このページのスレッド一覧（全70スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 BMWのブランド |
147 | 29 | 2017年7月20日 17:10 |
| 予想価格 698,000円 インド製 BMW G310R |
33 | 13 | 2017年6月11日 19:20 |
| BMW Motorrad 全国試乗イベント |
4 | 1 | 2016年12月4日 08:01 |
| バイクの乗り方にウンチクを語る 所ジョージ ＝ 7日間無料配信 |
8 | 7 | 2016年11月16日 18:50 |
| K1600GTLの長所．短所 |
68 | 11 | 2016年9月18日 12:37 |
| １０００Ｋを少し超えての追レポです… |
6 | 1 | 2016年7月24日 20:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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50前のリターンライダーです。CB400SF買おうと思ってましたが、なんとなくBMW気になります。まあ、なんとなくブランドに惹かれてるだけなんですが。普通はCB選びますよね？。エンジンなら4気筒のCB、取り回しならBMWの選択かなーって思ってます。維持費はあまり気にしていません。とりあえず質感も含めて見てきます。くだらない話ですいません
書込番号：20958577 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞全く上達しないさん
＞＞普通はCB選びますよね？。
そんなことないんじゃないですか？
実車見てきたらまたここで話してみてください。
維持費気にしないならなおさら選択肢いっぱいあっていいじゃないですか。
書込番号：20958624
7点
＞全く上達しないさん
BMWもそろそろ試乗車の用意が出来てきてるみたいですのでディーラーに行かれてはいかがですか？
書込番号：20958651 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
BMの世界を是非味わってみて下さい（笑）
メンテ費用は構わないとのことですが…、覚悟は必要ですね(^^;)
発売間なしのモデルのため、延長保証に入ることをお勧めします（全てのBMに言えますが、笑）
何かと不具合はあります。私の場合（R1200RT）で言えばABS交換が救われました。
一声、40万弱です(^^;)
でも、楽しかったです♪
書込番号：20958755 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
試乗いってきました。結果は好印象です。ただ今乗ってるのが単気筒250との比較なので当たり前かもしれません。車体は軽くて取り回しよいです。エンジンも単気筒の割によく吹けあがります。質感は程々ですかね。年末ぐらいに乗り換え予定ですので、じっくり考えてみます。BMWのマークに悩まされています。
書込番号：20959271 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
＞全く上達しないさん
はじめまして♪
ロングツーリングを考えておられるのなら、CB400SF（普段使いも楽ですね）
３００キロ前後の、日帰りお山使用ツーリングが主体であれば、G310Rがよろしいかと思います。
私も昔 R１００RSに乗りましたが、高速安定性は最高でした。
でも普段の整備費用がバカになりませんでした。
子供ができ、降りましたが。。。
今は、身の丈にあったSRです♪
やはり使用用途にあったバイク選びがよろしいかと思います。
どうしてもこれが欲しいというのなら別ですが ^ - ^
書込番号：20960179
8点
コメントありがとうございます。主用途は片道100キロ程度のツーリングです。ツーリングと言えるレベルではなく、単に適当な目的地に走ってる程度ですが。本バイクなら70万円弱、CBなら85万円程度でしょうか。70万円なら買いやすいかなーと思ってます。
書込番号：20960394 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ショートツーリングと言っても、ただたんに走るのが目的ならあれですか、峠を楽しく走りたいとか、高速を使った時に疲れにくいとか求める用途に適したバイクを選ぶのも一つの方法だと思います。
書込番号：20960452 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
コメントありがとうごさいます。そうですね。おっしゃる通りですね。私は高速で長距離走るつもりはあまりないです。山道をゆっくり（笑）走る方が多いですね。用途も考慮してバイクを選びたいと思います。
書込番号：20960513 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
80万もするCBR250RRと乗り比べてみたらいかがです。 マルチのCB400SFと違って同じシングルエンジンですから
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19828803/ImageID=2775376/
書込番号：20962362
2点
コメントありがとうございます。CBRはレプリカみたいでデザインがうーんですかね。若いときは89年式TZR250に乗ってましたが。今は年をとって、どちらかと言えば今はネイキッド系が好きですね。
書込番号：20962487 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞全く上達しないさん
もしお近くにKTMのディーラーがありましたらdukeも試してはいかがですか？
スペック的には250がG310Rと近くて390ならワンランク上って感じでブレーキ等は同じbybre製です。
書込番号：20962654 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
コメントありがとうございます。DUKEはデザイン、特に顔が好きではないです。保守派なんですかね。
書込番号：20962910 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞全く上達しないさん
確かに新型のフロントは私も違和感を感じてるんですよね。
書込番号：20962937 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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G310 Rフレーム |
G310 Rフレーム |
日本でもG310 GSが もう直ぐ出てくるかと思うんですが こちらも兄貴分1200GSの雰囲気が そのまま踏襲されてますね。
書込番号：20964832
3点
BMは敷居が高いので背中を押してください、というスレッドなのでしょうか？？(^^)
近くにきちんとしたショップがあって、維持費も気にされないのでしたら、何も問題はないように思えますね♪
オーナーになるための審査(？)もないはずですしｗｗ
書込番号：20965574
5点
PF4さん
＞BMは敷居が高い～、維持費も～
G310 Rは58万円とホンダCBR250RRや250クラスのスクーターよりも かなり安い価格です。
新車であれば5年までの延長保証も付けられので、万が一での自然故障でも安心で20～30前であったら
120万とか倍以上の価格で販売されてもおかしくはなく 凄い時代になったもんだと思います。
これから BMWを買う人達は幸せですね。 バイク人口が減少するのとは逆に輸入車の敷居は確実に低く
なってきています。 250㏄クラスを選ぶ割合の高い女性ライダーなんかには うってつけの1台では
書込番号：20965780
7点
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私も興味があり試乗しました。跨った印象は、軽い。乗り出しの印象はエンジンだけ回って進まない。と思いましたが、さっきまで、乗ってきた自分のSR500と比べるとそう思うだけで、客観的にみるとシングルの割に上まで振動もなく自然に回るエンジン。4000回転以下で高めのギアでは軽い鼓動感もある。ブレーキもフロントリヤとも車重が軽いのでよく効く。ウインカーも節度ある操作感。慣れてくると全体的には好印象でした。強いて言えば最大トルクの回転数あたりでもう少しパワーの盛り上がりが有るといいなと思ったことと、若干ハンドル幅が広いかなと感じたくらいです。スレ主さんも試乗されたようなので今更と思われるかも知れませんが、おっしゃる目的であれば◎ではないでしょうか。峠も楽しそうでしたし。あと、後ろのシートにも座ってみましたが、ステップの位置も高くなくタンデムもこなせそうです。
書込番号：20978068 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
そうですよね。軽くてエンジンも単気筒の割によく回る印象です。かなり、G310に傾いてきました（笑）。アフターパーツがほとんど出ていないのも良いかなと思ってます。フルノーマルで乗る。CBだと間違いなくマフラー交換したりして、ぐちゃぐちゃになり、部屋が部品置き場になり（笑）。最近、車もバイクもどノーマルという考え方が出てきました。もう、買おうかな（笑）
皆さん、コメントありがとうございました。
書込番号：20979964 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
BMWいいですね
とりあえずこれを買って乗ってみて、つぎは大型二輪いきましょう
書込番号：20980119
5点
＞全く上達しないさん
明日、トリコロールのG310Rが納車されます。
予報では天気があまりよろしくないようなので慣熟走行は短めにするつもりですが、何か感想があればレポ上げます。
今からワクワクもので天気が崩れないようお祈りをしてから寝ようと思ってます（笑）
書込番号：21008576
5点
この後に9件の返信があります。
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V型エンジン のリアのみ残したような方向 |
今年はドカティからも中型でも乗れるスクランブラーがでてきましたが、BMWからもこんなのが出てたんですね。
ただの300ccシングルかとお思いきや、シリンダーヘッド後ろにに傾斜した後方排気となり 吸気は前とV型エンジン
のリアのみ残したような珍しいモデルパワーは9,500回転で34馬力を発生ライバルKTM 390より10馬力少なく、HONDA
CBR250Rよりは馬力多いいと中間に入ります。 前後ブレーキはディスクでABSが標準装備
https://www.youtube.com/watch?v=TjeQsuC1MOs
https://www.youtube.com/watch?v=CqBXM8bRXEM
G310R フォトギャラリー
http://forum.maxabout.com/t/tvs-bmw-g310r-officially-revealed/825
6点
BMWのネームバリューがこの予想価格で発売されたらかなり売れるでしょうね！。
390より10万高でスペックは250に近いのかな？、ディーラーが近くにあるので発売されたら見に行きたいですね。
ただパーツの価格や工賃はどうなんでしょうか
書込番号：19829132 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
BMWというだけで、日本国内で売れるかな？
MT-03より10数万円高いし・・・
書込番号：19829424
2点
用事でディーラーの近くを通ったので聞いてみたら今秋位に日本導入らしいですがやはり詳しい情報はディーラーにもまだ来ていないそうです。
書込番号：19830059 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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予想価格は既に販売されてる海外でのKTM390との対比で導きだしたものです。
対比で厳密に計算すると80万近いのですが、BMWモトラッドがバイクの売れない日本市場で売り上げあげようとするなら
F800が100万切る価格で出てきた時のような利幅を少し圧縮して価格をつけるはずだとふんでます。
だからもしこれより10万安くて fk_7611_kkさんが言うようなMT-03と同じ金額帯ならば女性とか外車に憧れるユーザー層に
結構売れるんじゃないでしょうか。 BMWのことですから燃費も相当いいはずでし・・
書込番号：19830358
4点
＞自由道さん
大阪モーターサイクルショーで見ましたが、はじめスズキのGSR250かと思いました。「なんでBMWのブースにスズキが？」とか思いました。
その点が、つまり見栄えがスズキのGSRに似てるのが弱点ではないでしょうか。
書込番号：19830955
4点
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HP2 |
コメントキングさん なるほどブルーカラーだと雰囲気が似てますね。
自分は2枚目画像視てメガモトをイメージしました。
書込番号：19831085
1点
このサスはWP?、ブレーキはバイブレと言うことはDukeと共通点が多いのでのり比べみたいですね。
書込番号：19836991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
313ccで車重が158.5kgと 同社が以前出してた G650X challengeとほぼ同じでG650X motoと6キロしか違わないのは
少し残念ですね。 このフレームそのままで G650Xのエンジンを積んだら欲しいモデルとなりそうです。
書込番号：19850114
3点
まだ未発売で価格はつきませんが、下を読むと 592,000円の KTMデューク390よりも安くなりそうと書かれています。
http://auto.ndtv.com/news/bmw-g-310-r-less-expensive-than-the-ktm-duke-390-in-the-uk-1242539
もしそうだとしたら 日本では55～59万ぐらいに納まるのかな？ インド製ですから車両原価は他のBMWと比べて安いはずです。
乗り出しで60万ポッキリとかなら おしゃれな人達が ホンダとかカワサキ行かないで こちらに来そうですが ・・
書込番号：20064273
4点
＞自由道さん
何か有りましたか？→ _
そろそろディーラーに情報入ってるかな？
他のメーカーみたいにS310Rなんかは出ないでしようね。
書込番号：20064515 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
税込￥580000
思ってたより安い価格設定ですがスペック的には250dukeに近い、BMWはS以外はやはり控え目？
車検有りが気になりますが6月になれば試乗車は入りますかね？
書込番号：20923054 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
車両重量が近いものでの比較 |
おおっ～ DUKE乗りさん ついに発売決まりましたか 情報早いですね。
確かにKTMだと250dukeに近いですね。 やっぱ個人的にはRC390が欲しいですが、G310Rも乗ってみたら
他車には無いものを発見できるかもしれませんね。
書込番号：20923626
0点
「BMW G 310 R」の希望小売価格が 580,000円（消費税込み）とは、当初の予想よりも１０万以上安く出てきましたね。
おそらくKTMを意識してだろうかと思われますが、これでBMWのすそ野も大きく広がりビーエムユーザーが増えると思います。
G310シリーズのアドベンチャーモデルG310 GSもイケてます。
http://car-eg.jp/motorcycle/1326/
書込番号：20959732
0点
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|---|---|
所ジョージも今夢中 |
東京は来週末12月4日（日）台場にて
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/event_campaign/test_drive_2016/index.html¬rack=1
BMW乗ったことの無いバイク乗りの皆様は国産メーカーとの違いを実感できるチャンスです。
3点
さすが話しに中味がなく視る価値のない 垂れ流しTV いやバイクTVとは全く違うトーク内容
特に 30：42～からの 芸能界のバイク乗り達に `喝、 苦言を呈す！
http://fod.fujitv.co.jp/s/genre/variety/ser2293/2293810028/
1点
所ジョージなんて
金にモノ言わせて旧車を自慢するだけなんでしょ、
観る前から想像できる所が悲しい...
書込番号：20398340
1点
スレ主さん、情報ありがとうございます。
世田谷ベース面白いですね。
ニュースで見たのですが、所ジョージさんの事務所に落書きがあって警察が捜査しているらしいです。
犯人は、所ジョージさんに対して否定的か嫌いな人物なんでしょうね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161116-00000002-reallive-ent
書込番号：20398515
1点
痛風友の会さん
＞所ジョージなんて金にモノ言わせて旧車を自慢するだけなんでしょ、観る前から想像できる所が悲しい...
観る前からの想像だけだと そうでも実際は金にモノ言わせて旧車を自慢するだけ芸能人じゃダメだよと否定してます。
所ジョージがバイクに乗る芸能人に対して言うには・・
＞ 皆乗ってるバイクがつまらないよ。
＞ 面白いバイク乗ってよ芸能なんだから･･･
＞ 普通のオートバイに乗って 「これいいんですよ」 「これカッコいいんですよ」 なんて言われてもピンとこない。
＞ TV視てる茶の間の視聴者達は もっと凄いバイクに乗っているから その人達が「え～っ!!!」てなるようなモノに乗りなさい。
＞ 芸能人のバイク乗りは もっと世間の目を気にしろ！
＞ 旧車はカネ出せば買えるけど それだけだと つまらないだろう
＞ 芸能人は全員 BMWをいじれ！ 先輩の言う事を聞けよ。
＞ なに勝手なオートバイ買って乗ってるんだよ！
＞ ヘルメットだって100個ぐらい買わないと 自分に合ったものは見つからないし、つるしそのままで被ってんじゃねえ！
＞ 自分のアタマに合うように工夫して ぽっと入るように被れ
等々 バイク乗るにあたり拘りが多くあります。
タン塩天レンズさん やはりと言うか これだけ自由奔放に物言っていると それが気にくわない分子も出てくるんでしょうね。
さしあたり 芸能界の ドナルド・トランプと言ったところでしょうか。
書込番号：20398968
2点
なるほど...
一括りに我が侭なオッサンですね（笑
書込番号：20399004
1点
やはり、一般社会人とは考え方が違いますね。
書込番号：20399075
0点
fk_7611_kkさん、一般社会人とは考え方が違うというよりもディープにバイクを愛してると感じます。
途中11：44から
「オートバイに乗らない人っていんじゃないですか？ 乗ったほうがいいですよ原ちゃりでもいいですから 」
「一回乗ってみると まあ～楽しいよ！ ホントに 家の近所グルっと周っただけで バイクって楽しいと思うはず 」
とバイクの魅力を語ってます。
このスレ表題部は ウンチクを語る 所ジョージではなくて 「バイクの乗り方に拘りをを語る 所ジョージ」が正しかったですね。
書込番号：20399415
2点
購入もうすぐ１年になります。
長所
先進の技術満載
排気音がスーパーカーぽい
意外と燃費がいい
短所
燃料満タン、荷物満載、タンデムの場合くそ重たい（心が折れそうになります。）
総合していいバイクだと思います。GL１８００とは別物です。
乗換検討中の方はお勧めです。
16点
DNさんさま
もう発売1年になりますか～
Akrapovicのフルエキ入れると排気孔2つが4つになって更に重厚な音に＾＾
K1200LTより35kg軽くするためあれこれムリしたのでしょうが～スピーカーが着いているのに純正ナビ音声をスピーカーから出せないとか…もうひと工夫有っても良いと思います…マイナーチェンジに期待ですね…
当初400万円で発売なんて噂も有ったのに300万円に価格を抑えたのが理由でしょうか良く観ると粗造な部品が有ったりして諸々で総合的な完成度としてはGL1800に及ばない気がします…ホンダ嫌いのBMWマニアの小生でもそう思います残念ながら…
ヒラヒラ寝るのは驚くしかありませんがGLも峠見かけに依らず速いですし…81kg軽いR1200RTよりも最大積載量17kg少ないですし微妙ですね…GL1800からの乗り換えをご検討中の方は慎重にと申し添えておきます念のため…
書込番号：14197765
11点
こんにちは、初めまして。
もうすぐ一年と言うことは、去年の発売前に予約されていたんですね。
DN さんが言われるようにとても重たいですが、ゴールドウイングはもっと重たいですね。
それに、動力性能的にゴールドウイングはGTL のレインモードより劣りますので、後だしGTL に軍配があがりますね。
工業製品として見た場合、各部の造りが粗くて、徳にマフラーなんかは エンカリを撒いた所を走行して放置すると錆びてしまいます。
しかし、1200RT とたいして変わらない値段でこの装備ですから、お買い得ですね。
レポートがあればお伝えします。
書込番号：14237760 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ご意見ありがとうございます。
最近GL１８００のマイナーチェンジした車両に乗る機会がありました。
以前乗っていた２００１年式に比べると外観は若返った気がしました。
あと空力が改良されたのか高速の落ち着きがいい様な気がします。
またGLに戻るかも知れません？どちらもいいバイクです。
書込番号：14253208
5点
こんばんは、ゴールドウイングに戻られるのでしょうか。
私もGL 1800にサーキットで試乗する機会がありましたが、パワーの出方がしっくり来なくて必要な時に必要なパワーがスロットルに比例して出ないのはちょっと首を傾げます。
それと、左にてんこ盛りのスイッチ類、探すだけで大変ですね。
スロットルワイヤーも少し重かったです。
切り返しも重くてかっとびツーリングには不向きなので、GTL が出てなければ1200RT を購入していたでしょう。
それと、疲れが少ないのが何よりですが、国産でこのレベルにあったら買いますが、製品として優秀でも人間工学とあわさって製造されてないのは残念です。
書込番号：14260387 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
iq7355さま
GL1800は「こんなに重くてデカいのに走り出したら意外とヒラヒラスイスイ」って感じで見た目とのギャップを愉しむバイクな気がしますR1200RTが意外に峠走るのに向いてるのと比ぶべくもありませんけれど…あそこまでてんこ盛りにすればそれはそれで立派…
K1600GTL初めて乗った時はスロットルレスポンスが俊敏なKらしくなくてワンテンポ遅れて加速するように感じましたが～そのように出来ているのはトルクが有り過ぎてパワースライドして危ないめに遭い難いように敢えて電子式スロットルのレスポンスをのんびり反応するように設定してあるのでしょう…スロットルワイヤーを確実にあのように調整するのは恐らくとても難しいことでしょうから…
細かいところでそういう高価な部品を着けて価格を300万円に抑えたのはBMW-Motorradが如何にホンダの牙城を崩そうと気合を入れて来たかが判りますね…実際GLから乗り換える方も少なくないようですし＾＾
書込番号：14260576
8点
おはようございます。
確かに貴方が仰るようにヒラヒラでしょうがGTL に乗ってしまったらそれは違うと感じると思います。
GTL の技術は既に1200RT で大半は発表されたもので、GTL はその進化系だと思います。
それが、ライトやスロットルワイヤーですが、私はBMW 全般にバイワイヤの傾向にあると思います。
それが、今回ワイヤーを無くすことで強調されただけなので、スロットル操作は雑巾を絞るように操作するように行えば特に遅いとは感じないと思います。
多分貴方がお乗りではないかと思われるフラットツインはその傾向にあると思います。
書込番号：14261825 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
iq7355さま
R1200GS-AはK1600GTLよりもスロットル開度が大きいです当然のことながら…ダート走っていて車輛の上下動でスロットルが過敏に反応してしまったら走り辛くて仕方ないですのでレスポンス遅い位で丁度良い訳で…
スロットルレスポンスはK1300Rみたいに俊敏だと疲れてしまうってことでゆったり設定なのかも…
GTLはシートがRTよりも50㎜以上低いのと車重が81㎏重いのと軸距が140㎜長いので体重移動に対する反応が鈍いですからシートが100㎜せめて50㎜高ければ走り易いと思うんですけど…今まで決して日本人向けのシート高でなかったのに台湾で飛ぶように売れているからアジア向けに低くしたんですかねシート…
山田純さまがGTLヒラヒラ～仰ってたのでそのつもりで乗ったらアララ意外に曲がらない～ってんでカウンター押して寝かしたら試乗車のステップ削ってしまいました…安定感抜群なので転ぶ気はしませんが先日西伊豆の海岸線で火花散らして走ってらした方が＾＾
書込番号：14261935
5点
みなさんのご意見は大変参考に成りました。ありがとうございます。
ホンダもBMWもそれぞれ特色があってなかなか結論は難しいですね。
GLは基本アメリカンバイクと言う感じですからあまりスピードは求めて
おりません、ゆっくりツーリング用ですね、BMは快速ツーリング用バイク
ですね。
書込番号：14263346
2点
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|---|---|
取り付け前の商品 |
装着後の商品 |
こんにちは、モリヤス.アイアンワークスさんからの商品で、オイルクーラーコアガードですが、これからの季節にいかがでしょうか。
書込番号：14267605 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは、
その後元気にお過ごしでしょうか。
私は7800Km 走行しまして、今日タイヤ前後とリヤのブレーキパット交換しています。
覚悟はしていましたが、RT より100Kg のハンデは足回りの消耗が激しいですね。
タイヤの在庫が余りないようなので、次の交換の予約をいれました。
書込番号：14658972 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いまだにこれでウィリーやジャックナイフする動画が無いとこみると やっぱそういうバイクなんだなと思います。
https://www.youtube.com/watch?v=FsLO05UZyi8
これから比べるとR1200GS advも軽い部類に入っちゃうんのかな。
https://www.youtube.com/watch?v=tjnTNOlKy-M
以前は興味無かったこの K1600GTLですが、長距離をこれで走ってみたくなりました。
書込番号：20212231
2点
バイク（本体） > BMW > C600 Sport
ようやく慣らし期間も終え本日、近場の高速に乗ってみました。今までの２５０ｃｃのスクーターと違い気兼ねなく（？）右側車線の方、流れの車と一緒に無理せず走れます。ぬふわ～ぬえわ位の速度域のアベレージで流して走行するのも、お手の物といった感じですﾈ。（ただ混雑している市街地→３０～５０Ｋ位では少しフラストレーションの溜まるスクーターですが／笑）近く、２ヶ所目の軽微なリコールが出た事は、このページに来られている方は既に御存知かも知れませんが、直ぐに購入ディラーより封書が届きます。（約、小１時間位で直るメーターパネルのミスプログラム？のようですが…）まだ走行における重大な欠陥ではないので優秀なんじゃないでしょうか。わたくしの自機におきましてはリコールにおける特段の支障は未だ一度もないですが。あと使ってみてならではの細かな少し△な個所ですが現状で下記くらいかと…。また、これから購入検討されておられる皆様の、なにか参考になりましたら！
☆エンジンからの熱風が停車時、靴に直撃するので、この時期は少し暑いかも（真冬は反対に◎かと）
☆構造上、致し方ないのだがメットインスペース内はエンジンの真上という事もあり、スペース内はかなり暑い。軽自動車と、ほぼ同じエンジンの真上と考えると已む無しか。食品（生鮮品は特にヤバいかも）を入れて長時間、移動するのは避けた方がいいかも。
☆高速走行時における防風効果も社外Ｇｉｖi等のロングスクリーンに比較すると少し防風効果は劣りそうですネ→社外品購入取付すれば良いのですが…
☆給油口が少し奥まっていて給油中、どれ位入っているのか少し目視しずらい
実際に毎日乗っている傍ら中立的な立場でネガな個所を挙げておりますが、上記差し引いても私的には現状の市販スクーターで“走り”を考えた場合、ベストなチョイスだと思っております。イタ車のＳＲＶやジレラ等、更に爆発的に走るスクーターも無くはありませんがデザイン＆自身の年齢を鑑みますと『ウーン？…』という事で、コイツになった次第です。
5点
fish4533syuさん こんばんわ その後いかがでしょうか？
＞混雑している市街地→３０～５０Ｋ位では少しフラストレーションの溜まる～
良く分かります。 大型の速いスクーターほどストレスが大きいですよね。 自分の大型歴はアトランティック500のみですが
大型スクーター乗って分かったのは、普段や街中では車重120kg程度までのスクーターのが遅くても面白いということでした。
エンジンを回し切れないでパワーの無い領域ばかりでパーシャルスロットを保つのは精神衛生上良くないですし、重い車体は
大船同様、快適さは大幅に向上する反面、バイク性能で載せられてる感が強くて自由感が損なわれます。
バイクの場合 速い＝面白い とは必ずならなく、快適＝退屈 は当てはまるので 車種選びは やっかいです。
書込番号：20064187
1点
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