このページのスレッド一覧（全6842スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 FIにキャブマフラー |
0 | 2 | 2025年11月19日 20:28 |
| 朝だけエンジンがかからない |
7 | 22 | 2025年11月18日 21:55 |
 祝、DR-Z4SM登録。 |
8 | 8 | 2025年11月19日 13:36 |
| 祝、DR-Z4S登録。 |
1 | 0 | 2025年11月11日 02:28 |
| 2025年モデルの車体カラーがいまいち次回の変更はいつ？ |
2 | 2 | 2025年11月11日 14:32 |
| L6以前とL7以降でのVベルトの仕様について |
2 | 3 | 2025年11月9日 17:31 |
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【使いたい環境や用途】
スズキブルバード400(VK57A)
【質問内容、その他コメント】
今現在スズキブルバード400(FI)に乗っているのですが購入時に社外マフラーが付けられており純正のマフラーがない状態で車検用に純正のマフラーを探してるのですが販売数が少ない車体のせいか中々見つかりません…
調べたところイントルーダークラシック400のマフラーで適合するとの事なのですがそれもキャブ車の物が多くて困ってます…
FIのバイクにキャブ車のマフラーを付ける事は可能なのでしょうか？
詳しい方教えて頂けると幸いですm(_ _)m
書込番号：26344161 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
恐らくFI車にはO2センサーが付いていると思うので、無理だと思います
書込番号：26344229
0点
先日冬支度のためにバッテリー、タイヤ、オイル交換してもらったのですが、朝エンジンがかからなくなってしまいました。
エンジンをバラして一部部品を交換してくれたようなのですが結局お店でエンジンがかかる→うちまで運んでくれる→
家で夕方かかることを確認→朝かからない の繰り返し。
キックも付いていないのでどうにもできず。
こういう場合、一体何が原因でどれくらい修理に時間がかかるものでしょうか？
朝だけかからないので原因を調べられるのは朝のみ＝すぐには無理そうとのこと。
通勤にとてつもなく支障が出ており疲弊しています。
こうならないために事前にメンテに出したのにメンテ後一度も走らせることができないままで…
バラしたことで余計に数万円支払っているのにまた追加が来るのかも心配ですし、
この程度の寒さでエンジンがかからないと冬全く使い物にならないので
メンテに出す前は普通に毎日走っていて、出す数日前に車道いっぱいの水たまりを通過した直後2回ほどふかしても進まないことはありましたがその後は特に問題ありませんでした。
1点
＞Ayumukojiさん
走行距離や使用年数はどのくらいの車両なんですか？
書込番号：26340491
0点
アドレスV125.横浜さん
新車購入で5年位、走行距離は61000超えた位だと思います。
できるだけ止まってほしくないのでメンテはお願いしているつもりでした。
今年プラグは交換しています。オイル交換は1000キロ毎。
昨冬は-5度の日はかからないこともありましたがまだ今そこまで寒くなっていません。
昨年はベルト交換しています。
書込番号：26340507
0点
＞Ayumukojiさん
エアクリエレメントは？
オイル入れ過ぎや、バッテリー初期不良、コイルなど、色々考えられるけど、
作業したのはバイク屋だし、急がすか代車用意させるかですねえ
キックは純正オプションであったので、付けとくべきでしたよね
クラッチやらメンテまだでしたら、乗り替えもありかと
良い車種ですし、乗り替えも躊躇あると思いますが
まあ、まずはバイク屋と話をつける、ですねえ、下手に自分でいじれる状況でもないし（バイク屋の責任やバッテリー初期不良とかもあるし）
書込番号：26340542
0点
＞朝かからない
セルモーターは回っていますか？回らないならバッテリーか漏電じゃないかと。
書込番号：26340566 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ayumukojiさん
私のは7万ｋｍ時にオルタネータが壊れた時にそんな感じの症状でしたね
途中でエンストしたり出先でセルが回らないのでバッテリー交換をして様子見
掛かる様になり安心もつかの間、セル回らず赤ランプの点滅も確認したので
お店に出し修理交換しました、この時フロントフォークのＯＨ、オルタネータ交換、リアショックの交換で65000円でした
リアショックは社外品を購入して持ち込みで取り付けのみです
必ず同じとは言えませんが個体差にも依りますので経験談として書きます
書込番号：26340592
1点
＞Ayumukojiさん
クラッチ、プーリー等の交換をされていなのであれば交換すると体感に違いが判ると思いますが
今まではベルト、ウエイトローラー、スライドピースの交換だけでしょうか？
純正部品も値上がりが凄いので、私はネットで互換品を購入して自分で変えていますが
お店で頼むと良い金額になると思います、Ｏｉｌ交換を3〜4000kmにするだけでも節約になると思いますよ
書込番号：26340607
0点
皆様ご助言ありがとうございます。
教えていただいたパーツを検索するところからレベルの知識で申し訳ないです。
連絡来た際詳しく聞いてみようと思います。
＞京都単車男さん
エアクリメント、話題に上がったことがないので何もしていないかもしれません。
とにかく早くしてほしいとお願いしてるんですが、代車出してもらうことにします。
キックオプションでつけられるの知りませんでした！
後からついてないことに驚いてそういうものなのだと思っていました。
今更つけるのも遅いですよね…エンジン解体でお金も追加で払っているので乗り換えずに済む方法があればいいなと。
＞コピスタスフグさん
セルモーターが何かすらずっと分からないまま走ってるんですが、エンジンかける時のシュシュシュシュと始めになるやつでしょうか
それは音がしてるんですが普段だとその後かかるはずのブルン音がしなくて。
2度目に具合悪くなった時はシュシュシュシュのあとボスンと爆発音？というか普段しない音がしていました。
バッテリーを交換お願いした直後なので漏電も可能性にあるのですね。
＞アドレスV125.横浜さん
私より沢山走行されているお話心強いです。
エンジン警告灯点滅したようなしなかったような？慌てていてまともに見ていませんでした。
かなり修理にお金がかかられたのですね。
すでに解体で何かのパーツを交換してもらって40000円ほど支払ったのですが結局私は一度も乗れていない状態で…
更に60000越えだとかなり辛い出費になりそうです…
長年スクーター乗っているのですが全く知識がなく、聞いたことのないパーツの名前ばかりです！
私の記録にあるのは、フィルター交換しようという話をしていたけどスウィッシュにはなかったようだということ、
プラグとベルト、ブレーキパッド、前タイヤの近くにあるギザギザしてるのが破れてて交換したことはあるようです。
次連絡があった時聞いてみます。
今までアドレスv125gを2度潰しているので今回はオイル交換マメにようとバイク屋さんと話して短めにしていたのですが、
もう少し長くても大丈夫なのですね。
書込番号：26340703
0点
＞Ayumukojiさん
走行距離61000超えですか。
異常の原因も、水たまりを通過した直後2回ほどふかしても進まないことはありましたでは水没車両に近い悪条件です。
冷たい言い方ですが、その走行距離以降の物は今後修理の連続になる可能性が高いです。
どなたかの形見等の余程思い入れの有るものでなければ、買い替えをお勧めします。
書込番号：26340729
0点
店だとエンジンは掛かって、持ってきて夕方もエンジンが掛かり、朝になると掛からない。
スレ主のバイクの置き場は車庫？屋外？
店では屋内保管でしょうから、朝そんなに冷えてなくてエンジンは掛かる。
エンジンオイルが硬いのかな？
エンジンをバラして（オーバーホール？）の修理だと、どこまでいじっているかにもよりますね。
ヘッド周りを触っているのなら、バルブクリアランスとかがズレているとかもありそうですし、店のメカニックの腕がどの程度なのか。
書込番号：26340787
0点
＞Ayumukojiさん
＞アドレスv125gを2度潰している
Ｏｉｌ切れとかですかね？
まぁ5万kmを基準に乗り換える位の方が良い場合も有りますからね
タイヤ交換と駆動系が重なるとか、部品の見積もりの段階で4，5万と言われれば
それにお金を足して買い替えとかを考える方の方が多いでしょうね
今回のスレ主の場合も、同じような状況に近いですね
今回の修理で＋幾らになるかによっては手放すことも視野に入るのでしょうね
書込番号：26340833
1点
セルが回るならプラグかイグニッションコイルか燃料ポンプ（キーオンで「ジー」音がするか？）かインジェクターか？プラグは純正指定ですか？イリジウムとかに換えると温度環境によっては火がつきにくくなるかも。あとはそれらの経年劣化やカプラー類の接触不良で火花が弱くなっているか？
ダイアグテスター繋げば分かりそう（知らんけど）。距離乗っているので色々出ますよね。
書込番号：26341160 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
DCPインジェクターなので独立した燃料ポンプは付いていませんよ。
書込番号：26341272
0点
＞エルミネアさん
水没扱いになるのですね…お金ないので今までの車両も修理しながら足掻いてました。
状況によってはその可能性もあるということですね。
＞茶風呂Jr.さん
屋根はあるのですが風や冷えはしっかり通る場所です。
真冬は氷点下になるのでエンジンかかりにくくなることは今までもありましたがまだまだあったかい方で。
お店にも教えていただいたこと聞いてみます。
＞アドレスV125.横浜さん
以前はあまりオイル気にしてなくて、あとオイルの減りが早かったようで…乗り方の問題もあるのかなと。
失敗を活かそうとしていたのですが、結局下手にメンテしないままの方が無駄にお金払わずもっと走れたのかなとか気落ちしています…
＞コピスタスフグさん
＞あなた車買う？さん
基本全部お任せしているので純正のものではないかと思います。
次々修理が必要になるだろうとは思っていたのですが先手が悪手になってしまった感じですね…
まだ原因が分からないようなので聞いてみようと思います。
書込番号：26341313
0点
皆さま色々な可能性を教えてくださってありがとうございました。
とりあえず代車が届くので教えていただいた内容を聞いてみようと思います。
まだ原因も分からないようなので…できるだけ買い替えないで済むといいのですが色々覚悟も必要なのだなと分かってよかったです。
書込番号：26341319
1点
＞Ayumukojiさん
メンテナンスをしていると周期的に色々な物がかち合ってしまう時期があります
そこで乗り続けるか、買い替えかの分かれ道になるので
下取りの価格に、その時の修理代を掛けないでって言う方も居ますからね
後125GはOILの上がり下がりで減少する個体が多かったので仕方なかったと思いますよ
書込番号：26341328
0点
＞Ayumukojiさん
水の中を走るとエンジン関係だけでなく、ホイールのベアリングやフレームの中や配線の中まで水が入り、じわじわと腐っていきます。
以前オフロード車を乗っているとき川の中を走ったり、海岸を走っていたころのバイクは3年ぐらいで不調出まくりで買い替えていました。
今考えると自分は知識不足だったな〜と。
Ayumukojiさんのバイクの症状を聞くと思い出してしまいます。
書込番号：26341334
0点
＞アドレスV125.横浜さん
下取りに取ってもらえるかも分からないですがそういう交渉もあるのですね。
色々同時に交換もある時期だなと思っていましたが原因が分からないことには値段もつけられないですもんね…
代車はヒーターなしなので早く原因が分かることを祈ります！
125Gはオイルでそんな個性が出ていたとは知りませんでした。
＞エルミネアさん
体験談勉強になります。
錆びるのではなく腐ってしまうのですか！？怖すぎます…
雨は良くても下からの水はダメなのですね。
突然の雨で冠水する場所があり、坂で逃れられない時もあって気をつけてはいたのですが、今後より気をつけようと思います。
書込番号：26341571
0点
＞あなた車買う？さん
スウィッシュはタンクはフロア下、ディスチャージ式でもないですよ
書込番号：26341842
2点
＞京都単車男さん
ご指摘ありがとう。熱変換説を信じてる京都単車男さん
書込番号：26342196
0点
＞Ayumukojiさん
エルミネアさんの話は、海岸を走っていたころのバイクはとありますよね
これは塩害なので水洗いをする事である程度防げたりもします
私は冠水した所に入った時はマフラーが潜ってエンストし押して戻ったりもした事があるますが
錆や腐るまでの症状は出ませんでしたので心配は有りませんよ
書込番号：26342403
0点
この後に2件の返信があります。
11/09 08：41に依然として価格.comに製品が登録されていなかったので掲載要望出しときましたところ、1日で登録されました。
運営さん、迅速なお仕事GJ。
現行車種として選択肢の少ないオフ車(モタード)で魅力的に見えるというのもありますが、このSUZUKIらしいジオン系デザインもそそられますよねぇ。
輝け。
2点
週刊バイクTVで放送してました、販売店も千葉周辺しかでてきませんが。
書込番号：26337277
1点
＞まぐたろうさん
＞このSUZUKIらしいジオン系デザインもそそられますよねぇ。
同感です！
このご時世に400ccでより進化して出してくれたことに感謝します。
増車したい…MT07を考えていたんですがこっちも楽しそう…
書込番号：26337518
1点
JMSで跨ったらオッサンバレリーナ状態。三角木馬はかろうじて回避するも衰えた大臀筋にはそれなりに来そうです。直後に跨ったGSX-8TやCB1000Fが優しく感じました。
そして、性能を使い切る腕と環境を作らないとこの価格の元は取れなさそう。
書込番号：26337688 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
やっぱりバレリーナになりますよね。
私は日本人の平均的な体系（そのうえ太ももが太目）なので確実にバレリーナかな。
38PSに5速ミッションの組み合わせが凄く使い勝手が良さそうなんですよね。
書込番号：26338132
1点
＞コピスタスフグさん
貴方に見せていただいた画像を覚えてますが、お若いときにあんなオフ車乗られててもブランクあるとキツイですか。
楽しそうだなぁ。
＞n_kazoさん
私はデブなので沈み込みに期待したいところですが、まぁこの手のバイクはデブは似合わないでしょうねぇ(笑)
書込番号：26338666
0点
＞まぐたろうさん
＞貴方に見せていただいた画像を覚えてますが
人違いですね。オフ車は足付きの良いハスラー50とXTZ125しか乗ったことがありません。
＞沈み込みに期待
思ったほど沈まなかったですね（当方70kg）。モタードはオフより硬めかもしれません。
書込番号：26338671 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まぐたろうさん
ありがとうございます。
登録が早いのはメーカーのプッシュがあるから？
CRF４５０Lもバハさんがお願いしてやっと登録でした。
同系持ってるので買わないけど良さそうですね
吉村チューン出るかな？
書込番号：26343992 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
要望 |
11/09 08：41に運営さんにDR-Z4SとDR-Z4SMの製品登録要望を出したところ、
11/10 18：30に「返信に時間を要してメンゴ。両製品を登録しました。」なる旨のメールが届いてた。
毎度思うんだけどカカクコムのカスタマーって対応速ェ。
現行車としては数少ないオフ車の本作。SUZUKIの名車として輝くことになるのか。
個人的には250以下に収めたいので手を出す可能性は低めですが、面白い車両として興味を持っています。
1点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
副業でフーデリを検討して相棒にバーグマンストリートex125ｃｃが第一候補になりましたが、
2025年マイナーチェンジ後のカラーリング3色が何一つ良くなく以前のモデルを探しておりますがなかなか出てきません。
諦めようか考えておりますが、カラーリングチェンジは次回いつ頃行われるのでしょうか？
詳しい方教えてください。
0点
現行モデルが2025年5月27日発表。
その前が2023年3月17日発表。
となれば2027年の春頃かな？
https://www1.suzuki.co.jp/motor/news/
書込番号：26336792
1点
＞グルメな猫.さん
現行はカラー以外も変更ありますが
カラー変更だけなら、早くて来年春とか
近年SUZUKIは小型スクーターは限定カラーやエディションとかも出してないし、期待薄ですが
書込番号：26337558
1点
 |
 |
|---|---|
サービスマニュアルの記載 |
私のＬ９のベルト幅をノギスで測定 |
L6以前のVベルトの幅の仕様は22.6mmで、使用限界は21.6mmで、L7以降は仕様が21.5mmで使用限界は21.5mmとサービスマニュアルに記載されてました。しかし、ヤフオクで購入したＬ９を１万キロほど走行後に点検の為クラッチカバーを開けてベルト幅をノギスで測定したら22.1mmありました（ベルトの外観も異常無し）。これまで2年ほど問題なく走行してますし最高速度も130km/hはまだ出ます。という事はL7以降もL6以前のVベルトを使用しても問題ないのでしょうか？もし、よろしくないという見識がある方がおられれば、ご教示お願いします。
書込番号：26335798 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞SK1109さん
L7のは記載が間違っているのでしょうね＞仕様が21.5mmで使用限界は21.5mm
＞測定したら22.1mmありました
ベルトは個体差が有るので必ず同じではありません交換時に記録を取って置くことが大事です
ですがメーカーでは３万kmで交換を推奨しているのではないですかね？
物によってはそれ未満で切れる事も有りますが個体差なので仕方ないです
余裕を見て交換するのであれば1〜2万km程度でする事ですね
ベルトの違いは、長さや太さが違う物も有るので対応年式に沿って使う方が良いですよ
書込番号：26336120
1点
＞SK1109さん
たびたび、すいません。スレ主さんの書き間違いですね
＞L7以降は仕様が21.5mmで使用限界は21.5mm
21.5mmで使用限界は20.5mmって写真ではなっていますから
書込番号：26336131
1点
使用限界は21.5ではなく20.5でした（私の入力ミス）。今回、初めてカバーを開けました。
書込番号：26336205 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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