KTMすべて クチコミ掲示板

バッテリー交換

[DUKE乗り]

前回と今回の最強寒波の襲来で朝のエンジン始動が怪しくなり電圧低下の影響から付いてもいないイモビライザーの警告が二日に一度以上点灯するのでバッテリー交換！
バッテリー固定ステーのボルトがトルクスで奥になっているため手持ちの工具では外しずらかったのでエクステンションを通販サイトでポチリ本日交換終了しました。

新車から4年と3ヶ月ほぼ毎日乗ってたんですが、まぁこんなもんですかね？

書込番号：26082626　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125横浜]

＞DUKE乗りさん

寒い地域だと早いんですね、私のは5〜7年は持ちますね

今はバッテリーも高騰しているのでAmazonで安いの買っていますが

外れなければ意外と国内品と変わらず持つんですよねｗｗ

書込番号：26082781

[DUKE乗り]

＞アドレスV125横浜さん
兵庫県の南部なんでいつもはそんなには冷えないんですが今回の2回の寒波で5℃をきると朝の始動がかなり不安定で。
もう少し引っ張りたかったんですが通勤に使用しているので保険で怪しくなってきたなって段階で交換に踏み切りました。

書込番号：26082837　スマートフォンサイトからの書き込み

泣いてもいいですか？890DUKEデビュー

[DUKE乗り]

何気なくネットを見ていると2021年890DUKEの記事を発見！最初はRかと思っていると標準車が排気量upで890ヘ、納車為れてからまだ3ヶ月しか経ってないんですけど(TOT)

まぁ排気量up以外は変更無いみたいですし790も気に入ってるから気にしない！そうだ気にしないんだ俺！

125を買った時も後から200、250、390と出たけど結局125に8年乗りましたしね

書込番号：23947421　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

昨年890Rが出てるわけですから、Standardモデルがラインナップされることは容易に想像できます。

まぁ、お店に箝口令が敷かれてたのかな？旧モデルを捌かないといけませんしね、ディーラーは。
早く楽しめた分いいんじゃないですかね？

なお、私は17からバイクを楽しんだせいか、ここ数年飽きが来ており全く乗ってません。
バイクはヤマハのトレーサーです。パワフルで面白いエンジン（三気筒）ですが、いかんせんモチベが上がりません。

なので近々スポーツカー（コンパクトカークラス）を購入して車のスポーツ走行とやらを楽しんでみたいと思っております。何しろトレーサーは５００ｋｍくらいしか走ってませんし、､､

書込番号：23947488

[ドケチャック]

モデルチェンジを気にしてるといつまで経っても乗れない。
時間と体力は待ってくれないから、早く乗って楽しんたもん勝ち。

書込番号：23947988　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞KIMONOSTEREOさん
契約が昨年の11月ですから多分お店は知らなかったんじゃないかと思います。
最初は2020年式のオレンジボディ､オレンジホイールが欲しかったんですが入荷が無いとの事で890Rも勧めて頂いたのですが考え納得して790を選びましたので楽しみたいと思います。
今回の890DUKE､ホイールがブラックじゃ無くオレンジだったらもっとショックだったかも？。

＞ドケチャックさん
確かに次を気にしてたらいつまでも乗れませんからね､
そのうちに690DUKEに乗り換えようと思っていたらカタログ落ちで買えなくて悲しい思いをした事に比べれば排気量up為たくらい。

書込番号：23948360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞DUKE乗りさん
２台目買い増し
しましょう

書込番号：23948592

[ktasks]

ソレとも
カスタムして
https://www.rock-tune.com/2016/12/14/7151
まで持っていくとか？

書込番号：23948601

[DUKE乗り]

＞ktasksさん
1290SUPER DUKE Rいきますか！

あそこまでのカスタムは中々、なんちゃって890DUKEやDUKE Rなら割と簡単にお安く出来るんですが。

オレンジボディへの色変えは幾らくらい掛かるか聞いたら50000円位で可能らしいので890の標準車のオレンジ以外なら同じ位で出来そうですかね？。(890のオレンジはタンクが塗装でオレンジみたいですので)
ブレーキ、サスはノーマルだと解る人が見たら一目でばれますが！

書込番号：23948651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞DUKE乗りさん
＞1290SUPER DUKE Rいきますか！

うっ
７９０は充分なデザインですが
プロトのマンマなら３台目もあったかも、、、

KTMで今一番欲しいのは
X-BOWですねー
高くて買えんけど、、、

色はオレンジも良いけど
黒好きです。

書込番号：23949365

[DUKE乗り]

＞ktasksさん
X-BOWってKTMのディーラーで買えるんですかね、
KTMロードバイクを売っていたのは見たんですが？。

790のデザイン、実は先にスモールDUKEがモデルチェンジして現行モデルに為った時におじさんとしては此は恥ずかしくて無理だと思ったんですが、しかし其れから790もデビューして段々見慣れてくると不思議と違和感も無くなり欲しくなってきたから不思議ですね？。(790もトレリスフレームだったら良かったけど)

書込番号：23949500　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

2年前に890が出たと思ったら今度は再度790Dukeを日本に再導入？しかも中国生産？そんなの売れるのかな？。
890DukeGPやRは本国生産のままみたいだから買うなら皆そっちに流れるんじゃない？。

書込番号：25129791　スマートフォンサイトからの書き込み

見てきました！

[DUKE乗り]

本日、実家の近くでお世話になっているディーラーの試乗会が有ったので見に行ってきました。
やはりフレームがトレリスじゃないのが違和感有りましたが２気筒だと横幅の関係で仕方が無いんでしょうね？

ショップオリジナルのローダウンも出来ていて足付きもかなり良くなっていましたね。

690が欲しかったんですが既に完売だそうです。

書込番号：21870982　スマートフォンサイトからの書き込み

dukeに車用H4バルブ

[DUKE乗り]

友人から車用のH4バルブを2種類貰って洒落で使用為てみましたが韓国製の100/90Wは使用してみたら発熱がハンパではなさそうなのですぐに使用中止。

次に130/120W相当の60/55Wチタンコーティング純白色を使用為てみたら今のところ３ヶ月問題なく使えています。
4200Kは白くて純正バルブに比べてもかなり明るいですね。
すぐに切れるかと思っていたのに予想外でした。

（これは車用バルブの使用を推奨為ているわけでは無くあくまでも私の自己責任での感想です）

書込番号：21377324　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

スペイシー１２５とフリーウェイはＨ４バルブ、切れたら交換用に４輪用のを使っていたが振動で早く切れるということも無かった。
ジェベル２００もＨ４、切れることがなかったので無交換で乗り換えた。

書込番号：21377347

[でんすけ_856]

＞DUKE乗りさん

こんにちわ〜。

自分も車用の、それもホムセンで売ってる激安バルブ使ってます。
2個セットで、なんと980円。(笑)
120/100W相当で消費電力60/55Wとか書いてますが、ほんとかなあ？

昔からバイクには、震動対策がされてるバイク用を使わないとダメ、と良く言われてましたよね。
でも、M&Hの4000円ぐらいのでも、けっこう早く切れちゃうこともあるし、逆に車用のでも長持ちすることもありますね。

アレは都市伝説だったのかな？なんてね。
ま、いつでも対処できるように、予備は積んでますけど。

書込番号：21377410　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

バイクと一口に言っても、振動の大ききはいろいろですからね。
車用でも問題ない場合が多いと思います。

書込番号：21377485

[DUKE乗り]

＞神戸みなとさん
＞でんすけ_856さん
ありがとうございます
車ではハイワッテージバルブは使用為ていたんですがバイクはその都市伝説？を信用為ていて前車のGマジェは交換の手間と価格も有り手を出していなかったんですが貰ったのとdukeは簡単に交換出来るので切れても良いかと思って。
車用も耐震性が向上してるんですかね？

書込番号：21377489　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞マジ困ってます。さん
街中ではサスはストローク為てても振動とは違いますから問題なく使えています。
もっと早く試していれば良かった。

でもダートやオフロードにはバイク用バルブが必要ですよね。

書込番号：21377505　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

街乗りに使っていたXR250モタードにスタンレーのレーシングクリア使っていたけど普通に使えていました。

明るさも充分でした。

書込番号：21377547　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞DUKE乗りさん

そーです、そーです。
バルブ交換に手間がかかる場合は、バイク用のを使ってました。
今、思い出しました。

要は信用してないってことですよね(^-^;

書込番号：21377599　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

皆さん、ありがとうございます。

皆さん結構普通に使われていたんですね、情報に縛られていたみたいです。

書込番号：21377671　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞油　ギル夫さん
遅くなりましたが濡れ衣、大変でしたね。
私も疑われましたから心中お察しします。

書込番号：21377761　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

車用のイエローバルブ120/100W（2500K）をシグナスXに入れてますが、8年経っても切れてません。（2ケセットで税込み980円だった）

書込番号：21377763

[BAJA人]

こんにちは。

オフバイクばかり乗り継いでいますが、今までバイク用バルブって買ったことないです。
いつもオートバックスとかで買ったクルマ用のバルブ使ってますが、ほとんど切れた経験がないです。
もちろん林道とかで物凄い振動を受けます。

ただしPIAAとかレイブリックとか名の通ったブランドの製品を買うようにはしていますが。

書込番号：21377778　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞茶風呂Jr.さん
凄くコスパがいいですね〜
そのうちLEDと考えていたんですが暫くはこのまま行きますか

書込番号：21377781　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞BAJA人さん
オフロードでも大丈夫なんですね
バイクにはバイク用でなくてはと本当に頭が硬かったと改めて自覚しました。

貰ったのはIPFのJ52Tって奴なんですが物はどうなんですかね？今の処は何ら問題なく使えていますが。

書込番号：21377795　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞DUKE乗りさん

どもです(^^)
IPFなら有名メーカーだから大丈夫じゃないですかね。

書込番号：21377895　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

自分も昔、ＰＩＡＡのゴールドバルブ入れてましたが、切れませんでした。
車用とかバイク用とか関係ないみたいですね。

書込番号：21378184

[rr1031gsx]

私も、普通に車用を使いますが、バイク用は耐震性能が優れているので、違いはあります。
スタビライザーでバルブのコイルの揺れを抑えてます。
車用より切れにくい。
費用対効果を考えると車用ですよね。

書込番号：21378785　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

皆さんが普通に使われているのを伺って自己責任の範囲内でこれからも使って行こうと思います
ありがとうございました。

処で複数のスレが無くなっていますがスレ主はあの方だったんでしょうか？

書込番号：21391110　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞DUKE乗りさん

そんな気がします。
いきなり、たくさんのスレッドが出来てましたね。
ちょっと不自然な書き込みばかりで、
ん!?て、なってました(^-^;

今日は暖ったかいので、ちょこっと走りに出ています。
色づいた山々がキレイですよ。

書込番号：21391250　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

自分が使っていたH4のサーキットクリアはホムセンで2本入り1980円。

無着色バルブだから実用上の明るさは最高クラス、さすがに自動車用のロービームをハイワッテージ化した極太バルブは樹脂レンズとリフレクターがヤバそうなので怖くて使う気になりませんでした。

立っていたスレッド毎全削除だから、つまりはそういう事なのでしょうね。

書込番号：21393727　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞油　ギル夫さん
最初に試した100/90Wは発熱量がハンパではなさそうだったので即使用を中止中止しました、プラレンズが熔けたら洒落になりませんよね。

ところで昨夜も複数のスレ立てが為されていましたが定時にはきれいさっぱり？HNではなくアドレスで削除対象に設定されているんですかね？
ここまでくると憐れとしか

書込番号：21394037　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

車用バルブに変えてから半年、何の問題もなく過ごせています。
この分では２個組の1つは使うことは無いかも？。

話は全く変わって興味の無い方や存在を知らない方もいらっしゃるかも知れませんが？

あの人物はあれだけのことをしでかしておいて何故こんなにも価格に執着するのでしょうか？
普通に考えても明らかに非はあちら側にあると思われるのに本当に不思議です、皆さんはどう思いますか？

他人様のスレを汚すのも申し訳なくなってきたのでこちらに書きました。

書込番号：21756820　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

LEDで口金がハロゲンと同じ形で配線等加工が不要の物がありますが如何なんでしょうか？

それと小さなモディファイアなんですがブレーキ、シフトペダルを後期型に換装。
キャリアも破断為たためにSW-MOTECHに換装しました。
ペダルは大して変わらないと思っていたけどタッチが激変、これならもっと早く変えるべきでした。
キャリアも耐荷重が倍くらいになって荷物を積んでも安心です。

書込番号：21928240　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

車用H4バルブ、使用約1年で切れました！

2個目を使う事は無いかと思っていたら・・・

これから交換します、次に切れたら無加工ボルトオンのLEDに挑戦してみますか。

書込番号：22038532　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

まぁ、常時点灯やからね。条件は厳しいですよね。

書込番号：22038636　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞DUKE乗りさん

こんばんわ。
一年で切れた、とのコトですが。
走行距離はどのぐらいですか？

自分の場合は、あんまり走ってないせいか、3〜4年は持ってますねえ。

球切れしたら、LED に変えようと思ってますが、
今のところ切れる気配がないですね。

書込番号：22038665　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞マジ困ってます。さん
＞でんすけ_856さん
ありがとうございます。
走行は3000位ですかね？
しかし交換してもLoがつかないのでハーネスの断線の可能性が！
明るいときにに見てみます。

書込番号：22038757　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞DUKE乗りさん

＞交換してもLoがつかないのでハーネスの断線の可能性が！

そうなるとやっかいですねえ(^-^;
大事ないとイイのですけど. .

書込番号：22038827　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞でんすけ_856さん
電気系は苦手でテスターも持っていないので様子を見て駄目ならディーラーに行って来ます。（やはりテスター買おうかな）

暑い中片道50キロはキツいんですけどね。

書込番号：22038839　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞DUKE乗りさん

＞暑い中片道50キロはキツいんですけどね。

50�qは遠いっすね。
でも幸い2〜3日涼しいみたいですよ。

書込番号：22038864　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

とりあえず復旧しました。
ハーネスではなくスイッチの接触不良だったようです。

パッシングスイッチを触ると復旧しましたからHi､Loの切替の接点に何らかの不良が？
パッシングスイッチなんて殆ど使ったこと無かったんですけどね〜。

書込番号：22041241　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞DUKE乗りさん

直りましたか、良かったですね。
と言うことは、バルブは切れてなかったんですか？

書込番号：22041289　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞でんすけ_856さん
外したバルブを見た限りでは切れてはいないみたいです。
Hi､Loの切替の接触不良なのか触っていたら点灯したんですよね（今度､接点復活スプレー買って吹いてみます）

書込番号：22041372　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

前回投稿から約7カ月、普通に点灯為ていたLo側のヘッドライトがまたもや消灯！

バルブは切れてないし接点復活スプレーを使ってパッシングスイッチを触っても一瞬点いても今回はすぐに消えるので左側スイッチboxが遂に壊れた模様、ディーラーの休み明けに注目します。

スイッチの各マークがLEDで点灯するので部品代が高いかと思っていたのですが確認すると6000円を切る言うので思ったよりは安いので一安心です。（一般的なスイッチboxっていくらぐらい？、これって安いですよね？）

書込番号：22544301　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

本日、部品を取りに行って無事に交換終了！

比べるとパッシングスイッチに気持ちガタが有るので其れが原因で接触不良になったのか？
パッシングなんて殆ど使わないのに？

交換は問題なく終わったけどライトカバー戻す時にメーターを固定する六角のスペーサーの固定が片方緩くてライトカバー内によく落ちる、配線など入り組んだ所に落ちたら探して取り出すのにも一苦労しました。（老眼と指が太くて狭いところが大変です）

書込番号：22575947　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

こんにちわ。

何んかイロイロやられてますねえ (^-^;

＞スイッチの各マークがLEDで点灯する

光ってカッコいいけど、構造が複雑なんですかね？
今後トラブルがないと良いですね。

まあ. .小さなトラブルは、予期せぬアクシデントの事前学習だと思うしかないと、自分では思っています。
お疲れさまでした〜。

書込番号：22577327　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞でんすけ_856さん
構造自体はそんなに複雑ではないようですね。

詳しい方ならバラして直されるんでしょうが自信が無いので高くもなかったので交換しました。（最初は店に聞くまで一万くらい為るかと思っていましたが）
まぁ、もうすぐまる6年ですから色々出て来ますよね。

書込番号：22577991　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

走ってるときにはいちいちスイッチなんて殆ど見てないんですけどね。

書込番号：22578015　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

自己責任で交換して2年強、スイッチ故障で大騒ぎしてから８ヵ月、今度は本当に切れました！
はたして2年は短かったのか？
まぁ、もう一本あるから良いんですけどね。

書込番号：23152151　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

バルブ交換終了！

しかしバルブ交換と変わらないくらいの時間メーター固定用のスペーサーをさがすのに費やしてしまいました。
わかっているから注意為てるのにカバーの中に落ちるんですよね〜。（ボンドで固定するか？）

書込番号：23152585　スマートフォンサイトからの書き込み

スモールdukeのウインドスクリーン

[DUKE乗り]

寒さが厳しく為ってきましたがプロテクション効果の高くデザイン性の優れたウインドスクリーン有りませんかね？

現在純正からパワーパーツに交換為ていて小さいけど純正に比べると段違いで効果を感じる（純正品が飾りなだけ？）のですが冬の寒風には全く役不足、雰囲気を変えて少しでも効果の有るの有りますかね？

書込番号：21364764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞DUKE乗りさん
ごめんなさい
本来の答えから外れますが

自分はこれ
http://www.rs-taichi.co.jp/website//product/taichi/1617aw_e-heat_top.html
のグローブとインナージャケッを使用してます

純正バッテリーは汎用性がないので
自分のバイクと交換可能のリチイムイオンバッテリーと充電器を買いました。
それをタンクバックに入れて使用しています。

ジャケットは今シーズン投入なのでまだ使ってませんが
グローブはとても快適ですよ

書込番号：21366509

[DUKE乗り]

＞ktasksさん
情報ありがとうございます。
ジャケットは恐らくサイズ的に無理だと思いますが一度グローブを見に行ってみます。（バイクワールドに展示有るかな？）

書込番号：21366553　スマートフォンサイトからの書き込み

KTM 790 DUKE 出てこいや〜

[自由道_]

790 DUKE	カウル付きのRC790もでてきそうですね。	同じくパラレルツィン900�tの NUDA900R

KTM 790 DukE　満を持して もうそろそろ出てきてもいいはずなんですが まだですかいの？
https://youtu.be/azVXkrbPtbo?t=19
このの走りを視てると 2気筒になった690Dukeの後継機種と言うよりも 990 SUPER DUKEの後継という感じの
パワフルさですね。https://news.webike.net/2016/12/06/79965/

並列2気筒という事で、差し詰めク100ps/175kgの Husqvarna　NUDA900RのKTM版という感じがします。
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000337700.jpg
https://news.webike.net/2016/11/18/77837/

書込番号：20871496

[DUKE乗り]

＞自由道_さん
時にはスライドしているのにラインをしっかりトレースしているのは凄いですね。

書込番号：20871607　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

軽さは正義。

動画見てるとKTM 790 DukEを買ったら自分も同じように走れる気がしてきた（笑
気、だけですが・・・

書込番号：20871697

[自由道_]

＞DUKE乗りさん
問題は車重ですね。　いくらパワーが有ってもMT-07以上の重さにはなっていないといいのですが・・

書込番号：20871699

[多趣味スキーヤー]

格好いいですね。
リアタイヤが潰れてるように見えるのは空気圧が低いからかな？
ドリフト仕様にしてるんでしょうね。
見てると楽しいそうだけど絶対自分じゃできないｗ

しかし自由道さんってKTM好きですね〜

書込番号：20871703

[自由道_]

マジ困ってます。さん
＞軽さは正義。
まさにおっしゃる通りです。　MT-09もパワフルですが、いかせん少々重たい。
腕の有る無しに関わらず　バイクは軽いに越したことはないです。

書込番号：20871734

[自由道_]

多趣味スキーヤーさん
そうなんですよね。　KTMのライディング動画を視ると　どれも易々といとも簡単にライディングしてるように見えます。

＞しかし自由道さんってKTM好きですね〜
やっぱバイクって乗って操って`なんぼなんで　アクセル開けたらフロントが浮いて、コーナーでスライドしてもコントロール
し易くなければならないのですが、それには軽量コンパクトが一番です。

KTM の設計者って国産メーカーみたいに　ただアタマのいい人が研究所でバイク造っているんじゃなくて レースしてる
チームが市販車の改造だけでは済まなくなって　自分たちの乗りたいバイクをチューンナップの延長線上で全て作って
しまったような潔さがありますよね。

極力シンプルで走りに関係ない装飾は全て無くしたような　バイク自体が好きなんではなくライでイングが好きな人向け
とでも言うんでしょうか？　それがビンビン伝わってくるメーカーです。

書込番号：20871762

[自由道_]

あとKTM DUKE を乗るならなるべく　125〜250のような小排気量は避けた方がいいですね。
このあたりのクラスは入門クラスとしてデザイン的なものは一緒ですが、エンジン設計、製造ともに今一つもの足りない
ようで、故障発生率が高いようですから、ロータックスが設計した690以上に積まれてるものなら性能、耐久性ともに
国産車同等か それ以上のものが有ると信じてます。

なので自分の欲しいRC390は微妙なところですが　・・

書込番号：20871803

[自由道_]

そう言えば マフラー形状がセンターアップになるのか下からになるのかが まだ判りませんが、センター出しはカッコいいですね。

書込番号：20879531

[ktasks]

カッチョエー

背中は泥だらけ決定か？

近くのショップに
NUDA900Rあるので少しグラグラ、、、

書込番号：20880163

[自由道_]

比較用画像

センターアップマフラーって言えばCBR600RRやCBR1000RRってイメージありますが、この790 DUKE のデザインって
更にその先行っちゃってますよね。

書込番号：20880341

[多趣味スキーヤー]

じゃじゃ鉄馬ですねw
乗りこなすもよし、
乗らされるもよし、
楽しいことこの上なさそう。
私は千葉県北西部在住なので、
KTMに触れるには茨城の龍ヶ崎まで行かないとなりません。
一度行ったことはあるんですが、
試乗をお願いする勇気がなかったw

なんていうお店だったかな。
ヘルメットとかもいっぱい置いてあって、
バイク屋＋バイク用品店という感じでした。

書込番号：20880707

[自由道_]

多趣味スキーヤーさん
790 DUKEが出たら 試乗の機会を作るはずですから　その時は合わせて何台か乗りに行けばいいかと思いますよ。　
http://www.ktm-japan.co.jp/

試乗お奨めは　新古なら50万以下で買える超ハイコストパフォーマー RC390

乗車ポジションが非常にラクで速い690DUKE

そして990無き後　KTMのエースと言えそうな　本丸 790 DUKE でしょうか。

1000�t以上の KTMや　250�t以下の KTM もダメとは言いませんが、 KTMの美味しいゾーンは390〜990だと
確信してますので　・・

書込番号：20880773

[DUKE乗り]

このフレーム、写真を見るといままでのトレリスフレームとは違うみたいですね。

このセンターアップマフラーはかなり熱いように見えますからやはり一般的なマフラーに為るんでしょうが好みとしてはエンジン下のショートマフラーが良いんですが。

書込番号：20881160　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

RC390も2017年からはデザインが変わった	〜2016まででもイメチェンでアップにも

DUKE乗りさん
アップマフラーはスッキリしていてカッコはいいですが、重心は下に有った方がいいですよね。
CBR1000RRも今はその理由からセンターアップはしてませんし・・
個人的には上でも下でもどちらでもいいです。　
https://youtu.be/vBxQr4Nnac0?t=4

書込番号：20881986

[DUKE乗り]

ヨシムラがKTM出してたんですね！おじさん世代はヨシムラ＝スズキって先入観がありますが。

有名マフラーメーカーがどんどん出して日本でKTMがもう少しメジャーになれば良いんですが（程々で良いので）

書込番号：20883660　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

＞おじさん世代はヨシムラ＝スズキって先入観がありますが。
それってケンツにも感じませんか？　http://www.kenz-pro.com/
昔はスズキのTL1000でレースやチューニングをやってて、杉並の店舗でスズキオンリーだった頃に 自分がTL1000Sの
エンジン載せ替えをケンツで やって貰った時、店で川島社長にエンジンチューンも勧められたんですが、その時に
「このエンジンいじる位ならKTMのSuper Duke　を買いますよ！」　「KTMは過激で面白いですよ」 と冗談交じりで川島さんに
言ったんですが、それから何年かして、まさかKTMをケンツがやりだすとは 当時は夢にも思いませんでしたよ。

やっぱ元気なバイクが好きな人なら　乗ればKTMの良さは直ぐに解かるんでしょうね。

書込番号：20883928

[DUKE乗り]

＞自由道_さん
ケンツの川島さん、お会いしたことは無いんですが1985の八耐にΓで奥様と出場されていてトラブルで猛暑のなかコースを押されてピットに向かわれているのを金網越しに応援したのを思い出します。

確かにケンツはスズキプライベーターの雄でしたよね。

書込番号：20884014　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞自由道_さん
＞DUKE乗りさん
川嶋ご夫妻ですね。
500γで出られてましたね。
私はビデオで見ました。
当時は盛り上がってましたね。
なつかしいｗ

書込番号：20884708

[自由道_]

DUKE乗りさん
多趣味スキーヤーさん
RG500γですか　確かF・ウンチー二も乗ってたやつですよね？　それは知りませんでした。
自分が 川島さんに KTMの話しした時には まだKTMってなんぞや？　ってな感じで、鳩が豆鉄砲を食ったような顔を
してたんですが、もしかしたらTLが好きな客が そんなに褒める外車ってなんなんだろう？　て思い、どこかで乗ってみた
ところ 「なんじゃ これは面白い！」 と川島さんが思われて自分の店もKTM代理店になったのだとしたら責任重大です。

ただ言えることは 外車と言えどもBMWやドカティよりは日本車感覚でお手軽で　安価に乗れるモデルも多いのに 面白さは
他の外車以上なとこが多いいものなんで、外車が初めてなんてユーザーにも 打って付けじゃないかと思うんで、シェアーを
伸ばして欲しいですね。

書込番号：20884796

[多趣味スキーヤー]

このときの番組、YouTubeでアップされてましたが違法アップロードの可能性が高いのでリンクは貼れません。
というかもう削除されちゃったかな。

＞もしかしたらTLが好きな客が そんなに褒める外車ってなんなんだろう？
＞て思い、どこかで乗ってみたところ 「なんじゃ これは面白い！」
＞と川島さんが思われて自分の店もKTM代理店になったのだとしたら責任重大です。
間違いありませんね。自由道さんのせいですよ。
いや、自由道さんのおけげですよｗ

書込番号：20884846

[自由道_]

多趣味スキーヤーさん
でも真意の程はわかりませんよ。　千葉県北西部からだと今のケンツは近いので もし行く機会などありましたら
聞いてみてください。　https://www.google.co.jp/maps/dir/35.7919587,139.9383512/%E3%80%92341-0027+%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E4%B8%89%E9%83%B7%E5%B8%82%E7%AC%B9%E5%A1%9A%EF%BC%93%EF%BC%91/@35.8179247,139.9073955,14z/data=!4m12!4m11!1m0!1m5!1m1!1s0x60189a63fe66a743:0xf1dde94810322dfc!2m2!1d139.8699914!2d35.8421086!2m2!1b1!2b1!3e0　ついでに試乗も　・・

書込番号：20884939

[多趣味スキーヤー]

＞自由道_さん
はい。私もさっき調べてみたら天下一品三郷店の近くなんですよね。
この辺、前はよく仕事で通ってたので地理はなんとなくわかります。
今度行ってみます！

ちなみに天下一品のラーメンは私にはきつすぎました。
歳のせいですね…

書込番号：20884956

[自由道_]

それわかります。　自分も塩ょっぱい魚の干物とかが苦手になりました。　デカ盛も食べたくなくなりましたし　・・（枯）

書込番号：20885002

[多趣味スキーヤー]

＞自由道_さん
本日やっとケンツさん行ってきました。
残念ながら今すぐは新しいバイク買えないので見せてもらうだけで話はほとんどしないで帰ってきました。
RC390が見たかったんですが、
がわは同じでエンジンが250ccのものしかありませんでした。
もっと小さいのかなと思ってたら意外と大きくて、
お店の人は、『でも軽いですよ〜』って言ってました。

試乗車は1190ccのなんとかいうネイキッドバイクがありましたが、
試乗を申し込む勇気がなくてしずしずと帰ってきましたｗ

お腹が空いたのでラーメンを食べようと思いましたが、
やはり天下一品は避けて別の店にしましたｗ

書込番号：20941034

[自由道_]

そうですか　行ってきましたか　自分は近いですがまだ新店舗には行ってませんが　・・
RC390も RC250もデザインやサイズは変わりありませんから感覚は掴めたかと思います。

KTMの1190ccとか大排気量も悪くはないんですが、その排気量乗るなら なにも KTM でなくとも　BMWでもなんて
思うので乗らなくても良かったんではないですか。　試乗にチカラ入れてる店舗とそうでないところがありますから
今度は違う店舗に寄られてみたらどうでしょう。

http://www.ockame.com/ktm/?page_id=835
http://www.ockame.com/ktm/?page_id=835
http://freedom7-kw.com/testbike/
http://ktm-kawasakichuo.com/testride/
http://www.ktm-liberta.com/page_misc/testride.htm

書込番号：20941937

[多趣味スキーヤー]

＞自由道_さん
お店のご紹介ありがとうございます。

＞KTMの1190ccとか大排気量も悪くはないんですが、
＞その排気量乗るなら なにも KTM でなくとも　BMWでもなんて
＞思うので乗らなくても良かったんではないですか。
なるほど。やはりライトウェイトで強烈なパワーが魅力なんですね。
いろいろ見てみます。
ありがとうございます！

書込番号：20942257

[自由道_]

triumph		CB450も乗ってたようで・・

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7610/id=65554/
これ　やっぱ凄いですよね。　700�tのビックシングルで 75馬力ですし、エンジン単体だと多分Vストローム250のエンジン
よりもコンパクトで軽量でしょうからね。　スティーブ・マックイーンが今の人だったら きっとこれを選んだと想像しますが・・

書込番号：21086162

[自由道_]

ちなみにTriumph TR6 Trophyだと車重 180kg 650ｃｃ 42馬力だったようです。
http://www.motorcycleclassics.com/classic-british-motorcycles/triumph-tr6-trophy-zmmz06jazraw

書込番号：21087525

[DUKE乗り]

790が遂に5月発売！、ディーラーに入ったら観に行かねば。

しかしその代わりに690のRがカタログ落ちしてノーマルの690も来年は入らないらしい

そのうち690を買いたいと思っていたけどそうなると790？しかしきっと790のRも出るだろうし（希望的観測）
カテゴリーでいくとMT−09がライバル？スペックや価格は拮抗していそうですが値引きが無い分差が付きそうですかね。
690ならMT−07か

書込番号：21716421　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

790Dukeのブレーキ、てっきりブレンボだと思い込んでいたらスペイン製のホダ・ファンと言うメーカーだそうです。
Rが出たらブレンボが付くか？サスペンションもWPのフルアジャスタブルに為るだろうし価格も今までの流れからいくと約30万up位かなと思いますが。

書込番号：21718381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

プロトタイプのこれ↓
http://bbs.kakaku.com/bbs/76100110903/SortID=20871496/ImageID=2762011/
があまりにもインパクトのあるデザインだったので期待しましたが
大人しくなって少し残念です。

書込番号：21719055

[DUKE乗り]

＞ktasksさん
やはり市販となると整備や取り回しの関係で余り過激なデザインは難しいんでしょうね。

それよりもやはりDukeにはトレリスフレームとブレンボが無いと言うのは少し寂しい気がします。

書込番号：21719542　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞４級motoseibisiさん
いゃ〜、私は20年以上前に試験場で限定解除取ってますし07のR1を所有為てたことも有りますから。

昔の免許の方はご存知ないかとは思いますが難しいんですよ？。
貴方は排気量で相手を見下したり卑屈になったり為るんですか、同じバイク乗りじゃないですか？

私はそんな差別は為ませんが為る方が居たら近寄らず関わりには為りたくないとは思いますね。

書込番号：21719556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞DUKE乗りさん
ブレンボは憧れの高級パーツですもんね。

自分の今のバイクには標準装備でしたので一体どんなフィーリング？って
ワクワクで使用すると、、、
ABSのせいか？初期ストロークが変わる変な特性
中低速でのコントロールこそしやすいですが
低速ではラフに使うとカックン来ます( *｀ω´)

キャリパーはラジアルマウントですがマスターシリンダーがセミラジアルだから？って思って
転倒してマスター逝ってもうたのでマスターもラジアルシリンダーに交換、、、
これならどや？って、、、
特に感動は有りませんでした、、、（ ; ; ）

代車でビックスクーターに乗たら流石に物凄い差があるとわかりましたけど、、、
今思うとC R２５０Rのブレーキは車体の軽量なのもありましたが流石レーサー用だったのかな？

でも昔”VΓ”にショップで勧められ付けたレーシングパット（メーカー忘れました）をつけた時の
柔らかな絶妙なタッチが今も忘れられない、、、

案外ブランドにこだわら無くても浮いた金額で
色々パッドを変えて見るのが良いかもしれませんね

書込番号：21719617

[ktasks]

訂正

X ＞中低速でのコントロールこそしやすいですが

◯ 中高速でのコントロールこそしやすいですが

書込番号：21719654

[DUKE乗り]

＞ktasksさん
確かに昔とは違ってメーカー純正採用ような所なら気にするような事は無いんでしょうがブレンボ＝高性能との刷り込みが。

キャリパーの価格も昔から見ればかなりお買い得かとは思うんですがやはり最初から付いて嬉しいですよね。

書込番号：21719858　スマートフォンサイトからの書き込み