スズキすべて クチコミ掲示板

FIランプが点かない

[プーさんのアドレス]

アドレスv125sL0を中古で購入しました、キーONでFIインジケーターが点きません。
燃料ポンプの作動音は確認できています、普通に始動できて走行も問題ありません。
バルブ切れかと思いメーターを外してみたら基盤にLEDが組まれているようで交換できるものではないようです。
これはメーター交換で解決するでしょうか？
ちなみにハンドルロック時のアラームもインジケーター、音ともに作動しません。
よろしくお願いします。

書込番号：25933141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

アラームに関しては一度ホーンに接続して機能するか確認してみましょう
警告灯は半田技術が無ければおっしゃる通り交換為てみるしかないでしょう。

書込番号：25933259

[デスモトロミック]

FIランプを点灯・点滅させるのはメーター本体ではなくECMです。
LED切れの可能性もゼロではありませんが先ずはメーター〜ECMの配線の点検ですね

書込番号：25933872

[茶風呂Jr.]

＞中古で購入しました

店での購入なら、無償で修理させる手は使えないかな？

書込番号：25934857

スカイエフェイブ250（型式：CJ42A） 異音について

[miki74]

走行途中でキリキリという音が時々出るようになりました。又、降りてからエンジンを切って前後に移動させると後ろから”カチカチ”と金属音がします。どこが悪いのでしょうか？御存知の方いらっしゃいますか？　まったく理解できず、、、教えてもらえるとありがたいです。

書込番号：25927551

[dragonwings]

動画から、記載されている症状の確認はできないですが？
この動画は、何でしょうか？

動画アップするなら、症状がわかる動画をアップしないと意味がないのではと思います。

リアのブレーキなのか、ギアなのか、プーリーなのか
単に、ホイルと何かが接触してるのか

症状のわかる動画がアップされれば、もっと絞り込めるのかと思います。

書込番号：25929378

合鍵ってどうやって調達してますか。

[かしら2]

スズキ GZ150-A（FI社）なのですが、中国からの逆輸入車らしく、一般的な合鍵店に行ったら、キーセンターの溝が特殊で、ブランクキーが無いので、作れないと言われてしまいました。ブランクキーをどこかで調達してくれば、加工してあげるよって言われてしまいました。ハ、ハ、ハ。
このバイク、知人から有償譲渡を頂いたバイクで、譲渡時にキーが1本しかなかったので、どうしても合鍵作りたいんですよね。
皆さんは、どんな方法で合鍵調達されてますかね。

書込番号：25923773

[DUKE乗り]

＞かしら2さん
この車両は確かスズキブランドの中国製でスズキの正規輸入車じゃないはずなので譲っていただいた知人の方に購入店を聞いてそのお店に聞くのが早いのでは？
多分他のお店では取り扱いが無いか他店購入の輸入車は嫌がられる可能性が高いので。

書込番号：25923908　スマートフォンサイトからの書き込み

[気が付けばまたカワサキか・・・]

ブランクキー

＞かしら2さん
初めまして。

私がパーツ調達で良く利用している中国のAliExpressで"GZ150-A ブランクキー"を
検索するといくつかヒットしますね。
ただ、かしら2さんの年式と同じかは不明ですので、お持ちのキー実物と画像を比較
してご判断願います。
それでもブツが届くまで安心は出来ませんけど、私の場合これまでに商品トラブルは
ありませんでした。

では失礼します。

書込番号：25923920

クラッチレバーにあるスイッチは必要なのでしょうか。

[かしら2]

2024/09に、知人に有償譲渡して頂いたバイクなのです。
特に、乗車していて動作には異常は感じてないのですが。。。

譲渡された時から、クラッチレバーの根元にあるスイッチは取外されていて、ケーブルはショート（短絡）状態になってました。
乗車には問題ないので、そのまま乗っているのですが、これって元通りにスイッチを接続した方が良いのでしょうかね。
必要が無ければ、このまま乗り続けようと思うのですが。。。
− 以上 −

書込番号：25921993

[n_kazo]

＞かしら2さん

スズキのMT車はクラッチを握ってないとセルが回らなかったと思います。
そんな仕組みですからクラッチスイッチに何らかの不具合があってセルが回らずショートさせたのではと思います。

乗られている車体はキャブとFIどちらでしょうか？
キャブであれば特に問題無いと思いますがFIの場合はクラッチスイッチの信号をひろっているはずですから交換が無難です。
※FI車の場合発進時のエンストを防ぐ為に燃料が少し濃く調整されたりします。

書込番号：25922052

[茶風呂Jr.]

知人は何と言っていますか。

買った時から？知人本人が弄った？

書込番号：25922103

[かしら2]

レスが遅れてすいません。

＞茶風呂Jr.さん
知人は、今年の初め頃にバイク店から購入したらしいのですが、その購入時からこの状態だったとの事です。
バイク店がどの様なお店なのかは分かりませんし、ちょっと色々と聞けない感じみたいです。

＞n_kazoさん
バイクは、GZ150-Aなので、FIになります。

それで、、、
スズキのバイクは、クラッチレバーを握らないと、セルが回らない仕様との情報を頂きまして、有難う御座います。
それなら、現状のショート状態になっている事に納得がいきます。
取外したスイッチは、工具箱に入っていたので、動作について確認してみようかと思います。
現在、普通に乗れている感じなので、ちょっと様子見ながら、必要に応じて修繕をして行きたいと思います。

また、手を入れたら、情報を更新していきたいと思います。

書込番号：25923736

スピードメータの照明交換は簡単なのかな

[かしら2]

先日、知人からGZ150-Aを有料譲渡頂き、名義変更して乗り始めました。
その後、夜に運転する事があって初めて気が付いたのですが、スピードメーカの照明が点灯せず、何も見えない状態でした。
自分でランプ交換をしたいと思っているのですが、簡単に交換できるものなんですかね。。。
御存じの方居られたら、教えてください。
※燃料メータの方は、点灯してました。

因みに、このクチコミ投稿の中にもリターンライダーがいらっしゃるみたいですが、当方も50歳を超えたリターンライダーです。
このスタイルのバイクが好きで、長期に乗りたいので維持費が低めのこのバイクを選択しました。
乗った感じは、当方には合っている様な気がしてます。

書込番号：25921671

[暁のスツーカ]

おはようございます。
GZ150って、調べたら中国生産日本未発売のバイクなんですね。
バイクブロスを見たら、ここへの登録者は15人だけど、メーターに関する記事は有りませんでした。
譲っていただいた知人の方が、取説を持っていればそれも譲っていただいた方が良いですね。（有っても中国語でしょうが）

グーバイクに載っていたGZ150の写真を見ると、メーターの後ろにねじが二つありますね。という事は、そこからメーターが分解できる可能性があります。勇気があるなら、先駆者として分解を試みて、他のGZ150ユーザーの糧となってあげてください。交換するバルブが取り出せれば、品番が書いてなくてもアキバの電気デパートに行けば店主が調べてくれますよ。
分解する時は写真も忘れずにお願いします。
ダメであれば、100円ショップでフリーアーム式の照明を買ってきて、メーター脇に取り付ければ代用できると思います。

書込番号：25921821

[かしら2]

レス、有難う御座います。
ちょっと、バイクを細かく見てみたいと思います。
可能そうなら、ここで情報共有してみたいと思います。

書込番号：25921961

[かしら2]

メーターの裏側	メーターのバックカバーを外した所	バルブソケット	バルブ（青ぽいのが故障バルブ）

メーターのバックライトを交換したので報告しておきます。

（手順）
�@メーターの裏側のネジ2本を外す。
�Aメーターの後ろのカバーを外す。
　ちょっと外し難い。
　フロントから後のカバーの爪を外すと、
　少し広げながら後に引く感じ。
�Bバルブソケットをメーターから抜く。
�Cバルブソケットからバルブを抜き、
　新しいバルブを装着。
�D�B?�@を逆手順で取付ける。
ー以上ー

書込番号：26059975　スマートフォンサイトからの書き込み

[かしら2]

あっ、情報共有が漏れてましたが、バルブの仕様は12V、5Wでした。
サイズは直径φ9mm、全長：24mm（大よそですが発光部：16、接続部：8mm）。
自宅にあった仕様が同じ車用の在庫を取り付けておきましたが、問題無く光っております。（今の所）
これを機に、LED化したいなって気持ちがしてきました。その時には、バルブソケットのゴムが劣化していたので、それも交換したなと思ってます。

書込番号：26060033