スズキすべて クチコミ掲示板

メーター

[レントゲン技師]

現在 中古でこのバイクを購入予定ですが 年式が分かりません。
なので メーター表記が4桁と5桁があるんですが1万キロまで表示される5桁のメーターは信頼できますか ？
もしくは いつ頃から 5桁まで表記されるようになったか分かりますか？
よろしくお願いします。

書込番号：26038103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞バイク年式の調べ方　〜国産メーカー・国産車編〜

https://www.bikekan.jp/store/blog/detail/68

書込番号：26038245

[アドレスV125S横浜]

＞レントゲン技師さん

気になる車両が有るのなら整備手帳が有るか聞けばよいのでは？

後は購入時の整備で駆動系の交換込み等で金額的に納得がいけば良いのでは？

タイヤの残り山も確認しておきましょう、またタイヤの値上げが発表されていますので

書込番号：26038834

[ムアディブ]

メータは交換可能なので、車検証などが無い限り常に信用できません。

メータに合った状態なのか確認することと、距離で交換するパーツは整備履歴の確認をすることです。

書込番号：26038962

[すすすゆう]

２０１５年のモデルチェンジから５ケタです。
SEPエンジンで、遅くなりました。
原動機がA409　型式JBH-CA4BA

https://www.mr-bike.jp/?p=88658

書込番号：26039036

[湘南MOON]

＞レントゲン技師さん

＞年式が分かりません

スズキ アドレスV50 年式調べ方が乗っているHPがありました。
簡単年式一覧表がステッカーでも判るみたいですよ。

https://bike-most.com/blog/2019/03/04/suzukipart/

書込番号：26039068

[ムアディブ]

中古の原付の場合、ニコイチされてたりするので、部分的に見て年式判断すると失敗したりします。

書込番号：26040812

[レントゲン技師]

皆さん いろんなご意見ありがとうございました。
個人売買でバイクの購入を考えていたんですが やはり いろんなパーツの交換が可能性として考えられるので盗難車を見極めるのは難しいと感じました。
メーター表記が4桁と5桁が気になってたので ベストアンサーを選びました。

書込番号：26041110　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミステップバー

[hidexxxw]

レビューに足を前に投げ出すオラオラ乗りは疲れると記載しましたが、何となく少し踏ん張りが効く方がが良いと思い
ネットで4000円くらいで買える汎用のアルミステップバーを装着しました。

市販の商品でしたが、アドレスのネジ穴とバーの曲がり角度が何故かピッタリでした。長さが足りないのでその辺にあるスペーサーを入れました。
長いネジとゴムワッシャーを買ってすぐに取り付け出来ました。
　
快適になりおすすめです。純正の様に角度がピッタリなのが写真でもわかるかと思います。

かなりガッチリ取り付け出来ました。
これで、長距離が楽になりましたし、ブレーキ時に足の踏ん張りが効くようになりました。

書込番号：25618234　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

初めまして。こんな便利な物が有るのを知りませんでした。
全く同じ物を取り付けしたいので、商品のメーカーや型番、購入したサイトなどを
教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25623883

[hidexxxw]

Yahooショッピングで「アルミステップバー」と検索すると色々なショップから同様の商品が売られています。
私は下記のサイトから購入しました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/nero-bia/wss-20vkw1bz03tb.html

ただし、黒色などはやめた方が良いです。
最初黒色を購入したら塗装が剥げてましたので、銀色の塗装無し（アルミ色）に交換しました。

ネジやスペーサーワッシャーはホームセンターにて購入しました。（数百円程度）
延長したネジは長さ6センチです。（付属品は使いません）
スペーサーはすいません、仮止めして寸法を測って
適当なものを購入してください。
短めを買ってゴムワッシャーで調整しました。

また、アドレスのフロアボードの車体ネジは取り外し、
（T字の10ミリ対応のレンチが必要かも）
同じ太さの長めのネジ（数センチ）を代わりに
交換して付けます。
このネジは構造上長すぎても取り付け可能です。

いずれにせよ、特殊な加工は要らず、以外と簡単に取り付け出来ると思います。アップ写真の通り、ピッタリ取り付け可能です。わからない場合にはまた質問ください。

さて、乗り味ですが、かかとをフロアボードにのせ足の腹をステップに乗せてつま先を外側に出すと非常に楽ちんです。

nmax125などよくある足を前に投げ出すオラオラ乗りにならず、踏ん張りが効く感じになり相当気に入ってます。

書込番号：25624195　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

書き忘れの為、連投失礼致します。
グラグラするのが嫌だったのと、傷が付くのが嫌だった為
この部品の台座とフロアボードの間に大きめのゴムワッシャー（ゴムパッド？）を挟んでいます。
※写真ご参考ください。

アドレスのフロアボードのネジ穴が凹んでいるので水の流入防止にもなるかと思います。これもホームセンターで数百円で購入しました。

書込番号：25624216　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

スレ主様、ご丁寧な説明ありがとうございます。
新型アドレス125は、レトロ調な外観が気に入りADV160から乗り換えです。
足を前に伸ばせないスクーターは初めてでしたので、今回の投稿は助かります。
細かい質問ですが、六角スペーサーは両側メスねじタイプの物を、別売の長いねじで貫通させて
取り付けてあるのでしようか？ また、六角スペーサーのオスねじメスねじタイプを購入して、
付属品の標準ねじで取り付けすることも出来るのでしようか？
別売の六角スペーサーの長さとMサイズ、ステップボードに取り付けするねじの長さも教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25624674

[hidexxxw]

ご質問に回答致します。
先ずは六角スペーサーは中空になっており、雄雌はありません。穴が空いているだけのものです。
つまり、付属品のネジを長い物に交換して、六角スペーサーに見える物はただのスペーサーの役割を果たしています。
　
あまり複雑な事はしておりません。単に長さを伸ばしているだけです。

また、フロアボード側のボルトネジは同じ太さで、長さ3センチくらいの物と交換しております。
またご質問あればお気軽にお声掛けください。

書込番号：25625671　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

スレ主様 ありがとうございます。
昨日、同じメーカーのシルバーのステップバーを注文しました。
届いたら不足品を購入して速攻で取り付けします。
本当に丁寧で迅速な説明、ありがとうございました。

書込番号：25625816

[hidexxxw]

すいません。一点ご質問に回答していませんでしたので、
回答致します。何回もすいません。

雄雌の六角スペーサーで延長して固定する方法でも出来ると思います。基本的にバーの角度と台座が純正品の様にピッタリ合っているので、延長方法と固定方法は自由で良いかと思います。
（アイディア次第では私の固定方法より良い物が出来ると思います。）

但し、個人的な意見ですが、なるべくシンプルにした方がグラつきが少ないと思います。シンプルとはネジを占める個所をできるだけ少なくすると言う意味です。

よって、雄雌スペーサーは固定個所が増えますので、ネジを延長してスペーサーで隙間を埋める簡単なやり方の方がグラつかないし、後々緩みを気にする個所も少なくて良いかと思います。

またゴムワッシャーを出来るだけ多用したほうがネジにゴムの反発トルクがかかり、グラつかないし、緩まないのでおすすめです。一個数十円ですので、たくさん買っておいて作業した方が良いかと思います。

書込番号：25625831　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

スレ主様 本日不足分を購入して取り付けしました。
3�pのスペーサーで延長して、バーとステップの土台はしっかりと
安定していますが、足置きのステップが左右に若干ぐらぐらするのと、
少し回転します。実際に完璧に取り付けてもこの様な状態なのか？
それとも全く遊びが無い固定された状態がベストなのかよく分かりません。
足置きステップを付ける時に、六角レンチで締める延長ネジの根元に
金属ワッシャーを入れた方が良いのか？といろいろ悩みます。

書込番号：25628802

[hidexxxw]

取り付けましたね。
私の場合は、ゴムワッシャーを多用してグラグラを消しています。グラグラする場合はスペーサーの長さが足りていないと思いますのでワッシャーでもボルトでも良いので、ギチギチに詰めて固定したらどうでしょうか？

また、私は足置きの中のネジ穴にもワッシャーを挟み隙間を埋めております。

基本的にネジとバーの隙間を無くせば構造上グラグラする事は無いかと思います。

書込番号：25629017　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

ありがとうございます。
ワッシャーを付け足してみます。
アドレスを購入して1ヶ月、慣らし運転でやっと700km経過、
ホンダ車は慣らし運転500kmで直ぐに終わりますが、その他の国産メーカーは1000kmまで。
アルミステップバーで残り300km頑張ります。

書込番号：25629102

[hidexxxw]

承知致しました。
ひとつ追加ですが、この製品は車体との接合部のネジ穴が二つあります。
ひとつは丸穴で固定されており、幅の調整が出来ません。
もうひとつは長丸状になっており、幅の調整が出来ます。

ひょっとすると丸穴で固定してませんか？
長丸状の穴で幅を固定してからネジ止めした場合、
そこまでグラグラしないかと思います。

念のためご連絡致しました。

私もアドレスかなり気に入ってます。
当たり車体なのか、出足の加速が良く、pcx125や前車のnmax125と同等の加速を見せてくれます。

また、最も良い所は疲れないところでしょうか。
このステップも疲労軽減に一役買っていると思います。

書込番号：25629255　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkほしいも]

スレ内容に関係のない質問で申し訳ないのですが、、
アドレス125のレビューに載せています写真のスクリーンはどちらの物になりますでしょうか？
とてもデザインが可愛いので教えて頂きたいですm(_ _)m

書込番号：25631657　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

＞kkほしいもさん
ご質問ありがとうございます。
このスクリーンはインドで販売されているアドレス125のインド版「アクセス125」の純正スクリーンになります。

Yahooショッピングで過去に販売されていたものです。
確認しましたら、現在は残念ながら在庫が無く販売されて無い様です。

もし、どうしても欲しい場合には、ショップにお尋ねするか、個人輸入するしかないと思います。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/lexmotorpartsshop/94600-02810.html?__ysp=44Ki44Kv44K744K5MTI1IOOCueOCr%2BODquODvOODsw%3D%3D&sc_e=syag

ストアのURLを貼っておきますので、お尋ね頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：25631832　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkほしいも]

なるほど、アクセス125のだったのですね！
教えて頂いたサイトの品番で検索してもひっかからなかったので、他店舗での販売も無さそうですね、、
もし再入荷する事があれば購入しようと思います。
ご丁寧にありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25632014　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

汎用スクリーン、お気に入りです。

kkほしいも さん
私もスレ主 hidexxxwさんのスクリーンを探していましたが、見つからなくて
現在、汎用品を取り付けています。
アマゾンで黒い縁取りの物を注文しましたが、いざ届いたら縁がメッキ仕様でした。
返品も考えましたが、そのまま使うことにして、今ではとても気に入っております。
スクーター 汎用 スクリーンで検索するといろいろなサイトで出てきます。
インド アクセス(アドレス)125の純正スクリーン、手に入るといいですね。

書込番号：25632066

[kkほしいも]

shinkei66さんのスクリーンも、汎用なのに専用のようなフィット感で凄くいいですね！
アドレス125用に出ている物もありますが、デザイン的に短い方が好きなので、買わないでいます。
個人的にはアドレス125はメッキが似合うと思うので、こちらはとても参考になります。
ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：25632288　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

＞hidexxxwさん
質問の回答もありがとうございました。

アルミステップバーに平ワッシャーを付け足ししました。
ご説明どおり、ぐらつく事も無くガッチリと取り付け出来ました。

実際に先程ちょい乗りしましたら、純正装備かの如く、滅茶苦茶快適ですね。
そこに足を置くのが当たり前ような出来具合いでした。

今回のクチコミを見なければ、全く巡り会わない製品でしたので感謝感激です。

本当にありがとうございました。

書込番号：25635494

[hidexxxw]

ご丁寧にお返事ありがとうございます。
お役に立てて何よりです。
私もこの商品がまるで純正の様にアドレスにフィットしていて最初驚きました。

また、バーのはみ出す長さも絶妙で、駐輪の邪魔にならないくらいに少しはみ出します。（写真ご参考）
ステップの端に土踏まずを乗せるとつま先が外側に自然に出るので、この乗り方も楽ちんです。

長距離では、
�@普通の乗り方、
�Aステップに爪先乗せるだけ
�B土踏まず乗せて爪先外側に出す（ガニ股）
�Cバックステップ使用
等々、色々な乗り方が出来るので、血流の滞留防止
疲労軽減に役立てております。

ちなみに�Cのバックステップ乗りは、アドレスはアヴェニス125やバーグマン125exと違い、バックステップがかなり前にあり、運転者が足を乗せる事が出来ます。
メーカー推奨では無いと思いますが、普通のバイクの様にも乗れます。

書込番号：25638789　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

楽ちんモード	爪先乗せ

説明が少し分かりづらいかったので、
画像をアップします。
皆様のご参考になれば幸いです。

書込番号：25639609　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

＞kkほしいもさん
再入荷したみたいです。
前に貼ったリンクご確認下さい。

書込番号：25641507　スマートフォンサイトからの書き込み

寿命・走行可能距離？

[白髪のじいさん]

何度も話題になってきたことですが、改めて・・・
アドレスの寿命は？
走行可能距離は？
実績・見込み・思い込み・・・　何でも結構です。
宜しくお願いします。

書込番号：23702214

[at_freed]

壊れるまで。

書込番号：23702224

[G4 800MHz]

壊れたら直す。
必要な部品が手に入らない・・・この時が寿命。

書込番号：23702273

[TYSOON]

私のK7は49990kmでオイル切れの為焼付きました
5000km毎のオイル交換してたので残念です
通勤で環状線を使うので高回転を多用
40000km過ぎてからオイルの減りが早くなり
まさか空になるとは思いませんでした
今はアドレス110で燃費は落ちたが軽快です

書込番号：23702382　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪のじいさん]

＞TYSOONさん
書き込み、有り難う御座います。
焼付き、残念でしたネ。（いたわり申し上げます。）
現車、大事にお乗り下さい。

書込番号：23702439

[cbr600f2とし]

＞白髪のじいさんさん

私のは、現在8年目で57000km超えましたが

問題なしです

書込番号：23702595

[白髪のじいさん]

＞cbr600f2としさん
いいですネ！！
まだまだいけそうですか？

書込番号：23702828

[ショーン７]

白髪のじいさんさん

きちんとオイル交換してエンジンを回し過ぎなければ１０万キロ持つのではないでしょうか？

僕のアドレスＶ１２５Ｇは１５年たってますが、吸気センサーとバッテリーのリレーが壊れただけです。

エンジン自体が壊れることはなかなか無いと思います。

でも最高速で走り続けたら５万キロ持たないかもしれませんね。

書込番号：23702854

[白髪のじいさん]

＞ショーン７さん
有り難う御座います。
１５年と言うことですが、走行距離は何キロメートルですか？
それから、まだまだいけそうですか？

書込番号：23702872

[ものわすれ]

白髪のじいさん　こんにちは。

私場合、ほぼ通勤専用ですが、2006年購入で14年目、先日ODOメーター１周して現在１０２,４００ｋｍくらいです。

一応目標はあと５年、私の定年までもたせる・・・・です。

書込番号：23703104

[cbr600f2とし]

＞白髪のじいさんさん

まだまだいけそうですよ

異常なOIL消費なども無いですし、消耗品やヘタリを感じる部品は

早めに交換してますから

壊れるのは突然死が考えられる、電装系でしょう

こればかりは、予防のしようが有りません

書込番号：23703183

[白髪のじいさん]

＞ものわすれさん
素晴らしいですネ！！
大事に長くお乗り下さい。
長く乗りたい人を勇気づける書き込みですね。

書込番号：23703341

[白髪のじいさん]

＞cbr600f2としさん
アドレスを愛しているのですね！！
いたわりながら末永く愛用して下さい。

書込番号：23703353

[ショーン７]

白髪のじいさんさん

最初の２年間通勤に使っただけなので１３０００キロしか走ってません。

リアタイヤが１回パンクし自分で修理したけど再度パンクし交換した

のとバッテリーを３回交換した以外は全く正常です。

まだ１０年乗っても大丈夫そうです。

書込番号：23703410

[白髪のじいさん]

＞ショーン７さん
まだまだ走れそうですね。
近年は買い物などにお使いですか？

書込番号：23703463

[ショーン７]

白髪のじいさんさん

買い物にも使いますが、往復４０キロくらいのプチツーリングにたまに行きます。

書込番号：23703971

[白髪のじいさん]

＞ショーン７さん
ミニツーリング、いいですネ！！
楽しんで下さい。

書込番号：23704169

[ショーン７]

白髪のじいさんさん

アドレスV125Gは最高速が追い風参考で１０５キロなので

６０キロくらいで走るのが静かで一番快適です。

郊外の空いた道に行くと８０キロ出すのですがちょっとうるさいです。

燃費も良くないと思います。１２０キロでればいいんですけどね。

アドレスだと片道３０キロくらいのツーリングが限度です。でも楽しい。

書込番号：23704180

[ムアディブ]

日本での車両の寿命は「これ以上修理してもコスパ悪いという予想が立った時」なので、人に依るんですよね。

機械に詳しい人はこの見極めがシャープにできるし、機械が苦手な人はバイク屋の「保証は出来ないんですが〜」というフレーズにやられて買い替えちゃう。

あるいは、「これはリスク高くてもう金掛ける価値がないな」と思って廃棄しても、バイク屋が暇なときに弄ってみたら意外と簡単に復活した、とかあるし。

そもそも許容できる故障頻度についても人による。
通勤に使うなら信頼性が低いのはダメですよね。でもわかってて遊び用なら「実際壊れるまで使う」もアリな訳です。
学生さんなんかボロボロのバイクを安く買って「止まった〜 助けて〜」とかやってますけど、社会人じゃそれは許されないだろうし。

暇でバイク好きなら、ばらしてニコイチだってできるし。

書込番号：23705255

[白髪のじいさん]

＞ショーン７さん
参考になるご意見、有り難う御座います。
プチツーリング・ミニツーリング、楽しんで下さい。

書込番号：23705442

[白髪のじいさん]

＞ムアディブさん
書き込み、有り難う御座います。
書き込み内容、参考にさせて頂きます。

私はバイク・車・重機など複数台使用しています。
ドライブが趣味です。
私は２輪大型免許を持っていますが、２輪免許のない息子のためと孫とタンデムするためにトライクも購入しました。
たまに息子と併走し楽しんでいます。

いずれも、とことん動かなくなるまで乗ります。

セダンは２０年たち１８万キロ超えました。
まだまだ動きそうです。
アドレスは１４年で３万キロです。
軽自動車も１９年で、間もなく１８万キロになります。
重機にしては４０年です。

もう修理してもだめだと思ったら、長く乗るために新車を購入します。

RV２８００ｃｃのディーゼルエンジンは焼き付けをおこし、オーバーホールした事も有りました。

とにかく愛着を持って長く使いたいと思っています。

書込番号：23705522

風防のネジ径を教えて下さい

[dera540]

初めまして。
現在バーグマンストリート125EX納車待ちです。

風防を止めているネジの径・長さが知りたいです。
現在、先代のアドレスにルーフシールド（屋根）を乗せており、バーグマンストリート125EX納車後に屋根を移植しようと思っております。その際に風防をとめているネジを起点に装着するつもりでおります。
ただ、ネットで調べてもネジサイズが載っておらず困っています。
ご存じ方がいたら是非、風防を止めているネジのサイズを教えていただけないでしょうか？

書込番号：26032764

[風邪です。]

シールドを止める4本の六角ボルトでしたら、
ノギスが無いので大体ですが全長2､5cm、軸2cm、先端から1cmネジ山切っています。経は5mmです。
もしネジが固くて回らない時は無理せずバイク屋さんで緩めてもらいましょう。
自分の個体はネジが固くてネジ山を潰して余計な出費をする事になりました。

書込番号：26033272

[京都単車男]

＞dera540さん

6x20 ですね、パーツリストによると、ピッチはわかりません

バーグマンストリート125EXはスズキ公式二輪のホームページでパーツリストの一部閲覧可能ですよ、PDFで

そこでの情報になります

形状イラストは風邪です。さんのおっしゃる通りですね

書込番号：26033415

[風邪です。]

＞dera540さん
経は6mmみたいです。間違ってすみません。
六角レンチのサイズは5mmです。

書込番号：26033520

[京都単車男]

＞dera540さん

あとはスクリーンちょい下のフロントのネジ2本はバッテリーカバーになってて、フューズや診断カプラもあるので

出来れば、そのネジは外しやすいようにした方が便利ですね


電圧計表示付いてるんで、電圧チェックやレギュチェックで開けなくていいから便利ではありますけどね本機は
ちなみに純正グリップヒーターつけてもアイドリングでも電圧下がらないし発電能力は充分みたいです

書込番号：26033825

[dera540]

皆様ありがとうございます。
皆様の情報を基に納車までルーフシールドの取付方法を考えてみます。

書込番号：26033930

XTRONSのナビ モニター回転について

[ももちゃん54]

XTRONSのAndroidナビを使われてる方にお聞きしたいです。モニターの角度調整ができると、なってるのですがどうやったら良いですか？
届いた時から傾いていて動かそうとしても固くてビクともしません。よろしくお願いします

書込番号：26017533　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレストッシー]

アドレスにクルマ用のナビを付けるって事？

ていうかナビの型式にもよるんじゃないかなぁ？
記載が無いと応えようも無いと思うけど

書込番号：26017550　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

カスタムバイク系の本を読むと、時々車用の1Dオーディオやスピーカーを埋め込んでいる人がいるね。

書込番号：26018285

GSX-R125を買ってしまった。

[ドケチャック]

またバイクを買ってしまった。
今度は125ccのSS。
公道でも回せるのが魅力ですね。
まだ買ったばっかで、基本的なメンテナンスを行ってる最中。
2018年式なのでエンスト問題とかある車両なのかな？
まぁぼちぼち楽しんで行きますね。

書込番号：26005242　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞ドケチャックさん
おめでとうございます！
125ccとはいえ本格的なスポーツバイク、楽しそうです。

私は増車を我が家の財務省に相談し玉砕したこの頃です、3台目の許可が中々おりません（笑）

書込番号：26005351

[DUKE乗り]

＞ドケチャックさん
納車おめでとうございます
125のdukeに乗っていたときは高回転を楽しんでいたんですが今の790だと街中では中回転域までしか回せないんですよね、街中で高回転を楽しむには125が1番だと思います。
(増車羨ましいなって)

書込番号：26005386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞n_kazoさん
GSX-R125を買うと同時にアクシストリートがドナドナしたので増車ではなく現状維持の6台体制です。

＞DUKE乗りさん
大型バイクには大型の良い面がありますし、小排気量には小排気量の良い面があります。
乗っててどっちも楽しいです。

＞n_kazoさん。
＞DUKE乗りさん。
前から125ccのマニュアルミッションが欲しいと言ってたので、GSX-R125は嫁へのクリスマスプレゼントなんですよね。なので乗る頻度は嫁が９割、自分が1割といったところです。

書込番号：26005894

[まぐたろう]

おめでとうございます。
気持ち良い回転音を楽しんで下さいませ…
一つおせっかい申し上げますと、メーターはノングレアの保護シール貼った方が日中見やすいかもです。

書込番号：26005919

[ドケチャック]

＞まぐたろうさん
＞メーターはノングレアの保護シール貼った方が日中見やすいかもです。

ありがとうございます。参考になりました。

書込番号：26005966

[ドケチャック]

とりあえず、嫁のリクエストでグリップヒーター。スマホホルダー。USB充電器を取り付け。
せっかくの日曜日がつぶれてしまった。
何回やってもフルカウルは面倒。
面倒と言えば、グリップヒーターのアクセルコーンの加工。これも地味に面倒。
GSX-R125だとエンデュランスから専用品が出てますが、これだとアクセルコーンの加工は無くなるのですが、値段が高いので汎用品を選んだ。

書込番号：26010542　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞ドケチャックさん
キルスイッチの変色とメーターの数値を見ると、駐輪場放置を乗らないから売却…という経緯を推測しますが、それにしては状態が良いですね。
錆が無いのが凄い。
スズキなのでもっとどんどん錆びていくものだと思って私は屋内保管してるのですが、必要なかったのかな。

書込番号：26017014

[ドケチャック]

まぐたろうさん。おはようございます。

＞キルスイッチの変色とメーターの数値を見ると、駐輪場放置を乗らないから売却…という経緯を推測しますが、それにしては状態が良いですね。

年式からすると駐輪場放置でほとんど乗らないで売られたものだと想像します。
立ちごけ程度の転倒歴が左右にあり、パンツのベルトが原因だと思われる傷がタンクにあります。

あと一応点検できるとこはすべて点検しました。走行距離はあってるように思います。

買った車両は現状販売保証は一切なし。登録、自賠責保険加入とか整備は購入者で行う条件でした。
買う前に現車確認とエンジン始動を行い納得したので買いました。

自宅に持ち帰り、ナンバー取得と自賠責保険加入して乗ってみると、長期保管が原因なの始動性がいまいちでした。一度掛かってしまえば大丈夫なのですがなんかすっきりしない。

整備している時に走行距離からしてプラグの交換は必要ないと思いましたが一応純正プラグを購入。
プラグを外してみるとNGK MotoDXプラグが付いてた。
自分が想像するにこの車両を買った前オーナーが始動性が少しでも良くなるようにと変えたものと想像します。

自分は長年の感と言いますか・・・ガソリンとか吸気系の汚れが原因のような気がしました。
プラグを純正品に交換。ガソリンを満タンにしてPEA配合のガソリン添加剤を投入。

現在買ってから350キロくらい走ってるようですが、始動性は良くなり今のところエンストも無いみたいです。

書込番号：26017137

[ドケチャック]

ミニペケに小型のサイドバックを取り付けました。
ミニペケの場合そのまま付けるとフレームの関係からかなり前よりになってしまうので、キジマのヘルメットホルダーが使えなくなります。

もう少し後方に付けたいので、フェンダーを固定しているネジを利用してステーを新設しそこにミニバックを固定。
これでキジマのヘルメットホルダーも使えるようになりました。

書込番号：26017442　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞ドケチャックさん
これは大変参考になります。
なるほど、そうすれば良かったのか・・・

書込番号：26017988