アプリリアすべて クチコミ掲示板

東京モーターショー

[cousin's]

さっき東京モーターショーに行って来ました。
ところが２輪ブースのどこを見渡してもApriliaのブースが見あたりません。
さらにPIAGGIOやGILERA、さらにはVespaすら見あたりませんでした。
イタリアのメーカーは日本のマーケットは重視していないんですかね？
単なる私の見落としだったらいいんですけど。。。

書込番号：4528427

[ロータスＳＰＩＲＩＴ]

http://motorcycleshow.org/
来年４月、東京ビッグサイトで催される「東京モーターサイクルショー」には参加するかも知れません。

東京モーターショーは出展料が高いので、バイクに特化したショーへの参加を重視する方向へインポーターが広報戦略を転換したのかも知れないですね。

書込番号：4530763

[cousin's]

ロータスSPIRITさん、ありがとうございます。
家も職場も千葉なので幕張メッセだとありがたかったんですが、何とか都合つけてビッグサイトに行きます。

書込番号：4532017

試乗してきました

[ボアアップ]

予想外の出費があり購入が遅れていますが、先日やっと試乗してきまし
た。思っていたよりも音も静かで、加速がよくついついスピードが出て
しまいそうです。足つきは国産スクーターと比べると悪いですが、気に
なるほどではありませんでした。
基本的に本体は定価販売で、登録＋整備で５万円程度のようです。
お店の方に聞いたところ、
○若い人を中心に圧倒的にグレーが多い。
○GTモデルに一元化されるようで、もともと日本仕様だった250は、そ
　ろそろ在庫がなくなりそう。
○GTモデルはスクリーンまわりとミラー以外は全く同一なので、ロング
　シールドをつけるのであれば素の250が割安。
ということでした。
今の時期は、二輪が一番売れる時期でしょうから、相対的に値引が厳し
いのかもしれません。

書込番号：4358671

[cousin's]

ボアアップさん、まだ買ってないんですか？
と言うより、ずっとスカラベオに興味を持ち続けてくれて、いちオーナーとしても嬉しいですね。
○やっぱり早いですよね、馬力の表示がおかしいじゃないかと思うくらいに。。。
○個人的にはＧＴのスクリーンはトラディショナルな雰囲気がないのであまり好きではありません。仮にロングシールドをつけないとしても素の250にナックルガードをつけた方がカッコイイと思います。
ちなみに自分のスカラベオは日々仕事に奔走し、10,600kmを走りました。
そろそろオイル交換と点検をしようと思っています。
以前に報告したトラブル以降は全く問題なく元気に走り回っていますが、最近エンジンの回り方に少しバラツキがでてきました。特に始動直後の低回転域でノッキング気味になるのが気になります。おそらく今度の点検で調整できるとは思いますけど。。。
それより走行距離が嵩むので、もうリヤタイアが平たくなり始めてます。まあもう10,000kmくらいは我慢しなくちゃと思ってますが。
それと相変わらず熱い眼差しを注がれてますね。中年男性には以前からですが、最近はマジェスティを大改造してる若者から「お前、喧嘩売ってのか？」ぐらいの熱さで見られることが多いですね。たぶん見慣れぬ異端児的オリジナルデザインに思わず目が行ってしまうんだと思います。

書込番号：4360590

[たたき]

先日走行距離４０００キロを超えました。
　さて、最近スカラベオGTがリリースされたようですね。ナックルガードが、いかにも手元への風を効果的に防いでくれそうでよさげです。
　私のスカラベオは、スポーツスクリーンといって、ロングスクリーンとショートスクリーンのちょうど中間のサイズのものを装着しています。スクリーンの上端が視線のやや下に来るぐらいです。ちょうどGTのスクリーンと同じくらいの高さです。雨が降ってもスクリーンのせいで視界が悪くなることはありません。また、多少の雨なら上半身は濡れません。あと、オプションのナックルガードを装備しています。そのままだと色がつや消し黒なので、車体色（メタリックブラック）に合わせてスプレーで３回重ね塗り、その後クリアーで仕上げをして装着しています。手間をかけただけあって、上々の仕上がりです。
　高速走行では平地で１３５キロ、下り坂で１４０キロまで伸びるようになりました。しかもエンジンの振動は特別大きくもならず、そのまま巡航してしまいそうになったくらいです。フレームもかっちりと剛性感を保ったままでした。国産２５０スクーターでここまでの高速性能が得られるのは、YAMAHAのグラマジェくらいのものでしょうね。
　注目度は相変わらず高いです。ガソリンスタンドのお兄ちゃんや、フェリーの切符切りのおじちゃん、ふと入った美術作品展の案内のお兄ちゃん、買い変えに行った眼鏡屋のお姉ちゃんなどから、「これ、国産じゃないですよね？　え？　イタリアですか？」「アプリリアってめずらしいですね。」「どのくらい走ります？」「わ〜、なんでこんなにタイヤ大きいんですか？」よく聞かれます。
　「スクワン　SCOOTER-1」というスクーターレースでも第1戦で２位、第2戦では１位と好成績を残しています。ラージホイールと高剛性フレームの組み合わせはレースでも最高の結果を出すようですよ。

書込番号：4369712

[天気さいこー]

2ヶ月前に40歳過ぎで中型免許を取得、スタイリングが気に入って初めてスカラベオＧＴを購入しちゃいました。慣らしが終わっていないけど、友人とのツーリング途中の高速道路で、たたきさんのコメントを思いだし、ついつい思い切りアクセル回してみたら、下り坂じゃなくても、出ちゃいました140キロ、そのまま調子に乗って巡航していたら、上り坂で125キロ位に速度が落ちましたが、エンジン音そのままで巡航走行しちゃいました。普段、車でも120キロで、めったに巡航走行しないのに、何故かこんなバイク初心者でも気持ちよく走れちゃいました。今回、ビックバイクばかりのツーリングで唯一、スクーターで参加しましたが、足でまといに成らず、300キロ無事完走！　い〜じゃないスカラベオ・・・

書込番号：4459869

[ボアアップ]

こんにちは。
ご報告が遅くなりましたが、結局入手のしやすさから250GTを購入しました。大型のシールドとバニアケースをつけています。
思ったとおりで、とても気に入っています。基本的に雨天時は乗りませんが、多少の小雨ならシールドがあるため濡れないでいられます。普段はバニアケースははずしていますが、簡単に脱着できるので、荷物搭載量は十分です。
シートは一番前に設定していますので、バックレストと両足のくるぶしでグリップすると、結構低速でも安定します。スクーターはクラッチがないので低速走行は苦手ですが、アイドルを一定にし左ブレーキで速度調整するようにすると、そんなに気にならなくなりました。
バイクカバーは暫定的に２０００円程度の安物５Lサイズを使っていますが、少々寸足らずなので、いろいろと探しています。大型スクリーンとケースが付きますので、基本的にアメリカンのフル装備用が適しているのだと思いますが、まだ選びきれていません。
燃費は下道で25Km前後です。
取り回しは、慣れもあるでしょうが、250ccシングルのネイキッドと比べるとサイズも重量もあるため、気を使います。まだ立ちゴケはありませんが、ヒヤッとしたこともありました。
スピードメータは１割強程度大目に表示されるように感じますが、安全側なのでOKです。

書込番号：4632081

ユーザーいないのかな？

一件も書き込みが無いのはさびしいですね。
なかなか良い車なのですがね。
確かに都内で同じ車を見ませんからね･･･

書込番号：3757932

[ジャック８８]

ホントにいいバイクですよね。H社、Y社、ベスパとスクーターを乗り継ぎました。
引っ越しで中央高速が生活道路になりまして、上記のスクーターでは故障が多く仕事になりませんでね、それで変えましたが。
タイーーヘン！、気に入っています。
確かにあまり見かけません。
それも、気に入っている理由の一つですかねぇ、もしかして。

書込番号：4389819

[sittoruke]

3年ほど前に新車で購入しました。
ほんとにユーザーがいませんね。

最近、渋滞したあとの発進時に駆動ベルトが「ブォオオオーーーン」と鳴るのが
ひどいです。ベルト交換しても同じでした。困ったなあ。

書込番号：10809540

[HDMaster]

発進時に駆動ベルトが鳴るというのはケースカバー側の共振が原因ではないですか？
駆動系ケースカバーはしっかりボルトで絞めてないとビビル場合が有って自分もフリーウェイではこの対策だけに苦労しました

書込番号：11554929

[Blackbird.]

HDMasterさん。
無事に納車されましたでしょうか？

しぶしぶ購入を見送ったので、未だにこの車種が気になってます(^_^;)


インプレッションの方を楽しみにしております。

書込番号：11555485