スズキすべて クチコミ掲示板

原付二種ではベストでは。

[まｇｇｙ]

元々バイクがすきなのですが、原付二種スクーターも好きで、特に
アドレス１１０が気に入りました。
　自分で改造して耐久性を落としてまでパワーを上げたりするのは
あまり好きではないのでドノーマルですが、十分速いです。
　足の間にフレームがあるのが気に入らない人が多いですが、
あれがあるからこそのボディ鋼製と軽量によるハンドリングのよさ、
１２インチホイールだっけか？ブレーキも出来がいいと思う。
他の１００ｃｃより大きめのメットインととっても明るいヘッドライト。
　まじぇ１２５みたいにでかいのにメットインが小さいということもなく、５０よりは大きいけどちゃりんこ駐車場に違和感無く入る。
　グランドアクシスも同時に所有したけどあまりの出来の違いに
フットスペースと値段の差があってもあどれす１１０の圧勝でした。アクシス売ってしまった・・・
　「原付スクーターなんだからフットスペースにフレームがあるのは
最初から対象外」という人も、是非乗って欲しい。その差は確実に
あります。
　毎日山のように買い物する人意外はＢＯＸ付ければ問題ないのでは。
　

書込番号：3643608

まｇｇｙさん、はじめまして。

わたしもアドレス１１０気に入っています。いずれかいたいとおもってます。このクラスでいろいろ比較していたのですが、おっしゃるとおり、スタイル、性能、メットインの大きさ、そして、
＞５０よりは大きいけどちゃりんこ駐車場に違和感無く入る。
というのが、最高ですね。
このクラス、ほかにいい対象がみあたらないですものね。実は実機はまだ見たことがないんです。50と比べてかなり大きく感じますか。インブレなど、もう少し聞かせていただければ、うれしいです。

書込番号：3741877

はじめまして。
アドレス V100 の次に アドレス110 に乗っていました。
アドレス 110 メットインの大きさは特に満足でした。
でも、全損の事故で配車。。。
出だしだけが不満だったので、違う機種を買ってしまいました。
でもアドレス 110は、今でもすごく気に入っているスクータかな。

> このクラス、ほかにいい対象がみあたらないですものね。
キムコのV Link125 SRは、アドレス 110にかなり影響を受け
ている様に感じます。
メットインは一見、同サイズ(出っ張り分ちょっと小さいですが)
http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125sr/vlink_125sr.html

書込番号：3780144

[出戻りcyber]

私も１１０に乗ってます。

排気量はたかだか１１３CCですが２スト特有のダッシュ力は
あなどれませんよ。
ノーマルで乗ろうと思ってましたが出足がかったるいので
WRだけ軽量のものと交換しました。車体のスリムさと相まって
街中ではすり抜けキング＆最速の部類に入る韋駄天ぶり！
メットインスペースもそこそこ広く重宝しています。
サイズ的に丁度いいんですよね。どこでも止めておけるし。
（もちろん邪魔にならない範囲で。）

生産中止になりましたが、長く大事に乗っていきたいと思います。

それにしても書き込み少ないなあ。もしかして希少車！？

書込番号：3854218

[まｇｇｙ]

えええ、生産中止になってしまったのですか・・・
４ＳＴの波ですかねえ。売れなかったのかなあ。
確かに出だしはＶ１００の方が速かったけれど、安定性と
＋１０ｋｍぐらいの最高速（約９５ｋｍ・ｈ）で１１０派なん
だけどなあ。
５０と比べると・・５０に乗りなれている人は「小回りきかない」
と思うかもしれませんが、欠点とまではゆきません。
重さはさして気にならないと思います。
５０と比べると質感が高くていいです。
ただし、コンビニフックとメットインライトは完全に落第。
タンクもあと２Ｌほしい。
ヘッドライト、１２インチホイール、メットインは花丸。
エンジンパワーも花丸。
わたしもＷＲぐらいは変えてもいいかも知れないと思っています。
参考までにどれ位のＷＲをいれたのですか？
しかし、４ＳＴのみになったら、原付２種が刺激の無いものになってしまいますね。

書込番号：3899855

[マナパパリン]

はぁーい　私もアドレス１１０を駆け込み購入し乗っています。
生産中止になっていることを知らず、注文したら「もう生産していない」との回答、結局、近所の販売店を探しまわり購入することが出来ました。
通勤に使うつもりでしたので、まず、鞄等が入るトランクスペースが大きいことを第一条件に、更に信号スタートで４輪車に邪魔にならないような加速性能を第二条件に選択しました。すると、アドレス１１０が残り採択されました。ただ、環境問題が騒がれ４ストに変わりつつある状況下また、新型アドレス１２５がデビューしているのに、生産中止の２スト アドレス１１０を探してまで購入するのはチョット・・・
で・・・乗り始めてまだ１ヶ月あまりですが、期待は裏切られませんでした。（＾＾）／
このクラスでは、加速はいい方だと思います。また、シート下のメットインスペースは、特筆ものですね。通勤の鞄は勿論雨具他も入り、また、買い物で買った長ネギも入ります。
そして嬉しい誤算ですが、２ストOILが減りませんね。１６００�q走行してもまだOILランプが点きません。そのせいかマフラーの排気口も全くOILの付着はなくカラカラ状態でうっすら錆も出て４ストのマフラーのようです。燃費も良く１６３０�q走って総給油量４６リットルですから３５�q／Ｌは いっているようです。

書込番号：4262209

購入２ヶ月目

[2005haru]

４月２９日にGブルーが納車されて、現在1500Kmです。
燃費は平均で40.4Km/L
最高43.5Km/L
最低38.7Km/L
大変満足する結果となっています。やはり遠出をすると燃費は延びます。50Km/L出した人もいる様なので、自分も挑戦してみようかな。

車体の方ですが、２ヶ月でマフラーの塗装が剥げて錆が出ました。とりあえず錆を落として耐熱塗料塗っておきました。
足回りですが、うわさどおり弱いです。フニャフニャした感じでコーナーではちょっと怖いです。
GPSを使って、スピードメーターの誤差を計ってみました。走りながらの確認なので大まかな数字ですが、40Km/ｈあたりが誤差が少ないです。そこからスピードが上がるにつれて誤差がひろがってゆき、メーター読み110Km/hのときGPSでは100Km/hでした。

最近、湿度が高い日のエンジン始動で、暖気中に止まりそうになるまで回転が落ち込みます。３，４回止まりそうになりますが温まれば通常通りです。

以上です。

書込番号：4251203

[こ太郎]

＞足回りですが、うわさどおり弱いです。フニャフニャした感じでコーナーではちょっと怖いです

何を基準にして、フニャフニャなのかな？峠のコーナーなどS字コーナーなどかな？一般の交差点のコーナーは？　そもそもフニャフニャとは、どんな感覚なのかな？

書込番号：4251238

[マルチペーパー]

最低で38.7kmというのはすごいですね。
このバイクは個体差がはげしということなんですかね。
まぁのりかたもあるでしょうが・・・・・。

書込番号：4251331

[ブルーハーツ]

アドレスでフニャフニャで怖いのならスペイシーではコーナーで転けるか、怖くて回れないでしょうね。スクーターはスズキのサスが一番優秀だと思うけど。一度スペイシー１００か１２５かフリーウェイでコーナーを回って、本当のフニャフニャのサスとはどういうものかを体験してから、感想をもう一度書いてほしい。

書込番号：4258395

[しろくまパパ１号]

ん〜。感性の問題ですから、本当の答えはないんでしょうけど・・。

一番かどうかはわかりませんけど、私の感想ではスクーターの中では、相当にまともな足回りだと思いますよ。剛性もストローク長も動きのスムーズさも減衰力もバネ定数も妥当な設計です。
特にフロントはきちんとした油圧ダンパーですから路面追従性は他よりいい感じではないでしょうか？？
見かけは同じようなテレスコピック式の足回りでも油圧ダンパーではなくて、しかも作動性が悪いスクーターが世間では多いので、もしかするとそういった足回りしか知らない方ですとフニャフニャしているように感じるのかもしれませんね。
ただし、それを言うならば超高価な低フリクションのリッターバイクの足回りはこのスクーターの何倍もフニャフニャしているように感じられることでしょう。

あ、もっとも体重が１５０キロほどもあるようなら、ごめんなさい。この話は忘れてください。

書込番号：4260748

[こ太郎]

しろくまパパ１号さん、こんにちは、フニャフニャという事が、なんとなく感覚的に分かったです。

書込番号：4261164

質問？

[ラピスラズリン]

アドレス１２５Ｇのフロントインナーポケットは雨が入りませんか？又、溜まったときはどのように出すのですか？

書込番号：4260656

[しろくまパパ１号]

まぁ、天に向かって口を開けていますからね（笑）雨関係はモロに降りこみます。ただ、底に小さい切り欠きがありますから、水がたまって仕方ないということはないと思いますよ。たぶん他のスクーター並です。

書込番号：4260680

本日納車

[黒無印]

店頭在庫にあった青Gと黒無印で悩みながら、家族に新しいスクーターがばれない黒を選んで契約。　早速の納車になりました。
車体重量に対して必要にして十分にトルクのあるエンジンは、思いの外野太い排気音を奏でながら、軽快な低速〜中速ピックアップで良い買い物をしたと満足しています。　但し、細かい所、例えばウインカースイッチなど、如何にも安っぽいところはコストを掛けずとも部品の煮詰めで何とかなるはず。　まだオドメーターが５０ｋｍにも満たないですが、一応、フルスロットルのチェックをしたところ９０ｋｍ／ｈまではストレス無く走りました。　今後、少しづつ気が付くポイントをレポートします。

書込番号：4254037

[こ太郎]

納車おめでとうsan.
俺も、もうすぐ来る（アドちゃんが）、今なんかワクワクしているびょ〜ん。またカキコさせてもらいます、よろしく。

書込番号：4255254

[黒無印]

こ太郎さん、こんばんわ！
納車、もうじきですか？？それは待ち遠しいですね♪

今日は昼から船橋近郊にある友人宅まで「自己流慣らし」を兼ねて往復１２０ｋｍ程走ってきました。「自己流慣らし」では、渋滞の超低速から２４６号線下り瀬田付近の高速域まで満遍なくエンジンを廻します。無論、すべての発進でスロットルをガバ開けする訳ではありませんが、基本的には走る場所が要求する速度を躊躇無く使う事を良しとしています。　つまり、「慣らしはしない」・・・ってことですね（笑）

そんなこんなで本日の初めての給油を行い、結果は４リットルで満タンでした。　その際のオドメーターが１４２ｋｍだったのでリッター３５ｋｍ。　かなり優秀だと思います。

また、数カ所程全開で走る場面がありましたがメーター読みで１００ｋｍ／ｈを少し超すのもそれほど至難ではありませんでした。（ちなみにエアクリＢＯＸの外気導入チューブは取り外してあります）
エンジンのツキが実に良いのであらゆるシチュエーションでスロットルワークが楽で、走らせ易いです。　また、小柄な車体は土曜日の渋滞する国道でも安全かつ容易にすり抜けが出来て、使い勝手は文句がありません。

逆に、気になった所として制動力の甘さとタイヤ（サイズ）の能力不足を感じました。ブレーキは、今後、パッドを交換する事、あるいはディスクＡｓｓ’ｙ事、大径のモノに交換する事などである程度は改善できるでしょうが、やはり３桁のスピードレンジに近づくと１０インチのタイヤサイズでは、安定性が足りません・・・。　３桁速度を常用する、そう言う用途のスクーターではない事を承知の上で、それでも出てしまう速度には安定感が欲しい所ですね。

書込番号：4256200

[通勤特急]

Ｖ１２５はあの車体サイズですから安定度は簡便してやってください＾＾＠Ｖ１００と同サイズでパワーとトルクを向上させてますからね＾＾＠フロントサスなんてＶ１００からＶ１２５へ乗り換えた人には安定したとわかる程感激モノですよ＾＾＠Ｖ１００を乗っていない人には改善度が理解できないかも？Ｖ１２５は安っぱい作りだ・小さいから安全面で不安等は買う前に十分チェックしてれば購入はシグナスＸや小マジェを選択した筈です。Ｖ１２５は名車に恥じないスクーターですよ＾＾＠

書込番号：4260311

どちらが良いでしょうか？

[ラピスラズリン]

今度小型スクーターを買おうと思ってます。
都内を中心に走りたいので、原付では速度制限、二段階右折などありますし、二人乗りもしたいので小型にしようと考えてます。
そこでホンダのスペイシー１００かスズキのアドレス１２５のどちらにしようか迷ってます。
みなさんのご意見を参考にすると走りや安定性はアドレス１２５の方がいいような気がしますが、二人乗りする際は後ろに手すりのあるスペイシー１００の方がいいのでは、思ってます。
予算的にも20万前後を考えているので何かお勧めはありますでしょうか？

書込番号：4257688

[黒無印]

タンデムの機会が多いのならマジェスティー（１２５ｃｃ）かシグナス
が良いのではないでしょうか？　やはり車体に余裕があります。
また、操縦性でも安定感は高いと思います。

でも、お一人で乗る機会が圧倒的に多く、俊敏に都内を走りたいなら
Ｖ１２５（Ｇ）は動力性能的に２車を凌駕してお勧めです。

書込番号：4257948

[ラピスラズリン]

黒無印さん。さっそくの返信ありがとうございます。
そうですねぇ、一人で乗る機会の方が多いと思いますので、値段も考慮に入れてもＶ１２５の方が良いような気がします。
Ｖ１２５１の場合ですと二人のとき後ろの人は運転手に掴まるしかなさそうですね！

書込番号：4258003

[黒無印]

一応、V125（無印）にはグラブバーが付いています。
V125Gの場合はリアキャリアが、それを兼ねると思います。
でも、きっとあまり役にはたたないでしょう・・・。

ご指摘の通り、スペイシー１００の方がデザイン的にも美しく、多分、
機能としても優れているだろうグラブバーが標準仕様なのでタンデムに
は良いでしょうね。　ちなみに実売ではV125よりも安くなるのでは？と
思います。　動力性能的にはあまり目立たないかもしれませんが、
都内を走るには絶対的な差では無いのでは・・・？　常に集団の先頭で
無ければ満足できないご性格なら、やはりV125がお勧めですが、私の
通勤路ではスペイシーの方々も十分にスイスイ走ってらっしゃいますよ♪

デザイン、価格などを含めて、気に入ったスクーターを是非！

書込番号：4258091

[通勤特急]

都内中心で走りたいという希望なら？通勤を意識してないのなら？休日重視で走りたいのなら？私ならスペイシー１００を勧めます＾＾＠車体のゆとりが決定打です＾＾＠Ｖ１２５と比べると後ろに乗る人に優しいスクーターですからね＾＾＠価格もスペイシーなら現状販売価格なら納得かと＾＾＠

書込番号：4260269

廃車

[snider]

このバイク、乗って数ヶ月でチェーンが弛んでくる。そのままにしておくと、３５キロぐらいしかでなくなり、歩道に乗り上げたり、スタンドがけをしたときなどにチェーンが外れる。一度バイク屋で調整してもらったが、最近また弛んできたなと思っていたら今日ガソリンスタンドに立ち寄ったときにチェーンが外れた。見るとオイルの注入口が破損しオイルが漏れ出ていた。速度に不満があり、買い替えを検討していたのでそのままバイク屋に直行し別会社の新車を購入。

書込番号：4250247

[a3&kb8%a8]

事前調査が足りなかったんですね。
チョイノリに不満を漏らす人はこういうのが多いような気がします。

書込番号：4252056

[Ｘ１おじさん。]

機械いじりの好きなおとーさんが芝刈り機のエンジン持ってきて作ったような玩具ですからねぇ･･･。
あのチェーンに耐久性なんかあるもんですか。エンジンもだけど。
あくまでも自転車の代用品ですよ、あれ。
一回に１キロとか２キロとかでコンビニまでちょっとってな使い方にしか耐えないでしょう。
だって、「チョイノリ」だし。

書込番号：4259534