スズキすべて クチコミ掲示板

SUZUKIのEN125を検討してます。パーツはどこで買いますか。

[野薔薇の歌]

知人からSUZUKIのEN125の購入を検討してます。
中国の長江大集団製のSUZUKIのバイクです。
知人はGooバイクで遠方から買いました。
今のところ3万キロでトラブルは起きていないです。
オイル交換や消耗品交換は近所のバイク屋でやってもらっていたそうです。ただしパーツが分からないから修理は引き受けられるか分からないよと言われていたそうです。
私は古いカブで腰上腰下まで触ったことがあるので、譲り受けるにあたって問題が起きたら出来るだけ自分で何とかしようと考えています。
ただパーツの入手先が気になります。
レビューでネットで買えると書いている方がいらっしゃいますが、アリババやアリエクスプレスで良いのでしょうか？
パーツを供給してくれているところを教えてもらえれば幸いです。

書込番号：26111810　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレストッシー]

自分は昨年まで11年ほどEN125-3Fに乗っていました

最初の頃はチャイナマートで購入していましたね

何年かしてからはアマゾンやフリマアプリでも買えるようになりましたが、年式やタイプ（圧倒的に2Aが多い）によって使えそうで使えなかったり、加工が必要だったりしました
そこら辺はヒトバシラーを自認してましたのでかえって楽しんでましたけど

ただし感染症が流行ったあたりから、メーカーの生産終了（スズキのライセンス終了）もあってパーツの手配がし難くなり、乗り換えてしまいました

現在はXSR125に乗っていますが、自分で弄れるほど構造が単純なENを懐かしく思いますね

書込番号：26111828　スマートフォンサイトからの書き込み

[野薔薇の歌]

＞アドレストッシーさん
回答ありがとうございます。
現状ではパーツ入手が難しくなってしまっているのですね。
残念です。

書込番号：26127085　スマートフォンサイトからの書き込み

6万キロのGSR250’2015年式

[のぶけん2+]

'89 FZR250Rの超高回転をうん十年前に載っていましてそこから、
子供が手離れしつつあり、リターンライダーです。

近所の赤男爵の中古で、GSR250の6万キロがあります。乗り出しで30万以内に収まりそうですが
距離を走っているのが気になります。
1ヶ月程度の保証はついていますが、2万キロ程度なら決めていたのですが。。

当然、個体差があるとは理解していますが、GSRは皆さん、どの程度走られていますか？
ここにいらっしゃる方々は、定期的なメンテをされていると思いますので。。。

書込番号：26109740

[ドケチャック]

現車を見てみないとなんとも言えないと思いますよ。まぁ見てもわからないところはたくさんあると思います。

走行距離が気になるなら違うバイクを探す方が良いですよね。

自分なら現車を確認して値段が納得いくなら買います。買ったあとは自分の出来る範囲で整備して乗ります。

追記
バイク屋さんの納車整備はあてにならない事が多いので自分自身が再確認と言う意味整備します。

バイクではなく自動車ですが、50万キロくらいで走れますよね。バイクも同じで結構走れると思いますよ。
ちなみに自分が乗ってるZZR250は10万キロを余裕で超えてると思います。

書込番号：26109817　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞のぶけん2+さん

赤男爵ならグループ内の車両の取り寄せも出来るので

他に興味のある車両、もしくは走行距離などの条件から探して取り寄せなども検討してみては？

乗り出し30万なら二輪館とかでも探してみたらいいと思いますが、近くにはありませんか？

書込番号：26109818

[n_kazo]

＞のぶけん2+さん

↓同じエンジンで仕様違いのVストローム250で20万キロ走行されています。
https://kasoring.com/archives/26151

エンジンは頑丈に設計されているようです。

書込番号：26109835

[のぶけん2+]

ドケチャックさん
アドレスV125横浜さん
n_kazoさん

こんな古いバイクに早々にご回答頂きありがとうございます。
リターンライダーなので、横浜市内の街中散歩＋短距離の日帰りツーリングと
茨城の実家へ湾岸線の高速移動を年に4回程度を見込んでいます。

GSR250ですが、6万キロはしっていますが赤男爵のオイルリザーブに
入っていたようで恐らくオイル交換はマメにやってたのではないかと。
となると、まだ走れるんじゃないかなぁとか、赤男爵が高いのは、
ちゃんと整備して売るからだ・・・と思ってしまいます。

車体20万＋オイルリザーブ＋諸費用で、25万ちょいで乗れる見込みです。
店舗保証が3ヶ月or3000キロ。
難点は、距離と重さと燃費。
タイヤ交換しても乗り出し30万でいけると踏んでいます。

対抗馬は、ジクサー250。新車が乗り出し45万程度なんですよね。
利点：新車と軽さと燃費。
中古はあんまり価格差がないんで、保証の点から新車で考えています。

15万の差かー。
リセール考えなきゃ、キャリアやUSBやETC付けると考えると踏むと、
GSR一択だな。こりゃ。

週末、店長に相談してみよう。。

書込番号：26109922

[kumakei]

エンジンは大丈夫だとして、消耗品でタイヤ、プラグ、バッテリー、チェーン、スプロケ、パッド、フルード、サス（フォークオイル等）あたりのメンテ状況次第でしょうか。

この辺は距離乗ってると交換避けられないので、このあたりが購入後すぐメンテ必要になると結局新車と対して変わらない金額になってしまう可能性が高いので。

正直よほどお買い得か思い入れのあるバイクじゃない限り積極的に選ぶタマじゃない気がします

書込番号：26109941　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞のぶけん2+さん
お住まいはどの辺ですか？
男爵に拘らなければ価格に走行数千キロの車両が結構あるみたいですが？

書込番号：26110004　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

回らないエンジンなので、試乗をお勧めします。

書込番号：26110133　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶけん2+]

DUKE乗りさん

横浜市在住です。
男爵が徒歩5分程度のところにあり、オイルリザーブは便利だと思ってますので、
男爵で買いたい気持ちがあります。
※田舎の実家なら、オイル交換、チェーン交換、日々のメンテを庭でやれましたが、
　今の環境ではちょっとそういう場所がなくてお任せにならざる得ないと思ってます。

男爵のWebサイトにも「5000キロ、2015年製の30万の個体」が出ていますので、
走行キロ数が色々な個体があると思っています。

そもそも当初「乗り出し35万前後で、ジクサー250の中古を」と思っていましたのが、
Gooバイクではある割に、男爵では出てこない。
少し足せば、男爵で新車が買える（45万）し、ジクサー150の新車とは6万円の価格差しかない。
※他店での乗り出しならば、新車でジクサー150が30万、ジクサー250なら40万などは理解しています。

1台ごとにコンディションが違う中古車は、掘り出しものは基本はない（結果値段相応）だと思っているので、
付属品がついているものも含めて考えています。

私の愛車は新車購入時、60万値引きしてもらったマツダ車。
鈴菌に感染してみたくなっています！

とりあえず、明日、予約採れたので、ジクサー250、試乗してみます。

書込番号：26110143

[アドレスV125横浜]

＞のぶけん2+さん

横浜ならバイク館とかで探してみたら如何ですか？

バイク館もグループ内の取り寄せ出来ますよ

https://www.bikekan.jp/buy/search?bike_type%5B3%5D=3&total_max=300000&mst_style_id=4&cc=3&sort=1

https://www.bikekan.jp/buy/search?bike_type%5B3%5D=3&total_max=300000&mst_style_id=6&cc=3&sort=1

書込番号：26110157

[DUKE乗り]

＞のぶけん2+さん
納得されているなら良いと思いますが神奈川で検索しただけでそんなに変わらない価格で走行距離が一桁違う車両が有るんですけどね？
まぁ私が男爵に対して良い印象を持っていないのも有りますが6万キロのGSRなら新車のジクサーの方が安心して乗れると思いますが？

書込番号：26110176　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞オイルリザーブは便利だと思ってますので

バイク館でも似たようなことやってるのはご存知でしょうか？

https://www.bikekan.jp/news/detail/841?=top-bnr

今月末で辞めちゃうようですが今月中に契約しちゃえばオイル無料で工賃のみでオイル交換できますよ



ただバロンはバロンでツーリング先の店舗でもオイル交換できるメリットはありますが⋯

書込番号：26110178　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka10200]

＞のぶけん2+さん
レッドバロンのサイトのフェスタ車ってところに、ジグサー250が38万程で載ってます。
予算オーバーかもですが私なら少し無理してそっちにしますね。

書込番号：26110680　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka10200]

＞のぶけん2+さん
すいません、先に言われていましたね。
スルーして下さい。

書込番号：26110683　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶけん2+]

皆さん、ありがとうございます。

バイク館も近くにあり見に行って相談してます。オイルプレゼントも3月末までと書いてます。
が、車体に加えた、諸費用が高いんですよね。

そして、皆さんのバイク館推しに驚きました。
今ジクサー250乗ってますが、89年のレプリカ250や、教習のCB400と比べるとパワー不足ですが、癖がなな乗りやすいですね。

自宅車庫に入るかの意味が強めのレンタルなのですが、ジクサーでギリギリなんで、GSRは無理です。さらにあちらは重い。


もうジクサーしかなさそう。更に軽くと「まわしがよい、150にするか悩みます。

書込番号：26111101　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞のぶけん2+さん

昔の45馬力の車両と比べれば排ガス規制で馬力も下げられていますからね

https://www.bikekan.jp/buy/search?bike_type%5B2%5D=2&bike_type%5B3%5D=3&total_max=350000&cc=3&sort=1&page=3

総額を35万にするとCBR250RやGSR250、MT25にUSBの付いている車両もありますね

走行距離も3万km以下です、6万kmのGSRよりは多少は、ましじゃないですかね

リアサスは交換したいですけどね

書込番号：26111116

[DUKE乗り]

＞のぶけん2+さん
GSRがサイズ的に無理？ジクサー250に乗ってる？対抗馬じゃなかったの？矛盾？

書込番号：26111805　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶけん2+]

いや。ジクサー250は昨日、レンタルバイクで乗ってただけです。
見た目がGSRが良かったんですが、ジクサーよりGSRの方が車格のサイズが大きいんですよね。
レンタルバイクで、車庫に入るか昨日試しましたが、ジクサーでギリギリだったのと、少し登りなので、重いGSRは厳しそうという判断です。
GSRなら乗り出しも安くツアラーとして良さげでしたが。

皆さん色々とありがとうございました！

書込番号：26111982　スマートフォンサイトからの書き込み

アドレスV125Sのメーター

[奇怪ヲタク]

アドレスV125、アドレスV125Gのメーターのオドメーターはアナログ式ですが
アドレスV125Sからデジタル式に変わったのですか？

書込番号：26104922

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

こちらどうぞ

https://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/

Sでも最高15年落ちかぁ＾＾；

書込番号：26104985

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
こんにちは
回答ありがとうございます。
調べればすぐに解ることなのに間抜けな質問をしてすみませんでした。
125Sの走行1万で前後カゴ付きのやつを見つけたのですが
デジタル距離計に関して気になることがあって、そのことを
書こうとしたけどワード規制があって書き込めません。
純正前後カゴ付きですから心動きます。

書込番号：26105022

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

ワードは言い回しを変えるとかかなあ
不正とか不正確とかなら書き込めるし

ヤフオクとかで購入ですか？短期なりとも保証ある店舗品ならいいけど
ヤフオクは外れ9割くらいに思っておいた方がいいですよ
とはいえ、店舗にも少ないだろうし

自分はカゴ付き売って、カゴは諦めたくらい厳しいですね
カゴがあっても故障やトラブルなら本末転倒ですし

書込番号：26105198

[balloonart]

・125Sの走行1万で前後カゴ付きのやつを見つけたのですが

前かごなんて後からどーにでも付けられる機種でしょうから、
車体のいいものを探したほうがいいです。

リアのボックスはついているほうがいいですが、キャリアがついて
入れば、格安のボックスもあります。

リード１２５新車でも前かごをつけるディーラーがあった気がします。

自分のはリード110に前かごをつけています。

このアドレスも同様に前かごをつけるとウインカーが隠れ気味になり
ますのでお気を付けください。

特に右折です。

また、バイクの前かごは底部がせまいので、コンビニ弁当をのせると
中身がまぜこぜになるので、弁当は不向きです。

書込番号：26105270

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
ヤフオクではなく販売店のネット掲載です。
デジタル距離計について気になる記載があったので
ここで話題にしようかと思ったのですが、
地域名も店名も出していないのに名誉棄損の可能性云々で
投稿できませんでした。やめておきます。
カゴ付きと走行1万キロは魅力なのですが
今回は見送ろうかと思います。

書込番号：26105357

[奇怪ヲタク]

＞balloonartさん
コメントありがとうございます。
仰る通り本体の状態を最優先で決めようと思います。
カゴ使用時はウインカー視認性に問題が出ないようにします。
現行リードに前カゴをつける改造加工法を説明しているサイトが
ありましたが不器用な私には無理っぽいので熱心に読むことは
なかったです。

書込番号：26105373

[アドレスV125横浜]

＞奇怪ヲタクさん

メーターの故障に付いてですか？

うちの車両が丁度メーターに不具合が出てきています

液晶が消えかかったり（見ずらかったり）何でもなかったり、しています

現在74000km超えています70000km位から、おかしいです

書込番号：26105571

[奇怪ヲタク]

＞アドレスV125横浜さん
こんにちは
レスありがとうございます。
中古を見ていると時々メーター疑義車というのが
ありますけど、メーターの調子が悪くなることも
あるのですね。

書込番号：26112014

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

メーターも故障しない部品でないし、液晶とアナログの混合だと単純に確率も上がるかな、ベースはアナログだけど

カスタムでメーター交換もありますし

その辺は新車しか信用できない、ですね、疑義が無くても

書込番号：26112071

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
アドレスV125三候補中、二候補が消えて
明日、走行2万4千キロ、2009年式を見に行きます。

書込番号：26119597

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

K9ですかね、規制は入ったがこの型から発電系統強化、点火方式変更などがありますね
ま、規制といっても今より甘いけど、けど、触媒やO2センサ追加ですねえ

と言う訳で、社外マフラー者は気を付けましょう

書込番号：26119910

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
スズキディーラーでは社外マフラーなど
改造しているバイクの点検、整備、修理は
一切お断りだそうです。
社外マフラーの中古バイクは結構多いのですが
候補からは外しています。

書込番号：26120375

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

規制後から付くO2センサはめっちゃ高価ですからね

自分で直すとしても、取り外してる車両とか困りますからね

良い車両見付かるといいですね、慎重に選んでらっしゃるので、極端なハズレは引かないと思いますが

書込番号：26120428

アドレスV125の純正前カゴ

[奇怪ヲタク]

この型式のスクーターだけが純正前カゴが取り付け可能と聞いて
中古で購入を検討しています。純正前カゴの実物を見たことがありません。
もしかしてママチャリの標準的前カゴより容積は小さいですか？

書込番号：26099129

[mokochin]

前カゴの通販の写真で、大体想像つくかと思います

https://www.webike.net/sd/1566205/?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=surfaces&utm_content=surfaces_across_google&srsltid=AfmBOopBPOLC4_CuRtV7_5y1Iprtqpw3Dv0U202DWgf_mtStAQVtbrX02xs&gQT=2

書込番号：26099148　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞奇怪ヲタクさん

フロントウィンカーを避けるような高さになってるので正直自転車の前カゴより小さいですよ。

自転車の前カゴもいろんなサイズありますが、ざっくり自転車前カゴの半分前後程度の容量だとおもっておいたほういいです。

書込番号：26099158　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

ウインカー切り欠きと、ヘッドライト光軸にかぶるので、こういう形状

斜めになってるから意外と入る、ティッシュの大きい5個入りも入る

と、17年このカゴ使った感想です、納車時から付けて17年使えた丈夫なカゴ(笑)

書込番号：26099305

[奇怪ヲタク]

＞mokochinさん
リンク見ました。大変参考になりました。
ママチャリほど大きくはないが実用になりそうです。

書込番号：26102373

[奇怪ヲタク]

＞kumakeiさん
小さくてもあると無いでは大違いです。
買物にも使用しますので前カゴ必須です。
見た目にはダサいと思いますが。

書込番号：26102379

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
大変参考になります。
近所で走行1万の中古を見つけました。
2009年製で古いのですが販売店保証付きです。
それを買うかは分かりませんが必ず前カゴは付けます。
現行型で前カゴがつく125ccスクーターを作ってくれるのがベストなのですが。

書込番号：26102387

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

アクシズZなら現行モデルも加工で装着可能かなあ？と考えた事あります

そういうのもカウル内部知ってるバイク屋さんで相談してみては？

原付二種の古い中古も割高とリスクあるだけですからね

書込番号：26102492

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
昨日、近所の店でレッツ４バスケットの中古が売られていました。
大容量の前カゴが標準装備されています。125ccなら即金で買います。
現行の125ccスクーターでも改造、加工すれば前カゴは取り付け可能と
思いますが、なるべく新しく状態の良いアドレスV125を探します。
ありがとうございました。

書込番号：26103504

[☆ゴン隊長☆]

本題ですが原付バイクの前カゴは小さいですよ。
大きめなカゴが欲しいなら、https://www.bikebros.co.jp/catalog/2/125_18/こんな原付もあります。
ご参考までに。

書込番号：26104247

[京都単車男]

意外に大きいというか実用的ですよカゴは、故にスレ主さんもこだわりが

メットインタクト時代から原付はサブだし実用重視で色んな車種で25年前カゴ利用だけど
前カゴ付けた事ない人の人の書き込みばかりかな

＞125ccなら即金で買います。

って書いてらっしゃるのに
ちなみにレッツバスケットなら現行車です、まあ規制発動までだけど
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uz50bm1/

＞奇怪ヲタクさん

V125系にこだわるならデザインは個人的には好みでないけどＳが経年劣化や値段的にも実用的かな

規制前は高いし、状態良くても経年劣化部が見えないとこに
Ｋ９も古いかなあ

書込番号：26104641

[奇怪ヲタク]

＞☆ゴン隊長☆さん
情報ありがとうございます。
レッツ４バスケットと似ていますね。
125の新車でカゴが付けばベストなのですが。

書込番号：26105382

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
販売店で十分チェックして5年くらいは安心して
乗れそうなアドレスV125、同G、同Sを探します。
購入後はもちろんカゴをつけます。
乗り出したら、気付いたこと、気になることなどを
投稿するかもしれません。

書込番号：26105388

[アドレスV125横浜]

＞奇怪ヲタクさん
＞5年くらいは安心して乗れそうなアドレスV125、同G、同Sを探します

定期的に整備すれば５年以上持ちますよ

うちのは今年13年目でもう少しで75000kmになりますから

書込番号：26106041

[京都単車男]

うちはV125G　08年製造K7を17年くらい乗りましたからね、壊れて乗り替えでもないし調子も燃費も悪くなかった

どこがどう故障は運もあるし

ただ、古い機種乗る場合は、オーナーの整備スキルか、もしくは信頼できるショップが必須かな

書込番号：26106152

[奇怪ヲタク]

＞アドレスV125横浜さん
ありがとうございます。
状態の良い中古を買って5年以上乗りたいです。
でも15年落ちで平均20万円って高いですね。
軽自動車と同じくらいです。

書込番号：26112020

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
価格本位ではなく
できるだけ家から近い良心的なショップで買います。
下見に行って少し話せば解ると思います。

書込番号：26112026

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

元々、原付二種の中古は割高だけど

規制が緩い時代、なおかつコンパクトでハイパワーみたいなの、もうないんですよね

規制前とか部品交換が容易だし海外需要も高いし

規制前アドレスV125ならヤフオクとかでも10万以上で売れますね

まあ、なんだかんだで自分はカゴ諦めて新車に

ちなみにアドレスV125系のエンジンはメッキシリンダーかつ丈夫
ディスチャージインジェクションも燃料ポンプ問題に皆無である

ただ、経年劣化が難点ですねえ

書込番号：26112084

[奇怪ヲタク]

＞京都単車男さん
アドレスV125購入できたら、また何か話題投下しますので
よろしくお願いいたします。

書込番号：26119600

[奇怪ヲタク]

思ったよりも小さいですが無いよりは便利ですので
通販でポチりました。
回答して頂いた皆さま、ありがとうございました。

書込番号：26162322

[京都単車男]

＞奇怪ヲタクさん

うちも最初V100に付けてた汎用品より小さいなと思ったが

形状や角度の付け方などで意外と積める、使えます、なので汎用品に交換したりせず17年純正で使いました

Sで取り付け角とか変わってたらどうか分かりませんが、基準は初代V125で作られてるんで

書込番号：26162398

パーツが安い・・・

[まぐたろう]

タンク	リアのフェンダーは驚きの・・・

GN仲間から
「これを買ったらまともなのが届いた。ただし去年の秋の話だがな。」
との情報を得て注文。

安い…安すぎるぜ・・・

書込番号：26097127

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

中国製のコピーパーツですよね。
知人がCBR1000RRの外装一式を中国から買ってて「へぇ！そんなのあるんだね〜」と驚いたことがあります。

こんな記事もありました。
https://www.webcartop.jp/2025/03/1564684/
AE86の「新品ボディ」が売ってる!?

こういう業者が増える原因はひとえに購入者にあるのですが、気持ちは凄く分かります。
でもまあ、あまり褒められたことではないですよねぇ・・・

書込番号：26097286

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん

まず
＞＞中国製のコピーパーツですよね。
コピーだったの！？
つーことはコピーのコピーのコピー（混乱
大長江集団のGN125Hなんで、そういうもんで、そういう扱いで流通してるのだと思ってましたが、そうなの！？
本来、イカンものだったんでしょうか。

そして
＞＞知人がCBR1000RRの外装一式を中国から買ってて
私も元のカウルが破損すると高いから隼に付けてるんですが、あれってサードパーティー的なパーツの扱いのものじゃなくて、著作権侵害してるものだったんですか。
こっちもマジで分かってませんでした。

書込番号：26097302

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

著作権侵害など法的なことはよくわかりませんが、値段からしてメーカーが公式に認めたものではないと思います。
模造品だとしても、それを購入して自分で使用する分には法的に問題ないと思います。
ただ、安いからとそういった商品を多くの人が購入することで、本来の正規品が駆逐されてしまっている現状は良いことではないと思います。
とか言いながら私も互換バッテリーとか普通に買って使ってますし・・・
なんかモヤモヤする話です。

ちなみに注文されたのはAliExpressとかですか？

書込番号：26097356

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
＞＞ちなみに注文されたのはAliExpressとかですか？
ですです。

以前、ヒョースンという韓国のバイクメーカーがレッドバロンからディーラー契約を打ち切られた時に、
グループ会社だか子会社だかから、Amazonなどの通信販売網を利用してパーツ供給を行っていたことがありました。
公式から「パーツはAmazonで買え」とアナウンスされていた時期も。今は少し文言が変わっているようですが、名残はありますね。
https://www.saku-corp.jp/hyosung/faq.html

私は、大長江集団もそのようなスタイルを採用していて、それでAliExpressやタオバオ、日本だとAmazonや楽天で購入できる状況になっているものだとナチュラルに考えていました・・・が、
あの国の性質を考えてみると、貴方がおっしゃっているように普通に模造品が乱造流通していてもおかしくないんですよね。
質の悪いもの流されるのは私も実害があるのでちょっと気になるところです。

USBやHDMI、それにゲームプラットフォームなどの規格については採用する時に規格ライセンスを払うのは理解できるのですが、
社外パーツって、ライセンス料払って作ってるものなんですかね？
私もよく知らなくて。
同じ形状ということで著作権は発生するのかと思いますが・・・どうなんだろう。
その分、正規品が売れなくなるということで損害は発生するかも知れないけれど、明確に品質は劣りますからね。

書込番号：26097803

[アドレスV125横浜]

＞まぐたろうさん
＞ダンニャバードさん

私はAmazonでカウルキット買いました（10年位前になります）

オールペンするよりも安く出来るのが理由でした

後、世界的に中華カウルの認知度も高かったですからね

精度は古いものは射出成型では無いので修正が大変だそうです
（私はバイク屋に丸投げしたんですが取付ピンが合わないのでタイラップ止めになっています）

タンクカバーもタイラップ止めになっていますｗｗ

中国が正規のライセンスを取って販売する方が稀な事だと思いますよ

書込番号：26099025

[アドレスV125横浜]

＞まぐたろうさん
＞その分、正規品が売れなくなるということで損害は発生するかも知れないけれど、明確に品質は劣りますからね。

ベトナムでは、中国のコピーカブではなく、きちんとホンダのカブに方が人気あるそうですよ

信頼性が違うからだそうです

書込番号：26099032

バッテリー YT12-BS

[hirotou]

今度、vストローム25022年を購入します。
店の話ではバッテリー交換はしないとのことですが、手元にYT12-BSの新品があります。
互換性はありますか？

よろしくお願いします。

書込番号：26095718

[ドケチャック]

使えるなら手元にあるYT12-BSをバイク屋さんに持ち込んで交換してもらうのですか？
それとも納車がおわり自宅にてご自身で交換されるのですか？

書込番号：26096196

[☆ゴン隊長☆]

バッテリーの互換表です。
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/bike-compatible/
参考までに。

書込番号：26096254

[DUKE乗り]

先日790DukeのバッテリーをYTX9-BSからYT12A-BSに交換しましたのでサイズ的には入るはずですがバッテリーの容量が増えるのでバイク側がどうですかね？。

790Dukeの場合は取説に記載されていた物の互換品を購入して交換したらYTX9-BSが入っていてディーラーに確認したら途中から仕様変更が有ったらしく取りあえずは問題ないと言われましたが。

書込番号：26096279　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

流れる電流量はジェネレーターで決まるし、当然流せる (要らない電流はコイルに戻す) ように設計されてるんで問題ないハズだけどね。

ホンダが焼けやすいのはエンジンの熱が来るところに置くからだと思う。

書込番号：26096318

[hirotou]

＞ドケチャックさん
自分でします。
できますが、バッテリーの規格がいまいちよくわからないので質問いたしました。

＞DUKE乗りさん
＞ムアディブさん
わたし、デュークも悩んでました。
価格とパーツ供給、メンテで尻込みしました。
バッテリーは容量が大きくなっても、発電が追いつかないとバッテリーあがひを起こしてしまうと、トヨタ整備士に言われたことがあるので疑問に思っています。

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[ドケチャック]

自分で行うなら試せるじゃないですか。
使えるならラッキー。ダメな新たに購入。

書込番号：26096928