このページのスレッド一覧（全22スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スモールDUKEシリーズ 2017モデル発表 |
13 | 2 | 2017年1月16日 18:15 |
| お店選びは慎重に！ |
97 | 24 | 2017年8月19日 21:12 |
| Small Dukeのタイヤ、皆さんは何を選びましたか？ |
11 | 2 | 2016年6月13日 19:12 |
| えっケンツから RC690 デビュ～ッ ！？ |
1 | 4 | 2016年4月18日 16:11 |
| 来週日曜 4月17日は船橋オートレース場に集まれ！ |
29 | 8 | 2016年4月17日 17:20 |
| 新型６９０DUKE |
33 | 8 | 2016年5月18日 19:05 |
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お気に入りに追加
2017モデルでスモールDUKEシリーズがフルモデルチェンジ。
SUPERDUKE風のフロントマスクに別体サブフレーム、サイレンサーの大型化等かなり印象が変わっていました。
現行のフロントマスク、サイレンサーが気に入ってたから少し残念。
書込番号：20443842 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こんばんは
カタログはまだ出てないみたいですね
代理店行けばあるかな?
youtubeでは拝見しました
カッコイイですね
当方、オフロードバイクを長年乗ってきましたが、（250cc）年に数回しかのらないのに維持費が高いという事で、今回のフルモデルチェンジで視野に入れています
書込番号：20558229
2点
＞swayambhunathさん
返信が遅くなって申し訳ありません。
日本導入は早くて春先位でしょうか？、まだディーラーにもカタログは来てないかと思いますよ。
KTMは新型が出るときに前もってディーラーを招待しての試乗会をやってるみたいなのでディーラーに聞いてみられては。
維持費は正規車ならメーカー保証が２年間ありますからそれ程気にする事は無いと思いますが国産車とは違った所で費用が発生する場合がありますのでディーラーで相談為てみられてはと思います。
書込番号：20574682 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
いゃ～、良い勉強させて頂きました。
神戸市西部にKTMの正規代理店の系列店ができたので助かると思いオイルフィルター他を注文したのですが5月4日に注文して未だに入荷せず。
お世話に為っている店まで50キロが辛く為っていたけど付き合いはやはり大切ですね。
新規でオイルフィルター位なら客扱いしてもらえないのかな？。
書込番号：19905545 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ちなみに昨日キャンセルを申し出ました。
最初に1週間で入荷予定、それからゴールデンウィークの絡みで2週間それが遂には…
書込番号：19905581 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
他のお店で手配できたのでしょうか。
私もふた月ほど前にライコランドにドラッグスターのエンジンヘッドのナットを注文したら届くのにひと月かかりました。
レッドバロンに聞いたらやはり同じくらいかかるとのことでそのままライコに頼みました。
また、ひと月ほど前にTONEのソケットホルダーをAmazonに注文したらやはりひと月かかるとのことでキャンセルし、
近所のホームセンターで代替品を購入しました。
お店によって納期が変わってしまうときと、
どこに頼んでも同じときがありますよね。
別のお店に頼んだらすぐに入ったというならやはりお店選びは慎重にですね。
書込番号：19905613
7点
おはようございます
新しいKTMショップは、全くの新規に立ち上げたお店？
それとも、既存のバイク屋さんがKTMマルチショップになった？
どちらにしても、バイク屋さんを育てる意味でも、気長に待っても良かったのでは？
フィルターなんて、腐るモノでも無いし、いつかは使うモノですからね～(;^_^A
書込番号：19905615 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
う～ん、メインの店の他に、近くで便利な店を探すなら待ってても良かった様な？
書込番号：19905713 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
こんにちは。
ちょっと教えてもらいたいのですが、
>神戸市西部にKTMの正規代理店の系列店ができたので
西区とか垂水区あたりにKTM神戸（インパラ）の支店ができたとかいうことですか？
書込番号：19905739
1点
＞多趣味スキーヤーさん
オイルフィルターはいつもお世話に為っているKTM神戸さんで入手しました、KTM神戸さんへ行けば在庫が在るのは分かっていたんですが片道に５０キロあるもので楽をしようと考えたのが間違いでしたね。
書込番号：19906858 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞VTR健人さん
KTMのショップではなくその店のグループ店がKTMのマルチショップでその店は直接はKTMとは関係ありません。
最初は待つつもりでしたが1週間が2週間になり17日目に店に行くと入荷しておらず聞くと昨日出荷して今日か明日入るので入ったら電話するとの事でしたがそれから三日待っても連絡頂けませんでした。
書込番号：19906894 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞R259☆GSーAさん
待ちたかったんですが上記の様な状況でその店を信頼出来なかったんですよね。
日曜日か月曜日に入荷するから電話すると言われて水曜日の営業時間が終わるまで待って見たんですが、それから店のホームページのアドレスにキャンセルのメールを送っても現在まで一切音沙汰無しです。
まっ、私が返信その他は無用と送ったんですから。
客も店を選びますけど店にも客を選ぶ権利は有りますからこの段階で分かって良かったかも、690の新古車が在ったので真剣に其所での購入を考えてましたから。
書込番号：19906928 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞BAJA人さん
いえいえ、インパラとは全く関係ありません。
彼処には何時もお世話に為っているのですが近く（自宅から5分位）だったもので。
伊丹までは一時間以上掛かるもので楽をしようとしてしまいました。
書込番号：19906941 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
皆さん返信が遅くなって申し訳ありませんでした。
書込番号：19906944 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
他のお店で買えた（在庫があった）とのことなので、
申し訳ないけど私ならこのお店は育てようと思わないな…
近くてもこの状態じゃ付き合おうと思えないです。
書込番号：19907552
7点
＞DUKE乗りさん
ありがとうございます。
インパラはR43にある頃に何度かお邪魔して、そのときとても良い印象がありました。
しかしその西神戸のお店は約束を守らないのはよくないですね。
偏見かもしれませんが、バイク屋さんって接客についての考えが甘いところが
多いんじゃないかなと思っています。
個人的なことですが20年来の付き合いのショップでカチンとくることを言われて、
それ以来行くのをできるだけ控えています。
他のショップを探して時々知らない店に入ったりしますが、そこで嫌な気分に
なることもありましたし、この業界って遅れてるなと思った次第です。
難しいですねお店選びは。
書込番号：19907579
10点
＞BAJA人さん
せめて謝罪が有り何故遅れているかの説明があれば違ってくるんですが。
車のディーラー等と違いバイクショップは客と対等かむしろ上からなんて所が多い気がしますね。
書込番号：19908210 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
バイクショップのマイナスイメージだけになるといけないので感じの良いお店についても。
普通は量販店では外車と言うだけで最初から及び腰でやんわりとお断りみたいな感じですがバイクワールドの伊川谷店のオープニング期間中に伺うと工具があるので対応していただけると！、金利0のローンも適応していただけるのでタイヤ、スプロケット、チェーン交換をお願いしました。
内金を入れても最低な対応の店も有れば親身に対応していただける量販店。
本当に難しい問題です。
書込番号：19910608 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞DUKE乗りさま
KTMは極々たまにクランクケース内圧コントロールバルブだけ買いに行きますがバイク買ったこと無くとも接客は叮嚀…
結局はそれぞれの接客マナーだということでしょう…接客悪くてディーラー権を剥奪されたBMWのお店も有りましたし…
フィルターひとつでもお客はお客…オイル交換工賃取れないから客扱いしないなんて愚かしいです…ただ部品を取り寄せて渡してお金になるんですから…愛想良くしておけば次はバイク買い換えてくれるかも知れず…
商売は細く長く…初めから多くを求めるのは客を逃して永くみたら損ですね<(_ _)>
書込番号：19910647
4点
＞ViveLaBibendumさん
マイナーメーカーですからきちんと説明してくれれば待つのも納得がいくのですが遅れても何らか連絡無しでこちらがキャンセルで返信、返金は無用とメールをしたとしても何らかのリアクションをするのが普通だとはおもうんですが。
新古車の690Dukeが価格的に物凄く魅力的だったけど買った後にこんな事があったら悲惨過ぎるとこでした。
書込番号：19910962 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ちょっと調べてみましたらスレ主さんが行かれたお店、たぶんここかなと分かりました。
まあそんな非常識なお店で高額なものを買わなくて逆に良かったかもしれませんね。
書込番号：19914057
3点
＞BAJA人さん
内心かなりムカついていましたがこんな対応をして平気でシカトを決めこめる店は例え数十万円、百数十万円のバイクを買ったとしても何時かは同じ様な対応をされていたことでしょうね。
今回の負の体験とインパラさんやバイクワールドさんの良さを認識出来たことはむしろ良い体験だと思う事にしたいですね。
私が行くことはもう有りませんがネットや店頭で購入された方がこんな思いをする事が無いように祈っております。
書込番号：19914121 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞BAJA人さん
型落ち新古車の690Duke！あの価格はなかなか魅力的でしよ。
危ない危ない (^-^*)
書込番号：19914314 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨年からお世話に為っているバイクワールド内にバイク王が出店したんですがそこに13年式で走行500キロ台、ライトマスク、アクラマフラー、ハンドルバー、グリップ、フェンダーレス等opてんこ盛りが乗り出し46万位で出ていました。
正規車らしいのですがお買い得ですが同じ排気量に乗り換えるのも。
多分新車なら80は超えてるのかな？
書込番号：21106801 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞てんこ盛りが乗り出し46万位で～お買い得ですが同じ排気量に乗り換えるのも。
あるあるパターンですね。 熱心に探してれば390でもそういうのが見つかるかもしれませんよ！
書込番号：21107279
2点
ディーラーでも定期的に試乗車を入れ替えているそうなのでタイミングが合えば690なんて良いですよね
書込番号：21108473 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
690デュークは あまりにも完成度が高過ぎて 乗り手が一生懸命に走らせようとしなくても そこそこ走ってしまいますからね
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7610/id=65554/
その点 390以下は乗り手が回していかないと ちゃんと加速しませんから それを求めるか余裕の走行に行くかですね。
125からなら690デューク乗ってみるのもいいんじゃないですか
http://rokmaturi.blogspot.jp/2016/06/690duke.html
http://www.autoby.jp/_ct/16978778
書込番号：21111184
2点
例のduke商談中になっていましたが決まったかな？
ネット通販らしいのですが買われる方の自宅近くにオレンジショップかマルチショップが有れば良いんですけどね。
書込番号：21129542 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今回、消耗品の交換でタイヤはブリヂストンのT30を選びましたが皆さんは何を選びましたか？。
排気量を問わずsmall Dukeに何を選んだかお教えください。
書込番号：19858245 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
オイルフィルターの手配に時間がかかり先日消耗品の交換交換が終わりました。
まだ帰りに数キロしか走っていませんが標準のMRFと比較してT30は硬い様に感じましたがSとHのレンジの違いか？単なる気のせいか？。
チェーンもなれてないからか押し歩きでは少し重く感じますね。
書込番号：19881481 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
タイヤを交換してから約500㌔走行でもタイヤのヒゲがまだ残ってます。
H規格のT30でもやはり125には硬い？
書込番号：19953950 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
船橋オートで本日開催された オレンジキャラバン 天気予報に脅され、行こうか行くまいか 8:30まで迷わされええぃ
降られたら降られたで濡ようと覚悟を決めて家を出たものの既に９時ちょい前 オレンジキャラバン会場に着くと もう
午前の予約枠はなく 「午前中の試乗は1190アドベンチャーしか有りません。 後は午後からの受付になります。」
との説明
しかし天候は刻一刻と悪化する一方なのでアタマを切り替え、去年も行ったケンツのブースへお邪魔して世間話を
してきました。
ケンツのブースには去年と同じ営業の人が１人だけ来てて 「今うちは690DUKEでアドベンチャー仕様をやってます」
「社長が小柄なもんでデカイGSアドベンチャーみたいのだと乗り難いので690DUKEぐらいが丁度いいサイズです。」
とのご説明
KENZ SPORTS とはまだ店舗が杉並に有った頃 TL1000SにTL1000Rのエンジンを５０万以上かけて載せ替えて
もらったことがあり縁があります。
その頃のKENZ SPORTSはまだ スズキ一色で KTMのことはケンツの誰ひとり乗った事さえも無かった状況でした。
社長の川島さんに 「TLは軽量フライホイルのがいいですね。 前が直ぐに浮くでしょ」 と言うと
「重いフライホイルのが安定していて速いよ」 「前を浮」かしたかったらエンジンやってみる？」と社長が言うので
「TLにカネをかけるぐらいなら 990SUPER DUKEを買いますよ！」 と返すと 川島さんはKTMを知らなかったのか
「ｋｔｍ・・・・」 鳩がマメ鉄砲を食らったように意表を突かれた表情でした。
そのケンツが今KTMの正規ディラーとはもしかして あの時の自分の一言が効いたかな？ と思ったり・・
http://www.kenz-pro.com/ktm/index.html
話が回想録に逸れましたが ケンツの営業さんに 「今いっちゃん面白いのはRC390ですね」
「もしこのまま500ccになったら言うことないのに・・」 と言うと 「690にカウル着けて RC690にするのがいいんじゃないの」
と営業さんのお言葉
確かに690のエンジンでRCが出たら SRX600、F650ファンデューロと600クラスのシングル乗ってきた自分としても
理想だと思うが、ケンツの営業さんは「社長に言っときます。 ハンドルとリヤフレームだけでそう難しくもないかね。」
「これで他店との差別化も図れるしね！ 」と本当にやりそうな事言うのですよ。
実現したらビモータ bb-1以来の本格的シングルスポーツですね。
0点
昔八耐にRG500Γで出場した川島さんならコンプリートで作りそうな気もしますね。
真夏の八耐でΓを延々と押している川島さんの姿を思い出しました。
観ているだけで暑かった。
書込番号：19796768 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
RC390の車格、重量でトルクが690DUKEぐらい有れば 高速良し、峠良しの ある意味理想の一台となりましょう。
1190 RC8も悪くはないのですが、金額での お気軽さとかないし、パワーも過ぎて有るので回し切る楽しさがあまり
味わえませんからね。
690DUKEはオフ車、モタード車の座高 車高が停止時 楽させてくれませんから RC390の大きさでモアパワーが
理想の一台かと思います。
書込番号：19796890
0点
＞DUKE乗りさん
川島ご夫妻懐かしいｗ
書込番号：19797919
0点
RG500にしろ昔のスズキは唯一無比の面白いバイクを創るのが得意で、それを好きな自分や川島さんが、スズキ同様
乗って面白いKTM にたどり着くのは当然と言えば当然の流れかもしれません。
性能だけで言えばドカティのが速いかと思いますが、水冷エンジンのドカティからは硬質なアスリート的になりました。
速さ一点ばり とっつき易さが無くなり 高性能ながらソフトで乗り易いKTM とはかなりベクトルが違います。
オープンマインド ファントゥライド がKTMでしょうか スズキにもVJ23ガンマとかエクストリーマーがこぞって乗ってた
初代GSF1200 初代TL-Sのような どうしても乗りたくなるようなバイクを出して KTM の魅力に張り合って欲しいところです。
書込番号：19798886
1点
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|---|---|---|---|
オートレース場がタダで走り放題の 【オレンジキャラバン東京】が今年も開催されます。http://www.ktm-japan.co.jp/page/event
KTMストリートモデルのフルラインナップを レース場のオーバルコースで一気乗りできる試乗会は これ以外では有り得ません。
車両重量152㎏で73馬力の 690DUKEなど 国産メーカーには無い面白いモデルが 保険料も無く タダで乗り放題！
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/all
昨年も行きましたけど 他メーカー試乗会では絶対得られない充実感で満喫できます。
5千円～1万円払ってでも惜しくはない楽しさなので行かないと損しますよ。
6点
特に こんなライダーさんは来られたほうがいいですよ。
- 最近はバイクに乗っても面白くない
- バイクを買う気はないけれど面白い体験がしたい
- ハヤブサとか大型車に乗っている または乗っていた
- MT-07 MT-09を買おうと思っている もしくは乗っている
- 外車なんてクソだ！ でも最近の外車には乗ったことがない
- ヤマハSR、SRX (400、500.600)に乗っている
- マルチエンジンしか乗ったことがない
-その他 国産シングルに乗っている
- 良き時代の２スト車に乗っている
- 最近はスクーターしか乗らない
- CBR250Rは軽くて最高
きっと何かを 発見できます。
書込番号：19779056
7点
＞特に こんなライダーさんは来られたほうがいいですよ。
追加
昔なあ、ここに船橋オートレース場てのが有ってオレ走ったことあるんだぜ！と語りたい人ｗ
書込番号：19779321
2点
それ言えてますね。
昨年 船橋オートを走った時は これで 船橋オートレース場 とは永遠のお別れかと 何か寂しい気持ちでいっぱいでした。
それが今年も船橋オートレース場に会えると思うと嬉しさひとしお できることなら有形文化財として現状のように利用可能
なまま残しておいて欲しいです。
書込番号：19780319
4点
問題は天気ですね。 曇り程度だと良いのですが ・・
http://www.jma.go.jp/jp/week/318.html
http://weather.yahoo.co.jp/weather/12/?day=4
書込番号：19787640
2点
明日の降水確率 80％→50％まで落ちてきました。 多分明日には30～40％の降水確率だろうと思います。
早めに行って早めに帰る が明日 必勝のコツでしょうか。
書込番号：19793154
2点
＞自由道さん
船橋にはもう行ってこられましたか、天気は如何です？
新型690の乗り味は旧型とはやはり違いましたか？。
書込番号：19795335 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|---|
RC390 試乗で人気でした |
やっぱカッコいいですね |
390と125の比較 |
こちらが125 |
今日は行くのが遅かったので1190アドベンチャーRしか乗れませんでした。 来年にかけます。
書込番号：19796354
3点
新型の690DUKEが2016年モデルとして出るようです。
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ktm-690-duke-upgrades-2016/
エンジンは改良が行われ、ボアアップ、ストロークダウンで、693cc
若干高回転型になり1000rpm向上で、73hpを8500rpm
トラクションコントロールも付いてるそうです。
TFT液晶パネルを採用（燃料系も付いてる？）
さらにこれとは別に800dukeも出るかもしれません。
KTMは690の上は1000ｃｃ以上になってしまうので、
パラレルツインで、ミドルクラスの穴を埋めるような感じです。
以下が、そうではないかと思われるスパイフォトです。
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/ktm-800-duke-spy-photos/
見た目は、確かにエキパイが２本でディスクはダブルになってますね。
4点
KTM 690DUKEは乗車ポジション自然でが素晴らしく、トータルで見て完成度がすこぶる高いので、
大変乗り易く 「出来過ぎ」な感があるせいか、ナゼか欲しくならないですね。
個人的にはもう少、調教が足りない ジャジャ馬のような 初代990DUKEや 過激なほどパワーは無い
けど回すと充分速いRC390とか390DUKEのが好きです。 (RC390マジ欲しい・・)
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=18699408/#tab
でも初心者から老若男女誰にでもアッサリと乗れてしまう スリムな高性能車として 690DUKEは多くの
人に乗ってもらいたい1台ですね。
書込番号：19131519
6点
こんにちは！
シングルで73hpは凄いですね。 ボクのTMAX530が48hp 以前乗ってたクソ重かったCB750がマルチでほぼ同馬力でしたから。
それでも回せばデカく重い車体を力強く加速させてきましたから、軽量な690デュークなら、一体どのような加速をするんでしょうか。
ボクには扱い切れないかも
書込番号：19132730
4点
＞自由道さん
KTMの各車種、色々乗り比べてますね！
そうですね690DUKEは、KTM各車種の中で、価格、車重、パワーの
トータルバランスが優れてると思います。新型はさらに磨きがかかってきましたね。
390DUKEは、私がKTMを買おうと思った時には無かったのですが、
今なら、車重も軽く扱いきれるパワーで買ったかもしれません。
で800の情報知ったら、こちらに興味が・・・
アドベンチャーモデル出してくれたら欲しいかも(^_^;)
＞レインライダーさん
こんにちは！
LC4は古いエンジンなので、さらに高性能化とは驚きました。
TMAXは一度乗ってみたいですね、NEWCB750ちょっとだけ乗ってました。
車重はホント軽いです、普通に乗る分には250の車重に強力なパワーって感じで、
ツーリングとか峠とか走る分には、単気筒250より乗り易いです。(以前乗ってたスーパーシェルパに比べて)
加速はSS600が伸びるような感じに対し、弾き出されるような感覚です。
ただ街中など渋滞で2500回転以下が使えないなど、低速が無いのですよ…
またパワーを使いこなし振り回すのは相当な腕が必要です。
まあ私も使いこなせてませんが(^_^;)
新型なら、低速の無さは改善されてるかもしれません。
書込番号：19135088
4点
最近のKTMを乗り思うのですが、元々乗り易いバイクを送り出すメーカーでしたが、それが更に 輪をかけて
乗り易さに磨きがかかったバイク造りで、パワフルで高性能なのに乗り易いという矛盾したものを極めつつ
ありますね。
初代 990SUPER DUKEに乗った時もパワフルなのに大変扱い易く、ある意味理想かな！ と感じたものですが
今のモデルは更にパワーが出てるのに更に誰でも乗れるようになってるのが印象的でした。
690DUKEはホント跨った時のポジションがラクと言うか、まったく無理な体勢のとこが微塵にもなく、多分、一日
乗っていても疲れないバイクの最右翼ではないでしょうか？
それでいてこれまででさえ速くて長い直線以外は開け切れなかったエンジンパワーが更に上がったとなれば
欠点を探すのが難しい1台と言えそうです。
※でも今 欲しいのはお茶目な初代、990SUPER DUKEと 超ライトウェィトのRC390ですが・・
書込番号：19135166
3点
＞自由道さん
＞690DUKEはホント跨った時のポジションがラクと言うか、まったく無理な体勢のとこが微塵にもなく、
＞多分、一日乗っていても疲れないバイクの最右翼ではないでしょうか
まったく、その通りでして、今まで乗ったバイクで一番疲れません。
書込番号：19140437
4点
BMWも同クラスで シングルエンジンのGシリーズを発展させて欲しかったです。
G650 Xが出た当時には690デュークと乗り比べをしましたが、意外にや意外にBMWの方が元気が良いエンジンでした。
BMWはこのクラス２気筒のFシリーズに重きを置いたせいか、Gシリーズが消滅し、良きライバルが居なくなってしまいました。
http://www.virginbmw.com/feature/080514/index.html
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oimpre/oimpre-20080527/
書込番号：19145956
6点
新型へのモデルチェンジを期待していましたが日本導入は2017モデル？からですかね。
書込番号：19519221 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先日、KTM神戸に寄ると新型のRが展示されていましたが・・・メーター以外見た目で判断は私には無理でした！
オーナーさんなら解るのかな？
書込番号：19885971 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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