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新型２５０ieが発売

[太宰府天満宮]

モデルチェンジをされてライトな感じになりましたね。
（まるでビバリー！？）
でも、メットインスペースにはなんとかフルフェースも入る空間ができ画期的！なモデルチェンジと云えそうです。

書込番号：6051593

[写画楽]

こんばんは
やはり、小径タイヤは苦手なので
こういうタイプがいいですね。
写真を撮りに出かけるにもいい感じです。

書込番号：6056388

１万キロ点検を終えて

[太宰府天満宮]

私のは１２５ですが、ボディは２００・２５０と同じです。
ブレーキパッド、ベルト、ローター等部品を交換５万円でした。
さすが外車！部品が高いのでしょうか・・・。
点検を終えて久しぶりに走らせたらすこぶる調子がよかったです。

書込番号：5566330

0円足つき解決師隊

[martinriggs]

本日、整備も兼ねてリヤまわりをバラしていました。
リヤサスの下ブラケット形状を眺めていて思いました。
逆に付けたらレイダウンしてリヤが下がるなと、、、。
で、やってみました。
結果、、、ばっちり多分３ｃｍほどのローダウンで足つきばっちり！！

とりあえずこのまま乗っていますが、ブラケット強度など問題はありそうですが、、、、ないはずはなかろう＾＾；（ブラケット補強か作り直したほうがいいかも）。見た目はほとんど気づかれない実用的ローダウンかと、、、。

書込番号：5483610

実際に見て

[きむにい]

はじめまして
友人が先月購入し、拝見しました。
国産車にはないデザインとフォルム、高級感があり、かっこいいと
思いました。またシートのステッチなどオシャレだなあと思います。私は、２５０の免許は持っていませんがもし持っていたら迷わず選ぶでしょう。

書込番号：5074016

どなたか５００の感想を教えていただけませんか？

[舶来]

２５０に乗って、寒い冬を乗り越えて毎日楽しく通勤しています。　フロントカウルを大きなものにしたので風もしのげました。でも、やはり５００がホシィ〜。
どなたか乗っている方いませんか。
取り回しなどお聞かせいただけるとありがたいのですが。

書込番号：5020089

[クロムマスター]

こんにちは、昨年１２月から５００に乗っています。シルバーウィングとスカイウェイブ６５０のどちらかと悩んでいましたが突然衝動的にスカラベオ５００を買ってしまいました。国産は子供たちが増えてきたのと二人乗りの走行性能が不満でハイホイールがほしかったことが決めてでした。
はっきりいって大きいです。足つきも悪いです。１７３ｃｍではバレリーナ状態ですが停車時におしりをずらせば不安はありません。また思ったよりハンドルが切れるため狭いところでの取り回しも苦になりません。でも２５０と比べるとかなり大きく重いので精神的な覚悟がいります。自宅がせまいのに現在二台置いていますが、毎日の出し入れは問題ありません。加速は唯一ほめられる部分で１６０ｋｍ／ｈ位までストレスなく伸びていきます。通勤などの普段使いではリッターバイクと遜色ありません。燃費も都内使用フル加速多用で２０ｋｍ／Ｌ、ツーリングで２５ｋｍ／Ｌとまあまあです。お買い物からハイスピードツーリングにと多種多用の用途にはお勧めできます。また２５０はよく見かけますが５００には出会わないので優越感があります。イタリヤではすでにビバリーの車体になっていますので、いわゆるスカラベオの形は５００では現行型が最後です。（好みの問題？）
ちなみに、私は三台目のバイクを買うため近々売りに出します。
多分、ヤフーに出しますので時期が合えばご検討ください。

書込番号：5081026

Vベルトトラブル

[cousin's]

ついこのあいだVベルトを交換したのですが、昨日乗っていたら発進時に明らかに駆動系から『ガラガラ』という異音が発生しだしました。普通にアクセルを開けるとほぼ毎回同じ症状が起こり、まるで雪道のように恐る恐る開けると何とか発進できます。
ベルト交換したてなのにと不信に思いながらも、ちょうど取り寄せを依頼していたリアタイアも入荷したとの連絡をもらっていたので、本日ディーラーに持ち込み、預けてきました。
後からの電話では出荷時のベルトは7,000kmが交換の目安だったらしいのですが、今回交換した新しいベルトは12,000km耐用の高品質部品なのだそうです。結論としてはベルトがケースに当たって発生している音だという事で張り具合が従来のものと違うせいかも知れないという説明でした。とりあえずディーラとアプリリアで話し合い、もう一度新しいベルトを取り寄せ交換してみるとの事でした。
最近頻繁にディーラーに持ち込むケースが増え、やっぱりほとんどメンテナンスフリーの車とバイク（特に輸入車）は違う事を改めて実感しています。
理想としては10,000km毎に消耗部品を交換する事が最も効率的なのかなと感じます。
ただ自分の場合８〜９ヶ月毎という事になるので、さすがに経済的負担は大きいかな？

書込番号：4550945

[nonfango004]

cousin'sさんこんにちは。
わたしのスカラベは購入して2ヶ月ほど、走行距離1800kmというところなんですが最近になってケース内から異音するようになりました。　歩くような速度から軽くアクセルを開けるとガ〜ってうなって加速が鈍ります。少しスピードが乗ると収まるんですが、アクセルを大きく開けたときには起こりません。　ベルトが滑ってるのか？？
結構大きな音なので歩行者の近くでは気を使ってしまいます。　近々ディーラーへ行こうと思ってますがこんなに早くトラブルとは。　先が不安です。

書込番号：4555164

[cousin's]

nonfango004さん、こんにちは。
1,800kmでのトラブルとは心配ですね。
多分、私と同じ症状の気がします。
まだ自分のスカラベオはディーラーにあるんですが、聞くところによるイタ車の場合は初めからベルトが若干ケースに当たってるんだそうです。で原因は不明なのですが今回の場合は当たる度合いが大きくなってしまったということで、再度ベルト交換をしたところ症状は起こらなくなったみたいです。もしかしたらベルトの個体差による微妙な張り具合が違うのかもしれませんね。
という事で早めにディーラーへ持ち込むのが賢明のようです。

書込番号：4559660

[暇あり]

cousin'sさん nonfango004さん こんにちわ〜　
　私のスカラベオも購入してから６００�q付近で初めて子供を乗せた時に低速での異音が鳴り出しまして慌ててバイク屋に持って行き
異音の相談と初めのオイル交換をしてきました。
バイク屋さんはベルトが当たっているだけで心配ないと言われたのでそのまま帰りましたがハッキリ言って心配です。
現在１３００�q走りましたが一人で乗っている時は異音は鳴りそうで鳴りませんが、四年生の子供（３８�s）を後ろに乗せてゆっくりとアクセルを回した時に異音が鳴り出します。また妻（４８�s）乗せた時は余り鳴らないのですが・・・・・・・　　　　　　　　　　しかし１００００�q位での交換だったらお金が掛かりますよね〜バイク屋までの距離が片道５０�qです。（泣）　　　　　　　

書込番号：4570142

[nonfango004]

cousin'sさん、暇ありさんこんにちは。
先日ディーラに持ち込みましたので結果報告いたします。
異音の原因はベルトとクラッチが考えられ、私の場合はエンジンがあったまってから症状がでるのでクラッチだろうとのことでした。　とりあえずは保証でクラッチ交換となりました。
　で原因なんですが、空ぶかしやゆっくり発進することが多いとクラッチシューに負担がかかり症状が出やすくなるとのことです。
クラッチが滑らないようアクセルはがばっとあけたほうがいいようです。　わたしのスカラベも空ぶかしはしないですが、慣らし時には慎重に発進してましたからその影響かもしれません。
　部品調達中でまだクラッチ交換はしていませんが、意識して半クラ状態が少なくなるように運転してたら現在は異音が出なくなりました。クラッチ表面の磨耗具合で症状がでたり出なかったりするのかな？？
にしてもこんなことが対策されてないのがイタ車らしいですね。
ところでまったく話変わりますが、ヘッドライトのガラスレンズ、すごく熱くなりませんか？　球が切れたりはしてませんが夏場は触れないほどの熱でびっくりです。

書込番号：4572433

[暇あり]

nonfango004さん　お疲れ様でした〜
　そう言えば子供や嫁を乗せる時はアクセルをゆっくりと回していますね〜　一人で乗るときは気持ちよくアクセルを回すのでガガガ音が鳴りにくいのですね！　完全にリコールだと思いますけどね。
私も次にバイク屋に行く時に聞いてにます。
　ヘッドライトのガラスレンズはそんなに熱くなるのですか！なんせ先月スカラベオを買ったばかりなんでそこまで気付きませんでした。nonfango004さんお手数ですがクラッチ交換してからのスカラベオの調子を教えて下さいね〜

書込番号：4573316

[nonfango004]

みなさんこんにちは。
クラッチ交換してきましたのでご報告です。
　交換作業は1時間くらいで済みました。　でついでにお店の勧めでmarossiのクラッチスプリングも入れてみました。　ミート回転があがるので例の症状は起きにくくなるということです。　スプリングは3種類入っており、今回は不安もあったので一番純正に近いものを使用しました。
　作業終了後はクラッチから一切音が出ることはなく、クラッチスプリングもいい仕事をしています。　スプリングについてはあんまりミート回転があがっても使いにくいかなとすこし心配もありましたが、ミート回転数の上昇はほんの少しで、ノーマルクラッチのつながったあとの回転落ちがほぼなくなり、結果より速く走りやすくなりました。　これが純正でもいいのではと思うくらいですのでおすすめです。

書込番号：4589454

[暇あり]

nonfango004さんまたまたお疲れ様でした。
　marossiのクラッチスプリングに替えて調子が良くなって良かったですね。（勉強になりました。）これでハラハラせずに乗れますね！　私のスカラベオは本日１４００�qになりましたが一人での走行の時は余り気にならないので次の点検まで待ってみます。

書込番号：4592707