スズキすべて クチコミ掲示板

エンジンがかかりません

[ななっぴ]

1年前に新車で購入して、毎日通勤で使用しています。
走行距離は5200Kmぐらいです。
エンジンオイルも１週間前に変えてもらったばかりなのに、今朝エンジンがかかりませんでした。
やっぱり昨日の雪が降って寒かったせいなのでしょうか？
このところ急に寒くなって、確かにセルでかかりにくい時はあったのですが、キックで何回かトライすればかかっていました。
今朝は３０分以上やってみたのですが、ついにかかりませんでした。
キーをONにしFIランプがちゃんと点灯するので、バッテリーは大丈夫だと思うのですが。
外の駐輪場に置いていますが、カバーは毎日かけています。
どうすればいいのかアドバイスお願いします。

書込番号：10880584

[ねこ (^-^)]

ガソリン入ってますか？

あとはバイク屋に行くのが望ましいです�I

書込番号：10882031

[ななっぴ]

ガソリンは入れたばかりなので、満タンに近い状態です。
やはり修理に出すしかないですね。

書込番号：10882889

[シグオジ]

スパークプラグの消耗？
バッテリー電圧の低下？接点不良かも？

を、調べてみては如何でしょう？

書込番号：10883587

[★カピバラさん☆]

追伸


すいません…(´゜ω゜｀)

文を良く読んでいなくて。。
毎日通勤で使われてるんなら、バッテリー上がりはまずないですね(´゜ω゜｀)

仮に動かしてない時（家に置いてある時も含め）常時アラームＯＮにしてもいても、１年でバッテリー切れなんてまずないですからね(´゜ω゜｀)

書込番号：10884731

[★カピバラさん☆]

今は、アドレスＶ１２５Ｇに乗ってますが、数ヶ月前まではアドレスＶ５０Ｇのオーナーでした。


全く同じような体験をしましたよぉ…。セルもキックも×。

１２月くらいに４０００キロくらい走ってまだ１年もたっていませんでしたが…。(´゜ω゜｀)


ＦＩだから寒いの何て関係ないだろうし、バッテリーが原因てのも考えにくいです。


ちなみにその日はもう諦めて乗りませんでしたが…数日したら後にセルで普通にかかりました。


原因が全く不明でしたが、それ以降は大丈夫でした。


明日明後日になったら、またセルでスタートしたらきちんとかかるようになって直るかもしれませんよ(○´ω｀)ﾉ

書込番号：10884735

[かま＿]

おはようございます。
みなさんの地方は何度くらいなのですか？

ワタクシは東京なので、全国から見ればさほど寒くないのですが、今朝はマイナス４度と、ワタクシ的には寒すぎて眠れずに早起きしてしまいました(^^;;
バイクさんにもまっ白な霜が…
今日はアドレスV100にしましたが、フツーにエンジンがかかったので、エンジンさんにとってはなんて事ない温度なんでしょうね。
車ですがマイナス１７度も体験しています。
そのくらいは問題ないのでしょうね。

書込番号：10885146

[年中無休ライダー]

私も関東ですが…私のシグナスは今週は掛かり悪いですね。(^-^;)
掛かった後も、しばらくブロブロ言って30�qリミッターかかります…。(^◇^;)
…濃ゆい…カブる…。

書込番号：10885173

[★カピバラさん☆]

僕は、石川県で雪国ですが…温暖化のせいか？何だか今の時期でも温度差が大きいです。


今の時期でも、８℃前後ある日もあれば最低温度でマイナス１℃だったり…。
(。ω゜＼＼)


雪も積もったと思っても、次の週には溶けてなくなったりなどで、雪がなければタイミングを見計らって、ノーマルタイヤのまま走ってます(●'ω`●)ゞ


エンジンは、規制後の設定改良のおかげ？かスターターで普通にかかりアイドリングも安定してます☆
（逆に買って２ヶ月もたってないのに、エンジンが掛からないって方が問題ですが…汗）

書込番号：10885299

[カンバック]

気温の低下で始動が困難になる原因として考えられるのは
キャブレターの場合は燃料の気化が悪くなって燃え難くなる。
気温の低下でバッテリ内の化学反応か低下(比重が下がる)
ことでセルを回す勢いが弱くなる。
気温低下でオイルが硬くなって抵抗が増えるなどがあります。

インジェクションの場合はセンサーの情報によって作った混合気
をインジェクターで噴射するので低気温の影響を受け難いし、
バッテリも問題がないとした場合、始動しない原因は以下を
ひとつづつ確認してみてはどうでしょうか？
・圧縮不足(焼きつきやリングの磨耗等)→新車で1年目(5,200km)では関係ないか・・・
・燃料がインジェクションへ来ていない(タンクに燃料は入っていても最後まで届いてないと・・・)
プラグの点火に問題がある(プラグのカブリ、ハイテンションコードの接続、コイルの故障等)

それと一週間前にオイル交換された様ですが、硬すぎるオイルに換えたとか・・・

書込番号：10885391

[ねこ (^-^)]

前の方がかたいオイルってので思ったのですが

オイル交換の時にオイル入れ忘れってのがあるみたいなんで

焼き付きとかも考えて下さい

書込番号：10885404

[かま＿]

カピバラさんはマイナス１度ですか。暖かいですね！
今朝の北海道はマイナス３０度だったようで、ワタクシ来週行くのですが、ワクワクしています(*^^*)
あ、バイクでではありません(^^;;

年中無休ライダーさんは調子が悪く買い替えのスレを立てられていらしたかと。
ワタクシ的にはシグナスＸの新車がいいと思うのですが、代わり映えしないし高速（長距離）もというのであればST250新車かと。
どちらも乗った事のあるエンジンで自分も買いたいバイクです。
んぢゃ買えと言われそうですが、次買ったら９台でして…　誰が乗るん？？

書込番号：10885479

[★カピバラさん☆]

かま＿さん

北海道へ行くんですか？！(。ω゜＼＼)

携帯の天気予報ので見たんですが…最高気温ですら、マイナス７℃とかの世界ですよね。
寒がりの僕からすれば想像もつかない世界です。。汗


（マイナス１℃で温かいと言われる事にかなり戸惑いが…笑）

書込番号：10885521

[かま＿]

はい、行って来ます。
２〜３月の北海道は１〜２年に１回ペースで７〜８回行っています。
最初は１週間車中泊で警察の職質に会ったりもしましたがだんだんおとなしく？実はここ２年は自分の車は持ち込んでなかったり…
昼間にマイナス数度ってだけなら一般生活には全く問題ないです。
融雪作業が悪かったり風が吹いたり雪が積もると、旅行者一人ではちょっと対応できないとは思いますが。
マイナス１７度の夜はダイヤモンドダストも見れました。
ライトアップされ、見た目にはキレイでしたが、写真がうまく撮れませんでした。
今年もチャンスをうかがっています。
エンジンさんの話ですが、実はワタクシ、本州まんなからへんの山に住んでいたこともありマイナス１０度は当たり前でしたが、ガソリンさんやエンジンさんは問題ないです。
電池さんや、キャブレータのピストンさん？あたりは元気なさそうでした。
あとはカセットテープが止まっちゃう(笑)

書込番号：10885931

[年中無休ライダー]

こちらでも…どうもです。(^^ゞ
そうです…私のシグナスはおばあですから…しかも南国生まれの…寒さにはヨワイです…。

スレ主さんのｱﾄﾞは…まだまだ『番茶も出ばな！』治療すればすぐ治るでしょう…。
…おっと、シグ婆が『アタシも昔はブィブィ言わしてた』と妬いてます。（笑）
『おばあ…オイルのお漏らししてるんですけど…』(^o^;

書込番号：10886041

[ななっぴ]

色々なアドバイスありがとうございます。

オイルに関しては、購入したバイク屋でオイル交換してもらったので、
どんなタイプのオイルなのかわかりません。
あれから朝と夜に何度かトライしているのですが、やっぱり駄目です。
（日中は会社なのでまだトライできてません）

カピパラさんが言うように数日したら、普通にかからないかなと、甘い
期待もしているのですが、明日の昼間再度チャレンジして駄目なら修理
に出そうと思います。

書込番号：10891137

[ねこ (^-^)]

車体のエンジンの辺りやタイヤの辺りで何かホース抜けてませんか？

書込番号：10891168

[★カピバラさん☆]

エンジン、スタートしませんでしたか…(´゜ω゜｀)


そうなると電送系が原因かもしれませんね…。


スズキのバイクは電送系が弱いみたいですから(´゜ω゜｀)

明日の再チャンジにエンジンが掛かる事を願っていますm(_ _)m

書込番号：10891283

[ねこ (^-^)]

4サイクルで かからなくなるのは分かりませんね

書込番号：10891411

[かま＿]

プラグかぶらしてるとかかるもんもかからなくなりますケド…

書込番号：10891476

[ななっぴ]

アドバイスありがとうございました。
結局昨日バイク屋に修理に出し、やはりバッテリーが弱くなっていただけとの事で、液の補充と充電でエンジンはかかるようになりました。
それでも完全ではないので、今度バッテリーあがったら交換した方が良いと薦められました。

ですが新品購入でちょうど1年経過、毎日２０Km弱通勤で使用していたのに、バッテリーってなくなるものなんでしょうか？
今まで数台の原付を乗ってきましたが（ホンダ・ヤマハ）、こんなにすぐバッテリーがなくなったのは初めてでした。

いくら寒かったと言っても横浜市内、そこまで寒いわけでもないと思うので、納得いかないです。

スズキを購入したのは今回初めてで、アドレスを購入する時に色々調べていた際、どなたかがスズキは電気系が弱いとのコメントを見ていたので、ああこれがそういう事だったのかと今更ながら後悔しています。

書込番号：10901017

バッテリーの充電

[ターボーjp]

バッテリーの充電はそのまま端子を付けたままされますか？それとも端子を外してバイクから取り外して充電されますか？取り付けたままだとレギュレターほかの電装の部品を傷めたりはしないのでしょうか？

書込番号：10896123

[ＢＲＤ]

ターボーjpさん　ユーザーではありません。　四輪と50ccを充電するときはそのままです。
発電機は交流のはずなのでダイオードブリッジで整流して充電する回路でしょう。
外部から充電電流来ても逆流しないのでは？

書込番号：10896161

[せいころ]

基本は端子を外して、バイクから外してやるのが安全でしょうが、充電器の種類によっては、バッテリー端子に接続用のコードを常時取り付けたままにして、充電する時にワンタッチコネクターを接続するだけで充電するタイプもありますので、端子は付けたままでも電装品には問題は無いですよ。
そもそも、走行中はその状態でオルタネータからバッテリーに充電されている訳ですから。
そのかわり、電流量調整式の充電器等で間違えて電流量（アンペア）が大きいとバッテリーだけではなく、電装品を傷めたり、ヒューズが飛んでしまいます。
もちろん充電時は、換気や充電器のクリップが外れてショート等しないように気を付けての事ですが。

書込番号：10896515

[deep-sea/take]

充電器の種類によってでしょうね！私は(TECMATE:オプティメイト4)と言うのを使っています。車両につけたままでOKのヤツです。
参考：http://www.webike.net/sd/1917013/
メットインのシガーまで配線を引き、シガー経由でメットインの中で充電しています。過充電にならないし、とても便利に使っています。

書込番号：10898313

[pmb]

直流は回路が途切れていると電流は生じません。交流は回路が途切れていても電流が生じます。

充電器ということは当然、直流出力ですよね。細かなことを抜きにするならば、ほかの回路には全く影響ありません。

正確な話をするならば当然影響ありますが、無視できる程度です。

しかし、例えば雨水などの”汚れ”によって余計なところに負荷を掛けるかもしれませんので、バッテリを外して充電されるほうが安全でしょう。

書込番号：10898651

[ＢＲＤ]

交流／直流／脈流に関係なく、閉じた回路でないと電流は流れることが出来ません。

書込番号：10898837

[カンバック]

日曜日もアドレスの充電をしました。
基本は端子を外して充電ですが、
車もバイクも付けっ放しで充電してます。
まぁ、アドレスは端子を外してもまた繋ぐだけで大した手間ではないですが、
車は外すとバックアップを確保しないと後の手間が大変です。

書込番号：10906810

カメラマウント

[鬼気合]

このバイクにデジカメのマウントを取り付け動画の撮影
をしたいのですがどこかいいところはないでしょうか？

　サインハウスは物がいいみたいですが価格が高いのと組み合わせが
わかりにくくて。

　できれば5000円以下で評判のいいものがあるといいのですが。

　いろいろ見ているんですが見つからないもので。

　先日も大垂水峠に走りに行ってその時も車載カメラで動画が撮れれば面白いのにな
と考えていたんですが。

　近いうち東洋(箱根)ターンパイクにも行こうと考えているのでその時に
使用できればと考えているんですが。

書込番号：10823585

[鬼気合]

　自己レスですみません。

　いろいろ見た結果ここの物を購入しました。

　物はまだ着てませんが。

　http://item.rakuten.co.jp/mg-market/10000420/

　この方のサイトを見て決意したんですがなかなか細かくフィッティング
部分もいじれそうなので。

　http://www.zoezoe.net/2009/06/sonynavu-nvu3c-1.php

　カメラも逆向きにして取り付ければ行けそうかなと思いますので。

　メインは携帯電話のナビを使うためにこのホルダーをと考えているのですが。

書込番号：10839686

[鬼気合]

　早速物が来たので装着しました。

　携帯に関してはめちゃめちゃ見やすくなりホールもよく実際にまだ
走ってはいませんが問題はなさそうです。

　カメラに関しては高さが足りないので動画の撮影は厳しいかなと思うのですが
調整で試してみたいと思います。

　ネイキットでしたら問題ないのですがスクーターなのでメーター上部が
邪魔をして前が写せない可能性が。

　商品は価格の割に良くできてて携帯やナビも問題なく設置できると思います。

　一応500gまで対応しているみたいですので。

　ハンドルに巻くときにバンドだけでは細いので滑り止めマットを切ってハンドル
部分を太くして設置しました。

　滑り止めにもなり一石二鳥です。

　

書込番号：10849630

[鬼気合]

　また自己レスです。(汗)

　解決にしましたが結局カメラ用マウントを購入しました。

　リヒター・カメラホルダー・スタビロ

　http://richter.jp/holders/1586.shtml

　実際の走行しての動画はまだですがいい感じに装着できました。

　最初はメンテンンスリッドに直で吸盤付けしたんですがすぐ外れてしまったんで
付属品のサクションカップアダプターを張り付け装着しました。

　ナックルバイザー付けてますがハンドルいっぱいに切っても干渉
しなかったので問題なさそうです。

　吸盤もかなり強力なので外れることはないと思いますが写真4のように
ストラップにカラビナ付きのコードを装着してます。

　価格も安く物もしっかりしてるので購入して良かったです。

　

書込番号：10896254

エンジンオイル

[ターボーjp]

エンジンオイルは、乗らないときは、どのくらいの間隔でオイル交換をされますか。私は、２輪館の人に乗らない時は、エンジンを月に１回５分ぐらい回してやって、２年はだいじょうぶだといわれました。もちろんバイクを動かさないでです。理由はエンジンをかけるぐらいなら熱を持たないからだそうです。エンジンをかけるぐらいなら２〜３年は大丈夫でしょうか？

書込番号：10886510

[tayune]

車種は違いますが、自分は乗らなくても半年で交換します。

書込番号：10886543

[ターボーjp]

あとオイルの良し悪しは、どのようにはんべつされますか？

書込番号：10886545

[かま＿]

５分かけるのはかえって良くないのではないですか？
吹き抜けガス？が混じっちゃう。
放置の年数は、以前に計算して載せたのですが。
「アレニウスの10℃２倍速」あたりで検索出来ません？
タイトル「ガチな理工系」とかだったかな？

書込番号：10886703

[電動サイクリスト]

ｴﾝｼﾞﾝを回してやれば、ｴﾝｼﾞﾝ本体の回転部分にｵｲﾙが潤滑されるため、ｴﾝｼﾞﾝだけは
もつでしょう。しかしﾊﾞｲｸの他の稼動部のｸﾞﾘｽが偏り、固着して走れなくなりますよ。
ﾎｨｰﾙｼｬﾌﾄやﾌﾟｰﾘｲｰの回転体部分がさび付いたら、分解整備が必要で高くつきます。
冬場でも暖かい日や時間に、できるだけ走らせましょう。

書込番号：10886705

[かま＿]

見つけました。
計算方法はV125のトコですが、結局の寿命は2007年５月にCB750のトコに書いてます。
５年ですって。
まぁそこまで長いと温度も一定なわけはないし、いろいろ心配でしょうから、２〜３年てのはいいトコでしょうね。
どのくらい放置されていたのでしょうか？

書込番号：10886842

[京都単車男]

上記の様にオイルより他の部分の錆とか固着とか劣化が心配っすね＾＾；放置は痛み易いっすから（汗）

理想は距離関係なく1年一回ですね放置でも。

けど2年くらい平気は同意です。

モチュールの輸入元のテクノイルさんの話では未開封ではオイルの製造日から2年以内使用開始推奨、しかし3、4年平気で問題ないと。

製造日も加味して2年くらいでいいんじゃないっすかね？

かまさんのデータにも出てるし＾＾

書込番号：10887039

[カンバック]

オイル交換は走行5,000kmか半年のどちらか早い方で決めていますが、
余り乗らないので実際には2,000km前後で半年が来てしまいます(笑)
オイルの持ちは別として月1回5分のアイドルは余りお勧め出来ませんが、
暖気して10km程度近所を走ったりすれば車両にもいいです(^^;

書込番号：10891409

ミッションオイルについて

[M_ISHI]

こんにちは。
走行10000ｋｍを超え、そろそろミッションオイルを
交換しようかと考えてます。

質問ですが、下記のオイルをミッションオイルとして
使っちゃって大丈夫でしょうか？

【カストロールオイル Activ X-tra 10W-40　(JASO MA 部分合成油）】

いつもエンジンオイルとして使っています。
手元にこのオイルしか無いので、使えたらラッキーかなと思いまして。

詳しい方、教えて頂きたくお願いします。

書込番号：10878455

[アドレストッシー]

ギアオイルはエンジンオイルと同じものを使ってるはずだから問題無いと思います。
ていうか自分なら使います。

書込番号：10878662

[★カピバラさん☆]

ギアオイルとエンジンオイルって全く同じもんなんですか！？


車でもバイクでもまた違うものかと思ってました。。
ＡＴＦとかってゆう言葉もあるので(´゜ω゜｀)

書込番号：10878889

[京都単車男]

大丈夫ですよ＾＾

スクーターは4ストエンジンオイル推奨が多い＾＾

エアクリのオイルもそれでいけます。

あんま負荷や熱がかからんとこなんで＾＾

中型や大型の4ストMT二輪のギア潤滑もするエンジンオイルですからスクーターのファイナルギアくらい大丈夫＾＾

書込番号：10879289

[★カピバラさん☆]

なるほど…(●'ω`●)ゞ


いい勉強になりましたぁｗ(´ω｀)w


ちなみにバイクは、それでＯＫだとして車の場合でしたらまた別件で違う物ですよね？

書込番号：10879308

[京都単車男]

車でも何でも指定の場所に指定のオイルor指定相当のオイル入れたらいいだけ。

デフオイルやらギヤオイルやらATFやら指定の粘度や条件のものを。

車でも色々ですから。

書込番号：10879410

[★カピバラさん☆]

なるほど…。


実は、３月に車の車検が来てその時にＡＴＦも交換するつもりでいたんですが、ＡＴＦに関しては純正の物じゃあないと故障するし絶対に止めた方がいいと聞いたので…じぶしぶ大嫌いなマツダでして貰おうかと思ってましたが、そんな神経質になることもなかったですね|=ﾟωﾟ)ﾉ

ありがとうございます☆ｗ(´ω｀)w

書込番号：10879431

[京都単車男]

＞カピバラさん
純正がいいと思うけど、純正よりいいオイルあるかは車の車種の板で聞いたら？相性とかあるしね。

ってか他の工場でマツダ純正ATF入れて貰えば？

書込番号：10879484

[★カピバラさん☆]

京都単車男さん

そうですね(´゜ω゜｀)


車・バイク共に大事にしたいんですが、幾分消耗品系の知識がなくて…（汗）



純正オイルは、それぞれのディーラーにしかないと思ってましたが…別にそうゆう訳でもないんなら車検する所で、純正ＡＴＦ交換できるならそれが�@番理想的です(●'ω`●)ゞ

書込番号：10879534

[２でゅお]

車の場合、ＬＳＤとか入れたりすると高粘度が必要になりますね。
ＦＦだと８０−９０とか。ＦＲだとデフに１１０−１４０とか。
冬の暖気後は泣きそうな位ギアが硬いですけどｗ（オイラＦＦでしたのでｗ）

さて。アドレスにオイラは
　ギヤオイルとして、スズキの２輪用ギヤオイルを入れてます。
　　スカブでの指定ＯＩＬです。
エンジンオイルでも問題は全く出ないと思いますが、
　「ギヤだけにギヤオイル」と言う感覚ですｗ
　Ｖ１２５もＶ１００も入れてます。
　流石に２スト６速車にはエンジンオイル入れてますがｗ
一つの選択としてどうでしょうか？ｗ

書込番号：10879571

[★カピバラさん☆]

２でゅおさん


丁寧な説明ありがとうございます☆

（根本的な基本知識がないので、あまり理解できませんでしたが…泣）


ギアオイルは、専用のギアオイルでもエンジンオイルでもほとんど変わらないみたいですね。


どちらにしよ交換は（アドレスの場合は）、購入した店でしてもらいオイル交換時にもお任せみたいな感じなんで、ショップの人の判断に任せます(●'ω`●)ゞ

書込番号：10879603

[M_ISHI]

スレ主です。
大丈夫との事なので使ってみようかと思います。もちろん自己責任で(笑)
みなさんご返信ありがとうございました〜。

書込番号：10879931

[通勤中]

ギアオイルにカストロール使ってますが、全く問題なく乗ってます！

書込番号：10880289

[まさるの部屋]

私はレッドバロンでオイルリザーブしているので、オイル交換はレッドバロンでしていますが、走行距離1000kmでギアオイルの交換もお願いしましたが、
オイルリザーブのオイルで交換してもらいましたので、ギア専用オイルを使用しないといけない事はないと思いますよ！

書込番号：10880736

メットインにヘルメット入りますか？

[みくに峠]

みなさん　こんにちは
アドレスＶ１２５Ｇのメットイン、狭くないでしょうか？
今年の９月にアドレスＶ１２５Ｇを購入したのですが、無理やりにはフルフェイスのヘルメットが入るのですがキツイ感じでヘルメットの塗装が少しはがれてしまい、リアボックスに入れています。
ちなみにヘルメットはショウエイのフルフェイス。

書込番号：10696450

[京都単車男]

買う前から判ってた事なんで＾＾

ちなみにショウエイの何ですか？サイズは？

入れ方間違ってませんか？方向とか？塗装剥がしたんは自分の所為ですよ＾＾；

押し込まんとホルダーやリアボックスにするかリードとか買えば良かったんでは？

それ故リアボックスサービスあるんだし。

改善要求はメーカーにです＾＾

書込番号：10696482

[はっふぃー]

AraiのLサイズフルフェイスを入れていますが、エアーダクトの部分が何回もこすれるので全部取れてしまいました。

確かにもう少し余裕がほしいですね。

書込番号：10696682

[ねず〜み小僧]

私は、ショウエイのフルフェイス（ＸＬ）を使っていますが、全く入らず、リアボックスに入れています。
せめて一般のフルフェイス１個は入る設計にして欲しかったですね。
まあ、機動性とメットインのスペースどちらをとるかと言われれば、機動性と即答しますけどね。
リアボックスがついてくるので、良しとしましょうか。

書込番号：10697018

[カンバック]

アライのラパイドSRのLはギリギリ入ります。
ショウエイはアライより、外ショルが少し大き目ですね。

書込番号：10697312

[novie]

一応、ヘルメットは横向きに入れてるんですよね？

書込番号：10697392

[たくっちん]

自分はOGKのやつですが(名前忘れ)
やっぱりギリギリですね�ｫ

塗装が傷つくときもあるので当たる付近にタオルしいてますが
傷が大分つかなくなりました＼(^^)／

メットインもうちょっと広いと嬉しいですよね…

書込番号：10697588

[京都単車男]

横向きで前向けて入れますよ。

ショウエイXLが入るくらいにして欲しいのはありますね＾＾；

自分はSかMなのでいいですが＾＾

メットインはプチ工具やらエコバックやら充電器とかカッパとか入れてるからメットはホルダーですが＾＾；

まあメーカーも欠点と知っててGIVIでフォローだから良いとします＾＾

もうちょいトランク大きけりゃGIVIはオマケしないだろうし＾＾；

書込番号：10698089

[録画大王]

みなさん、スムーズには入らないようですね。

ちなみに日本ではスズキから販売されているヘルメット、スコーピオンの新しいやつはスズキからアドレスのメットインに入るようにと強い要望で、そうなったようです。

ですから、新しいスコーピオンのメットなら入るでしょう。自分で確認したわけではありませんが。

書込番号：10698360

[みくに峠]

皆さん、ご意見ありがとうございました。
今回、私用のヘルメットはショウエイのＲＦＸでサイズがＸＬです。
以前はショウエイのＲＥＤでこれもサイズが同じＸＬだったのですがメットイン出来ました。もちろん横向きに入れてです。今回、５年以上使ったヘルメットも買い換えようと同じサイズにしてみましたがキツイのでリアボックスに入れています。
まぁ、リアボックスがサービスで付いていて本当に良かったって感じですよ。

書込番号：10698424

[伊豆の助]

自分はアライのベクター(サイズは61-62 一番大きいサイズみたい)です。
http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/vec_t.html
乱暴に入れようとすると入りずらいですが、ちゃんと入りますよん。

書込番号：10699288

[アドレストッシー]

残念だけど、RFXがメットインに入らないのは何度も話しが出ているので（キーワード検索してみてね）、購入前に検索すべきでしたね。
他にもスズキブランドのくせにスコーピオンが入らなかったりするし。

私はアライのラパイド系やインデックスのＸＬサイズを愛用していますが、なんの問題も無くメットインに収まっていますね。

書込番号：10702005

[JOKR_TBS]

確かにキツイですね。
私も最初は、「えっ」入らないの？と思いました。

横に入れるのもビックリなんですが、
この横にしても少しヘルメットが傾いていると入らないですね。

最近はヘルメット泥棒が少なくなったので、
ちょっとした時間ならイスはロックしないで、
軽く閉めていきます。

アライのヘルメットだと安全基準が高いので、横にしても幅が広く入らないでしょうね。
わたしは、安全は二の次で安いフルフェイスのヘルメットをドンキーで買いました。

書込番号：10708841

[京都単車男]

＞JOKR_TBSさん

上記にもたくさんありますがアライのヘルメットは問題なく入ります。
ショウエイはXLが無理なのあるみたい。

無名の安もんはフリーサイズで大きいです＾＾；持ってるけどガバガバですね＾＾；非常用ですサブのサブ＾＾

アライなど小型でフィットして空気抵抗や風きり音減らしたり軽量化で負担減らしたりしてます、緩衝材の材質組み合わせとか硬質シェルとかも＾＾

ショウエイもそうですが空力デザインなど差があってアライより少し大きい様です。

書込番号：10708948

[みくに峠]

ショウエイのＬサイズならメットイン出来たのでしょうか？

ヘルメットって少しキツイぐらいがイイと聞いた事があります。

かぶっている内にナジンデくるとか？

しかし、耳が潰れるのに抵抗を感じＸＬサイズを買ってしまいました。

アドレスＶ１２５はアライのヘルメットが合いそうです。

書込番号：10710969

[京都単車男]

Lなら多分入るかと＾＾

メーカーホームページでシェルの大きさ確認出来ます＾＾

アライで言えばMとLはシェル同じで内装でサイズ変えてたり＾＾

大体XLは大きなシェルかと＾＾；

そうですね、メットはきつめがいいです。新品時は特に。

被って首激しく振ってもガタつかないとかメットの顎のとこ持って首振ろうとしてもガタつかないとか。

ギャップやら風圧キツいと顕著に緩いメットは差があります＾＾

種類で差もあるし試着して店員さんにチェックして貰うんがいいかと＾＾

自分はアライでSかMか中間で悩むんですが（笑）

一年使ったらSで良かったと思う事多い（笑）SもMも両方ありますが＾＾

書込番号：10711015

[みくに峠]

京都単車男さん

解決済後のレス、ありがとうございました。

メットインにヘルメットが入ると

鍵を抜かずにシートが開けられるので

ヘルメットの収納が早く仕舞えます。

アライのヘルメットが収まってくれそうなのでアライのフルフェイス（Lサイズ)を検討中です。

書込番号：10720186

[カンバック]

因みに知人はaraiのフルフェイス(XL)を横向きに収めていましたが、
収まる方向は一方向(ヘルの前面が車体に対して前向きで上部が右か
左かは忘れました)だけでした。
V125のメットインサイズは微妙に左右非対照なので何回かヘルの向き
を変えて試して見てはどうでしょうか。
又、収納したまま走ることはないと思うので、多少当っても閉まればOK。
傷が気になるのであれば、布切れを挟めば防げますよ。

書込番号：10746519

[みくに峠]

カンバックさん、ＣＯＭの皆さん、ご意見ありがとうございました。
２０年くらい前に愛用していたホンダの初代メットイン、タクト（５０ｃｃ）はシート下にヘルメット収納トランクが出来た為、シートが大きくなりました。
最近のスクーターは、ほとんどメットインなのでモトクロスのようなヘルメット以外はシート下のトランクにメットイン出来るものだと信じていましたが、確かにカタログには形状・大きさにより収納できないヘルメットもあります。と記入されていました。
メーカーもオプションのテールボックス（２６Ｌ）を期間限定で付けてくれるので良心的ですがもう少し（シート下トランク）大きめだと嬉しいですね。しかし、アドレスＶ１２５のおかげでヘルメットの基本的な選び方が復習できました。ショウエイのフルフェイス（ＸＬ）は予備タンデム用にしてアライのフルフェイス（Ｘ）を購入します。

書込番号：10747087

[ミスター気の毒]

私も、購入の候補に入れてますが、ハーフサイズはどうでしょうか。
頭がでかくてＸＬサイズ(マルシン工業)しか入らないのですが、ドンキホーテで約二千円ぐらいで販売しているフリーのハーフサイズなら大丈夫かと思うのですが。

書込番号：10854281

[みくに峠]

ハーフタイプって、半キャップにゴークルが付いているタイプでしょうか？

そのタイプのヘルメットなら２個はシート下のトランクに収納できるかと？

10年前、ハーフタイプのヘルメットを使ったことがありますが付属に付いているゴーグルは

ほとんど飾りでした。

安全性としては、フルフェイスかジェットタイプのヘルメットをオススメします。

書込番号：10864304