スズキすべて クチコミ掲示板

素性はぴか一

購入して、９ヶ月です。
　約１６年のプランクを経て復活したおじさんライダーです。
　こんな、私でも乗ることができる扱い安さを持つ一方、動力性能や操縦性は素晴らしいものを持っています。
　だが、しかし、BUT、このバイクを愛するが故に、苦言を言えば、煮詰めが甘い面も。
　例えば、インジェクションの当たり外れだったり、簡単に地面にヒットしてしまう純正エンジンガードだったり、錆びやすかったりと、ソツのないホンダに比べると、何とも大雑把と言えば大雑把。
　でも、良いバイクであることは間違いないです。
　色々な欠点にしても、この投稿のタイトルにあるように、素性は良いので、致命的な問題はないし、何とも言えない味わいもあります。
　頑張れスズキ。
　できれば、ＣＢ１３００に対抗して、ハーフカウル仕様を出して欲しい。（直ぐに買い換えます。必ず）

書込番号：4061867

衝動買いました

ＺＲＸ１１００からの乗り換えで今日、納車で初乗りしました。
最初はこのバイク乗れるかなと不安でしたが、無事乗れました。
感想としては、感動の一言です。いきなしエンストしましたが（笑）
でも加速は凄いし、コーナーは曲がりやすいし、エンジンの音はいいし、スタイルもカッコイイし、買って良かったと思います。
初心者の方でも乗りやすいと思いますよ。
お薦めです。スピードの出し過ぎに注意しましょうね〜

書込番号：4061645

[エドムント・フッサール]

購入おめでとうございます。
ＢＩＧバイク派ならいちどは乗りたいバイクですよね。
気に入られたのなら幸いです。
大事にしてあげてください。
もちろん命もです。

書込番号：4061708

最後の2stミッション車。

最後の2stミッション車だし、小改造でコレダにもできるし。
なかなかイイと思うけど。CD50よりさらに売れてない。
ベンリ50やYB-1だって最近ほとんど見ない。
みんなスクーターだよね〜最近。
このカテゴリは時代と共に消える運命かな。

書込番号：4022987

[ジェド]

＞このカテゴリは時代と共に消える運命かな。

公用車としての需要があります（＾＾

書込番号：4030806

＞公用車としての需要があります。

CB125は教習車としての需要があるはずなのに
消えてしまったヨ。

書込番号：4040028

カタログ落ち。

国内向けにはもう載ってないね。
SV1000Sはあるけど。
Vツインネイキッドはかなりオツなもんだけど。
逆車ならまだ購入可かな。

書込番号：4030560

[すすー]

オツはオツですが、どうせやるならメーターやリア周りも専用のにして欲しかった・・・。

書込番号：4033704

ほとんど売れないネイキッドなんか、カウルつきの小手先改造でいいやってな感じなのですかね〜スズキさん。
もっともSV1000Sだって売れてないんですけどね〜。
このエンジン、ケッコー気持ちいいんですけど。
不人気だね。

書込番号：4034487

良かったですよ

約４年乗ってましたが（３万５千キロ）
トラブルはなかったですよ〜。
燃費もよく３０キロは走ってました。
街乗り向きですね〜。変なエンジン添加剤を入れてしまってエンジンが焼き付いてしまいました〜。残念〜。

書込番号：4027691

すばらしい

こんな掲示板があったとは・・・・・

書込番号：3439581

[かま＿]

ワタクシのは２００なんですが、絶版になっちゃったですかね？　(^^;;

書込番号：3446764

ジェベル２００は今も生産されています。私も2002年型に乗ってます。結婚を機に降りて、１５年ぶりにカムバックしましたが、忙しくてほとんど乗ってません。燃費も良くて乗り易く、基本的には良いバイクだと思います。が、一方でもう少しパワーが有って６速ミッションの250にすれば良かったかなとも思っています。

書込番号：3472268

[かま＿]

ありがとうございました。
そのうちジェベル２００の価格情報と掲示板が出来るかな(^^)

書込番号：3472726

hh423さん　自分のことかと思いました。私も２００２年に１５年ぶりに２輪に帰ってきました。普段は車で通勤していますが、晴の日などは会社まで２５KMのプチツーリングです。ジェベル２００は燃費がよい（３０ＫＭ位）ので家計にも助かっております。

書込番号：3531556

どうやらジェベル２００はジェベル２５０ＸＣといっしょに
されてしまってるみたいですねえ

書込番号：3545689

yatchin102さん、同じような方がおられ妙にほっとしてます。当方の燃費は32km/lと言ったところです。通勤で乗られるチャンスが有るとのこと、当方電車通勤のため平日は全く乗ることが出来ませんので羨ましいです。とは言え休日は平日の疲れのせいか、ごろごろしていることが多く、バイクが可愛そうです。お互い交通事故に気を付けて楽しみましょう。

書込番号：3554214

10ヶ月前までジェベル２００に乗っていました。乗りやすく燃費も良くて気に入っていました。ただ高速走行は厳しい。とりあえずは時速１１０Km位までは出ますが、悲鳴をあげます。手と頭もビリビリ。でも街乗りや一般道でのツーリングでは楽しいバイクです。マフラーに穴があいてしまったので交換しようと思ったら、取り付けねじが腐っててあきらめました。そんなわけで廃車にしてしまいバイク無しに。今回、一念発起してジェベル２５０ＸＣを購入することにしました。まだ納車していないのですが、乗ったら感想をアップします。（この掲示板はジェベル２５０のだと思うのですが、２００がMainなのはなぜ？）

書込番号：3580812

[かま＿]

（　(;σ。σ)ゞスミマセン　）

書込番号：3580960

２００のことを２５０ＸＣのところに書いちゃだめでしょ。
全く違うマシンなんだから。

２００で喜んでいる輩の気が知れない。
あれで遠出すんるんすか？…
あんなチンケなエンジン、フレーム、やっこいブレーキ。
少しはましなのはライトくらい。

ありゃ、「ジェベル」じゃないす。
「ジェベル」の由来しってます？？？？
２００は、２５０ＸＣじゃ足がつかない、愚民の乗りもんじゃ。
メーカーには悪いんすが、耐久性や燃費が大切なら、この２００に乗ってるより、ホンダのカブやＣＤの方がもっとマシなんじゃなの。

書込番号：3729847

[かま＿]

北海道一周、快適でしたよ〜♪

書込番号：3729928

追

「高速」走ると辛いマシンは「高速」なんかのらないほうが身のため、世のためです。皆が迷惑。
ガスも節約。
「シタ」の道で行きましょう。

山ん中では軽い車体でせいぜい、がんばって下さい。

２５０ＸＣは、しっかりとしたサスと排気量で悠然と余裕で走っとります。

安全第一、安全第一。

書込番号：3729982

[かま＿]

ええもちろん♪
行きは長距離フェリーに乗ってしまったため、新潟までした道。
帰りは青森からした道です。
途中、仙台で一泊した気がします。

書込番号：3730230

「あららら・・・・・・・　さん 」
何か、悲しいですね。
＞２００で喜んでいる輩の気が知れない。あれで遠出すんるんすか？…
＞あんなチンケなエンジン、フレーム、やっこいブレーキ。少しはましなのはライトくらい。

きっと、あなたの言っていることは本当のことなのかもしれません。
でも、それを所有し楽しんでいる人も大勢いるのです。
バイクの楽しみ方は人それぞれ。
あなたの考え方だけがバイクの楽しみ方じゃないでしょう。
そうやってトンガって人の楽しみを非難して何が残るのですか？
自分の欲求不満のはけ口の場としないで下さい。

トライアルを楽しむ人もいる。レーサーを夢見る人もいる。色々な楽しみ方があるのがバイクの個性でしょ？みんなあなたと同じ考えになってしまったら、こんな悲しいことはないし、バイクの発展も無くなってしまう。
ジェベルというカテゴリーに１２５や２００、２５０があるからこそ、楽しいのです。若いからといって自分だけの世界に閉じこもらないで。


自閉的だぜ。

書込番号：3813253

同感。
私もフルサイズ？２５０ｃｃに変なこだわりをもっていますが、十人十色。
それぞれの生き方。
好みがあってこそ、と考えます。

書込番号：3830611

人生いろいろ。
会社もいろいろ。
社員もいろいろ。

バイクもいろいろ。
乗る人もいろいろ。

書込番号：3849231

[かま＿]

そして、いろいろな人に出会うためにバイクに乗る。

書込番号：3849265

[Ｘ１おじさん。]

> ２５０ＸＣは、しっかりとしたサスと排気量で悠然と余裕で走っとります。

さらに排気量のデカイのから見れば悠然でも余裕でもないけど？

書込番号：3850739

高速道路、同様に飛ばせるバイパスではごもっとも。
〜ポリには注意です!!。

でも、XR400位のもの以外で林道込みでどこでもいけるかなぁ…。

オン・オンリーではなく、何でもそこそここなすデュアルパーパス･モデルはやっぱり、２００ｃｃか２５００ｃｃ位が上限でしょう。いいとこ、４００まででしょう。
カネとテクがあればもっと大きくてもいいかもしれませんが…。

少なくとも、シリンダーを横に張り出したBMWとかのデュアルパーパスには間違っても乗りたくはありませんが。
いけて、KTMくらいがいいとこで、もっとも貧民には手がでませんがね。

いいんじゃないですか、好きなものを好きなように乗って楽しんでいれば。

ここって、中傷合戦の場じゃないですよね。
ただ、一言、少なくともバイクに関して言えば、「大は小を兼ねません」、これって真実だと私は思います。
C/Pも考慮すると、アレコレやりたい人にとっては、２５０ｃｃがまぁ、とりあえずは「最適」なものと考えますが。
どんなもんでしょう。

書込番号：3863920

「大は小を兼ねません」、まさにそう思います。
しかし「小は大も兼ねません」また「中は小も大も兼ねません」。
大きいバイクも小さいバイクもどちらかでしかできないことがありますから。
私は50から1200までのオン、オフバイクを5台所有してますが、
それぞれの良さがあり、味がすべて違い、決して手放せません。
その排気量にしかない世界がありますから。
　友達のジェベル200を試乗しましたが、なかなかよかったですよ。
しかし、私のDT125より遅いことには違いないですが。
しかしバイクは遅いから悪いということは決してありません。
　それから、オフ車、命さんはBMWフラットツインに試乗されたことは
ありますか？R1200GSに是非乗ってみてください。
見かけと違い、軽い！乗りやすい！と驚くと思います。
わたしはオフ初心者ですが、こんな私でも行ける！と思わされるほどでした。
「大は小を兼ねるかも！」と少し思えるかもしれません。
もちろん250と全く同じようにはなりませんが。
　皆さん、大きいから小さいからといって先入観を持って乗らずにいると
一生その良さ（小さいバイク、大きいバイクの世界）を知ることなくなり、
損をしてしまう可能性がありますよ。
　スーパーカブからボスホスまですべての二輪を愛するぶるとでした。

書込番号：4018764