KTMすべて クチコミ掲示板

日本のせせこましいワインディングにピッタリ

ヘタクソでもえげつないバンク角でコーナーリング出来る、すげえバイクです。問題があるとしたら、値段が高いことくらいじゃないですか？

書込番号：3568750

[トム４９]

先日、知り合いのバイク屋さんから、２５０のモタードのヤツを代車で借りましたが、走りますねぇ！
ハイオクで燃費が悪いのとシートが硬いのが…
でも、高いのがネックですね！
今度は、デューク�Uを安いのが欲しいです！

書込番号：6588391

[切腹ドンキー]

最近ＫＴＭのディラー店が増えてきましたねえ
昨日に最新型のデューク６９０を見ました

プラスチック樹脂類の質感は、本物のレーサーに灯火器類をつけただけのようなスーパーモタードモデルに比べたら先ず先ず良しかなといったところです
シート高はレーサーモデルに比べたら低いですが、シートの絞り込みが強くないので少し悪いかな？　でも一長一短かもしれません、座り心地が良いのでロンツーも出来そうです　それに燃料タンクもスーパーモタードレーサーだと９Ｌ程度ですがこれなら１４Ｌ近く入りますし

カタログで見ると半乾燥重量で１５０キロ近いのでかなり重いだろうかと思いきや、ビューエルのように車体下に収まるマフラーなどの工夫をこらして低重心化に努めてるのでしょうか、取り回しはそれほど重く感じませんでした
自分のハスクの５７０と比べてもそう思います　車重は燃料満タンでも１３０キロ程度の車重ですし



値段については昨今のユーロ高に関わらず、思ったより高くない感じはします　車両価格１１５万
前後ホワイトパワーのサスやラジアルマウントのブレーキに凝った構造のスイングアーム、シングルなのに７０馬力近い高出力エンジン　ただちょっとだけ、塗装の品質が微妙かな？

ハスク購入は２００１年に１００万しましたがデュークのブレーキシステムと当時のユーロの価値を考えると妥当とも思えます。




昨日は試乗まではしてませんが、またの機会にしてみようかなと思ってます

書込番号：8172923

EXC-Fについて・・・

[FATFOX]

このバイクにお乗りの方に質問致します。公道仕様にして乗った場合、国産と比べて耐久性はあるのでしょうか？一番の使用用途は通勤です。パワーパーツでモタードにして乗りたいと考えています。

書込番号：8002555

[金欠の学生]

父が乗ってましたが
故障などはなかったですよ

書込番号：8008868

[FATFOX]

金欠の学生さん、こんばんわ。ご返信ありがとうございます。もう少し掘り下げて、使用用途、お乗りになられた期間等をできましたら、お知らせ下さい。宜しくお願いいたします。

書込番号：8008893

[金欠の学生]

よくモトクロスや、エンデューロに出てました。
公道で乗るときは、タイヤだけスリックタイヤにして乗ってましたよ

期間は、一年位ですね

書込番号：8008923

[金欠の学生]

すいません！

少し勘違いしてました、
父のは、EXCｰRでした。
なので
参考程度にどうぞ

書込番号：8008938

予約してきました。

[supermoto]

950ではなく990ですが予約してきました。
本当は690SMを買うつもりで店に行ったのですが、
予約のみで完売とのことで、諦めようとしたのですが、
ふと、隣にある950SMが目にとまり、
店員さんに聞いてみると、「取り回しもしやすくて、
のりやすいですよ」との言葉が。
リッター級のバイクは眼中になかったのですが、
思わずその場で新型08モデルの990SMを予約してしまいました。
予算は大幅にオーバーしましたが、
ゴールデンウィーク前後に入荷する予定なので、
それまで妄想の日が続きそうです。

書込番号：7450798

[熊とパンダ]

私は試乗して公道でこのバイクが最上級だと思ったので羨ましいですｗ
そろそろ入荷がされそうですが大事に乗ってあげて下さい

書込番号：7654434

単発！

[(●´ω｀●)]

このサイズの単発となると振動がすごい！ 加速も良くて暴れん坊って感じで楽しいですよ。 乗った感じすごい軽いし。バイクはオモチャって人にはお勧め。 (●´ω｀●)

書込番号：6436227

ポスターのスーパーデュークのジャケット

[ｓｐｒｉｇｇａｎ5884]

スーパーデュークいよいよ発売開始ですね♪
発表以来いまかいまかと思って悶々としておりました。

　ところで、質問なんですが、バイク雑誌でデュークがウィリーしている広告でライダーが着ているジャケットのラインに一目ぼれ。

　いろいろ検索してみましたが結局わからずじまいです。

このジャケットが解る方、お教え願えませんでしょうか？

書込番号：6250028

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

ウエアですが、本屋でウエアを特集してる雑誌を見ました。
デジタルの情報でなくアナログな情報の方が確実だと思います。
自分の足でも探してみましょう^^

書込番号：6253536

[ｓｐｒｉｇｇａｎ5884]

お返事ありがとうございます。
先日バイクグッズ屋にて聞いてみたところ、このタイプは見た事がないとの事でした。
似てるようなのはいくつかあったんですが、どれも微妙に違っていまして…。

　今月号ですと、ヤングマシン、ジパングツーリング、ゴーグルの３雑誌が特集を組んでおりましたが、ここにも載っていないようです。

　気長に探してみる事にします。
ありがとうございました＾＾

書込番号：6255169

[morikone]

ＫＴＭのパワーウェアではないでしょうか？

実物を見てないので断言出来ませんが、ＰＥＧＳＣＲＡＴＣＫ　ＪＡＣか、ＳＴＲＥＥＴ　ＥＶＯ　�U　ＪＡＣ辺りが近そうに思います。

書込番号：6261957

[ｓｐｒｉｇｇａｎ5884]

ありがとうございます。
KTMがウェアまで扱っているのを始めて知りました。
パワーウェアでチェックしてみたところ、該当するものにはたどり着けませんでしたが、ここに記載されているディーラーに尋ねてみようと思います。

本当にありがとうございました！

書込番号：6263063

´ゞ試乗したらスーパーデューク に恋しちゃいました

[フレンドハムスター]

この荒々しく野生的な御仁に恋心を抱いてしまいましたようです。
　この恋実るのでしょうか？
この御仁の動画も有ります。http://www.990superduke.at/

書込番号：4968399

[フレンドハムスター]

馬力屋さんに別の動画がありました。
http://www.bariqiya.jp/

書込番号：4973879

[morikone]

フレンドハムスターさん

　『欲しいモノを我慢する時間が長い程、手に入れた時の喜びが大きい』という考え方もアリですが、『どうせ乗るなら早くから乗って長く楽しむ』というのも又アリですよ〜。
　フロントは確かにポンポン浮いて、コントロールし易いので楽しいですよ。もう売り切れたかもしれませんが、お得装備の限定車も出てましたし、『欲しい時が買い時』かもしれません！
　

書込番号：4979332

[フレンドハムスター]

　morikoneさんご意見ありがとうございます。
　ただ自分はいつもバイクに恋しちゃ買って、いざ購入してみるとなんだかそれで満足してほとんど乗らないパターンが多いいのです。

　今手元に有るカジバラプターも買ってからもう直ぐ半年経ちますが1度しか乗ってませんし、ＹＺ２５０のモタード仕様とノーマル車の2台も購入しただけでもうぐ1〜2年経ちます。

　その他の車輌も乗らないのが多いのです。
　だから今1度手元のバイクを処分して990スーパーデュークなら頻繁に乗るようになるかを考えてるところです。
　

書込番号：4979711

[Ｖ１２]

フレンドハムスターさん 動画を見たら何かムズムズして来てしまいました。　この個性は国産車には無いですね、動画の中で走行中、簡単にウィリーしているようですが、あんなに簡単に走行中から浮くのでしょうかね？

書込番号：4983008

[フレンドハムスター]

　ここの動画はなんの細工もしてない、走行してるところを編集しただけでしょう。
　自分はつい最近東京モーターサイクルショーで試乗しましたので言えるのですが簡単に走行中から浮きます。
　他にもいろいろと乗りましたがこれが過激さＮＯ.1でした。
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?SortID=4961793
　

書込番号：4983196

[Ｖ１２]

KTMのサイトにｽｰﾊﾟｰﾃﾞｭｰｸの音が有りますが、音だけ聞いているとホンダ車？って言う音ですが実物もやはりホンダサウンドなんでしょうか？

書込番号：4988105

[フレンドハムスター]

外車でもノーマルマフラだとそんなに国産と違いませんが大抵のユーザーさんはオプション品に交換されてるので街中だ聞くサウンドは迫力あるのだと思いますよ。

書込番号：4988148

[morikone]

Ｖ１２さん

　音はツインのドコドコという音にＶＦＲのミューミューいう音が混ざった感じと言って伝わるでしょうか？
　ノーマルマフラーはもちろん静かですが、パワーパーツのアクラポビッチ（スリップオン）を入れても音量自体は大して変わった感覚はありません。低音の効いた音になったようには感じます。
　デザイン的にはノーマルのサイレンサーが美しい（福岡のバイク屋さんはカスタム車両だけれどマフラーはあえてノーマルにポリッシュを掛けて装着してたくらい）のですが、持ち比べて軽さの違いに驚きアクラポを入れました。

　因みに、日本向けの車両は１２０ｐｓでは無く、９８ｐｓだそうです。ロムの書き換えで１２０ｐｓになるとディーラーさんから伺いました。

書込番号：4989506

[Ｖ１２]

了解致しました。アクラポビッチが軽さでベストのようですね。ロムの書き換えで120馬力仕様にしている方はいらっしゃるのでしょうか？ところでmorikoneさん、「突然のストール」は直りましたでしょうか？

書込番号：4996717

[morikone]

>Ｖ１２さん

　ストールについては今のところ収まっております。ディーラーさんでＲＯＭの書き換えをして頂いたのが功を奏したのではないでしょうか。このまま好調を維持して欲しいトコロです。

　因みに、今年のパワーパーツカタログに掲載されている、アクラポのフルエキゾーストは更に軽い様ですね。車検対応かどうかが甚だ疑問ではありますが。

書込番号：4999847

[Ｍｔ．Ｎｏｒｏ]

こんにつわ、990現オーナーです。
ノーマルの音はドコドコって感じよりパラパラって感じです。
静かではないですがお上品です。

書込番号：5027788

[4815]

>ロムの書き換えで120馬力仕様にしている方はいらっしゃるのでしょうか？とのこと、私やってます。
サイレンサーもアクラボです。バッフルもとっちゃいました。
で、感想は・・・
まあ、パワーフィールというよりレスポンスはよくなりました。
中速トルクも落ちませんよ。ただ、とにかく・・・

や・か・ま・し・い!!!!

まあツインですからある程度覚悟はしてましたが、フルフェイス越しでも高速などで100キロ巡航レベルでは、頭が痛くなるやかましさです。正直ツーリングや街乗りにはバッフル必須です。

それと、当然荷物も載りません。カーボンヒートガードをつけても、そのままでは普通のリヤバックは無理です。現状は某ベンチュラのキャリアバーに中サイズのバックをくくりつけ、これに純正タンクバックの組み合わせで長距離をしのいでいます。

ただ、このバイクはやっぱり楽しさが秀でてます。軽量ツイン、しかも高回転までぐるるーん、と回るエンジンの組み合わせはSuperDUKEかアプリリアしか無いのでは?ビュエルはワイドレシオギヤで中速トルクを楽しむタイプですし。旋回性はとにかくピカイチ。ブレーキフィールも制動感があって良いですね。辛いのは重たいクラッチ?
で、峠とツーリング、街乗りレベルなら私はノーマルサイレンサー＋ROM書き換えの欧州スタンダード仕様がベストだと思います。
走行5000キロ、1年所有の結論です。

書込番号：5188497

[フレンドハムスター]

う・ら・や・ま・し・い!!!!

　自分もTL０００Sでお茶を濁してますが何時かは990スーパーデューク と思っています。

　ミレファクなどもこれに次ぐ楽しいフィーリングですがポジションが良いのはこれしか無いですね。

書込番号：5188910

[フレンドハムスター]

DEATH　NOTEに出てくる死神の名前は‘デュークですがこのスーパーデュークも死神の意味でつけたんでしょうか？http://wwws.warnerbros.co.jp/deathnote/

他にはゴルゴ１３のデューク東郷などの例も有りますが死を呼ぶものという事でしょうか？

書込番号：5577053

[GK75A]

公爵なのでは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%88%B5%E4%BD%8D

書込番号：5579469