このページのスレッド一覧（全254スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アドベンチャーならではの良さは何ですか？ |
17 | 5 | 2011年9月10日 01:31 |
 試乗してきました。 |
0 | 1 | 2007年5月2日 20:03 |
 1年待ったよ！HP2 |
2 | 1 | 2007年4月22日 10:53 |
| 今日納車！！ |
1 | 2 | 2007年3月22日 14:37 |
| オンボードコンピュータの燃費表示 |
0 | 3 | 2007年3月27日 10:51 |
 明日納車 |
0 | 0 | 2007年3月9日 23:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
バイク（本体） > BMW > R1200 GS アドベンチャー
はじめまして、当方アフリカツインに乗っているものですが最近パワーの無さとリッターバイク(1000ｃｃオーバー)への憧れでＧＳの購入を考えている者です。主な使用が超距離ツーリーングになります。
そこで、アドベンチャーを所有している人に質問があります。普通のＧＳよりアドベンチャーを選んだ理由と良い点・悪い点を教えてもらえるでしょうか？当方がアドベンチャーを選ぶ理由が大容量燃料タンクと、どうせ買うなら一番グレードが良いモノが良いといった理由なんですが皆さんはどうでしょうか？
2点
 |
 |
 |
 |
|---|---|---|---|
R1200GS |
R1200GS＆F650 |
R1200GSアドベンチャー |
R1200GSアドベンチャー |
丁度自分は 2004年R1200GS ＆2008年R1200GSアドベンチャーの両車を乗り継いでいます。
車両のインプレを両車とも書いて有りますので詳しくは上のＨＰから愛車情報を覧ください。
書込番号：8436110
4点
GS-Aは体力の有る内かな、ということでディーラー店長の勧めでGS-Aにしました。
試乗もせずにGS-A乗り始めて、後でGS試乗車を借りてみましたら、Adventureでない方は70歳過ぎても乗れるなと思えるほど軽く感じます。
GS-Aはあんなに大きくて重くても、そこそこダートを愉しめて、ヒラヒラ峠を走れることでしょうか。
BMWMotorradJapan主催GSChallengeのSkillChallengeコースでトライアルバイクみたいに乗ることも体験出来ます。
ブーツの爪先をバンクセンサにしてスーパースポーツのインを刺すことも可能です。
200kmphオーバーで走れるのがクローズドサーキットしかないという点で日本の道路事情に適したバイクだと思います。
デメリットは倒すと重いこと位ですね。
GSよりもGS-Aは重心が高い分だけゴロンと寝転んでしまいます。
シリンダヘッドを支点にして前後タイヤを接地させるだけで力が要ります。
そこから膝の屈伸を使って起こす訳ですが、これが楽じゃないです。
最近はアルミジャッキをタンクガードに当ててシリンダヘッドが少し浮く位までジャッキアップしてから起こすようにしてます。
そうすると楽々起きます。
因みに車重が然程変わらないR1200Rは超低重心なので片方のハンドルバーエンドを持ち上げるようにすれば軽がる起きます。
しゃがみ込んでシート下に膝を入れる必要がないので70歳過ぎたらR1200Rにしようと決めました。
書込番号：11371449
2点
GS-Aを選択する理由はなんでもいいです。いろんな理由を捏造してとにかく乗り出してください。数日すると購入前に感じていた悩みや戸惑いがアホらしくなる程の充実感をおぼえます。
本日夕暮れ時に、仕事を終えて職場付近の大型駐輪場に向かうと、妙齢の美しい女性が私のバイクの傍らに立って独りブツブツ話してました。
内容を聞いてみると、「こーれが噂の怪物バイクね、やっぱデカイ箱が三つも付いてるわ」などとトップケース側面をなで上げてうっとりとしていました。
そう、ＧＳ－Ａは、偶像としても素晴らしいものを持って、バイクと縁のない人にも印象深く感銘を与えるのです。
書込番号：11443542
6点
がむらん太郎さまは通勤にも使ってらっしゃるのですね。
羨ましい限りです。
出来ることならGS-Aの上で寝起きして飯喰いたい位です（笑
どこかにも書き込んだ筈ですが海老名SAで80歳の素敵なおばさまをセンタースタンド立ててお乗せしたことがあります。
海外旅行で象に乗りたいのにご家族に反対されたのが「ここに象がいるわ！」って（笑
手を取って差し上げましたがあの高いステップに足掛けてひらりとハイシートに跨ったのをご覧になってイケメンのお孫さんも笑顔でした。
グッチのステルビオの方が顔のイメージは象っぽいですけどね。
正面から見た背の高さは世界一でしょう。
そう言えば先日ホンとに雨の袖ヶ浦フォレストレースウェイでK1200Sのケツまくっちゃいました。
相手はオンロードのほぼスリックタイヤ、こちらは細いTouranceEXP。
雨で負ける筈がありません。
それにしてもペカソさまがこのスレを立ち上げられたのが3年前ですが今は何に乗ってらっしゃるのでしょうね。
無印GSだったら手遅れですがGS-Aにステップアップしていらしたら良いですね。
書込番号：11446595
3点
多くの方の返事ありがとうございます。
引っ越し等でこの価格．comのログインする事が無かったのですが、この度また実家に戻り再度ログインさせて頂きました。
最初の質問から４年経っていますが、未だにアドベンチャーへの夢は捨てきれずアフリカツインに乗り続けております。
皆さんの意見を聞く限り、買った所で後悔はしないモノだと再認識させて頂きました。
だから買います！ とは言えませんが参考にさせて頂きます。
ありがとうございます！
書込番号：13480578
0点
相当期待して試乗してきました。
感想を述べます。
＜良い＞
１．２気筒にしては、鋭い吹き上がりで加速力は十分ですね。
＜悪い＞
１．ステップ位置が高く、ひざの曲がりがきつく窮屈。長時間には耐えられそうにない。
２．アクセルを戻した時に、エンジンからガタガタと異音がする。（非常に気になる）
３．あまりワインディングを走っていないが、コーナー途中の車線変更はしづらい様に感じた。
実際に乗っておられる方、悪い点１，２に関してはどうなのでしょうか。
0点
「悪い点に関して」
「1」に関しては、当方良くわかりません。
このようなスポーツバイクが初めてだったので。
また、まだ買って間もないため、長距離も経験していないので。
ただし、ちょっと乗ると、手が恐ろしくしびれます。
特に右手が。
運転になれていないせいもあると思いますが。
振動吸収性の良いグローブが欲しくなりました。
「2」に関しては、まさにその通りです。
エンジンがこなれてくると、異音がなくなってくる
という噂もありますが、嘘だと思います。
100万円委譲するバイクとしては、エンジンとミッションの
フィーリングは最悪だともいます。
トータル性能と言う点ではまた評価が異なると思いますが。
「3」に関しては、そんなこと無いと思いますが。
恐らく、個人により感じ方が違う部分かと思います。
悪い点がたくさん目立ちますが、
この手のカテゴリーのバイク自体が貴重なので、
個人的には満足しています。
ただし、100万円以上するのに、燃料系がないのは、
どうかと思いますが。BMWの手抜きが少し感じられます。
書込番号：6294214
0点
バイク（本体） > BMW > HP2 エンデューロ
昨日、ディーラーより入荷の連絡がありましたので、
本日、早速見に行ってきました。
思い返せば、ちょうど去年の今頃、R1150GSアドベを下取りに出し、
待つこと1年！
はぁ～、長かったなぁ
気持ちを維持する事が、一番つらかったですが、
今日、自分のHP2を前にすると、いろんな事が、全部吹っ飛んじゃいました。
登録は、4月にしますので、乗り出しまで、まだ少し間がありますが、
今後、感想など カキコみたいとおもいます。
0点
納車、おめでとうさんです。早速走ってますか？
ワタシは今年の頭に手に入れました。
新車ではなく、認定中古車としてでしたから結構お買い得でした。
言葉で上手に表現するのは難しいですが、脳に直接繋がっているかの様な
刺激的な一台ですよね。
書込番号：6257998
2点
本日、無事にF800ｓが納車されました。早速５０KMほど走って着ましたが、ギアがかなり渋く入りづらいですね～！？
乗ってる方教えてほしいのですが、ギアの入りはどうでしたか？
1点
クリス・バイパーが日本でデモランした車種ですねっ！
盗難＆事故に気をつけて、楽しいバイク生活を送って下さい。
書込番号：6143294
0点
今まで何に乗ってきたの？
このバイクは知らないけど、ホンダとカワサキじゃギアの入り具合、かなり違いますよ。例えばホンダが「カチャカチャ」なら、カワサキは「ガコンガコン」って感じ（＾＾
もちろん車種による違いもありますが、、、、
Ｆ800Ｓなら検索すればユーザーブログとか多いと思うので、そこに直接聞いたほうが答えは早いと思いますよ。
書込番号：6145950
0点
慣らしのため３日で一般道を300㌔ほど走りました。
オンボードコンピュータの燃費表示が5.0前後なので、何なのかな～って思ったら、
100㌔走るのに必要なガソリン量が表示されてるみたいで解り難いです。
走行可能距離は満タンだと正確ではありません。
4速が度々ギア抜けしました。
それ以外は完璧に近いです。
181センチで超短足の私にはローシートで充分です。
ラフで力強い音も最高。
パワーの出方もマイルドで扱いやすいです。
ギヤ比が高速寄りなので、街中では1速を多用します。
2速で何回かエンストしました。（笑）
シフトポジションインジケータがあって良かったです。
1000㌔点検後にレビューをアップしますね。
0点
炎の豆柴８歳さん、
F800STを購入されたのですね！！
ところで、オンボードコンピュータは国内ではオプション不可でありませんでしたっけ？
先日、某デーラからもらったパンフレットには不可だったような？
であれば、私も。。。。
書込番号：6158688
0点
ハイホハイホさん、こんばんは
３月初旬の船で来たF800はバックオーダー解消のため欧州向けが多く含まれていたようです。私のF800STもオンボードコンピュータ付きでローシートの準欧州仕様でした。
次回の入荷からはどうなるか解らないようですが、オンボードコンピュータ付きを条件に受け付けているバイク屋さんもあるようですよ。
週末は雨で乗れませんでした。｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡
書込番号：6159430
0点
行きつけのデーラーに一台がありましたので、早速予約をしてきました。通常のセット価格よりも２万円高でした。ウインカーがオレンジの方が良かったのですが、白のウインカーになっています。
音は、思ったよりも大きいですね。うるさいと言う事はないですが。
HID、Navi、パニアケースなど等、出費のかさむ事ばかりを考え始めています。
書込番号：6166146
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
-
【欲しいものリスト】カメラ＋レンズ
-
【欲しいものリスト】O11D mini v2 White SL no LCD build
-
【欲しいものリスト】やっさんのぱそこん
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
