スズキすべて クチコミ掲示板

マフラーが・・・・

レッツ２のマフラーは、すぐに錆びますね・・・
それと前輪のホイールも錆び始めました。買って間もないのに！
それもちゃんと屋根付の車庫に入れているにも関わらず。
コストパフォーマンスもいいがスズキさんもうちょっと塗装も
しっかりしてほしいですね！
まあ、新車で７９，８００円で買えたので足としては満足かな。

書込番号：4094547

スズキはスズキの人間が認める程、塗装が弱くて（1工程少ない）、錆びやすいです。そんなこともあって、安く買える訳です。

書込番号：4094812

[かま＿]

古いですが、ボンナイフのマフラーもすぐに錆びたし、
ベクスター１２５に至っては内部で粉々になったようです(^^;;
同じく、安いので許してあげます。
まだ先ですが、年末前後にＶ１２５を買う予定です(^^)

書込番号：4095822

ギアチェンジストロークが大きい

シフトベダルを厚くてしっかりしたものにしてほしいです。また登坂では3速にチェンジしにくいので結局2速キープです。しかし不快ではないです。配達用(荷物でライトが隠れない仕様)ではプレスカブより18kg軽く、値段で約\25,000安いです。適地は米どころの農村てかんじかな。2速のトルクがもう少し出てくれば街中でも快適です。もうすこし乗ってあたりがでてくればどうなるか楽しみです。

書込番号：3900124

やっとチェンジに慣れてきました。モーターバイクのようにアクセルワークしながらやるとうまくいきます。GS50に載せてるくらいだからツーリングタイプのエンジンかな。50でツーリングはしないか?こういうエンジンタイプはなんと呼べはいいのかな?

書込番号：4091542

僕なりの感想です。

今まで、２種スクーターは所有したこと無かったのですが、アドレスV125は速いです。振動は少ないし、幹線道路を何もストレス無く走れてしまいます。車体の剛性感は50ccサイズとは思えないほど余裕があります。さすがです。加速感は以前試乗した250ccスクーターに匹敵するのでは？タンデムしてみましたが、パワーがあるので慣れれば一人のときとさほど変わらずに運転できました。日帰りタンデムツーリングもこれなら可能だと思いました。アドレスV125はコストパフォーマンスはすごいと思います。誰にでもお勧めできます。

書込番号：4045064

[エドムント・フッサール]

オートバイは最高速ではなくて、加速が大事と思っています。
好き嫌いはありますが、スズキはコンセプトを大事にしているようで
刺激的なので、そう言った所は、面白いと思います。
気に入ったならそれが一番だと思うので、命の次に大事にしてください。

書込番号：4045346

>オートバイは最高速ではなくて、加速が大事と思っています
同感です。
しかしアドレスV125って結構加速いいんですねぇ。

書込番号：4084077

なんでこんあに遅かったの？

はっきり言って待たせすぎでしょ、スズキさん…。
それに高すぎだよ。
単気筒にこんなに金払えないよ。

書込番号：3877026

とうとう、買ちゃいました。

なだ慣らしも終わっていないので何とも言えませんが、さすがメーカー
だけあってハンドリングは変なクセはありません。
かなり素直にまがいます。
ところで、だれかDR-Z用のケビン・シュワンツモデルのデカール売っているとこ知りませんか？

書込番号：3895916

70万円くらいでしたっけ？ちょっとだけ高いような気がしますが、装備等を見るとこんなところが妥当じゃないでしょうかね。
自分はXR400モタードとの比較が気になります。でもDR-Zの方が優れていることでしょうね…。勝っているのは60万くらいと言われている値段だけって事がないように祈りたいです。ホンダ党なんで…。

書込番号：3918218

XR400モタード、しょぼいという噂ですよ。空冷エンジンだし。値段相応の性能となるらしいです。出てみなきゃわからないがすでにそんな話もちらほら。DR-Zの方がかなり優秀らしいです。
DR-Zにしてカスタムするか、車検無しなKTM 250EXC-MもしくはWR250F-Mにするか悩ましいところだなぁと迷っているおやぢでした。

書込番号：3970037

[ビルシュ]

スペックではDR-Z400SMの勝ちでしょう。
XR400モタードにはXR400Rのエンジンを載せてくれたらなぁ。

ところでDトラッカー→250SBとなっているように、
DR-Z400SMはカワサキで発売されるのでしょうか？
どなたか情報をお持ちじゃありませんか？

書込番号：3978402

DR-Z400Sは海外でKLX400として発売されていますよ。
DR-Z400SMはわかりませんが。

書込番号：4084065

アドレスＶ100orＶ125

私は今アドレスＶ100を通勤で使用しています。走行距離も27000�qを越え、そろそろ買い替えを考えています。
アドレスＶ125の発売を知り、非常に興味を持っています。
どんな小さな事でもいいですからＶ100とＶ125のカタログでは解らない違いを教えていただきたいと思います。
私の推測ですがＶ100の方が出足が良いのではないかと思うのですが？
それ以外はＶ125が勝っているのでしょうか？
それとも、新設計のパーツなども多数あるようなので、買い替えは暫く
様子を見て、マイチェン後にした方が良いのでしょうか？
ご意見を聞かせてください。

書込番号：4072427

先月購入しました。走行６００ｋｍ先日ｖ１００とバトルしました。
一信号は同時でそれからはｖ１２５勝利致しました。
体重は私の方が２０ｋｇは重いです。燃費も２５ｋｍ/l以上走ります。

書込番号：4082075

メットインの広さ

この車種はメットイン広いのですか？
メーカーサイトを見る限り、メット一つが限界っぽいのですが。

ユーザーの方ご返信よろしくお願いします。

書込番号：4064436

3/2にV125Gブルーが納車され約110Km走りました。V100からのチェンジです。ご質問のメットインですがV100に比べて明らかに深さが浅いので、がっかりしましたが、使ってみると、シート裏のへっこみが大きいのでV100の90％ぐらいの容量は有ると思います。因みに私はジェットヘル、手袋、ジャンパー、かっぱ、ブーツカバー、タオル、サングラス、ゴムバンド等々結構入れてますが、何とか入っています。十分実用に足りてます。

書込番号：4067028

皆様こんにちは＾＾先日購入した者ですが、アクセサリーでシールドも付けようかな？と思ってるのですがいかがなものでしょう。

通勤のためバイク購入なのですが、なるべく楽に乗りたいと考えてますが（スタイルなどは無頓着です）シールドの効果は値段ほどあれば付けたいと思います。
特に雨はカッパを着る事は当然ですが、なるべく疲労など少なくしたいので、皆様はいかが思われるでしょうか。

ご意見よろしくお願いします。

書込番号：4071253

V125かスペイシーか迷ってるジャイロ乗りのモノです。

ジャイロは、シールド付いてて、多少風の抵抗は免れますが、雨にぬれないってことはないです。シールドと、体の距離が大分あるので、前面はずぶぬれになります。車種は違っても、同じじゃないかな？

今日、Ｇのブルー見ました。ピッカピカで格好良かったです。
スペイシーの掲示板では、スペイシーの方が良いよ〜ってみなさんに勧められてるのですが、実物見てしまったら、またまた悩み出してしまいました。

書込番号：4072869