このページのスレッド一覧（全6842スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エンスト、、 |
32 | 24 | 2024年9月20日 09:04 |
| 高回転時にボコつく？ |
11 | 6 | 2024年9月19日 19:05 |
| マフラーについて |
1 | 1 | 2024年9月17日 22:17 |
| 6速3000回転以上で異常な高音 |
3 | 4 | 2024年9月17日 22:13 |
| おすすめボックスについて |
20 | 10 | 2024年9月16日 16:49 |
| ジクサー150 ED131 ステッカー剥がし 糊の跡処理 |
9 | 7 | 2024年9月14日 19:17 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バーグマン200 L4 50000キロを先日個人売買で買いました。
走行中いきなりエンストします。。。
再始動しようにもセルは回りますが始動できず、少し放置すると再始動出来ます。
エンジンオイル交換•エンジンコンディショナーでカーボン除去•クーラント交換を行いましたが、全くの無意味でした、、、、
こうなるともう廃車しかないでしょうか？
それとも他のスレで出てた転倒センサー？の誤作動てすかね、、、？
知恵をお貸しいただけると助かります、、、m(__)m
書込番号：25824734 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞たまえぐ489さん
始動出来ないときに燃料ポンプの音はしますか？
音が分からない時はタンクキャップ開けて聞くか
正常に始動出来るときの音を憶えて聞き比べましょう
書込番号：25824752
3点
＞たまえぐ489さん
レギュレーターとかバッテリー関連じゃない？
走行中に止まるんじゃ、車間詰められていたら轢かれちゃうよ
バイク屋に頼めないなら用品やで見て貰えるか頼んでみたら？（電話で確認して見ては）
書込番号：25824782
2点
＞再始動しようにもセルは回りますが始動できず、少し放置すると再始動出来ます。
これに酷似した症状がシグナスでありました。
シグナスの場合気温が上がると燃料を送るインペラーという歯車が熱膨張を起こし画車の周りの壁に当たり
止まるので燃料が送れなくなりエンストするが、少し置くと温度が下がり膨張も治まるので再始動可能だが
また同じ症状を繰り返すという物。
風速4級さんが書かれてるようにキーをONにしたときウィーンという燃料ポンプの音がしますかね？
https://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2010-12/fuel-pump/
メーカーは違いますがこういった部品は同じ会社が作ってることが多いですから可能性はあるかも？
書込番号：25825035
2点
いろんな解決策教えて頂きありがとうございます。
明日明後日で皆様に出して頂いた解決策を確認してみたいと思いますm(__)m
進展ありましたらまた書き込みたいと思いますm(__)m
書込番号：25825502 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
センサーが＞たまえぐ489さん
L4オーナーです。私も昨年、その症状が出て、
初期はツーリングの途中でエンスト、すぐ始動可。
また50～60㎞でエンスト何とか帰宅できました。
その後もしばしばエンストの症状が出て、
バイク屋で見てもらい、プラグ・オイルの交換で直った。
かと思いきや、またエンスト、再始動もできず、バイク屋で
もう一度見てもらったら、エンジン下の「何ちゃら」の
センサーが経年劣化で故障してエンストが起きたとのこと。
センサーと交換工賃で２万数千円だったと思います。
おそらくご自分では対応難しいと思います。即スズキ系列の
バイク屋へゴー、だと思います。
書込番号：25825736
0点
＞風速4級さん
購入した時に交換してあると言われたんですが、、、
やっぱり自分で交換したほうが良いですよね_:(´ཀ`」 ∠):
書込番号：25828331 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なんとなくですが、、、
原因がわかったかもしれないです、、、
通常の時の燃料ポンプの音がウィーンって音で
止まった時の音がノイズ混じりでヴァンヴィンって音でした、、、
書込番号：25828684 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たまえぐ489さん
ノイズ混じりでヴァンヴィンの状態で始動不能
しばらく放置でウィーンって音になり始動可能を確認
音と始動状態が関連付ければポンプ不良かタンク内に異物、フィルターのつまりの何れかです
書込番号：25828733
0点
まさにそんな感じです、、、
今回も少し放置でエンジンかかりました、、、
とりあえず燃料ポンプ交換してみます！
書込番号：25828790 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞たまえぐ489さん
＞今回も少し放置でエンジンかかりました
ポンプ不良の場合は5～10分放置しないと始動出来なかった
異物やフィルターのつまりの可能性が高いから先にそちらを点検してから
ポンプを注文した方が時間と金が無駄にならずに済む
書込番号：25828857
1点
L4ならここらへんで燃料ポンプを交換しておくといいですね。
バーグマン200の場合、燃料ポンプを交換するにはエンジンを下ろす必要があります。
自分でやれない場合はバイク屋に頼むことをおすすめいたします。
書込番号：25831245
0点
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|---|---|---|
今日 燃料ポンプが来たので交換しました。
めちゃくちゃ大変でしたが、うまくはまってよかったです。
あとは復旧して試走してどうなるかです、、、
書込番号：25837444 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
結果直りませんでした、、、
交換する前にプラグも新品にしたんですが
エンストした直後にプラグを確認したところ、、、、プラグが点火してなかったです、、、
書込番号：25837727 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
火がとんでなかったなら
プラグコードか点火コイルですな
節約するならプラグコードを先に交換
面倒なら両方交換
書込番号：25837783
0点
通勤用のバイクですが長い付き合いになると思うので一新しようと思います( ^ω^ )＞風速4級さん
書込番号：25837822 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あれから色々やりましたが不調治らずです。
そこで質問なんですが最後にイグナイターの交換しようと思ってるんですが、L4にL6 のイグナイターはポン付出来たりするんでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないです、、、
書込番号：25850382 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞最後にイグナイターの交換しようと思ってるんですが
外車と違いイグナイターが独立しておらずECUに内蔵されていると思いますよ。
それよりもイグナイター不良は警告灯が点滅するはず
火花チェックの時にアース出来てなかったとか手順に間違いは無いですかね
書込番号：25850473
0点
＞風速4級さん
点火テストはプラグの金属部分と車体の塗装してない部分に配線でアース取りました。
そのあと少ししてからセル回したら点火したので多分間違いないと思います、、、
今日初めてECUをコネクタから外したんですが、、、なぜかバキバキに割れてました、、、
今の今まで全く気づかなかったです、、、
ちなみに今日転倒センサーを交換しましたが無意味でした、、、、
書込番号：25850486 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に4件の返信があります。
CF46AのＫ７に乗っております。
走行距離は46000km 武川ボア FIコン(武川)仕様です。
先日いつも片道3kmの通勤時にアクセルを半分程回すと(約6000回転)でボコつき？の様な症状になりました。
それ以上アクセルを回してもボコボコと6000rpm辺りから上がらないのですが、アクセル開度1/3程度で走ると順調に回転数も上がります。回転数というよりアクセル開度によってボコつく症状の様です。。
自己診断モードにて調べましたがエラーコードは無く、過去履歴にもありませんでした。
各所調べていたところプラグコードが抜けかけており、一度挿しなおしたのですが、症状は変わらずです。
またプラグ(イジリウムの7番) プラグコード(NGK) バッテリー エアフィルター レギュレーター スロットルポジションセンサーは交換済みです。(抵抗値も規定値にありました)
バッテリー電圧も問題ありませんでした。
武川のFIコントローラーも今年再度新品に換装しております。
他スロットルバルブの洗浄やエアクリーナーボックス洗浄 オイル交換(1000kmごとに)定期的なメンテナンスはしております。
調べているうちに似た様な症状の方はいましたが、自分とマッチする方は中々おらず、手詰まりになりかけています。。
ダメ元で、IGコイル本体→吸気圧センサー→ソノレイドバルブの順に消去法で交換していこうと思うのですが、似た様な症状の方おりましたらご助力お願い致します。
*動画投稿機能がありましたので、明日以降 回転時の動画も撮影してみようと思います。
5点
イリジウムが合わない事もあるようです。一度ノーマルプラグにしてはいかがでしょう。
確認するには、一番安いと思います。
書込番号：25392852 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答ありがとうございます。
ノーマルプラグは最初に試しましたが結果変わらずでした。
今後の参考になります ありがとうございます。
本日進展もありまして、、
回転数の動画を撮影しようとしたところ、電圧不足の点滅ランプが発生し(バッテリーは先週交換済)
もしかしてと思い ストックしていたレギュレーターに入れ替えたところ、ボコつく症状も消えました。
アイドリング時12.6V アクセル回転時12.8～13Vで電圧は収まっています。
前オーナーさんが直流化していたとの事なので、ストックしていた中華レギュレーターがハズレだった様です。 交換して2か月ほどでしたので、まさかでした。最悪コイルも交換かと思っていたので、、(^-^;)
また別件で以前より発進時アクセルを回すと(2000rpm~3000rpm)付近がボコついていますが、これがＶ１２５の持病というやつなのでしょうか。
燃調はぎりぎり２０００～３０００回転時は薄くしていますが、濃くしてもこの症状は変わらず、今調べているのですがソノレイドバルブの遊びもあまり無い様に思えました。
一難去ってまた一難ですが、引き続き原因究明したいと思います。
書込番号：25393091
2点
一回目はスルーしたのですが、どうしてもソノレイドバルブとの記述が気になっちゃう今日この頃^^;
（SOLENOID VALVE）
早く解決するとよいですね。
書込番号：25393767
1点
あらま、、誤字失礼しました(^_^;)
ありがとうございますm(_ _)m
書込番号：25393795 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お世話になります。
あれから試行錯誤で進展がありました。
２～3日に1回起こるのですが、電圧が上がらない状態がランダムに起こっていた様です。
再度ジェネレーターの抵抗を見ましたがうんともすんとも、、嫌な予感的中でコイル焼けしていました。(内側がほんのり黒かったです)
再度取り付け後 報告したいと思います。
ジェネレーターアッシだけで\22,000(税別)でした。
高くてびっくりです。
書込番号：25406357
1点
お久しぶりです。
1年少し車体に乗ることも無く倉庫に入れてたのですが、先週やっと重い腰を上げてジェネレーター取り付けました。
その後の試走結果ですが、やはりアクセル開度を少し上げるとカブる状態でした。
また追加で、回転数を上げるとスロットルOFF時に回転数が1000rpm前後になりフルスロットルまでアクセルを捻ると最悪エンストします😓アイドリングは1600rpmを維持しているのですが...
また交換時にガソリン エンジンオイル スロポジの調整（全閉時0.778v 全開時3.99v）インシュレーター交換は済ませてあり、ソレノイドバルブは出荷待ちです。
色々調べているとIGコイル線のリーク？も少し怪しい気がしてきました。
プラグコードジョイント部までとキャップはNGKのもので、プラグ側は純正キャップを加工して気密テープとウレタンで外部を完全密閉しています。
IGコイル本体は購入時から触らずでかなり汚れているのが隙間から見えました😓
ソレノイドバルブとIGコイル装着後またご報告します。
書込番号：25896661 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
基本的にあまり変わってないので取り付けは可能でしょうけど
排ガス規制の関係で型式変わってるのでJMCA適合でも車検は落ちますね
書込番号：25894709 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > スズキ > GSX-S1000GT
【質問内容、その他コメント】
新車で慣らし運転中です。
3000rpm以下では特に気になることはないのですが
表題通り6速で徐々に速度を上げていき3000rpm超えたあたりで明らかにエンジン音が高音になります。(アクセルをフルで吹かしたような音)
タコメーターも急に上がる等はなくいきなりかつ明らかにエンジン音だけ高音になるのでビビってます。
速度が急に変わる(加速、減速)等もありません。音だけです。
このバイクの特性？なのでしょうか？
よろしくお願い致します。
書込番号：25893356 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
動画拝見いたしました。
2:12あたりに吹かしているシーンがありました。
同じとは言えませんが3000rpm到達時、近い音で数秒間吹かすような音になります。
※その間アクセル操作は変えてません。
書込番号：25893454 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
GSX-S1000GTに乗った事がないから異常かどうかはわからないけど、1000キロ点検時にバイク屋さんに試乗してもらうのはどうですか？
書込番号：25893478 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Ｓ１０００たまに乗りますが、回し切ってみたけどヤマハのＭＴより軽くてクウォンって落としますね 感じ方差が有るでしょうが、
窯の大きいエンジンは回すと圧力有るのでそれぞれに個性的な迫力あります
書込番号：25894705
0点
バイク（本体） > スズキ > バーグマンストリート125EX
現在、小型自動二輪A免許取得にむけて教習所通いをしています。
昨日、バーグマンストリート125EXを購入致しました。
そこで諸先輩型にお聞きしたいのですが、
おすすめのボックスを探しています、ヘルメットインが出来ない様なのでヘルメットが入る物でおススメを教えて下さい。
そんなにお金をかけれないのでなるべく安価でお願いします
書込番号：25889475 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ピピン21さん
純正のトップケースとマウントベースのセットがキャンペーン値引き中ですが、それではダメですか？
車両標準のキャリア（耐荷重6kg）にGIVIのモノロックベースを付ければ、GIVIのモノロック対応ケースが選び放題（耐荷重は要考慮）だし品質も確実。
その他、互換品で安いのもありますが自己責任ですね。アマゾンのレビューとかから探るしかないかと。
書込番号：25889526 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
追加で。
KAPPAのモノロック用トップケースはGIVIと完全互換があり、品質も同等（見た目が安っぽいだけで実用上全く問題なし）です。
書込番号：25889531 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ピピン21さん
自分もスズキの純正オプションリアボックス割引キャンペーン使うか、GIVIをポン付けするかですね
取り外し考えず、デザインもこだわらないとかならホームセンターで売ってるOGKとかのを直付けでもいいかもだけど
SUZUKIも昔はプレゼントキャンペーンだったのにねえ、せめて12000円くらい引いて欲しいね＾＾；
書込番号：25889600
1点
＞ピピン21さん
購入するならSHADはいかがですか？
GIVIに比べても使い勝手は良くて通販サイトでならかなりリーズナブルですが。
書込番号：25889987 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メットインのスクーターでも、メットだけ入って厚手の雨具やグローブも収めようとすると収納しきれなくなることが多い。
他にもレイングローブ他があるので、自分ならそこら辺を考慮してメット＋雨具の入るサイズにします。
書込番号：25890139
1点
＞ピピン21さん
安価に済ませたいのであれば通販が良いでしょうね
書込番号：25890415
0点
＞ピピン21さん
私もSHADお勧めしたいところですが、私が買ったころ（10年くらい前）と比べると価格が2倍くらいになってるのが、ちょっとですね。
なので、私はSHADと同じ使い勝手の良さとGIVIなどと同じレベルの剛性のあるCooCaseをお勧めします。
価格はGIVIとSHADの間くらいですかね～。
GIVIは使い勝手が悪いです。普通のドアの開閉と同じことが出来ません。開け閉めするだけで鍵が必要とかちょっとね～
サイドパニアなら不用意に開けるのを防ぐ目的では良いと思うが、トップケースではあまりに不便。
まぁ、私がケース買った10年前での比較話なんで、さすがにGIVIも改良してると思うが、、、まさかまだ開閉に鍵必須なんですかね？
書込番号：25891644
1点
＞KIMONOSTEREOさん
当たり前のように鍵必須です。ただ、イオンの駐輪場で悪ふざけなのか、SHADの無施錠ボックスにゴミ突っ込んでゲハゲハしてるシーンを見た事があるので、防犯上は良くないんだろうなとは思ってます。
＞ピピン21さん
お金の問題があるなら、メルカリで程度の良い箱を探してみて下さい。私は今月に入って状態のキレイなGIVI B47NMLを1万3千円で買いました。注意点は「喫煙者・日焼け・鍵本数」です。
新品で買うなら、バーグマンであれば30～40Lサイズにした方が良いと思います。これ以下だと小さいですし、以上になるとバランス悪いです。例えばですが、汎用ベースをアマゾンで3000円で買って取り付け、メルカリでGivi E34を1万円程度で買えば出費はかなり抑えられます。
書込番号：25892618
1点
＞ピピン21さん
初めまして。
中華激安品好きの私としてはG310GSで使っていたモトボワットBB29N-2をお薦め
します。（バイクに乗り降りする際に辛くなって今は外してますが）
今日現在アマゾンで3350円（バックレスト無しのBB29Nなら3180円）と激安ですが
過去に使用したGIVI、SHAD、KAPPAと比較しても遜色ありません。ただし留意点
が2点あり、まずベースとBOXの取り付けが手回しノブボルト止めで他社のような
ワンタッチ脱着よりは手間がかかります。
とは言うもののトップケースを外すことは年数回あるか無いかなので私は問題に
しませんでした。
2点目が、取り扱い注意事項にもあるように、蓋の開閉ボタンが無いオートロック
のためカギの閉じ込めに注意が必要で、この点がご不安でしたら32Lで3530円
のBB32N-3が良いかもしれません。こちらは脱着もGIVI風ボタンワンタッチです。
以上、ご参考になれば幸いです。
書込番号：25892755
1点
 |
 |
|---|---|
ジクサー150 ED131 ステッカー剥がし |
ステッカーを剥がして好みになりました。 |
2024年7月に納車されました。
純正ステッカーのデザインが好みで無いので直ぐに剥がしたのですが、連日35℃越えの炎天下で、横着してドライヤーを使わずに剥がしたら
糊の跡が殆ど残ってしまい、除去するのに大変でした。
以下が処理に使用した物です。
プラ対応のパーツクリーナー、プラ対応のチェーンクリーナー、シリコンオフスプレー、アルコール除菌ハンドジェル、ガムテープ、消しゴムなど。
パーツクリーナーは溶剤が直ぐに揮発してしまい、全く役に立たず。特に効果が有ったのが、消しゴムとシリコンオフの組み合わせでした。
ステッカーの場所がサイドの縦にかけて部分なので、溶剤止まる事無く直ぐに下に流れてしまいます。
思ったよりも大変な作業でしたので、もっと簡単に除去できる方法が有れば教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
3点
＞shinkei66さん
初めまして。
バイクのステッカーの糊、残るとしつこいですよね。
私はウルトラオレンジクリーナー を使っています。
https://review.kakaku.com/review/K0001058861/#tab
残った糊限定ですが、驚くほど簡単に落ちますよ。
書込番号：25887285
1点
＞shinkei66さん
私が傷をつけたくない際や曲面の場合に糊をとる方法ですが、ある程度しっかりと粘着力があるテープの接着面で、剝がしたい糊を擦る、です。
これは糊同士が絡まり合って、まとまって剥がれてくれるのでよくやります。
個人的には、粘着性も有るのに剥がしやすい、3Mのマスキングテープが使いやすいです。
ただし、強力な糊には向かないと思います。
書込番号：25887754
0点
＞エルミネアさん
ご回答ありがとうございます。
ウルトラオレンジクリーナー初めて知りました。
レビューを読むと、いろいろな用途に使用できそうですね。
まだ糊の跡がしつこく残っているので試してみたいです。
書込番号：25889062
1点
＞pmbさん
ご回答ありがとうございます。
当初、糊の跡をガムテープで試してみたのですが、ガムテープの方が糊の跡に
殆ど持って行かれてしまい、無駄に余計な手間になってしまいました。
3Mマスキングテープが良いみたいですね。
先ほど引き出しから、3M製超強力スーパー多用途両面テープが出てきました。
試してみます。
書込番号：25889080
0点
＞shinkei66さん
今までの苦労は何だったのかと感じるほど簡単に落ちます。
シュッと人吹き、ソフト系歯ブラシなどで、軽く擦ってやれば傷を付けず面白いほど良く落ちます。
オートバイ全体をやったとしても30分はかからないでしょう。
私は、スギ薬局で買いました。
サイドカバー？エンジンカバーかも、その程度であれば10分くらいでしょう。準備している時間のが長い位です。
チェーン、ホイールなんかも簡単にピカピカになります。
パーツクリーナーなんか遥か昔に捨ててしまいました。
注意事項は剥がしたくないステッカー類には決してかけないこと！隅に付くと後々そこから捲れてきます。
タンクの塗装類には影響は見られませんでしたが、使用後は良く水洗いしてくさい。
書込番号：25889114
1点
 |
|---|
＞shinkei66さん
シールの上からも使えますが、劣化して取れなくなった超強力両面テープの糊跡剥がしにも使えます。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/den-brilliant/20231124165002-00060.html?sc_e=slga_pla_i_shp_02503&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwxY-3BhAuEiwAu7Y6s5A_OS8tdqfWjCKEMGgkdecUaH_FeRP9GWu9-oB0Flfrdy-KuXpLBhoCTN8QAvD_BwE
使用方法は色んな動画が上がってます。
コツを掴めば簡単です。
SK11のゴムトレーサーのソフトを使ってます。
オレンジクリーナーでもダメでしたら使用してみてください。
書込番号：25889616 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞せいころ2さん
ご回答ありがとうございます。
色々な剥がしアイテムがあるものですね。
確かにこの組み合わせは完璧そうです。
書込番号：25890805
0点
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