このページのスレッド一覧(全254スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 3 | 2017年10月7日 11:30 | |
| 6 | 4 | 2017年9月26日 00:07 | |
| 111 | 9 | 2017年8月26日 11:27 | |
| 60 | 15 | 2017年8月16日 01:06 | |
| 12 | 4 | 2017年7月20日 23:39 | |
| 147 | 29 | 2017年7月20日 17:10 |
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バイク(本体) > BMW > C600 Sport
先週、本モデルの中古車が納品されました。
気になったところはサイドスタンドですが
スタンドを着地させたときに、外側にズルッとスタンドが動いてから止まります。
車体の角度としてはかなりのもの。
スタンドがフローティングされているという感じです。
このようなものでしょうか。(国産でこのようなスタンドを見たことがないです。)
0点
>ゆうき0601さま
納車おめでとうございます<(_ _)>
右側通行の国のバイクですのでサイドスタンドが短くて左側通行で傾きが大きいというのは良く訊く話ですが…付け根がグラグラというのは心配でしょう…
或る時期のFシリーズやKシリーズのサイドスタンドは脆弱で体重かけると折れるなんてことも有ったそうですが…あれから改善されているようですし…ディーラーで診て貰った方が良いかも知れません<(_ _)>
書込番号:21257134
0点
BMWはKとRに乗りましたが、スタンドは確かに遊びがありましたね
国産車に戻ったらカッチリ感にちょっと感動したくらいです(笑)
中古なので摩耗も多少あるかもしれませんが
バラして見ると、元々のクリアランスがそもそも大きくとってあるようでした
多少砂を噛んだり錆びても固着しにくいようになんでしょうかね
日本とは使われ方が違うので、その辺の考え方の違いかもしれません
傾きに関しては、もともとBMWは道路左側だと傾きます
(個人的には、そうじゃなくてもそもそも傾きは大きい感じはします)
昔からサイドスタンド用のスペーサが売ってるくらいです。
私もKにはスタンドの足にゲタを溶接してました
とはいえCもそういうものだとは限りませんから
気になるのであればディーラーで確認してもらうのがよいと思いますよ
書込番号:21257881
![]()
2点
少し話がそれて恐縮ですが、
ボクサーエンジン(当スレの車両は違いますね)ってセンタースタンドじゃないと右側シリンダーのヘッドのオイルが切れてしまうと聞きましたが、
BMWは設計段階でその辺の習慣というか癖みたいのもあるんですかね。
サイドスタンドはあまり重視しないみたいな。
書込番号:21258248
1点
今まで近距離通勤だったので、PCX150で快適だったのですが、遠距離になり高速も使うため、以前から気になっていたC650GTを契約しました❗
分かっていたのですが、PCX150での高速は、恐怖でした。燃費は55キロオーバーで満足ですが、流れにのれません。結構怖い思いもしました。
C650GTは、9月から値上がりしてしまったのですが、ETCも標準装備で、サイトビューアシスト?も付いて、仕上がった感があったので、決めました。
中古も考えたのですが、あまり値段が変わらないのと、最新のものに乗りたい思いでした。
まだ納車まで時間があるので、簡単なカスタム準備をして、ゆっくり待ちたいと思います。
トップケースは、SHADにしようと思ってますが、純正トップケースのオーナー様、使い勝手はどうですか?SHADは、キーレスで空け締めができて、気に入ってます❗
書込番号:21221916 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
良いバイクを購入されましたね。うらやましい〜!
PCXからだとその差は凄いですね。特に高速は天と地ほどの差があるのでは?
ただ取り回しの重さもかなりの違いでしょうけども…(^^;;
BMWにはSHADのボックスが似合いますね。
私はホンダですが、SHADを気に入って愛用しています。キーの件もおっしゃる通りです。
バイクから離れる際にロックし忘れないようご注意くださいね。(^^)
書込番号:21222338
1点
有難うございます!
やっぱりSHADで行こうと思います。
取り回しは大変ですが、タンデム中心の使い方になると思うので、安全運転でがんばります❗
書込番号:21227567 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
SHADも何種類かありますのでお好みで選択されると思いますが、私はSH48を使用しています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=19142146/
高さはあまりありませんが、その分横に広いので荷物の出し入れが容易で気に入っています。
不人気なのかあまり見かけないのもポイントです。(^^)
書込番号:21227624
0点
画像確認しました。VFR800いいですね!!トップケースもきまってます!
幅があると便利ですよね。前はGIVI使いましたが、ツーリング中の鍵のインロックが不安で、やめました。
ダンニャバードさんのおすすめを、参考にさせていただきます。ありがとうございます。
書込番号:21229025
1点
G310Rを購入して、約800kmほど走りました。 気が付いたことを書きたいと思います。
・ブレーキレバー、クラッチレバーが遠い。調整機能はついていないので、日本人の平均的な手だと遠く感じます。
ここはサードパーティー部品が出たら取り替えたいところです。
・ウインカースイッチが今までのBMWと違う。 これは慣れでしょうか。 ハザードがない。仲間に合図を送ったり、サインが送れません。
・300ccのパワーってこんな遅いかな?と思うくらいのものです。
・品質はそれほど悪いとは思えません。悪くないと思います。プラ部も含めて。
・7000RPMで110km/hなのと高速での追い抜きはガツンとくるパワーは感じません。。ユーロー4はこんなものか。。
・BMWマークは道行く人に人気があり、目立ちます。
・ライディングポジションは悪くないですが、もう少しハンドルが近いと私には楽です。
・軽さを生かしたノンビリライドにはいいと思います。下道ツーリングは最高と思います。
・単気筒でクラッチが遠いので、最初のうちはエンスト連発しました。 少しふかしハンクラ多用でなれます。
・音は乾いた感じのタイプです。悪くありませんが、6000rpmは少し安っぽい音かもしれません。振動も手に来ます。
・サスはよく動き、ブレーキもよく効きます。
・それでも、この金額でBMWが手に入り週末気軽に乗るならいい選択肢だと思います。 ガッツリ乗るなら600以上がいいと思います。
43点
わかりやすいレビューですね。
参考になりました。
書込番号:21139250 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ライディングポジションでお聞きしたいのですが、身長が156センチの女性だと足つきも含め厳しいでしょうか?
書込番号:21139258 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
私の身長は168cmで短足です。 それでもかかとまではつきませんが、足裏の曲がるところまでは足がつきます。 これは日本で販売している標準シート高なので、ディーラーオプションのローシートでの確認をお勧めします。 シートはモトラッドに相談すればあんこ抜きなどをしてくれると思います。
書込番号:21139312
12点
キャタイさん
ありがとうございます。参考にします。
書込番号:21139621
3点
レバーに関わる調整機能は一切ありませんでした。多くの人がハンクラッチのやりにくさとスタート時のトルクのなさにはエンストを経験すると思います。 今のところ、少し大きく回して繋いでいくのが確実です。 なにしろ走り出してからもエンストしますから。。
書込番号:21140922
13点
>キャタイさん
の今迄のバイクが良すぎたのでは?
シングルで下が無いのは高回転型なのかな?
クラッチ調整取説にはあるような?
書込番号:21141644 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
>キャタイさん
クラッチレバーの位置調整とクラッチの遊びの調整を混同為ていませんか?ワイヤー式のクラッチなら遊びの調整は出来るはずですが。
書込番号:21141944 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
クラッチレバーの根本にワイヤーを調整する機能はありました。 ただ、クラッチを手前に近くする機能ではないようです。他のモデルには、ダイアル式の距離を調整する機能があるのですが、このG310Rにはありません。 レバーは市販品が出たらすぐに取り替えたい部分です。
書込番号:21146255
6点
今視てる所ですけど結構面白いです。 古いBMWをカネにモノ言わせて ホイール、サス、ショック、ハンドルを新品に換えて
キャブはFCR、フレームとエンジンは塗装、タンクはワンオフなど おそらく同じの頼んだら 多分150万でもきかないんじゃ・・
http://fod.fujitv.co.jp/s/genre/variety/ser2293/2293810024/
10点
これなんだっけ
雑誌でみましたよ
エンジンはもともと腐食も激しかったので、ヘッドからクランクケースから全部
サンドブラスト(ウェットブラストだったような)中はクランクバランスから全部やり直し、ボーリングもしてたような・・・
「純正流用のワンオフ」といっても過言じゃない内容だったと記憶しています(違ってたらメンゴ)
エンジンだけで100万くだらないかも(笑)
まさに「金にまかせて」ですよねぇ
書込番号:20199389
7点
道楽も極めると芸術になれるという好例ですね。
カネに糸目を付けないトコロさんの道楽振りは豪快で、
それでいて不思議と嫌味に感じないのが良いです。
アメ車道楽も有名ですね。
昔、モーターファンという雑誌のインタビューで
「アメ車は壊れるから楽しい」って言ってたのが印象深かった。
飄々とした生き様が清々しい、好きなタレントの一人です。
書込番号:20199439 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
所さん、バイク乗れるの?(・。・)
書込番号:20199525 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
FCRだけではなく たぶん内部もハイコンプやら いろいろとやってそうですね。
http://www.bmw2valve.com/motorcycle/1100084.html
http://www.bombarsbeemers.com/Pages/EnginePerformance.aspx
http://www.ritmo-sereno.com/46blog/archives/002/r100rs-fu/
年収10億を もう長いことやっていますし、200万やそこらは番組1回の出演料ですから 私達のオイル交換感覚でしょうか。
書込番号:20200884
1点
>自由道_さま ご無沙汰致しております<(_ _)>
作業をディーラーに頼んだら車輛込みでザックリ500に届きそうですね…タイヤホイルブレーキ一式前後で100程にもになりますし…
ここまでするなら新品部品有るモノは取り寄せて組んだ方が安上がりかもです…
バラして砂噴いて紛体塗装する方が手をかけた分だけ愛着湧くんでしょうけれどホンと贅沢ですね<(_ _)>
書込番号:20211108
4点
ViveLaBibendumさん こんにちわ! ごっ・ごっ ゴヒャクう〜 そんなにいっちゃいますぅ〜
なにもしなければ二束三文の R75、R80ですが、 芸能界の成金大将 所ジョージが手を入れると天井知らずですね。
BMW乗りにしか分からないのですが、自分が以前、買ったばかりの新車の R1200Adventureでツーリングとかしてて休息所に
停めてるとピカピカ旧車のBMW乗りがよく ギロリと一瞥をくれるのですが、 あれは「オマエの260万のBMWに負けてないんだ」
と言う内側から発するライバル心なのかな? と後々尾を引いて考えたりしたもんでした。
書込番号:20211493
5点
今から放送は『BMダブュリン団第1回走行会&入団希望の若手俳優が表敬訪問』です。 お見逃しなく ・・
書込番号:20265930
1点
今から放送は『BMダブュリン団第2回走行会 世田谷中→目黒』です。 お見逃しなく ・・
書込番号:20397259
2点
本日火曜日23時から 『BMダブュリン団第2回走行会 世田谷中→目黒』の再放送です。
前回視れなかった皆さん お見逃しなく ・・
書込番号:20437229
2点
本日 AM2:00より フジテレビジョンで旧式BMWバイクのチューンお披露目が放送します。
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/tsb/index.html
書込番号:21120024
0点
「BMW MOTORRAD DAYS JAPAN 2017」 2017年9月9日(土)・10日(日)
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/event_campaign/MotorradDaysJapan2017/index.html¬rack=1
林道を走るオフロード試乗会は面白そうですね。
http://news.bikebros.co.jp/event/news20170519-03/ http://autoc-one.jp/news/2224241/photo/
本場ドイツの様子
http://motomoto.hatenablog.com/entry/2016/07/07/224428
3点
こんにちは。
これは楽しそうですね〜。
オフのイベントも充実してるのが、さすがGS擁するBMWらしさですね。
書込番号:21057719
2点
こんばんわ! 白馬に拘り続けるところが、BMWらしいですよね。
個人的にはR100GSをイメージされ模して出てきたR nineT Urban G/Sに乗ってみたいと思ってます。
https://www.youtube.com/watch?v=wEwzDwqJcy4 https://www.youtube.com/watch?v=UZgSSDqf8mQ
書込番号:21057806
3点
いいですね、これ!
いかにもGSですね。
黒黄も出さないかな。
書込番号:21058335
2点
50前のリターンライダーです。CB400SF買おうと思ってましたが、なんとなくBMW気になります。まあ、なんとなくブランドに惹かれてるだけなんですが。普通はCB選びますよね?。エンジンなら4気筒のCB、取り回しならBMWの選択かなーって思ってます。維持費はあまり気にしていません。とりあえず質感も含めて見てきます。くだらない話ですいません
書込番号:20958577 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
>全く上達しないさん
>>普通はCB選びますよね?。
そんなことないんじゃないですか?
実車見てきたらまたここで話してみてください。
維持費気にしないならなおさら選択肢いっぱいあっていいじゃないですか。
書込番号:20958624
7点
>全く上達しないさん
BMWもそろそろ試乗車の用意が出来てきてるみたいですのでディーラーに行かれてはいかがですか?
書込番号:20958651 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
BMの世界を是非味わってみて下さい(笑)
メンテ費用は構わないとのことですが…、覚悟は必要ですね(^^;)
発売間なしのモデルのため、延長保証に入ることをお勧めします(全てのBMに言えますが、笑)
何かと不具合はあります。私の場合(R1200RT)で言えばABS交換が救われました。
一声、40万弱です(^^;)
でも、楽しかったです♪
書込番号:20958755 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
試乗いってきました。結果は好印象です。ただ今乗ってるのが単気筒250との比較なので当たり前かもしれません。車体は軽くて取り回しよいです。エンジンも単気筒の割によく吹けあがります。質感は程々ですかね。年末ぐらいに乗り換え予定ですので、じっくり考えてみます。BMWのマークに悩まされています。
書込番号:20959271 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
>全く上達しないさん
はじめまして♪
ロングツーリングを考えておられるのなら、CB400SF(普段使いも楽ですね)
300キロ前後の、日帰りお山使用ツーリングが主体であれば、G310Rがよろしいかと思います。
私も昔 R100RSに乗りましたが、高速安定性は最高でした。
でも普段の整備費用がバカになりませんでした。
子供ができ、降りましたが。。。
今は、身の丈にあったSRです♪
やはり使用用途にあったバイク選びがよろしいかと思います。
どうしてもこれが欲しいというのなら別ですが ^ - ^
書込番号:20960179
8点
コメントありがとうございます。主用途は片道100キロ程度のツーリングです。ツーリングと言えるレベルではなく、単に適当な目的地に走ってる程度ですが。本バイクなら70万円弱、CBなら85万円程度でしょうか。70万円なら買いやすいかなーと思ってます。
書込番号:20960394 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ショートツーリングと言っても、ただたんに走るのが目的ならあれですか、峠を楽しく走りたいとか、高速を使った時に疲れにくいとか求める用途に適したバイクを選ぶのも一つの方法だと思います。
書込番号:20960452 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
コメントありがとうごさいます。そうですね。おっしゃる通りですね。私は高速で長距離走るつもりはあまりないです。山道をゆっくり(笑)走る方が多いですね。用途も考慮してバイクを選びたいと思います。
書込番号:20960513 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
80万もするCBR250RRと乗り比べてみたらいかがです。 マルチのCB400SFと違って同じシングルエンジンですから
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=19828803/ImageID=2775376/
書込番号:20962362
2点
コメントありがとうございます。CBRはレプリカみたいでデザインがうーんですかね。若いときは89年式TZR250に乗ってましたが。今は年をとって、どちらかと言えば今はネイキッド系が好きですね。
書込番号:20962487 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>全く上達しないさん
もしお近くにKTMのディーラーがありましたらdukeも試してはいかがですか?
スペック的には250がG310Rと近くて390ならワンランク上って感じでブレーキ等は同じbybre製です。
書込番号:20962654 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
コメントありがとうございます。DUKEはデザイン、特に顔が好きではないです。保守派なんですかね。
書込番号:20962910 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>全く上達しないさん
確かに新型のフロントは私も違和感を感じてるんですよね。
書込番号:20962937 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
日本でもG310 GSが もう直ぐ出てくるかと思うんですが こちらも兄貴分1200GSの雰囲気が そのまま踏襲されてますね。
書込番号:20964832
3点
BMは敷居が高いので背中を押してください、というスレッドなのでしょうか??(^^)
近くにきちんとしたショップがあって、維持費も気にされないのでしたら、何も問題はないように思えますね♪
オーナーになるための審査(?)もないはずですしww
書込番号:20965574
5点
PF4さん
>BMは敷居が高い〜、維持費も〜
G310 Rは58万円とホンダCBR250RRや250クラスのスクーターよりも かなり安い価格です。
新車であれば5年までの延長保証も付けられので、万が一での自然故障でも安心で20〜30前であったら
120万とか倍以上の価格で販売されてもおかしくはなく 凄い時代になったもんだと思います。
これから BMWを買う人達は幸せですね。 バイク人口が減少するのとは逆に輸入車の敷居は確実に低く
なってきています。 250tクラスを選ぶ割合の高い女性ライダーなんかには うってつけの1台では
書込番号:20965780
7点
私も興味があり試乗しました。跨った印象は、軽い。乗り出しの印象はエンジンだけ回って進まない。と思いましたが、さっきまで、乗ってきた自分のSR500と比べるとそう思うだけで、客観的にみるとシングルの割に上まで振動もなく自然に回るエンジン。4000回転以下で高めのギアでは軽い鼓動感もある。ブレーキもフロントリヤとも車重が軽いのでよく効く。ウインカーも節度ある操作感。慣れてくると全体的には好印象でした。強いて言えば最大トルクの回転数あたりでもう少しパワーの盛り上がりが有るといいなと思ったことと、若干ハンドル幅が広いかなと感じたくらいです。スレ主さんも試乗されたようなので今更と思われるかも知れませんが、おっしゃる目的であれば◎ではないでしょうか。峠も楽しそうでしたし。あと、後ろのシートにも座ってみましたが、ステップの位置も高くなくタンデムもこなせそうです。
書込番号:20978068 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
そうですよね。軽くてエンジンも単気筒の割によく回る印象です。かなり、G310に傾いてきました(笑)。アフターパーツがほとんど出ていないのも良いかなと思ってます。フルノーマルで乗る。CBだと間違いなくマフラー交換したりして、ぐちゃぐちゃになり、部屋が部品置き場になり(笑)。最近、車もバイクもどノーマルという考え方が出てきました。もう、買おうかな(笑)
皆さん、コメントありがとうございました。
書込番号:20979964 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
BMWいいですね
とりあえずこれを買って乗ってみて、つぎは大型二輪いきましょう
書込番号:20980119
5点
>全く上達しないさん
明日、トリコロールのG310Rが納車されます。
予報では天気があまりよろしくないようなので慣熟走行は短めにするつもりですが、何か感想があればレポ上げます。
今からワクワクもので天気が崩れないようお祈りをしてから寝ようと思ってます(笑)
書込番号:21008576
5点
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