スズキすべて クチコミ掲示板

エンジンの掛かりが悪いです。

[エルグラスティー]

最近ヤフオクにてアドレスV50を購入しました。走行距離は約１万�`です。
キックでもセルでも最初の1発目はエンジンが掛かりますが3秒位したらプスプスと止まります。それからはセルでもキックでも一瞬掛かりますが直ぐに止まります。5分位連続でキックをするとアイドリングが続き吹けあがります。エンジンが温まったら掛かる感じです。ちなみに一発目のエンジンが3秒位かかっている時にアクセルを開けると止まります。
キャブは自分でばらして洗浄しました。組み付け後始動したところセルで掛かりアクセルを開けると吹けあがり調子良くなったと思ったら止まりました。
あとエアクリのスポンジも洗いました。あと試すとすればプラグの交換位ですが直るとも思えません。燃料系のような気がします。
誰か分かる方アドバイスお願いします。
エンジンは2stです。
結局安い買い物でしたがベルト、ウエイトローラー、クラッチスプリング交換でエンジンがこれでは最初から高くてもお店で購入しておけば良かったと後悔しています。
やっぱり調子の悪い物はオークション行きですかね。
よろしくおねがいします。

書込番号：10715217

[キャパシタ]

こんにちは。
・エンジンが温まったら掛かる感じ
・冷えている時アクセルを開けると止まる
冷間時に燃料増量できていない症状と思います。
この手の原付スクーターのチョークってどんな構造なんでしょう？

書込番号：10715399

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ググッてみると、このバイクはオートチョークみたいですね…
ガソリンか何かで固着してしまって作動してないかも…
自分のバイクは冬眠させてる時にエンジンをかけてましたが
そのうちにスロットルがガソリンで固着してしまった事が
ありましたので…

書込番号：10715981

[かま＿]

スクーターのキャブのオートチョークは、
まず、最初からチョーク状態になっています。
温度で動く「ワックス」て名前なんですけど、まぁそれで、気温に合わせたチョーク状態になるようになってます。
（設計としてはね。実際は調子悪いことも）
で、始動すると発電して、そいつに付いてるヒーターによって、オートチョーク機構があたためられ、ワックスが動いて、暖機とともにチョークが外れるようになってます。
あと、キャブヒーターも付いてるのも多いです。
これらの動作、バランスでオートチョークが成り立っているのですが、
なかなかうまく動かなくて、完全自動、エンスト全くなし！とはいかないのが現実みたいですね。

書込番号：10716022

[エルグラスティー]

こんにちは。

原因はチョークですか・・・。
お店に持って行けば直るかもしれませんがとりあえず自分で何とかしてみます。
ダメもとでオイル交換、ガソリン、レギュラーからハイオクへ、プラグ交換をしてみます。
これでダメなら・・・うーーん。
みなさんほんとうに温かいご意見ありがとうございました。
元気が出てきました。

書込番号：10717268

[保護者はタロウ]

１・クランク室での一次圧縮不足（クランクシャフトのオイルシールヘタリ）

２・オートチョークが利いてない（バイメタルの部品不良）

これらは交換しないと直りません。どちらもパーツ自体はそんなに高くありませんが
１だと結構工賃が高くつきます

＞ダメもとでオイル交換、ガソリン、レギュラーからハイオクへ、プラグ交換をしてみます

駄目だと思います。　　効果あるのはプラグ位

書込番号：10723315

[エルグラスティー]

保護者はタロウさんおはようございます。
ダメもとでオイル交換、ハイオク、プラグ交換・・・意味ありませんでした。
やはり皆さんがおっしゃってるようにチョークが原因だと思います。
何処にチョークが付いてるか分からないし、部品の交換となるとお店に持っていくしかないですね。出来れば自分で直したかったのですが・・・。
安く落札出来たのに残念です。街で原付を見かけるとテンションさがります。
私が乗るのでしたら別にセルで掛からなくてもいいですが、娘が乗るものですからセルで掛かるようにしないとかわいそうなもので。
休みが明けたらお店に持って行こうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：10724629

[ZZ TOP]

ご存じだとは思いますが、オートチョークってのはほぼ間違いなくＯｎの状態でイカれます
ずっとＯｎの状態なんでしょうね
ちなみに配線切っても意味ないですよ

書込番号：10725288

[エルグラスティー]

zz topさん

そういえばキャブばらした時に配線2本付いていました。
その配線を切る？お店に持っていく気になっているのですがお金掛けたくないなーー。
何とか自力で直せませんかねーー。
ご意見ありがとうございました。

書込番号：10727772

[keromoocho]

「オートチョーク 修理」でググると、いっぱい出てきました
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%81%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%82%AF+%E4%BF%AE%E7%90%86&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ja:official&client=firefox-a

キャブ自分でばらしたんなら、オートチョークもついでにばらしたら?

書込番号：10728938

[エルグラスティー]

keromoochoさん
情報ありがとうございます。
まさにこれですね。テンション上がりました。
チョーク自分で直したかったのですがどれがチョークか分かりませんでした。
今は分かりましたので仕事が終わるのはお昼頃なので帰ってきたら速攻で取り外して分解、清掃してみます。これで直れば嬉しいのですが・・・。いやっ直ると信じてます。
ありがとうございました。

書込番号：10729788

[keromoocho]

「解決済」になりましたが、その後の経過をお願いしたいと思います。

書込番号：10770461

[エルグラスティー]

keromoochoさん

僕が参考にさせてもらったブログはオートチョークの修理ー始動性向上って所です。
図を見ながらチョークをばらし説明どうりワッシャーをいきなりですが２枚から入れました。
そして組み付け後いつもなら５分位キックしないと掛からないエンジンが１分位で掛かり安定していました。あと1,2枚追加だなっと思いルンルン気分でまたばらしました。ばらしたキャブを新聞の上に広げワッシャー追加で組み直そうと思ったらキャブの中にある真鍮か何かのパイプが根元から折れていました。オートチョークの方へ行くパイプです。
いつ折れたか気づきませんでした。
みなさんにご意見頂き張り切って直そうとしたのですが張り切りすぎて空回りしたようです
ね。
みなさん申し訳ありませんでした。
結局チョークの調子の良い中古のキャブを5500円で購入予定です。
また何かありましたら相談に乗ってください。
ありがとうございました。

書込番号：10780247

[keromoocho]

お疲れ様です。
期待してましたが、残念でした。
修理の失敗はみんなやってるので仕方がないことですね。
少しは成果もあったようなので、これを次につなげてください！

書込番号：10780618

キタコデジタルメーター（〜Ｋ6）の取り付け方

[ファン蔵]

先日オークションで中古のキタコデジタルメーター（〜Ｋ６用 ７５２−２４０７８８０）を購入したのですが説明書がなく取り付けに困っています 青色のカプラーは装着したのですが灰色と赤色の線があまってしまっているのが原因で動作しません 灰色と赤色の線をどこにつないだらいいかどなたか教えていただけますでしょうか？よろしくお願いいたします

書込番号：10762340

[R38]

こんばんは

僕も詳しくは無いのですが↓参考になりませんか？

http://www.motosports.co.jp/ad156_meter.htm

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1128132931

書込番号：10762555

[alvin]

Ｋ６にＫ７用メータを取り付けています。

ウインカーも動作しますよ。

ちなみに、ケースを開けて基盤を確認し、プリントパターンを追ってテスターで回路を調べながら取り付けました。

なお、Ｋ７用キットにはウインカーを正しく点滅させるのに必要なダイオードや抵抗などが入っていますので、あとは、細いマイナスドライバー（カプラーを組み替えるのに必要）があれば、Ｋ７用キットに入っている部品だけでＫ６に取り付けが出来た記憶があります。

説明書は廃棄してしまったようです。

書込番号：10764407

[ファン蔵]

R38さん　
情報ありがとうございました
おかげさまで無事取り付けできました
またご縁があるときはよろしくお願いします

書込番号：10768086

ボアアップ161cc

[Kudo910]

アドレスのボアアップキットを買いこれから取り付けようと思っていますがボアアップに伴って燃料噴射量を上げなきゃならないのですが今aprのAFC MotoというインジェクションコントローラーをつけているのですがB-MOON　FACTORY製のボアアップキット161ccに使うことは可能でしょうか？ちなみにB-MOON　のハイカムシャフトもつける予定です。

書込番号：10756513

[こうじ２号]

可能です。

それに伴ってナンバーの変更をしなくてはいけませんが
きっちりとやって下さいね。
ナンバー変更は個人だと大変だからショップでやってもらうのでしょうね。当然

書込番号：10756813

[Kudo910]

返信ありがとうございました。

ナンバー変更は自分でやろうと思ってましたがそれを聞きショップに頼むことにします。

こうじ２号さんありがとうございました！

書込番号：10756848

[deep-sea/take]

ナンバー変更って、そんなに大変じゃないですよ。
1.先ず、現在のナンバーを役場で配車します。配車証明書をい持って置きます。それに住民票を受け取っておきます。
2.エンジン積み替えや、ボアアップ等の証明書を用意します。《�@誰が�Aボアアップしたか）�B整備後の排気 量とそのボア×ストローク）�Cだから＊＊＊ccです。》ってとこでしょうか！
3.軽二輪としての自賠責保険に加入する。廃車書と改造証明書が有れば良いでしょう。
4.で、その証明書+住民票+印鑑+自賠責保険加入書とシールを持って、各地域の「運輸支局又は自動車検査登録事務所」に行きます。重量税をココで払います。窓口で自分が何を・どう登録したいかを説明し、指示を受けて下さい。ここに行っても、色々言われる事を覚悟しておいた方が良いでしょう。
説明が下手ですが、私もできたので、誰でも出来ると思いますよ。任意保険も変更しないといけませんので、お忘れなく！
ショップや業者に頼んだとしても、住民票はご自分で用意しますよね、私は、午後から動いて夕方まで掛からずに終わりました。移動時間入れても、3時間弱でした。

書込番号：10757736

[Kudo910]

deep-sea/takeさんありがとうございました、とてもわかりやすい解説でやはり自分でやってみます！！！

書込番号：10759139

メモリーナビ、どこに取り付けていますか？

[みくに峠]

メモリーナビをアドレスＶ１２５Ｇに積んでいます。
検索したのはイイのですが、振動で吸盤がはずれ使いずらい思いをしています。
メモリーナビの取り付けに最適な方法はありますか？。

書込番号：10705879

[tayune]

吸盤からマジックテープにしてみては？

ナビではないですが他のものをマジックテープで固定してます。はずす時にコツがいりますが…

書込番号：10705909

[伊豆の助]

自分はサンヨーのゴリラなので両面テープでくっついています。
ガッチリしていていい感じです。

書込番号：10706143

[かま＿]

アドレスではないですが、バイク３台、ミラーに板を共締めしてナビやカメラステーをつけています。
バイク側に接着剤とかキズがつかなくていいです。
アドレスは近場しか行かないので、道に不案内って事がないので、、、

「みくに峠」は群馬−新潟県境？　北海道大雪？　その２つならアドレスＶ１２５で行ったことありますです。
ナビ不要ですが(^^;

書込番号：10706748

[321だー]

ミラーの付け根のボルトから自作のステーをかまして取り付けしてます。

書込番号：10706799

[25シュウシュウ25]

アドレスに乗っています
RAMマウントで、ミラーねじ部に取り付けしています

書込番号：10707406

[25シュウシュウ25]

追伸です。
　RAMマウントで購入したもの
　　　11mmホールプレートベース
　　　アームパーツ 3インチ
　　　ボール付きダイヤジョイント
　　　PDA用横型ホルダー

書込番号：10708664

[みくに峠]

皆さん、ご意見ありがとうございます。
吸盤にマジックテープを付けると吸盤が使えなくなり。
両面テープでくっ付けても吸盤が使えなくなり。
取り付けキッドをはずし、メモリーナビ（本体）にマジックテープ付けてインパネの上（ライトの上）に立ててみようと思います。
ＲＡＭマウント、検討中です。二輪館にでも行ってみようと思います。

書込番号：10708799

[かま＿]

付属の吸盤とか両面テープの台座は、バイクには大きいので使いにくいのではないでしょうか？
取り付けキットの、ナビのホルダー部は、それ用だけあってしっかりしたものもありますので、どこかで切り離してうまく使うといいと思います。
板切れはホームセンターで200円程度、うまくダイソーで見つかれば（ダイソーは店で品揃えが違うので、日頃の気遣いが大切）100円で２枚入っています。
以前に価格comにも載せたので、キーワード「残骸」で検索できないかな？
ナビ側は小さなネジでいいと思いますが、ミラーはM8〜10なので初めから合う板にしとくか、穴あけられる準備が必要かな。
価格comメンバーがはぢめての大型ぶぁいくを買った時にお祝いにカメラ台をプレゼントしたんだけど、自分のは「ドリル」で穴を拡大したらブレてしまって(^^;;
プレゼントにこれはマズいだろと、エンドミル使いました。
M10ってキビシイのね(自爆)

書込番号：10709073

[★カピバラさん☆]

車用のナビをアドレス使ってる方に聞きだいんですが（特にミニゴリラ）

バイク用で使用した場合、車のパーキング線みたいなのに繋げなくても出来るような線が別売りで売ってますよね？


バイクで使う時もＤＣソケットなどを使って、そうゆう設定（別売りの線を繋ぐ）をきちんと使わないと使えませんか？

僕のミニゴリラは、２６０の古いタイプので…車で使う場合はソケットから電源を送って、別売りの線で繋いでやらないと使い物になりません｡ﾟ(｡ﾉωヽ｡)ﾟ｡


何も接続してないバッテリーだけの使用だと、自動で再ルートはしない・感度が悪すぎる・音声案内もしません。。


メモリーナビって全般的にこうゆうのは、全て共通なんでしょうか？

書込番号：10709254

[かま＿]

レーダー探知機のついているイエラはパーキングブレーキ線をつなぎます。つながない場合は移動速度により操作をロックします。
ｍｉｏも移動速度で判断。これが誤検出し使いづらい時も。
迷わん２台と先週買ったばかりのXROADは大丈夫です。
特定機種の情報としてその板で聞くのが良いと思います。

書込番号：10709346

[伊豆の助]

★カピバラさん☆さん、
ゴリラだったらこの方法が使えるのではないでしょうか。
簡単で便利ですけど。
★カピバラさん☆さんのゴリラでも使えるといいですね。

「M2.6×10mm」のなべ小ねじを使えば・・・・。

http://bbs.kakaku.com/bbs/20103810606/BBSTabNo=8/CategoryCD=2010/ItemCD=201038/MakerCD=72/Page=3/ViewLimit=0/ClassCD=1/SortRule=2/#8371155

書込番号：10709748

[アドレスV156Gオーナー]

自作で作ってみましたが、とっても使いやすいです。
ガッチリ固定できて、落ちることはありません。

書込番号：10710209

[みくに峠]

アドレスＶ１５６Ｇオーナーさん＞自作で作った取り付けキッド、素晴らしい出来あがりですねー。自分では作れそうもないので、二輪館で探してみようと思います。

書込番号：10710788

[みくに峠]

このように

２りんかんに行ってきました。
取り付けキットらしき物がないので、ダイソーに行って仕切り板コーナーでコの字型プラスチックとマジックテープを買って作ってみました。
ありがとうございました。これでツーリングに行けます。

書込番号：10757544

k9の駆動系セッティング

[おかぴま]

はじめて質問させていただきます。
k9のアドレスで、プーリーを交換しました。製品はキタコ　パワードライブキットタイプIII
というものです。WRは純正の19g×6です。改造はプーリーのみです。

最高速を上げたくて交換したのですが、いまいち効果が実感できませんでした。

WRが重ければ最高速が伸びると聞いたので、純正の一番重いWRをつけているのですが、重ければ重いほど最高速が伸びるという訳ではないのですか？

WR 19g×3+15×3で試してみたのですが、やはり最高速は落ちました。

それともこの改造でWRの交換だけでは、最高速は伸びないのでしょうか？

どなたかアドバイスいただけると嬉しいです。

書込番号：10731415

[かま＿]

重さが重いだけで最高速が落ちるという理由はわからないけど、元々が変速しきっているなら最高速は変わらないのでは？

書込番号：10731711

[かま＿]

すいませんプーリー変えたのでしたね。間違えましたm(_ _)m

書込番号：10731727

[年中無休ライダー]

おかぴまさん、
こんばんは。(^o^)/

私…シグ乗りですが…。

駆動系のセッティングについては、私も最近分かってきたんですが…
レスがつきにくいみたいです。(^-^;)

理由は…まずライダーの体重含めて個体差が大きく、ベストセッティングが一台一台違う、
あと各ライダーの感覚的な違いでそれぞれ速さ感が違う
などがあるからだと思います。


最高速アップしませんか…。駆動系変更だけではあんまり上がらないかもですね。

大径プーリーを入れたとしても…パワーがついてきてないか、
もしくは、アドレスは駆動系自体がコンパクトみたいなんで、
径自体はあんまり変わってないのかも？

加速重視の方なら、駆動系変更で好みに近づけるのは可能かも知れませんが…｡

逆に言えば…アドレスはそれだけ純正セッティングが優秀…ということなんでしょうね。

書込番号：10732248

[関空]

はっきり言って　体感できる位の加速を得るには
ボアアップ　以外に無いです！
あと　体重を　２０K　落とす位ですね。

書込番号：10732509

[漣マッケンジー]

オール　１６ｇ　でどうざんしょ

とある所に、用事にいったら、私を含めナポレオンブルー　４台　ブルーな気分

書込番号：10732821

[おかぴま]

>かまさん
返信いただけたことだけでも、嬉しいです＾＾

>年中無休ライダーさん
なるほど。そもそもパワーが足りないんですね。納得です。
加速の方はいろいろ自由が効くんですね。

>関空さん
ボアアップですか・・・やっぱりそれが一番手っ取り早いんですね。自分にはやる気力はないですが...
20キロ減量ですか。最高速は得られるかもしれませんが、体が弱ってスピードに耐えきれなくなっちゃいますよ＾＾そもそも20キロも痩せれません！

>漣マッケンジーさん
16gですか、加速力が良くなって最高速が今と変わらないというのが理想ですね。
ぜひ参考にさせていただきます。


みなさん返信ありがとうございます。
最高速のことはあきらめがつきました。
またわからないことがあったら質問させていただきます^^
ありがとうございました。

書込番号：10734040

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ドリブンフェイスの軸径とベルトの長さが一定なら
プーリーを変更しても最高速での変速比は変わらないのでは？
最高速域でもベルトがドリブンの軸まで落ちきって
いないのであればWRを重くすれば変速比は小さくなりますが、
ノーマルでもちゃんと落ちきります。

アドの諸元をみると
> 変速比（1速） 2.681〜0.808
> 減速比(1次/2次) 1.000 / 2.647×3.133
後輪タイヤ（100/90-10）の外径は435mmで外周は1.36m
つまり最大トルクの6000rpmでは
6000rpm/(0.808×2.647×3.133）×1.36/1000×60=73km/h
ちなみに最大出力の7500rpmでは
7500rpm/(0.808×2.647×3.133）×1.36/1000×60=92km/h
ですよね？

純正メーターがあてにならない部分もありますが、
80km/hはでるはずですので、最大トルクのでる6000rpmを
超えてエンジンが回っていると考えられます。
ということはエンジンの能力的にはまだ変速によって最高速を
伸ばす余地はあると思います。

ただ、回るかどうかは別にして7500rpmで100km/hを出すためには
変速比0.808を0.74にまでしなくてはなりません。
6000rpmで100km/hなら0.59！
あの狭いスペースでプーリーとベルトだけ変更しても無理です。

にわかなんで勘違いしている部分がありましたら
おしえてください。

書込番号：10738030

[鼠ライダー]

へーーー数字で見ると こうなるんだ〜 まぁ色々やりましたが エンジンが1万まで回ってくれると楽しいんだけどな〜 レブリミッターだけ解除できるヤツ出ないかな〜どっかで、あっ! 私は20kgダウン目指しますｳﾝ“((・Д・*)ｺｸﾘ

書込番号：10739164

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

すみません、また勘違いしていました。
ベルトはドリブンの軸までは落ちないのですね。
そういえば、フィックストの軸の周りに溝があって
あの部分は使えませんよね。
カメファクのプーリーは大径過ぎて、フィクストドリブンが
ノーマルだとベルトがこの溝に達して剥離するそうです。
溝が細くなった専用のフィクストと同時装着だそうですが
いずれにしてもベルトにきつい割りに変速比はどこまで
小さくできるんでしょうか？　変速比のスペックは
みつけられませんでいた。

スタートの加速を犠牲にしてでも最高速を伸ばしたいなら
ギアを変えるのも手です。カメファクのハイパフォーマンス
ギアは２次減速比（ノーマルの2.647×3.133の部分）が
7.466というスペックですので7500rpmで100km/hをわずかに
超える計算になります（回るかどうかは別です）。

書込番号：10744372

[年中無休ライダー]

数字での理論的な説明のあとに恐縮ですが…。(^◇^;)

ギア比を上げることで最高速を狙うのは、実用面でのデメリットの方が多いと思います。

原二程度では、トップギアのまま上りで加速
出来るようなトルクをそもそも持ち合わせていないんで…。

平地でも実用上は…80位までの加速力が一番大事…
な気がします。

RICKMANさんも『回るかどうかは別』と書かれてますが…回らないでしょうね、たぶん。(^◇^;)

…少なくともハイギアはヤメた方が良いです。

あくまでも私の体感による書き込みですけど…。(^o^;

書込番号：10745952

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ハイギヤだめですか〜。
理論は実証にかないません。
やっぱりある程度のマージンが取ってあるだけで
余力はわずかということなのですね。
情報ありがとうございました。

書込番号：10747934

ハンドルブレース

[鬼気合]

今度タイプM(CJ45A)を購入することになり納車待ちなのですが
ハンドルブレースをつけようと思ってるのですが長さはどれくらいのものが
合うのでしょうか？

　

書込番号：10739018

[ＳＳ４５０]

用品店などで店員さんにきいてみてください

色々なのが有ります 太さ、カラー
本題の｢長さ｣も つける位置により ブレース自体の長さが変わってきます

書込番号：10742861

[鬼気合]

　有難う御座います。

　確かにお店で聞いた方が確実ですね。

　ナップスに行ったときにでも相談してみます。

　有難う御座いました。

書込番号：10742909

[保護者はタロウ]

鬼気合さんが聞くの珍しーと思ったら、スカイウェブ購入ですか・・・
納車前で乗ってる人の現物サイズが知りたかったんかな？
何であわてるんやろ？特価品があったとか・・

書込番号：10743386

[鬼気合]

　保護者はタロウさんおはようございます。

　シグナスですと高速が乗れないもので前から
ビクスクが欲しくてようやく購入に至りました。

　ギヤ付きも考えたんですが。

　もともとせっかちな性格なもので納車時に全部揃えたかったもので。（笑）　

　シグナスは残すのでシグナスの方でもお世話になります。

書込番号：10745453