BMWすべて クチコミ掲示板

明日納車です

[サラサヤ マサジ]

バイクを、探していたら先輩にBMから、良いバイクが出るから見に行こうと言われ見に行きました！最初は高いバイク？無理だろ？と思ったけど試乗してみてこれは良いと思いました！これは安い！何とか自分の持ち物を断捨離オークションして、何とかお金貯めました！明日が楽しみです。

書込番号：21881416　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

おめでとうございます。
いいバイク買われましたね。
明日晴れるといいですね！

書込番号：21882128　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

今晩は。

購入、おめでとうございます。

月刊「モーターサイクリスト」の今月号にG310GSのインプレッションが掲載されているのですが、もうご覧になりました？
BMWはオプションが豊富なので、楽しみが多いですね。

書込番号：21882677

[itottyo]

ご購入おめでとうございます
私も同種バイク(赤)を3月末に買ったばかりです。

お互い大事に乗りましょう(^｡^)

書込番号：21942468　スマートフォンサイトからの書き込み

フューエルホースからのガソリン漏れ

[BMWk75]

古さを感じさせません。

私は昭和６３年に新車でＢＭＷｋ７５を購入して、現在まで乗り続けています。
昨年６月ころ、ツーリングから帰って後、バッテリーがあがらないように暖気運転していたところ、突然両手で受けられないほど大量のガソリンが漏れだしました。ホースは３年前に正規ディーラーであるＤＡＴＺ名古屋店において交換していたものでした。ＤＡＴＺ名古屋店は、消耗品であるガソリンホースの保証期間は２年であるからと修理代約２万円を請求されました。私は、交換したホースを捨てないように指示していたので、具体的にどこから漏れたのか問いただしました。その結果クランプを強く締めすぎたためであること、つまり作業ミスであることが判明しました。
修理代を請求したのは、３年前にホースを交換作業をした本人であり、作業ミスを承知で修理代を請求したものです。
本日、車検のためＤＡＴＺ名古屋店にＫ７５を持ち込んだところ、ホースが４年の耐用期間を迎えたので交換しましょうと言われました。
パソコンで修理の履歴を管理しているようですが、ずさんな管理にあきれました。
蛇足ですが、概算修理見積書の走行距離は、４年前の車検の際の走行距離が記されていました。名古屋店の店長に指摘したところ、走行距離はあまり関係ないと言われ、この店長があり、履歴のずさんな管理があり、ずさんな作業があると確信を持ちました。
当たり前のことは、当たり前にやってほしいものです。

書込番号：21900719

[鉄騎、颯爽と。]

で、今後もそのお店で面倒見て貰うおつもりですか？
ネット掲示板で実名入りの「公開処刑」しちゃったから厳しいかも知れませんね。
お店に責任取って貰うことは出来たのですか？
或いはそれが叶わなかったからここで暴露せずには居られなかったってことなのでしょうか？

色々気になる投稿だなぁ。と言うのが率直な感想です。

書込番号：21900847　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

昭和のバイクに何か有っても、文句いうな(T-T)

30年前のバイクを持つって、リスクを同時に背負う！
名古屋の店、御愁傷様(。・_・。)ノ

書込番号：21901064　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

普通は修理ミスが原因なら永久保証ですねぇ。

国産正規取扱店でも治らないとか多いですね。

ミスする一因はバイクにユーザー以上の
愛を注げないからじゃないかなぁ．．．

書込番号：21901569

[痛風友の会]

どうも。

次はどんなトラブルタイマーが設置されるのか心配やね、
間接的に新車に買い換えろというテクニックをフルに発揮しているようにしか思えない
店長はやり手ですか？

書込番号：21901602

[BMWk75]

＞鉄騎、颯爽と。さん
返信ありがとうございます。今後も車検を受ける予定ですが、書き込みが原因で受けないと言われれば、そうですかと答えざるを得ません。
責任についてですが、その捉え方にもよりますが私は果たしているとは理解していません。
私が今回この書き込みに至った理由は、名古屋店の店長の姿勢にあります。

＞R259☆GSーAさん
返信ありがとうございます。昭和のバイクでも平成のバイクでもフューエルホースは欠かせないと思います。
私は旧車が好きです。その質感は平成のバイクに勝るとも劣らないと思います。

＞四級-mechanicさん
理にかなっているとの書き込みありがとうございます。いつの時代のバイクにもあり得ることですね。

＞Merlineさん
返信ありがとうございます。おっしゃるとおりだと思います。特に重大事故につながる作業ミスは皆無にしてほしいものです。

＞痛風友の会さん
返信ありがとうございます。ＤＡＴＺ名古屋店は、昨日見た限りではお客様も多く繁盛しているようです。
店長は、お店の要だと思います。きちんとした管理、整備を望んでいます。

書込番号：21901710

[rr1031gsx]

質感は同じとの事ですが、海外のバイクのゴム部品は、２〜３年交換が当たり前の品質の悪い物しかないと思いますよ。
これは、四輪も同じです。
車検時の費用が高いのは、工賃もあるけど、交換部品の大さが大きいです。

書込番号：21901726　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

ｽﾚ主さん
大変でしたね(>_<)
ところで､お店(店長さん?)は､修理ﾐｽであることを認めているのでしょうか?
または､修理ﾐｽかどうかも､見解が分かれているのでしょうか?

書込番号：21901757

[Merline]

まぁ、昔からクルマ業界でも新入社員の９５％が
10年以内に辞めると言われてますし
更に出来るヤツから辞めていく．．．

高度経済成長期には花形職業だったけど
今では質が低下してますね。

書込番号：21901776

[BMWk75]

＞rr1031gsxさん
返信ありがとうございます。フューエルホースのメーカー保証期間は２年だそうです。ＤＡＴＺ名古屋では４年ごとの交換を推奨しています。
私の単車は同じ正規ディーラーである柴田モータースで購入しました。そこでの交換は６年ごとで何のトラブルもありませでした。ＤＡＴＺ名古屋に代わったのは、柴田モータースの新瑞店が閉店したためです。
ＢＭＷのゴム部品は、私の経験では、耐久性のある品質の高いものであると思います。

＞PF4さん
返信ありがとうございます。１年前のホースを交換した際には、店長と話はしていません。昨日、作業ミスのことについて話をしたところ、その事は知っているとのことで、作業ミスについて見解の相違はありません。
ただし、修理履歴の把握がされていないこと。昨日提出された概算見積書の走行キロ数が４年前の車検時のキロ数であることを指摘した際にキロ数は関係ないとする姿勢は納得できないものです。
ＤＡＴＺ名古屋店が重大事故につながるおそれがある作業ミスをしたことについての自覚は見受けられませんでした。

＞Merlineさん
返信ありがとうございます。単車をとりまく環境は、単車に乗る若い人の減少、免許制度の厳格化等厳しいものがあります。どちらかと言えば斜陽産業になりつつあります。しかし、どんな産業でも誠実に業務を推進する姿勢が大事だと思います。

書込番号：21902015

[BAJA人]

こんにちは。

なんだかお店にバイクに対する愛情が感じられませんね。
もともと他の店で購入した車だし、自分とこでやってやってるみたいな
意識があるのかも。

しかしフュエルホース交換で2万ですか。
しかも４年ごとに交換。
こんなもんなんですか？
このくらいなら文句も言わず払ってくれるお客さんが多いので、
店もメーカーもやっていけるんでしょうかね。
高級機械式時計のオバホ商法と似ているように感じました。

書込番号：21902381　スマートフォンサイトからの書き込み

[BMWk75]

＞BAJA人さん
こんにちは、返信ありがとうございます。おっしゃるとおりバイクに対する愛情は感じられません。私としては、プロとしての自覚を持って対応してほしいと思います。ＢＭＷは良いバイクです。体が許す限り永く乗り続けたいものです。
高級時計のオーバーホールは、２年ごとに数万円かかります。どちらも良いメンテナンスを安くできればと思いますが、現実は厳しいですね。

書込番号：21902465

[アハト・アハト]

キレイなK75ですね〜

クランプ締めすぎで外れたってのはどういう状況だったんでしょうね
純正だとカシメタイプのハズですが・・・

私も一昨年までK1100LTに乗ってましたよ
整備についてはイギリスのMotorworksからパーツを買って自分でやってました

今のものはどうかわかりませんが
このあたりのBMWはゴムやビニールの品質あまりよくないです
経年で結構劣化が進みますね

調子いいと思っていても、開けてみるとけっこうカチカチヒビヒビで
ギリギリの状態だったりします。
Kは特にインジェクターまわりやプレッシャーレギュレータなど入り組んでて
熱がこもりやすいですし。（75は3発なので多少ましかも）

年式が年式だけにパーツの供給もいつまで・・・ってのもありますし
先回りしてメンテして置かないと、症状出てからでは手遅れにもなるので
ディーラーまかせきりよりも、ある程度自分で管理していかないと
維持は難しくなっていくかもしれませんね

ディーラーも、普通のモトラッドよりも
オールドも得意なとこのほうがいいかもですね

書込番号：21903256

[PF4]

スレ主さん

返信ありがとうございます。

店も修理ミスを認めているということは…

今回の修理代は、いったん請求はされたけどその請求は撤回されて、支払はしなくてよかったということですよね？

修理ミスだったら、当初の修理代も返金されてもいいくらいですけど、そのあたりはどうなったんでしょうか？

書込番号：21903417

[BMWk75]

９０度寝かせたエンジンは今では見られないです。

＞アハト・アハトさん
返信ありがとうございます。クランプ締めすぎで外れたわけではありません。締めすぎでホースの締め付け部分が痛みガソリンが噴き出したということです。
この写真は、まだ比較的新しい写真です。最近の写真を貼っておきます。
アハト・アハトさんのように自分でできるなんてすごいですね。それができれば一番よいです。
私は、エンジンオイル、ギアオイル等の交換しかできませんでした。
ディーラーに関してはおっしゃるとおりかも知れません。

＞PF4さん
返信ありがとうございます。１年前に修理した際、私は作業ミスではないかと問いただした結果、担当者は作業ミスを認めて当初請求していた修理代を請求しませんでした。担当者自身が３年前にホースを交換した当事者であり、修理の課程で原因は作業ミスであったことがわかっていたはずです。
今回は、車検のために車両を持ち込んだのであり、車検代等はまだ支払っておりません。

書込番号：21903530

[BMWk75]

Ｗ３の排気音は最高でした。

＞四級並mechanicさん
返信ありがとうございます。Ｋ１００のエンジンは同じように空飛ぶ煉瓦と言われていました。Ｋ７５は、Ｋ１００の４気筒エンジンから１気筒削ったものであり、取り回しもそれほど悪くありません。４サイクルエンジンの３気筒はバランスが良いようで、Ｋ７５もシルキーなエンジンとよく形容されました。
私は、Ｗ３のバーチカルツインも好きでしたが、ツーリング中に振動で部品が落ちたこと、ブレーキが甘いこと、積載性がよくないこともあって売ってしまいました。

書込番号：21904354

[アハト・アハト]

現在の状態も全然キレイじゃないですか！
パニアも白化してないですし、ステップの塗装も剥離してないし
博物館レベルじゃないですか？


クランプですけど
BMWのはイヤークランプってあんまり国産では見ないのですが
平均に締まるし緩む事がないので、信頼性は高いと思います

でも専用工具必要で、ものすごく硬いので締め加減難しいです
喰切で代用したらズレて締めてしまい、内側のリング痛めて漏れた事があります
ディーラーもミスしてしまったのかもですね

なので私はABAのバンドを使っていました。イヤークランプほど信頼性は高くないですが
DIYは都度整備、チェックや手の入る頻度も高いですしそれでよしとしてました。

書込番号：21904510

[BMWk75]

＞アハト・アハトさん
返信ありがとうございます。最近の写真といっても２０１６年でした。３０年以上経過した車両としては程度はいいと思いますが、とても博物館レベルではありません。
ＡＢＡバンドを散水ホースで使ったことがありますが、ホースの径にあってなかったせいで失敗しました。
アハト・アハトさんのように何でも自分でできる方はうらやましいです。

書込番号：21904569

[保護者はタロウ]

ＢＭＷディーラーそんなの多いですよ
ＢＭ乗りで、ディラー車検にだすと調子悪くなるので（おまけに高額請求）
あたいらの行きつけのお店に頼みだした会社の友人いました、
普通基本調子いいところは消耗品以外触らない、が、
ディーラーは個体差無視で時間距離マニュアル通りにやって部品交換
調子崩すスカタンメカおるし・・・２度とディーラー行かなくなりました
お金に余裕あればディーラーで良いと思いますけど
友人の車両はＲ１００ＲＳでした

あたいらが現役の頃はＲ９０Ｓだったんですが、クラッチワイヤーやアクセルワイヤーが
国産車の３倍もする代わりに、寿命は半分以下・・・・高速巡航が楽な、のんべんだらりのバイクでしたが、
３気筒のＫシリーズは旋回、運動性どっと上がって軽快で本国の白バイにも採用されてましたね
ＢＭＷだとこれが一番バイクのバランス良かったよう思います

古い国産車でも手を入れ続けてる車両は調子良いですね・・・京浜の４連キャブはタコですが

あたいは、旧車は基本思い出の大事さだけで、バイクの良さは現行車の方が故障、性能すべて上なので
思い出を捨てる気持ちがあれば新車がいいです
絶版車と言われる、２ストスポーツとか、規制がらみで重くなっていない型の軽量なバイクは持ち続けたいと思います
あくまでも軽さに対する扱いやすさと性能の意味でです
思い出ではありません・・・思い出は飾りになるので・・余裕がないです・走ってなんぼです

趣味としてバイクを乗る際、相性の良い店と付き合うことの大事さを痛感します

書込番号：21907540

[BMWk75]

＞保護者はタロウさん
返信ありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。私もおっしゃるとおりだと思います。Ｋ７５は、よいバイクですがそろそろもっと軽いバイクに乗り換えようかなという気持ちもあります。
走ってなんぼですね。
いちいちごもっともなご意見ありがとうございました。

書込番号：21907713

ツーリングに行きたくなるバイクです

[itottyo]

中型免許しか持っておらず、これまで250ccのオフロード車３台を乗り継いできましたが、ネットで見た同車に一目惚れし、思い切って購入しました。

まだ購入後1か月で2100キロしか走ってませんが、ツーリング時はすごくラクで、いままでのように帰宅後の太もも筋肉痛に悩まされるコトもなくなりました(^.^)

慣れないうちは、発進時のエンストを多くしがちでしたが、車体も軽いので、最近は取り回しも余裕になってきました。
また車体も250オフロードより少し幅が広いくらいなので、懸念していた通勤時のスリ抜けも、ほぼこれまで通りに出来ています。

後は初の要車検バイク&外車なので、どれだけ維持費がかかるのか？！ 貧乏人の自分が心配するのはその1点だけです(ノД`)

書込番号：21805702　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

とにかくパーツ代が高いし正規ディーラーは工賃も高いので
自分で出来そうなことは全部やりましょう。

書込番号：21805908

[BAJA人]

こんにちは。

いいですね。
ルックスはGSそのままですけど、コンパクトなので扱いが
楽そうですね。

車検はユーザー車検であれば、そんなに費用はかからない
ですけどね。
簡単なチェックができる整備スキルと、受験の時間さえ
あれば難易度はぜんぜん高くないです。
原則平日昼間になるので、会社が休めるか？が一番の
問題になるかもですが（^^）

あとBMWはパーツが高いというのはよく聞きますね。

書込番号：21806694

[たぬし]

古い情報で申し訳ないが参考です。

僕が乗っていた1998年モデル（Ｒ１２００Ｃ）のウインカーが点灯しなくなりました。
※当時のモデルはウインカーは左右独立でした。

ＢＭＷは当時からＡＳＳＹ交換でユニット全体で交換で部品代だけで２８０００円でした。
日本車だと概ね４０００円ぐらいの部品です。

ちょっと高すぎなのでバラしたところ、浸水してスイッチを一個交換すれば直ると分かったので
とりあえずその場しのぎで家庭用の電器のスイッチをくっつけました（笑）
その後、ヤフオクで部品取り（３０００円ぐらい）して必要な部分を半田でくっつけて直しました。

僕の乗っていたモデルは１８０万円ぐらいする車両でＲ３１０ＧＳとは価格帯が大きく異なるので、どこまで参考になるかはナゾですが・・・。

足が短い僕には乗れないモデルでうらやましい。

書込番号：21806759

[rr1031gsx]

今のBMWは、ECUの管理やオイル交換まで、全てをディーラーでやらないと補償が効かなくなるので、自分で手を入れてもいいところは、事前にディーラーに確認した方がいいですよ。
慣らしが終わったらディーラーでECUの書き替えがあるはずです。回転制限の解除ですね。
ご注意を。

書込番号：21807053　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

＞itottyoさん
かっこいいですね！うらやましいです。

＞たぬしさん
＞rr1031gsxさん
手の届きそうなBMW、、、
しっかり回収する仕組みがあるんですねww

＞BAJA人さん
ユーザー車検さえクリアすれば維持費も
250以下とそんなに変わらないんですね。

書込番号：21808370

[アハト・アハト]

日本の道にはジャストサイズですよねーいいなあコレ

BMWは中古ですけど２台のりました　20年も前のものだし
ディーラーは地元にないのですべて自分で整備してました。
タテ置きなのでクラッチ交換とかクルマみたいで面白かったですねえ

パーツは正規ディーラーから買うと高いのでイギリスから買ってました
だいたい半分〜２／３くらいの金額ですね

ファイナルばらすのにSST必要でディーラーに持ってった時に、興味本位で
「車検たのむといくらくらい？」か聞いたら
「基本で15万くらいですね　あとは交換とかあれば別で」ってサラっと言われました
レバーレートも1万超えますから、工賃も高いです

もちろんユーザ車検で通した事は言うまでもありません


BMWは電子制御がからむ部分が多いのでユーザ整備しにくいのが難点ですね
機械的な部分だけならなんとかなるのですが・・・
自分で全部やるなら1150シリーズまでだと思います

基本的にすごく頑丈というか丈夫だと思います
「整備しなくても10年壊れない」という頑丈さではなく
「整備していればアフリカでも南極でも壊れない」という意味ですが。

しかし樹脂やナイロン、ゴム部分は同年式の国産に比べると
非常に劣化が早いですね　今のはわかりませんが。
紫外線には注意したほうがいいかもしれません


大事に乗ってあげてくださいね

書込番号：21808552

[たぬし]

僕も含めてＢＭＷモトラッドの一般論で言っていますがこの車両はチープＢＭＷ？の部類で駆動もチェーンだし
各種パーツも上位モデルと共通でないような気もしますので、部品もそれほど高くないかも知れません。
ただ正規ディーラーの工賃は高いですが。

メンテナンスマニュアルがあればご自分で出来ることも判断つくと思います。
試行錯誤で楽しんでください。

書込番号：21808831

[BAJA人]

('jjj')さん

>ユーザー車検

税金とかはちょっと高くなりますが、検査自体は1700円ですからね。
車検代といってもほとんど税金と強賠。250に乗ってても必要な金額です。
自分で事前に整備検査して、交換が必要な部品などがなければ
かなり安くいけると思います。

書込番号：21814064

[('jjj')]

＞BAJA人さん
セロー買ったのが嫁にバレて、修羅場＆針の筵でしたw
10日ほどは口もきいてもらえず家事手伝いに精を出しておりましたw
今は何とかご機嫌も治って平常通りですが
事あるたびに蒸し返されそうで恐怖してます。
にも拘らず、”大型取得した暁には、、、、”とか
良くないことを考えている今日この頃です。

ユーザー車検っていいですね！

書込番号：21814101

オートクラッチ

[らっきょちゃん]

16年乗ったFZS1000から、Ｓ1000Rに乗り換えました。
時代の進歩なんでしょうかねぇ？クラッチ握らずシフトUP&シフトdownがスムーズに行われる&#127925;
とても楽です。長旅に、疲労減少が期待できます。それにクルーズコントロールも付いてて&#127925;
早くロングツーリング行きたい&#128168;

書込番号：21755883　スマートフォンサイトからの書き込み

購入について

[MOKA8008]

GTかSで悩んでいます
皆さんのご意見お聞かせ下さい
格好はS
装備はGT
どうするか？
悩み中です

書込番号：21352657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

少し古いレビュー動画ですが...
https://youtu.be/VfkmoRzvtC8

私だったら装備の充実したGTですかね〜
スカブ650とどちらにするか悩みそうです。
SportならT-Maxと天秤にかけて結局T-Maxを選びそうです。

書込番号：21353193

[rr1031gsx]

GTを選ぶなら、コスパとランニングコストでスカブの650を押します。
試乗車は中々無いかもしれませんが、一度乗ってみて下さい。

書込番号：21353289　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-MAX400]

今度　 BMW C400Xが出るそうですよ。
車重も軽く良いかも？

書込番号：21353432

[R259☆GSーA]

ざっくりと言えば、

クラウン、アスリートかロイヤルサルーンの違い位かな〜(*´Д｀)

書込番号：21353868

[痛風友の会]

大人買いで両方買う

書込番号：21354096

[MOKA8008]

皆さんありがとうございます
どちらでも
cはお勧めしないということでしょうか？

書込番号：21354239　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかはな]

C650GTの2017を乗ってます。
長距離やタンデムされるのなら、おすすめです。
装備の充実は、後のことを考えると、お得です。

電動スクリーンも高速時に結構動かしますし、有効です。

参考まで

書込番号：21368760

光軸検査について

[T59]

R1200RTLCの車検の時に「光軸の検査は1灯式で検査する」というブログを見たのですが本当でしょうか？
どう見ても2灯だし、その方はディーラーにも確認したと自信満々のようでしたが。ユーザー車検で陸運局に持ち込んでいたようです。

書込番号：21333454　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

こんな感じでロービーム側にフタをしての検査を受けました
（事前にダンボールを用意し、車検場で貼り付けしました）

書込番号：21333560　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

変わったんですね↓

平成27年9月1日から、平成10年9月1日以降に製作された自動車(二輪、大特除く)の前照灯試験について
原則、すれ違い用前照灯(ロービーム)により検査を実施します。
なお、平成10年8月31日以前の製作車はこれまでどおり走行用前照灯(ハイビーム)で検査します。

書込番号：21333569

[Shinsyudaisuki]

＞T59さん
＞Merlineさん
先の画像は26年7月の検査でした

今は変わっているかもしれませんね？
車検場に確認した方が良いですね(^^;)

書込番号：21333605　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

訂正

二輪、大特除くとありました．．．
よって二輪はハイビーム検査です。

書込番号：21333619

[T59]

＞Shinsyudaisukiさん
あの…。
K52の話なんですけど。しかもLCは外側が走行用前照灯ですが…。

書込番号：21334120　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

＞T59さん
失礼！
R1200RTの板と思ってたので…
CLだったらＤラーに聞いてみましょう(^^;)

書込番号：21334554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

＞T59さん

そのブログ見てみたい．．．

書込番号：21334734

[T59]

＞Shinsyudaisukiさん
CLではなくLCです。

＞Merlineさん
検索すれば見つかります。

書込番号：21335456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンガーLX]

ブログあったどー

・R1200RTLCの光軸検査は1灯式を選択しないと合格しない！、とか
https://imp.webike.net/diary/145628/

書込番号：21336568