このページのスレッド一覧（全1591スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バッテリーの充電 |
1 | 6 | 2010年2月8日 15:56 |
| カメラマウント |
3 | 3 | 2010年2月6日 17:17 |
| エンジンオイル |
3 | 7 | 2010年2月5日 17:47 |
| ミッションオイルについて |
10 | 13 | 2010年2月3日 12:16 |
| メットインにヘルメット入りますか？ |
44 | 21 | 2010年1月31日 22:30 |
| 電動インパクトレンチについてです |
40 | 17 | 2010年1月30日 19:02 |
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バッテリーの充電はそのまま端子を付けたままされますか？それとも端子を外してバイクから取り外して充電されますか？取り付けたままだとレギュレターほかの電装の部品を傷めたりはしないのでしょうか？
0点
ターボーjpさん ユーザーではありません。 四輪と50ccを充電するときはそのままです。
発電機は交流のはずなのでダイオードブリッジで整流して充電する回路でしょう。
外部から充電電流来ても逆流しないのでは？
書込番号：10896161
0点
基本は端子を外して、バイクから外してやるのが安全でしょうが、充電器の種類によっては、バッテリー端子に接続用のコードを常時取り付けたままにして、充電する時にワンタッチコネクターを接続するだけで充電するタイプもありますので、端子は付けたままでも電装品には問題は無いですよ。
そもそも、走行中はその状態でオルタネータからバッテリーに充電されている訳ですから。
そのかわり、電流量調整式の充電器等で間違えて電流量（アンペア）が大きいとバッテリーだけではなく、電装品を傷めたり、ヒューズが飛んでしまいます。
もちろん充電時は、換気や充電器のクリップが外れてショート等しないように気を付けての事ですが。
書込番号：10896515
0点
充電器の種類によってでしょうね！私は(TECMATE:オプティメイト4)と言うのを使っています。車両につけたままでOKのヤツです。
参考：http://www.webike.net/sd/1917013/
メットインのシガーまで配線を引き、シガー経由でメットインの中で充電しています。過充電にならないし、とても便利に使っています。
書込番号：10898313
0点
直流は回路が途切れていると電流は生じません。交流は回路が途切れていても電流が生じます。
充電器ということは当然、直流出力ですよね。細かなことを抜きにするならば、ほかの回路には全く影響ありません。
正確な話をするならば当然影響ありますが、無視できる程度です。
しかし、例えば雨水などの”汚れ”によって余計なところに負荷を掛けるかもしれませんので、バッテリを外して充電されるほうが安全でしょう。
書込番号：10898651
0点
交流／直流／脈流に関係なく、閉じた回路でないと電流は流れることが出来ません。
書込番号：10898837
1点
日曜日もアドレスの充電をしました。
基本は端子を外して充電ですが、
車もバイクも付けっ放しで充電してます。
まぁ、アドレスは端子を外してもまた繋ぐだけで大した手間ではないですが、
車は外すとバックアップを確保しないと後の手間が大変です。
書込番号：10906810
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
このバイクにデジカメのマウントを取り付け動画の撮影
をしたいのですがどこかいいところはないでしょうか？
サインハウスは物がいいみたいですが価格が高いのと組み合わせが
わかりにくくて。
できれば5000円以下で評判のいいものがあるといいのですが。
いろいろ見ているんですが見つからないもので。
先日も大垂水峠に走りに行ってその時も車載カメラで動画が撮れれば面白いのにな
と考えていたんですが。
近いうち東洋(箱根)ターンパイクにも行こうと考えているのでその時に
使用できればと考えているんですが。
0点
自己レスですみません。
いろいろ見た結果ここの物を購入しました。
物はまだ着てませんが。
http://item.rakuten.co.jp/mg-market/10000420/
この方のサイトを見て決意したんですがなかなか細かくフィッティング
部分もいじれそうなので。
http://www.zoezoe.net/2009/06/sonynavu-nvu3c-1.php
カメラも逆向きにして取り付ければ行けそうかなと思いますので。
メインは携帯電話のナビを使うためにこのホルダーをと考えているのですが。
書込番号：10839686
0点
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|---|---|---|---|
早速物が来たので装着しました。
携帯に関してはめちゃめちゃ見やすくなりホールもよく実際にまだ
走ってはいませんが問題はなさそうです。
カメラに関しては高さが足りないので動画の撮影は厳しいかなと思うのですが
調整で試してみたいと思います。
ネイキットでしたら問題ないのですがスクーターなのでメーター上部が
邪魔をして前が写せない可能性が。
商品は価格の割に良くできてて携帯やナビも問題なく設置できると思います。
一応500gまで対応しているみたいですので。
ハンドルに巻くときにバンドだけでは細いので滑り止めマットを切ってハンドル
部分を太くして設置しました。
滑り止めにもなり一石二鳥です。
書込番号：10849630
1点
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|---|---|---|---|
また自己レスです。(汗)
解決にしましたが結局カメラ用マウントを購入しました。
リヒター・カメラホルダー・スタビロ
http://richter.jp/holders/1586.shtml
実際の走行しての動画はまだですがいい感じに装着できました。
最初はメンテンンスリッドに直で吸盤付けしたんですがすぐ外れてしまったんで
付属品のサクションカップアダプターを張り付け装着しました。
ナックルバイザー付けてますがハンドルいっぱいに切っても干渉
しなかったので問題なさそうです。
吸盤もかなり強力なので外れることはないと思いますが写真4のように
ストラップにカラビナ付きのコードを装着してます。
価格も安く物もしっかりしてるので購入して良かったです。
書込番号：10896254
2点
エンジンオイルは、乗らないときは、どのくらいの間隔でオイル交換をされますか。私は、２輪館の人に乗らない時は、エンジンを月に１回５分ぐらい回してやって、２年はだいじょうぶだといわれました。もちろんバイクを動かさないでです。理由はエンジンをかけるぐらいなら熱を持たないからだそうです。エンジンをかけるぐらいなら２～３年は大丈夫でしょうか？
0点
車種は違いますが、自分は乗らなくても半年で交換します。
書込番号：10886543
0点
５分かけるのはかえって良くないのではないですか？
吹き抜けガス？が混じっちゃう。
放置の年数は、以前に計算して載せたのですが。
「アレニウスの10℃２倍速」あたりで検索出来ません？
タイトル「ガチな理工系」とかだったかな？
書込番号：10886703
1点
ｴﾝｼﾞﾝを回してやれば、ｴﾝｼﾞﾝ本体の回転部分にｵｲﾙが潤滑されるため、ｴﾝｼﾞﾝだけは
もつでしょう。しかしﾊﾞｲｸの他の稼動部のｸﾞﾘｽが偏り、固着して走れなくなりますよ。
ﾎｨｰﾙｼｬﾌﾄやﾌﾟｰﾘｲｰの回転体部分がさび付いたら、分解整備が必要で高くつきます。
冬場でも暖かい日や時間に、できるだけ走らせましょう。
書込番号：10886705
1点
見つけました。
計算方法はV125のトコですが、結局の寿命は2007年５月にCB750のトコに書いてます。
５年ですって。
まぁそこまで長いと温度も一定なわけはないし、いろいろ心配でしょうから、２～３年てのはいいトコでしょうね。
どのくらい放置されていたのでしょうか？
書込番号：10886842
0点
上記の様にオイルより他の部分の錆とか固着とか劣化が心配っすね＾＾；放置は痛み易いっすから（汗）
理想は距離関係なく1年一回ですね放置でも。
けど2年くらい平気は同意です。
モチュールの輸入元のテクノイルさんの話では未開封ではオイルの製造日から2年以内使用開始推奨、しかし3、4年平気で問題ないと。
製造日も加味して2年くらいでいいんじゃないっすかね？
かまさんのデータにも出てるし＾＾
書込番号：10887039
0点
オイル交換は走行5,000kmか半年のどちらか早い方で決めていますが、
余り乗らないので実際には2,000km前後で半年が来てしまいます(笑)
オイルの持ちは別として月1回5分のアイドルは余りお勧め出来ませんが、
暖気して10km程度近所を走ったりすれば車両にもいいです(^^;
書込番号：10891409
1点
こんにちは。
走行10000ｋｍを超え、そろそろミッションオイルを
交換しようかと考えてます。
質問ですが、下記のオイルをミッションオイルとして
使っちゃって大丈夫でしょうか？
【カストロールオイル Activ X-tra 10W-40 (JASO MA 部分合成油）】
いつもエンジンオイルとして使っています。
手元にこのオイルしか無いので、使えたらラッキーかなと思いまして。
詳しい方、教えて頂きたくお願いします。
1点
ギアオイルはエンジンオイルと同じものを使ってるはずだから問題無いと思います。
ていうか自分なら使います。
書込番号：10878662
1点
ギアオイルとエンジンオイルって全く同じもんなんですか！？
車でもバイクでもまた違うものかと思ってました。。
ＡＴＦとかってゆう言葉もあるので(´゜ω゜｀)
書込番号：10878889
0点
大丈夫ですよ＾＾
スクーターは4ストエンジンオイル推奨が多い＾＾
エアクリのオイルもそれでいけます。
あんま負荷や熱がかからんとこなんで＾＾
中型や大型の4ストMT二輪のギア潤滑もするエンジンオイルですからスクーターのファイナルギアくらい大丈夫＾＾
書込番号：10879289
1点
なるほど…(●'ω`●)ゞ
いい勉強になりましたぁｗ(´ω｀)w
ちなみにバイクは、それでＯＫだとして車の場合でしたらまた別件で違う物ですよね？
書込番号：10879308
1点
車でも何でも指定の場所に指定のオイルor指定相当のオイル入れたらいいだけ。
デフオイルやらギヤオイルやらATFやら指定の粘度や条件のものを。
車でも色々ですから。
書込番号：10879410
0点
なるほど…。
実は、３月に車の車検が来てその時にＡＴＦも交換するつもりでいたんですが、ＡＴＦに関しては純正の物じゃあないと故障するし絶対に止めた方がいいと聞いたので…じぶしぶ大嫌いなマツダでして貰おうかと思ってましたが、そんな神経質になることもなかったですね|=ﾟωﾟ)ﾉ
ありがとうございます☆ｗ(´ω｀)w
書込番号：10879431
0点
＞カピバラさん
純正がいいと思うけど、純正よりいいオイルあるかは車の車種の板で聞いたら？相性とかあるしね。
ってか他の工場でマツダ純正ATF入れて貰えば？
書込番号：10879484
0点
京都単車男さん
そうですね(´゜ω゜｀)
車・バイク共に大事にしたいんですが、幾分消耗品系の知識がなくて…（汗）
純正オイルは、それぞれのディーラーにしかないと思ってましたが…別にそうゆう訳でもないんなら車検する所で、純正ＡＴＦ交換できるならそれが①番理想的です(●'ω`●)ゞ
書込番号：10879534
0点
車の場合、ＬＳＤとか入れたりすると高粘度が必要になりますね。
ＦＦだと８０－９０とか。ＦＲだとデフに１１０－１４０とか。
冬の暖気後は泣きそうな位ギアが硬いですけどｗ（オイラＦＦでしたのでｗ）
さて。アドレスにオイラは
ギヤオイルとして、スズキの２輪用ギヤオイルを入れてます。
スカブでの指定ＯＩＬです。
エンジンオイルでも問題は全く出ないと思いますが、
「ギヤだけにギヤオイル」と言う感覚ですｗ
Ｖ１２５もＶ１００も入れてます。
流石に２スト６速車にはエンジンオイル入れてますがｗ
一つの選択としてどうでしょうか？ｗ
書込番号：10879571
1点
２でゅおさん
丁寧な説明ありがとうございます☆
（根本的な基本知識がないので、あまり理解できませんでしたが…泣）
ギアオイルは、専用のギアオイルでもエンジンオイルでもほとんど変わらないみたいですね。
どちらにしよ交換は（アドレスの場合は）、購入した店でしてもらいオイル交換時にもお任せみたいな感じなんで、ショップの人の判断に任せます(●'ω`●)ゞ
書込番号：10879603
0点
スレ主です。
大丈夫との事なので使ってみようかと思います。もちろん自己責任で(笑)
みなさんご返信ありがとうございました～。
書込番号：10879931
0点
ギアオイルにカストロール使ってますが、全く問題なく乗ってます！
書込番号：10880289
2点
私はレッドバロンでオイルリザーブしているので、オイル交換はレッドバロンでしていますが、走行距離1000kmでギアオイルの交換もお願いしましたが、
オイルリザーブのオイルで交換してもらいましたので、ギア専用オイルを使用しないといけない事はないと思いますよ！
書込番号：10880736
3点
みなさん こんにちは
アドレスＶ１２５Ｇのメットイン、狭くないでしょうか？
今年の９月にアドレスＶ１２５Ｇを購入したのですが、無理やりにはフルフェイスのヘルメットが入るのですがキツイ感じでヘルメットの塗装が少しはがれてしまい、リアボックスに入れています。
ちなみにヘルメットはショウエイのフルフェイス。
3点
買う前から判ってた事なんで＾＾
ちなみにショウエイの何ですか？サイズは？
入れ方間違ってませんか？方向とか？塗装剥がしたんは自分の所為ですよ＾＾；
押し込まんとホルダーやリアボックスにするかリードとか買えば良かったんでは？
それ故リアボックスサービスあるんだし。
改善要求はメーカーにです＾＾
書込番号：10696482
2点
AraiのLサイズフルフェイスを入れていますが、エアーダクトの部分が何回もこすれるので全部取れてしまいました。
確かにもう少し余裕がほしいですね。
書込番号：10696682
1点
私は、ショウエイのフルフェイス（ＸＬ）を使っていますが、全く入らず、リアボックスに入れています。
せめて一般のフルフェイス１個は入る設計にして欲しかったですね。
まあ、機動性とメットインのスペースどちらをとるかと言われれば、機動性と即答しますけどね。
リアボックスがついてくるので、良しとしましょうか。
書込番号：10697018
3点
アライのラパイドSRのLはギリギリ入ります。
ショウエイはアライより、外ショルが少し大き目ですね。
書込番号：10697312
3点
一応、ヘルメットは横向きに入れてるんですよね？
書込番号：10697392
3点
自分はOGKのやつですが(名前忘れ)
やっぱりギリギリですね
塗装が傷つくときもあるので当たる付近にタオルしいてますが
傷が大分つかなくなりました＼(^^)／
メットインもうちょっと広いと嬉しいですよね…
書込番号：10697588
4点
横向きで前向けて入れますよ。
ショウエイXLが入るくらいにして欲しいのはありますね＾＾；
自分はSかMなのでいいですが＾＾
メットインはプチ工具やらエコバックやら充電器とかカッパとか入れてるからメットはホルダーですが＾＾；
まあメーカーも欠点と知っててGIVIでフォローだから良いとします＾＾
もうちょいトランク大きけりゃGIVIはオマケしないだろうし＾＾；
書込番号：10698089
2点
みなさん、スムーズには入らないようですね。
ちなみに日本ではスズキから販売されているヘルメット、スコーピオンの新しいやつはスズキからアドレスのメットインに入るようにと強い要望で、そうなったようです。
ですから、新しいスコーピオンのメットなら入るでしょう。自分で確認したわけではありませんが。
書込番号：10698360
2点
皆さん、ご意見ありがとうございました。
今回、私用のヘルメットはショウエイのＲＦＸでサイズがＸＬです。
以前はショウエイのＲＥＤでこれもサイズが同じＸＬだったのですがメットイン出来ました。もちろん横向きに入れてです。今回、５年以上使ったヘルメットも買い換えようと同じサイズにしてみましたがキツイのでリアボックスに入れています。
まぁ、リアボックスがサービスで付いていて本当に良かったって感じですよ。
書込番号：10698424
2点
自分はアライのベクター(サイズは61-62 一番大きいサイズみたい)です。
http://www.arai.co.jp/jpn/fullface/vec_t.html
乱暴に入れようとすると入りずらいですが、ちゃんと入りますよん。
書込番号：10699288
3点
残念だけど、RFXがメットインに入らないのは何度も話しが出ているので（キーワード検索してみてね）、購入前に検索すべきでしたね。
他にもスズキブランドのくせにスコーピオンが入らなかったりするし。
私はアライのラパイド系やインデックスのＸＬサイズを愛用していますが、なんの問題も無くメットインに収まっていますね。
書込番号：10702005
0点
確かにキツイですね。
私も最初は、「えっ」入らないの？と思いました。
横に入れるのもビックリなんですが、
この横にしても少しヘルメットが傾いていると入らないですね。
最近はヘルメット泥棒が少なくなったので、
ちょっとした時間ならイスはロックしないで、
軽く閉めていきます。
アライのヘルメットだと安全基準が高いので、横にしても幅が広く入らないでしょうね。
わたしは、安全は二の次で安いフルフェイスのヘルメットをドンキーで買いました。
書込番号：10708841
1点
＞JOKR_TBSさん
上記にもたくさんありますがアライのヘルメットは問題なく入ります。
ショウエイはXLが無理なのあるみたい。
無名の安もんはフリーサイズで大きいです＾＾；持ってるけどガバガバですね＾＾；非常用ですサブのサブ＾＾
アライなど小型でフィットして空気抵抗や風きり音減らしたり軽量化で負担減らしたりしてます、緩衝材の材質組み合わせとか硬質シェルとかも＾＾
ショウエイもそうですが空力デザインなど差があってアライより少し大きい様です。
書込番号：10708948
0点
ショウエイのＬサイズならメットイン出来たのでしょうか？
ヘルメットって少しキツイぐらいがイイと聞いた事があります。
かぶっている内にナジンデくるとか？
しかし、耳が潰れるのに抵抗を感じＸＬサイズを買ってしまいました。
アドレスＶ１２５はアライのヘルメットが合いそうです。
書込番号：10710969
5点
Lなら多分入るかと＾＾
メーカーホームページでシェルの大きさ確認出来ます＾＾
アライで言えばMとLはシェル同じで内装でサイズ変えてたり＾＾
大体XLは大きなシェルかと＾＾；
そうですね、メットはきつめがいいです。新品時は特に。
被って首激しく振ってもガタつかないとかメットの顎のとこ持って首振ろうとしてもガタつかないとか。
ギャップやら風圧キツいと顕著に緩いメットは差があります＾＾
種類で差もあるし試着して店員さんにチェックして貰うんがいいかと＾＾
自分はアライでSかMか中間で悩むんですが（笑）
一年使ったらSで良かったと思う事多い（笑）SもMも両方ありますが＾＾
書込番号：10711015
1点
京都単車男さん
解決済後のレス、ありがとうございました。
メットインにヘルメットが入ると
鍵を抜かずにシートが開けられるので
ヘルメットの収納が早く仕舞えます。
アライのヘルメットが収まってくれそうなのでアライのフルフェイス（Lサイズ)を検討中です。
書込番号：10720186
1点
因みに知人はaraiのフルフェイス(XL)を横向きに収めていましたが、
収まる方向は一方向(ヘルの前面が車体に対して前向きで上部が右か
左かは忘れました)だけでした。
V125のメットインサイズは微妙に左右非対照なので何回かヘルの向き
を変えて試して見てはどうでしょうか。
又、収納したまま走ることはないと思うので、多少当っても閉まればOK。
傷が気になるのであれば、布切れを挟めば防げますよ。
書込番号：10746519
2点
カンバックさん、ＣＯＭの皆さん、ご意見ありがとうございました。
２０年くらい前に愛用していたホンダの初代メットイン、タクト（５０ｃｃ）はシート下にヘルメット収納トランクが出来た為、シートが大きくなりました。
最近のスクーターは、ほとんどメットインなのでモトクロスのようなヘルメット以外はシート下のトランクにメットイン出来るものだと信じていましたが、確かにカタログには形状・大きさにより収納できないヘルメットもあります。と記入されていました。
メーカーもオプションのテールボックス（２６Ｌ）を期間限定で付けてくれるので良心的ですがもう少し（シート下トランク）大きめだと嬉しいですね。しかし、アドレスＶ１２５のおかげでヘルメットの基本的な選び方が復習できました。ショウエイのフルフェイス（ＸＬ）は予備タンデム用にしてアライのフルフェイス（Ｘ）を購入します。
書込番号：10747087
1点
私も、購入の候補に入れてますが、ハーフサイズはどうでしょうか。
頭がでかくてＸＬサイズ(マルシン工業)しか入らないのですが、ドンキホーテで約二千円ぐらいで販売しているフリーのハーフサイズなら大丈夫かと思うのですが。
書込番号：10854281
1点
ハーフタイプって、半キャップにゴークルが付いているタイプでしょうか？
そのタイプのヘルメットなら２個はシート下のトランクに収納できるかと？
10年前、ハーフタイプのヘルメットを使ったことがありますが付属に付いているゴーグルは
ほとんど飾りでした。
安全性としては、フルフェイスかジェットタイプのヘルメットをオススメします。
書込番号：10864304
1点
この後に1件の返信があります。
こんにちは、質問があります
きょうVベルトを交換しようとしたのですが、
プーリーのナットが固く外す事が出来ませんでした
ここの書き込みを見ていたので、固く締まっている
事は承知していましたが、ビクともしませんでした
クラッチの方もダメでした、
手動はあきらめました
そこで電動インパクトレンチをヤフ-のオ-クション
で買おうと思っています
５千円前後で売っているのですが、
アドレスV125のプーリーを外すのには
だいたいどの位のトルクがある電動インパクトレンチ
を買えばいいのでしょうか
それと電圧も何ボルトのでいいのでしょうか
アドレスV125だけでの使用を考えています
また、安くお勧めの電動インパクトレンチ
を知っていたら教えてください
よろしくお願いします。
1点
プーリーの場合は勢いで外すのでトルクではないような気がしますが、
参考までに、以前に価格comメンバーに貸して、取れたよ、と言われたのは190N･mのです。
ちなみに他にも100N･mのと120N･mのを持っています。
自分の場合はインパクトで外した事はありません。普通にメガネでやりました。
当時調べた中では、価格com外ですが車のホイールナット外し用のちゃちぃやつで外すのが流行っていて、整備オフで人気でしたね。
「ヴェクスター 電パク」でググれないかな？
書込番号：10852707
7点
かま＿さん
お返事ありがとうございます
手動でやるなんてスゴイですね
あの固さには勢いも止まってしまいます
テンションが下がりました
今日はギアオイルの交換だけしました
ヴェクスター 電パクで検索をしてみました
ヴェクスターの場合は100～120N・mのトルクでも
外せたみたいです
最大トルク190N・m前後で探してみます
どうも、ありがとうございました
書込番号：10853059
0点
ちなみにどんな工具使いましたか？
コツ+力技みたいなとこあるんで＾＾
締め付けのトルクもあるし、出来れば手動で出来るテクとか知識とか感覚とか掴んでからインパクト使用がいいと思うけど？
ロングレンチやらプーリホルダー地面で固定とかメガネ蹴るとか＾＾
それとインパクトの性能は数字だけじゃ出ないのもあるしちょい注意です＾＾
手動でやってる人多いと思うよ＾＾
書込番号：10853130
4点
京都単車男さん
お返事ありがとうございます
プーリホルダーでプーリを固定してから
17mmラチェットレンチでガンバリました
いま気付いたのですが、もしかして
皆さんメガネレンチで外しているのですか
ラチェットレンチがいけなかったんですかね
それとヤッパリ最後はトルクレンチを
使っているのでしょうか
トルクレンチは買わなきゃなぁとは
思っているのですが
なかなかお金が、
電動インパクトレンチを買うよりも
17mmのメガネレンチを買った方が
安いですね
メガネレンチを買ってみます
どうも、ありがとうございました。
書込番号：10853357
5点
外す前にシャフトとナットに印を付けると良いですよ
締める時に印を合わせれば大体同じトルクで締めつけられます
あくまで目安ですけどね
書込番号：10853502
3点
トルクレンチ使ってないです。
価格comでトルクレンチ必要だってゆーから買ったんですが、封あけてないです。
ぶっちゃけですが、いちいち持ってくるのめんどくさいです。
一応記念のために持ってますからあげませんけど(^^;;
書込番号：10853524
3点
ポメマニアさん
お返事ありがとうございます
シャフトとナットに印を付けます
どうも、ありがとうございました。
かま＿さん
どうも、ありがとうございました。
書込番号：10853745
3点
まず、メガネレンチでは作業出来ません。
プーリー側のナットには、メガネレンチがきちんとかからないです。
その状態で開けようとすると、ナットの頭をナメます。
それと、自分の経験から言いますと、駆動系のナットはメガネレンチでも力不足です。
そんな自分は、ホームセンターで約４０００円で売ってるトルクレンチを使って、固いナットを開けてます。
メガネレンチよりも柄が長いですね。
こういう感じのやつです。差込角９・５のやつです。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/pvd1/0020012053.html#ItemInfo
あと、ソケットも必要です（何ミリか忘れました）。
あと、エクステンションバーも必要だったかな？（作業のしやすさ的に、短かめのエクステンションバーが良いと思います）。
腕力で開かない時は、足も使うといいと思います。
万が一回答に間違いがあったらスイマセン。作業したの昔なので。
書込番号：10853769
3点
メガネもやわい安物だとよれてナットをなめるかも。
私はシザーズホルダーとメガネでトライしましたがダメで、
KTCのソケットと30cmのスピンナハンドル（BS3E)を買いました。
書込番号：10853806
2点
そのラチェットじゃ辛いと思います（汗）
トルクレンチまで要らんと思うけど多少のトルク感覚は要るかなと＾＾
ドライブ側で規定トルクが50N・m（5kgf・m）だから1メートルの工具なら5キロ力掛ける、50センチの工具なら10キロ力掛けるって感じで。25センチの工具なら20キロって感じで＾＾
ホームセンターのトルクレンチでもスピンナハンドルでも長いの買いましょう＾＾単純に楽です＾＾
それと力要る部分にラチェットは使わん方がいい＾＾工具痛む（笑）
書込番号：10854186
2点
gegegenoogegeさん
お返事ありがとうございます
差込角９・５というのはいい勉強
になりました
買う時の基準にします
お金に余裕が出来たら、ぜひ買いたいと
思います
張ってくれましたトルクレンチも
いい物ですね、欲しいです
どうも、ありがとうございました。
ＲＩＣＫＭＡＮさん
お返事ありがとうございます
スピンナハンドルで挑戦してみます
ヤフ-のオ-クションで探してみます
どうも、ありがとうございました。
京都単車男さん
お返事ありがとうございます
長い物ですね、了解しました
ラチェットはダメだったんですね
トルクレンチとラチェットレンチの
違いって
トルクのメモリが付いているか、
いないかの違いだと思っていました
勉強になりました
どうも、ありがとうございました。
書込番号：10855312
2点
日立の300N・mぐらいのトルクの 電動インパクトレンチを使用していますが、
緩める時は、良いのですが、締める時は、気を使います。
締めるのは、ハンマー音が、なりはじめて1秒ほどです。
タイヤ交換にも使用しますので、これだけです。
書込番号：10857661
0点
牛車さん
お返事ありがとうございます
締める時は手動にします
どうも、ありがとうございました。
書込番号：10860047
1点
ん!?
トルクレンチは締め付けに使うもので緩める作業には使用してはいけない?
(使用しない方がいい)
だったような気がしますが・・・。
書込番号：10860618
4点
某総ザムライさんの言っている様に、トルクレンチは本来は締め付け用なので、緩め側で使用すると、本来の精度が落ちます。勿論、逆ネジ用が有るので、全てでは有りませんが、基本的に緩め側では使用しない方がいいと思います！
リアのホイールを含めた駆動系はトルクレンチを使いましょう。40N-200N位を一本持っていればけっこう使えます。車のホイールも110N位ですし･････。ベルト交換ですよね！クラッチ側で75N・フェース側で50N。あと因みに、リアホイールは120Nですね。
書込番号：10861754
0点
電動インパクトレンチでも長いエクステンションバーを付けると力が、落ちます
普通は、ハンドツールでしますが、固定をするのが、めんどうなので
リアタイヤ、プーリー、クラッチなどは、電動インパクトレンチを使用します。
トルクレンチは、持っていません、すべて感覚です。
書込番号：10861990
0点
感覚ある人は機械でもいいですが＾＾ホイールにせよ最後確認は手ですね＾＾
トルクレンチですが私は55センチくらいのKTCプレート型（今売ってない）
デジラチェもマイナストルクや逆ネジ対応なんで、緩め側使用はトルクレンチ次第です＾＾
プリセット型が注意っすね。
ホームセンターの安いのなど目安や長い工具代わりに使うんもアリかと＾＾
書込番号：10862086
0点
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