このページのスレッド一覧（全70スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2016年モデル |
3 | 3 | 2015年11月5日 22:08 |
| クロスロードか、悩む。。。。。 |
8 | 4 | 2015年3月17日 22:48 |
| BMWからもうアメリカンはでないですかね。 |
8 | 7 | 2015年12月30日 14:05 |
成約しました |
21 | 9 | 2013年12月28日 19:32 |
| New BMW R1200GS Adventure オフィシャルフォト |
5 | 1 | 2013年10月11日 07:43 |
| １０００Ｋを少し超えての追レポです… |
6 | 1 | 2016年7月24日 20:36 |
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マイナーorフルモデルチェンジとか有るかは判りませんが、
BMW100周年記念モデルとか出たりするのかな
書込番号：19284448
0点
情報出てますね(^O^)
http://www.virginbmw.com/photo/topics/151007/index.html#photo_title
650GTには、オプションでセンサーが(o^^o)
書込番号：19290222 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
みなさんご返信ありがとうございます。３０周年記念モデル等、販売のテコ入れに何周年記念モデルを投入してきてましたので
100周年モデルはアリだと思います！
r1200GSやRTはキーレス化がされましたが、画像を見る限りではC650GTとか はまだキーレス化は
見送りみたいですね。
ソナーセンサーは動画でyoutubeにアップされてますが、このオプションを付けると値段が上がりそうですね。
BMWにしては低めな価格設定が魅力でしたんですけどね。
書込番号：19291283
0点
＞クロスロードか、悩む。。。。。
クロスツアラー(VFR1200X)の間違いかな？
水冷R1200GS共に試乗した事あるけど、見た目は似てるが乗り味は別物だから試乗して決めた方がいいよ。
書込番号：18460460
0点
そうです、クロスツアラーです。
似て非なるものだけに悩みます。
夏にヨーロッパ（英国在住です）をぐるりっと回りたいのですが、やっぱ日本人だから日本車に乗りたい。
でも、ツールドフランスとかジロデイタリア（自転車レース）なんかに随行するカメラマンの乗るバイクってGSがやたら多いんですよね。
それにはプロもうならせる何かがGSにはあるんでしょうね。
ちなみにオフィシャルバイクはスポンサーの関係でKAWASAKIでした。
か、手軽にNC750Xとかでもいいかな、と。
まだまだ悩みの入り口です。
書込番号：18461231
1点
＞やっぱ日本人だから日本車に乗りたい。
それならクロスツアラーでいいのでは？
ヨーロッパを走った事が無いので想像でしかないけど、乗った感じではクロスツアラーの方が大陸横断に向いている気がする。
パニアをフル装備すれば無敵じゃないかな？
＞〜随行するカメラマンの乗るバイクってGSがやたら多いんですよね。
グランツール等は日本でも生放送でやるので、ほぼ全部見ているけどカメラバイクはGSかRTが多いね。
（今年はツールでクロスツアラーを一台見た記憶があるけど）
自分もR1200RTに乗っていたので、BMWが選ばれる理由はわかる気がする。
1日1,000Km走っても疲れが少ないので、ツールみたいに3週間続く場合は疲労度の少ないバイクが選ばれるのかも。
ただ趣味で乗るなら好みで選ぶのが正解だと思うよ。
書込番号：18463223
4点
クロスロード、嫌いじゃないですが、ちょっと重すぎるような・・・・GS対抗馬で日本車だったら、ヤマハ・XT1200Zスーパーテネレもありますよ。
でも、この中では、GSが一番軽いみたいですね。
書込番号：18589800
1点
バイク（本体） > BMW > R1200 C クラシック
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１２００C自体、もう忘れられてるのかな？人のことは言えないですが、久しぶりに書き込みを見てみても、２０１３から書き込みもないし…。R9Tが新しく出て、カスタムができるってことで、アメリカン化もできるかなって見てみても、アメリカンポイ部品はないし…。今は、寒くってずっとカバーかけっぱなし、早く暖かくな〜れである。
3点
北海道は、まだ雪景色です。
４月頃には 鼻水ひきながら オリジナルのまま大事に乗り始めますよ。
書込番号：18484869
1点
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R1200Cモントーク |
いやあ、返信が来るというか、このサイトをまだ見ている方がいると思いませんでした。ありがとうございます。いまは、帆とんど、TUCICAのほうで、書き込みをしているので…。今の自分のバイクの比較的新しい状態です。見てください。
書込番号：18492552
1点
初カキコさせていただきます。
憧れだったバイクを乗りだして2年たちましたが、未だに同じバイクとすれ違ったことも停まっているのを見たことがありません。
少数派同士いつか何処かで見かけた時は、気軽に声をかけ合いましょう。
では(^^)／~~~
書込番号：18561962
1点
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Ｒ１２００Ｃのピンバッジです。 |
いやあ、自分がこのサイトを覗いたのも何年かぶりで書き込み自体、2，3年前のものばかりだったのに、ちゃんと気にしている人がいるんですね。自分も、Ｒ１２００Ｃ（今は２台目のモントークですが）に乗り始めて、５年。本当に滅多に同じバイク、見かけません。でも、居ることはいるんですよね。ぜひ、これからもよろしく。来週ぐらいは、仕事が一区切りついて、やっとバイクも冬眠から目覚めさせて走りださせてあげれそうです。お会いすることがあれば、本当にぜひ挨拶を。
書込番号：18582353
2点
今月末にR１２００Ｃ(ベージュ)で2回目の北海道ツーリングに行って来ます。
北は宗谷岬を目指します。
もう寒いでしょうなぁ(＞人＜;)
ガンバルぞー
では(^^)／~~~
書込番号：19146668
0点
＞ロンリーセブンさん
北海道ツーリング、どうでしたか、
礼文島 利尻島にも、渡られたのでしょうか？
函館ですが、けっこう寒くなってきました。
休日とお天気が、うまく合えばいいのですが。
書込番号：19240380
0点
9月末に仙台からフェリーを利用して苫小牧ー稚内ー旭川ー美瑛ー苫小牧と走ってきましたが気温11度位の雨でした。
途中バイクの調子が悪くなるなど記憶に残るツーリングでした。(^ ^)
必ずリベンジします(今度は7月ころ行きたい)
では(^^)／~~~
書込番号：19446305
0点
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先週試乗したアルピンホワイトのGS です |
先程、アルピンホワイトなら年内納車が可能だとディーラーから電話がありました。もともとサンダーグレーメタリックが希望だったのですが、納車時期は年度末が確約できない状況で消費税アップのこともあり、12月23日までのライセンスサポートプログラムも適用されるのでOKしました。
2014モデルなのでクルーズコントロールも標準装備されるそうです。
書込番号：16932250 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ディラーに入ってきたとの連絡を受けて実車を見てきました。
2014年モデルにはステアリングダンパーもあらたに標準装備されてました。
25日に登録。オプション等の取り付けを終えて、28日に納車されます。
年末年始の慣らし走行が楽しみです。
書込番号：16985887 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
naotaka4068さま
最高の日程で納車おめでとうございます＾＾
とは言えGS-A発売前では堅牢なシリンダヘッドプロテクタもございませんのでアイスバーンに乗るような不幸に見舞われませんように細心のご注意を…末永くご安全に…
書込番号：17002503
2点
ViveLaBibendum さん
ご忠言ありがとうございます。
TOURATECH のエンジンガードの納期まで2ヶ月あるので、くれぐれも調子に乗らないように注意したいと思います。
もちろん、車体よりも身体を大事に乗りたいです。
書込番号：17002572 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
naotaka4068さま
傷を気にしなければ最新LCGSはBoxerTwin試乗最も丈夫なモデルと言えるかも知れません…
R100GSはドライブシャフトが破断するのは当たり前でスペアシャフトを常備なさる方が少なくありませんでしたし…
R1150GSはスウィングアームごと折れる事故を目の当たりにしましたし…
小生のR1200GS-Aもシャフト折るとメーカーから褒められましたし…
空冷モデルの悪いところを刷新したのがLCなのですが…
それでも初期ロットには不安がつきもの…
ミッションの出来が悪くてですとかオイルシールがイマイチでオイルだだ漏れですとか…
でパワーユニット載せ替えになっている新車が身近に2台…
外れを引かれないことを祈ります…
書込番号：17002666
2点
4月に購入してひと夏乗りましたが、これまで乗ったバイクとは次元の違う世界を堪能させてもらいました。
このバイクとおなじ時代を共有できて、幸福の極みです。
流して良し、躍動して良し。
前モデルに比べて、あまりに速すぎるとの批判がありますが、レインモードへの切り替えにより、2010に回帰します。
それよりも、フレームワークの変更が、これ程劇的な変化を及ぼすとは。
冬の間も、車庫に存在するだけで満足感が込み上げてきます。
主な変更点は、ハンドルライザーなどですが
今後はローステップやスポーツクリーナー（未発売）を予定してます。
書込番号：17008632 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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納車されました。
今日は慣らしで4000回転以下に保ち、一般道と自動車専用道路を4対6ぐらいで180キロほどだけ乗りました。
グリップヒーターのおかげで5度以下でしたが、快適に走ることができました。
なぜか、バイクを降りてからの方が寒く感じました。
書込番号：17008663 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
それまでは、2006R1200GSAでしたが、これも素晴らしいバイクでした。
巨体なのに、トコトコとトライアル的な走りから、高速巡航までこなす名力士でした。
ワインディングでは、独特の浮遊感が味わえました。
LCは、湿式クラッチへの変更で、半クラッチが全面解放となり、私のような不器用なライダーでも安心です。
幸いな事に、未だ不具合には見舞われていないのですが、彼女とならトラブル発生を越えて添い遂げられる気がします。
書込番号：17008717 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
naotaka4068さま
納車おめでとうございます＾＾
ガムラン太郎さまも＾＾
湿式多盤クラッチの採用でパワーユニットが空冷1200モデルとは比べ物にならない程前後にコンパクトになったのが乗り味にも劇的な変化をもたらしているようですね…
末永く安全運転で愉しみましょうお互いに…
書込番号：17008756
1点
『バイクを降りてからの方が寒く感じた』とのコメントが、充実のライディングを如実に表していますね。
6000キロ経てもミッションなどまだまだ動きは渋いですが、これも古き良きBMWの『節度』にも通づるものが。
ハンドルライザー装着は、フルロックターンの際に、あまりに外側グリップが遠くなるためです。
HPマフラーは魅力的ですね。
書込番号：17008841 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > BMW > R1200 GS アドベンチャー
デザインもかなり前衛的になりましたが装備も凄いですね…
小生の2007GS-Aはブレーキシステム故障で諭吉が50人ほど旅立つことになり…メーカー補償も無いのでR-CLをスクランブラーもどきに仕上げることにしましたが…ドライブシャフトが壊れたりGS強度計算とか大丈夫なのかしらんと…
書込番号：16691247
3点
バイク（本体） > BMW > C600 Sport
ようやく慣らし期間も終え本日、近場の高速に乗ってみました。今までの２５０ｃｃのスクーターと違い気兼ねなく（？）右側車線の方、流れの車と一緒に無理せず走れます。ぬふわ〜ぬえわ位の速度域のアベレージで流して走行するのも、お手の物といった感じですﾈ。（ただ混雑している市街地→３０〜５０Ｋ位では少しフラストレーションの溜まるスクーターですが／笑）近く、２ヶ所目の軽微なリコールが出た事は、このページに来られている方は既に御存知かも知れませんが、直ぐに購入ディラーより封書が届きます。（約、小１時間位で直るメーターパネルのミスプログラム？のようですが…）まだ走行における重大な欠陥ではないので優秀なんじゃないでしょうか。わたくしの自機におきましてはリコールにおける特段の支障は未だ一度もないですが。あと使ってみてならではの細かな少し△な個所ですが現状で下記くらいかと…。また、これから購入検討されておられる皆様の、なにか参考になりましたら！
☆エンジンからの熱風が停車時、靴に直撃するので、この時期は少し暑いかも（真冬は反対に◎かと）
☆構造上、致し方ないのだがメットインスペース内はエンジンの真上という事もあり、スペース内はかなり暑い。軽自動車と、ほぼ同じエンジンの真上と考えると已む無しか。食品（生鮮品は特にヤバいかも）を入れて長時間、移動するのは避けた方がいいかも。
☆高速走行時における防風効果も社外Ｇｉｖi等のロングスクリーンに比較すると少し防風効果は劣りそうですネ→社外品購入取付すれば良いのですが…
☆給油口が少し奥まっていて給油中、どれ位入っているのか少し目視しずらい
実際に毎日乗っている傍ら中立的な立場でネガな個所を挙げておりますが、上記差し引いても私的には現状の市販スクーターで“走り”を考えた場合、ベストなチョイスだと思っております。イタ車のＳＲＶやジレラ等、更に爆発的に走るスクーターも無くはありませんがデザイン＆自身の年齢を鑑みますと『ウーン？…』という事で、コイツになった次第です。
5点
fish4533syuさん こんばんわ その後いかがでしょうか？
＞混雑している市街地→３０〜５０Ｋ位では少しフラストレーションの溜まる〜
良く分かります。 大型の速いスクーターほどストレスが大きいですよね。 自分の大型歴はアトランティック500のみですが
大型スクーター乗って分かったのは、普段や街中では車重120kg程度までのスクーターのが遅くても面白いということでした。
エンジンを回し切れないでパワーの無い領域ばかりでパーシャルスロットを保つのは精神衛生上良くないですし、重い車体は
大船同様、快適さは大幅に向上する反面、バイク性能で載せられてる感が強くて自由感が損なわれます。
バイクの場合 速い＝面白い とは必ずならなく、快適＝退屈 は当てはまるので 車種選びは やっかいです。
書込番号：20064187
1点
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