このページのスレッド一覧（全18スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 WR125の平均燃費は？ |
0 | 0 | 2010年5月7日 15:35 |
 乗り換えしました。 |
65 | 85 | 2011年9月10日 15:43 |
 軽い！！ |
1 | 1 | 2006年4月16日 20:30 |
| なかなかどうして |
0 | 0 | 2005年7月17日 18:26 |
| 乗って楽しいですよん |
0 | 1 | 2005年3月20日 04:30 |
| Ｈｕｓｋｙってさー |
0 | 1 | 2007年11月3日 08:13 |
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先日林道ツーリングに出かけました。ギア比のこともあり、燃費が心配（予想10ｋｍ/L）で、2STオイルと一応混合ガソリン500mlをバックに詰めて行きました。
結果から申しますと予想を上回る20km/Lでした！？
（WR125 2000年 林道入り口までトランポなので、走行は、ほとんど林道のみ、低回転で走りました）
計測間違いかもしれないので、参考にみなさんの平均燃費を教えて頂けないでしょうか？
0点
この間に65件の返信があります。
FATFOXさんこんばんは。本日、バイク購入先のスピードモーターガレージへ行ってまいりまして、前回のご質問にもありましたＯ／Ｈ等の費用、サイクルについて話を伺ってきました。費用ですがＯ／Ｈのみ（ピストンリングなど交換部品無し）の場合で１０万～、リング等消耗品の交換込みだと２０万～との事でした。サイクルについては大体、１０,０００Km位が目安だそうです。ちなみにオイル交換をしようと思いオイルを購入してきました。メーカー名はＹＡＣＣＯ(ヤッコ？）のＭＶＸ ＭＯＴＯ ４Ｔ １５Ｗ５０ ２Ｌ です。価格は￥７,５００－くらいでした。高いのか安いのかはわかりませんが・・・。
余談ですが、以前ＮＯＸの話題が出てましたがそこのショップに中古でおいてありました。
価格は、８５万ほどでした・・・
書込番号：11029031
0点
potshotさん、こんばんわ ハスクバーナ購入を検討する上で、オーバーホールの頻度がわかり辛く、中には30時間乗るごとに分解整備しないといけないんですよね？などと質問を頂く事があり、ショップによっても見解が全く異なり、走って整備できる方に言わせると、排気ガスが透明に近い感じから、煙りが出始めたらそろそろと感じた方が良いですよなど、さまざまです。私が、日常的に使用する範疇では一万キロ前後、費用は八万円～十五万円位と言う感じです。国内メーカーのレーサーと同等位の頻度と言う事みたいです。オイルは現在モトレックス10w60を使用しています。4リットルで7500円位で入手できて、1000キロ位走れます。私は一ケ月に1000キロ位走るので二ケ月分になります。良く酸化するなどと言いますが、熱を加えなければ、全く問題ない様です。あくまで、通勤快速として使用する場合に限ってですが、一番安価で長持ちしました。ご報告ありがとうございました。m(__)m
書込番号：11029586
1点
ＦＡＴＦＯＸさん,お久しぶりです。ＬＥＤはその後どうでしょうか？またご報告ください。松本選手のスポンサードの話ですが、本人から何も連絡がないとのことで、今年は保留になってるみたいですよ。社長は自分から動くタイプじゃないですからね。
ＯＨは・・・・６０００キロ現在で、今はじめました（腰上ですが・・・・）意外とできるモンですよ。時期は、できれば異変を感じる前（一番難しいですが）がいいと思います。異音、異臭がした跡では、結構ダメージが大きいです。１万キロ前に腰上だけでも開けられたらどうでしょうか？開けられた方のいいとおり、バルブ関係は結構大丈夫でしたが、ピストンリングは換えた方がいいでしょうね。
potshotさん、だいぶ前からブログ拝見させていただいておりました。
白青のカラーリング、かっこいいですよね。
が、スピードガレージさんでの購入とは知りませんでした。レアル１やお店でいろいろ原○店長にはお世話になっております。今現在も、知り合いの３１０キット組付けでのトラブルの相談に乗ってもらっています。これからもよろしくお願いいたします。
書込番号：11029814
0点
南国な～さんさん さん、こんばんわ。お久しぶりです。LEDライト完成しました。広角120度は伊達ではなく、ちゃんと反射鏡にその光を投影して丸い形で光が地面に届きます。現在我がハスクバーナは某用品店の売場にデモカーとして世襲されていて暖かくなるまでは乗れません(笑) 発熱するので耐久性、使用電力が気がかりです。エンジンですが、壊れてからでは遅いので早めた一度開けてみた方が良さそうですね。ヤッシーは今年も某用品店のサポートを受けられ赤のツナギの制作中でマシンのカラーリングは赤基調となる様です。ウランマーキングデザインさんに確認しましたが、モタード用のデザインまだできていないそうです。カッコ良かったら今年も外装替えてレプリカにする予定です。
書込番号：11030008
0点
FATFOXさん
おはようございます。早速のアドバイス有難うございます。次回はモトレックス、探してみます。
南国な～さんさん
おはようございます。あのブログ、実は私のではないんです。申し訳ありません。あのカラーかっこいいですよね。
スピードご存知なんですね。びっくりしました。原○店長にはお世話になっています。
今後もよろしくお願いします。
書込番号：11030643
0点
南国な～さんさん さん、こんばんわ。チャオさんが今年もヤッシーのスポンサーになるか？の結論ですが、今年も契約頂けました！とヤッシーからメールがきました。ハンドガードには今年もチャオスポルトとデカールが付きます。ご本人から、「スポンサーさんの絡みも含めてオフ系にめちゃ積極的に参加します。まずは5月の熊本全日本エンデューロに参加しますよ！ 」との事、モタード以外でもヤッシーを応援しましょうね。potshotさんも応援、宜しくお願いします。m(__)m
書込番号：11055195
0点
ついに2010モデルが、発表になりました。軽量コンパクトなX-LIGHTエンジン、専用エクステリアなど、かなり魅力的な装備となり吹け上がりも良く復活したチタンバルブが所有感を満たしてくれます。2008モデルなら国産モタードと変わらない位の金額で購入できるので選択肢はかなり広く選べる感じとなってきました。整備の料金形態が気になるところですが、新型が出ると全然関係なくてもワクワクしてしまいます。
書込番号：11083891
0点
先日、ショップにてＴＥの’１０モデルを見ました。年々スリムになっていっているようでカッコ良かったですよ。私の’０７モデルなどスリップオンのマフラーひとつ探すのに一苦労・・・。アローのサイレンサーを探していましたが無く、結局ショップにひとつだけ残っていたマリオスポーツというところのオリジナルサイレンサーを購入しました。これはこれで中々かっこいいです。（まだ取り付けたもののエンジンをかけてないのでどんな爆音かはまだわかりませんが・・・。）
段々暖かくなってきてバイクに乗るのにいい季節になってきました。いつかは皆さんでツーリングなど行けるといいですね。ちなみに今月号のフリーライドマガジンご覧になりましたか。ハスク特集が組んであり日頃、雑誌では見かけないほどのページ数でなかなか見ごたえありましたよ。是非、ご覧になってください。（ハスクオーナーは強制的に購入するようにスピードの原○店長に言われましたが立ち読みで逃亡してしまいました。スミマセン）
書込番号：11090821
1点
potshotさん、こんばんわ フリーライドマガジンは近所の本屋さんに無く通販で注文しましたが、まだ届きません。もう少しでシーズン到来、新しいミシュランスーパーモタードタイヤを入手しましたが、現在国内にはベリーソフトのみ在庫(フロント)との事で不安でしたが、評判はすごく良く楽しみで仕方ありません。ローダウンした我がハスクバーナがどんな感じなのかもとても気になって考えると寝付けません。potshotさんはタイヤは何をお使いですか？
書込番号：11091976
0点
フリーライドマガジンは２冊購入済みです。保存用と常時読書用（？）ですかね。
タイヤの話題が出たので・・・・・・サーキットはモタスリメインですね。公道では以前はＤ２５３でしたが、今はPilot POWER です。２ＣＴじゃないほうです。耐久性が違いますね。このバイクで１日６００ｋｍってツーリングもしますので耐久性とＷＥＴ性能を重視してます。ＰＩＬＯＴ ＯＮＥはドライのグリップはピカイチですがＷＥＴと耐久性が・・・。POWER PURE は確かに軽いです、いや、本当に。
ピレリはグリップならスパコルで決まり！！モタスリ並みですよ！！！あ、サーキットで、ですね。普段はANGEL ST がよさげですが・・・
書込番号：11092186
0点
FATFOXさん、南国な～さんさんおはようございます。
タイヤはダンロップです。ほとんど無知なのでわからないのですが国内メーカータイヤと外国メーカータイヤではどちらが良いのでしょうか？それと、リム幅やインチ数など教えていただけると助かります。宜しくお願いいたします。
書込番号：11093073
0点
potshotさん、こんにちわホイルはハスク専用ゲイルスピードでリアは5インチ、サイズは160となります。グリップも重要ですが、タイヤの形状がV型の方がU型のそれより軽快に走れるのとカクッと倒し込みができる様な気がします。丸い形状のタイヤはバングしている時のグリップが悪い気がしていましたが、ピレリのタイヤを試したらそんな事ないのが良く分かりましたが、形はミシュランのモタスリが好きです。フリーライドマガジン今日届きました。2010年モデルSMRが素晴らしいみたいで興味津々です。
書込番号：11098494
0点
新型車が出たりライバルと位置付けされるバイクが絶賛されると失恋した位ヤキモキしましたが、08SMRに非常に満足していて冷静かつ客観的にへぇ～そうなんだ・・と思えます。負け惜しみではなく、ちょうどギブソンのギターの様に手になじみ、これが自分の物である喜びで一杯で、久々物を買って良かったと思っています。当分満足感を味わいたければ、ハスクバーナは良い選択肢だと思います。(多分・・)楽器みたいに自分のスタイル、スタンスにあえばの話ですが、お奨めです。
書込番号：11106551
0点
オーバーホールに必要な部品を発注しましたが、面白い事に08のピストンは2種類あり、フレームナンバーでどちら仕様かが判明します。高い方だと36000円程となります。誹謗中傷の様に聞こえるといけませんので、あまり詳しくは書き込みしませんが、オーバーホールの料金がハッキリしない主たる理由の様です。仕様は予告なく変更される場合があります・・のそれに該当する感じです。耐久性とパワーの両立、パーツメーカーの生産量など売れてくると色々な問題が出てきますが、そこら辺もハスクのウンチクとして楽しめないといけません。因みに高い方のピストンがマッチするのが分かりました。高いイコール良い部品と勝手に思っています。マニホールドも劣化して亀裂が入りそうなのでついでに交換します。某用品店の繁忙期以降に着工予定です。
書込番号：11207551
0点
お久しぶりです。ピストンって部品番号8000 A6110以外にあるんですか？私は今回、リング、ピン関係でＯＨを終わらせた（ピストンというか、全体的にまだまだ大丈夫でした）のでピストンが二つあるのって初耳でした！！！！ピスタルが２種類出しているってことなんでしょうか？
書込番号：11207727
2点
南国な～さんさん さん、こんにちわ 通常、部品発注時にフレームナンバーを確認すると思いますが、どうも2種類存在する様です。因みにピストンの単価がお分かりでしたら、お知らせ頂きたいのですが・・質問の直球解答になっていませんが、宜しくお願いします。ひとつは自社生産品、もうひとつはCRFのボアップキットや310のシリンダー、ピストンを供給している某有名パーツメーカーの様です。
書込番号：11208354
0点
えーと、ピストン単体での販売はなく、リング、ピン等をふくめたアッセンブリーの発注（ピストンのみの部品番号は存在しない）しかできませんでした。リング、ピン等はバラで発注できたので、今回はこれの交換でした。アグスタに注文する際も、フレーム番号ではなく、０８のインジェクションのやつ、ということで電話とＦＡＸ（フレーム番号は一切なしで）での注文でした。ちなみにＯＨ時に確認しましたが、ピスタルのピストンでしたよ。
書込番号：11208770
0点
仕事が繁忙期となり詳細を記載するのに時間がかかりすみませんでした。まず、08の場合のピストンは一種類のみで、鍛造の為、長持ちするそうです。 不足部材があり着工できない状態にありますが、開けたら自分で良く確かめたいと思います。バラして調子悪くならない様に慎重な情報収集が必要と感じました。マニホールドの亀裂も内部迄は達しないそうで、浴槽に使用するコーキングの黒を亀裂部に注入すると問題ないそうです。南国な～さん さんの指摘の通りの結論でした。ありがとうございました。m(__)m
書込番号：11260523
0点
某用品店さんにハスクを展示貸出しして10ヶ月、腰上の整備をしてまた乗ります。ピストンリング等の摩耗はほぼなく、特に開けなくても大丈夫な感じでしたが、バルブ周り、ピストンの上部、排気口にタールがこびりついていたので、クリーニングして組み上げします。最近になり09モデルのベアリング不調などの噂がちらほら聞こえてきたので08にして良かったと、改めて思いました。コストダウンが目に見えない部分に不調として表れている様です。予算で悩んでいるなら安くて壊れづらい08がお奨めです。但し、オイルはマメに交換を要します。
書込番号：12197030
1点
他社１２５は分かりませんが、当方今まで２５０以上に乗ってましたので、とにかく軽い。何でも出来ちゃうって気にさせるところがにくいですね。しかし出来ないんですが・・・ただ開けるタイミングは間違いなく早くなってますね。また上の方でデバイスが変わると、化け物みたいに性格変わります。暴れん坊と言うか、俺は前に進むんだ！ってでっかい声で叫びながら走ってるって感じです。ちょっとデバイスの変わり目なのか、谷がありますが使う回転域に慣れれば問題ないかも。足が着かないのが超難点ですが、こればかりはメーカーサイドの問題ではありませんので・・・。良いバイクです。
0点
装備重量で１００㌔切る重量とは本当にメチャメチャ軽いトライアル車並ですね。
ヤマハあたりも125㏄のYZは軽いと評判聞きますが比べたらいかがなもんでしょうかね？
ただ車両価格\745,500とはDR-Z400ｓ並みですので購入されるのに自分のような庶民には勇気要ります。
ただハスクバーナは手が掛かると良く聞きますが２スト125㏄でしたらなんとか腰上とキャブ位ならばプライベーターでも出来そうですね。
書込番号：5002817
1点
純粋オンからの乗り換えての印象です。ツーリングマシンとして購入しました。
軽すぎっ！、パワー十分、滅多に見かけなくて目立ちまくり、だけどツーリングマシンとして考えると、
・タンク小さすぎ。１００ｋｍ分ぐらいか：予備燃料背負いましょう。
・高速道路の巡航は微振動が辛い：我慢しましょう。
・メーターは照明がないので、夜間は役立たず：ゆっくり走りましょう、もしくは日没前に帰宅しましょう。
・ライト暗いぞ：明るいバルブを探しています。
・荷物積めないぞ：うーん、背負うのか？
などなど。でもこれを乗り越えて立派なツアラーにするぞ！
0点
はるじゃんさん先月入車しました。
キックしかないけど、エンジンの振動大きいけど、何故か乗って楽しいバイクです。
キックしかないのがネックですが、注目度高いですよん。
KTMより重いようで、ちょっと気にはなりますが、
Enjoy riding SM570.
0点
Seattle guyさん2005/03/20 04:30（1年以上前）
It sounds so nice as I want to have it, too.
Here in Seattle, I have almost no chance to see it, nor shop locally.
I envy you much.
書込番号：4095893
0点
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