また何かありましたらコメントお願いします。
それでは失礼します。

書込番号：11341995

バイクの車名が知りたいのです

[つぅ〜]

はじめまして。
バイク大好き人間です。

車名が分からないので、ご存知の方教えてください。

スズキのアメリカンでサベージ６５０と４００がありました。
ところが、ネイキッドタイプのバイクで、サベージと同じ単気筒エンジンを搭載した
バイクが市内を走行しているのを２度見たのです。
２度とも同じバイクです。
実は、サベージのエンジンが大好きなので、あのエンジンだけは見間違うことはない
です。
そのようなバイクが販売されていたのを知りませんでした。

何方か、サベージ６５０か４００と同じエンジンを搭載した、ネイキッド型のバイク
の車名を教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：11337559

[す〜ぎん]

テンプターだと・・・

書込番号：11337617

[GSF1200S]

多分テンプターだと思います。
手元にあるカタログの写真を貼付します。
ついでにウィキペディアで．．．
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC

書込番号：11337680

[つぅ〜]

す〜ぎんさん　
GSF1200Sさん　

お教えいただきありがとうございます。

私が目撃したのは、このカタログ写真のバイクに間違いないです。
テンプターですか。
そのような車名のバイクが販売されていたことを知りませんでした。

650ccのエンジンを搭載したモデルは作られていなかったようですね。
１９９７年から２０００年までの４年間の販売だったのか。
ほとんど見かけませんでしたし、あまり売れていなかったのですね。

ヤマハのSR400の対抗のトラディショナル車両とのことですが、やはり
SR400の方がバイクとして色気がありますね。
SRの対抗車両としては、少し外していたのではないでしょうか。

車名が分かってすっきりしました。
ありがとうございました。

書込番号：11338581