スズキすべて クチコミ掲示板

メーター

[レントゲン技師]

現在 中古でこのバイクを購入予定ですが 年式が分かりません。
なので メーター表記が4桁と5桁があるんですが1万キロまで表示される5桁のメーターは信頼できますか ？
もしくは いつ頃から 5桁まで表記されるようになったか分かりますか？
よろしくお願いします。

書込番号：26038103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞バイク年式の調べ方　〜国産メーカー・国産車編〜

https://www.bikekan.jp/store/blog/detail/68

書込番号：26038245

[アドレスV125S横浜]

＞レントゲン技師さん

気になる車両が有るのなら整備手帳が有るか聞けばよいのでは？

後は購入時の整備で駆動系の交換込み等で金額的に納得がいけば良いのでは？

タイヤの残り山も確認しておきましょう、またタイヤの値上げが発表されていますので

書込番号：26038834

[ムアディブ]

メータは交換可能なので、車検証などが無い限り常に信用できません。

メータに合った状態なのか確認することと、距離で交換するパーツは整備履歴の確認をすることです。

書込番号：26038962

[すすすゆう]

２０１５年のモデルチェンジから５ケタです。
SEPエンジンで、遅くなりました。
原動機がA409　型式JBH-CA4BA

https://www.mr-bike.jp/?p=88658

書込番号：26039036

[湘南MOON]

＞レントゲン技師さん

＞年式が分かりません

スズキ アドレスV50 年式調べ方が乗っているHPがありました。
簡単年式一覧表がステッカーでも判るみたいですよ。

https://bike-most.com/blog/2019/03/04/suzukipart/

書込番号：26039068

[ムアディブ]

中古の原付の場合、ニコイチされてたりするので、部分的に見て年式判断すると失敗したりします。

書込番号：26040812

[レントゲン技師]

皆さん いろんなご意見ありがとうございました。
個人売買でバイクの購入を考えていたんですが やはり いろんなパーツの交換が可能性として考えられるので盗難車を見極めるのは難しいと感じました。
メーター表記が4桁と5桁が気になってたので ベストアンサーを選びました。

書込番号：26041110　スマートフォンサイトからの書き込み

GZ-150 ライセンス灯交換

[tanatake2590124]

どこのバイク屋もやってくれないので自分ではずして、同じものを買いに行きました。平塚の南海部品にありました。

書込番号：26035769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

なんで交換してくれないの？
その理由が知りたい。

書込番号：26038612　スマートフォンサイトからの書き込み

[tanatake2590124]

交換の為にランプにたどり着くには、後ろ周りを大掛かりに外す必要があるとのことでした。
自分の作業ではナンバーを外して正面ビス2個と右側のみ外してユニットを下にズラシ、手で照明BOXのビスを外してランプにたどり着きました。

書込番号：26039087　スマートフォンサイトからの書き込み

[暇ころりん]

外車と他社販売、修理お断りは多いけど出来るんならやれば
次の代替え時に買ってくれるかも知れないのにやらないのはやる気と技術力が無い。

書込番号：26039145

[かしら2]

自分で出来るんですね。素晴らしい。
なんか、交換しているときの写真とかあると、参考になるのですが、ありますかね。。。

書込番号：26059979

[tanatake2590124]

＞かしら2さん
その時の写真はありませんが、来週その辺りのポイントになりそうな写真を撮ってみます。

書込番号：26060155　スマートフォンサイトからの書き込み

[tanatake2590124]

まず赤丸の4カ所外します。次は青矢印を下から覗きます。	入れにくいですがレンチでちょっとずつ青丸を外します。	ナンバーステイを下にズラすと黄色矢印のネジが上から外せます。	ナンバー灯が外れてランプの交換ができました。

＞かしら2さん
写真を添付します。

書込番号：26066881　スマートフォンサイトからの書き込み

アドレスv125g k9についてアドレスをください。

[ほくち]

はじめまして。
車庫にてカバーをかぶせて保管していたアドレスを久しぶりに動かしました。走行距離18000キロ無改造
・ガソリン入れ替え
・バッテリー交換
・プラグ交換
・オイル交換
・ エアフィルター交換
を実施して動かしました。
セルで元気よく起動しさぁ〜行くぞと100メートルくらい走り(アクセル少しひねり)一時停止からアクセルを早くひねると無反応(アイドリング状態)→しばらくして反応するが、すぐにアイドリング状態→素早くアクセルをひねりそのままだとエンスト→セルにて再始動可能。
こんな事を数回繰り返しているうちに通常走行可能になります。一度エンジンが暖まればスムーズで同じ現象は起きません。
あと上記現象と合わせて、アイドリング時にヘッドライトやメーターが急に明るくなったりします。これも暖まれば出ません。
過去の投稿からジェネレータかなと考察していますが、初期症状の可能性はありますか？
宜しくお願い致します。

書込番号：26034803　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ほくちさん

今の時期は暖機運転をした方が良いですよ

書込番号：26035167

[京都単車男]

＞ほくちさん

始動したては電気も食ってるし

空冷だし、エンジンオイル固めだし、アイドルアップやソレノイドやO2センサや触媒など、色々あるし

アドレスV125S横浜さんの言われる通り、ちょい温まるまでは丁寧に

レギュはとりあえず充電電圧テスターで見てみれば

書込番号：26035254

[ムアディブ]

電圧がおかしいのはレクチュファイヤーレギュレータか、そのコードの接触不良か、コイル切れ。
放置してると他の電装系もイカれますな。放置車両アルアル。

まぁ、わかってるところから直して行って、また不具合出たらまた原因追及して直すってな感じになるかと。
しばらく乗ってないと、あちこち不具合になってて、それが一度に出てきても不思議じゃないし。

うっとおしいバイクでも直ってしまえばきれいさっぱりです。

書込番号：26036436

[ほくち]

＞アドレスV125S横浜さん
ありがとうございます。
5分くらい暖気しているですが、変わりませんでした。

書込番号：26036671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほくち]

＞京都単車男さん
ありがとうございます。
現象が出た状態で計測はしていないのでやってみます。

書込番号：26037163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほくち]

＞ムアディブさん
放置車両あるあるですか。
このサイズが気に入っているのでとことん付き合うつもりです！

書込番号：26037167　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞ほくちさん

長く乗るならオイルフィルターと大小Oリング交換、オイルストレーナー清掃
ギアオイル交換もついでに

あとはフューエル1でも入れてみましょう

書込番号：26037339

[ポメマニア]

保管期間によってはガソリンの劣化も考えられます。
入れ替えてもホースの中までは残ってますからね。

書込番号：26046000

風防のネジ径を教えて下さい

[dera540]

初めまして。
現在バーグマンストリート125EX納車待ちです。

風防を止めているネジの径・長さが知りたいです。
現在、先代のアドレスにルーフシールド（屋根）を乗せており、バーグマンストリート125EX納車後に屋根を移植しようと思っております。その際に風防をとめているネジを起点に装着するつもりでおります。
ただ、ネットで調べてもネジサイズが載っておらず困っています。
ご存じ方がいたら是非、風防を止めているネジのサイズを教えていただけないでしょうか？

書込番号：26032764

[風邪です。]

シールドを止める4本の六角ボルトでしたら、
ノギスが無いので大体ですが全長2､5cm、軸2cm、先端から1cmネジ山切っています。経は5mmです。
もしネジが固くて回らない時は無理せずバイク屋さんで緩めてもらいましょう。
自分の個体はネジが固くてネジ山を潰して余計な出費をする事になりました。

書込番号：26033272

[京都単車男]

＞dera540さん

6x20 ですね、パーツリストによると、ピッチはわかりません

バーグマンストリート125EXはスズキ公式二輪のホームページでパーツリストの一部閲覧可能ですよ、PDFで

そこでの情報になります

形状イラストは風邪です。さんのおっしゃる通りですね

書込番号：26033415

[風邪です。]

＞dera540さん
経は6mmみたいです。間違ってすみません。
六角レンチのサイズは5mmです。

書込番号：26033520

[京都単車男]

＞dera540さん

あとはスクリーンちょい下のフロントのネジ2本はバッテリーカバーになってて、フューズや診断カプラもあるので

出来れば、そのネジは外しやすいようにした方が便利ですね


電圧計表示付いてるんで、電圧チェックやレギュチェックで開けなくていいから便利ではありますけどね本機は
ちなみに純正グリップヒーターつけてもアイドリングでも電圧下がらないし発電能力は充分みたいです

書込番号：26033825

[dera540]

皆様ありがとうございます。
皆様の情報を基に納車までルーフシールドの取付方法を考えてみます。

書込番号：26033930

XTRONSのナビ モニター回転について

[ももちゃん54]

XTRONSのAndroidナビを使われてる方にお聞きしたいです。モニターの角度調整ができると、なってるのですがどうやったら良いですか？
届いた時から傾いていて動かそうとしても固くてビクともしません。よろしくお願いします

書込番号：26017533　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレストッシー]

アドレスにクルマ用のナビを付けるって事？

ていうかナビの型式にもよるんじゃないかなぁ？
記載が無いと応えようも無いと思うけど

書込番号：26017550　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

カスタムバイク系の本を読むと、時々車用の1Dオーディオやスピーカーを埋め込んでいる人がいるね。

書込番号：26018285

GSX-R125を買ってしまった。

[ドケチャック]

またバイクを買ってしまった。
今度は125ccのSS。
公道でも回せるのが魅力ですね。
まだ買ったばっかで、基本的なメンテナンスを行ってる最中。
2018年式なのでエンスト問題とかある車両なのかな？
まぁぼちぼち楽しんで行きますね。

書込番号：26005242　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞ドケチャックさん
おめでとうございます！
125ccとはいえ本格的なスポーツバイク、楽しそうです。

私は増車を我が家の財務省に相談し玉砕したこの頃です、3台目の許可が中々おりません（笑）

書込番号：26005351

[DUKE乗り]

＞ドケチャックさん
納車おめでとうございます
125のdukeに乗っていたときは高回転を楽しんでいたんですが今の790だと街中では中回転域までしか回せないんですよね、街中で高回転を楽しむには125が1番だと思います。
(増車羨ましいなって)

書込番号：26005386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞n_kazoさん
GSX-R125を買うと同時にアクシストリートがドナドナしたので増車ではなく現状維持の6台体制です。

＞DUKE乗りさん
大型バイクには大型の良い面がありますし、小排気量には小排気量の良い面があります。
乗っててどっちも楽しいです。

＞n_kazoさん。
＞DUKE乗りさん。
前から125ccのマニュアルミッションが欲しいと言ってたので、GSX-R125は嫁へのクリスマスプレゼントなんですよね。なので乗る頻度は嫁が９割、自分が1割といったところです。

書込番号：26005894

[まぐたろう]

おめでとうございます。
気持ち良い回転音を楽しんで下さいませ…
一つおせっかい申し上げますと、メーターはノングレアの保護シール貼った方が日中見やすいかもです。

書込番号：26005919

[ドケチャック]

＞まぐたろうさん
＞メーターはノングレアの保護シール貼った方が日中見やすいかもです。

ありがとうございます。参考になりました。

書込番号：26005966

[ドケチャック]

とりあえず、嫁のリクエストでグリップヒーター。スマホホルダー。USB充電器を取り付け。
せっかくの日曜日がつぶれてしまった。
何回やってもフルカウルは面倒。
面倒と言えば、グリップヒーターのアクセルコーンの加工。これも地味に面倒。
GSX-R125だとエンデュランスから専用品が出てますが、これだとアクセルコーンの加工は無くなるのですが、値段が高いので汎用品を選んだ。

書込番号：26010542　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞ドケチャックさん
キルスイッチの変色とメーターの数値を見ると、駐輪場放置を乗らないから売却…という経緯を推測しますが、それにしては状態が良いですね。
錆が無いのが凄い。
スズキなのでもっとどんどん錆びていくものだと思って私は屋内保管してるのですが、必要なかったのかな。

書込番号：26017014

[ドケチャック]

まぐたろうさん。おはようございます。

＞キルスイッチの変色とメーターの数値を見ると、駐輪場放置を乗らないから売却…という経緯を推測しますが、それにしては状態が良いですね。

年式からすると駐輪場放置でほとんど乗らないで売られたものだと想像します。
立ちごけ程度の転倒歴が左右にあり、パンツのベルトが原因だと思われる傷がタンクにあります。

あと一応点検できるとこはすべて点検しました。走行距離はあってるように思います。

買った車両は現状販売保証は一切なし。登録、自賠責保険加入とか整備は購入者で行う条件でした。
買う前に現車確認とエンジン始動を行い納得したので買いました。

自宅に持ち帰り、ナンバー取得と自賠責保険加入して乗ってみると、長期保管が原因なの始動性がいまいちでした。一度掛かってしまえば大丈夫なのですがなんかすっきりしない。

整備している時に走行距離からしてプラグの交換は必要ないと思いましたが一応純正プラグを購入。
プラグを外してみるとNGK MotoDXプラグが付いてた。
自分が想像するにこの車両を買った前オーナーが始動性が少しでも良くなるようにと変えたものと想像します。

自分は長年の感と言いますか・・・ガソリンとか吸気系の汚れが原因のような気がしました。
プラグを純正品に交換。ガソリンを満タンにしてPEA配合のガソリン添加剤を投入。

現在買ってから350キロくらい走ってるようですが、始動性は良くなり今のところエンストも無いみたいです。

書込番号：26017137

[ドケチャック]

ミニペケに小型のサイドバックを取り付けました。
ミニペケの場合そのまま付けるとフレームの関係からかなり前よりになってしまうので、キジマのヘルメットホルダーが使えなくなります。

もう少し後方に付けたいので、フェンダーを固定しているネジを利用してステーを新設しそこにミニバックを固定。
これでキジマのヘルメットホルダーも使えるようになりました。

書込番号：26017442　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞ドケチャックさん
これは大変参考になります。
なるほど、そうすれば良かったのか・・・

書込番号：26017988