このページのスレッド一覧（全254スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 BMW Motorrad 全国試乗イベント |
4 | 1 | 2016年12月4日 08:01 |
| バイクの乗り方にウンチクを語る 所ジョージ ＝ 7日間無料配信 |
8 | 7 | 2016年11月16日 18:50 |
| 成金仕様の BMW R75カスタムにハマル 所ジョージ |
60 | 15 | 2017年8月16日 01:06 |
| R259のオイルレベル |
5 | 6 | 2016年7月8日 17:05 |
 R1200RT 2006年 10万キロ中古は買っても良い？ |
47 | 12 | 2016年7月3日 20:33 |
| 予想価格 698,000円 インド製 BMW G310R |
33 | 13 | 2017年6月11日 19:20 |
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|---|---|
所ジョージも今夢中 |
東京は来週末12月4日（日）台場にて
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/event_campaign/test_drive_2016/index.html¬rack=1
BMW乗ったことの無いバイク乗りの皆様は国産メーカーとの違いを実感できるチャンスです。
3点
さすが話しに中味がなく視る価値のない 垂れ流しTV いやバイクTVとは全く違うトーク内容
特に 30：42〜からの 芸能界のバイク乗り達に `喝、 苦言を呈す！
http://fod.fujitv.co.jp/s/genre/variety/ser2293/2293810028/
1点
所ジョージなんて
金にモノ言わせて旧車を自慢するだけなんでしょ、
観る前から想像できる所が悲しい...
書込番号：20398340
1点
スレ主さん、情報ありがとうございます。
世田谷ベース面白いですね。
ニュースで見たのですが、所ジョージさんの事務所に落書きがあって警察が捜査しているらしいです。
犯人は、所ジョージさんに対して否定的か嫌いな人物なんでしょうね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161116-00000002-reallive-ent
書込番号：20398515
1点
痛風友の会さん
＞所ジョージなんて金にモノ言わせて旧車を自慢するだけなんでしょ、観る前から想像できる所が悲しい...
観る前からの想像だけだと そうでも実際は金にモノ言わせて旧車を自慢するだけ芸能人じゃダメだよと否定してます。
所ジョージがバイクに乗る芸能人に対して言うには・・
＞ 皆乗ってるバイクがつまらないよ。
＞ 面白いバイク乗ってよ芸能なんだから･･･
＞ 普通のオートバイに乗って 「これいいんですよ」 「これカッコいいんですよ」 なんて言われてもピンとこない。
＞ TV視てる茶の間の視聴者達は もっと凄いバイクに乗っているから その人達が「え〜っ!!!」てなるようなモノに乗りなさい。
＞ 芸能人のバイク乗りは もっと世間の目を気にしろ！
＞ 旧車はカネ出せば買えるけど それだけだと つまらないだろう
＞ 芸能人は全員 BMWをいじれ！ 先輩の言う事を聞けよ。
＞ なに勝手なオートバイ買って乗ってるんだよ！
＞ ヘルメットだって100個ぐらい買わないと 自分に合ったものは見つからないし、つるしそのままで被ってんじゃねえ！
＞ 自分のアタマに合うように工夫して ぽっと入るように被れ
等々 バイク乗るにあたり拘りが多くあります。
タン塩天レンズさん やはりと言うか これだけ自由奔放に物言っていると それが気にくわない分子も出てくるんでしょうね。
さしあたり 芸能界の ドナルド・トランプと言ったところでしょうか。
書込番号：20398968
2点
なるほど...
一括りに我が侭なオッサンですね（笑
書込番号：20399004
1点
やはり、一般社会人とは考え方が違いますね。
書込番号：20399075
0点
fk_7611_kkさん、一般社会人とは考え方が違うというよりもディープにバイクを愛してると感じます。
途中11：44から
「オートバイに乗らない人っていんじゃないですか？ 乗ったほうがいいですよ原ちゃりでもいいですから 」
「一回乗ってみると まあ〜楽しいよ！ ホントに 家の近所グルっと周っただけで バイクって楽しいと思うはず 」
とバイクの魅力を語ってます。
このスレ表題部は ウンチクを語る 所ジョージではなくて 「バイクの乗り方に拘りをを語る 所ジョージ」が正しかったですね。
書込番号：20399415
2点
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|---|---|---|---|
今視てる所ですけど結構面白いです。 古いBMWをカネにモノ言わせて ホイール、サス、ショック、ハンドルを新品に換えて
キャブはFCR、フレームとエンジンは塗装、タンクはワンオフなど おそらく同じの頼んだら 多分150万でもきかないんじゃ・・
http://fod.fujitv.co.jp/s/genre/variety/ser2293/2293810024/
10点
これなんだっけ
雑誌でみましたよ
エンジンはもともと腐食も激しかったので、ヘッドからクランクケースから全部
サンドブラスト（ウェットブラストだったような）中はクランクバランスから全部やり直し、ボーリングもしてたような・・・
「純正流用のワンオフ」といっても過言じゃない内容だったと記憶しています（違ってたらメンゴ）
エンジンだけで100万くだらないかも（笑）
まさに「金にまかせて」ですよねぇ
書込番号：20199389
7点
道楽も極めると芸術になれるという好例ですね。
カネに糸目を付けないトコロさんの道楽振りは豪快で、
それでいて不思議と嫌味に感じないのが良いです。
アメ車道楽も有名ですね。
昔、モーターファンという雑誌のインタビューで
「アメ車は壊れるから楽しい」って言ってたのが印象深かった。
飄々とした生き様が清々しい、好きなタレントの一人です。
書込番号：20199439 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
所さん、バイク乗れるの？(・。・)
書込番号：20199525 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
FCRだけではなく たぶん内部もハイコンプやら いろいろとやってそうですね。
http://www.bmw2valve.com/motorcycle/1100084.html
http://www.bombarsbeemers.com/Pages/EnginePerformance.aspx
http://www.ritmo-sereno.com/46blog/archives/002/r100rs-fu/
年収10億を もう長いことやっていますし、200万やそこらは番組１回の出演料ですから 私達のオイル交換感覚でしょうか。
書込番号：20200884
1点
＞自由道_さま ご無沙汰致しております<(_ _)>
作業をディーラーに頼んだら車輛込みでザックリ500に届きそうですね…タイヤホイルブレーキ一式前後で100程にもになりますし…
ここまでするなら新品部品有るモノは取り寄せて組んだ方が安上がりかもです…
バラして砂噴いて紛体塗装する方が手をかけた分だけ愛着湧くんでしょうけれどホンと贅沢ですね<(_ _)>
書込番号：20211108
4点
ViveLaBibendumさん こんにちわ！ ごっ・ごっ ゴヒャクう〜 そんなにいっちゃいますぅ〜
なにもしなければ二束三文の R75、R80ですが、 芸能界の成金大将 所ジョージが手を入れると天井知らずですね。
BMW乗りにしか分からないのですが、自分が以前、買ったばかりの新車の R1200Adventureでツーリングとかしてて休息所に
停めてるとピカピカ旧車のBMW乗りがよく ギロリと一瞥をくれるのですが、 あれは「オマエの260万のBMWに負けてないんだ」
と言う内側から発するライバル心なのかな？ と後々尾を引いて考えたりしたもんでした。
書込番号：20211493
5点
今から放送は『BMダブュリン団第1回走行会&入団希望の若手俳優が表敬訪問』です。 お見逃しなく ・・
書込番号：20265930
1点
今から放送は『BMダブュリン団第２回走行会 世田谷中→目黒』です。 お見逃しなく ・・
書込番号：20397259
2点
本日火曜日23時から 『BMダブュリン団第２回走行会 世田谷中→目黒』の再放送です。
前回視れなかった皆さん お見逃しなく ・・
書込番号：20437229
2点
本日 AM2:00より フジテレビジョンで旧式BMWバイクのチューンお披露目が放送します。
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/tsb/index.html
書込番号：21120024
0点
質問ってほどでもないですが・・・
最近Ｒ259ユーザになったのですが、オイル管理でちょっと戸惑ってます
というのもゲージ見るたび量が変わるんですよね（笑）
サービスマニュアルだと冷間時でチェック
あるムック本だと暖気後停止して落ち着いたら
Virgin BMW.comだと暖気後5分後
冷間時でも朝と、帰宅後見たら微妙に変わってたり。
入れすぎはイヤなので冷間時下限で合わせてるんですが
オイルクーラに回るくらい油温が上がると、テンショナーガシャガシャ言うので
やっぱ少なすぎかなぁ、、、とも思うし。
そもそもゲージの下限と上限の間の量がわからない
400ccとかどっかで見た気もするけど、200cc足してもあまり変わらないし・・・
モトラッドに行けば教えてくれるカモですが県内にないし
そもそも整備は自分でしてるから聞くだけってのも申し訳なくて＾＾；
なかなか悩みますね
みなさんはどんな管理してるんでしょう
0点
＞冷間時でも朝と、帰宅後見たら微妙に変わってたり。
R259等のボクサーエンジンは、エンジン停止時のオイル戻りが悪く、なかなかオイルパンに戻ってきません。(^^;)
なのでエンジン停止５分後の方がオイル量の確認として安定しているように思います。
R259はオイル消費が多めなので確認窓の上限で合わせる方が良いのですが、
下限で合わせるのでしたら、オイル量は こまめにチェックしてください。
ご存じとは思いますが、確認窓のゴムパッキンは劣化します。
この部分からオイル漏れや窓自体が外れる事もありますので、ゴム部分が劣化していたら交換してください。
小さい部品なのに数千円するので「エッ」って思いますけどね。（笑）
書込番号：20018378
2点
レベルゲージ窓の再下限でキープなんて、恐ろしいことをやってるなと。
空冷エンジンでしかも自然空冷、冷却はオイルに頼ることになる。走行風の少ない市街地走行だと一気に油温が上がることになる。
オイル量が少ないと油温が上昇してオイル粘度も下がる、悪影響が大きくてもいいことは一つもない。
オイルを減らすのではなく暖気でエンジンを温めてから走り出すのが基本のエンジンだと思うよ。
オイルの抵抗を少なくするためオイル量を再下限で維持するのはエンジンを壊すことにもなりかねないな。
指定粘度が２０Ｗ−５０というのは高粘度を維持させる必要があるのです。
オイルの全容量３３００ｃｃという記述も見ます。
レベル窓に見えるオイル量は全容量の１/４という記述もある。
ということは見える量は８００ｃｃほど、下限だと２５００ｃｃほどということ。
オイルによる冷却効果は夏季だと不十分でしょうね。
書込番号：20018562
1点
こんにちは
＞オイル消費が多めなので確認窓の上限で合わせる方が良いのですが、 下限で合わせるのでしたら、オイル量は こまめにチェックしてください。
ワタシのKTMも、オイル消費が多いので、アッパーレベルで合わせてます
2,500〜3,000kmで、ロワーレベルまで減ります
その頃になると、シフトフィーリングも悪くなってくるので、交換しちゃいますね〜
書込番号：20018603 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞タン塩天レンズさん
コメントありがとうございます
そうなんですよね オイル量の変化が鈍いのでどうも判断しにくいというか。
一番困るのは「減る」んですよね
暖気後5分位が1/4でいい感じに少なめ
冷え切ると1/5とか下限割ってるとか、何だかよくわからない状態です
オイル足してもリニアに量が変わらないので、加減がまだつかめない状況です
まだ？まだ？なんてやってるうちにいれ過ぎちゃった時（でも2/3から300ccも足してない）は
ゴモゴモと不調になるしオイルキャッチタンクにけっこうな量が貯まりました
なので入れ過ぎも敏感な子なんだなあ、、、と。
作業上も、上抜きで調整できないので困っちゃうんですよね
なので足す方で管理した方がラクかなあ、と下限で管理していました
でも足りない不安抱えるよりは多めで管理した方が、確かにいいかもしれませんね
私の車両に関しては、顕著なオイル消費は確認できませんが
ゲージ窓は今のところ大丈夫です＾＾
とはいえいずれ・・・ですから、MotorworksのWishlistに入れてあります（笑）
オフシーズンになったら、ヘッドOHとシフトポジションセンサーのガスケット等々と一緒に
作業しようかなあと思ってます
＞神戸みなとさん
コメントありがとうございます
確かに下限基準はリスク高いですよね
ところで
>オイルの全容量３３００ｃｃという記述も見ます。
>レベル窓に見えるオイル量は全容量の１/４という記述もある。
>ということは見える量は８００ｃｃほど、下限だと２５００ｃｃほどということ。
はどこの記述でしょうか？よろしければ教えていただけると助かります
サービスマニュアルではR259はフィルタ含3.75L、無3.5Lなのですが
それは誤りということなんでしょうかね？
＞VTR健人さん
KTMもオイル消費は激しいんですか
であれば確かに上限管理の方が安心ですよね〜
書込番号：20018847
2点
型式は違うが同じようなものかも。あくまで参考に、オイルを入れるときに下限と上限の間の量の確認はできますね。
http://www.virginbmw.com/maintenance/maintenance02/m02-01/
画像ではエンジンが始動するとオイルはクーラーなどに移動して点検窓は空に写っています。
オイル量が少ないとクーラーも少ないオイルになっていると思われる。
次のページでは０．５Ｌだと書かれている。
http://www.virginbmw.com/technical/technical01/tc01-03/
書込番号：20020956
0点
神戸みなとさん
リンク先のことでしたか
>オイルの全容量３３００ｃｃという記述も見ます。
はこの記事を見てのことなんでしょうけど
あれちょっとわかりにくいですよね
最初の方に書いてある3.0/3.3Lは「初回の注入量」って意味で「全容量」じゃないんですよ
入れすぎ防止のため、あとから足すのが前提の量です
記事を最後まで読めばわかるかと思います
ちなみにあの記事の「窓から見えるのは1/4量」ってのもちょっとおかしくてですね
じゃあ3.75Lの4/1で930ccがMIN/MAXの差？ってえと全然そんな事はなくて
もっと少ない量であるのは間違いないです
鵜呑みにして入れすぎた私が言うのですから間違いありません（笑）
実際R1200RTの記事だとMIN/MAXは0.5Lなんて書いてますしね
（こちらはフィルタ込みで3.95Lなのでちょっと1100/1150とは変わります）
コメントありがとうございました
書込番号：20021133
0点
BMW R1200RT 2006年式 10万キロ で車検1年半付きで
乗り出し85万は買っても大丈夫でしょうか？前オーナーがディーラーで定期的なメンテはしており、
事故歴や傷も無く綺麗で現状はノントラブルの車体で
一応、信頼出来るショップです。
皆さんのご意見参考にさせていただきたく、
よろしくお願いします。
6点
確か、インテグラルブレーキが付いてると思いますが、このシステムは必ず壊れます。
私のR1150GS-Aも12万キロで壊れ、込み込み35万の出費でした。
おそらく、交換してないと思いますからその覚悟が有るか？
今は、壊れた時にササキスポーツだったか、インテグラルを外すキットが有るらしいです。
価格は分かりません(^o^;)
どうしてもRTに乗りたければ、高くなりますがインテグラルの付いて無い高年式車が良いでしょう。
BMも問題が有るから、採用を止めたのだと思います(。・_・。)ノ
書込番号：19986956 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
その辺りの年式を買うなら、多少高くても認定中古車にした方がいいと思うよ。
延長保証も付ければ2年は修理代の心配なく乗れるから。
（どこか壊れたら即売るというつもりなら別だけど）
自分が07年式のRTに乗っていた経験から言うと、認定中古車以外は買う気にならないね。
書込番号：19987203
10点
スレ主さん
まずは、スレ主さんのおっしゃる「買って良い」とはどんなことなかを考えてみてはいかがでしょうか？？^^;
たとえば…
●これから２年間ノートラブルで消耗品以外の出費がないであろうこと
とか
●壊れてもしかたないけど、修理代は３年間で20万円以内であること
とか
●次の車検で手放しても60万円で売れること
とか
何か具体的にイメージした方が冷静に判断できるように思いますが、いかがでしょうか？？^^;
書込番号：19987707
1点
価格と距離を考えると余りお買い得とは思えませんね？、中古車を検索すると同じ様な価格帯で走行距離が数分の一の車両も見受けられますから。
しかし通販で買うのは難しいですし悩ましいですね。
書込番号：19988006 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ドンピシャなRTに乗っています。BMと言えど何かとあります。
ABSの（1150から）不具合は何人から聞きました。私のRTもやっぱり発生しましたが保証期間中で助かりました（これが35とも40万とも言われてます）。 他にも不具合は２点ほどありました。
メンテ費用は国産に比べ高額と思います。しかも、タペット調整などが定期的に必要です。
ご検討の販売店の技術力や親身度は分かりませんが、一般的にDラーでないとメンテは難しいと思います。また、買ったDラーでないと親身になってくれません。
義弟はDラー以外で購入しましたが、メンテで嫌になり処分しました。
メンテは掛かりますが、雨にも風にも強くロングツーリングには最強の相棒と思いますよ！！
書込番号：19988193 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん、親身なご回答ありがとうございます。
やはり10万キロはさすがに厳しすぎるので辞めて
あと30万円追加して同年式3万キロにしようかと思います。
それでも10年落ちはヤバいでしょうかね？？
書込番号：19988294
0点
だから、その年式はインテグラルがヤバいので、
インテグラル無しが良いです。(＾ω＾)
書込番号：19988476 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
正規代理店の商品でワンオナー、整備記録簿があれば信用出来ると思いますが、オークション車両なら購入は止めた方が良いと思います。
書込番号：19988816
1点
基本的に中古バイクは何事もない方が珍しいと思います
大なり小なりトラブルは出てくるものです
年式が新しい、走行が少なければ潜在的なリスクは確かに低いですが
それは統計すればそうなるであろうというだけの話であって
実際には、その車両が現状どういう状態なのかが大事です
定期メンテや車検以外何も手を入れてこなければ、外観キレイで高年式かつ
現状ノントラブルでも、バルブ回りのカーボン堆積が進んでいたり
クラッチ板はリベット出てプレート削りはじめてたりすれば
そう間を置かず高額修理必要になるでしょうし
それなりにくたびれてても予兆や予測でトラブルシューティングしつつ乗ってきたなら
引き続き定期メンテと消耗品程度でまだまだ乗れるかもしれません
そんなもんです
（インテグラルABSの突然死は天災ですが・・・・もし起きたら私は外すつもりです）
ご自身でそのあたりの判断がつかない、対処ができない（自分で直せない）のであれば
万一があれば、BMWはかなり高額な費用がかかります
ディーラー整備で安心して乗りたいのであれば、保証付きの認定中古車がいいと思いますよ
まずは追加費用無しで2年乗れれば、あとは覚悟もできるでしょうし（笑）
不安ならまた認定中古あるいは新車に乗り換えれば、また安心して乗れます
個人的意見ですが
ボクサーは初めてですか？
私は1150のR259しか経験ないですが
ツアラーとして乗るなら、横4のK1200GTの方がいいかもしれません
水冷なので渋滞しても安心だし、低速の取り回しはマルチの方がかなり楽ですよ
書込番号：19993823
2点
ディーラー販売で補償を3年以上付けるならOK 補償 無いなら30万円以下でないと割りに合わない。
書込番号：20004594
3点
皆様とても親身なご回答ありがとうございました。
いろいろと親身な参考にさせていただき、結局は
正規ディーラーで
もう少し頑張って出して2012年1万キロちょっとのを
買うことに決めました。
書込番号：20008552
4点
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|---|---|---|
V型エンジン のリアのみ残したような方向 |
今年はドカティからも中型でも乗れるスクランブラーがでてきましたが、BMWからもこんなのが出てたんですね。
ただの300ccシングルかとお思いきや、シリンダーヘッド後ろにに傾斜した後方排気となり 吸気は前とV型エンジン
のリアのみ残したような珍しいモデルパワーは9,500回転で34馬力を発生ライバルKTM 390より10馬力少なく、HONDA
CBR250Rよりは馬力多いいと中間に入ります。 前後ブレーキはディスクでABSが標準装備
https://www.youtube.com/watch?v=TjeQsuC1MOs
https://www.youtube.com/watch?v=CqBXM8bRXEM
G310R フォトギャラリー
http://forum.maxabout.com/t/tvs-bmw-g310r-officially-revealed/825
6点
BMWのネームバリューがこの予想価格で発売されたらかなり売れるでしょうね！。
390より10万高でスペックは250に近いのかな？、ディーラーが近くにあるので発売されたら見に行きたいですね。
ただパーツの価格や工賃はどうなんでしょうか
書込番号：19829132 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
BMWというだけで、日本国内で売れるかな？
MT-03より10数万円高いし・・・
書込番号：19829424
2点
用事でディーラーの近くを通ったので聞いてみたら今秋位に日本導入らしいですがやはり詳しい情報はディーラーにもまだ来ていないそうです。
書込番号：19830059 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|
予想価格は既に販売されてる海外でのKTM390との対比で導きだしたものです。
対比で厳密に計算すると80万近いのですが、BMWモトラッドがバイクの売れない日本市場で売り上げあげようとするなら
F800が100万切る価格で出てきた時のような利幅を少し圧縮して価格をつけるはずだとふんでます。
だからもしこれより10万安くて fk_7611_kkさんが言うようなMT-03と同じ金額帯ならば女性とか外車に憧れるユーザー層に
結構売れるんじゃないでしょうか。 BMWのことですから燃費も相当いいはずでし・・
書込番号：19830358
4点
＞自由道さん
大阪モーターサイクルショーで見ましたが、はじめスズキのGSR250かと思いました。「なんでBMWのブースにスズキが？」とか思いました。
その点が、つまり見栄えがスズキのGSRに似てるのが弱点ではないでしょうか。
書込番号：19830955
4点
 |
|---|
HP2 |
コメントキングさん なるほどブルーカラーだと雰囲気が似てますね。
自分は2枚目画像視てメガモトをイメージしました。
書込番号：19831085
1点
このサスはWP?、ブレーキはバイブレと言うことはDukeと共通点が多いのでのり比べみたいですね。
書込番号：19836991 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
313ccで車重が158.5kgと 同社が以前出してた G650X challengeとほぼ同じでG650X motoと6キロしか違わないのは
少し残念ですね。 このフレームそのままで G650Xのエンジンを積んだら欲しいモデルとなりそうです。
書込番号：19850114
3点
まだ未発売で価格はつきませんが、下を読むと 592,000円の KTMデューク390よりも安くなりそうと書かれています。
http://auto.ndtv.com/news/bmw-g-310-r-less-expensive-than-the-ktm-duke-390-in-the-uk-1242539
もしそうだとしたら 日本では55〜59万ぐらいに納まるのかな？ インド製ですから車両原価は他のBMWと比べて安いはずです。
乗り出しで60万ポッキリとかなら おしゃれな人達が ホンダとかカワサキ行かないで こちらに来そうですが ・・
書込番号：20064273
4点
＞自由道さん
何か有りましたか？→ _
そろそろディーラーに情報入ってるかな？
他のメーカーみたいにS310Rなんかは出ないでしようね。
書込番号：20064515 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
税込￥580000
思ってたより安い価格設定ですがスペック的には250dukeに近い、BMWはS以外はやはり控え目？
車検有りが気になりますが6月になれば試乗車は入りますかね？
書込番号：20923054 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
 |
|---|---|
車両重量が近いものでの比較 |
おおっ〜 DUKE乗りさん ついに発売決まりましたか 情報早いですね。
確かにKTMだと250dukeに近いですね。 やっぱ個人的にはRC390が欲しいですが、G310Rも乗ってみたら
他車には無いものを発見できるかもしれませんね。
書込番号：20923626
0点
「BMW G 310 R」の希望小売価格が 580,000円（消費税込み）とは、当初の予想よりも１０万以上安く出てきましたね。
おそらくKTMを意識してだろうかと思われますが、これでBMWのすそ野も大きく広がりビーエムユーザーが増えると思います。
G310シリーズのアドベンチャーモデルG310 GSもイケてます。
http://car-eg.jp/motorcycle/1326/
書込番号：20959732
0点
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